View allAll Photos Tagged chemindefer
Ieder jaar organiseert de Nederlandse Vereniging van Belangstellenden in het Spoor- en tramwegwezen (NVBS) in de laatste dagen van het jaar haar traditionele oliebollenrit. Om het jaar wordt er een rit met de tram op pad gegaan. In de tussenliggende jaren wordt er met de trein gereden.
Vorig jaar werd er tijdens de Oliebollenrit over de Haagse tramsporen gereden. Vandaar dat nu weer tijd was voor een treinrit. Op 28 december werd er met museummotorwagen "De Kameel" viermaal tussen Hilversum, via Amersfoort en het raccordement van PON in Leusden gependeld. Om de naam van de rit eer aan te doen werd er in Amersfoort Centraal op gepaste wijze oliebollen en glühwein geserveerd.
2019 was het jaar waarin de "De Kameel'' haar 65-jarige leeftijd bereikte, wat de aanleiding was om het dieseltreinstel op een ludieke manier door de Nederlandse Spoorwegen over te dragen aan het Nationaal Spoorwegmuseum, onder het motto: "De Kameel gaat met pensioen."
De foto toont de derde rit van de dag naar het raccordement
van PON. De trein rijdt hier zacht brommend langs de beuken van het Lockhorsterbos.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Datum en tijd: 28 december 2019 - 14.36 uur
Locatie: Leusden, Lockhorsterbos
Maatschappij: Nederlands Spoorwegmuseum
Materieel: Plan X (NS 20)
Trein: Amersfoort - Amersfoort, raccordement PON (Tr. 28211)
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
© Peter de Winter - No unauthorised use.
The club rescued a three axle driving bogie from a former Ae 6/6 for spare parts for his own machine.
The bogie with the three motors comes in a weight between 23 and 24 tons.
Seen after passing Saint-Valery Canal, en route to Noyelles sur Mer.
Photos from the Chemin de Fer de la Baie de Somme in Northern France, taken between 8th and 13th 2022. The locos are Corpet - Louvet No 15 built in 1925 and Pinguely No 101 built in 1905.
It was a short hike to get to this spot, where we got a great view with Chli Windgällen filling the background. It looks like a mountain with a view, doesn't it? Maybe an idea for next year's hiking trip.
Re6/6 locomotives 11619 and 11610 are responsible for the Swiss leg of train 45075's journey connecting Limburg and Chiasso.
SBB 11619 + 11610, Wassen 25-1-2016
No railroad property was harmed in the making of this photo. CN's daily Toronto-Halifax land barge glides down the north track of the Saint-Hyacinthe subdivision to red lights at Montbec for a meet with VIA 35. Consist : CN 2563, CN 2657, CN 2568, BCOL 4608, CN 4129.
Coronavirus Foam: The Mile 42 Chronicles, part III. I ventured out of my apartment this afternoon to snap CN's daily Joffre-Taschereau manifest rolling west through mile 42 of the Saint-Hyacinthe subdivision. Consist : CN 3040, CN 3811, CN 4760, CN 4769.
SNCF Voyageurs: the electric locomotive 827359 (Alstom Prima) hauls a reversible set of double-decker cars of type VB 2N, working a Transilien service train to Paris-Saint-Lazare.
All vehicles retain the "Transilien 2002" livery, and will not receive the new "Île-de-France Mobilités" livery, as they will soon be withdrawn from service, replaced by new EMUs.
The green 11 161 leads an extra train in Aarau.
With the renovated Bpm51 it looks like the train would be there around 2000.
R2409. Chapelon SNCF [ex C de F du Nord] 231E Class Pacific 231E10 at Calais-Ville.
It was reversing from the motive power depot to Gare Calais-Maritime where a boat train would have been waiting.
Sunday, 13th June, 1965. Copyright © Ron Fisher 2025.
We wanted initially also to walk down the Schöllenen - but with rain and thunderstorm, we decided to take the train from Andermatt to Göschenen and then on with the TILO regio express. We were surprised to see just 4 minutes later an interregio train directly to Arth-Goldau and on to Basel.
A journey on the metre gauge Chemin de Fer de la Baie de Somme from St Valery-sur-Somme to Le Crotoy in northern France.
Pinguely 0-6-0T 101, built in Lyon in 1905, departs Noyelles-sur-Somme with a train for St. Valery. Our train was diesel hauled.
The Chemin de Fer de la Baie de Somme has cross-platform connections with the SNCF Noyelles-sur-Somme main line station. The siding to the far right as well as the line to St Valery are dual gauge.
After dropping a single empty bulkhead flat at Scierie Landrienne, CN's Senneterre-Amos local is heading back to the main where its train awaits for the rest of the trip to Amos.
L’habituel train Vintimille - Miramas, arrive bientôt à son terminus avec sa composition de BB 27000 et de wagons bâchés, de passage à Saint Chamas. Le 10 Janvier 2017.
After a morning trip to Magog to switch the Eka Chemicals sodium chlorate plant, Central Maine and Quebec's Sherbrooke switcher has reached St. Lawrence & Atlantic tracks at the Lennoxville diamond and is shoving to the small SLR Sherbrooke yard, about a mile and half away, where the two shortlines exchange cars.
SNCF Voyageurs: three EMUs of the Regio 2N type, in "Île-de-France Mobilités" colours, at full speed on track 1 of the Villeneuve-Saint-Georges station, working a Transilien commuter train on the R line.
In Nederland is de marktwerking in het goederenvervoer door ACTS gestart. Deze eerste concurrent voor NS Cargo begon in 1998 met het zelfstandig uitvoeren van treindiensten. Tot grote vreugde van vele spoorbelangstellenden werden hiervoor onder andere locomotieven van de ex-NS serie 1200 aangeschaft. Nadat ACTS onder andere containershuttles vanuit de Rotterdamse havens naar Leeuwarden en Veendam had opgezet, volgde in 2002 een containershuttle naar Coevorden. Vrijwel zonder uitzondering werden de containertreinen naar Coevorden door een locomotief van de serie 1200 getrokken.
Door defecten aan de uit 1952 stammende locomotieven en de beschikbaarheid van andere locomotieven nam het aantal diensten van de serie 1200 in de loop der jaren af. Hoewel het in het begin de bedoeling was de locs slechts tot 2004 door te laten rijden, hebben twee locomotieven - de 1251 en 1254 – het tot in 2009 bij ACTS vol gehouden, waarbij in dat laatste jaar de inzet van een 1200 een steeds groter wordende zeldzaamheid werd.
Op de fraaie zondagmiddag van 10 mei 2009 hadden spoorfotografen een mazzeltje. Dankzij een vertraging van maar liefst 24 uur kon de normaal op dinsdag, donderdag en zaterdag naar Coevorden rijdende containershuttle tijdens fraai voorjaarsweer met een serie 1200 worden vastgelegd. De foto toont locomotief 1251 met een goed beladen Coevordenshuttle ter hoogte van de landschappelijke fraaie Eempolder, waarbij op dat moment juist een stoptrein van Amersfoort naar Amsterdam Centraal wordt gepasseerd.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Datum en tijd: 10-05-2009 - 15.09 uur
Locatie: Soest, Eempolder
Maatschappij: ACTS
Materieel: Serie 1200 (ACTS 1251)
Trein: Kijfhoek Noord - Coevorden (tr. 50021)
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
© Peter de Winter - No unauthorised use.
Le point de départ des draisines de la molignée, situé à l'ancienne gare de Falaën..
Le balade rejoignait l'ancienne gare de Maredsous via la voie de chemin de fer désaffectée Anhée/Tamines, actuellement transformée en RAVEL....
Shortly after leaving Richmond yard, SLR's train 393 is throttling up through the hamlet of Gore, just west of Richmond. Consist : SLR 805, SLR 3904, QGRY 6904.
CN's daily Toronto-Moncton freight rolls out of Sainte-Madeleine, QC behind a cool duo. Consist : CN 8101, CN 3939, CN 2916 (mid-train).
Le 24 Décembre 2017, la BB 7439 assurait le 58883 Bordeaux Hourcade - Sibelin du jour avec un convoi composé en grande partie d’automobiles. De passage sur la Rive Droite du Rhône à Théziers.
De treindienstleider van het station van Pegern bestudeert nog even snel zijn ‘Fahrplananordnung (Fplo)’; het dagelijkse aanschrijven van de Österreichischen Bundesbahnen waarin de in afwijking van de normale dienstregeling rijdende treinen staan vermeld. Na de korte check of alles klopt, kan er toestemming voor vertrek worden gegeven. Over enkele ogenblikken zal de 298.102 met zijn GmP het station van Pegern verlaten, als laatste trein van de dag.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Datum en tijd: 28-04-2017 - 20.05 uur
Locatie: Pergern, Österreich
Maatschappij: ÖGEG (Österreichischen Gesellschaft für Eisenbahngeschichte)
Materieel: ÖBB Baureihe 298 (298.102)
Trein: Steyr - Pergern
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
© Peter de Winter - No unauthorised use.
Duanesburg, New York
Es una foto vieja de cuando vivÃa por esta zona. La locomotora en su tiempo perteneció a uno de los ferrocarriles más importantes de los EE.UU. Ya nada queda de ella ni de la mayorÃa de sus rivales. El transporte de pasajeros es competencia de Amtrak, la empresa estatal, y el resto en su mayorÃa son empresas municipales o de los estados.
La 7740 effectuant un train pour la mitraille vers Monceau est pris en photo un peu après la gare de Forchies.
Cette locomotive fait partie de la série des Shadowpiercer des CFF Cargo
railcolordesign.com/projects/sbb-cargo-international
Kaub,15/9/2023
Trots staat het personeel op de vroege herfstochtend op het stationnetje van Kromlau te poseren. De boeren uit de omgeving hebben bij het krieken van de dag hier hun volle melkbussen afgeleverd. Zojuist zijn deze door het personeel van de Waldeisenbahn Muskau in de goederenwagon gezet. Voor het personeel is het nog even genieten van het aangename zonnetje. De komende maanden zal het beladen van de melkvracht in het schemer moeten plaatsvinden.
Waar het personeel zeker ook trots op is, is de locomotief die fraai in de zon staat te pronken. Het is de verdienste van de Waldeisenbahn geweest dat de locomotief een paar jaar daarvoor fraai is opgeknapt.
De in 1934 door Orenstein & Koppel in Berlijn gebouwde locomotief heeft een bewogen leven achter de rug. De locomotief is destijds met nummer 12 in dienst gesteld bij Mecklenburg-Pommersche Schmalspurbahnbahn A.G. (MPSB) als onderdeel van een serie van drie locomotieven (nummers 10-12). De MPSB exploiteerde een smalspoornet met een lengte van maar liefst 250 kilometer in het uiterste noordoosten van het huidige Duitsland. In 1945 moesten de twee zusterlocomotieven 10 en 11 aan de toenmalige Sovjet-Unie afgegeven worden als onderdeel van de herstelbetalingen die Duitsland na afloop van de Tweede Wereldoorlog moest doen. In 1949 ging de MPSB op in de Deutsche Reichsbahn (DR). Daar kreeg de locomotief nummer 99 3462. Om het nummer te verklaren: Baureihe 99 is de verzamelnaam van alle smalspoor stoomlocomotieven van de DRG (Deutsche Reichsbahn Gesellschaft) en zijn opvolgers (DR en DB). Deze reeks is opgedeeld in vele subseries. De ex-MPSB loc werd ingedeeld in de subserie 99.346.
In 1970 werd de treinexploitatie op de voormalige MPSB-lijnen gestaakt en werd de 99 3462 buiten dienst gesteld. Vervolgens heeft de 99 3462 in de jaren ’70 als museumlocomotief op smalspoortrajecten in Wales gereden. In 1978 is de locomotief weer naar Duitsland gekomen en is sindsdien eigendom van de Westfälische Dampf-Kleinbahn Mühlenstroth. Vanaf 2012 tot 2019 is de locomotief verhuurd geweest aan de Waldeisenbahn Muskau. Hier is de locomotief opgeknapt en in de oude staat teruggebracht, d.w.z. inclusief de locomotiefplaten met bijbehorende nummers van de Deutsche Reichsbahn.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Datum en tijd: 26-09-2015; 09.17 uur
Locatie: Kromlau
Maatschappij: Waldeisenbahn Muskau
Materieel: Baureihe 99 (99 3462)
Trein: Kromlau - Weißwasser
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
© Peter de Winter - No unauthorised use.