View allAll Photos Tagged chemindefer
Others go for smaller things - our club bought finally this small steam locomotive. It came the highway on a heavy loader.
Built in 1890 for one of the predecessors of SBB, it looks like a "Tigerli" but is it not as being built before the SBB built "Tigerli".
It is now again under the protective roof of our bridge, and might move into the shed, when we find some room.
It looks pretty cumbersome, but seems to be still in a fair state.
In het Zwitserse kanton Appenzell ligt de plaats Appenzell met spoorlijnen van de Appenzeller Bahnen. Op de metersporige lijn Appenzell - St.Gallen - Trogen rijden Tango-trams van Stadler uit 2018. Tramstel 4010-4110 passeert over het Sitterviadukt (SGA) in Appenzell.
Stadler Tango-tramset 4010-4110 of the Appenzeller Bahnen (AB) at the Sitterviadukt (SGA), Appenzell on its way to St.Gallen and Trogen.
© Paul van Baarle - no unauthorised use. Please watch album ¦ CH-Switserland ¦
After an early morning run down the Cane Creek branch to swap a dozen empty hoppers for that many loaded ones, Union Pacific's famous Potash local is back on the move towards Grand Junction and is seen entering the cut at the Corona Arch Trailhead.
Cahors ist ein durchaus sehenswertes Städtchen an der Hauptstrecke Paris–Orléans–Limoges–Toulouse (POLT). Neben der Altstadt ist die (hier nicht zu sehende) historische Brücke Pont Valentré aus dem 14. Jahrhundert das Wahrzeichen der Stadt. Wenn man diese überquert, führt am gegenüberliegenden Ufer ein schmaler Pfad, der Teil des Jakobswegs ist, auf einen Hügel. Von dort aus hat man einen schönen Blick auf die Stadt und die Bahnstrecke.
Bei fast 40 °C stieg ich am 6. Juli besagten Pfad hinauf, um einen der wenigen Intercités auf der POLT zu beobachten, der an diesem Tag nicht – wie auch schon während der beiden vorherigen Hitzewellen dieses Jahres – temperaturbedingt ausfiel. Hier zu sehen ist der INT 3694 (Toulouse Matabiau – Paris Austerlitz), der, gezogen von einer unbekannten BB 26000 in der Livrée „Carmillon“, über den Lot in den Bahnhof von Cahors einrollte.
Im äußersten Süden Frankreichs betreibt der Verein Train du Pays Cathare et du Fenouillèdes (TPCf) Touristikverkehre als „Train Rouge“ auf der reizvollen Bahnlinie von Rivesaltes am Mittelmeer nach Axat im Pyrenäenvorland. Zum Einsatz kommen verschiedene Garnituren, wobei meist ein Triebwagen vom Typ X 4500 „Caravelle“ zwischen Rivesaltes und Saint-Paul-de-Fenouillet pendelt, während ein lokbespannter Zug auf dem hinteren Abschnitt zwischen Saint-Paul-de-Fenouillet und Axat zum Einsatz kommt.
Im Bahnhof von Saint-Paul-de-Fenouillet bahnt sich BB 63240 beim Umsetzmanöver den Weg durch das Gestrüpp. Während die Gleisanlagen und das Bahnhofsgebäude ein wenig verwahrlost wirken, macht der Bahnsteig im Hintergrund einen sehr gepflegten Eindruck.
Vu depuis mon balcon !
La résurrection de la locomotive 141.R.568, un colosse de fer de 190 tonnes
Elle était laissée à l’abandon, en bout de gare de Schaffhouse. Un Vallorbier, fou de trains, l’a remise sur rails. La 141.R.568, locomotive à vapeur de 1945, ravive aujourd’hui le romantisme ferroviaire
Les Mikado de la série 141 R numéros 1 à 1340 sont des locomotives à vapeur unifiées de la SNCF qui furent largement utilisées pour tous services sur l'ensemble du réseau français de 1945 à 1974.
Construites en Amérique du Nord en deux séries (1 à 700 et 701 à 1340) suivant un modèle inédit en France, utilisées partout et pour toutes les tâches et besoins ferroviaires, elles sont intimement liées au renouveau du réseau ferré français d'après-guerre ainsi qu'à la fin de la traction à vapeur en France.
Neuf machines de cette série emblématique sont aujourd'hui préservées en France (dont cinq protégées au titre des monuments historiques) et en Suisse.
*************************************************************************************
Merci beaucoup à toutes et tous pour votre visite, commentaire et appréciation. Je vous souhaite une belle journée!
Thank you very much to everyone for your visit, comment and appreciation. I wish you a nice day!
*************************************************************************************
The Small 1'C machines with two super heated cylinders was one of the first standardised machines of the then new SBB.
1367 is the only survivor and duly maintained at Brugg.
Il Treno 306 (Trento - Mezzolombardo) dello scorso 5 novembre, effettuato dall'E86 ET 16 "Malé", è appena partito dalla stazione di Gardolo e percorre il lungo rettilineo che arriva fino alla fermata di Zona Industriale (Spini di Gardolo).
In occasione di un evento fotografico, la ex END (Esslingen–Nellingen–Denkendorf) TW 12 (MFE, AEG/Kiepe, 1958) è incaricata di trasferire da Soprabolzano all'Assunta lo spintore L2 (SLM, 1907). 20/9/25.
After a refreshing night in Khouribga, we got up early to catch the first trains in the cool morning air.
Also the locals found it a good idea to start working early. E-1305 hauls the early morning Casablanca - Khouribga train past Mrizig.
ONCF E-1305, Mrizig 15.5.2017
Nella notte tra il 22 e il 23 aprile è giunto a Soprabolzano (BZ) il primo dei quattro tram M8C-NF acquistati da STA - Strutture Trasporto Alto Adige SpA per la ferrovia del Renon.
Si tratta, in particolare, dell’ex unità 3256 di RNV (Rhein-Neckar-Verkehr GmbH, la società che gestisce il trasporto pubblico nelle città di Heidelberg, Mannheim e Ludwigshafen am Rhein), in servizio fino allo scorso anno tra le vie di Heidelberg. La 3256 veste ancora la livrea RNV in quanto verrà utilizzata esclusivamente come fonte di pezzi di ricambio.
In foto, la BDe 4/8 23 ex Trogenerbahn sfila davanti al tram Düwag appena arrivato.
Col cambio d’orario di dicembre 2025, SBB/CFF è subentrata a Chemins de fer du Jura nell'esercizio dei 13,5 km di ferrovia che collegano Porrentruy a Bonfol. A CJ resta tuttavia la proprietà dell’infrastruttura. Si è chiusa così un'era: al posto delle tre composizioni “Privatbahn-NPZ” ex GFM/TPF impiegate fino a dicembre, la linea viene ora percorsa da nuovi elettrotreni Flirt. In foto, l'RBDe 567 181 e la vettura pilota ABt 381 sono ripresi lo scorso 12 novembre nei pressi di Alle.
After a refreshing night in Usti Nad Labem, in a hotel probably dating from the communist era, I checked out the immediate surroundings of the city's main station. I didn't have to wait a long time to see a cargo train cross the river. It is hauled by a Skoda 57E2 locomotive, dating from 1971, in the color scheme of Czech Railways' cargo division.
Vetruse castle on the top right of the frame was built at the end of the 20th century. Since 2012 it is a luxury hotel with a cable car connecting it to the city center.
CD 57E2 Usti nad Labem 20.9.2016
Col cambio d’orario di dicembre 2025, SBB/CFF è subentrata a Chemins de fer du Jura nell'esercizio dei 13,5 km di ferrovia che collegano Porrentruy a Bonfol. A CJ resta tuttavia la proprietà dell’infrastruttura. Si è chiusa così un'era: al posto delle tre composizioni “Privatbahn-NPZ” ex GFM/TPF impiegate fino a dicembre, la linea viene ora percorsa da nuovi elettrotreni Flirt. In foto, l'RBDe 567 181 e la vettura pilota ABt 381 sono ripresi lo scorso 12 novembre nei pressi di Vendlincourt.
Running through the lush forests of the Belgian Ardennes, CFL 3009 is seen near Roanne-Coo with InterRegional train 114 from Luxemburg to Liers.
July 6, 2005.
Bolzioù Porzh-Houarn Blaenau Ffestiniog
⸟≈⸟≈⸟≈⸟
Boghachan Stéisean Bhlaenau Ffestiniog
⸟≈⸟≈⸟≈⸟
Áirsí Stáisiúin Bhlaenau Ffestiniog
⸟≈⸟≈⸟≈⸟
Blaenau Ffestiniogeko geltokiaren arkuak
⸟≈⸟≈⸟≈⸟
Blaenau Ffestiniog Station arches
⸟≈⸟≈⸟≈⸟≈⸟≈⸟≈⸟
Meirionnydd, Gwynedd
⸟≈⸟≈⸟≈⸟≈⸟≈⸟≈⸟
Wedi ei ailolygu: 3/2018
“Vis aujourd'hui, comme si c'était le dernier jour. Et fais des projets, comme si tu étais là pour l'éternité.”
Agatha Christie / Dix petits nègres
Strasbourg is one of the last regions in France were you can still see BB 25500 series locomotives. We got 2 in front of a TER service to Strasbourg, numbers 25615 and 25663.
SNCF 25615 + 25663, Mommenheim 29-1-2016
Le Y8431 passe les courbes de St Chamas en direction de l’Estaque, et tractant une courte rame de ballastières.
- Saint-Chamas, le 22 mars 2007 à 11h01 -
Accompagnée de la voiture Su011 et encadrée par les BB69440 et BB69480, la voiture IES 143 effectue une tournée de mesures reliant Caen à Mantes-la-Jolie par le groupe VI. La rame est vue avec une légère avance pour Paris-St-Lazare avant de repasser au même endroit un peu plus tard pour remonter sur Mantes-la-Jolie.
Lekker licht heeft het koppel diesellocomotieven van de Iraanse ‘serie 60’ het hier. Met een gematigd gangetje wordt met een sleep lege ertswagens de helling afwaarts gereden. Er resteren nog 800 hoogtemeters voordat de Perzische Golf is bereikt. Met een hellingspercentage van rond de 15 promille gaat het dalen gestaag. Rechts naast de spoorlijn bevindt zich de rivier de Sezar die hier de spoorlijn richting de uitloper van de Indische Oceaan begeleidt.
Verder vallen de stukken rails op die, overigens over het gehele traject, her en der verspreid liggen als stille getuigen van gedane spoorvernieuwing. Satellietfoto’s geven aan dat de rails er al een tijdje ligt.
Na lang wikken en wegen heb ik besloten om deze foto in de Flickr-collectie op te nemen omdat het Iraanse landschap hier erg goed tot uitdrukking komt.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Datum en tijd: 19-04-2018 - 09.33 uur / 19-04-1397 - 09.33 uur
Locatie: Keshvar (ایستگاه کشور)
Maatschappij: RAI (Islamic Republic of Iran Railways)
Materieel: RAI 60 / EMD GT26CW (RAI 60-827 + 60-…)
Trein: ... - Theran - Ahvaz - ...
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
© Peter de Winter - No unauthorised use
La BB 7260 et son typique nez kaki assurait un intercités Bordeaux - Marseille ce 27 Décembre dernier, de passage sous les dernières éclaircies de la journée à Saint Martin de Crau.
The opening of the TGV-Est, planned for december 2016, would meant the end of the Eurocity trains between Brussels and Basel. Following all logic of French railways, passengers from Brussels to Switzerland have to use the TGV and pass through Paris...
We love these classic trains, allowing cheap and relatively fast travel. That's one of the reasons we were chasing them in the Vosges on this beautiful january day.
With a beautiful cloudy sky, in warm winter light, a TGV to Strasbourg rides along the Marne - Rhine Canal.
SNCF 514, Steinbourg 29-1-2016
CN's daily Halifax-Toronto intermodal train knocks down the signal at the east end of Sainte-Rosalie siding with a pair of 3200-series ET44AC's and the usual two miles of traffic. Consist : CN 3209, CN 3203 (mid-train).
Majestueus is het hoofdstation van Amsterdam. Met recht behoort het tussen 1881 en 1889 gebouwde station tot één van de fraaiste van Europa. Onder de door L.J. Eijmer ontworpen kap staat een minstens zo majestueuze locomotief. De uit 1952 stammende locomotief maakte destijds deel uit van de serie 1200 van de Nederlandse Spoorwegen. Samen met de Duitse locomotieven ‘baureihe 103’ behoort de serie 1200 tot één van de fraaiste locomotiefseries van Europa.
Het is 11 december 2013, kwart over acht in de avond. EETC-locomotief 1254 heeft zojuist de rijtuigen aangebracht die bestemd zijn voor de nachttrein naar München. Als Citynightline 419 (“Pollux”) zal de trein om 20.31 uur vanaf Amsterdam Centraal vertrekken.
EETC staat voor Euro-Express Treincharter. EETC is in 1996 opgericht en organiseerde aanvankelijk wintersportreizen per trein naar Oostenrijk. In 2003 en 2004 nam EETC een groot aantal rijtuigen over van NS Internationaal. Daarmee veranderde het bedrijf van een touroperator in een vervoerder met een eigen materieelpark. Op 1 juli 2010 werd EETC een zelfstandig spoorvervoerder. Vanaf dat moment verzorgde EETC met vier gehuurde locomotieven van de serie 1200 onder andere de aan- en afvoer van de rijtuigen voor de nachtreinen van DB AutoZug tussen Amsterdam Centraal en het opstelterrein Watergraafsmeer. Daarnaast werden de locomotieven ingezet voor uitwisselingsritten en conditieritten met rijtuigen en de autowagons voor de autoslaaptrein. Met ingang van 14 december 2013 is NS Reizigers zelf de treinen tussen Watergraafsmeer en Amsterdam Centraal gaan rijden, vandaar dat drie dagen daarvoor de gelegenheid te baat werd genomen voor het maken van de bijgaande foto.
Wat EETC betreft: sinds december 2013 is EETC ook zelf haar treinen gaan rijden. Op 15 april 2015 heeft EETC haar activiteiten per direct te beëindigd.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Datum en tijd: 11-12-2013 – 20.15 uur
Locatie: Amsterdam Centraal
Maatschappij: Euro-Express Treincharter (EETC)
Materieel: Serie 1200 (EETC 1254, ex-NS 1214)
Trein: Watergraafsmeer - Amsterdam C (tr. 70419 > CNL419)
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
© Peter de Winter - No unauthorised use.