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FR – 14 septembre 2026 – Fouriesburg, Afrique du Sud
Encadrée par les branches fleuries d’un pêcher, la 15F no 3117 « Katryn » quitte Fouriesburg en direction de Ficksburg, à la tête d’une rame voyageurs aux couleurs des SAR. Le train évoque les trains de voyageurs de jour à desserte quasi omnibus entre Bloemfontein et Bethlehem dans les dernières décades de la vapeur, même si ceux-ci étaient alors presque toujours confiés aux puissantes locomotives de la classe 25NC.
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EN – September 14, 2026 – Fouriesburg, South Africa
Framed by the flowering branches of a peach tree, Class 15F No. 3117 ‘Katryn’ leaves Fouriesburg for Ficksburg at the head of a rake of passenger coaches in SAR livery. The train recalls the regular stopping passenger from Bloemfontein to Bethlehem during the steam era, although by the last decades these were worked almost exclusively by the powerful Class 25NC locomotives.
© Jean-Marc Frybourg – 260917 - 0139
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FR – 16 septembre 2026 – Ficksburg, Afrique du Sud
À proximité de Kommandonek, la 15F no 3117 en tête d’un train mixte roule vers le sud en direction de Ficksburg, à travers un paysage caractéristique de l’est de l’État-Libre : prairies vallonnées et escarpements de grès clair. Les falaises qui couronnent ces reliefs sont taillées dans les grès de la formation de Clarens, déposés dans un environnement désertique au Jurassique, puis façonnés par l’érosion. Quelques kilomètres plus à l’est, la vallée de la Mohokare (Caledon River en Afrique du Sud) marque la frontière avec le Lesotho. Ce type de décor accompagne la voie sur une grande partie du parcours Bethlehem – Ficksburg – Bloemfontein entre Fouriesburg, Ficksburg et Modderpoort le long de la frontière du montagneux Lesotho.
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EN – September 16, 2026 – Ficksburg, South Africa
Near Kommandonek, Class 15F No. 3117 heads south towards Ficksburg at the head of a mixed train, through a landscape typical of the eastern Free State: rolling grassland and pale sandstone escarpments. The cliffs crowning these hills are carved from sandstone of the Clarens Formation, deposited in a desert environment during the Early Jurassic and subsequently shaped by erosion. A few kilometres to the east, the valley of the Mohokare River – known in South Africa as the Caledon – marks the border with Lesotho. Similar scenery accompanies the Bethlehem–Bloemfontein railway for much of the section between Fouriesburg and Modderpoort, as the line follows the border of the mountainous kingdom of Lesotho.
© Jean-Marc Frybourg – 260916 - 7186
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CP 251 grinds upgrade out of Eastman and into Stukely-Sud with the Bangor & Aroostook heritage barn leading a rebuilt CP toaster. Consist : CMQ 9017, CP 8142.
Uno dei due Beh 4/8 prodotti da Stadler per TMR - Transports de Martigny et Régions e in servizio sulla ferrovia Martigny - Châtelard effettua il R 26208 (Martigny - Vallorcine) dello scorso 28 settembre.
There were quite some trains underway towards Germany, so I moved on to Schoppem, a very popular location for eastbound trains before noon. 2 times Lineas, 2 times DB Cargo and 1 time Crossrail assured some variety before moving on to the next spot.
DB 186 337 + 186 338, Schoppem 10.08.2022
Full report on railscapes.blog
Headlights cut through the dark as an 1144 series locomotive descends the Semmering pass.
OBB 1144 283 Breitenstein 26.10.2019
FB | Instagram | www.gdecooman.fr - Photographe à Lille - portfolio, stages photo, mariages, naissance / bébé, évènements
Le 5 Juin dernier était la première occasion pour moi de « déconfiner » mon appareil photo qui était bien rangé depuis le mois de Février. Voici donc ce soir un premier cliché de cette période post-confinement avec la BB 26063, dernière survivante de la série en livrée FRET, qui assurait l’habituel train de messagerie reliant Miramas à Avignon, le convoi est vu de passage à l’entrée d’Arles en milieu d’après-midi.
Op 1 oktober 2016 werd in Maassluis de Furieade gehouden: een groot feest naar aanleiding van het 100 jarige bestaan van de s.s. Furie, de laatste door stoom aangedreven zeesleepboot in Nederland. De Stoom Stichting Nederland (SSN) reed hiervoor extra stoomtreinritten Rotterdam - Maassluis - Hoek van Holland met de indrukwekkende stoomloc 01 1075 (oorspronkelijk gebouwd voor de Duitse spoorwegen door Schwartzkopf in 1940). Dit is mogelijk ook een van de laaste stoomtreinritten geweest op dit traject aangezien de Hoekse' spoorlijn wordt omgebouwd tot metrolijn. Vertrokken van huis met nog zware bewolking brak hier net aangekomen precies op tijd de zon door, lagen de bootjes mooi in beeld en werd een aardig stoompluimpje geproduceerd ..... er zijn dagen dat het maken van de vooraf gewenste foto meer moeite kost :-)
Due to the the celebrations of the 100 years old steamship Furie at Maassluis, The Netherlands extra steam trains were running on the branch line from Rotterdam to Hoek van Holland. Probably one of the last steam trains here as the railway line is becoming part of the light rail network of Rotterdam. The pacific steam locomotive 01 1075 of Stoom Stichting Nederland (SSN) was originally built for the German railways by Schwartzkopf in 1940. The locomotive is spotted at the railway bridge in the harbour of Maassluis - a small spot without wires on this electrified railroad.
© Paul van Baarle - no unauthorised use. Press L to view Large.
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FR – 24 octobre 2026 – Telgart, Slovaquie
Sous un imposant panache de vapeur et de fumée, la 556.036 parcourt les derniers mètres de la longue rampe menant à Telgárt depuis l’ouest.
Construite par Škoda à Plzeň à 510 exemplaires entre 1951 et 1958 pour les chemins de fer tchécoslovaques ČSD, la série 556.0 était destinée à la traction des trains de marchandises lourds. Ces locomotives de type 150 doivent leur surnom « Štokr » à l’anglais stoker, désignant le dispositif de chargement mécanique du charbon dont elles étaient équipées : une vis sans fin acheminait le combustible du tender au foyer, allégeant considérablement le travail du chauffeur.
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EN – October 24, 2026 – Telgart, Slovakia
Beneath a towering plume of steam and smoke, 556.036 tackles the final yards of the long climb to Telgárt from the west.
Built by Škoda at Plzeň between 1951 and 1958, the 510 locomotives of ČSD Class 556.0 were designed for heavy freight duties on the Czechoslovak State Railways. These 2-10-0s owe their nickname ‘Štokr’ to the English word stoker, referring to their mechanical coal-feeding equipment: a screw conveyor carried coal from the tender to the firebox, considerably easing the fireman’s workload.
© Jean-Marc Frybourg – 261024 - 0109
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Foix (F) 05-09-1984
SNCF BB 8617 + BB 8624
E 4872 La Tour-de-Carol-Enveitg - Toulouse-Matabiau
-16586-
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Le Chemin de Fer des Chanteraines est une ligne construite à la suite de l'ouverture du parc. Elle relie la station Gennevilliers RER, en correspondance avec la gare de Gennevilliers, à celle des Mariniers.
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Libochovany (CZ) 02-09-2024
ČD Cargo 163 035-9
-119356-
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L'ETR 516 015 "Jazz" di Trenitalia effettua il Regionale 17154 (Merano - Brennero) dello scorso 26 ottobre e, nella foto, sta per raggiungere la fermata di Settequerce.
Le Firema E86 ET 15 "Cles" ed ET 16 "Malé" espletano il Treno 26 (Trento - Mezzana) del 28 aprile 2025. La foto le ritrae nei pressi di Cassana, assieme agli ultimi meli fioriti dell'anno.
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Ferrão (P) 23-09-2024
CP 1438
IR 21860 Pocinho - Porto São Bento
-119803-
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Dopo diversi mesi trascorsi in officina, lo scorso 20 febbraio l'E86 ET 18 "Trento" di Trentino Trasporti è tornata a percorrere i binari della ferrovia Trento - Mezzana. La foto mostra l'elettrotreno poco dopo la sua partenza dalla stazione di Grumo - San Michele, mentre effettua il Treno 311 (Mezzolombardo - Trento) del 20 febbraio 2026.
La SY X305 (CFD Montmirail, 1976 e recentemente revampizzata) delle Chemins de fer de Provence espleta il treno 3 (Nice - Saint-André-les-Alpes) del 5 ottobre 2025. La foto mostra la bella automotrice in transito nei pressi della fermata di La Chaudan, all'imbocco delle Gorges de la Mescla.
Preßnitztalbahn - DR 99 1590-1, 07-03-2016
© Paul van Baarle - no unauthorised use. Press L to view Large.
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Parti il y a quelques minutes du quai militaire de Chèvremont, la BB 75123 achemine ce convoi militaire avec du personnel jusqu'à Mulhouse-Nord où la 26061 prendra le relais par la suite jusqu'à La Motte-Ste-Roseline. Le convoi est vu au célèbre coin de Fontenelle. Merci au mécano pour son signe et les coups de sifflet !
It was late and immediately after making this photo I packed my gear and drove home. It was only the next day that I took the time to look at the photos I made. That's when I discovered a strange orange line on the top left of the image.
Was it a plane? No, that would show up as a line of dots and it wouldn't be such a long stripe on a picture with a 0.6 second exposure.
A satellite? No, same reasoning regarding the length of the line.
The only conclusion I could make is that I actually shot a meteor on its way through our atmosphere. That's a first one in my 25+ year photography career.
Oh yeah, there's also a train in the picture. We see Railtraxx' only leftover Traxx, 186 123, hauling a set of blue tankers to Ghent.
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Rheine (D) 26-10-1977
DB 221 143-1 + 221 ???
-242J-
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Torremuzza (I) 26-09-1998
FS E.656.287
E 1933 "Freccia della Laguna"
(Venezia Santa Lucia -) Messina Centrale - Palermo Centrale
-51224-
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