View allAll Photos Tagged chemindefer
I was surprised to see the machine with the old pullman cars sitting in Realp and waiting for the passengers
(EN) The year 2015 meant for 2044 001, after a long time-out, the long-awaited return to Croatia's railway tracks. After being in service in the north-east of the country for a few months, mainly on the so-called "Podravina mainline" between Koprivnica and Osijek, in the autumn the locomotive returned to its usual routes around Varazdin and has since then been mainly used on regional services on the main route to Zagreb. In the afternoon of 16/11/2015 it was hauling the regional train 3015 from Varazdin to Zagreb and was captured immediately before sunset at the entrance to the station of Zabok.
(DE) Das Jahr 2015 bedeutete für 2044 001 nach langer Auszeit die lange erwartete Rückkehr auf Kroatiens Schienen. Nach einigen Monaten Einsatz im Nordosten des Landes, hauptsächlich auf der sogenannten „Podravina-Magistrale“ zwischen Koprivnica und Osijek, kehrte im Herbst die Lokomotive auf ihre Stammstrecken rund um Varazdin zurück und seitdem vorwiegend im Regionalverkehr auf der Hauptstrecke nach Zagreb eingesetzt. Am Nachmittag des 16.11.2015. war sie an der Spitze des Regionalzuges 3015 von Varazdin nach Zagreb und wurde von mir unmittelbar vor Sonnenuntergang bei der Einfahrt in den Bahnhof von Zabok bildlich festgehalten.
It was only a few minutes, which were given "Chnurrli" - on the left - to shine and rise with the two mighty other steamers.
And soon Andreas was off with "Chnurrli" to put at rest for the night.
Explored 19-02-2014, Highest position #2. Better on wide screen...Thank you so much for your visits, invitations, comments and faves :)
Een tweede keer dit jaar in Ukraïne geweest en ik kan inmiddels goed begrijpen dat de echte spoorweghobbyisten hier regelmatig naartoe gaan. Het is daar in 2019 reizen per trein als bij ons in West-Europa 40 jaar geleden - terug naar de basis met daarbij alles vele maten groter en intenser. Een blik tussen twee voorstadstreinen van de Oekraïense spoorwegen (UZ) onder de stationskap van Lviv zegt genoeg.
Ukrzaliznytsia (UZ) commuter EMU-trains at Lviv, Ukraine reflecting the atmosphere of classic railways.
© Paul van Baarle - no unauthorised use. Press L to view Large.
Please watch 'text-version' of ¦ Paul van Baarle ¦ Set UA-Ukraine ¦
Le 27 Octobre 2016, la BB 7206 s’apprête quitter la gare de Paris Austerlitz sur un intercités à destination d’Orléans, en milieu de soirée.
The day had started under the cover of an overcast layer of clouds, so we planned to shoot CN's six-day-a-week Garneau-Parent manifest at this spot in Lac-Masketsi, QC, which is looking almost due south. As train time got closer, the clouds began to open up more and more, and the possibility of sunfucking became apparent. However, the strong haze toned it down a little, and I think it came out alright. Consist : CN 2967, CN 3829.
Le plus intéressant... | Ma carte | Mes classeurs | Mes albums
Ligne St-Pol-sur-Ternoise - Etaples.
Hernicourt | Pas-de-Calais (62) | Hauts-de-France | France
Arrêt en gare du Lioran (Cantal)
www.gentiane-express.com/voyages-2403
www.gentiane-express.com/autorail-x-2403
Ne manquez pas la suite : destination le viaduc du Garabit !
Winter wonderland een half uur voor zonsondergang bij Klimmen-Ransdaal in Zuid-Limburg. Arriva treinstel 531 is onderweg van Maastricht via Heerlen naar Kerkrade (de Heuvellandlijn).
Arriva EMU 531 (Class GTW built by Stadler in 2008) on its way from Maastricht to Kerkrade near Klimmen-Ransdaal, half an hour before sunset. Snow is rare in The Netherlands these days
© Paul van Baarle - no unauthorised use. Please watch album ¦ NL-Netherlands,Railways ¦
We are in Ingeniero Jacobacci, a city in the Veinticinco de Mayo Department of the Río Negro Province of Argentina. This is in Patagonia. More precisely, we are inside the locomotive depot of the narrow gauge railway called “La Trochita”.
The Baldwin #3 is leaving the depot for a day of work on the main line, engulfing the roof with lots of smoke. The orange light comes from the rising sun.
Photo © JM Frybourg – 230904-9829
InterCity van Antwerpen Centraal naar Kortrijk, waar de trein gesplitst wordt. Treinstel 460 rijdt verder naar Poperinge, terwijl treinstel 470 door gaat naar Lille-Flandres.
--
Intercity from Antwerp Central Station to Kortrijk, There the train will be divided. Train set 460 will continue to Poperinge, whereas train set 470 will continue to Lille-Flandres in France.
Antwerpen-Berchem, 13-8-2019
Le château d'Anterroches, en passant près de Murat (Cantal)
www.gentiane-express.com/voyages-2403
www.gentiane-express.com/autorail-x-2403
Ne perdez pas patience : le viaduc du Garabit arrivera demain !
C'est lent les voyages en autorail :D
Le Premier des 2 trains touristiques du Chemin de Fer du Haut Forez quitte sa gare d'attache.Le Picasso s'en va pour La Chaise Dieu en ce matin du jour de la fête nationale.Le X2807 viendra le rejoindre dans l'après-midi,puis il redescendront ensemble à Estivareilles en fin de journée.
The principality of Monaco has its own railway station. It is hidden well beneath the glamourous outside world, but of course features a healthy dose of bling-bling. Monaco even owns a few trains, easliy distinguished from their SNCF-sisters by their red livery.
We used public transport to visit Monaco - not a fancy car. This gave me a good opportunity though to shoot a few rail photos at the principality's train station.
Also Thello stops at Monaco with their trains connecting Nice and Milan. This one is hauled by AKIEM's 36012.
AKIEM 36012 (THELLO), Monaco 1.9.2016
De interurbans 24 en 25 staan in het station van East Troy gereed voor een late rit. Het duurt nog even voor het tijdstip van vertrek aanbreekt zodat de "conductor" tijd heeft ontspannen naar buiten te leunen. De twee grote stalen motorwagens zijn in 1927 door de Pullman Car Co. gebouwd.
Amerikaanse "Interurbans" zijn bijeengebracht in het "gelijknamige album".
Klik op de foto voor een grote afbeelding.
Bekijk mijn fotoalbum in de klassieke versie.
Le 19 Juillet dernier, la BB 67514 de la CMR (Cellule des matériels radiés) acheminait les X4903/4, X4911/12 et le X2825 à destination de Carnoules et de l’ATTCV pour y être préservés, le convoi est vu à Graveson sur la dernière partie de son trajet (Saint Étienne - Carnoules). Les engins seront ensuite amenés au dépôt de Besse sur Issole et la locomotive repartira le lendemain.
La BB67558 dans sa livrée Corail+, achemine 10 BB66000 radiées depuis le triage de Sotteville jusqu'à Châlons-en-Champagne puis le ferrailleur de Baroncourt. Le convoi est vu à Herblay bien à l'heure sous une éclaircie inespérée !
The first success in Beervelde encouraged me to continue the chase. In Griendtsveen I expected quite some color and a high chance to see a freight train. The Betuwe route was closed due to works on the German side and train were rerouted over Eindhoven. And yes, once set up I didn't have to wait long for a freight train. We see Rurtalbahn Cargo 193 793 with a train from Maasvlakte to Blerick. Why do they so often forget to place a container on the first wagon?
It was truly a change to see 8512 again under steam.
Typically for these shunters, there is a chain with hooks attached to the front to move cars also on neighbour tracks - which is not done anymore today.
Just in the background is the only standard gauge cog steam locomotive of Switzerland - in operational conditions.
Jinn Met The Greatest King Of Sin Part 4
Jinn: “Sukayna gave me secretly love potion
I felt majestic like a dolphin in the ocean
She knew the dark secret when Jinn fall in love
Than he will lost power and sleep for a long time.”
Chucky: “I hope she’ll burn in hell for such a crime.”
Jinn: “Anyway, what is your wish?”
Chucky: “Hey Jinn I want now Lamprey à la Bordelaise a French culinary dish.”
Judas Iscariot the narrator: “Maymun looked astonished.”
Chucky: “Fish my ass I am just kidding.”
I am neither bad guy nor insane
Little ol' me inherited murderous tendencies from Cain
All I wanted is to become imperfect human again.”
Judas Iscariot: “What a coincidence.
At the same time some driver was in a trance.
Chevy car was passing nearby and playing
A heavy song from Bruce Dickinson - The Ghost of Cain.”
Chucky was in a good mood. He starts to use rhymes à la hip hop.”
Chucky: ”Come on, chop chop! We haven’t got all day!
Only few magic words you need to say
Dear buddy, release me forever from my rubber body.”
Jinn: “Here it is my little friend, your misery is going to end.”
Judas Iscariot: “Jinn used magic words: Ajji Majji la Tarajji.
After few minutes in pain Chucky turn to human.”
Chucky: “It ain't no lie I am feeling high like albatross fly
I finally become man again after 33 years.
Jesus Christ died at age 33 on the cross
I spend exactly age of Jesus in a lousy doll
It was such a loss.
I am born again, now I am back to the game
The world will fear my name.”
Jinn: “Little advice stay away from a vice & trouble.”
Chucky: “Are you kidding me? What do you babble?
I am a synonym for double trouble
You can even find my name in the popular game scrabble.”
Jinn: “So long to you and King Kong.”
Judas Iscariot: “Jinn flew to the sky permeated with myriad of stars.
Adiós Amigo said Charles.”
Charles couldn’t believe, his new human body didn’t have scars.
P.s. This story is neither a phantasy nor a hoax
I know that you don't believe a single word
But that's all fucking true folks
I swear on my mighty sword
This narrative isn’t a lie
It’s a time to leave Mother Earth, good bye.
The End
P.s. Little ol' me recommend you a song Ian Cussick - Runaway Train.
www.youtube.com/watch?v=32DioxjjCoM
P.P.S. Photo was explored on Flickr, place 302 / 500.
De Harzer Schmalspurbahnen GmbH (HSB) is, met een totale spoorlengte van 140,4 kilometer, het grootste smalspoorbedrijf van Duitsland. Een groot deel van de HSB-reizigers zijn toeristen die vanuit naar Wernigerode naar de 1141 meter hoge Brocken reizen. Normaliter biedt de HSB rond de zes tot zeven verbindingen per dag tussen Wernigerode en de Brocken aan. Alle ritten van en naar de Brocken worden met stoomlocomotieven gereden, hoewel bij hoge defectstand van de stoomlocomotieven er ook diesellocomotieven worden ingezet. Dat laatste behoort een uitzondering te zijn, maar komt de laatste jaren steeds vaker voor.
Feitelijk rijden de treinen van Wernigerode de eerste 14 kilometer over de zogenaamde ‘Harzquerbahn’. Dit is de spoorlijn van Wernigerode via Drie Annen Hohne naar Nordhausen. In Drei Annen Hohne sluit het 19 kilometer lange traject naar de Brocken aan op de Harzquerbahn. De reiziger merkt er allemaal niets van; die kan 33 kilometer lang genieten van zijn of haar reis. Op die 33 kilometer moet de trein ruim 900 meter aan hoogte overwinnen. De eerste vijf kilometer - grofweg binnen het bebouwde gebied van Wernigerode - gaat het nog redelijk bedaard met een stijging van rond de 15 promille. Zo gauw de trein Wernigerode achter zich heeft gelaten gaat het continu omhoog met een hellingspercentage van rond de 33 promille. Hier zit ook voor de stoomlocomotieven het venijn naar verluidt; door met continue dezelfde snelheid naar de Brocken te rijden komt bij iedere slag van de drijfwerk van stoomlocomotief steeds dezelfde kracht op het frame. Uiteindelijk leidt dit tot het kromtrekken van het frame en dus tot grote revisies.
Op de verbinding naar de Brocken worden - vanwege het treingewicht - zonder uitzondering de krachtige stoomlocomotieven van de serie 99.23-24 ingezet. Dit zijn zogenaamde ‘Neubaulokomotieven’ die in een serie van 17 stuks tussen 1954 en 1956 door de fabrikant ‘VEB Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg’ is gebouwd.
In het tot Wernigerode behorende stadsdeel Hassenrode - waar vroeger de gelijknamige bierbrouwerij stond - is het strijden om een plek, omdat Hassenrode in een smal dal ligt. Bebouwing, verkeersweg, spoorlijn en rivier moeten het hier samen met een breedte van amper 300 meter doen. In de Kirchstraße maakt het treinverkeer dan ook noodgedwongen gebruik van de openbare weg.
De foto toont de Kirchstraße tijdens de passage van ochtendtrein 8933 van Wernigerode naar de Brocken. De trein heeft zojuist de halte ‘Wernigerode Hochschule Harz’ verlaten. Locomotief 99 7235 zet hier met luide exhaustslagen de trein weer in beweging.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Datum en tijd: 24-01-2017 - 09.51 uur
Locatie: Hasserode, Kirchstraße
Maatschappij: Harzer Schmalspurbahnen (HSB)
Materieel: Baureihe 99 / 99.23-24 (HSB 99 7235-7)
Trein: Werningerode - Brocken (Tr 8933)
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
© Peter de Winter - No unauthorised use.
Annot gare
CFD
17 juli 1982
oude onbewerkte dia
vieille diapositive non éditée
unprocessed old slide
Les Chemins de Fer Provence
10664 is also a small Buchli locomotive. She is maintained at Rapperswil and brought a train to our festival from Rapperswil.
There was no real space to show her off, as the long shed was not open due to safety reasons. So she stayed there tucked away next the couchette car for staff staying over night.
CN's daily Halifax-Toronto container train flies through Sainte-Madeleine on its way west. After a 110-mile trip down the Drummondville subdivision, the Joffre-based crew still has a 40-mile dash ahead of it to Taschereau yard in Montréal before they can call it a day. Consist : CN 3032, CN 3935 (mid-train).
What makes a photo location a good one? Among my criteria are a nice landscape as back- or foreground, no clutter like communication masts or fences, and "peace and quiet". You don't see the last criterium on the photo, but it makes the waiting nice. Add a little sunshine and some interesting trains, and I may be tempted to stick around for a while... even though I prefer to see as large a number of places as possible on a photoday.
After the unsuccesfull tries around Bezpravi, I couldn't resist the temptation to stick around for a while at Ceska Trebova. It was a quiet place to sit, and train traffic was very busy.
An eastbound cement train hauled by CD 123 027, seen at the curve north of Ceska Trebova.
CD 123 027, Ceska Trebova 21.9.2016