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The Exploited: Matt Justice (guitar) and Wattie Buchan (vocals) performing live in the SO36. Wattie is hitting the mic against his head. He always does this and it must drive all the people at the soundboard nuts. Berlin, 27.10.19, singer, Sänger, guitar player, Gitarrist
Un train de berlines chargées de charbon, arrive sur la boucle de déchargement d'une exploitation minière, vers Villaseca de Laciana en 1983.
Photo. Trams aux Fils.
(Interdiction de reproduire cette photo à des fins commerciales, sans mon accord)
Prise en août 1978
La ligne du Furka-Oberalp de Brig à Disentis a été construite de 1914 à 1926 en trois étapes, de Brig à Gletsch en 1914, d'Andermatt à Göeschenen en 1917 et de Gletsch à Disentis en 1926 à voie métrique et à crémaillère, sa longueur est de 100,67 Kilomètres.
Depuis 1982, la ligne ne passe plus par le col de la Furka, elle passe en tunnel d'Oberwald à Réalp sur 15 kilomètres .
Son ancien tracé est exploité à la belle saison avec des locomotives à vapeur, par un groupe d'amateurs.
Photo: Auteur inconnu
(Interdiction de reproduire cette photo à des fins commerciales)
Photo prise dans les années 1960
Gare de Loèche
Motrice 11
La motrice 10 et la voiture voyageurs 22 ont été préservées par le chemin de fer touristique Blonay-Chamby.
La construction du train électrique à crémaillère débuta le 29 février 1912, après des années de projets. Son exploitation commença le 15 juillet 1915. Avec des rails d'un mètre de large, le train menait sur 10.5 km de la Souste à Loèche-les-Bains.
Afin d'économiser des frais, le tracé du chemin de fer empruntait la route sur plusieurs tronçons. Les premières années, le train desservait Loèche-les-Bains seulement durant la saison d'été. En hiver, le terminus était à Loèche-Ville. A partir de 1933 seulement, le chemin de fer assura un service permanent sur l'année.
Le nombre d'usagers traversant ainsi la valllée de la Dala jusqu'à Loèche-les-Bains est passé au fil des années de 15'255 à 133'879.
Le 27 mai 1967, l'exploitation de la ligne fut interrompue. L'acquisition de nouveau matériel roulant, ainsi que la séparation du tracé du chemin de fer de la route auraient demandé un investissement beaucoup trop conséquent. La concurrence grandissante de la voiture a également influencé ce choix. A partir de cette date, la LLB transporte les voyageurs au moyen de bus.
Véhicule : IRISBUS IVECO Evadys HD (12,80m.) €4
Identification : 078011 (BP-800-DF)
Exploitant : Keolis Cars de Bordeaux
Dépôt : Bastide - Quai de la Souys
Véhicule : MERCEDES-BENZ O345-L Conecto ME €3
Identification : 051100 (BD-601-NN)
Exploitant : Keolis Cars de Bordeaux
Dépôt : Bastide - Quai de la Souys
Véhicules réformés le 11 Mars 2021, pour vente.
Cette série de véhicules réformés comprend :
- 023091 : IRISBUS Axer (12m.) €3
- 031035 : IRISBUS Récréo C955 (12m.) €3
- 051100 : MERCEDES-BENZ O345-L Conecto ME €3
- 053015 : IRISBUS Axer (12,80m.) €3
- 078011 : IRISBUS IVECO Evadys HD (12,80m.) €4
- 078030 : IRISBUS IVECO Evadys HD (12,80m.) €4
Réseau : n.a.
Ligne : n.a.
Service : Véhicules réformés
Destination : n.a.
16/03/2021 16:52
Dépôt Cars de Bordeaux Bastide
Rue d'Artagnan ; F-33 BORDEAUX
Deformed beggars in Dhaka are often victims of sophisticated beggar mafias (syndicates) who abduct, exploit, and even mutilate people (especially children) to force them into begging for higher profits,
Though some are genuinely disabled or impoverished individuals just seeking survival.
Khilkhet
North Dhaka
Photography’s new conscience
Photo André Knoerr, Genève. Reproduction autorisée avec mention de la source.
Utilisation commerciale soumise à autorisation spéciale préalable.
Les vingt ans de RhB Historic ont été célébrés les 10 et 11 juin 2022 devant le musée du chemin de fer de l'Albula à Bergün/Bravuogn.
RhB Historic est l'association faîtière qui regroupe cinq associations et deux fondations qui oeuvrent pour la préservation, la restauration ou l'exploitation de matériel ferroviaire historique des RhB et pour le développement touristique régional.
L'association Verein Pro Salonwagen RhB est à l'origine de la restauration des quatre voitures salon As 1141-1144 commandées par la CIWL en 1931 et anciennement MOB A 103'-106' en livrée Alpine Classic Pullman Express.
On lui doit aussi la transformation du WR 3814 ex Mitropa en voiture piano-bar WR-S 3820.
Dans le cadre de la manifestation citée ci-dessus, la voiture salon As 1142 est ajoutée accessible au public dans un IR Chur - Filisur - St. Moritz.
29628
Ce Marion Dufresne, deuxième du nom, surnommé aussi Le Marduf, est un navire français assurant notamment le ravitaillement des Terres australes et antarctiques françaises. Succèdant au Marion Dufresne (1972-1995), il est le second à porter le nom de Marc Joseph Marion du Fresne, un explorateur français du XVIIIe siècle. Basé à la Réunion, il a deux missions principales : logistique des îles australes françaises (Amsterdam, Crozet, Kerguelen et occasionnellement îles Éparses de l'océan Indien) ; recherche océanographique pour l'Institut français de recherche pour l'exploitation de la mer (IFREMER).
This Marion Dufresne, second of the name, also nicknamed Le Marduf, is a French ship providing supplies in particular to the French Southern and Antarctic Lands. Succeeding Marion Dufresne (1972-1995), it is the second to bear the name of Marc Joseph Marion du Fresne, an 18th century French explorer. Based in Réunion, it has two main missions: logistics for the southern French islands (Amsterdam, Crozet, Kerguelen and occasionally the Scattered Islands of the Indian Ocean); oceanographic research for the French Research Institute for the Exploitation of the Sea (IFREMER).
A few days ago while driving home from work on a cloudy day I noticed as the highway crested a hill that there was an edge to the clouds and I better be ready to shoot if it lived up to its potential. I decided to drive to Sauvie Island, a small island in the Columbia River just west of Portland which has been on my radar to visit for some time so I figured why not kill two birds with one stone.
Normally, I'm a bit more prepared for these types of explorations, but on this day I grabbed my gear and rushed out knowing time was against me and the risk of getting skunked was high considering I was traveling to sites unseen. It was a bit disappointing at first as I watched the sun go down while on route. However, my disappointment was short lived as the sky continued to develop into one of the most intense sunsets I've ever witnessed.
My time on the island this evening was spent driving like a madman in search of a worthy foreground, pulling over shooting the scene presented and jumping back in the car to find the next one. It was an amazingly harried and anxious time as I would pass scenes and have to make split second decisions as to their worthiness comparing them to the scenes I just drove by and the unknown scene around the next bend. I ended up getting to about 10 spots in the half hour window, and several turned out pretty good. Over the next few weeks I'll post some of the others from that evening between some of the other northwest treasures I've been finding lately.
sur la ligne 421 à destination de Torcy – Gare RER, terminus Émeraiville – Pontault-Combault – Gare RER, Émerainville (Seine-et-Marne (77), Île-de-France, France, FR)
Meeting aérien "Air Legend" 2019 (Melun-Villaroche)
Patrouille TRANCHANT - sté YANKEE DELTA - Fouga Magister CM-170
Pilotes : Leader Hugues DUVAL, Jack KRINE solo-charognard, Pierre PAGES, Claude ESPINET, Arnaud KERVELLA, Dominique LOUAPRE
Website : www.fluidr.com/photos/pat21
"Copyright © – Patrick Bouchenard
The reproduction, publication, modification, transmission or exploitation of any work contained here in for any use, personal or commercial, without my prior written permission is strictly prohibited. All rights reserved."
Exploitant : RATP
Réseau : RATP
Ligne : 95
Lieu : Porte de Vanves – Place Simard (Paris, F-75)
Lien TC Infos : tc-infos.fr/vehicule/37209
Exploitant : Keolis Argenteuil Boucles de Seine
Réseau : IDF Mobilités – Argenteuil – Boucles de Seine
Lieu : Centre Opérationnel Bus d'Argenteuil (Argenteuil, F-95)
Lien TC Infos : tc-infos.fr/vehicule/22074
Véhicule : MERCEDES-BENZ O530 Citaro GNV
Identification : 3050 (EL-374-ZB)
Exploitant : Keolis Chambéry
Dépôt : n.a.
Véhicule réformé.
Réseau : n.a.
Ligne : n.a.
Service : Véhicule réformé
Destination : n.a.
Véhicule : MERCEDES-BENZ O530 Citaro GNV
Identification : 3052 (EL-381-ZB)
Exploitant : Keolis Chambéry
Dépôt : n.a.
Véhicule réformé.
Réseau : n.a.
Ligne : n.a.
Service : Véhicule réformé
Destination : n.a.
Véhicule : IRISBUS IVECO Citelis 12 €5
Identification : 2029 (AB-528-RY)
Exploitant : Keolis Chambéry
Dépôt : Chevaliers Tireurs
Réseau : Bus STAC (Communauté d'Agglo. Grand Chambéry)
Ligne : n.a.
Voiture : n.a.
Destination : Maintenance
Merci à Anthony Levrot.
27/03/2019 14:14
Garage Vasseur Renault Trucks, Rue de la Prairie ; Voglans
A receding sequence of pointed groin vaults carries the eye down the length of one of the great unsung interior spaces of the American civic Romanesque. Long, Long and Kees designed Minneapolis City Hall and the Hennepin County Courthouse between 1888 and 1906, working squarely within the long shadow of H. H. Richardson — and nowhere is that lineage more legible than in this vestibule, where rough-quarried granite gives way to polished sandstone ribs that meet at carved foliate capitals. The cushion capitals are the moment of release in an otherwise austere passage: tightly bound acanthus and stylized vegetal forms, each column drum sitting on a banded pink granite base that grounds the stonework in mineral weight.
The composition exploits the natural funnel of the architecture. Standing on axis, the photograph compresses three successive bays into a telescoping perspective, the floor's inlaid marble compass medallion drawing the eye forward while warm raking light from the side arches models the vaulting overhead. There is no human figure, deliberately — this is a space the building keeps for itself, photographed at an hour when the civic traffic has thinned and the architecture is allowed to speak in its own register of stone, shadow, and gravity.
Véhicule : IRISBUS IVECO Citelis 18 GNV
Identification : 2658 (BL-912-HZ)
Exploitant : Keolis Bordeaux Métropole
Dépôt : Centre d'Exploitation du Lac (CEL)
Réseau : TBM (Bordeaux Métropole)
Ligne : 18 NAVETTE STADE EURO 2016
Voiture : 1803
Destination : Mise en Ligne
À l'occasion de l'UEFA EURO 2016 (coupe d'Europe de football), une ligne spéciale a été créée pour délester le Tram C de l'afflux de supporters, malgré les renforts mis en place. Cette "Navette Stade" porte le numéro 18, et fait la liaison entre le Parc des Expositions (et Nouveau Stade) et la station Tram B "La Cité du Vin" (anciennement "Bassins à Flot"), pour une correspondance depuis/vers le Centre-Ville. Cette Navette est mise en place avant et après le match, pour répartir les mouvements sur 2 axes. Pour l'occasion, un large périmètre avait été bloqué à la circulation autour du Stade Matmut Atlantique pour faciliter la circulation des supporters et des bus, et un arrêt spécial a été aménagé parallèlement à la station de Tram. Une zone de stationnement était mise en place pendant le match pour les bus assurant la Navette sur les "Rue du Vergne" et "Avenue de la Jallère". Cette Navette a été pérennisée au sein de l'offre TBM pour les événements au Stade Matmut Atlantique.
18/06/2016 16:00
Rue du Vergne ; F-33 BORDEAUX
Exploité par la société Farafina Tours qui dispose d'une flotte hétéroclite de cars de seconde main venus d'Europe (Setra S213RL, Renault Tracer...) ou d'Asie.
Exploitant : Keolis Versailles
Réseau : Phébus
Ligne : 3
Lieu : Ponts et Chaussées (Versailles, F-78)
Lien TC Infos : tc-infos.fr/vehicule/32762
Véhicule : IRISBUS IVECO Citelis 18 GNV
Identification : 2650 (BN-482-LT)
Exploitant : Keolis Bordeaux Métropole
Dépôt : Centre d'Exploitation du Lac (CEL)
Réseau : TBM (Bordeaux Métropole)
Ligne : 18 NAVETTE STADE EURO 2016
Voiture : 1806
Destination : Mise en Ligne
À l'occasion de l'UEFA EURO 2016 (coupe d'Europe de football), une ligne spéciale a été créée pour délester le Tram C de l'afflux de supporters, malgré les renforts mis en place. Cette "Navette Stade" porte le numéro 18, et fait la liaison entre le Parc des Expositions (et Nouveau Stade) et la station Tram B "La Cité du Vin" (anciennement "Bassins à Flot"), pour une correspondance depuis/vers le Centre-Ville. Cette Navette est mise en place avant et après le match, pour répartir les mouvements sur 2 axes. Pour l'occasion, un large périmètre avait été bloqué à la circulation autour du Stade Matmut Atlantique pour faciliter la circulation des supporters et des bus, et un arrêt spécial a été aménagé parallèlement à la station de Tram. Une zone de stationnement était mise en place pendant le match pour les bus assurant la Navette sur les "Rue du Vergne" et "Avenue de la Jallère". Cette Navette a été pérennisée au sein de l'offre TBM pour les événements au Stade Matmut Atlantique.
14/06/2016 18:53
Rue du Vergne ; F-33 BORDEAUX
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Véhicule : FAST CONCEPT CAR MAN Syter II €4
Identification : 2607 (DL-611-ZM)
Exploitant : Citram Aquitaine (Groupe Transdev)
Dépôt : Libourne
Réseau : Région Nouvelle-Aquitaine (Région Nouvelle-Aquitaine)
Ligne : n.a.
Service : n.a.
Destination : n.a.
26/12/2020 16:58
Gare Routière de Libourne
Avenue Gallieni ; F-33 LIBOURNE
Véhicule : IRISBUS IVECO Citelis 18 GNV
Identification : 2628 (BD-995-KS)
Exploitant : Keolis Bordeaux Métropole
Dépôt : Centre d'Exploitation du Lac (CEL)
Réseau : TBM (Bordeaux Métropole)
Ligne : 18 NAVETTE STADE EURO 2016
Voiture : 1812
Destination : Mise en Ligne
À l'occasion de l'UEFA EURO 2016 (coupe d'Europe de football), une ligne spéciale a été créée pour délester le Tram C de l'afflux de supporters, malgré les renforts mis en place. Cette "Navette Stade" porte le numéro 18, et fait la liaison entre le Parc des Expositions (et Nouveau Stade) et la station Tram B "La Cité du Vin" (anciennement "Bassins à Flot"), pour une correspondance depuis/vers le Centre-Ville. Cette Navette est mise en place avant et après le match, pour répartir les mouvements sur 2 axes. Pour l'occasion, un large périmètre avait été bloqué à la circulation autour du Stade Matmut Atlantique pour faciliter la circulation des supporters et des bus, et un arrêt spécial a été aménagé parallèlement à la station de Tram. Une zone de stationnement était mise en place pendant le match pour les bus assurant la Navette sur les "Rue du Vergne" et "Avenue de la Jallère". Cette Navette a été pérennisée au sein de l'offre TBM pour les événements au Stade Matmut Atlantique.
14/06/2016 18:55
Rue du Vergne ; F-33 BORDEAUX
Noisy and gregarious, these cheerful exploiters of man's rubbish and wastefulness have managed to colonise most of the world. The ultimate avian opportunist perhaps. Monitoring suggests a severe decline in the UK house sparrow population, recently estimated as dropping by 71 per cent between 1977 and 2008 with substantial declines in both rural and urban populations. While the decline in England continues, Breeding Bird Survey data indicate recent population increases in Scotland, Wales and Northern Ireland.
Read more at www.rspb.org.uk/birds-and-wildlife/wildlife-guides/bird-a...
The House Sparrow is a small but sturdily built bird with a stout bill designed for eating seeds. Adult males are distinctive; the crown and nape are grey and only the sides of the head are brown. The black bib is wide and extends down onto the chest. The back is warm brown, streaked with black but with a few white wing feathers. Adult females and juvenile birds of both sexes are typically sandy brown in colour with brown and grey streaks on the back and wings.
Although adults will feed themselves on wide range of seeds, they need to find plenty of aphids and small caterpillars for their growing youngsters, especially in the first few days after hatching.
House Sparrows like to nest colonially, so one box on its own is unlikely to attract a breeding pair. They may nest in hedges and in climbing plants – but this does not mean that they are Hedge Sparrows or Tree Sparrows!
House Sparrows are red-listed birds of conservation concern.
Small nest box with hole (32mm)
Nest height: over 2m above ground
The nest is an untidy domed structure made of grasses, lined with feathers, hair and wool
Egg laying starts between mid March and early August. Up to four broods
4 to 5 eggs. White or pale blue with darker spots
Incubation time: 13 -15 days
Nestlings fledge after 15-17 days
For more information, please visit www.bto.org/about-birds/nnbw/nesting-birds/house-sparrow
C’est l’arrivée de Mathieu Van Roggen, venu de Hollande, qui a dynamisé vers 1880 les CARRIÈRES DE SPRIMONT. Il les a rendues pleinement performantes par la rationalisation de l’exploitation et la modernisation de l’outil. La grande centrale électrique de 1904, devenue “Musée de la pierre”, en est le remarquable témoin. Par la suite, le groupe Merbes-Sprimont gère les propriétés jusqu’à la reprise en 1984 par la famille Brancaleoni.
Plusieurs sites sont actuellement en exploitation. La réputation de qualité de ces gisements est depuis longtemps établie et
les références de prestige en sont fort nombreuses, depuis la Grand’ Poste de Liège et le pont de Fragnée vers 1900, jusqu’au
nouveau pont haubané du Val-Benoît en 2000.
Importante capacité de production et souplesse de gestion sont les atouts premiers de l’entreprise sprimontoise.
Cette carrière de petit granit consiste en une excavation allongée, partiellement occupée par la 'décharge de classe III du Fond de Correux'. L'activité extractive a encore lieu dans la partie médiane et un grand atelier de taille est installé vers la route. Le secteur occidental, actuellement désaffecté, et les abords supérieurs de la fosse présentent toutefois un intérêt biologique: reproduction du crapaud accoucheur et du lézard des murailles; flanc nord incliné colonisé par une végétation des substrats calcaires (e.a. Catapodium rigidum, Crepis foetida, Teucrium botrys); présence de la fougère Gymnocarpium robertianum.
It was the arrival of Mathieu Van Roggen, from Holland, who revitalised the CARRIÈRES DE SPRIMONT around 1880. He made them fully efficient by rationalising the operation and modernising the tool. The large power station of 1904, which became the “Stone Museum”, is a remarkable example of this. Subsequently, the Merbes-Sprimont group managed the properties until the Brancaleoni family took them over in 1984.
Several sites are currently in operation. The reputation for quality of these deposits has long been established and
their prestigious references are numerous, from the Grand’ Poste in Liège and the Fragnée bridge around 1900, to the
new cable-stayed bridge at Val-Benoît in 2000.
Significant production capacity and management flexibility are the primary assets of the Sprimont company.
This small granite quarry consists of an elongated excavation, partially occupied by the 'class III dump of Fond de Correux'. Extractive activity still takes place in the middle part and a large cutting workshop is installed towards the road. The western sector, currently disused, and the upper edges of the pit are nevertheless of biological interest: reproduction of the midwife toad and the wall lizard; inclined northern flank colonized by vegetation of calcareous substrates (e.g. Catapodium rigidum, Crepis foetida, Teucrium botrys); presence of the fern Gymnocarpium robertianum.
REF: doi.org/10.1007/s10530-024-03500-5
Published in Biological Invasions, a peer-reviewed journal focusing on the patterns and processes of biological invasions in terrestrial, freshwater, and marine (including brackish) ecosystems.
Article: Exploitation of a marine subsidy by a terrestrial invader
Authors: C. Winters · G. Jurgela · D. Holway
Department of Ecology, Behavior & Evolution,
School of Biological Sciences,
University of California at San Diego, La Jolla, CA
Exploitant : Transdev Montesson les Rabaux
Réseau : Résalys
Ligne : R2N
Ligne : Gaudines (Saint-Germain-en-Laye, F-78)
Lien TC Infos : tc-infos.fr/vehicule/27041
24 Images that represent tasks performed within the scope of the home, including child rearing and care, and domestic chores. Work that women do in addition to other jobs and activities that we perform outside of the home. Terrain conquered after years of battle for gender equality, which, rather than relieving us from domestic chores, has increased our exploitation. This intervention does not deny the active presence of men in this area, simply emphasizes the idea that most of these tasks are still considered duties of women, with little room for choice. Not only have they been imposed on women, but have been transformed into a natural attribute of our psyche and feminine personality, instead of being recognized as a job and rewarded as such. The demand for a wage for domestic work, performed by a man or by a woman, it's just a way of demonstrating its existence from a political perspective.
(More images and info at www.hyuro.es)
"...Now available in carbon fibre, the active Airbrake gives you total confidence to exploit the McLaren 650S’s astounding performance and dynamics. Brake heavily above 95kph and the McLaren 650S’s active Airbrake instantly deploys, meaning you can stop faster and brake even later on the racetrack. It also offsets front-end pitch and increases downforce under hard braking to maximise stability..."
Source: McLaren
Photographed at beautiful scenery of Culloden Estate and Spa during Festival of McLaren organized by Driven Club from Northern Ireland and McLaren Glasgow.
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Véhicule : HEULIEZ BUS GX 337 €6
Identification : 169023 (EA-716-XS)
Exploitant : Keolis Cars de Bordeaux
Dépôt : Ambarès-et-Lagrave
Réseau : TBM (Bordeaux Métropole)
Ligne : n.a.
Voiture : n.a.
Destination : n.a.
Véhicule : HEULIEZ BUS GX 337 €6
Identification : 159112 (DT-984-TT)
Exploitant : Keolis Cars de Bordeaux
Dépôt : Ambarès-et-Lagrave
Réseau : TBM (Bordeaux Métropole)
Ligne : n.a.
Voiture : n.a.
Destination : n.a.
27/11/2020 20:14
Dépôt Cars de Bordeaux Ambarès
Avenue de Grandjean ; F-33 AMBARÈS-ET-LAGRAVE
In these days I wrote this short story: "Sakura. The Legend of Mizuki Hime and Tokugawa Samurai Takehiko".
I was inspired by my new rp at Mizuho Village, in the metaverse of Second Life and by my great love for Japan.
This story wishes to be a tribute to Japanese Culture and values that have traveled in the course of History.
.... with the hope that my Japanese Friends can appreciate :)
xoxoxo
asia
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"Sakura. The Legend of Mizuki Hime and Tokugawa Samurai Takehiko"
Among the flowers the cherry, among men the warrior.
花 は 桜 木人 は 武士
hana wa sakuragi, hito wa bushi
Mizuki Hime was walking along the bank of the river accompanied by her servant. It was the Tanabata Day and the shore of the river was full of colors and scents. It was there that Mizuki and Takehiko met for the first time: he looked at her, she looked down and fell in love with her.
Takehiko asked Mizuki's hand to her father, but he refused because he was jealous of his daughter. After a month Mizuki received a secret letter from Takehiko where he told her that he was leaving for the war.
Mizuki became very sad and went to the temple to pray every day so that the Gods would protect Takehiko.
The war was long and cruel and Takehiko became a great Samurai. In his heart he had never forgotten the young girl of the riverbank.
One day Mizuki was to the temple and prayed to the Gods when a criminal gang saw her and attacked. But the Gods took pity on the young princess and transformed her into a white wolf.
The criminals fled frightened by the wolf and Mizuki was saved.
One year later, the war was over, and the exploits of Takehiko had come too Mizuki which had become a white wolf. She, in her heart, still loved Takehiko and suffered for him.
Takehiko when he returned from the war hailed as a hero learned that Mizuki had been transformed into a wolf by the Gods of the Temple, but in his heart he knew he still love her and want her as his wife.
The two lovers were married in secret in the Tanabata night of the year following the war and the Gods who had compassion of their great love transformed Mizuki again in the beautiful girl she was before.
When the father saw his daughter Mizuki again with human features thanked the Gods and blessed the union of the young couple.
Takehiko and Mizuki lived a long and very happy life and had many children.
Even today the two lovers meet them for the Tanabata, and, under the tree of sakura their souls twirl in happiness.
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Story written by Asia Connell ©2016
Original Photo Courtesy Lius Lasahido©2014
Credits Lius Lasahido, white wolf.
"Getting to the Basilica"
Basilique de Fourvière, Lyon (Rhône-Alpes)
Website : www.fluidr.com/photos/pat21
www.flickriver.com/photos/pat21/sets/
"Copyright © – Patrick Bouchenard
The reproduction, publication, modification, transmission or exploitation of any work contained here in for any use, personal or commercial, without my prior written permission is strictly prohibited. All rights reserved."
Model:
AD:
MUA:
and
Camera:
Nikon D300 Digital SLR
Nikon 35-135mm f/3.5-4.5 AF
Strobist:
Elinchrom BX500Ri in 66 cm Portalite softbox, above subject
Elinchrom BX500Ri in a Octa Light Bank 74", left of subject
Description:
Usually I don't post images from work, but these are from a recent Creative Commons project for the Voices For Dignity organization. The intention of this project is to provide resources for bloggers and journalists seeking visual tools to impact change. Share the message.
A fantastic day shooting I will never forget. Fantastic working with the crew, models, and other photographers. This is Serena, who I have photographed before, a fantastic model.
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Whernside and Ingleborough capture from High Benthem.
This a a 2 frame stitch.
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Those of you who follow my exploits on Flickr will have noticed my recent enthusiasm for the little or sometimes gigantic fluffy things that happily float above us on a daily basis mostly unnoticed. Imagine my delight then when I spotted this developing on my journey back home the other day. The sun was setting directly ahead as I travelled west and as the road veered I caught sight of this awsome glow starting to radiate over the hills of West Carmarthenshire. This was the second of the two images I captured that evening. Don't you just love nature!!!
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Built for the rick and Morty Exploit the Fans for Art DVD Contest.
He finally found his purpose.
Available to view on twitter.
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Rick and Morty and all related names, images etc. are property of Justin Roiland, Dan Harmon and Adultswim. All rights reserved.