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Balloon with cornflour inside popped with a dart. Shutter open, SB900 front, camera right, at 1/128 triggered by Triggertrap on sound sensor.
Taken in near dark. The only light in the cathedral was sketchy artificial light. All handheld, the amount of detail visible is stunning imho. Sensor technology has advanced considerably in the last years!
ISO 6.400
Olympus OM-D E-M10 with Olympus M.ZUIKO DIGITAL ED 12-50MM 1:3.5-6.3 EZ
I'm doing a 9 week running program reviewing the Adidas miCoach Pacer training gadget for one of the magazines I'm writing for. Had to buy a new pair of shoes to keep me going through the tough workouts, and I thought it would be fun doing before-and-after shots of the shoes. This is obviously the before-shot. There will be no before-and-after self portraits ;-)
Lighting: One flagged 430EZ high right, one flagged 430EZ low left, one 430EZ with 2xCTB and DIY-straw-gridspot behind shoes pointed at a white wall in the background. Triggered with RF-602.
Sensor's been cleaned up by Nikon School on January. This is a picture of the empty blue sky in June.
Camera is currently being fixed at Nikon's, I hope this will be its last trip.
Medtronic Continuous Glucose Monitoring
Update: I am now, as of October 2017, using the Guardian Sensors with the 760G insulin pump. Same look different tech. Not a fan, as of December, as the sensors are supposed to last 7 days. Mine quit on day 6.
The nDETECT sensors undergo testing at Sandia. Money from DOE’s Energy I-Corps program will help the technology advance toward commercialization.
Learn more at bit.ly/3TqfJHw
Photo by Craig Fritz
Capteur d'un appareil photo Panasonic DMC-FZ28 (focus stacking).
Image composée de 17 photos assemblées avec CombineZP.
D300 + af200 mm + ais 35 mm reverse.
SB-29-s flash.
40 pictures @ 5 um zerene stacking.
I found the sensor type number on the chip:
Image sensor CCD KC73129
• Number of Total Pixels: 537(H) ´ 597(V)
• Number of Effective Pixels: 500(H) ´ 582(V)
• Chip Size: 6.00mm(H) ´ 5.10mm(V)
• Unit Pixel Size: 9.80um(H) ´ 6.30um(V)
100% crop image on the corner.
Principal investigator Jacques Loui, left, and a firmware developer are part of a team redesigning high-performance radar as a flexible, multipurpose sensor.
Researchers are working to replace legacy analog radars commonly used by the military with a new, digital, software-defined system called Multi-Mission Radio Frequency Architecture. The overhauled design promises U.S. warfighters unprecedented flexibility and performance during intelligence, surveillance and reconnaissance operations, even against sophisticated adversaries.
Learn more at bit.ly/3hKHWM7
Photo by Craig Fritz.
Agfa Silette LK Sensor, introduced 1970, perhaps one of the last Silettes and an early Agfa with the red shutter release button. The body is based on the Agfa Optima 200 from 1968.
It is a low-budget camera, the lens barrel and the housing are made of plastic, though the top and the bottom look like metal. This camera hasn't a rewind crank, the rewinding is done by the advance lever, when the button "R" is tripped before, so the inner mechanism is complex.
The lens is a Color-Agnar 2.8/45 mm with three elements, the shutter is a Parator with 1/30 to 1/300 s and B. The Selenium exposure meter is coupled and the match needle is displayed in the viewfinder and on top, the ASA range is from 25 to 400 ASA. All settings has to be done manually, like on all Silettes, I think. The LK has a thread for a cable release on the backside and a hot shoe. There is no self-timer, no focussing aid and the frame counter has to be reset manually.
(If you want to remove the top plate: there is a third screw hidden in the hot shoe. The cover in the hot shoe has the most diabolic clip mechanism I've ever experienced.)
Cheyenne linemen install sensors on a lattice steel structure on the Ault-to-Hayden 345-kilovolt line. The sensor will measure conductor or static temperature, current, movement along every axis and the speed of the motion. Using this data, maintenance crews and engineers are investigating if spacer dampers on this line need to be replaced and if a different configuration may better prevent the conductors from hitting each other. (Photo by Ross Clark)
There is a tiny little motor and gear box in this paddle sensor. Every now and again it would jump its teeth and start driving backwards for some reason.
cameras.alfredklomp.com/optima1535/
"All Optimas have:
a HUGE brightline viewfinder that makes them useful to people with glasses;
one single thumb lever that winds or rewinds the film, depending on the polarity set by a push button;
a foolproof quick-loading system;
the big Sensor shutter release with a clear pressure point;
automatic exposure;
an f/2.8 lens (fast and practical);
a plastic slab that (briefly) protects the exposed film from fogging when you accidentally open the back;
a plastic-coated, all-metal body.
The Optimas are very transparently designed cameras (albeit very German in appearance and strangely reminiscent of the Plaubel Makina 6×7), and very compact too. They have an outer shell of plastic-coated metal and mostly metal internals, which makes them very durable. There are a lot of plastic parts, some of which are fairly vital like cogs and such, but I think that here plastics are not so much synonymous with cheapness and shoddiness, but with optimized mechanical characteristics and manufacturability."
Sandia National Laboratories researcher Ronen Polsky holds a prototype of a microneedle fluidic chip device able to selectively detect and painlessly measure electrolytes in the interstitial fluids that bathe skin cells. It features nine sampling needles, each only 800 millionths of a meter (microns) in height, and beneath them, a fluidic channel that can draw interstitial fluid over nine gold disk electrodes. Each disk can be tailored to detect a different analyte. The visible rectangular gold pads are electrical contacts.
Read more at bit.ly/2YOSiiP.
Photo by Randy Montoya.
A close-up view of the light sensor employed by the phase detection autofocus system in the DSLR camera I took apart after its shutter failed. The horizontal and vertical rows of dark rectangles are the light-sensitive elements. Horizontal rows detect vertical edges in the scene, and vertical rows detect horizontal edges.
The 5 mm scale bar drawn at the bottom of the frame shows the size of the sensor chip. The resolution of the 4k version of this photo is about 3 µm per pixel.
Replaced the IR sensor on our 42" Vizio LCD. Turned out to be pretty easy to do and an cheap ($9) fix.
1. La morada de las Grayas, 2. Avenida, 3. El sonido del agua, 4. Enfriando el sensor, 5. Soy agua, 6. Silencio níveo, 7. La montaña perfecta II, 8. Quisiera ser un pez,
9. Ahora espera ansiosa la marea, 10. Relax, 11. Donde descansan las sirenas, 12. Javibichos y el minitrípode, 13. La luz de la mañana, 14. Portal al pasado, 15. Consolación, 16. Central térmica de La Robla,
17. Hojarasca, 18. Homenaje a Ansel Adams, 19. Una casita en el campo, 20. Distorsión otoñal, 21. Vegabaño II, 22. Vegabaño, 23. Armonía fugaz, 24. La belleza de lo efímero,
25. Paseo con lluvia, 26. Pedrosa de Tobalina, 27. In action, 28. Los guardianes, 29. El haya mágica, 30. El faedo encantado, 31. Playón de Bayas, 32. Peatones,
33. Serenity, 34. Trayecto final, 35. Lago La Ercina, 36. y al fondo llueve..., 37. La poza de Canseco, 38. road photo, 39. Rincones de Muniellos II, 40. Happy family,
41. Cabizbajo..., 42. Todos los días al sol..., 43. De naranja y de limón, 44. Cerulleda, 45. Cascada en Redipuertas, 46. desahucio..., 47. Colegiata de San Salvador de Cantamuda, 48. Río Torío II,
49. basílica de Covadonga, 50. petirrojo europeo (Erithacus rubecula), 51. agua pura, 52. monasterio de Santa María de Gradefes (HDR), 53. transición, 54. ermita La Anunciada (Urueña), 55. sin palomas, 56. intruso
I Shot the Sheriff! But I did not shoot the deputy! Nikon D800E Photos Cowgirl Model Goddess in Black Dress! Black Hair & Blue Eyes Cowboy Boots & Gold 45 Revolver Gun!
Goddess posing with the Great Books & Classics! Shakespeare, Homer, and the Bible!
An epic 45surf / Gold 45 Revolver gun shoot in an old Western ghost town! You can glimpse the ghosts in some of the photos!
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A gorgeous brunette model goddess with piercing blue eyes! Nikon D800E Photos Cowgirl Goddess with Cowboy Boots, Cowboy Hat, & Gold 45 Revolver! Wearing a black dress!! Modeling Johnny Ranger McCoy's Gold 45 Revolver Gold'N'Virtue clothes! Pretty, smiling blue eyes and long, long legs! A classic California goddess!
The Colt 45 Revolver comes directly form Clint Eastwood's/Sergio Leone's Fistful of Dollars--my favorite Western--heck my favorite all-time film, exalting the classical, archetypal themes I seek in all my photography! The goddess is standing in front of the 45surf summer beach house!
She was tall, thin, pretty, and fit with gorgeous blue eyes and long, long legs! Shot with the D800E and my favorite workhorse lens the very sharp Nikon 70-200mm f/2.8G ED VR II AF-S Nikkor Zoom Lens. A slight change of pace for all my flickr fans!
Modeling the black & white 45surf & black & gold "Gold 45 Revolver" Gold'N'Virtue clothes with the main equation to Moving Dimensions Theory on the swimsuits and lingerie: dx4/dt=ic. Yes I have a Ph.D. in physics! :) You can read more about my research and Hero's Journey Physics here:
herosjourneyphysics.wordpress.com/ MDT PROOF#2: Einstein (1912 Man. on Rel.) and Minkowski wrote x4=ict. Ergo dx4/dt=ic--the foundational equation of all time and motion which is on all the shirts, clothes, and swimsuits. Every photon that hits my Nikon D800e's sensor does it by surfing the fourth expanding dimension, which is moving at c relative to the three spatial dimensions, or dx4/dt=ic!
May the Hero's Journey Mythology Goddess inspire you (as they have inspired me!) along your own artistic journey!
Shot in Nikon D800E RAW and finished in Lightroom 5.3. :)
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Disegnata da Pininfarina, debutta in versione definitiva al Salone dell'automobile di Francoforte edizione 2003 per entrare in produzione nello stesso anno. Progettata su di un nuovo telaio a trazione posteriore utilizza una meccanica raffinata con schema transaxle e sospensioni anteriori e posteriori a quadrilateri deformabili. I motori adottati sono i nuovi 4.2 e 4.7 V8 prodotti a Maranello dalla Ferrari con basamento in alluminio e silicio e lubrificazione a carter umido; il cambio per le prime versioni prodotte era un robotizzato DuoSelect ma venne introdotto in seguito una trasmissione automatica sequenziale sviluppata dalla ZF con sei rapporti. La Quattroporte V è stata la versione più apprezzata e venduta della serie, con 24.000 esemplari prodotti in nove anni.
La quinta serie di Maserati Quattroporte viene prodotta dal 2003 al 2012 dalla casa automobilistica italiana Maserati; la vettura ha subito nel 2008 un aggiornamento estetico. È stata prodotta in circa 24 mila esemplari complessivi[1] e l'ultimo esemplare è uscito dalle linee di produzione dello stabilimento di Modena il 20 dicembre del 2012. La nuova generazione di Quattroporte viene progettata sotto la stretta osservazione della Ferrari in seguito ad una fusione tra quest'ultima e la Maserati grazie ad una riorganizzazione voluta dai vertici del gruppo Fiat (proprietario dei due marchi). La quarta serie ebbe un discreto successo nelle vendite ma non riuscì a risollevare l'immagine della casa del tridente, offuscata dalla produzione di auto derivate dalla serie Biturbo che non sono state mai elogiate da parte del pubblico per i contenuti tecnici; con la nuova generazione bisognava rendere competitivo il marchio ed incrementare le vendite sui principali mercati quali gli Stati Uniti e il Medio Oriente. Una delle caratteristiche strategiche per l'affermazione del modello erano il ritorno al lusso e all'eleganza di un tempo che hanno reso esclusivo il modello Quattroporte, senza però trascurare le prestazioni e la sportività. Bisognava creare una vera granturismo piacevole da guidare ma comoda per cinque passeggeri. La progettazione del modello è stata più volte discussa dai vertici che furono inizialmente contrari alla reintroduzione del modello, questo a causa degli eccessivi costi di industrializzazione e di produzione, ma erano in ballo le sorti del marchio che vide inizialmente anche uno scarso successo commerciale delle neonate sportive 3200GT e Coupé. Un nuovo prodotto era indispensabile e venne ufficialmente approvato nei primi anni 2000 affidando lo stile dell'autovettura alla Pininfarina, già autrice dei modelli più famosi prodotti dalla casa Ferrari. Il concetto era di reintrodurre lo stile della prima serie di Quattroporte in chiave moderna, un design che all'epoca piacque molto agli appassionati e indirizzò la casa del tridente verso la produzione di auto di lusso. La nuova serie, come la prima, ebbe lo stesso compito: introdurre il nuovo corso stilistico della casa e andare maggiormente incontro alle esigenze del pubblico. I primi bozzetti e alcuni prototipi in scala ridotta vennero esposti il 27 aprile 2002 al Museo d'arte contemporanea di Tokyo durante l'evento Artedinamica.
L'11 settembre del 2002 Luca Cordero di Montezemolo, presidente della Maserati, dichiara ufficialmente che gli sviluppi della nuova Quattroporte sono quasi terminati e che il modello definitivo sarà presentato in anteprima mondiale al Salone dell'automobile di Francoforte nell'autunno del 2003. Esteticamente la carrozzeria lunga oltre 5,0 metri è stata modellata in modo da garantire delle ottime prestazioni, grazie al design molto aerodinamico, muscoloso e sportivo, il frontale viene caratterizzato dalla presenza della nuova calandra in rilievo con i bordi cromati che ingloba il marchio del tridente; le versioni più esclusive vengono caratterizzate dalla presenze della griglia a quindici bande cromate che attraversa tutta la calandra, mentre le Quattroporte più sportive possiedono una griglia di colore scuro per sottolineare la vocazione da granturismo dell'automobile. La fanaleria anteriore di piccole dimensioni è stata integrata ai paraurti inferiori in modo da creare l'effetto di un cofano motore immenso solcato da profonde nervature. La fiancata esprime un concetto di sportività grazie ai passaruota in rilievo e alle classiche tre prese d'aria con bordi cromate applicate sui parafanghi anteriori; nella parte bassa della fiancata troviamo il classico fregio Pininfarina mentre sul montante posteriore, accanto alla sottile vetratura, troviamo il marchio Maserati cromato che dona un tocco di eleganza, insieme alle cornici dei finestrini (anch'esse cromate). La coda dispone di fanaleria che sfrutta la tecnologia a diodi luminosi a LED, i paraurti bombati incorporano i doppi terminali di scarico mentre il cofano del bagagliaio è stata impreziosito da una fascia cromata che si estende per tutta la sua larghezza. Il bagagliaio possiede un volume di 450 litri ed ospita le sacche da golf o il set di valigie appositamente disegnato e realizzato dalla Maserati; la mancanza della ruota di scorta ha portato all'utilizzo di un kit di gonfiaggio con compressore ma tra gli optional è disponibile anche il ruotino di scorta da 17". Gli interni della nuova Maserati Quattroporte seguono il design esterno, ovvero una plancia sinuosa che nella zona centrale presenta il grande schermo a cristalli liquidi del navigatore satellitare posizionato tra le bocchette d'aerazione del climatizzatore e i comandi del climatizzatore automatico bizona. Caratteristico è l'orologio al quarzo di forma circolare posizionato nella zona superiore della plancia. I principali comandi che governano la dinamica dell'autovettura sono stati ravvicinati al guidatore in modo da rendere più facile la gestione mentre sul tunnel centrale sono stati sistemati i pulsanti del freno a mano elettronico che si attiva automaticamente a motore spento. Gran parte della plancia e delle portiere viene realizzata in legni pregiati come lo Starwood, il Vavona ed il Wengè Polished, ma sono disponibili anche i laccati Black Piano e Blu Laque che conferiscono modernità all'abitacolo. Accanto al legno sono disponibili anche gli inserti per la plancia in Poltrona Frau e pelle con rifiniture specifiche su richiesta del cliente, il tutto montato artigianalmente. Con la Quattroporte è stato introdotto anche il Maserati Multimedia System, sviluppato dalla Magneti Marelli, integra il computer di bordo al navigatore satellitare, autoradio CD con Mp3 e hard disk da 30 GB, ingresso USB con bluetooth e comandi vocali. L'impianto audio viene gestito tramite i comandi principali applicati sul volante multifunzione con altoparlanti Bose Surround Sound System. Per i passeggeri posteriori è disponibile anche un pacchetto multimediale comprensivo di schermi LCD integrati nei poggiatesta con lettore DVD e climatizzatore posteriore. Tra i dispositivi di serie troviamo i sedili anteriori regolabili elettricamente in quattordici posizioni, cruise control, sensore crepuscolare e di pioggia, antifurto, bloccaggio automatico delle porte con spegnimento dei fari. Tra gli accessori sono disponibili anche i sedili riscaldati e massaggianti e il vano refrigerato integrato nel bracciolo centrale. La Quattroporte quinta serie viene realizzata su un telaio di base a trazione posteriore completamente inedito sviluppato appositamente per i modelli di casa Maserati; in seguito questa piattaforma sarà utilizzata dalle Maserati GranTurismo e GranCabrio e, in una versione a passo accorciato, anche le sportive Alfa Romeo 8C Competizione e 8C Spider (queste ultime prodotte dalla casa del tridente a Modena). Grazie all'elevata rigidità torsionale di questo telaio è stato possibile offrire alla Quattroporte delle prestazioni elevate abbinate ad una guida sportiva. Le sospensioni anteriori e posteriori utilizzano lo schema a quattro ruote indipendenti con quadrilateri alti deformabili realizzati con bracci in alluminio; queste raffinate sospensioni sono state studiate per migliorare l'handling della vettura e grazie alla geometria Antidrive e Antisquat il telaio non subisce brusche variazioni di altezza nelle fasi di accelerazione e di frenata. Il motore in posizione anteriore è stato arretrato verso l'abitacolo per ottenere una distribuzione dei pesi carica al 49% sull'asse anteriore e 51% sull'asse posteriore.
L’impianto frenante sfrutta sia per l'avantreno che per il retrotreno quattro dischi auto ventilanti dal diametro di 330 mm. Di serie per tutte le versioni il Maserati Stability Programm che integra l'ESP all'ABS ripartito dall'EBD. Inoltre è possibile variare la risposta dell'assetto a seconda del fondo stradale, infatti su percorsi ricchi di curve la Quattroporte si comporta come un'autentica sportiva grazie all'assetto irrigidito in configurazione Sport ma è disponibile anche la configurazione Normal per garantire una maggiore comodità agli occupanti. La sicurezza automobilistica viene garantita dalla presenza di serie degli airbag frontali a doppio stadio, laterali e per la testa oltre agli attacchi isofix per i sedili posteriori e ai vetri laminati. A cinque anni dal debutto la Quattroporte si rinnova sia in termini di estetica che di contenuti; dal 2003 fino al giugno del 2008 oltre 15.000 esemplari sono stati venduti e per rafforzare l'immagine del modello la casa è intervenuta modificando alcuni dettagli del frontale e della coda: sono stati ridisegnati i gruppi ottici che ora adottano la tecnologia a LED, la calandra dispone di nuove alette verticali mentre gli specchi retrovisori sono stati ridisegnati per donare maggiore slancio alla linea dell'auto. Complessivamente la nuova versione è lunga 5,10 metri, circa 5,0 centimetri in più rispetto alla precedente. Internamente invece la casa ha allargato la gamma di personalizzazioni introducendo nuove colorazioni per la selleria e per le rifiniture della plancia. Modificato anche il telaio, infatti la casa ha messo a disposizione un assetto ancor più sportivo e debuttano anche le nuove motorizzazioni da 4,7 litri V8 omologate Euro 5, abbinate ad una trasmissione robotizzata DuoSelect a sei rapporti oppure ad un classico automatico sequenziale, sempre a sei rapporti, realizzato in collaborazione con la ZF. Questa serie di Quattroporte è stata e continua tutt'oggi ad essere uno dei modelli più apprezzati della casa del Tridente, infatti ha riscontrato numerosi consensi soprattutto da parte del pubblico estero: fino al 2009 nella sola Gran Bretagna sono stati consegnati 1.000 esemplari. L'auto venne offerta nei primi anni di produzione in un unico allestimento base privo di denominazione e caratterizzato dalla presenza di serie di numerosi accessori per la sicurezza e per il comfort; la casa mise a disposizione anche numerosi optional proposti a pagamento come l'impianto di televisione integrato al navigatore e il telefono GSM oppure i pacchetti di accessori Comfort, Executive e Sport che arricchivano la dotazione di serie. Per gli interni erano disponibili anche particolari rivestimenti realizzati su richiesta del cliente. Nel settembre 2005 al Salone dell'automobile di Francoforte la gamma si arricchì delle versioni Executive GT e Sport GT: le Executive GT riprendevano gli accessori del precedente pacchetto Executive ed in più aggiungevano gli interni in legno con inserti della plancia in tessuto color crema e tonalità bicolore per tutto l'abitacolo, oltre alla presenza dei vari inserti cromati lungo la carrozzeria e la calandra con cerchi in lega specifici da 19" a nove razze. La Quattroporte Sport GT invece veniva caratterizzata dalle sospensioni irrigidite, il cambio robotizzato con tempi di cambiata ridotti del 35%, rifiniture interne in carbonio e scarichi modificati. Nel novembre 2007 Maserati presenta la Quattroporte Sport GT S versione che si posiziona al top della gamma; invariato il motore 4,2 litri, la Sport GT S presenta il cambio automatico sei rapporti, assetto irrigidito racing ribassato di 10 mm all'anteriore e di 25 mm al posteriore, impianto frenante a disco co-fusi in ghisa e alluminio realizzati dalla Brembo, cerchi imbruniti a sette razze da 20" e calandra sportiva. Internamente presenta i rivestimenti in Poltrona Frau abbinati agli inserti in alcantara. La Sport GT S è stata prodotta fino al restyling del 2008, anno dal quale sono entrate in listino le nuove versioni equipaggiate con motori più performanti. La Quattroporte S, introdotta con il restyling, non è altro che una versione potenziata della classica versione base che dispone del nuovo motore 4.7 V8 da 430 cavalli. Invariate le dotazioni di serie mentre i benefici riguardano le prestazioni. Al salone dell'auto di Detroit 2009 invece è stata presentata la nuova versione della Quattroporte Sport GT S equipaggiata con il nuovo motore 4.7 V8 da 439 cavalli: migliorate le prestazioni rispetto alla versione del 2007, gli interni sono stati orientati verso la sportività introducendo inserti in carbonio, modificato l'impianto di scarico. Il cambio automatico è stato rivisto per ridurre i tempi di cambiata. Non sono mancate versioni speciali prodotte in edizione limitata: verso la fine del 2004 è stata realizzata la Quattroporte Neiman Marcus distribuita nel catalogo dell'omonima azienda e prodotta in soli 60 esemplari per il mercato americano. Curiosamente tutta la produzione è stata esaurita tra le 12.00 e le 12.03 del 14 ottobre 2004. Caratterizzata dal colore bordeaux Pontevecchio e dai cerchi in lega da 19" dal disegno esclusivo, questa Maserati disponeva di numerose cromature esterne e degli interni in pelle con plancia in mogano. La Quattroporte Collezione Cento presentata nel gennaio 2008 è stata prodotta in soli cento esemplari destinati in prevalenza al pubblico americano, l'auto verniciata in color avorio era equipaggiata con dei cerchi in lega da 20" lucidi, la calandra possedeva uno sfondo grigio satinato mentre internamente si è preferito indirizzarla verso il lusso: speciale selleria in Poltrona Frau con impunture a forma di rombo e bottone a vista rifinita a mano, sistema Maserati Multimedia Entertainment con schermi a cristalli liquidi applicati negli schienali posteriori con ingresso USB e per SIM card, lettore CD e DVD con climatizzatore posteriore. Il motore era il classico otto cilindri 4,2 litri.
Nel marzo del 2009 la Maserati presenta per il solo mercato inglese la Centurion Edition, versione speciale realizzata per i soli possessori della carta American Express nera. Questa Quattroporte presenta la verniciatura nera e un raffinato abitacolo rivestito in Poltrona Frau color ghiaccio con il logo Centurion applicato sui poggiatesta e sulla plancia. I motori a disposizione sono i classici 4.2 e 4.7 V8. Al Salone di Ginevra 2010 la Maserati ha presentato la Quattroporte Sport GT S Awards Edition, versione in edizione limitata realizzata per celebrare i 65 riconoscimenti ricevuti dal modello negli oltre sei anni di commercializzazione; ciò ha dimostrato come la nuova Quatroporte sia stata un vero modello di successo per la Maserati sia in termini di immagine che di vendite. La meccanica deriva dalla Sport GT S con medesimo propulsore 4.7 V8 da 439 cavalli e stesso assetto sportivo mentre le novità sono tutte concentrate nell'abitacolo dove debuttano i nuovi rivestimenti per la selleria Awards Edition con tessuti in Poltrona Frau ed Alcantara abbinati alle rifiniture imbrunite e alle modanature satinate in legno Piano Black. Esternamente si notano i grandi cerchi in lega satinati da 20" con pinze dei freni in metallo lucidato a specchio prodotte dalla Brembo.
Inizialmente la Quattroporte venne offerta con il solo motore benzina da 4,2 litri aspirato con otto cilindri a V di 90° realizzato a Maranello dai tecnici Ferrari. Questo V8 con basamento e testa dei cilindri in alluminio e silicio possiede una distribuzione a quattro valvole per cilindro (per un totale di 32 valvole) con due alberi a camme in testa per bancata dotati di variatore di fase continuo e azionati da catena. La lubrificazione è a carter umido. Dotato di iniezione elettronica eroga la potenza massima di 400 cavalli (294 kw) a 7.000 giri/min per una coppia motrice massima di 451 N•m a 4.500 giri al minuto. Le emissioni registrate sono pari a 345 grammi di anidride carbonica emessa per chilometro nel ciclo combinato. Lo scatto da 0 a 100 km/h viene registrato in 5,2 secondi per una velocità di punta pari a 275 km/h. Il consumo medio dichiarato è di 5,2 km/l. Questo 4.2 viene omologato secondo i parametri della normativa Euro 4 ed era abbinato ad un cambio robotizzato DuoSelect a sei rapporti utilizzabili nella modalità sequenziale. Il DuoSelect, sviluppato dalla Ferrari basandosi su una evoluzione del precedente CambioCorsa, era caratterizzato dai tempi di cambiata molto rapidi e per questo venne criticato soprattutto dal pubblico americano i quali hanno richiesto una trasmissione automatica tradizionale; dal 2007 la casa ha messo a disposizione anche il cambio automatico sequenziale a sei rapporti sviluppato in collaborazione con la ZF caratterizzato dai tempi di cambiata addolciti. Con il cambio automatico ZF le prestazioni della Quattroporte vengono peggiorate: lo scatto da 0 a 100 km/h viene registrato in 5,6 secondi mentre la velocità di punta scende a 270 km/h, il tutto a favore dei consumi con l'auto che è in grado di percorrere 6,8 km/l. La coppia massima con l'automatico sale a 460 N•m erogati a 4.250 giri al minuto.
Nel 2008 venne introdotta una seconda motorizzazione benzina: si tratta del nuovo 4,7 litri sempre otto cilindri a V di 90° derivato dall'unità 4.2. Anche questo 4.7 viene prodotto a Maranello, possiede la lubrificazione umida e sfrutta l'iniezione elettronica con la fasatura variabile. Il 4.7 è riconoscibile per i coperchi delle teste di colore rosso, eroga 430 cavalli a 7.000 giri al minuto per una coppia massima di 490 N•m a 4.750 giri al minuto. Grazie alla maggiore potenza è in grado di prestazioni migliori infatti lo scatto da 0 a 100 km/h viene registrato in 5,4 secondi con una velocità massima dichiarata di 280 km/h. Ovviamente i consumi risultano sensibilmente superiori rispetto al 4.2 infatti la Quattroporte 4.7 è capace di percorrere 6,6 chilometri con un litro di carburante, le emissioni di anidride carbonica salgono a 365 grammi emessi al chilometro mentre l'omologazione anti inquinamento rispetta gli standard Euro 5. Il 4.7 è abbinato al cambio automatico sequenziale ZF sei rapporti.
Dal 2009 la Quattroporte è disponibile anche con il 4.7 V8 potenziato a 439 cavalli, incremento ottenuto intervenendo sulla centralina e sullo scarico; si tratta della più potente e veloce berlina prodotta da casa Maserati grazi alla velocità massima di 285 km/h con scatto da 0 a 100 km/h registrato in 5,1 secondi. Questa versione di punta eroga la coppia massima di 490 N•m a 4.750 giri/min ed è in grado di percorrere 6,4 km/l con emissioni di 365 g/km di anidride carboica ed omologazione Euro 5. Il cambio è una versione rivista dell'automatico sequenziale a 6 rapporti con software MC-Auto Shift: in posizione Manual Mode si ottiene una guida più personale e sportiva perché è il guidatore a decidere i passaggi di marchia (sequenziali) che possono avvenire fino ad alto numero di giri mentre in modalità Auto Sport i passaggi di marcia vengono gestiti dal software. Il 4.7 V8 da 439 cavalli è disponibile solo per la versione Quattroporte Sport GT S.
Our Daily Challenge 31 December -6 January : Slot
My chimney sweep is also a fireman and persuaded me to get this!
HDR using a Canon 7D and Tokina 11-16mm F2.8 lens. AEB +/-3 total of 7 exposures at F8. Processed with Photomatix.
High-dynamic-range imaging (HDRI) is a high dynamic range (HDR) technique used in imaging and photography to reproduce a greater dynamic range of luminosity than is possible with standard digital imaging or photographic techniques. The aim is to present a similar range of luminance to that experienced through the human visual system. The human eye, through adaptation of the iris and other methods, adjusts constantly to adapt to a broad range of luminance present in the environment. The brain continuously interprets this information so that a viewer can see in a wide range of light conditions.
HDR images can represent a greater range of luminance levels than can be achieved using more 'traditional' methods, such as many real-world scenes containing very bright, direct sunlight to extreme shade, or very faint nebulae. This is often achieved by capturing and then combining several different, narrower range, exposures of the same subject matter. Non-HDR cameras take photographs with a limited exposure range, referred to as LDR, resulting in the loss of detail in highlights or shadows.
The two primary types of HDR images are computer renderings and images resulting from merging multiple low-dynamic-range (LDR) or standard-dynamic-range (SDR) photographs. HDR images can also be acquired using special image sensors, such as an oversampled binary image sensor.
Due to the limitations of printing and display contrast, the extended luminosity range of an HDR image has to be compressed to be made visible. The method of rendering an HDR image to a standard monitor or printing device is called tone mapping. This method reduces the overall contrast of an HDR image to facilitate display on devices or printouts with lower dynamic range, and can be applied to produce images with preserved local contrast (or exaggerated for artistic effect).
In photography, dynamic range is measured in exposure value (EV) differences (known as stops). An increase of one EV, or 'one stop', represents a doubling of the amount of light. Conversely, a decrease of one EV represents a halving of the amount of light. Therefore, revealing detail in the darkest of shadows requires high exposures, while preserving detail in very bright situations requires very low exposures. Most cameras cannot provide this range of exposure values within a single exposure, due to their low dynamic range. High-dynamic-range photographs are generally achieved by capturing multiple standard-exposure images, often using exposure bracketing, and then later merging them into a single HDR image, usually within a photo manipulation program). Digital images are often encoded in a camera's raw image format, because 8-bit JPEG encoding does not offer a wide enough range of values to allow fine transitions (and regarding HDR, later introduces undesirable effects due to lossy compression).
Any camera that allows manual exposure control can make images for HDR work, although one equipped with auto exposure bracketing (AEB) is far better suited. Images from film cameras are less suitable as they often must first be digitized, so that they can later be processed using software HDR methods.
In most imaging devices, the degree of exposure to light applied to the active element (be it film or CCD) can be altered in one of two ways: by either increasing/decreasing the size of the aperture or by increasing/decreasing the time of each exposure. Exposure variation in an HDR set is only done by altering the exposure time and not the aperture size; this is because altering the aperture size also affects the depth of field and so the resultant multiple images would be quite different, preventing their final combination into a single HDR image.
An important limitation for HDR photography is that any movement between successive images will impede or prevent success in combining them afterwards. Also, as one must create several images (often three or five and sometimes more) to obtain the desired luminance range, such a full 'set' of images takes extra time. HDR photographers have developed calculation methods and techniques to partially overcome these problems, but the use of a sturdy tripod is, at least, advised.
Some cameras have an auto exposure bracketing (AEB) feature with a far greater dynamic range than others, from the 3 EV of the Canon EOS 40D, to the 18 EV of the Canon EOS-1D Mark II. As the popularity of this imaging method grows, several camera manufactures are now offering built-in HDR features. For example, the Pentax K-7 DSLR has an HDR mode that captures an HDR image and outputs (only) a tone mapped JPEG file. The Canon PowerShot G12, Canon PowerShot S95 and Canon PowerShot S100 offer similar features in a smaller format.. Nikon's approach is called 'Active D-Lighting' which applies exposure compensation and tone mapping to the image as it comes from the sensor, with the accent being on retaing a realistic effect . Some smartphones provide HDR modes, and most mobile platforms have apps that provide HDR picture taking.
Camera characteristics such as gamma curves, sensor resolution, noise, photometric calibration and color calibration affect resulting high-dynamic-range images.
Color film negatives and slides consist of multiple film layers that respond to light differently. As a consequence, transparent originals (especially positive slides) feature a very high dynamic range
Tone mapping
Tone mapping reduces the dynamic range, or contrast ratio, of an entire image while retaining localized contrast. Although it is a distinct operation, tone mapping is often applied to HDRI files by the same software package.
Several software applications are available on the PC, Mac and Linux platforms for producing HDR files and tone mapped images. Notable titles include
Adobe Photoshop
Aurora HDR
Dynamic Photo HDR
HDR Efex Pro
HDR PhotoStudio
Luminance HDR
MagicRaw
Oloneo PhotoEngine
Photomatix Pro
PTGui
Information stored in high-dynamic-range images typically corresponds to the physical values of luminance or radiance that can be observed in the real world. This is different from traditional digital images, which represent colors as they should appear on a monitor or a paper print. Therefore, HDR image formats are often called scene-referred, in contrast to traditional digital images, which are device-referred or output-referred. Furthermore, traditional images are usually encoded for the human visual system (maximizing the visual information stored in the fixed number of bits), which is usually called gamma encoding or gamma correction. The values stored for HDR images are often gamma compressed (power law) or logarithmically encoded, or floating-point linear values, since fixed-point linear encodings are increasingly inefficient over higher dynamic ranges.
HDR images often don't use fixed ranges per color channel—other than traditional images—to represent many more colors over a much wider dynamic range. For that purpose, they don't use integer values to represent the single color channels (e.g., 0-255 in an 8 bit per pixel interval for red, green and blue) but instead use a floating point representation. Common are 16-bit (half precision) or 32-bit floating point numbers to represent HDR pixels. However, when the appropriate transfer function is used, HDR pixels for some applications can be represented with a color depth that has as few as 10–12 bits for luminance and 8 bits for chrominance without introducing any visible quantization artifacts.
History of HDR photography
The idea of using several exposures to adequately reproduce a too-extreme range of luminance was pioneered as early as the 1850s by Gustave Le Gray to render seascapes showing both the sky and the sea. Such rendering was impossible at the time using standard methods, as the luminosity range was too extreme. Le Gray used one negative for the sky, and another one with a longer exposure for the sea, and combined the two into one picture in positive.
Mid 20th century
Manual tone mapping was accomplished by dodging and burning – selectively increasing or decreasing the exposure of regions of the photograph to yield better tonality reproduction. This was effective because the dynamic range of the negative is significantly higher than would be available on the finished positive paper print when that is exposed via the negative in a uniform manner. An excellent example is the photograph Schweitzer at the Lamp by W. Eugene Smith, from his 1954 photo essay A Man of Mercy on Dr. Albert Schweitzer and his humanitarian work in French Equatorial Africa. The image took 5 days to reproduce the tonal range of the scene, which ranges from a bright lamp (relative to the scene) to a dark shadow.
Ansel Adams elevated dodging and burning to an art form. Many of his famous prints were manipulated in the darkroom with these two methods. Adams wrote a comprehensive book on producing prints called The Print, which prominently features dodging and burning, in the context of his Zone System.
With the advent of color photography, tone mapping in the darkroom was no longer possible due to the specific timing needed during the developing process of color film. Photographers looked to film manufacturers to design new film stocks with improved response, or continued to shoot in black and white to use tone mapping methods.
Color film capable of directly recording high-dynamic-range images was developed by Charles Wyckoff and EG&G "in the course of a contract with the Department of the Air Force". This XR film had three emulsion layers, an upper layer having an ASA speed rating of 400, a middle layer with an intermediate rating, and a lower layer with an ASA rating of 0.004. The film was processed in a manner similar to color films, and each layer produced a different color. The dynamic range of this extended range film has been estimated as 1:108. It has been used to photograph nuclear explosions, for astronomical photography, for spectrographic research, and for medical imaging. Wyckoff's detailed pictures of nuclear explosions appeared on the cover of Life magazine in the mid-1950s.
Late 20th century
Georges Cornuéjols and licensees of his patents (Brdi, Hymatom) introduced the principle of HDR video image, in 1986, by interposing a matricial LCD screen in front of the camera's image sensor, increasing the sensors dynamic by five stops. The concept of neighborhood tone mapping was applied to video cameras by a group from the Technion in Israel led by Dr. Oliver Hilsenrath and Prof. Y.Y.Zeevi who filed for a patent on this concept in 1988.
In February and April 1990, Georges Cornuéjols introduced the first real-time HDR camera that combined two images captured by a sensor3435 or simultaneously3637 by two sensors of the camera. This process is known as bracketing used for a video stream.
In 1991, the first commercial video camera was introduced that performed real-time capturing of multiple images with different exposures, and producing an HDR video image, by Hymatom, licensee of Georges Cornuéjols.
Also in 1991, Georges Cornuéjols introduced the HDR+ image principle by non-linear accumulation of images to increase the sensitivity of the camera: for low-light environments, several successive images are accumulated, thus increasing the signal to noise ratio.
In 1993, another commercial medical camera producing an HDR video image, by the Technion.
Modern HDR imaging uses a completely different approach, based on making a high-dynamic-range luminance or light map using only global image operations (across the entire image), and then tone mapping the result. Global HDR was first introduced in 19931 resulting in a mathematical theory of differently exposed pictures of the same subject matter that was published in 1995 by Steve Mann and Rosalind Picard.
On October 28, 1998, Ben Sarao created one of the first nighttime HDR+G (High Dynamic Range + Graphic image)of STS-95 on the launch pad at NASA's Kennedy Space Center. It consisted of four film images of the shuttle at night that were digitally composited with additional digital graphic elements. The image was first exhibited at NASA Headquarters Great Hall, Washington DC in 1999 and then published in Hasselblad Forum, Issue 3 1993, Volume 35 ISSN 0282-5449.
The advent of consumer digital cameras produced a new demand for HDR imaging to improve the light response of digital camera sensors, which had a much smaller dynamic range than film. Steve Mann developed and patented the global-HDR method for producing digital images having extended dynamic range at the MIT Media Laboratory. Mann's method involved a two-step procedure: (1) generate one floating point image array by global-only image operations (operations that affect all pixels identically, without regard to their local neighborhoods); and then (2) convert this image array, using local neighborhood processing (tone-remapping, etc.), into an HDR image. The image array generated by the first step of Mann's process is called a lightspace image, lightspace picture, or radiance map. Another benefit of global-HDR imaging is that it provides access to the intermediate light or radiance map, which has been used for computer vision, and other image processing operations.
21st century
In 2005, Adobe Systems introduced several new features in Photoshop CS2 including Merge to HDR, 32 bit floating point image support, and HDR tone mapping.
On June 30, 2016, Microsoft added support for the digital compositing of HDR images to Windows 10 using the Universal Windows Platform.
HDR sensors
Modern CMOS image sensors can often capture a high dynamic range from a single exposure. The wide dynamic range of the captured image is non-linearly compressed into a smaller dynamic range electronic representation. However, with proper processing, the information from a single exposure can be used to create an HDR image.
Such HDR imaging is used in extreme dynamic range applications like welding or automotive work. Some other cameras designed for use in security applications can automatically provide two or more images for each frame, with changing exposure. For example, a sensor for 30fps video will give out 60fps with the odd frames at a short exposure time and the even frames at a longer exposure time. Some of the sensor may even combine the two images on-chip so that a wider dynamic range without in-pixel compression is directly available to the user for display or processing.
Build the other connector the same way.
Be careful, and think it all through. The male-female connectors have to match the male-female connectors on the bike's harness and the sensor.
And...the wire with the diode has to match up with the sensor's signal wire (black wire, of the sensor's 4 wires).
The O2 sensor connector is behind the starter, and for most bikes the starter must be removed to access it.
Before doing anything, disconnect the negative cable from the battery to prevent a short.
Top yellow arrow points to the power connection to the starter. This is live even if the ignition is turned off. After disconnecting the (-) cable at the battery, then disconnect this wire.
Middle yellow arrow points to a friction fit connector. Just pull it off.
Bottom blue arrow points to the O2 sensor connector.
Using Arduino to get the cost of probeware down (for science education).
Vernier's cheapest interface is $61 and handles one sensor: www.vernier.com/mbl
Arduino Uno is $30 and has 6 analog inputs: www.sparkfun.com/products/9950
Our goal is to interoperate with this curriculum: www.concord.org/activities/research-focus/probeware