View allAll Photos Tagged Exploits
Exploitant : Transdev TVO
Réseau : R'Bus (Argenteuil)
Ligne : 2
Lieu : Gare d'Argenteuil (Argenteuil, F-95)
Lien TC Infos : tc-infos.fr/id/14538
Exploitant : Keolis Argenteuil Boucles de Seine
Réseau : IDF Mobilités – Argenteuil – Boucles de Seine
Lieu : Gare du Vésinet – Le Pecq (Le Vésinet, F-78)
Lien TC Infos : tc-infos.fr/vehicule/20672
Exploitant : Transdev TVO
Réseau : Bus en Seine
Ligne : 23
Lieu : Gare de Houilles – Carrières-sur-Seine (Houilles, F-78)
Lien TC Infos : tc-infos.fr/id/21911
Pour exploiter la ligne commerciale Marseille-Londres le Cie qui exploitait cette ligne depuis 10 ans et était rentable n'avait que des paquebots anciens et de faible port en lourd.
Elle commandera aux chantiers de La Ciotat et de La Seyne 4 cargos en acier d'un port en lourd plus élevé pour des dimensions égales.
A l'origine ces cargos avaient un coffre qui, à partir de 1886, sera recouvert par un spardeck. Ils sont gréés en 3 mâts-goélettes.
Le Cordouan sera le premier livré de la série les suivants sont MÉDOC – MATAPANN et ORTEGAL
Nommé d'après un ilot portant un phare à l'embouchure de la Gironde
Cargos en fer de type 3 îles (gaillard, château central et dunette arrière) avec une cheminée il est gréé en goelette. Son avant est droit.
1884 le 20 janvier Lancement à La Ciotat.
1884 en mai. Livré à la Cie
CARACTÉRISTIQUES :
Longueur : 102.97 m HT et 99 m hPP
Largeur : 13.85 m
Jauge brute : 3695 tjb (Lanfant) – 2998 tjb (Paul Bois)
Port en lourd : 4200 t (Lanfant) 4170 t (Paul Bois)
Déplacement : 5270 tonnes
PROPULSION :
Une machine compound à 2 cylindres
Puissance : 1900cv
Vitesse : 12,5 nœuds
État-major : 8 Officiers
Passagers : 5
MODIFICATIONS :
1887 le 25 juillet à La Ciotat Installation d'un spardeck sur le coffre, un pont unique uni les trois îles. Gaillard, château et dunette. En vue de leur utilisation sur l'Amérique du Sud.
LIGNES :
1884-1887 Ligne Londres le Havre Marseille
1888 Ã 1902 Ligne de La Plata - Bordeaux-Rosario
1903-1907 : Londres –Levant
1907-1911 : Marseille-Londres
RETRAIT :
1911 en avril : Vendu et démoli en Italie.
JEAN LABORDE : 1952-1970
Sources:
Historique de la flotte des Messageries Maritimes du commandant Lanfant
Le grand Siècle des Messageries Maritimes du Dr Paul Bois Tome V
Encyclopédie des Messageries Maritimes de Philippe Ramona (site sur le web)
Le forum des anciens des Messageries. De nombreuses photographies, anecdotes et précisons sont régulièrement mises en ligne.
Monsieur Xavier Escallier qui a très amicalement mis à ma disposition sa collection de cartes postales des Messageries.
Les différents sites internet sur la marine marchande, qu'ils soient Britanniques, Espagnols, Français ou autres.
Différents ouvrages personnel sur l'histoire de la marine marchande française.
--------------------------------------------
Dernier livré par les Chantiers de la Gironde à Bordeaux des 4 navires (FERDINAND DE LESSEPS - LA BOURDONNAIS - PIERRE LOTI) pour la ligne de l'Océan Indien.
1952 le 12 juillet: Lancement du JEAN LABORDE. Marraine Madame Gaston Defferre
1953 le 19 juillet: Prise en charge par le commandant Maltrait.
Ces paquebots subiront très peu de modification durant leurs 15 années d'exploitation aux Messageries Maritimes.
1952 : Coque noire d'origine. Liston blanc. Cheminée noire.
1960 en octobre : Modernisation (Climatisation généralisée et amélioration de la 4ème Cl) Ces travaux de modification dureront six mois. Ces modifications seront effectuées ultérieurement sur ses sister ships.
1963: Coque noire. Ajout d'un faux col blanc supprimant ainsi le liston. La cheminée reçoit un panneau représentant le pavillon de Compagnie à l'initiative du Président LE BIGOT. Pavillon aux coins rouges avec sur fond blanc le M.M
----------------------
CARACTÉRISTIQUES :
Silhouette : Un château central fermé, étrave incurvée et arrière rond. Deux mâts 6 cales et 20 mâts de charge.
Longueur : 150 mHT et 140 mPP
Largeur : 19.6 m
Jauge brute : 10.901 tjb
Jauge nette : 5.932 tn
Port en lourd : 6.835 tonnes
Déplacement : 17.500 t
T.E: 7.45 m
2 mâts
6 cales fermées par panneaux Mac Gregor single pull.
14 mâts de charge de 3t – 4 mâts de charge de 8t – 2 mâts de charge de 4t – 1 bigue de 40 t
---------------------------
PROPULSION ET AUXILIAIRES ÉLECTRIQUES:
2 moteurs Burmeister et Wain de 10 cylindres 62 VTF 115 alésage 620 mm – course 1150 mm
Deux temps, simple effet à injection mécanique.
Réfrigération à l'eau douce
Combustible: Boiler fuel en Route Libre. Et Diésel Oil en manœuvre.
Puissance: 12500 cv aux essais pour 19 nœuds.
Vitesse: 18 nds en service, puis 17 nœuds par la suite
2 hélices
2 chaudières récupératrices sur les échappements de type Lamont timbrée à 4 kg/cm² produisant 1.800kg/h
4 Groupes diésels générateurs de 480 Kw triphasés 400v et 50 périodes
Diesels alternateurs : 7 cylindres de 325 mm d'alésage et de 370 mm de course. 2 temps simples effets de 485 cv à 428 t/mn
1 Groupe électrogène de secours de 90 Kw 400v 50 périodes
Distribution électrique: Circuit force 380v
Cuisine: 220v
Éclairage: 110 v
Climatisation partielle à l'origine puis complète en 1960 après modifications.
---------------------------------
PERSONNEL :
17 Officiers
129 hommes membres d'équipage
Service pont:26 matelots et Maitres
Service machine: 29 graisseurs et Maitres
ADSG: 74 garçons, cabiniers et Maitres d'hôtel
----------------------------------
PASSAGERS :
1ères Cl: 75 à 78 (Paul Bois donne 88 passagers)
2des Cl: 112 passagers de classe touriste
3èmes Cl: 48 (Paul Bois donne 30 passagers)
Rationnaires : 162 en dortoir (Paul Bois donne le chiffre de 248)
------------------------------
LIGNE :
1953 le 31 juillet Départ du voyage inaugural
Il effectuera toute sa carrière sur cette ligne de l'Océan Indien, soit par Suez sauf en 1956 ou par le Cap durant la fermeture du Canal de Suez après 1967.
-------------------------------
ÉVÉNEMENTS :
1956 le 26 juin: A Tamatave, suite à une ronde et contrôle de carter, il est constaté de nombreuses cassures aux bâtis des moteurs. Les passagers sont débarqués et envoyés par avion à La Réunion et Maurice.
1956 le 4 juillet: Après réparations provisoires, il appareillera de Tamatave pour Marseille
1958 le 3 décembre: Au départ de Suez, une avarie de barre oblige à faire demi-tour sur Suez. Après réparation par le bord, il repartira dans la soirée.
1960 le 6 août: Stoppe en mer Rouge près des Iles des Frères pour recueillir un gardien de phare gravement malade.
1961 le 6 juin: En escale à Marseille, durant les travaux d’entretien inter voyages à 20:30h un incendie se déclare, il sera rapidement maitrisé. Incendie ayant entrainé peu de dégâts sans doute dû probablement à l'utilisation d'un chalumeau.1963 le 21 novembre: Escale à Messine de 18:35 h à 19:45 h pour débarquer un passager malade.
1964 le 3 août: Au mouillage à Port Saïd il est abordé par le RANGER NEW YORK qui lui causera des avaries de coque à tribord.
1967 le 28 novembre: Entre Dakar et Marseille (passage par Le Cap) le feu prend dans le caisson de balayage arrière du moteur tribord. L'incendie sera maitrisée par l'équipe incendie du bord après deux heures et demie de lutte.
1970 le 4 août: Il assiste le pétrolier Grec GEORGIOS V en recueillant le commandant malade. Soigné par le Dr Kovache du bord, il sera débarqué à Cape Town.
1970 le 10 août: Sur le même GEORGIOS V, une explosion de chaudière a fait 10 brûlés dont plusieurs gravement atteints. Assistance médicale par radio, puis lorsque l'état de la mer va le permettre le second capitaine Serge Callu accompagné du docteur Kovache se rendent à bord. Les tentatives de remorquage échouant, un avion parachutera des médicaments. Après 4 jours d'assistance un remorqueur viendra relayer le JEAN LABORDE. Le docteur Kovache restera à bord du GEORGIOS V jusqu'à Valvis Bay le 24 août. Le 25 le JEAN LABORDE reprendra son médecin.
Les ministres de la Marine Marchande grec et français féliciteront le commandant LAFOND Jacques.
NDLR: Un dossier complet sur le sauvetage du GEORGIOS V est disponible (rapport de mer, photographies, relations de cette opération, coupures de presse) sur le site FLICKR des Messageries Maritimes '' - www.flickr.com/photos/97069214@N08/sets/72157650330333640/'' -
-----------------------------------
RETRAIT et FIN:
1970 le 30 août: Retour du dernier voyage aux Messageries Maritimes
1970 en décembre: Vendu en Grèce il devient le MYKINAI Grec
1974 Devient l'ANCONA Grec
1974 EASTERN PRINCESS
1976 Ã Singapore il devient l'OCEANOS Grec
1991.08.03 Naufrage près des côtes de la R.S.A. lors d'une croisière en Atlantique sud. Il y avait 524 personnes à bord. Il n'y aura aucune victime.
---------------------------------
NDLR: La fin de l'OCEANOS est retracée sur mon site FLICKR:
-https://www.flickr.com/photos/97069214@N08/sets/72157650267607417/-
Quelques documents filmés sur You Tube sur la fin de l'OCEANOS
Films sur la fin de l'Océanos du Pirée
-http://www.youtube.com/watch?v=nfIZ6rcySuY'-
-http://www.youtube.com/watch?v=E6Ifnl3Iung-
-http://www.youtube.com/watch?v=lYZSWYpu_SQ&feature=related-
-http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=VHf-N862-sA-
Exploiting the VR feature of the 16-35 VR Nikkor to take twilight shots at shutter speeds as low as 1/4 sec hand-held. 3-exposure HDR prepared in Photomatix. Compare coverage in this D300 shot with the following image taken with a D700.
Sticker on a wall about the killing of male chicks at hatcheries which supply female laying chicks to egg farms.
The nominees for Trashiest Exploit of the Year are...
•Jackie O, she knows why
•Gem Stone, she knows why
•Kevin O'Donnell, he knows why
•Chris Conroy, he knows why
And the golden tequila bottle goes to...
KEVIN O'DONNELL!!
Exploitant : Transdev Ecquevilly
Réseau : Bus O'Mureaux
Ligne : N1
Lieu : Médiathèque (Les Mureaux, F-78)
Cégep de Thetford
Étudiants d'un jour en technologie minérale - Pour plus d'information consulter le site web du Programme de Technologie minérale
The Pittsburgh March for Peace took place on 10/5/19. From the event facebook page: "Right now the United States is involved in countless wars that are ruining the lives of people around the globe by promoting violence and the destruction of the natural world. Every year the U.S. government also spends billions of dollars financing these wars at the expense of domestic social and job service projects. And with the military hardware that never gets used, the federal government transfers it to state and local police departments to be used on the domestic population often at times of civil unrest.
Attend the 3rd Annual March For Peace and help us end Pittsburgh's role in the global military industrial complex that exploits so many in the name of profit rich and wealthy.
Demands:
1. We demand an immediate end to all forms of war in which the United States is currently engaged.
2. We demand an immediate reduction of the U.S. military budget by at least half, including nuclear weapon divestment, with reinvestment into social & infrastructure programs.
3. We demand an end to the militarization of domestic law enforcement organizations.
Endorsing organizations:
Anti-War Committee of Pittsburgh, Council on American Islamic Relations (PGH), Extinction Rebellion (PGH), The Thomas Merton Center, Casa San Jose, Black Political Empowerment Project, St. James Church Peace and Social Justice Committee, Greater Pittsburgh Coalition Against Violence, Green Party of Allegheny County, Industrial Workers of the World (PGH), 350 Pittsburgh, and the Women’s International League for Peace and Freedom"
A march against the exploitation of and racism toward international students in Australia that the governments (both state and federal) continue to allow to exist. International and Australian students from NSW universities (such as Newcastle, UTS, Macquarie, UNSW and Sydney University) rallied together, marching from Sydney University to UTS and on to NSW Parliament House, asking for the government to intervene and change legislation that allows international students to be taken advantage of.
Some basic rights like abolishing the 20-hour work week limit and providing student travel concessions to international students were demanded in chants and songs. At a deeper level though, the protesters are demanding an end to the systematic racism and exploitation of international students, who are increasingly treated more as a means to profit than as students to educate.
© 2012 cumaarte. © Copyright – Marcelo Moreno©. Photos are copyrighted. All rights reserved. Pictures can not be used without explicit permission by the creator.
© 2012 cumaarte. © Copyright – Marcelo Moreno©. Estas fotos tienen derechos de autor. Todos los derechos reservados. Las imágenes no pueden ser utilizadas sin autorización expresa del autor.
© Copyright – Marcelo Moreno©.
The reproduction, publication, modification, transmission or exploitation of any work contained herein for any use outside FlickR, personal or commercial, without my prior written permission is strictly prohibited. All rights reserved."
These photos are copyrighted and owned by TeeMack Photography. Any reproduction, modification, publication, transmission, transfer, or exploitation of any of the content, for personal or commercial use, whether in whole or in part, without written permission from TeeMack photography is prohibited. All rights reserved.
This vehicle or vehicles were on display at the 15th Annual Midwest All Truck Nationals in Riverside, Mo. Sept. 5-7, 2014.
For additional information, visit my web site at:
This photo is copyrighted and owned by TeeMack Photography. Any reproduction, modification, publication, transmission, transfer, or exploitation of any of the content, for personal or commercial use, whether in whole or in part, without written permission from TeeMack photography is prohibited. All rights reserved.
ATF Iraq Combined Explosives Exploitation Cell (CEXC) Patch. Subdued variant.
**Possibly a theatre made patch, I have to do some more research on it**
Exploitant : Transdev Montesson la Boucle
Réseau : Bus en Seine
Ligne : C
Lieu : Jardins Familiaux (Montesson, F-78)
Lien TC Infos : tc-infos.fr/id/53411
The National Center for Missing & Exploited Children’s (NCMEC) Hope Gala held on Oct. 20, 2022 at the District Pier at The Wharf, Washington, D.C. The event is a celebration of the inspiring work being done globally to protect children. We recognized leaders in child safety, honor survivors, and remember the families and victims who are still seeking justice and safety. Claire Edkins/NCMEC
"Sweatshops are not welcome": Human rights activists and labor organizers speak on the closing of the Yale on-campus deli sweatshop "Gourmet Heaven", 15 Broadway, New Haven, Connecticut, September 4, 2014.
For background and news coverage of the event:
yaledailynews.com/blog/2014/09/04/fountain-after-ghell/
yaledailynews.com/blog/2014/09/05/activists-celebrate-ghe...
www.browndailyherald.com/2014/09/05/gourmet-heaven-close-...
www.nhregister.com/general-news/20140226/officials-arrest...
yaledailynews.com/blog/2014/02/25/gourmet-heaven-owner-ar...
WASHINGTON, DC: National Center for Missing & Exploited (NCMEC) 2022 Hope Gala, Oct. 20, 2022
The National Center for Missing & Exploited Children’s (NCMEC) Hope Gala held on Oct. 20, 2022 at the District Pier at The Wharf, Washington, D.C. The event is a celebration of the inspiring work being done globally to protect children. We recognized leaders in child safety, honor survivors, and remember the families and victims who are still seeking justice and safety. Claire Edkins /NCMEC
A march against the exploitation of and racism toward international students in Australia that the governments (both state and federal) continue to allow to exist. International and Australian students from NSW universities (such as Newcastle, UTS, Macquarie, UNSW and Sydney University) rallied together, marching from Sydney University to UTS and on to NSW Parliament House, asking for the government to intervene and change legislation that allows international students to be taken advantage of.
Some basic rights like abolishing the 20-hour work week limit and providing student travel concessions to international students were demanded in chants and songs. At a deeper level though, the protesters are demanding an end to the systematic racism and exploitation of international students, who are increasingly treated more as a means to profit than as students to educate.
Exploitation tenue par Mélanie Martin et inscrite sur la plateforme Agrilocal40.com
Le 10 mai 2017
© Sébastien Zambon | Dpt40
Exploitant : SAVAC
Réseau : SQYBUS
Lieu : Gare de Saint-Quentin-en-Yvelines (Montigny-le-Bretonneux, F-78)
La Banque de Montréal (BMO) (TSX : BMO [archive]; NYSE : BMO [archive]), dont la marque est BMO Groupe financier en français, est une institution financière fondée en 1817. Elle est la plus ancienne banque à charte canadienne et fait partie du club des Big Five4,5. La banque exploite 1 100 succursales à travers le Canada.
Histoire
La première succursale a ouvert ses portes le 3 novembre 1817 sur la rue Saint-Paul à Montréal. Elle fusionne successivement avec Commercial Bank of Canada en 1868, Exchange Bank of Yarmouth en 1903, avec People's Bank of Halifax en 1905, avec People's Bank of New Brunswick en 1907, Bank of British North America en 1918, avec Merchants Bank of Canada en 1922 et avec Banque Molson en 1925. Elle a servi de banque centrale au Canada jusqu'à la fondation de la Banque du Canada en 1935. Elle a pris part au financement du Chemin de fer transcontinental canadien dans les années 1880. L'actuelle succursale principale de la rue Saint-Jacques a été construite en 1847.
En 1984, Banque de Montréal acquiert Harris Bankcorp, sa première acquisition aux États-Unis, qui lui servira de marque dans le pays pendant près de 20 ans.
En janvier 1998, Banque de Montréal annonce son intention de fusionner avec la Banque royale du Canada. Mais le ministre de la finance canadien Paul Martin s'oppose à cette fusion et dans le même temps il s'oppose à la fusion de Banque Toronto-Dominion avec Banque canadienne impériale de commerce annoncé en avril 19986.
En 2010, Harris Bank acquiert Marshall & Ilsley, une banque américaine présent dans le Wisconsin avec 375 agences, pour 4,1 milliards de dollars. À la suite de cette acquisition, Harris Bank, qui possède alors 320 agences et Marshall & Ilsley sont renommés BMO Harris Bank7,8,9,10.
Le 28 janvier 2014, BMO annonce l'acquisition de F&C Asset Management, une entreprise britannique de gestion d'actifs, pour 1,2 milliard de dollars11.
Fondateurs[modifier | modifier le code]
La Banque de Montréal a été fondée par un groupe de neuf commerçants12 :
•John Richardson (vers 1754 - 1831)
•Horatio Gates (1777 - 1834)
•George Moffat (1787 - 1865)
•Robert Armour (1781 - 1857)
•George Garden (vers 1772 - 1828)
•Thomas A. Turner (1775? - 1834)
•James Leslie (1786 - 1873)
•John C. Bush (? - 1859)
•Augustin Cuvillier (1779 - 1849)
Quelques présidents[modifier | modifier le code]
•John Gray (1817 - 1820)
•Horatio Gates (1832 - 1834)
•Edward Seaborne Clouston (1891 - 1905)
•George Alexander Drummond (1905-1910)
•Richard B. Angus (1910 - 1913)
•H. Vincent Meredith (1913 - 1927)
•William D. Mulholland (1974 - 1987)
•Matthew W. Barrett (1987 - 1990)
•F. Anthony Comper (1990-2007)
•Bill Downe (depuis le 1er mars 2007)
Siège social[
Bien que le siège social soit encore sur la rue Saint-Jacques à Montréal, la plupart des activités de direction de la banque sont, depuis 1977, basées à Toronto, à la First Canadian Place, plus haut immeuble commercial au Canada. Les raisons citées ont parfois trait au nationalisme québécois, étant donné la première victoire du PQ en 1976 et la Charte de la langue française (loi 101) en 1977.[réf. nécessaire]
Il ne faut pas confondre cette banque avec celles dont les sièges sociaux sont vraiment à Montréal : Banque nationale du Canada, Banque Laurentienne et Banque royale du Canada.
BMO pour Elles
Depuis 2012, BMO fait la promotion des femmes au sein de son entreprise. À partir d'indices et de statistiques sur l'organisation, les politiques relatives aux employés, les offres de produits qui tiennent compte de la sexospécificité et le soutien et l'engagement de la communauté externe, l'entreprise a reçu plusieurs prix dont un prix Catalyst 2017 pour ses efforts exceptionnels dans le secteur bancaire pour accélérer la diversité et l'inclusion dans le milieu de travail, et pour son solide engagement envers l'égalité des sexes. BMO est l'une des neuf seules organisations dans le monde à remporter le prix à deux reprises13.
Controverse
En novembre 2017, la Banque de Montréal est citée dans l'affaire des Paradise Papers. D'après le Consortium International des Journalistes d'Investigation, de hauts dirigeants de la banque ont modifié des règles de gouvernance pour pouvoir conserver une filiale aux Bermudes en 201315,
Extrait de Wikipedia
The Paris Natural History Museum
Muséum national d'Histoire naturelle (MNHN).
The museum was formally founded on 10 June 1793, during the French Revolution. Its origins lie, however, in the Jardin royal des plantes médicinales (Royal Medicinal Plant Garden) created by King Louis XIII in 1635, which was directed and run by the royal physicians. The royal proclamation of the boy-king Louis XV on 31 March 1718, however, removed the medical function, enabling the garden—which became known simply as the Jardin du Roi (King's Garden)—to focus on natural history.
For much of the 18th century (1739–1788), the garden was under the direction of Georges-Louis Leclerc, Comte de Buffon, one of the leading naturalists of the Enlightenment, bringing international fame and prestige to the establishment.
The royal institution remarkably survived the French Revolution by being reorganizing in 1793 as a republican Muséum national d'Histoire naturelle with twelve professorships of equal rank. Some of its early professors included eminent comparative anatomist Georges Cuvier and evolutionary pioneers Jean-Baptiste de Lamarck and Étienne Geoffroy Saint-Hilaire.
The museum's aims were to instruct the public, put together collections and conduct scientific research. It continued to flourish during the 19th century, and, particularly under the direction of chemist Michel Eugène Chevreul, became a rival to the University of Paris in scientific research. For example, during the period that Henri Becquerel held the chair for Applied Physics at the Muséum (1892–1908) he discovered the radiation properties of uranium. (Four generations of Becquerels held this chairmanship, from 1838 to 1948.)
A decree of 12 December 1891 ended this phase, returning the museum to an emphasis on natural history. After receiving financial autonomy in 1907, it began a new phase of growth, opening facilities throughout France during the interwar years.
In recent decades, it has directed its research and education efforts at the effects of human exploitation on the environment. In French public administration, the Muséum is classed as a grand établissement of higher education.
The galleries are: Jardin des Plantes, the Gallery of Mineralogy and Geology, the Gallery of Palaeontology and Comparative Anatomy, and the famous Grand Gallery of Evolution (Grande Galerie de l'évolution). The museum's Menagerie is also located here.
Ligne 35 - Arrêt : Libération
Exploitant : Keolis Bordeaux Métropole Mobilités
Réseau TBM - Bordeaux
Exploitant : STEFIM
Réseau : Navette Substitution SNCF Île-de-France
Ligne : Navette Transilien J
Lieu : Gare d'Ermont – Eaubonne (Ermont, F-95)
Lien TC Infos : tc-infos.fr/id/58245
Exploitant : Transdev Marne et Morin
Réseau : Pays de Meaux
Lieu : Gare de Meaux (Meaux, F-77)
Lien TC Infos : tc-infos.fr/id/35315
For more on the art in your world visit www.Warholian.com or follow us on Facebook at www.Facebook.comWarholianFan
The Inside Out Project by street artist and self proclaimed "photograffeur" JR seems to be gaining momentum after winning the $100,000 TED prize. Recently they wrote us here at Warholian sharing their latest exploits in Tunisia... enjoy!
"Six Tunisian photographers travelled the country to take pictures of 100 everyday tunisians representing the Tunisian diversity: men and women, young and old, from North, South East and West, rich or poor, civil servants, business people, workers, farmers, unemployed, and much more… For a country which has only exposed in the streets the portraits of the ruler, this makes quite a difference....
Read the rest of the story on our site here: www.warholian.com/2011/04/18/street-arti st-jr/
A list of Gilbert's crimes [with his fellow crooks] big and small --- mostly stealing horses, robbing householders, farmers small businesses and travellers; the occasional stage coach/gold escort with a murder or two thrown in
Puppies at PJ's Pets.
Sentient beings are not property. Please do not buy or breed animals! There are many animals in shelters who are in need of love and care! Please adopt! Buying from pet stores can only continue the cycle of exploitation and abuse.
What Voice for Animals has to say about PJ's Pets:
Exploitant : Transdev TVO
Réseau : R'Bus (Argenteuil)
Ligne : 1
Lieu : Gare de Sartrouville (Sartrouville, F-78)
Lien TC Infos : tc-infos.fr/id/29323
Exploitant : Ceobus
Réseau : Navette Substitution SNCF Île-de-France
Ligne : Navette Transilien H
Lieu : Gare d'Ermont – Eaubonne (Ermont, F-95)
Lien TC Infos : tc-infos.fr/id/2208
The London School of Exploitation Under Occupation: London School of Economics and Political Science (LSE) Students Stand Against Exploitation and Corporate Education: Vera Anstey Suite: Old Building, London School of Economics, London, March 25, 2015.
July 16, 2015 - Bronx- New York Governor Andrew M. Cuomo signed legislation today protecting and supporting nail salon workers from abuses in the workplace during a ceremony at Hostos Community College in the Bronx July 16, 2015. Also present at the signing are two of the bill's sponsors, Senator Michael Venditto (R-Long Island) and Assemblyman Ron Kim, as well as Assembly Speaker Carl Heastie (B-Bronx). (Office of the Governor - Kevin P. Coughlin)