View allAll Photos Tagged chemindefer
En Février 2016, la BB 7373 béton tractait une composition entière d’hydrocarbures en provenance de Saint-Jory pour Miramas, le convoi est vu à Manduel peu après Nîmes dans un paysage froid d’hiver entre nuages et rayons de soleil.
Op Koningsdag 2023 was de meest besproken trein ongetwijfeld die van de NVBS (Nederlandse Vereniging van Belangstellenden in het Spoor- en tramwegwezen) van Amersfoort naar de Bentheimer Eisenbahn in Duitsland. Als trekkracht fungeerde Railexperts-eloc 1251 uit 1952 die hier het uit 1903 daterende stationsgebouw van Dalfsen (Overijssel) passeert.
Railexperts eloc 1251 (Baldwin-Werkspoor built in 1952) is heading a special charter at the railway station of Dalfsen on Dutch King's Day 2023.
© Paul van Baarle - no unauthorised use. Please watch album ¦ NL-Netherlands,Railways ¦
Baanwerkers groeten op vrolijke wijze de machinist van trein 914 als deze met zijn trein het povere onderkomen van de twee lieden passeert. Op de kop van de trein staat de machtige zes-assige locomotief van het type GT26CW-2. De trein rijdt hier de helling opwaarts, dus de machtige V16-dieselmotor laat zich niet onbetuigd.
De locomotief is in 1984 door General Motor Diesel in London, Canada gebouwd. In tegenstelling tot vele soortgenoten uit de Iraanse serie 60 is dit exemplaar in een fraaie blauwe livrei gestoken. Achter het eerste rijtuig - dat in dezelfde fraaie kleurstelling is uitgevoerd als de locomotief - hangen de inmiddels overbekende tweedehandsjes uit Duitsland en Denemarken.
Ook het volledig uit houten en metalen bielsen opgetrokken bouwwerkje links in beeld is de moeite van het bestuderen waard.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Datum en tijd: 19-04-2018 - 09.00 uur / 19-04-1397 – 09.00 uur
Locatie: Keshvar (ایستگاه کشور)
Maatschappij: RAI (Islamic Republic of Iran Railways)
Materieel: RAI 60 / EMD GT26CW (RAI 60-961)
Trein: Andimeshk – Doroud (Tr. 914)
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
© Peter de Winter - No unauthorised use
In the blue hours of the day, a while before sunrise, we distinguish a train riding through the misty mountains. It's the regional express train from Chur to St. Moritz - riding past 2 frozen photographers. Ge 6/6 II n° 651 is hauling the train. One can notice a blue gourmino restaurant car - breakfast anyone? - in the middle of the train and first class panoramic coaches at the end of the consist.
Life is for the early wakers - I should make a habit of it.
RhB 651, Alvaneu 27-1-2016
.
America (NL) 01-04-2026
DBC 189 082-1
In het allerlaatste zonlicht van de dag.
In the very last sunlight of the day.
Im allerletzten Sonnenlicht des Tages.
Aux toutes dernières lueurs du jour.
En los últimos rayos de sol del dÃa.
Nell'ultimo raggio di sole del giorno.
Nos últimos raios de sol do dia.
-DSCF8232-
© All rights reserved
You may not use this image in any form without my prior permission.
This INCLUDES also usage on SOCIAL MEDIA and on websites
except when usage is embedded or made by linking,
but NOT by copying and pasting.
This image is protected by Dutch and international copyright laws.
Gera, Thüringen, Deutschland
More from Germany in my album Deutschland...
For my other Black and white pictures see my B&W album...
Collections · Albums · Maps · Photostream
© 2019-2020 Ivan van Nek
Please do not use any of my pictures on websites, blogs or in other media without my permission.
DSC_5687
Alors que les BB 26000 en livrée béton commencent à se faire de plus en plus rares dans le paysage ferroviaire français, voici un cliché datant du 14 Février 2019, où la BB 26217 assurait une des relations fret habituelles entre Sibelin et Miramas. Le convoi est vu de passage à Graveson en milieu de journée.
Le 3 Juillet 2019, la BB 26227 était en tête d’une des relations habituelles courtes distance entre Miramas et Berre. Le convoi est vu de passage à Saint-Chamas, en début de matinée.
The open days in Brugg mean that you have many steam engines under fire.
So here the small shunter for the shuttle is being shifted to another track. All machines in the background are under fire.
A former CN GP40 is right at home leading Richmond-Southwark train 393 into mile 50 of CN's Saint-Hyacinthe subdivision. At the rear of the train is an empty LBFX rail train. Consist : QGRY 3014, SLR 3035, RLHH 3403, SLR 3804, SLR 805.
Bij een zonsondergang variëren licht en kleuren razendsnel. Wil je dan een trein erbij fotograferen die slechts om het half uur passeert dan sta je je vaak te verbijten dat alle kleurenpracht alweer verdwenen is als de trein eindelijk in beeld komt. Na een mislukte poging hier langs de MerwedeLingelijn op zondag 04-11 mocht ik gisteren niet klagen. Spurt GTW-treinstellen 408+505 rijden een kwartier na zonsondergang evenwijdig aan de Lang Nieuwlandsche Achterwetering tussen Arkel en Leerdam.
Arriva EMU's 408+505 on their way from Dordrecht to Geldermalsen still enjoy a colourful sky and reflection 15 minutes after sunset.
Suggestions for improvement of this picture are most welcome.
© Paul van Baarle - no unauthorised use. Press L to view Large.
Please watch ¦ My Photostream ¦ Set NL-Netherlands,Railways ¦
Ready to go (explored)
Copyright © Bennie. All rights reserved.
© Please don't use this photo on websites, blogs or other media without my explicit permission. A breach of copyright has legal consequences.
Una delle tre BDeh 4/8 (o Z800, secondo la classificazione francese) di SNCF espleta il TER 18914 (Vallorcine - St.Gervais-Le Fayet) del 10 agosto 2025. La foto mostra il treno in transito poco prima della fermata di Les Praz de Chamonix.
In data 29 marzo 2025 è stato organizzato un treno speciale fotografico da Collalbo / Klobenstein a Soprabolzano / Oberbozen con l'elettromotrice ex END TW 12 della ferrovia del Renon. Realizzata da MFE, AEG e Kiepe nel 1958 per la tranvia Esslingen - Nellingen - Denkendorf (END) e in servizio dal 1992 sull'altopiano del Renon, la TW 12 è ormai pensionata: le occasioni per fotografarla sono divenute assai poche...
Happy new year to all!
A timely heads-up from a befriended train-driver was all the motivation required to prepare the night gear again and put into practice the lessons from previous times.
The subject: an empty grain train from Antwerp to Tergnier, operated by Lineas.
The train was running a bit earlier than expected and I had to hurry to set up the gear on time. For some reason one of the flashes didn't fire correctly, and there was no time to correct it anymore. Anyway, I'm pleased with the result: sharpness is good now, and the flash range is still fullfilling expectations. Next time I'll foresee more buffer time to make sure all flashes do what they're supposed to.
Lineas 1337, Sint-Martens-Latem 2.1.2021