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These photos of natural gas drilling were taken in August, 2009 by Attorney Helen Slottje, for www.shaleshock.org
IT WAS A FUN APRIL 1ST at the SAINT STUPID DAY'S PARADE in SAN FRANCISCO. There is no other event in the world where folks gather to HAVE FUN and poke fun at the embedded horrid capitalist exploitation of the world.
Everyone came in costume...ADDA came as a REPUBLICAN BURNING IN HELL (which we all know in our deepest of hearts is where all REPUBLICANS and RIGHT WING A-0's will end up) ! i shouted MERRY CHRISTMAS to all the business people in the Financial District who stopped and stared in utter confusion.
Everyone gathered at the EMBARCADERO then proceeded to the WORKERS STATUE. There in honor of CLOWNS WITHOUT BOARDERS they put a 'red clown nose' on one of the statues! ADDA DADA got the crowd cheering 'HERO' for the guy who put the nose on the statue.
then to the PACIFIC STOCK EXCHANGE for the wonderful spoof...SOCK EXCHANGE...everyone exchanged socks & then tossed them in the air! One of ADDA DADA's Christmas SANTAs socks were found and declared a SAINT STUPID HOLY RELIC! (you so know i loved that)
Onward we went to the BANKER's HEART...the big, black marble rock in front of BANK OF AMERICA...where everyone tossed their loose pennies at the banker's black greedy heart! (This is just like the muslims in Mecca who toss rocks at the black stone which represents the devil..)
There was tons of good fun, great signs, good vibes, political statements, and incredible costumes
Good luck that the videos go on JIMMY KIMMEL LIVE tonight
Officers present their findings following a group discussion undertaken during a workshop by AMISOM to sensitize its Officers on sexual exploitation and Abuse held on 30th January 2014. AU UN IST PHOTO/David Mutua
OCÉANIEN 1884 – 1922
Afin d'assumer les dispositions de la convention de 1881 créant la ligne d'Australie et prévoyant un départ de Marseille toutes les 4 semaines, avec une vitesse d'exploitation de 13 nœuds et une réserve de deux nœuds aux essais, 7 paquebots furent construits à La Ciotat entre 1881 et 1884. NATAL – MELBOURNE – CALÉDONIEN – SYDNEY – SALAZIE – YARRA – OCÉANIEN. La coque à la même dimension que celle du SAGHALIEN (plans de Vésigné lancé le 25 juillet 1880 pour la ligne de Chine) mais la machine a 500cv de plus. Ils sont au départ, gréés en 3 mâts-barque, transformés ultérieurement en 3 mâts-goélette, ils perdront vergues et guis avant la guerre de 14 à laquelle il participera activement.
OCÉANIEN 7ème et dernier de la série du programme de 1881
1884 le 22 juin Lancé par Mr Risbec à La Ciotat
1885 en janvier – Livraison par le chantier de La Ciotat.
Paquebots à hélice et coque en fer, avec deux cheminées, gréé en 3 mâts-barque. Avec un avant droit et un long gaillard, roof arrière entre les 2èmes et 3ème mâts. Premier navire de la compagnie à ne plus avoir les porte-haubans sur la paroi verticale de la coque, ceux-ci étant fixés directement sur le pont.
CARACTÉRISTIQUES :
Longueur : 126,15 m entre pp 130,75m ht
Largeur : 12,06 m
Jauge brute : 4.162 tjb
Jauge nette : 2.081 Tn
Port en Lourd : 3.123 tonnes
Déplacement : 5.900 tonnes pour 6,30 m de tirant d'eau.
1885 Installation à La Ciotat d'un salon de musique.
1887 Installation d'un éclairage électrique à incandescence à La Ciotat. La dunette arrière est transformée en salon de musique.
PROPULSION :
Une machine à vapeur compound à 3 cylindres. HPØ 1,10m - MP Ø 1.53m- HP Ø 1.53m - Course 1.10m
8 chaudières cylindriques timbrées à 6 kg/cm²
Puissance : 3400 cv
Vitesse : 15.6 nœuds aux essais.
1890 – Transformations pour être éventuellement utilisé comme croiseur auxiliaire.
1895 – Machine triple expansion de 4000 cv avec 16 nœuds atteints aux essais. Enlèvement des vergues. La voilure passera de 965 m² à 572 m².
ÉQUIPAGE :
État-major : 11 officiers
Personnel : 185 hommes marins et ADSG
PASSAGERS :
1ères Classes 90 passagers
Sdes Classes 44 passagers
3èmes Classes 75 passagers
LIGNES DESSERVIES :
1885 le 14 janvier – Premier départ sur l'Australie avec le Cdt Didier en ligne régulière sur l'Australie. Il y restera jusqu'en 1892. NB (Le Dr Bois donne le 16 janvier comme date du 1er départ.) Marseille, Suez, Mahé des Seychelles, Réunion, Maurice, Australie, Nouvelle Calédonie
1892 à 1900 – Placé sur la ligne d'Extrême-Orient.
1900 à 1913 - Divers lignes suivant les besoins. Sur le Levant - 1902 sur La Plata puis de nouveau sur l'Extrême-Orient. Quelques voyages sur l'Australie.
1913-1914 – Sur la ligne de Madagascar.
1919 – Désarmé car très usé par un service de 34 années.
1922 – En février Vendu à Gênes il est démoli en Italie.
ÉVÉNEMENTS :
1861 le 1er Avril. - Paul Gauguin embarque à son bord pour se rendre à Nouméa via l'Australie le 12 mai 1891, puis embarque sur l'aviso VIRE pour Tahiti.
1886 en août – Essai de passage de nuit dans le canal de Suez avec un projecteur à incandescence à l'avant et deux projecteurs sur les flancs. Ces 2 projecteurs sont commandés de la passerelle. Il n'est pas le premier à passer de nuit SALAZIE étant le premier navire à transiter de nuit.
1901: Revenant d'Extrême-Orient il ramène le Général Voyron qui commandait l'expédition de Chine et le cercueil du prince Henri d'Orléans mort à Saïgon au cours d'un voyage d'exploration en Indochine.
1915 le 22 octobre : Embarque à Majunga l’État Major et la 3ème Cie du 1er Bataillon de Marche de Tirailleurs Malgaches, il arrivera à Bizerte le 14 novembre.
1916 Le 11 mai : Il embarque à Majunga les 500 hommes du 6ème régiment de marche Somalis, arrivée à Marseille le 5 juin
1917 le 29 mai - Voyage retour d'un convoi postal sur Madagascar, il fait route avec l’Empereur NICOLAS II, le YARRA escorté par le torpilleur ARBALÈTE, la canonnière DÉDAIGNEUSE et le HLMS LILY entre Port Saïd et Marseille le YARRA sera coulé par torpillage.
Exploitant : Transdev TVO
Réseaux : Valmy
Lieu : Centre Opérationnel Bus d'Argenteuil (Argenteuil, F-95)
Lien TC Infos : tc-infos.fr/id/16110
Exploitant : Transdev TVO
Réseau : R'Bus (Argenteuil)
Ligne : 6
Lieu : Pont de Bezons (Bezons, F-95)
Lien TC Infos : tc-infos.fr/id/14525
The London School of Exploitation Under Occupation: London School of Economics and Political Science (LSE) Students Stand Against Exploitation and Corporate Education: Vera Anstey Suite: Old Building, London School of Economics, London, March 20, 2015.
Statement from the Occupation:
Why we are occupying
We have have occupied the Vera Anstey Suite, the central meeting room of the university administration, to demand a change to the current university system.
LSE is the epitome of the neoliberal university. Universities are increasingly implementing the privatised, profit-driven, and bureaucratic ‘business model’ of higher education, which locks students into huge debts and turns the university into a degree-factory and students into consumers. LSE has become the model for the transformation of the other university systems in Britain and beyond. Massive indebtedness, market-driven benchmarks, and subordination to corporate interests have deeply perverted what we think university and education should be about.
We demand an education that is liberating – which does not have a price tag. We want a university run by students, lecturers and workers.
When a University becomes a business the whole of student life is transformed. When a university is more concerned with its image, its marketability and the ‘added value’ of its degrees, the student is no longer a student - they become a commodity and education becomes a service. Institutional sexism and racism, as well as conditions of work for staff and lecturers, becomes a distraction for an institution geared to profit.
We join the ongoing struggles in the UK, Europe and the world to reject this system that has changed not only our education but our entire society. From the occupations in Sheffield, Warwick, Birmingham and Oxford, to the ongoing collective takeover of the University of Amsterdam– students have made clear that the current system simply cannot continue.
We are not alone in this struggle.
Why Occupy?
In this occupation we aim to create an open, creative and liberated space, where all are free to participate in the building of a new directly democratic, non-hierarchical and universally accessible education: The Free University of London.
The space will be organized around the creation of workshops, discussions and meetings to share ideas freely. Knowledge is not a commodity but something precious and valuable in its own right. And we hope to prove, if only within a limited time and space, that education can be free.This liberated space should also be a space for an open discussion on the direction this university and our educational system as a whole is heading. We want to emphasise that this process is not only for students, and we encourage the participation of all LSE staff, non-academic and academic.
We base our struggle on principles of equality, direct democracy, solidarity, mutual care and support. These are our current demands which we invite all to openly discuss, debate and add to.
1 - Free and universally accessible education not geared to making profit
We demand that the management of LSE lobby the government to scrap tuition fees for both domestic and international students.
2 - Workers Rights
In solidarity with the LSE workers, we demand real job security, an end to zero-hour contracts, fair remuneration and a drastic reduction in the gap between the highest and lowest paid employees.
3 - Genuine University Democracy
We demand a student-staff council, directly elected by students and academic and non-academic staff, responsible for making all managerial decisions of the institution.
4 - Divestment
We demand that the school cuts its ties to exploitative and destructive organisations, such as those involved in wars, military occupations and the destruction of the planet. This includes but is not limited to immediate divestment from the fossil fuel industry and from all companies which make a profit from the Israeli state’s occupation of Palestine.
5 - Liberation
We demand that LSE changes its harassment policy, and to have zero tolerance to harassment.
We demand that LSE does not implement the Counter Terrorism Bill that criminalises dissent, particularly targeting Muslim students and staff.
We demand that the police are not allowed on campus.
We demand that LSE becomes a liberated space free of racism, sexism, ableism, homophobia, transphobia and religious discrimination.
We demand that the school immediately reinstates the old ethics code and makes it legally binding, in line with the recently passed SU motion.
We demand that the school ensures the security and equality of international students, particularly with regards to their precarious visa status, and fully include them in our project for a free university.
The London School of Exploitation Under Occupation: London School of Economics and Political Science (LSE) Students Stand Against Exploitation and Corporate Education: Vera Anstey Suite: Old Building, London School of Economics, London, March 20, 2015.
Statement from the Occupation:
Why we are occupying
We have have occupied the Vera Anstey Suite, the central meeting room of the university administration, to demand a change to the current university system.
LSE is the epitome of the neoliberal university. Universities are increasingly implementing the privatised, profit-driven, and bureaucratic ‘business model’ of higher education, which locks students into huge debts and turns the university into a degree-factory and students into consumers. LSE has become the model for the transformation of the other university systems in Britain and beyond. Massive indebtedness, market-driven benchmarks, and subordination to corporate interests have deeply perverted what we think university and education should be about.
We demand an education that is liberating – which does not have a price tag. We want a university run by students, lecturers and workers.
When a University becomes a business the whole of student life is transformed. When a university is more concerned with its image, its marketability and the ‘added value’ of its degrees, the student is no longer a student - they become a commodity and education becomes a service. Institutional sexism and racism, as well as conditions of work for staff and lecturers, becomes a distraction for an institution geared to profit.
We join the ongoing struggles in the UK, Europe and the world to reject this system that has changed not only our education but our entire society. From the occupations in Sheffield, Warwick, Birmingham and Oxford, to the ongoing collective takeover of the University of Amsterdam– students have made clear that the current system simply cannot continue.
We are not alone in this struggle.
Why Occupy?
In this occupation we aim to create an open, creative and liberated space, where all are free to participate in the building of a new directly democratic, non-hierarchical and universally accessible education: The Free University of London.
The space will be organized around the creation of workshops, discussions and meetings to share ideas freely. Knowledge is not a commodity but something precious and valuable in its own right. And we hope to prove, if only within a limited time and space, that education can be free.This liberated space should also be a space for an open discussion on the direction this university and our educational system as a whole is heading. We want to emphasise that this process is not only for students, and we encourage the participation of all LSE staff, non-academic and academic.
We base our struggle on principles of equality, direct democracy, solidarity, mutual care and support. These are our current demands which we invite all to openly discuss, debate and add to.
1 - Free and universally accessible education not geared to making profit
We demand that the management of LSE lobby the government to scrap tuition fees for both domestic and international students.
2 - Workers Rights
In solidarity with the LSE workers, we demand real job security, an end to zero-hour contracts, fair remuneration and a drastic reduction in the gap between the highest and lowest paid employees.
3 - Genuine University Democracy
We demand a student-staff council, directly elected by students and academic and non-academic staff, responsible for making all managerial decisions of the institution.
4 - Divestment
We demand that the school cuts its ties to exploitative and destructive organisations, such as those involved in wars, military occupations and the destruction of the planet. This includes but is not limited to immediate divestment from the fossil fuel industry and from all companies which make a profit from the Israeli state’s occupation of Palestine.
5 - Liberation
We demand that LSE changes its harassment policy, and to have zero tolerance to harassment.
We demand that LSE does not implement the Counter Terrorism Bill that criminalises dissent, particularly targeting Muslim students and staff.
We demand that the police are not allowed on campus.
We demand that LSE becomes a liberated space free of racism, sexism, ableism, homophobia, transphobia and religious discrimination.
We demand that the school immediately reinstates the old ethics code and makes it legally binding, in line with the recently passed SU motion.
We demand that the school ensures the security and equality of international students, particularly with regards to their precarious visa status, and fully include them in our project for a free university.
Exploitant : Transdev TVO
Réseau : R'Bus (Argenteuil)
Lieu : Centre Opérationnel Bus d'Argenteuil (Argenteuil, F-95)
Lien TC Infos : tc-infos.fr/id/23629
Worker of PT Jaya Asiatic shipyard build works on a new ship for offshore shipping. The company's core business line is shipbuilding and ship repairing. Tanjung Uncan, Batam. Indonesia.
e7364
December 2007
Photo © Mirza A. / ILO
More informations at : www.ilo.org
More pictures at : www.ilo.org/dyn/media
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This work is licensed under the Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 IGO License. To view a copy of this license, visit creative
The Troops of Tomorrow album sleeve and Exploited logo painted in acrylic paint. The bottom panel was far from symmetrical so the logo was painted on to balance the whole of the jacket, not just that panel. See more at www.paintedleatherjackets.com
Catlin certainly enjoyed hunting with the Indians, and described his own exploits in bringing down buffalo with gusto and graphic detail. He observed, with equally minute attention, that the buffalo provided everything the Plains Indian needed: "There are, by a fair calculation, more than 300,000 Indians, who are now subsisted on the flesh of the buffaloes, and by those animals supplied with all the luxuries of life. The great variety of uses to which they convert the body and other parts of that animal, are almost incredible to the person who has not actually dwelt among these people, and closely studied their modes and customs. Every part of their flesh is converted into food, in one shape or another, and on it they entirely subsist. The robes of the animals are worn by the Indians instead of blankets-their skins when tanned, are used as coverings for their lodges, and for their beds; undressed, they are used for constructing canoes-for saddles, for bridles-lariats, lassos, and thongs. The horns are shaped into ladles and spoons-the brains are used for dressing the skins -their bones are used for saddle trees - for war clubs, and scrapers for graining the robes-and others are broken up for the marrow-fat which is contained in them. Their sinews are used for strings and backs to their bows-for thread to string their beads and sew their dresses. The feet of the animals are boiled, with their hoofs, for the glue they contain, for fastening their arrow points, and many other uses. The hair from the head and shoulders, which is long, is twisted and braided into halters, and the tail is used for a fly brush. In this wise do these people convert and use the various parts of this useful animal, and with all these luxuries of life about them, and their numerous games, they are happy (God bless them) in the ignorance of the disastrous fate that awaits them" (Letters and Notes, Letter No. 31).
Catlin came to believe that the buffalo would be wiped out, which raised another question in his mind: "When the buffaloes shall have disappeared in his country, which will be within eight or ten years, I would ask, who is to supply [the Indian] with the necessaries of life then? and I would ask, further, (and leave the question to be answered ten years hence), when the skin shall have been stripped from the back of the last animal, who is to resist the ravages of 300,000 starving savages; and in their trains, 1,500,000 wolves, whom direst necessity will have driven from their desolate and game-less plains, to seek for the means of subsistence along our exposed frontier? God has everywhere supplied man in a State of Nature, with the necessaries of life, and before we destroy the game of his country, or teach him new desires, he has no wants that are not satisfied" (Letters and Notes, Letter No. 31). The end was not exactly as Catlin predicted, but he was nearly correct about the fate of the buffalo. Modern experts estimate that the buffalo herds in the 1830's were between forty and sixty million head; it is almost inconceivable that within fifty years, that number would be reduced to less than five thousand.
Quoted From: Campfire Stories with George Catlin
These photos of natural gas drilling were taken in August, 2009 by Attorney Helen Slottje, for www.shaleshock.org
Title / Titre :
Normand Charbonneau, Chief Operating Officer of Library and Archives Canada /
Normand Charbonneau, chef de l’exploitation à Bibliothèque et Archives Canada
Description :
Normand Charbonneau delivers the opening remarks on the first day of the Project Naming 15th anniversary event. /
Normand Charbonneau accueille les participants à la première journée d’activités célébrant le 15e anniversaire d’Un visage, un nom.
Creator(s) / Créateur(s) : Tom Thompson
Date(s) : March 2017 / mars 2017
Reference No. / Numéro de référence : AMICUS n/a, MIKAN n/a
Location / Lieu : Ottawa, Ontario, Canada
Credit / Mention de source :
Tom Thompson. Library and Archives Canada, IMG_2419 /
Tom Thompson. Bibliothèque et Archives Canada, IMG_2419
AMISOM's Gender Unit holds a workshop to sensitize its Somali language assistants on sexual exploitation and Abuse held on the 5th February 2014.AU UN IST BY RAMADAN MOHAMED
Our Child Sexual Exploitation Unit were out in Oldham and Manchester earlier today executing warrants as part of an investigation into non-recent child sexual abuse dating back to the early 2000s.
This is part of our ongoing operation to tackle all forms of CSE in Greater Manchester.
Always call 999 in an emergency, such as when a crime is in progress, violence is being used or threatened or where there is danger to life.
You can also call anonymously with information about crime to Crimestoppers on 0800 555 111. Crimestoppers is an independent charity who will not want your name, just your information. Your call will not be traced or recorded and you do not have to go to court or give a statement.
You can access many of our services online at www.gmp.police.uk
Dairy farm ad at Planet Organic.
I think "Mother Nature" intended for animals to drink the breastmilk of their own species....while they're babies only!
There is nothing "natural" about forcing animals into pregnancy, taking away their children (and killing them for veal), and stealing their breastmilk. We are not cows, and we are not babies.
Wales must exploit more EU funding opportunities – says National Assembly committee
Bilingual drama series Hinterland/Y Gwyll is an excellent example of how Wales can benefit from EU funding opportunities – according to the National Assembly’s Enterprise and Business Committee.
The Committee has conducted an inquiry examining a range of funding streams available to Wales for 2014-2020, building on the Committee’s previous work on Structural Funding and the EU’s new research programme Horizon 2020.
There is currently around €42billion (£33billion) available across the EU through initiatives such as Erasmus+, INTERREG, Creative Europe, and Connecting Europe. The Committee was keen to see how much priority is given to making the most of these opportunities in Wales by the Welsh Government and other organisations.
It concluded that Wales’s creative sector is leading the way in unlocking European funds, while there is also evidence that some parts of the Welsh higher and further education sectors are also performing well in accessing funding. Yet these are exceptions rather than the rule.
The Committee concluded that the over-emphasis on Structural Funds and Rural Development Programmes in Wales means that the significant opportunities provided by other funding programmes haven’t been properly realised.
The Committee heard that Scotland and Ireland have a much more joined-up strategic approach to applying for such funds and wants to see a coherent strategy for all EU policy and funding programmes, which can maximise engagement from Wales and create synergy with Welsh Government priorities and initiatives.
The Committee has also called for the establishment of an ‘EU funding champion’ to drive delivery and implementation of the Welsh Government’s new EU strategy.
Rhaid i Gymru fanteisio mwy ar gyfleoedd cyllid yr UE - yn ôl pwyllgor yn y Cynulliad Cenedlaethol
Mae'r gyfres ddrama ddwyieithog Y Gwyll/Hinterland yn enghraifft wych o'r modd y gall Cymru elwa ar gyfleoedd cyllid yr UE - yn ôl Pwyllgor Menter a Busnes y Cynulliad Cenedlaethol.
Mae'r Pwyllgor wedi cynnal ymchwiliad i'r ffrydiau ariannu sydd ar gael i Gymru ar gyfer 2014-20, a hynny ar sail ei waith blaenorol ar ariannu strwythurol a Horizon 2020, sef rhaglen ymchwil newydd yr UE .
Mae tua €42 biliwn (£33 biliwn) ar gael drwy'r UE drwy fentrau fel Erasmus+, INTERREG, Ewrop Greadigol, a Chyfleuster Cysylltu Ewrop, felly roedd y Pwyllgor yn awyddus i weld i ba raddau y mae gwneud y gorau o'r cyfleodd hyn yn flaenoriaeth i Lywodraeth Cymru a sefydliadau eraill.
Casglodd y Pwyllgor Menter a Busnes mai sector creadigol Cymru sy'n arwain y ffordd o ran rhyddhau cronfeydd Ewropeaidd, ond mae tystiolaeth hefyd bod rhannau o'r sector addysg uwch a’r sector addysg bellach yn perfformio'n dda o ran cael mynediad at gyllid. Mae'r enghreifftiau hyn yn eithriad i'r rheol, sut bynnag.
Daeth y Pwyllgor i'r casgliad bod pwysleisio'n ormodol ar Gronfeydd Strwythurol a Rhaglenni Datblygu Gwledig yng Nghymru yn golygu nad yw'r cyfleoedd sylweddol y mae rhaglenni ariannu eraill yn eu cynnig wedi cael eu gwireddu'n iawn.
Clywodd y Pwyllgor fod dulliau’r Alban ac Iwerddon ar gyfer gwneud cais am gyllid o'r fath yn llawer mwy strategol a chydlynol.
Felly, mae'r Pwyllgor am weld strategaeth gydlynol ar gyfer holl raglenni polisi a chyllid yr UE er mwyn gwneud y gorau o ymgysylltu o du Cymru ac i greu synergedd â blaenoriaethau a mentrau Llywodraeth Cymru.
Mae'r Pwyllgor hefyd wedi galw am i 'hyrwyddwr cyllid yr UE' gael ei sefydlu er mwyn gyrru strategaeth newydd Llywodraeth Cymru ar gyfer yr UE o ran ei chyflawni a’i gweithredu
This parasol originally belonged to a lady who fancied herself to be an explorer and adventuress. She traveled widely and had grand stories of her exploits. How I came upon it is a story in itself, that I may be persuaded to share over a pint of something cold and refreshing.
The details of the parasol are as follows:
It contains the original fabric, cinnamon in color, in sound condition, with some fading and staining through use over the years. There is a small worn area along the edge of the fabric next to one of the tips, but that is covered by the trim. There are 16 ribs. The handle of the parasol is a clear amber material, which might be bakelite, although I am not an expert in identification, and is carved in the shape of an owl. The owl is missing one of its eyes.
The original owner claims that the owl put out its own eye in order to protect its sanity, because some of the things it had seen on their travels together. I have it on good authority, however, that the eye was lost when she used it to beat off the advances of an airship crewmember on the docks while trying to book passage for an expedition to thewilds of Africa.
The parasol measures 35" in diameter when open and is 23" in length when closed. It is embellished with over 35 yards of ivory trim and metallic braid, in layered rows on each rib and around the circumference.
For more detailed pictures and description, please contact me
18 juin 2011, Montréal
Manifestation contre l'exploitation des gaz de schiste dans la Vallée du Saint-Laurent et pour un moratoire sur l'exploration et l'exploitation des gaz de schiste au Québec.
Pauline Marois, Scott McKay, Martine Ouellet, André Villeneuve et plusieurs militants du Parti Québécois ont participé au rassemblement monstre.
The London School of Exploitation Under Occupation: London School of Economics and Political Science (LSE) Students Stand Against Exploitation and Corporate Education: Vera Anstey Suite: Old Building, London School of Economics, London, March 20, 2015.
Statement from the Occupation:
Why we are occupying
We have have occupied the Vera Anstey Suite, the central meeting room of the university administration, to demand a change to the current university system.
LSE is the epitome of the neoliberal university. Universities are increasingly implementing the privatised, profit-driven, and bureaucratic ‘business model’ of higher education, which locks students into huge debts and turns the university into a degree-factory and students into consumers. LSE has become the model for the transformation of the other university systems in Britain and beyond. Massive indebtedness, market-driven benchmarks, and subordination to corporate interests have deeply perverted what we think university and education should be about.
We demand an education that is liberating – which does not have a price tag. We want a university run by students, lecturers and workers.
When a University becomes a business the whole of student life is transformed. When a university is more concerned with its image, its marketability and the ‘added value’ of its degrees, the student is no longer a student - they become a commodity and education becomes a service. Institutional sexism and racism, as well as conditions of work for staff and lecturers, becomes a distraction for an institution geared to profit.
We join the ongoing struggles in the UK, Europe and the world to reject this system that has changed not only our education but our entire society. From the occupations in Sheffield, Warwick, Birmingham and Oxford, to the ongoing collective takeover of the University of Amsterdam– students have made clear that the current system simply cannot continue.
We are not alone in this struggle.
Why Occupy?
In this occupation we aim to create an open, creative and liberated space, where all are free to participate in the building of a new directly democratic, non-hierarchical and universally accessible education: The Free University of London.
The space will be organized around the creation of workshops, discussions and meetings to share ideas freely. Knowledge is not a commodity but something precious and valuable in its own right. And we hope to prove, if only within a limited time and space, that education can be free.This liberated space should also be a space for an open discussion on the direction this university and our educational system as a whole is heading. We want to emphasise that this process is not only for students, and we encourage the participation of all LSE staff, non-academic and academic.
We base our struggle on principles of equality, direct democracy, solidarity, mutual care and support. These are our current demands which we invite all to openly discuss, debate and add to.
1 - Free and universally accessible education not geared to making profit
We demand that the management of LSE lobby the government to scrap tuition fees for both domestic and international students.
2 - Workers Rights
In solidarity with the LSE workers, we demand real job security, an end to zero-hour contracts, fair remuneration and a drastic reduction in the gap between the highest and lowest paid employees.
3 - Genuine University Democracy
We demand a student-staff council, directly elected by students and academic and non-academic staff, responsible for making all managerial decisions of the institution.
4 - Divestment
We demand that the school cuts its ties to exploitative and destructive organisations, such as those involved in wars, military occupations and the destruction of the planet. This includes but is not limited to immediate divestment from the fossil fuel industry and from all companies which make a profit from the Israeli state’s occupation of Palestine.
5 - Liberation
We demand that LSE changes its harassment policy, and to have zero tolerance to harassment.
We demand that LSE does not implement the Counter Terrorism Bill that criminalises dissent, particularly targeting Muslim students and staff.
We demand that the police are not allowed on campus.
We demand that LSE becomes a liberated space free of racism, sexism, ableism, homophobia, transphobia and religious discrimination.
We demand that the school immediately reinstates the old ethics code and makes it legally binding, in line with the recently passed SU motion.
We demand that the school ensures the security and equality of international students, particularly with regards to their precarious visa status, and fully include them in our project for a free university.
Exploitant : Cars Lacroix
Réseau : ValParisis
Ligne : 30-05
Lieu : Gare de Sartrouville (Sartrouville, F-78)
Lien TC Infos : tc-infos.fr/id/21883
Officers present their findings following a group discussion undertaken during a workshop by AMISOM to sensitize its Officers on sexual exploitation and Abuse held on 30th January 2014. AU UN IST PHOTO/David Mutua
Exploitant : Transdev Montesson La Boucle
Réseau : Bus en Seine
Lieu : Gare de Houilles – Carrières-sur-Seine (Houilles, F-78)
Lien TC Infos : tc-infos.fr/id/42485
Using pioneering new technologies in Superfoods and nutrition, CFTRI has developed amazing new products which are on show at CFTRI stall at Pragati Maidan:
· Chia and Quinoa based Chocolates and Laddoos;
· Omega-3 enriched ice-cream;
· Multigrain banana bar
· Fruit juice based carbonated drinks.
New Delhi, 24th November, 2016: CSIR-Central Food Technological Research Institute (CFTRI), the premier national institute for food technology is exhibiting a range of new agri-products now grown in India, called Superfoods that bring health and nutrition best practices to everyday eating and living to the common man. The exhibits by CFTRI at the Trade Fair at Pragati Maidan in New Delhi both impress and surprise with the range and scope of their utility and potency.
The Indian population is presently going through a nutrition transition and there is an increase in incidence of diabetes, impaired heart health and obesity while there is still rampant malnutrition in the nation.
Keeping in mind an effective solution needed to address these concerns, CSIR-CFTRI is working on bringing Superfoods to the Indian population. CFTRI works on various facets of food technology, food processing, advanced nutrition, Superfoods and allied sciences. Superfoods are foods which have superior nutrition profiles which upon regular consumption can help improve health and wellness of the consumer.
CFTRI has developed the agro-technology for growing Superfoods viz. Chia and Quinoa in Indian conditions. Chia is the richest source of omega-3 fats from a vegetarian source and Quinoa has excellent protein quality and low glycemic load carbohydrates. Comprehensively, Chia and Quinoa have potential to improve population health and both blend seamlessly into traditional food preparations.
CSIR-CFTRI also infuses the spirit of entrepreneurship in their students. One of the doctoral students after completing her academic program started her own technology provider start-up company, Oleome Biosolutions Pvt Ltd. In a global first, CSIR-CFTRI in collaboration with Oleome, has developed a 100% vegetarian, Omega-3-enriched Ice cream called “Nutriice” using Chia oil.
CSIR-CFTRI is also in the process of the final phase of testing of diacylglycerol (DAG) oil, a unique cooking oil that has “Anti-Obesity” functionalities. One can consume it as part of daily regular diet and while the oil is available as energy but does not get stored as fat in our bodies. The final phase of human clinical trial is presently under progress.
CFTRI has also designed and developed snacks with advanced nutrition designs to support the nutrition needs of growing children. These have been implemented in the aganwadi levels to complement the existing government mid-day meal and will be scaled up soon. The products, such as Nutri Chikki with spirulina, rice beverage mix, high protein rusk, energy food, nutri sprinkle, seasame paste and fortified mango bars have been well received by the children and the anganwadis alike. Multi-grain Banana bar is a new addition to in this product portfolio.
Another exciting area of multidisciplinary research being done at CSIR-CFTRI is on nanotechnology, food technology and nutrition. Nanomaterials are known for their characteristic properties and CSIR-CFTRI is working on the use of nanoparticles for various applications. One of our interesting developments is the design and development of food packaging material with nanoparticles with antimicrobial and antioxidant properties to improve shelf-life of processed foods.
CSIR-CFTRI is also working on “Smart Foods” to answer specific needs of the consumer. These promising and specifically designed innovations are being developed for better sleep, better skin health, improved digestion, better cognitive performance and better stress management. The high science is brought into a simple food product, like a cereal bar which helps one to be more attentive over the day, or a unique dosa mix that helps in working out better at the gym with lower perceived exhaustion and even a special soup to help sleep better at night!
Speaking on the sidelines of the CSIR-CFTRI exhibition at Pragati Maidn, Prof. Ram Rajasekharan, Director, CFTRI said “Our mandate is to find innovative solutions to India agricultural and nutritional challenges. Our aim is to develop products to make Indian agriculture productive, efficient and at a consumer level gradually replace drugs with foods that will promote better health and wellness. We strive to deliver our best in improving food security and nutrition security, also developing a stronger, smarter and healthier India”.
About CSIR-CFTRI:
CSIR − Central Food Technological Research Institute (CFTRI), Mysore (A constituent laboratory of Council of Scientific and Industrial Research, New Delhi) came into existence during 1950 with the great vision of its founders, and a network of inspiring as well as dedicated scientists who had a fascination to pursue in-depth research and development in the areas of food science and technology.
CSIR-CFTRI is today a large and diversified laboratory headed by Prof. Ram Rajasekharan, Director, CSIR-CFTRI. Presently the institute has a great team of scientists, technologists, engineers, technicians, skilled workers, and support staff. There are seventeen research and development departments, including laboratories focusing on lipid science, molecular nutrition, food engineering, food biotechnology, microbiology, biochemistry, food safety etc.
The institute has designed over 300 products, processes, and equipment types. It holds several patents and has a large number of high impact peer reviewed journal articles to its credit. India is the world's second largest food grain, fruit and vegetable producer, and the institute is engaged in research and development in the production and handling of grains, pulses, oilseeds, spices, fruits, vegetables, meat, fish, and poultry.
The institute develops technologies to increase efficiency and reduce postharvest losses, add convenience, increase export, find new sources of food products, integrate human resources in food industries and develops solutions to improve the health and wellness of the population.
CFTRI has a vast portfolio of over 300 products, processes and equipment designs, and close to 4000 licensees have availed themselves of these technologies for commercial exploitation. The achievements have been of considerable industrial value, social importance and national relevance, and coupled with the institute's wide-ranging facilities and services, have created an extensive impact on the Indian food industry and Indian society at large.
Wales must exploit more EU funding opportunities – says National Assembly committee
Bilingual drama series Hinterland/Y Gwyll is an excellent example of how Wales can benefit from EU funding opportunities – according to the National Assembly’s Enterprise and Business Committee.
The Committee has conducted an inquiry examining a range of funding streams available to Wales for 2014-2020, building on the Committee’s previous work on Structural Funding and the EU’s new research programme Horizon 2020.
There is currently around €42billion (£33billion) available across the EU through initiatives such as Erasmus+, INTERREG, Creative Europe, and Connecting Europe. The Committee was keen to see how much priority is given to making the most of these opportunities in Wales by the Welsh Government and other organisations.
It concluded that Wales’s creative sector is leading the way in unlocking European funds, while there is also evidence that some parts of the Welsh higher and further education sectors are also performing well in accessing funding. Yet these are exceptions rather than the rule.
The Committee concluded that the over-emphasis on Structural Funds and Rural Development Programmes in Wales means that the significant opportunities provided by other funding programmes haven’t been properly realised.
The Committee heard that Scotland and Ireland have a much more joined-up strategic approach to applying for such funds and wants to see a coherent strategy for all EU policy and funding programmes, which can maximise engagement from Wales and create synergy with Welsh Government priorities and initiatives.
The Committee has also called for the establishment of an ‘EU funding champion’ to drive delivery and implementation of the Welsh Government’s new EU strategy.
Rhaid i Gymru fanteisio mwy ar gyfleoedd cyllid yr UE - yn ôl pwyllgor yn y Cynulliad Cenedlaethol
Mae'r gyfres ddrama ddwyieithog Y Gwyll/Hinterland yn enghraifft wych o'r modd y gall Cymru elwa ar gyfleoedd cyllid yr UE - yn ôl Pwyllgor Menter a Busnes y Cynulliad Cenedlaethol.
Mae'r Pwyllgor wedi cynnal ymchwiliad i'r ffrydiau ariannu sydd ar gael i Gymru ar gyfer 2014-20, a hynny ar sail ei waith blaenorol ar ariannu strwythurol a Horizon 2020, sef rhaglen ymchwil newydd yr UE .
Mae tua €42 biliwn (£33 biliwn) ar gael drwy'r UE drwy fentrau fel Erasmus+, INTERREG, Ewrop Greadigol, a Chyfleuster Cysylltu Ewrop, felly roedd y Pwyllgor yn awyddus i weld i ba raddau y mae gwneud y gorau o'r cyfleodd hyn yn flaenoriaeth i Lywodraeth Cymru a sefydliadau eraill.
Casglodd y Pwyllgor Menter a Busnes mai sector creadigol Cymru sy'n arwain y ffordd o ran rhyddhau cronfeydd Ewropeaidd, ond mae tystiolaeth hefyd bod rhannau o'r sector addysg uwch a’r sector addysg bellach yn perfformio'n dda o ran cael mynediad at gyllid. Mae'r enghreifftiau hyn yn eithriad i'r rheol, sut bynnag.
Daeth y Pwyllgor i'r casgliad bod pwysleisio'n ormodol ar Gronfeydd Strwythurol a Rhaglenni Datblygu Gwledig yng Nghymru yn golygu nad yw'r cyfleoedd sylweddol y mae rhaglenni ariannu eraill yn eu cynnig wedi cael eu gwireddu'n iawn.
Clywodd y Pwyllgor fod dulliau’r Alban ac Iwerddon ar gyfer gwneud cais am gyllid o'r fath yn llawer mwy strategol a chydlynol.
Felly, mae'r Pwyllgor am weld strategaeth gydlynol ar gyfer holl raglenni polisi a chyllid yr UE er mwyn gwneud y gorau o ymgysylltu o du Cymru ac i greu synergedd â blaenoriaethau a mentrau Llywodraeth Cymru.
Mae'r Pwyllgor hefyd wedi galw am i 'hyrwyddwr cyllid yr UE' gael ei sefydlu er mwyn gyrru strategaeth newydd Llywodraeth Cymru ar gyfer yr UE o ran ei chyflawni a’i gweithredu
www.twitter.com/Memoire2cite LA SNCF GÈRE LE DEUXIÈME PATRIMOINE DE FRANCE. À Maisons-Alfort, des logements pour les cheminots construits après-guerre par « La Sablière », filiale de la SNCF cité PLM. Il y a 28 ans : La SNCF gère le deuxième patrimoine de France. Le tour du propriétaire 117 000 hectares, 5 400 bâtiments, des gares, des emprises, mais aussi des hôtels, des magasins, et des logements… c’était l’énorme patrimoine de la SNCF en 1990. Il était même si divers qu’il était difficile d’en faire l’inventaire et d’en estimer exactement la valeur. Mais il ne dormait pas : la Société nationale louait pour le faire fructifier, vendait pour dégager des moyens financiers, achetait pour construire lignes et gares nouvelles. Vaste domaine. La SNCF est endettée, mais elle est riche. On la présente comme le deuxième propriétaire domanial en France après l’armée, et avant l’Église. Près de 117 000 hectares de terrains (deux fois la superficie du territoire de Belfort) pour une valeur brute comptable de 34,48 milliards de francs à la fin de l’année 1988, selon le rapport d’activité. Encore faut-il ajouter les constructions : 54,5 milliards de francs… avant amortissements, pour les bâtiments et ouvrages d’infrastructures. Pour 70 %, les terrains servent de plateformes aux voies ferrées. Mais il faut aussi compter avec les gares, les dépôts et triages, les logements, magasins, hôtels et autres installations louées à des tiers. Un énorme portefeuille à gérer… bien plus imposant d’ailleurs que ne laissent à penser ces valeurs comptables, de toute évidence sous-estimées par défaut d’actualisation, comme dans tout bilan de société. On pourrait allègrement penser qu’un coefficient multiplicateur de trois ou quatre serait tout à fait justifié. Mais aucun cabinet d’audit ne veut se risquer à une évaluation, compte tenu du travail de titan que représenterait l’actualisation chiffrée de ce portefeuille. Et la direction du Domaine au sein de la SNCF tient à rester discrète sur ce point. Devenue Établissement public industriel et commercial (Epic) le 1er janvier 1983, la SNCF n’a rien perdu des richesses dont l’État l’avait dotée lorsqu’elle était société nationale. Elle roule sur un pactole. Mais pour faire fructifier un patrimoine, il faut le faire vivre. Il faut qu’il « respire ». Si l’on se réfère aux derniers bilans annuels connus, la SNCF a vendu un peu plus qu’elle n’a acheté : la valeur de ses terrains a baissé de 150 millions de francs en deux ans. Quant à la valeur des constructions, elle a progressé de 7,8 milliards de francs sur cette même période, dont 5,45 milliards pour les seuls ouvrages d’infrastructure. Encore un des effets du TGV A. Toutefois, ces montants n’évoquent qu’imparfaitement la réalité des opérations foncières menées par la SNCF. Par exemple, sur la seule année 1988, les ventes de terrains ont porté sur 1,1 milliard de francs. Lors d’un récent colloque organisé par l’École nationale des Ponts et Chaussées, Jean Castet, directeur général, évaluait à environ 1,5 milliard de francs le produit des cessions de la SNCF en 1989. Et sur la durée du Plan d’entreprise (1990-1994) « les cessions d’actifs devraient rapporter » environ 1 milliard de francs chaque année. Un apport déterminant dans la gestion. Mais l’entreprise ne se borne pas à céder des actifs : elle en achète également… surtout pour la construction de ses voies nouvelles à grande vitesse. Et finalement, à en croire les chiffres indiqués plus haut, ventes et achats de terrains sont relativement équilibrés : le patrimoine, ainsi, se reconstitue.
La gestion d’un patrimoine n’est certes pas la première mission d’une société de service public chargée de faire rouler des trains. Mais ce n’est pas une fonction subalterne non plus. « Ce qui fut donné en dotation par l’État doit être utilisé pour l’exécution et l’amélioration du service public », explique Jean-François Bénard, directeur général adjoint chargé des finances et du contrôle de gestion. De quoi faire grincer des dents ceux qui estiment que, malgré ses richesses, la Société coûte toujours bien cher à l’État. De quoi irriter également ceux qui ne comprennent pas que, assise sur ce patrimoine, la Société nationale ait négocié malgré tout avec l’État un apurement de 38 milliards de francs d’une dette, héritée elle aussi de l’ancienne SNCF, et évaluée aujourd’hui à près de 100 milliards.
De telles attaques n’ont pas lieu d’exister. La SNCF ne gère pas ce patrimoine selon l’humeur du moment, loin de là. Et tout ne fonctionne pas selon le principe des vases communicants lorsqu’on parle d’argent. C’est l’État lui-même qui a fixé les règles de gestion du patrimoine lorsqu’il l’a remis en dotation à la Société. Il ne s’agit pas de faire n’importe quoi, et notamment pas de combler un déficit d’exploitation en vendant des morceaux de ce patrimoine. « Lorsqu’on vend, c’est pour réinvestir et il ne peut y avoir d’autre affectation au produit d’une cession », précise Guy Verrier, ingénieur général des Ponts et Chaussées, un homme d’une grande discrétion comme il est de mise en France lorsqu’on s’occupe d’affaires patrimoniales. Guy Verrier dirige le service du Domaine à la SNCF et il est aussi président de Sceta-lmmobilier. Il est tenu de respecter des contraintes de procédures inscrites dans la Loti (Loi d’orientation des transports intérieurs de 1982). Aussi bien sur la nature des opérations que sur le niveau des cessions : « Quel que soit l’acquéreur, nous sommes obligés par la loi de vendre au prix du marché », vouloir en démordre.
D’aucuns trouveront cette affirmation très théorique : si la zone Tolbiac à Paris a bien été cédée pour un demi-milliard de francs comme la rumeur en circule, la Ville de Paris n’aura pas vraiment fait une mauvaise affaire, même si elle l’a ensuite mise à disposition de l’État pour la construction de la future Bibliothèque de France. Mais, le plus souvent, il n’existe pas de distorsion entre les prix de vente pratiqués par la SNCF et le prix de marché.
La Société n’a pas vocation à se transformer en établissement philanthropique. Ainsi, dans les opérations immobilières menées par le groupe, la proportion de logements sociaux reste dans les limites prévues par la loi. Pas moins, mais pas davantage non plus, le reste des programmes étant destiné à des réalisations plus rentables. Ce qui vaut parfois, dans les milieux gouvernementaux, des critiques aigres-douces à l’égard de la direction de la SNCF à qui on reproche une gestion trop capitaliste du patrimoine. Mais il appartient au gouverne ment de prendre ses responsabilités dans les objectifs et les contraintes qu’il assigne à la SNCF, réplique- t-on au siège. Brader les biens de l’entreprise irait à l’encontre de ses intérêts, et la tutelle aurait tôt fait de rappeler à l’ordre la direction si elle s’engageait dans cette voie.
La stratégie de ces dernières années apparaît dictée comme dans bien d’autres secteurs à la SNCF par le développement de la grande vitesse. En quatre ans, plus de 2 000 hectares ont été acquis, en grande partie pour les besoins de la ligne nouvelle du TGV Atlantique. Le montant des acquisitions pour cette ligne a atteint 170 millions de francs (l’ensemble des opérations domaniales ayant coûté 380 millions). Mais il y eut aussi l’achat et l’équipement du site de Valenton entrant dans le cadre de la réorganisation du Sernam, une opération pour laquelle une enveloppe de 500 millions de francs a été dégagée. Et au titre des grandes transformations, le nouvel atelier du Landy pour le TGV Nord… Au chapitre des cessions, près de 1 800 hectares ont été vendus, pour un montant supérieur à 2,2 milliards de francs. Pour la seule région parisienne, les cessions ont représenté plus de la moitié de ce total. Pour contribuer à la réalisation du contrat État-Ville de Paris signé en 1984 et portant sur la réalisation de 10 000 logements sociaux, la SNCF s’était engagée à libérer les 50 hectares qu’elle avait promis 10 ans plus tôt. Promesse tenue. En additionnant les emprises de Reuilly, Bel-Air, Montempoivre, Chevaleret, la Chapelle-Évangile, Bercy-Lachambaudie, Grenellemar chandises, l’Îlot Chalon, l’Îlot Corbineau, et la gare marchandises de Belleville-Vil lette, la SNCF a dégagé une trentaine d’hectares. Ces dix opérations – qui ont été les plus importantes mais pas les seules – ont rapporté au total 1,35 milliard de francs. Il y eut aussi la gare de Tolbiac (13 hectares libérés), la plateforme de la ligne de la Bastille, et près de 9 hectares vendus au début de la décennie sur Charonne, Vaugirard et Grenelle. Toutes les cessions n’ont pas cette importance. Ainsi, pour l’autre partie des transactions réalisées sur les quatre dernières années pour une valeur de l’ordre de 850 millions de francs, on ne dénombre pas moins de 1 500 à 2 000 opérations par an, menées entre autres à Grenoble, Biarritz, Nice, Saint-Pierre- des- Corps, Tours, Bordeaux-Saint- Louis. Et on peut encore citer la cession de la gare de Lyon-Brotteaux (transformée en hôtel des ventes) et des rotondes de Metz et de Béthune réorganisées en centres commerciaux après avoir été vendues. Dans cette multitude d’opérations, figurent aussi les ventes de gares désaffectées, de maisons de gardes-barrières, de magasins généraux et autres bâtiments voyageurs. Des bâtiments proposés aux enchères dans… les petites annonces de La Vie du Rail par exemple, à des mises à prix parfois limitées à 50 000 francs. Car la fermeture au trafic voyageurs de milliers de kilomètres de lignes d’intérêt local et l’abandon de nombreux points d’arrêt omnibus ont entraîné la vente de centaines de bâtiments. Les maisons de gardes-barrières ont été vendues par milliers. Annuellement, les antennes régionales du service des Domaines vendent de 2 000 à 2 500 bâtiments, principalement des maisonnettes de gardes-barrières. Et alors que le réseau comprenait 8 000 gares en 1938, il n’en existe plus aujourd’hui que 4 800. Elles forment en nombre la plus grosse partie des 5 400 bâtiments de la SNCF. Mais en surface, elles ne constituent que 16 % des « mètres carrés bâtis », selon l’expression consacrée. Au total, la société possède 2,9 millions de mètres carrés de planchers. Le patrimoine de gares est par ailleurs fort ancien puisque les trois quarts des établissements datent d’avant 1914. Cet héritage immobilier s’en trouve d’autant plus lourd à gérer et à entretenir. Mais depuis une dizaine d’années, plus de 200 gares importantes ont été rénovées : chaque année, la SNCF dépense environ 500 millions de francs pour la rénovation de ses gares et autant pour leur entretien courant.
Bien qu’elles soient les plus visibles pour le public, ces gares ne composent que la partie apparente de l’iceberg : 9 %, en valeur, du patrimoine immobilier de l’entreprise nationale. Il faut compter aussi avec les ateliers, les entrepôts et dépôts, et les voies. Dans certains cas, les emprises de la SNCF constituent des ensembles impressionnants, comme dans le XVIIe arrondissement à Paris où la mairie évalue à 30 % la proportion de l’arrondissement appartenant à la Société nationale. Compte tenu des prix allant de 20 000 francs à 70 000 francs le mètre carré dans le XVIIe suivant les quartiers, ces emprises de la SNCF représentent déjà une petite fortune sur un espace très limité. Toutefois, la direction des Domaines refuse le principe de la simple multiplication pour une approche de la valeur du patrimoine. Elle explique qu’une voie, même double, s’étire en longueur mais offre une largeur utile trop étroite pour que la valeur du terrain soit calculée comme s’il s’agissait d’un autre espace constructible, rétorque-t-elle. C’est vrai. Mais il existe bien d’autres manières d’employer les mètres carrés de voies : en les recouvrant d’une dalle comme dans le XVIIe arrondissement, ce qui a permis de créer 20 000 m2 d’espaces verts, d’aires de jeux, de crèches, ou de courts de tennis. Les dalles sont à la mode. On connaît celle de Montparnasse, et il y aura celle d’Austerlitz. Mais hormis certaines installations qui seront exploitées par la SNCF pour ses besoins ou pour la mise en valeur de ce nouveau patrimoine (comme la gestion de 700 places de parking dans la dalle Montparnasse), les surfaces disponibles seront mises à la disposition de la Ville de Paris.
M. CHLATACZ et G. BRIDIER La stratégie de Sceta-lmmobilier
Traditionnellement, la politique patrimoniale de la SNCF s’articule sur les besoins de l’activité liée au transport de voyageurs comme au trafic de marchandises. Mais au regard de ses statuts, il n’est pas de son ressort de mener elle-même des opérations immobilières. Elle n’a pas non plus vocation à se transformer en promoteur. Rien ne l’empêche toutefois de créer des filiales spécialisées et de les soutenir tant que celles -ci ne lui font pas courir des risques. Son holding de diversification, Sceta était tout prêt à lui offrir ses structures pour prospecter dans cette direction ; elles furent utilisées. Le processus fut progressif. Il démarra par la gestion des logements de cheminots. Aujourd’hui, un des outils les plus efficaces de la SNCF pour faire vivre son patrimoine est Sceta-lmmobilier. Dans son capital, aux côtés du holding Sceta (56 %), on trouve de grandes banques : Suez (12 %), le Crédit Lyonnais, la BNP, la Société Générale et Paribas (pour 8 % chacune). Cette société, qui a même travaillé pour l’armée, suit le marché et joue un rôle de pilote pour toutes les opérations immobilières. Elle ne se charge pas encore de la construction d’immeubles, mais elle pourrait bien y venir. Cette nouvelle fonction de promoteur pourrait même être inaugurée prochainement, pour de petites opérations à Chantilly ou Orry-la-Ville dans la banlieue parisienne. Des opérations sans risques. En revanche, Sceta-lmmobilier a déjà un rôle d’aménageur, pour transformer une zone ferroviaire en zone constructible avant de la proposer à des promoteurs. Une intervention rémunérée, qu’elle mène entre autres à Vincennes-Fontenay où la municipalité va créer une zone d’aménagement concertée (ZAC). Mais ce n’est pas, en l’occurrence, une « première » : Sceta-lmmobilier a déjà assumé ce genre de fonction, comme sur la ZAC d’Issy-les-Moulineaux. Pour les galeries marchandes, la société A2C (Amenagements de centres commerciaux) a été mise en place par Sceta et sa filiale FRP (France Rail Publicité), présentes à 50 % chacune. Autre outil de promotion : la société Sicorail qui a pour vocation d’assurer le financement des opérations immobilières et, plus généralement, des investissements immobiliers du groupe. Décidément, la gestion du patrimoine pourrait bien, grâce à ses nouveaux outils, prendre à l’avenir davantage d’ampleur. Et c’est aussi bien pour assurer une meilleure cohérence à l’intérieur du groupe que pour apporter une garantie supplémentaire aux futures opérations que Jacques Fournier, déjà à la tête de la SNCF, a tenu à coiffer également la casquette de président de Sceta. Quand la SNCF loge les cheminots La SNCF dispose de 96 300 logements. Même si, en propre, elle n’en possède que 21 000 (contre 45 000 encore en 1981), composés pour plus de 60 % de maisons individuelles, et localisés pour 85 % en province. La SICF, Société immobilière des chemins de fer français, en contrôle un peu plus de 71 300 dont 52 000 environ sont mis à la disposition de la SNCF. Créée en 1942, la SICF contrôle aujourd’hui cinq sociétés de HLM, au nombre desquelles La Sablière, bien connue des cheminots parisiens. La SICF lance chaque année de nouveaux pro grammes : par exemple, en 1989, 160 logements dans la ZAC du Chevaleret, à Paris. La SNCF peut compter en outre sur 14 500 logements réservés auprès d’organismes divers, et de 8 800 autres appartenant à la Société française de construction immobilière, dont la SICF possède 49 % du capital. Tout cheminot peut naturellement prétendre à un logement, même s’il n’est pas sûr de l’obtenir. Le parc immobilier du groupe SNCF-SICF n’est d’ailleurs pas exclusive ment occupé par des agents de l’entreprise. En ce qui concerne les logements SNCF, ils sont occupés à 70 % par des cheminots (60 % d’actifs, 10 % de retraités), à 17 % par des tiers, le reste n’étant pas occupé. Ceux de la SICF le sont dans une proportion semblable (71 % de cheminots, avec 54 % d’actifs et 17 % de retraités). Aujourd’hui 48 % des cheminots sont propriétaires de leur logement. Ils n’étaient que 32 % en 1978.
Quand la SNCF veut un hôtel Le bon bail à la construction, c’est l’option choisie par Guy Verrier, président de Sceta-lmmobilier, notamment pour les opérations dans l’hôtellerie. Cette activité réclame énormément de capitaux. Confrontée au nombre des projets, la SNCF doit procéder par sélection. Les investissements à consentir sur les grandes étapes des TGV ont la priorité. Frantour, du groupe SNCF, s’implique alors directement. Citons dernièrement l’Hôtel de la gare de Lyon, à Paris. Pour les autres investissements, Frantour est toujours consultée… mais pas toujours intéressée. En ce cas, des appels d’offres sont lancés auprès d’autres chaînes. C’est ainsi qu’un hôtel Arcade a été érigé à Mar seille sur des emprises SNCF. Même cas de figure à Nice et à Nantes. La SNCF ne perd pas ses terrains puisqu’elle… ne les vend pas. En recourant au bail à la construction, elle récupère le terrain et l’ensemble des installations au bout de 45 à 50 ans.
Lorsqu’on doit mener des programmes comme à Nice sur 6 400 m2 à côté de la gare, on doit faire preuve d’une sérieuse dose de professionnalisme. Ce programme particulier ne comprend pas moins, outre l’hôtel Arcade de 210 chambres, un parking de 600 places, une résidence para-hôtelière de 130 chambres, des bureaux sur 3 800 m2 et des commerces sur 1 800 m2. Rien n’empêche bien sûr de sous-traiter tout l’aménagement à des sociétés spécialisées. Mais Jacques Fournier considère que la SNCF a tout intérêt à ne pas passer par des spécialistes qui, au passage, prennent une commission. Autant en faire l’économie en mettant en place des centres d’études compétents et des hommes motivés, comme au sein de Sceta-lmmobilier. Les grands en-sembles ré-si-den-tiels et le boom de la cons-truc-tion des an-nées 1960 et 1970
Loin des clichés et pour peu que l’on veuille bien en analyser les qualités formelles et fonctionnelles, les grands ensembles pourraient révéler toute la pertinence et l’actualité de leur modèle et fournir ainsi des réponses intéressantes aux attentes des habitants et aux besoins en logements des métropoles ’environnement bâti dont nous héritons aujourd’hui a été façonné pendant le boom de la construction de l’après-guerre. 40% de l’ensemble des logements existants actuellement en Suisse ont en effet été construits entre 1946 et 19801. Cet héritage est particulièrement visible à la périphérie des villes et dans les banlieues où, parallèlement à la construction massive de maisons unifamiliales, de grands ensembles résidentiels et des immeubles de grande hauteur nous rappellent les changements qui ont eu lieu à cette époque. Le boom socio-économique en Suisse après la Seconde Guerre mondiale Dans les années 1950, le manque de logements constitue un problème important en Suisse, comme dans beaucoup d’autres pays européens, bien que le pays n’ait pas été touché par les destructions de la Seconde Guerre mondiale. Les villes et les installations industrielles demeurent en effet intactes, les relations de propriété et de pouvoir dans la société n’ont pas été modifiées et le système bancaire et le centre financier sont en pleine expansion3. Des années 1950 à la crise pétrolière de 1973, l’économie en plein essor et l’ouverture du marché du travail, accompagnées par la montée en puissance de l’Etat providence, vont de pair avec une augmentation rapide de la population (de l’ordre de 26%4), ainsi que du niveau de richesse et de revenu des ménages. Dans un contexte de confiance dans le progrès et l’innovation technologique, les biens de consommation comme le confort moderne deviennent accessibles à de nombreux foyers. Bâtir pour la famille nucléaire moderne
Ces évolutions s’accompagnent d’importants changements sociaux et culturels. De plus en plus de gens quittent la campagne pour les villes qui offrent plus d’opportunités d’emploi. Alors que les centres urbains concentrent les services et les commerces, le logement se développe en banlieue, provoquant les premiers phénomènes d’étalement urbain. La structure des ménages se modifie : les foyers comptant jusqu’à trois générations – assez courants dans les zones rurales – cèdent la place au modèle de la famille nucléaire, fondée sur la notion de couple. Une réglementation stricte et des politiques plus conservatrices en matière familiale, qui touchent aussi le secteur du logement, voient le jour. L’architecture et les structures spatiales des grands complexes d’habitation de l’époque reflètent ainsi la politique, les valeurs et les idéaux de ce nouveau modèle. En règle générale, le plan des appartements de l’époque propose une typologie standardisée, destinée principalement à un couple avec de jeunes enfants. Cependant, ces standards s’accommodent mal d’autres modes et phases de la vie.
Rationalisation, préfabrication: les entreprises générales deviennent des acteurs majeurs de la construction
Dans la période d’après-guerre, les processus de construction sont rationalisés et la préfabrication industrialisée est largement appliquée pour répondre en peu de temps à un besoin urgent de construction d’immeubles. Les logements répondent généralement à de nouvelles exigences techniques. Toutefois, le recours à de nouveaux matériaux et méthodes de construction n’a guère été accompagné de considérations sur le processus de vieillissement des bâtiments. La dynamique de la construction de logements et la planification de grands ensembles résidentiels sont alors portées par des entreprises générales qui deviennent des acteurs importants de l’industrie du bâtiment à l’époque5. Le libéralisme économique et la structure politique fédéraliste de la Suisse pourraient expliquer la faible participation de l’Etat et l’importance du secteur privé dans la construction des logements et l’industrialisation du bâtiment. Dans les grandes villes, des complexes de logements subventionnés par l’Etat sont également construits par des coopératives ou des organismes communaux, mais leur proportion reste faible par rapport aux ensembles réalisés par des entreprises privées.6
Avant la première Loi nationale sur l’aménagement du territoire introduite en 1980, la planification urbaine et territoriale, notamment en dehors des centres-villes, est déficiente, voire inexistante, et rarement coordonnée. En outre, le droit foncier, qui favorise la propriété privée et la parcellisation de terrains, est un moteur important de développement de la construction.7 Ce manque d’une culture de planification et la disponibilité des terrains constituent les raisons principales de la localisation périphérique des grands ensembles résidentiels. Crise et critique
Après la crise pétrolière de 1973, le produit intérieur brut de la Suisse a chuté d’environ 7,4%, entraînant une érosion de l’emploi de 8 % et des effets dramatiques sur le marché de la construction.8 Avec l’émergence des mouvements écologistes, l’opinion publique évolue progressivement, notamment sur la question des grands ensembles, qui incarnent alors l’échec d’une croyance radicale dans la croissance illimitée. Pendant cette période, les idéaux familiaux traditionnels commencent également à se fragmenter et la structure des ménages évolue. Les villes et la population ne connaissent pas la croissance prévue et les grands ensembles restent souvent de grandes îles de béton à la périphérie des villes, entourées d’infrastructures locales déficientes. Les mêmes phénomènes, de plus grande ampleur, se retrouvent en France, en Allemagne et en Italie.
Dans tous ces pays, une même critique s’élève contre ces ensembles résidentiels. Généralement formulée sans connaissance réelle des lieux et des personnes qui y vivent, elle s’en prend à leur anonymat (supposé), à l’atmosphère froide, inhospitalière et monotone censée y régner et à la spéculation foncière qui aurait présidé à leur construction.
Marginalisation Cette critique a des répercussions dans les domaines de l’architecture et du secteur de la construction. Elle signe la fin des complexes de logements à grande échelle (les derniers projets encore en cours à la fin des années 1970 ont été planifiés antérieurement). Dans les années 1980 et 1990, avec l’apparition des premiers défauts de construction, certaines propriétés commencent à perdre de la valeur. Une tendance au retour en centre-ville, y compris pour les classes moyennes, ainsi que les processus de gentrification, ont encore accentué le phénomène de marginalisation des grands ensembles. En outre, les statistiques montrent une disparité sociale grandissante en Suisse depuis les années 1980, qui se reflète dans l’augmentation de la ségrégation socio-spatiale. Les personnes défavorisées, poussées vers la périphérie au cours des dernières décennies, vivent souvent dans les grands complexes préfabriqués qui leur offrent désormais des loyers abordables. Vu de l’intérieur: le complexe Telli à Aarau
Le complexe résidentiel Telli a été construit dans les années 197010 dans une ancienne zone industrielle d’Aarau, pour répondre à un besoin urgent de logements lié à la croissance des secteurs de l’industrie et des services dans la région. L’ensemble a été planifié par Hans Marti + Kast architectes. En 1975, quelques années après le début de la construction, l’entreprise générale en charge du projet, Horta AG, fait faillite du fait d’investissements spéculatifs ainsi que de la crise économique. Les autorités locales et plusieurs nouveaux propriétaires assurent la continuité du chantier, moyennant quelques adaptations par rapport au plan initial. Les quatre barres d’habitation, dont certaines atteignent 19 étages, comptent 1260 appartements et marquent la petite ville de leur présence. La proportion des habitants de Telli par rapport à la population de la ville était à la fin des années 1970 d’environ 25%. Avec 2400 habitants, elle est aujourd’hui de 12 %, après la fusion d’Aarau avec une autre municipalité.11
Conscients des critiques de l’époque à l’encontre des grands ensembles (« villes-dortoirs » aux infrastructures insuffisantes et aux espaces extérieurs monotones), les architectes et les planificateurs des bâtiments Telli ont intégré de nombreuses installations communautaires. L’ensemble fonctionne comme un quartier urbain autonome, relié au centre-ville par les transports publics. En outre, une attention particulière a été apportée à la conception des espaces extérieurs : le trafic automobile souterrain préserve un parc et ses arbres anciens qui s’étend entre les grands bâtiments.
En raison de la faillite de Horta AG, les blocs sont désormais la propriété de diverses entités privées, communales et coopératives. Un cinquième des appartements est également en propriété. Dans les années 1970, ces divers propriétaires ont signé un contrat pour la construction et l’entretien d’équipements collectifs, mais son cadre juridique complexe et l’absence d’organisme de contrôle de son application ont entraîné le désengagement progressif de certains propriétaires et le surinvestissement des autres dans l’entretien d’équipements coûteux. La gestion des rénovations dans cette structure de propriété mixte apparaît aujourd’hui comme un défi pour l’avenir de cet ensemble. Jusqu’à présent, les travaux de rénovation ont été effectués par chaque propriétaire individuellement et les propriétaires privés ont tendance à bloquer les rénovations coûteuses des équipements collectifs et des espaces extérieurs.
Cette structure de propriété complexe a également conduit à un mélange social particulier. Les résidents sont d’origines sociales et géographiques diverses (49 nationalités différentes). Il y a une quinzaine d’années, les rapports sur le Telli ont insisté sur les problèmes de ce quartier, qualifié de hotspot. Au delà des stéréotypes relayés par ces études, le Telli fait face à des disparités sociales croissantes. En 2002, la ville d’Aarau a donc lancé un projet de développement communautaire sur une durée de six ans. Le centre communautaire joue toujours un rôle crucial dans la poursuite de ce programme et sert de plate-forme d’intégration pour les activités sociales dans le quartier.
Probablement en raison de sa taille massive et de son apparence, le Telli a toujours eu une mauvaise réputation. Contrairement à cette image négative, les résidents soulignent ses qualités, s’identifient au lieu et en sont fiers. Pour eux, les appartements attrayants et abordables, les équipements communautaires et les espaces verts généreux, les relations de voisinage, et l’emplacement à la fois proche du centre-ville ainsi que du secteur récréatif de l’Aar, constituent des atouts remarquables. L’actualité d’un modèle
Un regard plus attentif sur le Telli et d’autres grands ensembles montre que les réalités quotidiennes sont beaucoup plus complexes que les clichés répandus sur ces typologies bâties. Lorsqu’on réfléchit à l’avenir de cet héritage construit, il est donc important de s’éloigner des images réductrices et de considérer les acquis du passé, ainsi que l’expérience et les perspectives diverses des acteurs locaux. La densification urbaine est un sujet d’actualité pour les villes suisses et les architectes et planificateurs discutent de la construction de nouvelles typologies à grande échelle en remplacement d’anciens bâtiments. La croissance urbaine et la gentrification en cours augmentent le besoin de logements de bonne qualité et abordables dans les villes. L’histoire et l’héritage des grands ensembles résidentiels des années 1960 et 1970 donnent l’occasion de repenser la conception de structures denses et leur articulation avec des espaces urbains ouverts, des équipements communautaires et des infrastructures. Mais cela permet aussi de mieux comprendre l’image que produit l’architecture et les effets d’une mauvaise perception d’un ensemble résidentiel par le public. Enfin, nous pouvons appréhender les stratégies de gestion et de vie dans des grands ensembles résidentiels au cours du temps, en tenant compte des contextes locaux spécifiques et des besoins du 21e siècle. @ Les grands ensembles en images Les ministères en charge du logement et leur production audiovisuelle (1944-1966) MASSY - Les films du MRU - La Cité des hommes, 1966, Réalisation : Fréderic Rossif, Albert Knobler www.dailymotion.com/video/xgiqzr?playlist=x34i - Les films du MRU @ les AUTOROUTES - Les liaisons moins dangereuses 1972 la construction des autoroutes en France - Le réseau autoroutier 1960 Histoire de France Transports et Communications - www.dailymotion.com/video/xxi0ae?playlist=x34ije … - A quoi servaient les films produits par le MRU ministère de la Reconstruction et de l'Urbanisme ? la réponse de Danielle Voldman historienne spécialiste de la reconstruction www.dailymotion.com/video/x148qu4?playlist=x34ije … -les films du MRU - Bâtir mieux plus vite et moins cher 1975 l'industrialisation du bâtiment et ses innovations : la préfabrication en usine, le coffrage glissant... www.dailymotion.com/video/xyjudq?playlist=x34ije … - TOUT SUR LA CONSTRUCTION DE NOTRE DAME LA CATHEDRALE DE PARIS Içi www.notredamedeparis.fr/la-cathedrale/histoire/historique... -MRU Les films - Le Bonheur est dans le béton - 2015 Documentaire réalisé par Lorenz Findeisen produit par Les Films du Tambour de Soie içi www.dailymotion.com/video/x413amo?playlist=x34ije Noisy-le-Sec le laboratoire de la reconstruction, 1948 L'album cinématographique de la reconstruction maison préfabriquée production ministère de la Reconstruction et de l'Urbanisme, 1948 L'album cinématographique içi www.dailymotion.com/video/xwytke
archipostcard.blogspot.com/search?updated-max=2009-02-13T... -Créteil.un couple à la niaiserie béate exalte les multiples bonheurs de la vie dans les new G.E. www.youtube.com/watch?v=FT1_abIteFE … La Ville bidon était un téléfilm d'1 heure intitulé La Décharge.Mais la censure de ces temps de présidence Pompidou en a interdit la diffusion télévisuelle - museedelacartepostale.fr/periode-semi-moderne/ - archipostalecarte.blogspot.com/ - Hansjörg Schneider BAUNETZWOCHE 87 über Papiermoderne www.baunetz.de/meldungen/Meldungen_BAUNETZWOCHE_87_ueber_... … - ARCHITECTURE le blog de Claude LOTHIER içi leblogdeclaudelothier.blogspot.com/2006/ - - Le balnéaire en cartes postales autour de la collection de David Liaudet, et ses excellents commentaires.. www.dailymotion.com/video/x57d3b8 -Restaurants Jacques BOREL, Autoroute A 6, 1972 Canton d'AUXERRE youtu.be/LRNhNzgkUcY munchies.vice.com/fr/article/43a4kp/jacques-borel-lhomme-... … Celui qu'on appellera le « Napoléon du prêt-à-manger » se détourne d'ailleurs peu à peu des Wimpy, s'engueule avec la maison mère et fait péricliter la franchise ...
museedelacartepostale.fr/blog/ -'être agent de gestion locative pour une office H.L.M. en 1958' , les Cités du soleil 1958 de Jean-Claude Sée- les films du MRU içi www.dailymotion.com/video/xgj74q présente les réalisations des HLM en France et la lutte contre l'habitat indigne insalubre museedelacartepostale.fr/exposition-permanente/ - www.queenslandplaces.com.au/category/headwords/brisbane-c... - collection-jfm.fr/t/cartes-postales-anciennes/france#.XGe... - www.cparama.com/forum/la-collection-de-cpa-f1.html - www.dauphinomaniac.org/Cartespostales/Francaises/Cartes_F... - furtho.tumblr.com/archive
e Logement Collectif* 50,60,70's, dans tous ses états..Histoire & Mémoire d'H.L.M. de Copropriété Renouvellement Urbain-Réha-NPNRU., twitter.com/Memoire2cite tout içi sig.ville.gouv.fr/atlas/ZUS/ - media/InaEdu01827/la-creatio" rel="noreferrer nofollow">fresques.ina.fr/jalons/fiche-media/InaEdu01827/la-creatio Bâtir mieux plus vite et moins cher 1975 l'industrialisation du bâtiment et ses innovations : www.dailymotion.com/video/xyjudq?playlist=x34ije la préfabrication en usine www.dailymotion.com/video/xx6ob5?playlist=x34ije , le coffrage glissant www.dailymotion.com/video/x19lwab?playlist=x34ije ... De nouvelles perspectives sont nées dans l'industrie du bâtiment avec les principes de bases de l'industrialisation du bâtiment www.dailymotion.com/video/x1a98iz?playlist=x34ije ,
www.dailymotion.com/video/xk6xui?playlist=x34ije , www.dailymotion.com/video/xk1dh2?playlist=x34ije : mécanisation, rationalisation et élaboration industrielle de la production. Des exemples concrets sont présentés afin d'illustrer l'utilisation des différentes innovations : les coffrages outils, coffrage glissant, le tunnel, des procédés pour accélérer le durcissement du béton. Le procédé dit de coffrage glissant est illustré sur le chantier des tours Pablo Picasso à Nanterre. Le principe est de s'affranchir des échafaudages : le coffrage épouse le contour du bâtiment, il s'élève avec la construction et permet de réaliser simultanément l'ensemble des murs verticaux. Au centre du plancher de travail, une grue distribue en continu le ferraillage et le béton. Sur un tel chantier les ouvriers se relaient 24h / 24 , www.dailymotion.com/video/xwytke?playlist=x34ije , www.dailymotion.com/video/x1bci6m?playlist=x34ije
Le reportage se penche ensuite sur la préfabrication en usine. Ces procédés de préfabrication en usine selon le commentaire sont bien adaptés aux pays en voie de développement, cela est illustré dans le reportage par une réalisation en Libye à Benghazi. Dans la course à l'allégement des matériaux un procédé l'isola béton est présenté. Un chapitre sur la construction métallique explique les avantage de ce procédé. La fabrication de composants ouvre de nouvelles perspectives à l'industrie du bâtiment.
Lieux géographiques : la Grande Borne 91, le Vaudreuil 27, Avoriaz, Avenue de Flandres à Paris, tours Picasso à Nanterre, vues de la défense, Benghazi Libye www.dailymotion.com/video/xk6xui?playlist=x34ije , www.dailymotion.com/video/xk1dh2?playlist=x34ije : mécanisation, rationalisation et élaboration industrielle de la production. Des exemples concrets sont présentés afin d'illustrer l'utilisation des différentes innovations : les coffrages outils, coffrage glissant, le tunnel, des procédés pour accélérer le durcissement du béton. Le procédé dit de coffrage glissant est illustré sur le chantier des tours Pablo Picasso à Nanterre. Le principe est de s'affranchir des échafaudages : le coffrage épouse le contour du bâtiment, il s'élève avec la construction et permet de réaliser simultanément l'ensemble des murs verticaux. Au centre du plancher de travail, une grue distribue en continu le ferraillage et le béton. Sur un tel chantier les ouvriers se relaient 24h / 24 , www.dailymotion.com/video/xwytke?playlist=x34ije , www.dailymotion.com/video/x1bci6m?playlist=x34ije
Le reportage se penche ensuite sur la préfabrication en usine. Ces procédés de préfabrication en usine selon le commentaire sont bien adaptés aux pays en voie de développement, cela est illustré dans le reportage par une réalisation en Libye à Benghazi. Dans la course à l'allégement des matériaux un procédé l'isola béton est présenté. Un chapitre sur la construction métallique explique les avantage de ce procédé. La fabrication de composants ouvre de nouvelles perspectives à l'industrie du bâtiment.www.dailymotion.com/playlist/x34ije_territoiresgouv_cinem... - mémoire2cité - le monde de l'Architecture locative collective et bien plus encore - mémoire2cité - Bâtir mieux plus vite et moins cher 1975 l'industrialisation du bâtiment et ses innovations : www.dailymotion.com/video/xyjudq?playlist=x34ije la préfabrication en usine www.dailymotion.com/video/xx6ob5?playlist=x34ije , le coffrage glissant www.dailymotion.com/video/x19lwab?playlist=x34ije ... De nouvelles perspectives sont nées dans l'industrie du bâtiment avec les principes de bases de l'industrialisation du bâtiment www.dailymotion.com/video/x1a98iz?playlist=x34ije ,www.dailymotion.com/playlist/x34ije_territoiresgouv_cinem... - mémoire2cité - le monde de l'Architecture locative collective et bien plus encore - mémoire2cité - Bâtir mieux plus vite et moins cher 1975 l'industrialisation du bâtiment et ses innovations : www.dailymotion.com/video/xyjudq?playlist=x34ije la préfabrication en usine www.dailymotion.com/video/xx6ob5?playlist=x34ije , le coffrage glissant www.dailymotion.com/video/x19lwab?playlist=x34ije ... De nouvelles perspectives sont nées dans l'industrie du bâtiment avec les principes de bases de l'industrialisation du bâtiment www.dailymotion.com/video/x1a98iz?playlist=x34ije ,
Le Joli Mai (Restauré) - Les grands ensembles BOBIGNY l Abreuvoir www.youtube.com/watch?v=eUY9XzjvWHE … et la www.youtube.com/watch?v=hK26k72xIkU … www.youtube.com/watch?v=xCKF0HEsWWo …
Genève Le Grand Saconnex & la Bulle Pirate - architecte Marçel Lachat -
Un film de Julien Donada içi www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=4E723uQcpnU … … .Genève en 1970. pic.twitter.com/1dbtkAooLM è St-Etienne - La muraille de Chine, en 1973 ce grand immeuble du quartier de Montchovet, existait encore photos la Tribune/Progres.
www.youtube.com/watch?v=AJAylpe8G48 …, - la tour 80 HLM située au 1 rue Proudhon à Valentigney dans le quartier des Buis Cette tour emblématique du quartier avec ces 15 étages a été abattu par FERRARI DEMOLITION (68). VALENTIGNEY (25700) 1961 - Ville nouvelle-les Buis 3,11 mn www.youtube.com/watch?v=C_GvwSpQUMY … - Au nord-Est de St-Etienne, aux confins de la ville, se dresse une colline Montreynaud la ZUP de Raymond Martin l'architecte & Alexandre Chemetoff pour les paysages de St-Saens.. la vidéo içi * Réalisation : Dominique Bauguil www.youtube.com/watch?v=Sqfb27hXMDo … … - www.dailymotion.com/video/xk6xui?playlist=x34ije , www.dailymotion.com/video/xk1dh2?playlist=x34ije , www.dailymotion.com/video/xwytke?playlist=x34ije , www.dailymotion.com/video/x1bci6m?playlist=x34ije l'industrie du bâtiment.
la Grande Borne 91, le Vaudreuil 27, Avoriaz, Avenue de Flandres à Paris, tours Picasso à Nanterre, vues de la défense, Benghazi Libye 1975 Réalisateur : Sydney Jézéquel, Karenty
la construction des Autoroutes en France - Les liaisons moins dangereuses 1972 www.dailymotion.com/video/xxi0ae?playlist=x34ije Cardem les 60 ans de l'entreprise de démolition française tres prisée des bailleurs pour les 80, 90's (1956 - 2019) toute l'Histoire de l'entreprise içi www.youtube.com/watch?v=Yyf1XGvTZYs - 69 LYON & la Cardem pour la démolition de la barre 230 Quartier la Duchère le 2 juillet 2015, youtu.be/BSwidwLw0NA pic.twitter.com/5XgR8LY7At -34 Béziers - C'était Capendeguy le 27 janv 2008 En quelques secondes, 450 kg d'explosifs ont soufflé la barre HLM de 492 lgts, de 480 m, qui laissera derrière elle 65.000 tonnes de gravas. www.youtube.com/watch?v=rydT54QYX50 … … Les usines Peugeot - Sochaux Montbéliard. 100 ans d'histoire en video www.youtube.com/watch?v=X4w3CxXVAyY … - 42 LOIRE SAINT-ETIENNE MONTREYNAUD LA ZUP Souvenirs avec Mascovich & son clip "la tour de Montreynaud" www.youtube.com/watch?v=p7Zmwn224XE …
Villeneuve-la-Garenne, La Caravelle est à mettre au crédit de Jean Dubuisson, l’un des architectes les plus en vue des années 1960, www.dailymotion.com/video/x1re3h5 via @Dailymotion - AMIENS les HLM C'était le 29 juillet 2010, à 11h02. En quelques secondes, cette tour d'habitation s'est effondrée, détruite par implosion. Construite en 1961, la tour avait été vidée de ses habitants quelques années auparavant. www.youtube.com/watch?v=ajz2xk5KBNo … … - Les habitants de Montreynaud parlent de leur quartier et de cette destruction entre nostalgie et soulagement içi en video www.dailymotion.com/video/xmiwfk - Les bâtiments de la région parisienne - Vidéo Ina.fr www.ina.fr/video/CAF96034508/les-batiments-de-la-region-p... … via @Inafr_officiel - Daprinski - George Michael (Plaisir de France remix) www.youtube.com/watch?v=sJeH-nzlj3I
Ministère de l'Équipement et de l'Aménagement du Territoire - Dotation par la France d'autoroutes modernes "nécessité vitale" pour palier à l'inadaptation du réseau routier de l'époque voué à la paralysie : le reportage nous montre des images d'embouteillages. Le ministre de l'Équipement et de l'Aménagement du Territoire dans les deux gouvernements de Pierre Messmer, de 1972 à 1974, Olivier Guichard explique les ambitions du programme de construction qui doit atteindre 800 km par ans en 1978. L'ouverture de section nouvelles va bon train : Nancy / Metz par exemple. Le reportage nous montre l'intérieur des bureaux d'études qui conçoivent ces autoroute dont la conception est assistée par ordinateurs dont le projet d'ensemble en 3D est visualisé sur un écran. La voix off nous informe sur le financement de ces équipements. Puis on peut voir des images de la construction du pont sur la Seine à Saint Cloud reliant l'autoroute de Normandie au périphérique, de l'échangeur de Palaiseau sur 4 niveau : record d'Europe précise le commentaire. Le reportage nous informe que des sociétés d'économies mixtes ont étés crées pour les tronçons : Paris / Lille, Paris / Marseille, Paris / Normandie. Pour accélérer la construction l’État a eu recours à des concessions privées par exemple pour le tronçon Paris / Chartres. "Les autoroutes changent le visage de la France : artères économiques favorisant le développement industriel elles permettent de revitaliser des régions en perte de vitesse et de l'intégrer dans le mouvement général de l'expansion" Sur le plan européen elles vont combler le retard de la France et réaliser son insertion. Images de l'inauguration de l'autoroute entre Paris et Bruxelles par le président Georges Pompidou. Le reportage rappel que l'autre fonction capitale des autoroute est de favoriser la sécurité. La question de la limitation de vitesse est posée au ministre de l’Équipement, qui n'y est favorable que sur certains tronçons. Un des facteur de sécurité selon le commentaire est l'humanisation des autoroutes : aires de repos, restaurants, signalisation touristiques... "Rien n'est impossible aux techniques modernes" nous apprend la voix off qui prend comme exemple le déplacement sur rail de 65 mètres d'un château classé afin de faire passer l'autoroute Lille / Dunkerque.Durée : 4 minutes 30 secondes
Sur les routes de France les ponts renaissent 1945 reconstruction de la France après la Seconde Guerre mondiale www.dailymotion.com/video/xuxrii?playlist=x34ije Lyon, Tournon, Caen - Le Bosquel, un village renait 1947 l'album cinématographique de la reconstruction, réalisation Paul de Roubaix production ministère de la Reconstruction et de l'Urbanisme, village prototype, architecte Paul Dufournet, www.dailymotion.com/video/xx5tx8?playlist=x34ije - Demain Paris 1959 dessin animé présentant l'aménagement de la capitale dans les années 60, Animation, dessin animé à vocation pédagogique visant à promouvoir la politique d’aménagement suivie dans les années 60 à Paris. Un raccourci historique sur l’extension de Paris du Moyen Âge au XIXe siècle (Lutèce, œuvres de Turgot, Napoléon, Haussmann), ce dessin animé retrace la naissance de la banlieue et de ses avatars au XXe siècle. Il annonce les grands principes d’aménagement des villes nouvelles et la restructuration du centre de Paris (référence implicite à la charte d’Athènes). Le texte est travaillé en rimes et vers. Une chanson du vieux Paris conclut poétiquement cette vision du futur. Thèmes principaux : Aménagement urbain / planification-aménagement régional Mots-clés : Banlieue, extension spatiale, histoire, quartier, ville, ville nouvelle Lieu géographique : Paris 75 Architectes ou personnalités : Eugène Haussmann, Napoléon, Turgot Réalisateurs : André Martin, Michel Boschet Production : les films Roger Leenhardt
www.dailymotion.com/video/xw6lak?playlist=x34ije - Rue neuve 1956 la reconstruction de la France dix ans après la fin de la seconde guerre mondiale, villes, villages, grands ensembles réalisation : Jack Pinoteau , Panorama de la reconstruction de la France dix ans après la fin de la seconde guerre mondiale, ce film de commande évoque les villes et villages français détruits puis reconstruits dans un style respectant la tradition : Saint-Malo, Gien, Thionville, Ammerschwihr, etc. ainsi que la reconstruction en rupture avec l'architecture traditionnelle à Châtenay-Malabry, Arles, Saint Étienne, Évreux, Chambéry, Villeneuve-Saint-Georges, Abbeville, Le Havre, Marseille, Boulogne-sur-Mer, Dunkerque. Le documentaire explique par exemple la manière dont a été réalisée la reconstruction de Saint-Malo à l'intérieur des rempart de la vieille ville : "c'est la fidélité à l'histoire et la force du souvenir qui a guidé l'architecte". Dans le même esprit à Gien, au trois quart détruite en 1940, seul le château construit en 1494 pour Anne de Beaujeu, fille aînée de Louis XI, fut épargné par les bombardements. La ville fut reconstruite dans le style des rares immeubles restant. Gien est relevé de ses ruines et le nouvel ensemble harmonieux est appelé « Joyau de la Reconstruction française ». Dans un deuxième temps est abordé le chapitre de la construction des cités et des grands ensembles, de l’architecture du renouveau qualifiée de "grandiose incontestablement". S’il est précisé "on peut aimer ou de ne pas aimer ce style", l’emporte au final l’argument suivant : les grands ensembles, c'est la campagne à la ville, un urbanisme plus aéré, plus vert." les films caravelles 1956, Réalisateur : Jack Pinoteau (connu pour être le metteur en scène du film Le Triporteur 1957 qui fit découvrir Darry Cowl) www.dailymotion.com/video/xuz3o8?playlist=x34ije - www.dailymotion.com/video/xk1g5j?playlist=x34ije Brigitte Gros - Urbanisme - Filmer les grands ensembles 2016 - par Camille Canteux chercheuse au CHS -Centre d'Histoire Sociale - Jeanne Menjoulet - Ce film du CHS daté de 2014 www.youtube.com/watch?v=VDUBwVPNh0s … L'UNION SOCIALE POUR L'HABITAT le Musée des H.L.M. musee-hlm.fr/ union-habitat.org/ - EXPOSITION :LES 50 ANS DE LA RESIDENCe SALMSON POINT-Du JOUR www.salmsonlepointdujour.fr/pdf/Exposition_50_ans.pdf - Sotteville Construction de l’Anjou, le premier immeuble de la Zone Verte sottevilleaufildutemps.fr/2017/05/04/construction-de-limm... - www.20minutes.fr/paris/diaporama-7346-photo-854066-100-an... - www.ladepeche.fr/article/2010/11/02/940025-140-ans-en-arc... dreux-par-pierlouim.over-blog.com/article-chamards-1962-9... missionphoto.datar.gouv.fr/fr/photographe/7639/serie/7695...
Official Trailer - the Pruitt-Igoe Myth: an Urban History
www.youtube.com/watch?v=g7RwwkNzF68 - la dérive des continents youtu.be/kEeo8muZYJU Et la disparition des Mammouths - RILLIEUX LA PAPE & Dynacité - Le 23 février 2017, à 11h30, les tours Lyautey étaient foudroyées. www.youtube.com/watch?v=W---rnYoiQc 1956 en FRANCE - "Un jour on te demanda de servir de guide, à un architecte en voyage d etudes, ensemble vous parcourez la Françe visitant cité jardins, gratte ciel & pavillons d'HLM..." @ les archives filmées du MRU www.youtube.com/watch?v=zR_jxCANYac&fbclid=IwAR2IzWlM... … Villages de la Françe cité du Soleil
Ginger CEBTP Démolition, filiale déconstruction du Groupe Ginger, a réalisé la maîtrise d'oeuvre de l'opération et produit les études d'exécution. L'emblématique ZUP Pruitt Igoe. vaste quartier HLM (33 barres de 11 étages) de Saint-Louis (Missouri) USA. démoli en 1972 www.youtube.com/watch?v=nq_SpRBXRmE … "Life is complicated, i killed people, smuggled people, sold people, but perhaps in here.. things will be different." ~ Niko Bellic - cité Balzac, à Vitry-sur-Seine (23 juin 2010).13H & Boom, quelques secondes plus tard, la barre «GHJ», 14 étages et 168 lgts, s’effondrait comme un château de cartes sous les applaudissements et les sifflets, bientôt enveloppés dans un nuage de poussière. www.youtube.com/watch?v=d9nBMHS7mzY … - "La Chapelle" Réhabilitation thermique de 667 logements à Andrézieux-Bou... youtu.be/0tswIPdoVCE - 11 octobre 1984 www.youtube.com/watch?v=Xk-Je1eQ5po DESTRUCTION par explosifs de 10 tours du QUARTIER DES MINGUETTES, à LYON. les tours des Minguettes ; VG des tours explosant et s'affaissant sur le côté dans un nuage de fumée blanche ; à 13H15, nous assistons à l'explosion de 4 autres tours - St-Etienne Métropole & Montchovet - la célèbre Muraille de Chine ( 540 lgts 270m de long 15 allees) qui était à l'époque en 1964 la plus grande barre HLM jamais construit en Europe. Après des phases de rénovation, cet immeuble a été dynamité en mai 2000 www.youtube.com/watch?v=YB3z_Z6DTdc … - PRESQU'ILE DE GENNEVILLIERS...AUJOURD'HUI...DEMAIN... (LA video içi parcours.cinearchives.org/Les-films-PRESQU-ILE-DE-GENNEVI... … ) Ce film de la municipalité de Gennevilliers explique la démarche et les objectifs de l’exposition communale consacrée à la presqu’île, exposition qui se tint en déc 1972 et janvier 1973 - le mythe de Pruitt-Igoe en video içi nextcity.org/daily/entry/watch-the-trailer-for-the-pruitt... … - 1964, quand les loisirs n’avaient (deja) pas le droit de cité poke @Memoire2cite youtu.be/Oj64jFKIcAE - Devenir de la ZUP de La Paillade youtu.be/1qxAhsqsV8M v - Regard sur les barres Zum' youtu.be/Eow6sODGct8 v - MONTCHOVET EN CONSTRUCTION Saint Etienne, ses travaux - Vidéo Ina.fr www.ina.fr/video/LXF99004401 … via - La construction de la Grande Borne à Grigny en 1969 Archive INA www.youtube.com/watch?time_continue=12&v=t843Ny2p7Ww (discours excellent en seconde partie) -David Liaudet : l'image absolue, c'est la carte postale" phothistory.wordpress.com/2016/04/27/david-liaudet-limage... … l'architecture sanatoriale Histoire des sanatoriums en France (1915-1945). Une architecture en quête de rendement thérapeutique..
passy-culture.com/wp-content/uploads/2009/10/Les-15-Glori... … … & hal.archives-ouvertes.fr/tel-01935993/document Gwenaëlle Le Goullon (LAHRA), auteur du livre "la genèse des grands ensembles",& Danièle Voldman (CHS, Centre d'Histoire Sociale), expliquent le processus qui a conduit l'Etat, et le ministère de l'urbanisme &de la reconstruction à mener des chantiers exp www.youtube.com/watch?v=zR_jxCANYac&fbclid=IwAR2IzWlM... mémoire2cité & l'A.U.A. - Jacques Simon (1929 - 26 septembre 2015) est un architecte paysagiste formé à l'École des beaux-arts de Montréal et à l'École nationale supérieure du paysage de Versailles. Fasciné par la campagne qui témoigne d'une histoire de labeur, celle des agriculteurs "ses amis", "les génies de la terre", Jacques SIMON, paysagiste dplg, Premier Grand Prix du Paysage en 1990*, réalise avec eux des installations paysagères éphémères principalement dans des champs et visibles du ciel. Avec sa palette d'artiste, Jacques SIMON réinvente des paysages comme les agriculteurs eux-aussi à leur façon les créent et les entretiennent. Le CAUE du Rhône vous invite à venir découvrir ses travaux au travers d'un kaléidoscope de photographies empreintes de spontanéité, de fraîcheur et d'humour. Cette exposition nous interpelle sur le caractère essentiel d'une nature changeante, fragile, sur l'importance d'une activité agricole diversifiée et sur la nécessaire évolution du métier de paysan. Elle nous amène aussi à voir et à interpréter ce que l'on voit, elle éveille en nous le sens de la beauté du paysage en conjuguant les différen
The London School of Exploitation Under Occupation: London School of Economics and Political Science (LSE) Students Stand Against Exploitation and Corporate Education: Vera Anstey Suite: Old Building, London School of Economics, London, March 20, 2015.
Statement from the Occupation:
Why we are occupying
We have have occupied the Vera Anstey Suite, the central meeting room of the university administration, to demand a change to the current university system.
LSE is the epitome of the neoliberal university. Universities are increasingly implementing the privatised, profit-driven, and bureaucratic ‘business model’ of higher education, which locks students into huge debts and turns the university into a degree-factory and students into consumers. LSE has become the model for the transformation of the other university systems in Britain and beyond. Massive indebtedness, market-driven benchmarks, and subordination to corporate interests have deeply perverted what we think university and education should be about.
We demand an education that is liberating – which does not have a price tag. We want a university run by students, lecturers and workers.
When a University becomes a business the whole of student life is transformed. When a university is more concerned with its image, its marketability and the ‘added value’ of its degrees, the student is no longer a student - they become a commodity and education becomes a service. Institutional sexism and racism, as well as conditions of work for staff and lecturers, becomes a distraction for an institution geared to profit.
We join the ongoing struggles in the UK, Europe and the world to reject this system that has changed not only our education but our entire society. From the occupations in Sheffield, Warwick, Birmingham and Oxford, to the ongoing collective takeover of the University of Amsterdam– students have made clear that the current system simply cannot continue.
We are not alone in this struggle.
Why Occupy?
In this occupation we aim to create an open, creative and liberated space, where all are free to participate in the building of a new directly democratic, non-hierarchical and universally accessible education: The Free University of London.
The space will be organized around the creation of workshops, discussions and meetings to share ideas freely. Knowledge is not a commodity but something precious and valuable in its own right. And we hope to prove, if only within a limited time and space, that education can be free.This liberated space should also be a space for an open discussion on the direction this university and our educational system as a whole is heading. We want to emphasise that this process is not only for students, and we encourage the participation of all LSE staff, non-academic and academic.
We base our struggle on principles of equality, direct democracy, solidarity, mutual care and support. These are our current demands which we invite all to openly discuss, debate and add to.
1 - Free and universally accessible education not geared to making profit
We demand that the management of LSE lobby the government to scrap tuition fees for both domestic and international students.
2 - Workers Rights
In solidarity with the LSE workers, we demand real job security, an end to zero-hour contracts, fair remuneration and a drastic reduction in the gap between the highest and lowest paid employees.
3 - Genuine University Democracy
We demand a student-staff council, directly elected by students and academic and non-academic staff, responsible for making all managerial decisions of the institution.
4 - Divestment
We demand that the school cuts its ties to exploitative and destructive organisations, such as those involved in wars, military occupations and the destruction of the planet. This includes but is not limited to immediate divestment from the fossil fuel industry and from all companies which make a profit from the Israeli state’s occupation of Palestine.
5 - Liberation
We demand that LSE changes its harassment policy, and to have zero tolerance to harassment.
We demand that LSE does not implement the Counter Terrorism Bill that criminalises dissent, particularly targeting Muslim students and staff.
We demand that the police are not allowed on campus.
We demand that LSE becomes a liberated space free of racism, sexism, ableism, homophobia, transphobia and religious discrimination.
We demand that the school immediately reinstates the old ethics code and makes it legally binding, in line with the recently passed SU motion.
We demand that the school ensures the security and equality of international students, particularly with regards to their precarious visa status, and fully include them in our project for a free university.
The London School of Exploitation Under Occupation: London School of Economics and Political Science (LSE) Students Stand Against Exploitation and Corporate Education: Vera Anstey Suite: Old Building, London School of Economics, London, March 20, 2015.
Statement from the Occupation:
Why we are occupying
We have have occupied the Vera Anstey Suite, the central meeting room of the university administration, to demand a change to the current university system.
LSE is the epitome of the neoliberal university. Universities are increasingly implementing the privatised, profit-driven, and bureaucratic ‘business model’ of higher education, which locks students into huge debts and turns the university into a degree-factory and students into consumers. LSE has become the model for the transformation of the other university systems in Britain and beyond. Massive indebtedness, market-driven benchmarks, and subordination to corporate interests have deeply perverted what we think university and education should be about.
We demand an education that is liberating – which does not have a price tag. We want a university run by students, lecturers and workers.
When a University becomes a business the whole of student life is transformed. When a university is more concerned with its image, its marketability and the ‘added value’ of its degrees, the student is no longer a student - they become a commodity and education becomes a service. Institutional sexism and racism, as well as conditions of work for staff and lecturers, becomes a distraction for an institution geared to profit.
We join the ongoing struggles in the UK, Europe and the world to reject this system that has changed not only our education but our entire society. From the occupations in Sheffield, Warwick, Birmingham and Oxford, to the ongoing collective takeover of the University of Amsterdam– students have made clear that the current system simply cannot continue.
We are not alone in this struggle.
Why Occupy?
In this occupation we aim to create an open, creative and liberated space, where all are free to participate in the building of a new directly democratic, non-hierarchical and universally accessible education: The Free University of London.
The space will be organized around the creation of workshops, discussions and meetings to share ideas freely. Knowledge is not a commodity but something precious and valuable in its own right. And we hope to prove, if only within a limited time and space, that education can be free.This liberated space should also be a space for an open discussion on the direction this university and our educational system as a whole is heading. We want to emphasise that this process is not only for students, and we encourage the participation of all LSE staff, non-academic and academic.
We base our struggle on principles of equality, direct democracy, solidarity, mutual care and support. These are our current demands which we invite all to openly discuss, debate and add to.
1 - Free and universally accessible education not geared to making profit
We demand that the management of LSE lobby the government to scrap tuition fees for both domestic and international students.
2 - Workers Rights
In solidarity with the LSE workers, we demand real job security, an end to zero-hour contracts, fair remuneration and a drastic reduction in the gap between the highest and lowest paid employees.
3 - Genuine University Democracy
We demand a student-staff council, directly elected by students and academic and non-academic staff, responsible for making all managerial decisions of the institution.
4 - Divestment
We demand that the school cuts its ties to exploitative and destructive organisations, such as those involved in wars, military occupations and the destruction of the planet. This includes but is not limited to immediate divestment from the fossil fuel industry and from all companies which make a profit from the Israeli state’s occupation of Palestine.
5 - Liberation
We demand that LSE changes its harassment policy, and to have zero tolerance to harassment.
We demand that LSE does not implement the Counter Terrorism Bill that criminalises dissent, particularly targeting Muslim students and staff.
We demand that the police are not allowed on campus.
We demand that LSE becomes a liberated space free of racism, sexism, ableism, homophobia, transphobia and religious discrimination.
We demand that the school immediately reinstates the old ethics code and makes it legally binding, in line with the recently passed SU motion.
We demand that the school ensures the security and equality of international students, particularly with regards to their precarious visa status, and fully include them in our project for a free university.
The child abuser is handcuffed for child sex tourism penalty in the small puppet show. World Vision Cambodia organized an event to raise awareness on the issue sexual exploitation in the tourism industry.
Roger Bannister breaks the world record for 1,500 meters at 3' 43"
From the 10 May 1954 Miroir-Sprint
A restrained bull.
This was taken at a 4H display.
Animals have the right to not be used as property. Please reject speciesism and go vegan!
Assassin’s Creed: Syndicate London, 1868. In the heart of the Industrial Revolution, lead your underworld organization and grow your influence to fight those who exploit the less privileged in the name of progress Features: Champion justice As Jacob Frye, a young and reckless Assassin, use your skills to help those trampled by the march of ...
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