View allAll Photos Tagged chemindefer
The battery tractor was created in 1913 or 1914 for building the second track.
initially a series of three machines only one seemed to be surviving.
Ta 978 made its way to Bellinzona for a long time until it was transferred to Brugg.
Our club had to refurbish in the last 12 months the batteries and now the mighty machine is running again.
Next project after finishing our Ae 3/6 I is to bring this machine to a nice look.
Quick shot with the phone, holding it up against the windows on the footbridge over the tracks at Haymarket Station at night, tracks and platforms below, leading to tunnels, above a recent (and rather bland) modern office structure
L’électrification de la ligne 15 entre Mol et Hasselt étant fini on peut encore apercevoir des AR41 mais pour combien de temps. Ce 4190 assurait ce samedi un train L entre Mol et Hasselt
Switching back and forth between locations - this view was too nice not to make a photo of it.
Most of the Ge 4/4 III engines carry promotional liveries - consider this red one a lucky catch. Notice the blue Gourmino restaurant car in the middle of the train.
RhB 648, Bever 28-1-2016
Je suis réconcilié avec le chemin de fer, c'est décidément très beau (Victor Hugo)
I am reconciled to the railway; this is definitely very beautiful. (Victor Hugo)
During our second day of our 2018 Bulgaria trip, we got to see one of BDZ's dark red Ludmilla locomotives. It's seen in Bogdantsi, leading a late evening train from Silistra to Gorna Oryahovitsa on the non-electrified part of the route.
BDZPP 07 126, Bogdantsi 7.5.2018
Clocking in at 620 axles and over 13,000 ft, CN's daily Toronto-Halifax stack train is crossing the Richelieu river with a Joffre crew headed back home on this fine October morning. Consist : CN 5782, CN 8877, CN 2519, CN 8891.
De toekomst van de spoorlijn Zwolle - Kampen ("Het Kamperlijntje") moge bekend zijn bij spoorweghobbyisten: in 2017 wordt de lijn geelektrificeerd, de NS wordt vervangen door vervoerder Syntus en het klassieke spoorwegemplacement van Kampen (IJsselmuiden) wordt opgebroken. Reden genoeg om met fraaie winterrijp er snel nog even langs te gaan. We waren er net op tijd want door de opkomende zon was het witte 'goud' een half uur na deze opname al grotendeels verdwenen.
Dutch National Railways (NS) DMU 3429 (class DM'90 built by Talbot between 1996 and 1998 with nickname Buffalo) has just left the station of Kampen on its way to Zwolle. This branch will be electrified/reconstructed and service will be taken over by the private operator Syntus during this year. Due to the upcoming sun the white 'gold' melted almost completely within 30 minutes after this picture was taken.
© Paul van Baarle - no unauthorised use. Press L to view Large.
Please watch ¦ My Photostream ¦ Set NL-Netherlands,Railways ¦
This was rather busy with one IR leaving Winterthur (left), another IR with the RABe502 coming in (middle) and a SBB Cargo with an Re620 on the front (right).
La locomotive "Ludmilla" 130 010-0 sur le pont-tournant du musée du train de Weimar.
The ludmilla locomotive 130 010-0 on the roundtable in the Weimar train museum
Le plus intéressant... | Ma carte | Mes classeurs | Mes albums
Ligne St-Pol-sur-Ternoise - Etaples.
Beutin | Pas-de-Calais (62) | Hauts-de-France | France
La BB15040 en tête d'une V2N Picarde est vue peu après la gare de Gannes et assure un TER Amiens > Paris Nord.
Door de instroom van treinstellen van type Sprinter Nieuwe Generatie (SNG) zullen de oude Sprintertreinstellen van het type 'Elektrisch Materieel ’74' het veld ruimen.
De nieuwe SNG-stellen worden door CAF in Spanje gemaakt. Als gevolg van de COVID-19 epidemie is in maart 2020 de CAF-fabriek gesloten geweest. Hierdoor stokte de aanvoer van de nieuwe treinstellen. Hierdoor rijden de oude Sprintertreinstellen langer door dan gepland. Sinds de nieuwe materieelomloop van september 2020 zijn deze treinstellen weer terug op de Stichtse Lijn (de spoorlijn van Baarn via Soest naar Den Dolder).
De Stichtse lijn kent nog een aantal stukken met een heerlijk nostalgische sfeer van de vroegere lokaalspoorwegen. Vooral rond de Soester Kerkbuurt, waar de spoorlijn langs de landerijen van de Soester Eng en de voormalige zuivelfabriek voert.
Op de fraaie zondagmiddag van 20 september 2020 boemelt het inmiddels 37 jaar oude Spintertreinstel met een gematigd gangetje langs zonnebloemen en zuivelfabriek.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Datum en tijd: 20-09-2020 - 13.58 uur
Locatie: Soest
Maatschappij: NS
Materieel: SGMm (NS 2984)
Trein: Baarn - Utrecht (tr. 5544)
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
© Peter de Winter - No unauthorised use
North side of the viaduct in Moresnet on line 24 Antwerpen-Aachen. Eastbound train (direction Aachen) with a Railpool TRAXX E 186.
In the last year, CN has started running unit grain trains to Saint-Hyacinthe for unloading at Transbordement Saint-Hyacinthe's facility, which is located north of Highway 20 on the Saint-Jude spur. This requires most of the grain cars to be setoff into track E109 on the south side of the mainlines, and the overflow to be setoff in track E130 on the north side. Here, the crew of CN 846 is tying down about 75 cars into track E109 and has left about 25 more on the south main, which it will then grab and take to the north side, where 519 will be waiting to take them to the client. CN 519 is seen returning from a trip up the Saint-Jude spur with 9 empty cars that 846 will take back to Taschereau yard with their power. The crews and RTC performed this switcharoo very efficiently on an unusually busy morning on the Saint-Hyacinthe subdivision.
Still waiting for the next Eurocity, we ended up in Baranzy. I had seen photos at this location before, from the other direction. It turned out to be nice for northbound trains as well.
My little secret: at the Delhaize grocery store closeby, you're likely to find full crates of Orval beer ;)
CFL 3007, Baranzy 8-8-2015
B 313
graffiti en reizigers
Verviers
België
4-1-2025
Verviers 10-6-2006
www.flickr.com/photos/131021490@N02/51942226385/in/datepo...
More autumn colors, please! We stay in Saint-Mesmin for the next train was scheduled shortly after the previous shot. The bridge north of the station was the perfect location to capture a train in between the abundantly colored foliage.
SNCF 72172, Saint-Mesmin 25-10-2015
More of my stuff on the tee-man.org blog
You can also follow me on facebook for more and different updates
BB 67608 et BB 67422 en charge du train 66332 reliant Béziers à Limoges Puy-Imbert.
Montferrand (FR31) - Le 12 Mai 2015
SLR's triweekly Richmond-Lewiston train crests the hill into Coaticook with a mother/road slug set and a QGRY SD40-2 pulling around 60 cars. Sadly, schedules and vegetation make this a very difficult operation to document. Consist : SLR 3805, SLR 805, QGRY 6904.
Après avoir subi un remplacement de convertisseur statique à l'atelier, la voiture Corail A4B6u en livrée TER et floquée REMI, s'apprête à quitter le garage MI d'Achères pour Massena avec la belle BB 22318 en tête.
They talk at the office about "the new normal", which just means that you work more from home and less every day in the office.
The new normal for SBB Cargo is to use the handed down Re 484 from SBB Cargo International (SBBCI). SBBCI has switched nearly all to Siemens locomotives, removing all Re 10/10 and also nearly all Alstom - former Bombardier - machines. SBB Cargo is now selling their Re 482 and using the Re 484 more and more on the local freight trains.
This also means that many of the Re 4/4 II needing maintenance will be scrapped for spare materials and then sent to Kaiseraugst.
This is probably the last photo I made of these magnificent French diesel locomotives in commercial service. As the pack of clouds was getting thcker and thicker, and the sun was starting to set, I kept on going for that one final shot. On the bridge over the railway at Maison-Rouge I enjoyed for the last time the thundering sound at high speed of a CC72000 with an intercity train. At the time of publishing this photo, part of the services on ligne 4 have been replaced by Alstom's new Coradia trainsets.
SNCF 72145, Maison-Rouge 25-10-2015
More of my stuff on the tee-man.org blog
You can also follow me on facebook for more and different updates
A ride on the Chemin de fer de Vivarais from Tournon to Colombier-Le-Vieux. Metre-gauge 0-6-0-6-0T compound Mallet 403 is at the head of the 10.00 train at Tournon Saint Jean station. Since 2013 this has been the eastern terminus and the dual-gauge section to the SNCF station in Tournon is no longer in use.
403 was built in Switzerland for the cdf de Vivarais in 1903. Despite its pristine appearance the loco will be withdrawn for overhaul in the near future. The railway has one other serviceable Mallet at Tournon and 2 under overhaul, the latter at Lamastre.
This is the off-season and on Tuesdays only one train runs and this a shorter journey to Colombier-Le-Vieux rather than the 2 hour full 30km journey to Lamastre and with only 3 coaches.
On a warm late September afternoon, CMQ's job 1 is crossing the busy road 139 south of Adamsville, QC. Consist : CMQ 9011, CMQ 9010, CEFX 6537.
It seems that Siemens has taken over the international traffic on rails in Switzerland.
Here a Siemens Vectron of SBB CI is on the transfer through Dottikon-Dintikon.
La linea ferroviaria tra Adria e Venezia Mestre in concessione a Sistemi Territoriali, nel 2006 aveva ancora qualche piccola stazione conservata esattamente come molti anni fa.
The railway line between Adria and Venice Mestre (Italy) in concession to Sistemi Territoriali, in 2006 still had some small stations preserved exactly as many years ago.
Op de grens van de provincies Noord-Holland en Utrecht ligt Hollandsche Rading. De naam verwijst naar de destijds omstreden grens van Holland en Utrecht. Met name de grens rond het Gooi was in de middeleeuwen aanleiding voor diverse oorlogen. In 1719 bleek het nodig de grens van Eemnes tot Loosdrecht te voorzien van stenen grenspalen, die nu nog bestaan.
Tegenwoordig gaat het er een stuk vreedzamer aan toe in het idyllische dorp aan de rand van Het Gooi, dat vanwege de omgeving dar rijk is aan bossen en heide vooral in trek is bij wandelaars. Zeker op de zondagmiddagen zijn de wandelaars goed vertegenwoordigd op het station van Hollandse Rading. Ieder half uur worden hier de reizigers bediend met de boemel die van Hoofddorp en Schiphol via Hollandsche Rading naar Utrecht rijdt.
Om nog wat meer leven in de brouwerij te brengen, rijden de Nederlandse Spoorwegen daarnaast ook nog met een halfuurdienst tussen Almere en Utrecht, die echter het station van Hollandsche Rading in volle vaart voorbij rijdt.
Op de erg natte Sinterklaasdag van 2021 waren twee treinstellen van het type SGM die in de dienst Almere – Utrecht v.v. ingedeeld waren. Omdat het de laatste inzetweek van dit materieel betrof, waren er meerdere treinhobbyisten naar Hollandsche Rading gekomen om de laatste kilometers van het SGM-materieel onder de fraaie betonnen bovenleidingsportalen die zo kenmerkend zijn voor het baanvak Hilversum Utrecht vast te leggen. De bovenleidingsportalen uit 1938 met hun spitsboogvormige spanten zijn Rijksmonument. Niet alleen vanwege de architectuur-, cultuurhistorische en typologische waarde als gaaf bewaarde en zeldzame voorbeelden van geprefabriceerde betonnen spoorwegportalen in Nederland, maar ook vanwege de zeer beeldbepalende situering langs de spoorlijn van Hilversum naar Utrecht.
De foto toont de passage van driewagenstel 2951 en tweewagenstel 2143 als trein 4949 van Almere Centrum naar Utrecht Centraal. Fotograferen van treinen in Hollandsche Rading is altijd een spannende onderneming omdat treinen uit de twee richtingen elkaar hier altijd tegenkomen. Dankzij de welwillende machinist van de trein uit de richting Utrecht (die de trein pal achter de fotograaf stil heeft gezet) en de wel héél snelle machinist van de Sprinter, ging het hier allemaal goed.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Datum en tijd: 05-12-2021 - 14.53 uur
Locatie: Hollandsche Rading
Maatschappij: Nederlandse Spoorwegen (NS))
Materieel: SGMm (NS 2951 + 2143)
Trein: Almere Centrum – Utrecht Centraal (Tr. 4949)
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
© Peter de Winter - No unauthorised use.