View allAll Photos Tagged chemindefer
A 5-car RATP Paris Metro train comes off the very impressive Viaduc d'Austerlitz over the River Seine with a line 5 train between Quai de la Rapée and Austerlitz stations. The bridge and line were opened in 1905.
Passengers on their way to work in the morning at Gembloux station.
Les passagers en route vers le turbin, le matin à la gare de Gembloux.
Fuji C200
Een titel, met een knipoog naar de Belgische popband ‘2 Belgen’ die populair was in de jaren 1980. Wie de band niet kent; luister eens naar het formidabele nummer ‘Lena’. De drijvende kracht achter de band waren drummer Herman Celis en de helaas overleden zanger-gitarist Rembert de Smet. De band kwam uit Gent.
De foto toont de eveneens uit Gent afkomstige Volvo-trein naar het Zweedse Älmhult. Als trekkracht fungeren 2 Belgen van de reeks 77. De Volvo-treinen rijden sinds 2003 via Nederland en verzorgen het vervoer van auto-onderdelen vanuit de Zweedse Volvo-fabrieken naar de Volvo-fabriek in Gent. Vanaf de start werd de tractie verzorgd door de toen net afgeleverde locomotieven van de reeks 77. Voor de inzet in Nederland werden 25 stuks van de 170 locomotieven tellende serie uitgerust met het Nederlandse ATB- en het Duitse PZB-veiligheidssysteem. Het betreffen hier de locomotieven 7771-7790 en 7866-7870. Om er voor te zorgen dat de machinist in Nederland goed zicht op het spoor heeft, mogen de locomotieven alleen gekoppeld rijden en zodanig dat de korte huif altijd voorop rijdt.
Met het bij de Belgische spoorwegen in gebruik nemen van de elektrische locomotieven van de reeks 28, verdween de reeks 77 als tractie voor de Volvotreinen. 2009 was het laatste jaar dat de reeks 77 tractie aan de Volvotreinen leverde. Op de zonnige voorjaarsdag van 15 april waren het locomotieven 7786 en 7782 die de slechts met lege pallets beladen trein 46242 naar Bad Bentheim bracht. De trein is op de foto gezet ter hoogte van het bedrijventerrein Harselaar, nabij Barneveld.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Datum en tijd: 15-04-2009 - 10.08 uur
Locatie: Harselaar
Maatschappij: B-Cargo
Materieel: HLD 77 (NMBS 7786 + 7782)
Trein: Gent - Essen (B) - Bad Bentheim - Älmhult (Tr. 46252)
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
© Peter de Winter - No unauthorised use.
Régie autonome des transports parisiens (RATP): an MF77 type train serving line 7 of the Paris metro.
A Great Western Railway high speed train (HST) is seen working the 1L34 0744 Port Talbot Parkway to London Paddington service. The HST is approaching Pilning station having climbed the incline from the Severn Tunnel. Forty years after they were introduced on the Western Region of British Rail, the HSTs still make a striking sight, and look as modern now as they did in the 1970s.
Le 14 Avril 2017, la BB 26001 assurait un intercités Paris Austerlitz - Toulouse Matabiau, de passage dans les champs de Tivernon, sur le Paris-Orléans.
SNCF Voyageurs: three EMUs of the Regio 2N type, in "Île-de-France Mobilités" colours, at full speed on track 1 of the Villeneuve-Saint-Georges station, working a Transilien commuter train on the R line.
Na een uitzonderlijk jaar eindelijk weer tijd voor de fotohobby!
Vanwege de hoge temperaturen van vandaag, maar een verfrissende foto geplaatst. Eén van de weinige uitstapjes waar het afgelopen jaar tijd voor was, voerde op 12 februari jl. naar de nabij mijn woonplaats gelegen Eempolder.
Op 1 februari 2021 werd de eerste grote groep Stads-Gewestelijk-Materieel (SGM) terzijde gesteld. Dit betrof vijf twee-wagenstellen en twintig drie-wagenstellen. Daardoor verdween er per die datum het SGM-materieel op veel trajecten. Zo ook op de Gooilijn waar de inzet van SGM-materieel jarenlang een vaste waarde is geweest.
Winterweer ontregelde vanaf 8 februari het treinverkeer. Nadat aanvankelijk het treinverkeer in het geheel werd stilgelegd, werd er vanaf 10 februari weer gereden met het treinmaterieel dat op dat moment voorhanden was. Zo kwam SGM-materieel op 12 februari weer in actie op de Gooilijn en kon er zodoende voor de laatste keer met Stads-Gewestelijk-Materieel naar de Keistad worden gereisd.
De eerste terzijdestelling van het SGM-materieel is aan de treinstellen 2966 en 2980 voorbij gegaan. De foto toont de rond de veertig jaar oude treinstellen, wanneer deze met een gangetje van zo’n 115 km/u als trein 15847 door een winterse Eempolder rijden. Over enkele minuten zal Amersfoort worden bereikt, waarna de trein doorrijdt naar de eindbestemming Amersfoort-Vathorst.
Aan het einde van de dag zouden de treinstellen terecht komen op het opstelterrein Amersfoort-Bokkeduinen, waarna zij de volgende dag een aantal diensten tussen Utrecht en Hoofddorp zouden rijden. Daarna restte voor de treinstellen nog een aantal maanden dienst tussen Den Haag C en Dordrecht; de laatst overgebleven treinserie waar SGM werd ingezet.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Datum en tijd: 12-02-2021 – 14.25 uur
Locatie: Soest, Eempolder
Maatschappij: Nederlandse Spoorwegen (NS)
Materieel: SGMm (NS 2966 + 2980)
Trein: Amsterdam C. - Amersfoort Vathorst (Tr. 15847)
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
© Peter de Winter - No unauthorised use.
SNCF Voyageurs: two Z 55500 EMUs (type Bombardier Regio 2N) passes through the Saint-Denis station, working the regional train TER 47427 from Paris-Nord to Beauvais.
La 642 est pris ici en photo à la sortie de la gare de Jemeppe sur Sambre entrain d’effectuer un S61 vers Charleroi Centraal
Great Western Railway's 1B15 0845 London Paddington to Pembroke Dock services is seen at journey's end on Saturday 23rd July 2016. It will return to London Paddington at 1450 as 1L90. Great Western Railway operate two services from Pembroke Dock to London Paddington on summer Saturdays, with one eastbound working from Paddington, and one service starting from Swansea. The 1450 departure for Paddington will serve all stations on the rural Pembroke Dock branch to Whitland.
We had to clean the two electric machines for services on Sunday.
I was allowed to ride on the Buchli machine with André when shunting both machines over to another track.
Both locomotives manned with a driver and under power.
And you might notice how shiny 11407 is.
(EN) In the early evening of 25/05/2014. the railcar 7121 030 as regional train 3131 from Djurmanec to Zabok is running through the fields and marshes near Strucljevo. In few minutes, the DMU will reach the junction Zabok, where trains to Varazdin and Zagreb will be connected. About half an hour later it will go backwards to bring home a lot of schoolchildren and employees after a long working day.
(DE) Am frühen Abend des 25.05.2014. dieselte der Triebwagen 7121 030 als Regionalzug 3131 von Djurmanec nach Zabok durch die Felder und Sümpfe in der Nähe von Strucljevo. In Kürze wird der VT den Taktknoten Zabok erreichen, wo Anschluss an die Züge nach Varazdin sowie Zagreb besteht. Eine gute halbe Stunde später geht es für ihn dann wieder zurück, um als abendlicher Bummelzug zahlreiche Schüler und Erwerbstätige nach einem langen Arbeitstag endlich nach Hause zu bringen.
Taken at the train stration in Straßburg in Dec. 2001 during a day trip to the city from Landau i. d. Pf.
We had moved our Ae 3/6 I to the roundhouse last weekend.
Simple reason is that we necessary gear there to dismount axles.
So the first axle was from the Bissel truck. It was a serious team work with multiple steps.
The whole work was rather dirty as the bearings were still full of water and oil.
Chemin de fer à vapeur des Trois Vallées (CFV3V): this association operates a tourist railway between Mariembourg and Treignes, in a stretch of 14 km on the line 132. This line was put into service between 1852 and 1854. The passenger service was suspended in 1963, and the freight service in 1971. The first tourist trains ran between Nismes and Treignes in 1976 and from Mariembourg in 1977. The association CF3V has a workshop in Mariembourg (with the last turntable in service in Belgium) and a museum in Treignes.
IIn the workshops of Mariembourg, the old French diesel shunter number Y 6502 of SNCF. It was part of a series of 227 vehicles built for SNCF by De Dietrich, Decauville and SNCF itself between 1954 and 1958.
De twee keerlussen in de ‘Bergstrecke’ zorgen voor de Z-vorm van het tracé van de Mariazellerbahn om zodoende over een korte hemelsbrede afstand zoveel mogelijk hoogte te winnen.
Eén van de twee keerlussen bevindt zich vlakbij het station van Winterbach. Hier loopt het spoortracé door een scherpe insnijding in de rotsen. De Mariazellerbahn is uitgevoerd als een smalspoorlijn met een spoorbreedte van slechts 760 mm. Hierdoor zijn krappe bogen mogelijk.
Op de foto wurmt de trein zich door de 180-graden keerlus. Het smalle spoor en krappe boog (hier met een straal van slechts 100 meter) is hier duidelijk te zien.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Datum en tijd: 11-05-2019 - 08:31 uur
Locatie: Laubenbachgegend
Maatschappij: NÖVOG
Materieel: ÖBB Reihe 1099 (1099.14)
Trein: 80962; Puchenstuben - Laubenbachmühle
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
© Peter de Winter - No unauthorised use.
Chemin de fer à vapeur des Trois Vallées (CFV3V): this association operates a tourist railway between Mariembourg and Treignes, in a stretch of 14 km on the line 132. This line was put into service between 1852 and 1854. The passenger service was suspended in 1963, and the freight service in 1971. The first tourist trains ran between Nismes and Treignes in 1976 and from Mariembourg in 1977. The association CF3V has a workshop in Mariembourg (with the last turntable in service in Belgium) and a museum in Treignes.
Here we see the Belgian diesel railcar 544.11. The 20 Class 46 railcars (old type 554) were built by Ragheno and Brossel between 1952 and 1953 for SNCB.
Detail of an abandonned freight wagon in an industrial wasteland in Charleroi.
Détail d'un wagon abandonné au-dessus des déversoirs sur la berge de la Sambre.
La poussière dessine de belles matières avec la rouille.
Fuji C200
La BB75076 avec la BB75035 CV est en tête d'une rame de tombereaux en provenance de Sotteville, et qu'elle achemine vers Noisy-le-Sec en région parisienne. La rame est vue sur le groupe VI avec un retard de 40min.
Machu Picchu station.
La draisine fait partie du matériel roulant ferroviaire, c'est le nom généralement donné à un véhicule automoteur, léger, principalement utilisé pour le service des voies ferrées, notamment l'inspection des lignes et le transport du matériel et du personnel de maintenance.
Machupicchu pueblo (anciennement Aguas Calientes) est un village situé au Pérou sur le rÃo Urubamba. Il est connu comme le village le plus proche du Machu Picchu. C'est aussi le terminus de la ligne Ferrocarril Santa Ana de la compagnie PeruRail venant de Cuzco.
Machupicchu pueblo possède aussi des bains chauds naturels, qui ont donné à la ville son nom originel Aguas Calientes (« eaux chaudes » en espagnol), rebaptisée depuis pour des raisons touristiques.
Le 11 avril 2004, à la suite de deux glissements de terrain, six personnes ont trouvé la mort à Aguas Calientes. Il y a eu 5 disparus et 6 blessés ; de plus, 1 500 touristes ont été bloqués sur le site de Machu Picchu, accessible seulement depuis ce village.
D'après diapositive.
HLE 1894 + IC 539 (Eupen 16:17 - Oostende 19:26), Welkenraedt (Rue du Pont), 16th September 2018
180916 (15)_A
Transports en commun lyonnais (TCL, operated by Keolis Lyon): the only metro line in the world equipped with a rack system is line C of the Lyon network. Five two-car EMUs, built by Alsthom and SLM and put into service in 1984, are in service here.
Here we see the EMU formed by cars 201 and 202 leaving Croix-Paquet station towards Cuire.
Le plus intéressant... | Ma carte | Mes classeurs | Mes albums
Ligne St-Pol-sur-Ternoise - Etaples.
Hesdin | Pas-de-Calais (62) | Hauts-de-France | France
De zomermaanden lijken steeds wisselvalliger te verlopen. Zo ook de maand juli van het jaar 2020. Langdurige perioden van warm zomerweer ontbraken in die maand. Ook vrijdag 10 juli begon grijs en regenachtig. Pas in de vooravond werd het droog en verschenen de eerste opklaringen. Tijdens die eerste opklaringen kon onder kille omstandigheden rond 10 voor 8 in de avond de Intercity van Enschede naar Schiphol vastgelegd worden.
De onder treinnummer 1668 rijdende trein bestond die avond uit een driewagen- en een vierwagenstel van het type ICM. Van dit materieel zijn - verspreid over verschillende deelseries - 94 driewagenstellen en 50 vierwagenstellen afgeleverd. De eerste deelserie van zeven driewagenstellen verscheen in 1977 op de baan. Tussen 1983 en 1990 volgden de resterende 87 driewagenstellen, direct daarop aansluitend gevolgd de vierwagenstellen. Eind 1993 werd het laatste treinstel afgeleverd.
De eerste deelserie is reeds in 2003 buiten dienst gesteld. De treinstellen van de overige deelseries rijden nog volop. In 2020 werden er rond de 60 driewagenstellen en 35 vierwagenstellen in de zogenaamde ‘Noordoost’ ingezet; de verbinding tussen de Randstad en Amersfoort / Enschede / Groningen / Leeuwarden. Sinds de tijdelijke terzijdestelling vanaf 3 december 2020 van het DDZ-materieel wordt vrijwel al het ICM-materieel in de Noord-Oost ingezet. Daarbij nemen ze vrijwel de gehele treinserie voor hun rekening.
De oudste ICM-treinstellen zijn nu rond de 40 jaar oud. Ook voor de ICM-treinstellen vormen zich de eerste donkere wolken aan het zwerk. Hoewel het materieel nog vele jaren op het Nederlandse spoorwegnet zal zijn te bewonderen, zal naar verwachting over een jaar of vijf begonnen worden met de afvoer van het materieel; op het moment dat er voldoende treinstellen van het type ICNG (InterCity Nieuwe Generatie) zal zijn afgeleverd.
Tot die tijd kan het materieel vast worden gelegd met oer-Hollandse taferelen, zoals op de foto die genomen is in de Soester Eempolder.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Datum en tijd: 10-07-2020 - 19.48 uur
Locatie: Soest, Eempolder
Maatschappij: Nederlandse Spoorwegen (NS)
Materieel: ICMm (NS 4061 + 4208)
Trein: Enschede - Schiphol (Tr. 1668)
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
© Peter de Winter - No unauthorised use.