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O krapat war ar stlejerez dre vurezh/ Ag dreapadh ar an inneall gaile/ Climbing on the steam engine - Truthnall Halt - Hyns-horn Hellys/ Helston Railway
De nieuwe stationshal van Arnhem werd in november 2015 geopend en sindsdien kreeg het de Betonprijs 2015 in de categorie Utiliteitsbouw en de eretitel 'Dak van het jaar 2015'. Dit laatste ondanks de maar moeilijk op te sporen lekkages na een regenbui. Mijns inziens is het ontwerp geschikter voor een museum van moderne kunsten en ging de ambitie van de architect boven het belang van de reiziger met alle vloerhoogteverschillen en slinkse traptreden in deze stationshal. Fotogeniek is het moderne gebouw echter zeker en hier een blik op een gedeelte van het plafond.
View at the impressive canopy of the new railway station at Arnhem, The Netherlands inaugurated in November 2015.
© Paul van Baarle - no unauthorised use. Press L to view Large.
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FR - 26 avril 2026, 08h17 – Velký Valtínov, Tchéquie - Ligne Liberec – Česká Lípa
Une automobile Škoda attend le passage d’une locomotive construite par Skoda.
La voiture est une Škoda Octavia de première génération, de 1959 ou 1960.
La locomotive est la 555.129 de type allemand DRG 50 construite par Škoda à Pilsen en 1942.
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EN - 26 April 2026, 08:17 – Velký Valtínov, Czechia – Liberec - Česká Lípa line
A Škoda motor car waits beside the line for the passage of a locomotive from the same manufacturer.
The car is a first-generation Škoda Octavia, dating from 1959 or 1960, while the locomotive – No. 555.129 – is a DRG Class 50 built by Škoda at Pilsen in 1942.
Two creations of the famous Pilsen works, briefly reunited in the Bohemian countryside.
© Jean-Marc Frybourg – 260426-4820
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Bien le bonsoir!
Un classique le RER A, surtout la branche de Marne la Vallée - Chessy et son célèbre parc Disneyland et comme le veux la tradition, une chasse aux MI2N Alteo à la livrée IDF, était obligatoire!
Le 23 Mars, malgré le gros voile, fût riche vu que j'ai eu trois UM2 dont celle-là, 100% IDFM, composé des rames 1553/54 et 1537/38 sur une mission ZUPE 91 à destination de Saint Germain en Laye et s'apprête à griller la fameuse zone d'activité et commerciale de Val d'Europe.
Une livrée qui sera la norme et remplacera progressivement la livrée IDF bleu, blanc, rouge que j'aime tant, quelle tristesse mais bon, faut faire avec.
A bientôt!
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Good evening!
The RER A is a classic, especially the Marne-la-Vallée–Chessy branch with its famous Disneyland park, and as tradition dictates, a hunt for the IDF-liveried MI2N Alteo trains was a must!
On 23 March, despite the thick haze, it was a fruitful day as I spotted three UM2s, including this one, 100% IDFM, comprising trainsets 1553/54 and 1537/38 on a ZUPE 91 service bound for Saint-Germain-en-Laye, about to pass through the famous Val d’Europe business and commercial district.
A livery that will become the standard and will gradually replace the blue, white and red IDF livery that I love so much – how sad, but well, we’ll just have to get on with it.
See you soon!
Our association had today its general assembly. This took place in St. Gallen.
So what would be fit best to travel there? - Our personal train with our Ae 6/6 and one coach for the members.
The second carriage was coming along to be delivered to St. Margerethen to give some additional load to the returning steam engine C 5/6 from Meiningen.
Last stop of the trip was the gorge just south of Sidi Kacem. Besides seeing some trains, we also had an encounter with a guy driving up to us from the road below up the mountain, in a 4x4 vehicle. He seemed to know Belgium pretty well, but the exact reason why he wanted to talk to us? No idea, after a while he friendly aid goodbye and went back to the road to continue his journey. Shortly after, we also left for the final leg of the journey: to the airport and back home.
ONCF E-1256 Zaouia 20.5.2017
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Boisheim (D) 11-05-2025
Lineas 186 454 »No time to waste« + 186 459-4
-121522-
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FR - 26 avril 2026, 07h29 – Mimoň, Tchéquie - Ligne Liberec – Česká Lípa
C’est un train charter (ou « photo-train ») affrété et financé par des photographes et vidéastes qui se cotisent pour s’offrir quelques circulations à l’allure authentique, sur une ligne restée presque figée dans le temps depuis des décennies.
Ce jour-là, un groupe assez nombreux s’était rassemblé à ce passage à niveau pour attendre le passage du convoi. Mais un détail venait sérieusement troubler cette reconstitution historique : trois affreuses poubelles modernes en plastique, deux jaunes et une noire, trônaient fièrement juste devant la maison, au bord de la voie.
Évidemment, elles furent rapidement exfiltrées sur la gauche, hors champ, avec la ferme intention de les remettre en place après le passage du train. Une opération de sauvetage patrimonial, en quelque sorte.
Mais la propriétaire des lieux ne partageait manifestement pas cette vision artistique des choses. Malgré les supplications insistantes du groupe, elle entreprit aussitôt de rapatrier ses précieuses poubelles à leur emplacement d’origine, en plein dans le cadrage.
Le train approchait. Elle eut juste le temps de replacer les deux jaunes ; la troisième, la noire, resta en transit, tractée à la hâte par sa propriétaire en pyjama, stoppée net par l’arrivée de la locomotive.
Résultat : la scène du passage du train comprenait à gauche une dame en pyjama tirant sa poubelle noire, et à droite deux imposants monuments en plastique jaune du plus bel effet contemporain.
Heureusement, j’avais eu la bonne idée de prendre une photo d’essai avant le passage du train. Sur mon image, vous ne verrez donc ni la dame aux poubelles, ni ses fidèles accessoires modernes.
Mais si vous insistez vraiment… je peux aussi vous montrer l’original.
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EN - 26 April 2026, 07:29 – Mimoň, Czechia – Liberec - Česká Lípa line
A bin story
This was a charter train – or “photo train” – hired and funded by photographers and videographers who pool their money to enjoy some runs with an authentic-looking train on a line that has remained almost frozen in time for decades.
That day, quite a large group had gathered at this level crossing to wait for the train to pass. But one detail was seriously disturbing this historical reconstruction: three dreadful modern plastic rubbish bins, two yellow and one black, stood proudly right in front of the house, beside the track.
Naturally, they were quickly exiled to the left, out of frame, with the firm intention of putting them back after the train had passed. A small act of heritage preservation, in a way.
But the owner of the house clearly did not share this artistic vision. Despite the group’s increasingly desperate pleas, she immediately set about returning her precious bins to their rightful place, right in the middle of everyone’s carefully composed shot.
The train was approaching. She only had time to restore the two yellow ones; the third, the black bin, remained in transit, hastily dragged along by its owner in pyjamas, brought to an abrupt halt by the arrival of the locomotive.
As a result, the train scene included, on the left, a lady in pyjamas pulling her black bin, and on the right, two imposing yellow plastic monuments representing the very finest of contemporary aesthetics.
Fortunately, I had the good sense to take a test shot before the train arrived. So, in my picture, you will see neither the lady with the bins nor her faithful modern accessories.
But if you really insist… I can also show you the original.
© Jean-Marc Frybourg – 260426-4702
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Sometimes you need to take a risk to get the shot you want. This is a viewpoint from the side of the road, but standing in a normal position there's a cable hanging in the view... so lying down on the road was the only option to make this image. Only shortly before the train was at the right spot though, our ears the most concentrated of our senses.
SBB Re 4/4-II, Wassen 25-1-2016
The mighty C 5/6 2978 is back in Switzerland from its maintenance in Germany.
The machine is currently parked in the long engine shed.
Hexafret Somain Triage > Alland'Huy et Sausseuil (Usine VIVESCIA) en pleine manoeuvre
Le train refera le chemain inverse dans l'après-midi, à vide pour être stocké en attendant une prochaine escapade.
The longer days of the year make after-work photography sessions worthwhile. Typically I visit only one location then, for some oldschool sitting and waiting what comes by. I spent a successfull evening in Beveren on the branch line that comes from the port (left river bank), right before it connects to the main line to Gent. Of the three trains I saw here, I like my photo below here best.
BLX 7718 + 7721 Beveren 9.8.2016
Dal 2023 la bella automotrice ZZ 6 (Renault ABH 1, 1936) è tornata a correre sui binari della Nice - Digne, grazie al lavoro dell'associazione GECP - Groupe d’Étude pour les Chemins de fer de Provence - che ne ha curato il restauro. Durante le vacanze natalizie, la Renault ha effettuato vari viaggi tra Puget-Théniers ed Annot: la foto la mostra nei pressi della fermata di Les Scaffarels, lo scorso 28 dicembre.
Bien le bonjour!
Les BB 17000 ont disparue depuis pas mal de temps déjà et, dans ce contexte, je vous sort ma seule et unique photo correcte de la fameuse 17053 qui fût la dernière rescapée en livrée "En Voyage".
Là voici, poussant une VB2N, sur le point de griller la gare d'Herblay dans le Val d'Oise en direction Mantes la Jolie depuis Paris Saint Lazare sous un temps mitigé car un petit rayon de soleil est passé par en mode ninja au moment de la prise de vue.
A noter le petit effet IPCS en modifiant les feux de la locomotive, pour que cela soit sympa à regarder.
Une belle archive que je devais vous monter tôt où tard, malgré les mauvaises conditions.
A bientôt!
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Good morning!
The BB 17000s have been gone for quite some time now, so I'm sharing my one and only decent photo of the famous 17053, which was the last survivor in the ‘En Voyage’ livery.
Here it is, pushing a VB2N, about to pass Herblay station in the Val d'Oise on its way from Paris Saint Lazare to Mantes la Jolie in mixed weather, as a small ray of sunshine appeared ninja-style just as the photo was taken.
Note the small IPCS effect by modifying the locomotive's lights to make it more pleasing to the eye.
A beautiful archive that I had to show you sooner or later, despite the poor conditions.
See you soon!
The power plant started operation in 1926 with this large water pipes directing the water down the turbines.
You see the former production site at the bottom of the valley.
The name Vrutice sounded familiar to me, but I didn't remember why. It's only later that I founf out that there is a very nice photo location for morning eastbound trains. Doesn't matter, I also like this location on the inside of the curve.
Almost 40-years old 130 036 leads a mixed eastbound freight train through the curves of Vrutice.
CD 130 036, Vrutice 20.9.2016
Im äußersten Süden Frankreichs betreibt der Verein Train du Pays Cathare et du Fenouillèdes (TPCf) Touristikverkehre als „Train Rouge“ auf der reizvollen Bahnlinie von Rivesaltes am Mittelmeer nach Axat im Pyrenäenvorland. Zum Einsatz kommen verschiedene Garnituren, wobei meist ein Triebwagen vom Typ X 4500 „Caravelle“ zwischen Rivesaltes und Saint-Paul-de-Fenouillet pendelt, während ein lokbespannter Zug auf dem hinteren Abschnitt zwischen Saint-Paul-de-Fenouillet und Axat zum Einsatz kommt.
Vor imposanter Kulisse verlässt der Zug in gemächlichem Tempo Saint-Paul-de-Fenouillet in Richtung Axat. Bei der BB 63240 handelt es sich um eine Rangierdieselloktype aus den 1960er Jahren, die in großer Stückzahl an die SNCF geliefert wurde.
Watching the shunting movements is fun, but after a while you start wondering where the big trains are. I decided to explore the line further and was lucky: at Angerhausen, while checking out a possible photo location, I suddenly heard a train coming. Yes, a train with a real big engine was entering the frame. Mission accomplished!
Impressive Ludmilla 232 524 hauling a rake of cars towards the HKM factory.
DB 232 524, Angerhausen 17.3.2016