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Street Artist Falko One's African cultures perceive the elephant as a symbol of strength & power. The African Elephant is praised for its size, longevity, stamina, steadfastness, & loyalty, & in south Africa, we use it's tusks in coat of arms to represent wisdom, strength, moderation & eternity. Falko one, A street artist born in District Six celebrates the African Elephant in a handful of art pieces. After 30 years making street art, falko boasts over 200 elephant painting across South Africa, and a few internationally.
Rapid strata formation in soft sand (field evidence).
Photo of strata formation in soft sand on a beach, created by tidal action of the sea.
Formed in a single, high tidal event. Stunning evidence which displays multiple strata/layers.
Why this is so important ....
It has long been assumed, ever since the 17th century, that layers/strata observed in sedimentary rocks were built up gradually, layer upon layer, over many years. It certainly seemed logical at the time, from just looking at rocks, that lower layers would always be older than the layers above them, i.e. that lower layers were always laid down first followed, in time, by successive layers on top.
This was assumed to be true and became known as the superposition principle.
It was also assumed that a layer comprising a different material from a previous layer, represented a change in environmental conditions/factors.
These changes in composition of layers or strata were considered to represent different, geological eras on a global scale, spanning millions of years. This formed the basis for the Geologic Column, which is used to date rocks and also fossils. The evolutionary, 'fossil record' was based on the vast ages and assumed geological eras of the Geologic Column.
There was also circular reasoning applied with the assumed age of 'index' fossils (based on evolutionary beliefs & preconceptions) used to date strata in the Geologic Column. Dating strata from the assumed age of (index) fossils is known as Biostratigraphy.
We now know that, although these assumptions seemed logical, they are not supported by the evidence.
At the time, the mechanics of stratification were not properly known or studied.
An additional factor was that this assumed superposition and uniformitarian model became essential, with the wide acceptance of Darwinism, for the long ages required for progressive microbes-to-human evolution. There was no incentive to question or challenge the superposition, uniformitarian model, because the presumed, fossil 'record' had become dependant on it, and any change in the accepted model would present devastating implications for Darwinism.
This had the unfortunate effect of linking the study of geology so closely to Darwinism, that any study independent of Darwinian considerations was effectively stymied. This link of geology with Darwinian preconceptions is known as biostratigraphy.
Some other field evidence, in various situations, can be observed here: www.flickr.com/photos/101536517@N06/sets/72157635944904973/
and also in the links to stunning, experimental evidence, carried out by sedimentologists, given later.
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GEOLOGIC PRINCIPLES (established by Nicholas Steno in the 17th Century):
What Nicolas Steno believed about strata formation is the basis of the principle of Superposition and the principle of Original Horizontality.
dictionary.sensagent.com/Law_of_superposition/en-en/
“Assuming that all rocks and minerals had once been fluid, Nicolas Steno reasoned that rock strata were formed when particles in a fluid such as water fell to the bottom. This process would leave horizontal layers. Thus Steno's principle of original horizontality states that rock layers form in the horizontal position, and any deviations from this horizontal position are due to the rocks being disturbed later.”)
BEDDING PLANES.
'Bedding plane' describes the surface in between each stratum which are formed during sediment deposition.
science.jrank.org/pages/6533/Strata.html
“Strata form during sediment deposition, that is, the laying down of sediment. Meanwhile, if a change in current speed or sediment grain size occurs or perhaps the sediment supply is cut off, a bedding plane forms. Bedding planes are surfaces that separate one stratum from another. Bedding planes can also form when the upper part of a sediment layer is eroded away before the next episode of deposition. Strata separated by a bedding plane may have different grain sizes, grain compositions, or colours. Sometimes these other traits are better indicators of stratification as bedding planes may be very subtle.”
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Several catastrophic events, flash floods, volcanic eruptions etc. have forced Darwinian, influenced geologists to admit to rapid stratification in some instances. However they claim it is a rare phenomenon, which they have known about for many years, and which does nothing to invalidate the Geologic Column, the fossil record, evolutionary timescale, or any of the old assumptions regarding strata formation, sedimentation and the superposition principle. They fail to face up to the fact that rapid stratification is not an extraordinary phenonemon, but rather the prevailing and normal mechanism of sedimentary deposition whenever and wherever there is moving, sediment-laden water. The experimental evidence demonstrates the mechanism and a mass of field evidence in normal (non-catastrophic) conditions shows it is a normal everyday occurrence.
It is clear from the experimental evidence that the usual process of stratification is - that strata are not formed by horizontal layers being laid on top of each other in succession, as was assumed. But by sediment being sorted in the flowing water and laid down diagonally in the direction of flow. See diagram:
www.flickr.com/photos/truth-in-science/39821536092/in/dat...
The field evidence (in the image) presented here - of rapid, simultaneous stratification refutes the Superposition Principle and the Principle of Lateral Continuity.
We now know, the Superposition Principle only applies on a rare occasion where sedimentary deposits are laid down in still water.
Superposition is required for the long evolutionary timescale, but the evidence shows it is not the general rule, as was once believed. Most sediment is laid down in moving water, where particle segregation is the general rule, resulting in the simultaneous deposition of strata/layers as shown in the photo.
See many other examples of rapid stratification (with geological features): www.flickr.com/photos/101536517@N06/sets/72157635944904973/
Rapid, simultaneous formation of layers/strata, through particle segregation in moving water, is so easily created it has even been described by sedimentologists (working on flume experiments) as a law ...
"Upon filling the tank with water and pouring in sediments, we immediately saw what was to become the rule: The sediments sorted themselves out in very clear layers. This became so common that by the end of two weeks, we jokingly referred to Andrew's law as "It's difficult not to make layers," and Clark's law as "It's easy to make layers." Later on, I proposed the "law" that liquefaction destroys layers, as much to my surprise as that was." Ian Juby, www.ianjuby.org/sedimentation/
The example in the photo is the result of normal, everyday tidal action in a single incident. Where the water current or movement is more turbulent, violent, or catastrophic, great depths (many metres) of stratified sediment can be laid down in a short time. Certainly not the many millions of years assumed by evolutionists.
The composition of strata formed in any deposition event. is related to whatever materials are in the sediment mix, not to any particular timescale. Whatever is in the mix will be automatically sorted into strata/layers. It could be sand, or other material added from mud slides, erosion of chalk deposits, coastal erosion, volcanic ash etc. Any organic material (potential fossils), alive or dead, engulfed by, or swept into, a turbulent sediment mix, will also be sorted and buried within the rapidly, forming layers.
See many other examples of rapid stratification with geological features: www.flickr.com/photos/101536517@N06/sets/72157635944904973/
Stratified, soft sand deposit. demonstrates the rapid, stratification principle.
Important, field evidence which supports the work of the eminent, sedimentologist Dr Guy Berthault MIAS - Member of the International Association of Sedimentologists.
(Dr Berthault's experiments (www.sedimentology.fr/)
And also the experimental work of Dr M.E. Clark (Professor Emeritus, U of Illinois @ Urbana), Andrew Rodenbeck and Dr. Henry Voss, (www.ianjuby.org/sedimentation/)
Location: Sandown, Isle of Wight. Formed 16/01/2018 This field evidence demonstrates that multiple strata in sedimentary deposits do not need millions of years to form and can be formed rapidly. This natural example confirms the principle demonstrated by the sedimentation experiments carried out by Dr Guy Berthault and other sedimentologists. It calls into question the standard, multi-million year dating of sedimentary rocks, and the dating of fossils by depth of burial or position in the strata.
Mulltiple strata/layers are evident in this example.
Dr Berthault's experiments (www.sedimentology.fr/) and other experiments (www.ianjuby.org/sedimentation/) and field studies of floods and volcanic action show that, rather than being formed by gradual, slow deposition of sucessive layers superimposed upon previous layers, with the strata or layers representing a particular timescale, particle segregation in moving water or airborne particles can form strata or layers very quickly, frequently, in a single event.
And, most importantly, lower strata are not older than upper strata, they are the same age, having been created in the same sedimentary episode.
Such field studies confirm experiments which have shown that there is no longer any reason to conclude that strata/layers in sedimentary rocks relate to different geological eras and/or a multi-million year timescale. www.youtube.com/watch?v=5PVnBaqqQw8&feature=share&.... they also show that the relative position of fossils in rocks is not indicative of an order of evolutionary succession. Obviously, the uniformitarian principle, on which the geologic column is based, can no longer be considered valid. And the multi-million, year dating of sedimentary rocks and fossils needs to be reassessed. Rapid deposition of stratified sediments also explains the enigma of polystrate fossils, i.e. large fossils that intersect several strata. In some cases, tree trunk fossils are found which intersect the strata of sedimentary rock up to forty feet in depth. upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/08/Lycopsi... They must have been buried in stratified sediment in a short time (certainly not millions, thousands, or even hundreds of years), or they would have rotted away. youtu.be/vnzHU9VsliQ
In fact, the vast majority of fossils are found in good, intact condition, which is testament to their rapid burial. You don't get good fossils from gradual burial, because they would be damaged or destroyed by decay, predation or erosion. The existence of so many fossils in sedimentary rock on a global scale is stunning evidence for the rapid depostion of sedimentary rock as the general rule. It is obvious that all rock containing good intact fossils was formed from sediment laid down in a very short time, not millions, or even thousands of years.
See set of photos of other examples of rapid stratification: www.flickr.com/photos/101536517@N06/sets/72157635944904973/
Carbon dating of coal should not be possible if it is millions of years old, yet significant amounts of Carbon 14 have been detected in coal and other fossil material, which indicates that it is less than 50,000 years old. www.ldolphin.org/sewell/c14dating.html
www.grisda.org/origins/51006.htm
Evolutionists confidently cite multi-million year ages for rocks and fossils, but what most people don't realise is that no one actually knows the age of sedimentary rocks or the fossils found within them. So how are evolutionists so sure of the ages they so confidently quote? The astonishing thing is they aren't. Sedimentary rocks cannot be dated by radiometric methods*, and fossils can only be dated to less than 50,000 years with Carbon 14 dating. The method evolutionists use is based entirely on assumptions. Unbelievably, fossils are dated by the assumed age of rocks, and rocks are dated by the assumed age of fossils, that's right ... it is known as circular reasoning.
* Regarding the radiometric dating of igneous rocks, which is claimed to be relevant to the dating of sedimentary rocks, in an occasional instance there is an igneous intrusion associated with a sedimentary deposit -
Prof. Aubouin says in his Précis de Géologie: "Each radioactive element disintegrates in a characteristic and constant manner, which depends neither on the physical state (no variation with pressure or temperature or any other external constraint) nor on the chemical state (identical for an oxide or a phosphate)."
"Rocks form when magma crystallizes. Crystallisation depends on pressure and temperature, from which radioactivity is independent. So, there is no relationship between radioactivity and crystallisation.
Consequently, radioactivity doesn't date the formation of rocks. Moreover, daughter elements contained in rocks result mainly from radioactivity in magma where gravity separates the heavier parent element, from the lighter daughter element. Thus radiometric dating has no chronological signification." Dr. Guy Berthault www.sciencevsevolution.org/Berthault.htm
Visit the fossil museum:
www.flickr.com/photos/101536517@N06/sets/72157641367196613/
Just how good are peer reviews of scientific papers?
www.sciencemag.org/content/342/6154/60.full
www.examiner.com/article/want-to-publish-science-paper-ju...
The neo-Darwinian idea that the human genome consists entirely of an accumulation of billions of mutations is, quite obviously, completely bonkers. Nevertheless, it is compulsorily taught in schools and universities as 'science'.
EmilyAnn Brueck
This montage represents the passage of time and the things to come. As we look forward into the future, we do not know what lies ahead. But as we travel onward, we will encounter new discoveries and experiences that will shape us individually and, in turn, shape our world.
Burst
Attribute: Tero Salmela
oneginiii.deviantart.com/art/Space-Wallpaper-2-179772019
Neptune
Attribute: NASA Solar System Exploration
www.flickr.com/photos/oursolarsystem/5199626947/sizes/l/i...
Mars
Attribute: Robbo-Man
www.flickr.com/photos/robglover/2121486286/sizes/o/in/pho...
Earth
Attribute: Kevin M. Gill
www.flickr.com/photos/kevinmgill/7320173118/sizes/k/in/ph...
Blue Clock
Attribute: Katchooo
www.fotopedia.com/items/flickr-4078561299
Astronomical Clock
Attribute: Matthew Kirkland
www.flickr.com/photos/simpologist/16734948/
Digital Clock
Attribute: Dmitry Chestnykh
www.flickr.com/photos/chestnykh/264920324/sizes/l/in/phot...
Saturn
Attribute: Wolframia
wolframia.deviantart.com/art/Iapetus-Saturn-Eclipse-19770...
Dark Glass
Attribute: Alexander Boden
farm3.staticflickr.com/2764/4286076672_7678fa0730_o.jpg
Hour Glass
Attribute: Tijs Awinkels
www.fotopedia.com/items/flickr-3988939596
Warp Speed
Attribute: Niklas Morberg
www.flickr.com/photos/morberg/3884841748/sizes/l/in/photo...
Warped Clock
Attribute: Michael Coghlan
www.flickr.com/photos/mikecogh/5855877851/sizes/o/in/phot...
Representing Young Patronesses of the Opera, FICPA Educational Foundation, History Miami, CREW Miami.
Kaufman, Rossin & Co. hosted a fantastic "Toast to Non-Profits" reception on December 7, 2011. We would like to thank all our guests who attended and represented all the outstanding non-profits in our community.
(Brasília - DF, 21/05/2020) Coletiva de Imprensa com representantes do Ministério da Economia.
Foto: Anderson Riedel/PR
23.08.2022 - Lula a Alckmin discutem retomada do Programa Minha Casa Minha Vida com representantes do setor da Construção Civil, em São Paulo. Foto: Ricardo Stuckert
Sanjiv represents the third generation of his family to run a dairy business and provide agribusiness services (forage seed, cattle feed) for 230 farmers in Nagla Roran village, on the outskirts of Karnal, in India's northern Haryana State. Dairy enterprises are 'value-added' opportunities for small-scale farmers here and are helping to close the gap between urban and rural livelihoods. Dairy businesses have raised living standards in the village, which has paved roads. All the adults now have cell phones and most households have more than one television set. Three years ago, at the birth of his daughter Mishti, Sanjiv considered starting a non-dairy business but his mother refused to stop keeping her herd of milk cows and buffaloes, and so he undertook training at the Business Planning & Development Unit of the National Dairy Research Institute (NDRI), India's premier dairy institution, in nearby Karnal, and began building up businesses that add value to the milk his mother's cows produce (photo credit: ILRI/Susan MacMillan)
Samedi 3 novembre et dimanche 4 novembre, les bateaux des participants de la Route du Rhum - Destination Guadeloupe vont quitter les bassins du port de Saint-Malo pour prendre le départ de la course. Pour assister au passage des écluses, voici les horaires et les interdictions pour suivre ce moment spectaculaire.
Un des spectacles les plus attendus de cette Route du Rhum - Destination Guadeloupe va être la sortie des bateaux des bassins du port de Saint-Malo. Les 123 bateaux vont être répartis en différents sas à partir de 13 h 03 samedi, jusqu’à dimanche 4 h 45. Le spectacle pourra être vu de la terre ou de la mer.
Mais pour limiter « le danger représenté par les risques d’abordages entre les navires concurrents et les navires de plaisance spectateurs à la sortie de l’écluse du Naye », la sous-préfecture de Saint-Malo a pris un arrêté pour modifier le règlement de police du port.
L’organisateur de la Route du Rhum, OC Sport Pen Duick a demandé d’interdire l’accès des navires de plaisance dans l’avant-port, son prolongement et dans la rade de Dinard, le samedi 3 novembre, de 12 h à 20 h, et le dimanche 4 novembre, de 1 h à 13 h. L’accès des navires de plaisance hors concurrents et navires d’assistance, engins de plage, jet-skis et embarcations non-immatriculées est donc interdit.
Les horaires
Les horaires des sas sont fixés pour les Rhum Multi et les Rhum Mono le samedi à 13 h 03, 14 h 03 et 15 h 03. Les Multi 50 sortiront le samedi à 16 h 03. Les Class 40 le samedi à 17 h 03 et dimanche à 3 h 45 et 4 h 45. L’Ultime Use it again sortira le samedi à 17 h 03. Les Imoca partiront le samedi à 18 h 03 et le dimanche à 0 h 45.
Les Ultime situés à l’extérieur des bassins devront quitter leur place à 7 h dimanche.
Les 40 ans d’une course mythique La Route du Rhum s’élancera de Saint-Malo dimanche 4 novembre 2018, comme toujours à 13h02, pour satisfaire à sa retransmission en direct sur France Télévisions.
La célèbre transatlantique, organisée tous les 4 ans, fête cette année ses 40 ans.
Créée en 1978 par Michel Etévenon, un publicitaire parisien et homme de spectacles, elle est désormais « barrée » par Pen Duick, une société appartenant au groupe de presse Le Télégramme. 3 500 miles, soit un peu plus de 5 600 km, séparent Saint-Malo de Pointe-à-Pitre en Guadeloupe, théâtre d’arrivée de cette transat en solitaire. 98 secondes pour une éternité Ils étaient 38 à s’y jeter à l’eau la première fois, en 1978.
Il y avait là Olivier de Kersauson, Philippe Poupon, Florence Arthaud et Bruno Peyron.
Cette édition d’anthologie connaîtra un final incroyable entre Mike Birch et Michel Malinovsky.
Le skipper français est dépassé par le premier nommé, Canadien, à moins d’un kilomètre de l’arrivée. 98 secondes séparent les deux hommes sur la ligne d’arrivée. « 98 secondes pour une éternité » titrera en gros sur sa Une le journal L’Équipe au lendemain de l’événement.
Le drame Manureva 1978, c’est aussi la disparition tragique d’Alain Colas et de son trimaran Manureva. Juste avant que le contact ne soit rompu, le marin lance un appel désespéré au PC Course : « Je suis dans l’œil du cyclone. Il n’y a plus de ciel, tout est amalgame d’éléments, il y a des montagnes d’eau autour de moi ». C’était le 16 novembre 1978 à 4h.
123 bateaux au départ
C’est une édition record qui s’annonce cette année. Dimanche 4 novembre, au départ de la Route du Rhum, au large de Cancale, 123 skippers s’élanceront en solo vers Pointe-à-Pitre.
Ils sont répartis en 6 catégories. Les stars de la course sont regroupées en catégorie « Ultime ».
Ils seront 6 géants des mers à voler sur l’eau en tête de peloton. Les autres bateaux se partagent entre les catégories « Multi 50 », « Imoca », « Rhum multicoques », « Rhum monocoques » et enfin la plus nombreuse la « Class 40 » (53 engagés).
Celle où se côtoient, sur des monocoques de 12 mètres 40, marins aguerris et passionnés de la course au large. Des hommes partis pour certains pour réaliser le rêve d’une vie.
Le record pour Peyron 7 jours, 15 heures, 8 minutes et 32 secondes.
Sur la Route du Rhum, ils sont six engagés en Multi50, qui a effectué sa révolution copernicienne ces dernières années. Plus vite, plus fort, plus fiable et sécurisant, ce type de bateaux se cherche un nouvel essor. Le point avec l’actuel et l’ancien dirigeant de la classe.
« On a fait le choix fort de se séparer des anciens bateaux, des vintage, pour présenter sur les départs de courses une classe plus homogène avec des bateaux de mêmes dimensions, qui aient la même hauteur de mât, qui se ressemblent tous un peu tant en termes de performance que de visibilité. »
Erwan Le Roux, skippeur de FenêtréA-Mix Buffet et qui en est à son troisième mandat de président de la classe des Multi50, vainqueur de la Route du Rhum 2014 dans la catégorie, pose les enjeux qui se sont présentés lorsqu’il a pris la succession de Franck-Yves Escoffier, retiré des bateaux après trois victoires dans la reine des Transats et autant dans la Transat Jacques Vabre.
Les Multi50 avaient déjà connu un bel essor sous le règne de son prédécesseur – 11 bateaux engagés il y a quatre ans – mais qu’il convenait de moderniser. Pour lui conférer un aspect plus sportif, pour faire en sorte, aussi, de dépoussiérer. « Ça signifiait se passer de certains », dit-il. Aucune hésitation à trancher dans le vif. Cette année, ils auraient dû être 7, « mais on en a perdu un l’année dernière (l’ex Crêpes Whaou II de Franck-Yves Escoffier, Drekan Groupe d’Éric Defert et Christopher Pratt, chaviré au large des Açores pendant la Transat Jacques Vabre). Quand on a décidé ça, l’objectif était d’arriver au départ de la Route du Rhum avec six à huit bateaux neufs. Il est donc partiellement rempli, avec six bateaux qui peuvent gagner. »
2,2 millions d'euros à la construction
L’affaire est passée par une exigence technologique accrue, et par là même un niveau de pilotes plus aguerris aux joutes rapides sur des bateaux qui lèvent facilement la patte. Les trimarans de 15,24 m ont donc embrayé et suivi la marche engagée tant en Ultimes qu’en Imoca : « On les a modernisés, on a posé des foils, on a essayé de les rendre plus vivants et aériens, et du coup ça a intéressé d’autres skippeurs, Thierry Bouchard, Thibaut Vauchel-Camus, Armel Tripon qui ont contribué à faire que cette classe se dynamise. » Réussite sur toute la ligne, même si cela a supposé une réduction des effectifs et un appauvrissement du nombre pour plus de qualité intrinsèque.
Pas question pour autant de céder à tout, dans un but avoué de coûts limités même si aujourd’hui un Multi50 coûte 2,2 millions d’euros à la construction, et nécessitent globalement un budget annuel de 800 000 euros (amortissement de la machine compris) : « Le carbone reste autorisé pour les bras de liaison, coques et flotteurs restent en verre (plis de verre et mousse en sandwich), et on reste ouverts pour continuer de moderniser la jauge mais on ne pense pas que le tout carbone soit un facteur très important de modernité. » En revanche, d’autres pistes sont explorées. « Les plans porteurs sur les safrans et les mâts basculants en revanche vont dans ce sens, et ce sont des perspectives qu’on explore aujourd’hui. »
« Les bateaux sont plus aériens »
Déjà, l’apport des foils a représenté un bond en avant conséquent. Cinq des six bateaux qui se présenteront dimanche sur la ligne de départ en sont dotés (seul La French Tech Rennes-Saint-Malo de Gilles Lamiré en est dépourvu), et les deux plus récents de la flotte ont été construits autour de ces appendices « volants » : « Très clairement, ils ont constitué un gain de sécurité, et si Drekan en avait eu je pense qu’il n’aurait pas chaviré, assure Le Roux. Moi qui ai navigué avec et sans, je ne comprends pas qu’on n’y soit pas passés avant… Les bateaux sont plus aériens, on a gagné en confort dans de la mer au près – avant dans 2,50m de mer le flotteur s’enfonçait quand maintenant la capacité de naviguer dans de la mer est passée à 3,50m et on a un énorme gain en matière de sécurité d’enfournement et de risque de sansir (chavirer par l’avant). Ça nous permet d’atteindre des vitesses qu’on n’atteignait pas avant dans 3 mètres de mer. »
Du même coup, les performances ont naturellement pris un coup de pied aux fesses. À conditions météo égales par rapport à 2014 où il avait mis 11 jours et 15 heures pour traverser, Erwan Le Roux estime qu’un 50 pieds à foils parcourrait la distance en 10 jours, « et il y a quatre ans on aurait quasiment pris le même régime météo que les Ultimes », ce qui aurait notamment évité le gros décrochage enregistré au cap Finisterre. Cette année permettra de mieux mesurer le chemin effectué. Mais une donnée reste incompressible : celle de la longueur. Quoi qu’il en soit, en dépit du double de longueur qu’affichent les plus grands trimarans, les Multi50 ne mettront pas deux fois plus de temps pour rallier Pointe-à-Pitre.
Franck-Yves Escoffier : « De notre temps… »
« Il y a plus de bateaux compétitifs ! Je vais parler comme un vieux, mais de notre temps, il y avait deux, trois, quatre bateaux plus des vintage, la flotte n’était pas homogène. Quand j’étais président de la classe, mon but était de ne pas exploser les budgets et j’ai toujours freiné. Mais on avait souvent discuté et on savait qu’un jour il faudrait progresser pour réduire les écarts entre classes sur les arrivées et si on n’évoluait pas les monocoques de 60 pieds auraient fini par arriver devant nous ce qui n’aurait pas été normal pour un multicoque. Ils sont donc passés aux foils au bon moment.
J’ai simplement eu le mérite d’aller dans cette classe-là, et de faire des régates avec de très bonnes vitesses moyennes. Maintenant, c’est sûr que pour gagner le Rhum ça va être plus difficile. Sur les six bateaux, il y en a cinq très récents ou qui se sont dotés de foils (seul celui de Gilles Lamiré n’en est pas équipé), donc dire qui va gagner… Ces cinq-là peuvent. J’aimerais qu’il y ait plus de bateaux, parce que quand cette classe a été créée en 2005 après ma victoire dans la Transat Jacques Vabre c’était l’idée, et je ne comprends toujours pas pourquoi plus de skippeurs professionnels ou amateurs très éclairés n’y viennent pas. C’est vrai que ça reste cher, mais très abordable par rapport aux ultimes. On est dans le vrai bateau de belle PME et le problème, c’est qu’aujourd’hui il y a un fossé entre les Ultimes et les Multi50, il n’y a rien d’autre. Bien sûr, et c’est le propre du multicoque, ce type de bateau peut se retourner et si ça se produit à plus de 300 milles des côtes le risque est grand de le perdre, mais c’est justement pour ça qu’il en faudrait plus, pour qu’il en reste toujours un petit peu.
À l’origine, on s’était dit avec nos partenaires un skippeur, un assistant. Et certains ont débordé, je ne leur en veux pas parce qu’ils avaient les moyens d’étoffer les équipes, que ça nécessite aussi de la recherche, énormément de développement sur les pilotes automatiques… Ce sont des bateaux qui vont très vite, beaucoup plus vite que ce qu’on faisait ! Nos pointes de vitesse avec Crêpe Whaou 3 (en 2009) sans foils c’était 32 nœuds, maintenant ils frôlent les 40 nœuds ! Thibaut a réussi à faire 40 nœuds par mer plate avec beaucoup de vent et sous le vent de la côte, ce qu’aucun skippeur n’aurait été capable de prévoir il y a dix ans. C’est énorme sur un 50 pieds, les Ultimes de 32m marchent à 48 nœuds en pointe…
On est en train de progresser, maintenant, je pense qu’il faut s’arrêter aux foils en termes de développement, n’allons pas faire comme les Ultimes, mettre des plans porteurs, des mâts basculants. Il faut se rapprocher de la monotypie, comme ça a été fait pour les foils, et avec des mâts identiques comme ils l’ont fait en Imoca ce qui permettrait de produire des mâts à 10 ou 20 % moins cher, faire des bateaux basiques, même si ce sont des avions de chasse, pour que les sponsors ne viennent pas à débourser trop d’argent tous les ans. C’est certainement la classe où les bateaux sont les plus proches. Vauchel : bateau puissant, beaucoup plus haut sur l’eau pour mieux passer dans le gros temps, et je lui dis en rigolant qu’il ne se gêne pas s’il a la possibilité de passer par le Nord. »
La 11e édition de la Route du Rhum va débuter ce dimanche. 123 skippers, amateurs ou professionnels, chevronnés ou novices de la Route du Rhum, vont quitter Saint-Malo pour rallier Pointe-à-Pitre (Guadeloupe). Ces aventuriers des mers sont répartis en six catégories (Ultime, Imoca, Multi50, Class40, Rhum multi, Rhum mono), selon les caractéristiques de leur bateau. Vous ne connaissez pas la différence entre un Imoca et un Class40 ? Ne cherchez pas plus loin ! Nous vous proposons ce décryptage des six catégories de bateaux engagés sur la Route du Rhum.
Les Ultimes, rois de la piste
Ils seront six au départ. Ce seront les rois de la piste évidemment. Les Ultimes sont ces trimarans de 32 m de long (max), par 23 m de large (max) qui atteignent désormais des vitesses vertigineuses (près de 45 nœuds). Ce sera la première vraie confrontation, en course, des derniers nés de la catégorie munis de foils capables de les faire voler au-dessus de l’eau. Si leurs mensurations rentrent dans un cadre commun, ils sont loin d’être identiques cependant.
Les Imoca s’installent dans l’ère du foil...
Depuis le dernier Vendée Globe, en 2016, ces monocoques de 18 m, conçus pour être maneuvrés en solitaire, sont passés à l’ère des foils. Une page s’est clairement tournée avec le tir groupé des foilers (1er, 2e, 3e, 4e) à l’arrivée du tour du monde. Il ne fait plus aucun doute que la performance, au large, est nettement supérieure avec ses appendices qui permettent au bateau de s’élever au dessus de l’eau, à grande vitesse. Sur les 20 bateaux engagés dans cette Route du Rhum, 10 sont désormais munis de foils. Parmi eux, le plus observé sera Charal, le bateau de Jérémie Beyou, mis à l’eau cet été, et qui semble déjà impressionner ses adversaires par sa puissance phénoménale. C’est véritablement le premier Imoca conçu (par le cabinet vannetais VPLP) autour et pour l’usage de ses foils. Les autres sont déjà de la génération 2015 (Bureau Vallée, Malizia, Ucar St-Michel, Newrest...), voire 2010 (Initiatives cœur).
Multi 50 : petite classe, grosses sensations
Ils ne sont que six dans cette catégorie, mais c’est probablement la plus homogène des six. Ces trimarans de 15 m, moitié plus petit que des Ultimes, mais quatre fois moins onéreux (au minimum) sont quand même de véritables petites bombes. Depuis que la jauge leur a autorisé l’implantation de foils, ils peuvent désormais atteindre des vitesses impressionnantes, largement au-delà des 30 nœuds. En convoyage, Solidaires en Peloton, de Thibaut Vauchel-Camus a même décroché une pointe à plus de 40 nœuds ! Son bateau, le dernier sorti des chantiers et Ciela Village de Thierry Bouchard préfigurent du futur de la classe. Mais les bateaux d’Erwan le Roux (FenétréA mix Buffet), de Lalou Roucayrol (Arkema) et d’Armel Tripon (Réauté chocolat), reconfigurés, sont toujours très compétitifs. Seul celui de Gilles Lamiré (French Tech Rennes Saint-Malo) semble un peu dépassé.
Les Class 40, plus vite, plus nombreux
C’est la catégorie de bateau la plus nombreuse avec 53 inscrits. Cette classe de bateaux de 12 m connaît un succès croissant. Bien plus abordables financièrement que les Ultimes, les Imoca et les multi 50, ils sont devenus une belle porte d’entrée dans la course au large. Les bateaux des dernières générations sont désormais très performants, capables de tenir des moyennes élevées (plus de 320 milles par jour) et attirent donc des skippers expérimentés comme d’anciens vainqueurs de la Solitaire du Figaro (De Pavant, Troussel, Richomme…). Comme ce sont des bateaux fiables, ils présentent des chances importantes de rallier l’arrivée. Plus d’une quinzaine de ces Class 40 ont moins de quatre ans, et composent, au sein de la flotte, un groupe qui devrait se tirer la bourre et battre, si le temps le permet, un record de la traversée (16 j 17 h).
Rhum multi : vintage ou croisière rapide
Ont été regroupés dans cette catégorie tous les bateaux qui comptaient plus d’une coque et ne rentrait pas dans les catégories Ultimes ou Multi 50. C’est une catégorie qui compte, pour la très grande majorité des skippers amateurs. La flotte des 21 bateaux est très hétérogène et on y trouve aussi biens des anciens Multi 50 déclassés, des répliques ou sistership d’Olympus, premier bateau vainqueur en 1978 avec Mike Birch, que de récents catamarans de croisière rapide. Tête d’affiche de la catégorie Rhum multi : Loïck Peyron, qui participera, à l’ancienne, sur son petit trimaran jaune « Happy », de 12 m, pour rendre hommage à Mike Birch, son premier mentor. Il aura deux adversaires directs sur des bateaux quasi identiques : Charlie Capelle et François Corre.
Rhum mono : de tout, pour tous
Dans cette catégorie-là aussi on trouve de tout. Seul impératif : les bateaux ne doivent comporter qu’une seul coque, et mesurer au minimum 12 m. Le plus grand sera Kriter V Socomore, le bateau de 21 m de Michel Malinowski, vaincu par Olympus de Mike Birch, pour 98 secondes en 1978. C’est quasiment un monument historique que ce plan Mauric en contreplaqué ! Et c’est Bob Escoffier, le skipper malouin âge de 69 ans qui a relevé le défi de l’emmener 40 ans plus tard à Pointe-à-Pître. Plus étrange, on trouve aussi un Imoca, non adhérent à la classe, skippé par Sébastien Destremeau, lanterne rouge du dernier Vendée Globe, qui devrait plutôt figurer avec ses homologues de 60 pieds, et qui, du coup, fausse un peu l’équité de la course dans cette catégorie de passionnés.
Luke Berry 6e en Class 40.
Le skipper du bateau Lamotte - Module création faisait partie de favoris au départ. Et il a tenu son rang avec cette très belle 6e place. Il a franchi la ligne mercredi 21 novembre, près d’une journée après le vainqueur Yoann Richomme, mais quasiment toute la course il a fait partie du peloton de tête. Une très belle performance qui en appelle d’autres…
Loïc Féquet 11e en Class 40.
Le skipper de Saint-Lunaire a lui aussi réalisé une très belle course sur son Tibco. Un bateau qui n’est pas de la dernière génération mais qui a fait ses preuves puisque c’est celui sur lequel Alex Pella a gagné en Class 40 en 2014. Loïc Féquet est arrivé dimanche dernier, à la mi-journée.
Arthur Hubert 15e en Class 40.
C’est l’un des minots malouins. Arthur Hubert, 26 ans, participait à sa première Route du Rhum, sur Audi Saint-Malo / Espoir pour un Rhum. Et avoir fini à cette place cette Route du Rhum, considérée par tous comme une édition très dure, dans la catégorie la plus disputée, c’est une excellente performance. Lui aussi est arrivé dimanche dernier, en fin de journée. Le protégé de
Louis Burton et Servane Escoffier peut regarder l’avenir avec ambition…
François Corre 6e en Rhum Multi.
Quelle Route du Rhum pour François Corre ! Ce commerçant d’Intra-Muros, neveu de Jean-Paul Froc, dont il a pris le relais à bord de Friends & Lovers, l’un des sisters ships de l’Olympus de Mike Birch, a accompli une formidable Route du Rhum. Comme beaucoup d’autres skippers, il a mis toutes ses forces dans une course dans la course, avec ses concurrents les plus proches de lui. Sauf que c’était un sacré client qui tirait des bords à côté de lui : Loïck Peyron, qui naviguait lui aussi sur le même type de trimaran jaune. François Corre est arrivé dimanche dernier, quelques heures après le célèbre Baulois. Mais pour la petite histoire, on retiendra que lui aussi est allé plus vite que Mike Birch, lorsque celui-ci avait remporté la première Route du Rhum en 1978. Chapeau M. Corre !
Os representantes da 777 Partners seguiram a rotina de visitas e reuniões com o Vasco da Gama na manhã dessa sexta-feira. Joshua Wander, Steven Pasko, Juan Arciniegas e mais cinco executivos da empresa americana estiveram no Complexo de São Januário acompanhados do Presidente Jorge Salgado, dos Vice-Presidentes Carlos Roberto Osório e Roberto Duque Estrada, Vice-Presidentes de outras pastas e do Gerente Geral da Base, Rodrigo Dias, além do maior ídolo e artilheiro da história do Clube, Roberto Dinamite
Foto: Rafael Ribeiro / Vasco
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Representing 1930's - 1950's Blackpool at the East Anglian Transport Museum in 2009 are trams 11 and 159.
20090823eatm (13)Blackpool11+159
Fifty-seven teams representing U.S. and international military academies and ROTC programs put months of preparation and training to the test during the 48th annual Sandhurst Military Skills Competition April 11-12 at West Point, hosted by the U.S. Military Academy’s Department of Military Instruction. The defending champions from 2013, the Royal Military Academy Sandhurst, claimed another victory as their Blue squad earned the Reginald E. Johnson Memorial Plaque. The companies of 1st Regiment earned the Sandhurst Trophy with the best aggregate score among the four regiments in the Corps of Cadets. The Company H-3 team won the Sandhurst Streamer as the highest placing team among the 36 competing from the Corps of Cadets. Photo by Mike Strasser/USMA PAO
SOMOS CHARLIE - o senador Cristovam Buarque realiza ato contra o terrorismo e a islamofobia, com a participação de jornalistas, diplomatas e órgãos da sociedade, no auditório do Interlegis.
Participam:
senador Cristovam Buarque (PDT-DF);
senador Pedro Simon (PMDB-RS);
ministro conselheiro da Embaixada da França no Brasil, Gaël de Maisonneuve;
presidente da Associação Nacional de Jornais (ANJ), Ricardo Pedreira;
presidente da Associação Brasileira de Emissoras de Rádio e Televisão (ABERT), Daniel Slavieiro;
presidente da Federação Nacional dos Jornalistas (FENAJ), Celso Augusto Schroder;
representante do Centro Islâmico de Brasília, sheik Muhammad Zidan;
editora-chefe do Correio Braziliense, Ana Dubeux.
Foto: Pedro França/Agência Senado
Yup, it rained the entire time I was here. It's a desert, and the rapid construction means city planners don't make drainage, so everything floods. Power goes out in some places as water leaks into electrical systems. Carrefour sold out of space heaters due to the cold (7 Celsius). Good times!
#30Glorieuses & Dynamisme @ les kilométres d' #archives cachées d #Mémoire2cité Les guerres jouent un rôle majeur dans l'histoire architecturale d'un pays. Alors que les commémorations orchestrées par la mission Centenaire 1914-1918 battent leur plein, il paraît intéressant de revenir sur ce que la Grande Guerre a représenté pour les architectes, au-delà des destructions et du traumatisme. Ce premier épisode de « mobilisation totale » - suivant les termes utilisés par Ernst Jünger en 1930 -, a notamment entraîné une industrialisation accéléré des processus de production, qui a marqué les esprits. Certains architectes comme Félix Dumail et Marcel Lods se sont alors engagés dans la définition d'un cadre urbanistique nouveau pour le logement social : au sein de l'Office public d'habitations à bon marché du département de la Seine, ils ont largement contribué à l'invention du « grand ensemble ».
La reconstruction de l'après Première Guerre mondiale a souvent été présentée comme une occasion manquée. Cette antienne a même servi de repoussoir après la Seconde. C'est pourtant un bilan à tempérer, puisqu'au sortir de l'une et l'autre, on est parvenu à reconstruire un nombre de logements comparable en valeur relative, dans à peu près le même laps de temps. Plus généralement, les vicissitudes des chantiers de l'entre-deux-guerres tiennent au contexte économique et politique, au problème du moratoire des loyers, aux effets de la crise de 1929, etc., plutôt qu'à une défaillance des savoir-faire des entreprises et des architectes. Dans cette période ouverte cohabitent, au contraire, des procédés constructifs aussi nombreux qu'efficaces. L'élaboration des programmes modernes - logement social, équipements sportifs, sociaux et éducatifs, grande distribution, etc. - est l'objet d'un éventail de recherches d'une grande pluralité. On aura rarement inventé autant de types architecturaux. Ainsi, pour paraphraser ce que Jean-Louis Cohen écrit de la Seconde Guerre (1), on peut suggérer que la Première ne représente pas seulement quatre années de « page blanche », ni même une répétition de la suivante, mais bien, elle aussi, un temps de condensation « technologique, typologique et esthétique ». Si la Seconde Guerre coïncide avec la « victoire » et la « suprématie » de la modernité architecturale, la Premièren'est pas en reste, qui pose les conditions de diffusion du fordisme, de la préfabrication des bâtiments et dessine les contours urbanistiques de la construction de masse.
Certes, le XIXe siècle, avec le Paris d'Haussmann et les expositions universelles, avait largement plus que défricher les champs de la rapidité, de l'étendue et de la quantité, mais, spécifiquement, l'entre-deux-guerres est marqué par le perfectionnement de la répétition (2). Un des effets de la Grande Guerre réside dans l'accélération de la mise en place d'un cadre de production pour le logement collectif et dans la définition progressive du « grand ensemble ». Ce concept, apparu en juin 1935 sous la plume de Maurice Rotival dans L'Architecture d'aujourd'hui, ressortit à la tentative « d'un urbanisme contemporain : un urbanisme des habitations » (3). Son héraut est l'Office public d'habitations à bon marché du département de la Seine (OPHBMS) d'Henri Sellier, futur ministre de la Santé publique du Front populaire. Imaginé en 1913, organisé pendant la guerre, l'OPHBMS sera, avant 1939, le maître d'ouvrage de plus de 17 000 logements répartis en une vingtaine d'opérations banlieusardes.
Dans une perspective de généalogie du logement de masse français, il y a grand intérêt à suivre les parcours des architectes de l'OPHBMS pendant la Grande Guerre. Parmi la vingtaine de protagonistes concernés, seuls deux étaient trop âgés pour participer au conflit : Raphaël Loiseau (1856-1925), architecte-conseil, et Alexandre Maistrasse (1860-1951), qui s'applique dès avant l'armistice au projet de la « cité-jardins » de Suresnes, dont Sellier sera maire de 1919 à 1940. Il y livrera près de 2 500 logements. Bien que plus jeune, Maurice Payret-Dortail (1874-1929) n'est pas mobilisé et participe à la mise en place de l'Office durant la guerre, avant de travailler jusqu'à son décès prématuré à une autre grande cité-jardins, celle du Plessis-Robinson. Nés entre 1868 et 1900, les autres architectes correspondent exactement aux classes d'âge appelées au front.
Les figures de Marcel Lods et de Felix Dumail
Deux d'entre eux (4) ont laissé des archives significatives sur ces années : Félix Dumail (1883-1955), un des plus fidèles compagnons de Sellier, et Marcel Lods (1891-1978), brillant cadet entré dans un second temps à l'OPHBMS avec son associé Eugène Beaudouin (1898-1983). Dumail est diplômé de l'Atelier Bernier en 1908 et lorsqu'il est mobilisé, il figure déjà parmi les pionniers du logement social. Lods, quant à lui, est admis dans le même atelier en 1911, mais, conscrit l'année suivante, il ne quitte l'uniforme qu'une fois la guerre terminée. Il obtient son diplôme en 1923, tout en collaborant dès 1921 sur d'importantes opérations HBM avec Albert Beaudouin, architecte de la Société des logements économiques pour familles nombreuses depuis 1907. Celui-ci lui cédera son agence en 1929, ainsi qu'à son neveu Eugène.
Vers des logements sociaux en grande série
Il faut rappeler qu'à l'approche de la guerre, ce que l'on nomme le logement ouvrier se situe à un tournant : fin 1912, la loi Bonnevay a affirmé son caractère public. Elle autorise alors les collectivités locales à constituer des offices d'habitations à bon marché, domaine jusque-là réservé des sociétés anonymes et des fondations philanthropiques. Peu avant, la Ville de Paris a obtenu la possibilité de produire elle-même des logements sociaux. Si les résultats du concours qu'elle lance en 1912 sont suspendus, du fait de ses terrains petits et irrégulier ayant inspiré des propositions peu généralisables, quelques architectes se sont d'ores et déjà essayés à décliner des plans en immeubles libres et cours ouvertes. C'est le cas de Payret-Dortail, lauréat sur le site de l'avenue Émile-Zola, et du jeune groupement Dumail, Jean Hébrard et Antonin Trévelas. Au concours de 1913, ce trio peut développer ses principes à l'échelle plus favorable de vastes terrains. Il se retrouve lauréat de 600 logements rue Marcadet, avec un projet désigné dix ans plus tard comme un des plus avancés des « standards d'avant-guerre » (5). Ce deuxième concours, qui porte l'ambition d'entamer un processus de construction en grande série sur la base de plans-modèles, suscite l'engouement, puisque près de 700 châssis ont été adressés et que, comme l'affirme L'Architecture : « On sent qu'il y a maintenant une génération d'architectes s'intéressant à la question des habitations à bon marché, et qui l'ont comprise. » (6) Sellier ne s'y trompe pas, qui forme, entre 1916 et 1921, la première équipe d'architectes-directeurs de l'OPHBMS en puisant parmi les lauréats des concours parisiens : Albenque et Gonnot ; Arfvidson, Bassompierre et de Rutté ; Hébrard et Dumail, Maistrasse, Payret-Dortail, Pelletier, Teisseire.
L'entrée en guerre, dans un premier temps, coupe net l'élan de cette génération, avant de la décimer. Ainsi, Trévelas aura son nom gravé sur le monument aux morts de la cour du mûrier, au cœur de l'École des beaux-arts. Mobilisé dans l'infanterie, Dumail décrit dans ses courriers et dans son journal, le manque d'organisation, la faim, la fatigue, les douleurs corporelles, l'ampleur des destructions et les atrocités : blessures par obus, barricades élevées avec des couches de cadavres, etc. Si l'épisode napoléonien avait déjà provoqué des tueries de masse, celles-ci se singularisent. Leur mécanisation et l'annihilation du territoire représenteront une source inextinguible de réflexions pour les architectes, faisant écho à une sensibilité récente : les théories premières de Prosper Mérimée ou Viollet-le-Duc - suite au « vandalisme » de la révolution et aux effets de l'industrialisation - venaient justement d'accoucher le 31 décembre 1913 de l'actuelle loi sur les monuments historiques. Après guerre, les architectes se passionneront du sort des monuments endommagés - la cathédrale de Reims notamment - et du statut des ruines, quasi sacralisées par un Auguste Perret. Simultanément les avant-gardes mettront en avant l'idée de la table rase. Le spectacle des manœuvres de nuit sous le feu des projecteurs procure ainsi à Dumail un sentiment ambigu de fascination-répulsion, évoquant la sidération exprimée par un Apollinaire.
Dumail manifeste des capacités d'observation hors du commun, qui lui vaudront la légion d'honneur. Sous les bombardements, il exécute des plans et des panoramas des positions ennemies, permettant de mieux diriger les tirs. Nommé sous-lieutenant en octobre 1915, il entame des démarches pour être affecté à l'aviation. À l'appui de sa demande, il mentionne sa passion pour les sports mécaniques, sa pratique assidue de la moto et souligne son succès en 1912 au concours Chenavard consacré à une école d'aviation militaire. C'est pourtant un projet dans lequel l'aéroport représentait surtout un emblème. À l'instar, du reste, de l'aéroport de la cité-jardins du Grand Paris imaginée par l'OHBMS en 1919 en marge des projets du Plessis-Robinson et de la Butte-Rouge (Châtenay-Malabry), ou encore, à partir de 1922, de celui qu'associe Le Corbusier à une autoroute sur la rive droite de Paris, dans son fameux Plan Voisin soutenu par le fabricant automobile et aéronautique éponyme. Bien que Dumail juge plus aisé de piloter un avion qu'une auto et malgré le soutien de ses officiers, ses démarches n'aboutissent pas. Pas plus que ses tentatives d'entrer au Génie puis au service technique de Peugeot ou encore, en 1917, ses propositions d'adaptation d'une mitrailleuse Hotchkiss auprès du sous-secrétariat d'État des inventions. Comme beaucoup d'appelés, Dumail attendra sa démobilisation quasiment jusqu'au traité de Versailles, en 1919. Durant ces années incertaines, alors que ne se concrétisent ni le chantier de la rue Marcadet ni sa nomination définitive par l'OPHBMS - il y est inscrit avec Hébrard sur la liste d'architectes depuis 1917 -, il voyage dans les régions dévastées. Dumail et Hébrard sont agréés pour la reconstruction des Ardennes en 1921, au moment où les études de la rue Marcadet reprennent et celles de la cité-jardins de Gennevilliers deviennent opérationnelles.
Cette concentration de commandes explique que leur activité de reconstruction se limite au seul village d'Attigny (Ardennes), d'autant que leurs aspirations vont bientôt dépasser l'horizon hexagonal. En effet, lorsque Dumail retrouve Hébrard, celui-ci enseigne l'architecture dans le cadre de l'American Expeditionary Forces University, prolongeant son expérience à l'université Cornell-Ithaca entre 1906 et 1911. Leurs deux frères, eux aussi architectes, sont à l'étranger : GabrielDumail, fait prisonnier en 1915, est parti pour la Chine ; quant à ErnestHébrard, Grand Prix de Rome 1904, il a aussi été fait prisonnier avant de se voir confier, en 1918, la reconstruction de Salonique, puis de devenir architecte en chef d'Indochine. Pionnier de l'urbanisme - néologisme de 1910 -, il est membre fondateur de la Société française des architectes urbanistes en 1911, et l'une des premières figures de l'architecture internationale, voire « mondialisée ». Il avait entraîné, peu avant la guerre, son frère et les Dumail dans l'aventure de l'International World Centre : un essai de capitale pour les États-Unis du monde, précurseur de la Société des Nations, dans lequel La Construction moderne voyait en janvier 1914 « une école mondiale de la paix »... arrivée trop tard ! De cette tentation de l'ailleurs, Dumail tire quelques réalisations en Indochine entre 1924 et 1928. Jean Hébrard, lui, s'expatrie en 1925 pour devenir un des théoriciens du City Planning dans les universités de Pennsylvanie puis du Michigan.
Des chantiers d'expérience
Dumail consacrera dès lors l'essentiel de sa carrière à l'OPHBMS, en tant qu'architecte-directeur des cités-jardins de Gennevilliers, du Pré-Saint-Gervais, de Dugny, de l'achèvement de Suresnes, et d'un ensemble HBM pour militaires à Saint-Mandé, immédiatement reconnus pour la qualité de leurs logements et de leur greffe urbaine. Comme pour la cité de la rue Marcadet, il y conçoit « des bâtiments isolés, absolument entourés d'air et de lumière » (7). Ces « chantiers d'expériences », suivant une expression des années 1920 qui deviendra emblématique à la Libération, sont souvent mis en œuvre par des entreprises ayant fourbi leurs premières armes avec les troupes américaines pour des constructions de baraquements préfabriqués. Ils permettront à Dumail de figurer parmi les rares architectes français à avoir édifié plus de 2 000 logements avant la Seconde Guerre, dans lesquels il étrennera les chemins de grue et les principes de coffrage des Trente Glorieuses.On ne peut que faire le lien entre ses aspirations pendant la guerre, sa culture technique, son goût pour la mécanique, et ceux d'autres acteurs de la modernité architecturale. Quelques années avant lui, en 1904, son associé Hébrard brille lui aussi au concours Chenavard, avec pour sujet un Palais de l'automobile. En 1908, le Salon de l'automobile accueille à Paris ses premiers exposants aéronautiques et c'est justement un architecte de la même génération, AndréGranet (1881-1974), futur gendre d'Eiffel, qui contribue l'année suivante à lancer au Grand Palais la première exposition internationale de la locomotion aérienne, ancêtre du salon du Bourget. Plus précisément, le passage de l'observation militaire à l'aviation renvoie à WalterGropius (1883-1969). Comme Dumail ou encore André Lurçat, mais dans le camp d'en face, le fondateur du Bauhaus dessine d'abord ses repérages de ligne de front à pied, avant d'être affecté à l'aviation et d'y connaître une révélation, déterminante pour sa carrière (8). Cette passion de la photographie aérienne sera partagée par son alter ego français dans l'expérimentation de la préfabrication, Marcel Lods, en pleine résonance avec une attention voulue « scientifique » au territoire et à sa documentation - une des constantes des équipes de l'OPHBMS. Si Lods s'engage comme aviateur en 1939, il est vingt-cinq ans plus tôt affecté comme instructeur d'artillerie. Et il ne lui échappe pas qu'avec presque 900 millions d'obus tirés, son arme représente l'instrument par excellence de l'industrialisation de la guerre. Puis, il suit l'arrivée des troupes américaines et de leurs engins et se passionne pour le développement spectaculaire des industries automobile et aéronautique aux États-Unis. Pays où était née, dès 1908, la fameuse Ford T, premier véhicule de série. Du début des années 1920 jusqu'à la fin de sa carrière, aux côtés de grands ingénieurs, Lods tente d'exporter ce modèle à celui du bâtiment et de ses composants. Ce seront notamment les chantiers de la Cité du Champ des Oiseaux, à Bagneux (1927-1933), et de La Muette, à Drancy (1931-1934). Puis, après guerre, les Grandes Terres de Marly-le-Roi (1952-1960) et surtout la Grand'Mare de Rouen (1960-1977). C'est aussi une myriade de petites réalisations prototypiques, à commencer par l'aéroclub de Buc abordé au moment où Lods obtient son brevet de pilote, en 1932.
Ses chantiers qui se veulent de pur montage, rêvés en gants blanc, ne sont pas dénués d'utopie. Ils participent au sentiment qui sourd au début du XXe siècle, selon lequel l'homme s'apprête à faire quasi corps avec la machine. Charlie Chaplin a génialement montré dans Les Temps modernes en 1936 la part tragique de cette nouvelle condition. Elle apparaît comme un des effets les plus paradoxaux de la guerre, dans laquelle toute une génération a été confrontée aux corps mutilés en masse, soumis aux éléments et à la putréfaction en plein champ, mais aussi possiblement transcendés par la mécanisation et la science. Alfred Jarry en avait eu l'intuition dès 1902 avec Le Surmâle : roman moderne dans lequel il dressait le récit de la course - en forme d'hécatombe - d'un train à vapeur et de cyclistes dopés à la « perpetual-motion food ». Le Corbusier est l'architecte qui, au contact des Planistes et du théoricien eugéniste Alexis Carrel, captera le mieux ce nouveau rapport au corps, avec ses recherches sur l'immeuble-villa puis sur l'« unité d'habitation de grandeur conforme », instruments d'une « fabrique de l'homme nouveau » liant sport, biologie et habitation. Intégré à la fondation Carrel entre 1943 à 1945 (9), Dumail n'échappera pas à ce programme « d'hygiène sociale et de prophylaxie » énoncé par Sellier lui-même au moins dès 1921.Ces proches de Sellier que sont Dumail et Lods ont vu leurs réalisations de l'OPHBMS données en 1935 comme modèles du programme du grand ensemble du futur, dans cette période accidentée où s'élaborait une culture politique de gestion de la croissance des périphéries urbaines. À la Libération, ils affirment ensemble le logement comme la grande « affaire » du XXe siècle dans un livret du comité Henri-Sellier (10). En 1951, ils s'engagent presque simultanément dans les chantiers respectifs des deux SHAPE Villages : Dumail à Saint-Germain-en-Laye, aux côtés de Jean Dubuisson, et Lods à Fontainebleau. Les logements qu'ils bâtissent, chacun à sa façon mais tous deux en un temps record, pour les sous-officiers et officiers du quartier général des forces alliées en Europe, constituent un des moments fondateurs de la politique de construction à venir : les grands ensembles français ne sont décidément pas tombés du ciel avec la croissance et le baby-boom. * Architecte, Hubert Lempereur a consacré de nombreux articles à la généalogie et à l'histoire matérielle et culturelle des premiers grands ensembles français et à la construction de masse. À paraître, Félix Dumail, architecte de la « cité-jardins », aux éditions du patrimoine et La Samaritaine, Paris, aux éditions Picard, ouvrage codirigé avec Jean-François Cabestan. 1. J.-L. Cohen, Architecture en uniforme. Projeter et construire pour la Seconde Guerre mondiale, Hazan/Centre Canadien d'Architecture, 2011. 2. Voir P. Chemetov et B. Marrey, Architectures. Paris 1848-1914, Dunod, 1980. 3. M. Rotival, « Urbanisme des H.B.M. - Formes de la cité », L'Architecture d'aujourd'hui, n° 6, juin 1935. 4. Leurs archives sont conservées au centre d'archives d'architecture du XXe siècle. La famille Dumail conserve de son côté ses correspondances de guerre. 5. J. Posener, « Historique des H.B.M. - Naissance du problème, premières solutions », L'Architecture d'aujourd'hui, n° 6, juin 1935. 6. G. Ernest, « Concours pour la construction par la Ville de Paris d'immeubles collectifs à bon marché », L'Architecture, 28 fév. 1914. 7. A. Gaillardin, « Les derniers concours de la Ville de Paris pour la construction d'habitations à bon marché », La Construction moderne, 28 juin 1914. 8. J. Gubler, « L'aérostation, prélude à l'aviation ? Notes sur la découverte architecturale du paysage aérien », Matières, 1998. 9. H. Lempereur, « La fondation Carrel (1941-1945), Le Corbusier et Félix Dumail : portraits d'architectes en bio-sociologues », fabricA, 2009. 10. F. Dumail, P. Grünebaum-Ballin, R. Hummel, M. Lods, P. Pelletier et P. Sirvin, L'affaire du logement social, préface de Léon Blum, Éditions de la Liberté, 1947. TEXTE DU MONITEUR @ les #Constructions #Modernes #BANLIEUE @ l' #Urbanisme & l es #Chantiers d'#ApresGuerre ici #Mémoire2ville le #Logement Collectif* dans tous ses états..#Histoire & #Mémoire de l'#Habitat / Département territoire terroir region ville souvenirs du temps passé d une époque revolue #Archives ANRU / #Rétro #Banlieue / Renouvellement #Urbain / #Urbanisme / #HLM #postwar #postcard #cartepostale twitter.com/Memoire2cite Villes et rénovation urbaine..Tout savoir tout connaitre sur le sujet ici via le PDF de l'UNION SOCIALE POUR L HABITAT (l'USH)... des textes à savoir, à apprendre, des techniques de demolition jusqu a la securisation..& bien plus encore.. union-habitat.org/sites/default/files/articles/documents/...
www.dailymotion.com/video/xk6xui Quatre murs et un toit 1953 - Le Corbusier, l'architecte du bonheur 1957 conceptions architecturales le modulor, l'architecture de la ville radieuse, Chandigarh, Marseille, Nantes www.dailymotion.com/video/xw8prl Un documentaire consacré aux conceptions architecturales et urbanistiques de Le Corbusier.Exposées par l'architecte lui-même et étayées par des plans, dessins et images de ses réalisations en France et à l'étranger, ces théories témoignent d'une réflexion approfondie et originale sur la ville et sa nécessaire adaptation à la vie moderne, notamment Paris dont l'aménagement révolutionnaire rêvé par Le Corbusier est ici exposé. Un classique du documentaire.Les premiers projets de Le Corbusier resteront à l'état de maquette : le plan de modernisation de la ville d'Alger. Certains seront réalisés par d'autres architectes : ministère de l'éducation à Rio de Janeiro, Palais de l'ONU à New York. Dès l'après-guerre en moins de 10 ans, Le Corbusier réalise de grandes unités d'habitation à Marseille, Nantes une chapelle à Ronchamps, une usine à Saint-Dié, une ville Chandigarh en Inde. Par des schémas, l'architecte présente sa théorie de la "ville radieuse", le modulor clef mathématique de son œuvre ainsi que son projet de réorganisation de la campagne, des cités industrielles et urbaine en un regroupement autour d'un système coopératif. Le film expose les conceptions architecturales de Le Corbusier, dans la ligne des précurseurs de l'architecture moderne comme Claude-Nicolas Ledoux. Paris et le désert français 1957 réalisation : Roger Leenhardt et Sydney Jezequel, résoudre le déséquilibre démographique ville campagne www.dailymotion.com/video/x177lrp Film réalisé par Roger Leenhardt et Sydney Jezequel en 1957, d'après le livre de Jean-François Gravier. Document d'information général proposant les solutions de l'époque pour éviter la désertification des campagnes et la folie concentrationnaire des villes. Dès 1957, la désertification des campagnes prend des proportions tragiques. L'exemple est donné pour le village de Gourdon dans le Quercy.
Quelles évolutions proposer pour éviter l'exode rural et le développement anarchique, qui s'amorce, des villes champignons, construites en plein champ sans urbanisme et sans âme ? Le commentaire propose les solutions de l'époque : modernisation de l'agriculture, adaptation de l'artisanat, implantations d'industries dans les provinces. Gazoducs dans le sud-ouest, barrage en Haute-Savoie, polder en Bretagne semblaient à l'époque pouvoir résoudre le déséquilibre ville campagne. Visages de la France 1957 Production - réalisation Atlantic-Film Marcel de Hubsch www.dailymotion.com/video/x19g59p Le film commence avec des vues de villages et d'architecture traditionnelle du Pays Basque, des Landes, de la Touraine, de la Normandie, de la Bretagne, d'Alsace. La voix off s'interroge : faut il transformer la France en un musée de ses vieilles demeures ? et poursuit : pourquoi des maisons de 10 à 15 mètres de hauteur à Honfleur n'ont elles que 3 à 5 mètres de large ? Le commentaire se pose la question du nombre de maisons individuelles dans les villes qui entrainent l'étalement urbain. Lorsque les villes ont bâtit des immeubles, le commentaire se demande que cachent ces façades ? Des coures étroites que le soleil ne visite jamais, un enchevêtrement inouï de constructions hétéroclites. L'époque de grande prospérité de la troisième république n'a rien su construire de grand poursuit la voix off. Ce document nous propose ensuite une animation de maquette pour l'aménagement d'une friche. Dans un premier temps à la façon d'avant avec la maison individuelle. La voix off s'exclame : ce n'est pas autrement que d'affreuses banlieues naquirent que tant de villes furent à jamais enlaidies, essayons autre chose. L'animation se met à empiler les maisons individuelles et propose des bâtiments collectifs dans des jardins. Le commentaire poursuit : maintenant c'est l'heure de l'urbaniste à lui de répartir les constructions dans la cité. Plusieurs organisation de logements collectifs sont proposées en maquettes. La voix off pointe les défauts d'un urbanisme des grands ensemble trop ennuyeux. Puis une solution émerge de l'animation : pour que la cité vive il faut mettre au place d'honneur école, dispensaire, bibliothèque, salle de réunion, puis viennent les deux pièces maîtresse deux grands immeubles puis les rues se glissent dans la composition et enfin les pelouse et les jardins apparaissent et voila conclue le commentaire. Le film montre ensuite de réalisation de grands ensemble et on entre dans un immeuble au sein d'une famille : air et lumière sont au rendes-vous. On voit des enfants faire du patin à roulette dans le parc de l'immeuble la voix off annonce : finit l'individualisme renfrogné de l'échoppe d'antan : la cité tout entière est un jardin, les jeux d'enfants se mêlent aux fleurs. Le film se termine sur des vues de réalisation de grands ensemble sur toute la France (vue entre autre de la cité radieuse de Le Corbusier à Marseille). Production Films Caravelle MRU (ministère de la reconstruction et de l'urbanisme) Scenario et réalisation : Pierre JaLLAUDSur les routes de France les ponts renaissent 1945 reconstruction de la France après la Seconde Guerre mondiale www.dailymotion.com/video/xuxrii?playlist=x34ije , Quelques mois après la fin de la Seconde Guerre mondiale, un triste constat s'impose : 5 944 passages sont coupés, soit plus de 110 km de brèches ; de nombreuses villes se trouvent isolées. Les chantiers s'activent dans toute la France pour "gagner la bataille des communications routières". Mais outre la pénurie de main d’œuvre, il faut faire face au manque de matériaux (béton, métal) et donc déployer des trésors d'imagination pour reconstruire les ponts détruits. Si le savoir faire des tailleurs de pierre est exploité, le plus spectaculaire est le relevage des ponts, comme le pont de Galliéni à Lyon, où 7 à 800 tonnes d'acier sont sorti de l'eau avec des moyens de l'époque. En avril 1945, il reste 5 700 ponts à reconstruire soit 200 000 tonnes d'acier, 600 000 tonnes de ciment, 250 000 m3 de bois, 10 millions de journées d'ouvrier, prix de l'effort de reconstruction. Titre : Sur les routes de France les ponts renaissenT Année de réalisation : 1945 Auteurs / réalisateurs : images : G.Delaunay, A.Pol, son : C.Gauguier Production : Direction Technique des Services des Ponts et Chaussées / Ministère des Travaux Publics et des Transports
Lyon, Tournon, Caen - Le Bosquel, un village renait 1947 l'album cinématographique de la reconstruction, réalisation Paul de Roubaix production ministère de la Reconstruction et de l'Urbanisme, village prototype, architecte Paul Dufournet, www.dailymotion.com/video/xx5tx8?playlist=x34ije - Demain Paris 1959 dessin animé présentant l'aménagement de la capitale dans les années 60, Animation, dessin animé à vocation pédagogique visant à promouvoir la politique d’aménagement suivie dans les années 60 à Paris.Un raccourci historique sur l’extension de Paris du Moyen Âge au XIXe siècle (Lutèce, œuvres de Turgot, Napoléon, Haussmann), ce dessin animé retrace la naissance de la banlieue et de ses avatars au XXe siècle. Il annonce les grands principes d’aménagement des villes nouvelles et la restructuration du centre de Paris (référence implicite à la charte d’Athènes). Le texte est travaillé en rimes et vers. Une chanson du vieux Paris conclut poétiquement cette vision du futur. Thèmes principaux : Aménagement urbain / planification-aménagement régional Mots-clés : Banlieue, extension spatiale, histoire, quartier, ville, ville nouvelle Lieu géographique : Paris 75 Architectes ou personnalités : Eugène Haussmann, Napoléon, Turgot Réalisateurs : André Martin, Michel Boschet Production : les films Roger Leenhardt
www.dailymotion.com/video/xw6lak?playlist=x34ije -Rue neuve 1956 la reconstruction de la France dix ans après la fin de la seconde guerre mondiale, villes, villages, grands ensembles réalisation : Jack Pinoteau , Panorama de la reconstruction de la France dix ans après la fin de la seconde guerre mondiale, ce film de commande évoque les villes et villages français détruits puis reconstruits dans un style respectant la tradition : Saint-Malo, Gien, Thionville, Ammerschwihr, etc. ainsi que la reconstruction en rupture avec l'architecture traditionnelle à Châtenay-Malabry, Arles, Saint Étienne, Évreux, Chambéry, Villeneuve-Saint-Georges, Abbeville, Le Havre, Marseille, Boulogne-sur-Mer, Dunkerque. Le documentaire explique par exemple la manière dont a été réalisée la reconstruction de Saint-Malo à l'intérieur des rempart de la vieille ville : "c'est la fidélité à l'histoire et la force du souvenir qui a guidé l'architecte". Dans le même esprit à Gien, au trois quart détruite en 1940, seul le château construit en 1494 pour Anne de Beaujeu, fille aînée de Louis XI, fut épargné par les bombardements. La ville fut reconstruite dans le style des rares immeubles restant. Gien est relevé de ses ruines et le nouvel ensemble harmonieux est appelé « Joyau de la Reconstruction française ».Dans un deuxième temps est abordé le chapitre de la construction des cités et des grands ensembles, de l’architecture du renouveau qualifiée de "grandiose incontestablement". S’il est précisé "on peut aimer ou de ne pas aimer ce style", l’emporte au final l’argument suivant : les grands ensembles, c'est la campagne à la ville, un urbanisme plus aéré, plus vert." les films caravelles 1956, Réalisateur : Jack Pinoteau (connu pour être le metteur en scène du film Le Triporteur 1957 qui fit découvrir Darry Cowl)
www.dailymotion.com/video/xuz3o8?playlist=x34ije ,
Film d'archive actualités de 1952 Reconstruction de la France sept ans après la fin de la seconde guerre mondiale état des lieux de la crise du logement , Actualités de 1952.
Sept ans après la fin de la seconde guerre Mondiale état des lieux de la reconstruction de la France et de la crise du logement à l’œuvre, pénurie de logement, logements insalubres. Les actualités montrent des images d'archives de la destruction de la France, les Chars de la division Leclerc qui défilent sur les Champs Elysees. Le commentaire dénonce la lenteur de la reconstruction et notamment des manifestations qui ont eu lieue à Royan afin d''accélérer la reconstruction de la ville détruite.Le film montre à Strasbourg, Mulhouse, des réalisation moderne de grands ensembles et des images d'archive de la reconstruction du Havre de Saint Nazaire.
Le film se termine à Marseille sur les réalisation nouvelles autour du vieux port puis on assiste à l'inauguration de la Cité Radieuse par le ministre de la Reconstruction et de l'Urbanisme Eugène Claudius-Petit en présence de son architecte Le Corbusier à qui le ministre remet la cravate de commandeur de la légion d'honneur. www.dailymotion.com/video/xk1g5j?playlist=x34ije Brigitte Gros - Urbanisme - Filmer les grands ensembles 2016 - par Camille Canteux chercheuse au CHS -Centre d'Histoire Sociale - Jeanne Menjoulet - Ce film du CHS daté de 2014 www.youtube.com/watch?v=VDUBwVPNh0s … L'UNION SOCIALE POUR L'HABITAT le Musée des H.L.M. musee-hlm.fr/ / - www.union-habitat.org/ / - www.institutfrancais.com/sites/default/files/dp_expositio... archives-histoire.centraliens.net/pdfs/revues/rev625.pdf tel.archives-ouvertes.fr/tel-00554230/document Quatre murs et un toit 1953 - Le Corbusier, l'architecte du bonheur 1957 conceptions architecturales le modulor, l'architecture de la ville radieuse, Chandigarh, Marseille, Nantes www.dailymotion.com/video/xw8prl Un documentaire consacré aux conceptions architecturales et urbanistiques de Le Corbusier.Exposées par l'architecte lui-même et étayées par des plans, dessins et images de ses réalisations en France et à l'étranger, ces théories témoignent d'une réflexion approfondie et originale sur la ville et sa nécessaire adaptation à la vie moderne, notamment Paris dont l'aménagement révolutionnaire rêvé par Le Corbusier est ici exposé. Un classique du documentaire.Les premiers projets de Le Corbusier resteront à l'état de maquette : le plan de modernisation de la ville d'Alger. Certains seront réalisés par d'autres architectes : ministère de l'éducation à Rio de Janeiro, Palais de l'ONU à New York. Dès l'après-guerre en moins de 10 ans, Le Corbusier réalise de grandes unités d'habitation à Marseille, Nantes une chapelle à Ronchamps, une usine à Saint-Dié, une ville Chandigarh en Inde. Par des schémas, l'architecte présente sa théorie de la "ville radieuse", le modulor clef mathématique de son œuvre ainsi que son projet de réorganisation de la campagne, des cités industrielles et urbaine en un regroupement autour d'un système coopératif. Le film expose les conceptions architecturales de Le Corbusier, dans la ligne des précurseurs de l'architecture moderne comme Claude-Nicolas Ledoux. Paris et le désert français 1957 réalisation : Roger Leenhardt et Sydney Jezequel, résoudre le déséquilibre démographique ville campagne www.dailymotion.com/video/x177lrp Film réalisé par Roger Leenhardt et Sydney Jezequel en 1957, d'après le livre de Jean-François Gravier. Document d'information général proposant les solutions de l'époque pour éviter la désertification des campagnes et la folie concentrationnaire des villes. Dès 1957, la désertification des campagnes prend des proportions tragiques. L'exemple est donné pour le village de Gourdon dans le Quercy.Quelles évolutions proposer pour éviter l'exode rural et le développement anarchique, qui s'amorce, des villes champignons, construites en plein champ sans urbanisme et sans âme ? Le commentaire propose les solutions de l'époque : modernisation de l'agriculture, adaptation de l'artisanat, implantations d'industries dans les provinces. Gazoducs dans le sud-ouest, barrage en Haute-Savoie, polder en Bretagne semblaient à l'époque pouvoir résoudre le déséquilibre ville campagne. Visages de la France 1957 Production - réalisation Atlantic-Film Marcel de Hubsch www.dailymotion.com/video/x19g59p Le film commence avec des vues de villages et d'architecture traditionnelle du Pays Basque, des Landes, de la Touraine, de la Normandie, de la Bretagne, d'Alsace. La voix off s'interroge : faut il transformer la France en un musée de ses vieilles demeures ? et poursuit : pourquoi des maisons de 10 à 15 mètres de hauteur à Honfleur n'ont elles que 3 à 5 mètres de large ? Le commentaire se pose la question du nombre de maisons individuelles dans les villes qui entrainent l'étalement urbain. Lorsque les villes ont bâtit des immeubles, le commentaire se demande que cachent ces façades ? Des coures étroites que le soleil ne visite jamais, un enchevêtrement inouï de constructions hétéroclites. L'époque de grande prospérité de la troisième république n'a rien su construire de grand poursuit la voix off. Ce document nous propose ensuite une animation de maquette pour l'aménagement d'une friche. Dans un premier temps à la façon d'avant avec la maison individuelle. La voix off s'exclame : ce n'est pas autrement que d'affreuses banlieues naquirent que tant de villes furent à jamais enlaidies, essayons autre chose. L'animation se met à empiler les maisons individuelles et propose des bâtiments collectifs dans des jardins. Le commentaire poursuit : maintenant c'est l'heure de l'urbaniste à lui de répartir les constructions dans la cité. Plusieurs organisation de logements collectifs sont proposées en maquettes. La voix off pointe les défauts d'un urbanisme des grands ensemble trop ennuyeux. Puis une solution émerge de l'animation : pour que la cité vive il faut mettre au place d'honneur école, dispensaire, bibliothèque, salle de réunion, puis viennent les deux pièces maîtresse deux grands immeubles puis les rues se glissent dans la composition et enfin les pelouse et les jardins apparaissent et voila conclue le commentaire. Le film montre ensuite de réalisation de grands ensemble et on entre dans un immeuble au sein d'une famille : air et lumière sont au rendes-vous. On voit des enfants faire du patin à roulette dans le parc de l'immeuble la voix off annonce : finit l'individualisme renfrogné de l'échoppe d'antan : la cité tout entière est un jardin, les jeux d'enfants se mêlent aux fleurs. Le film se termine sur des vues de réalisation de grands ensemble sur toute la France (vue entre autre de la cité radieuse de Le Corbusier à Marseille). Production Films Caravelle MRU (ministère de la reconstruction et de l'urbanisme) Scenario et réalisation : Pierre JaLLAUD
Sur les routes de France les ponts renaissent 1945 reconstruction de la France après la Seconde Guerre mondiale www.dailymotion.com/video/xuxrii?playlist=x34ije , Quelques mois après la fin de la Seconde Guerre mondiale, un triste constat s'impose : 5 944 passages sont coupés, soit plus de 110 km de brèches ; de nombreuses villes se trouvent isolées. Les chantiers s'activent dans toute la France pour "gagner la bataille des communications routières". Mais outre la pénurie de main d’œuvre, il faut faire face au manque de matériaux (béton, métal) et donc déployer des trésors d'imagination pour reconstruire les ponts détruits. Si le savoir faire des tailleurs de pierre est exploité, le plus spectaculaire est le relevage des ponts, comme le pont de Galliéni à Lyon, où 7 à 800 tonnes d'acier sont sorti de l'eau avec des moyens de l'époque. En avril 1945, il reste 5 700 ponts à reconstruire soit 200 000 tonnes d'acier, 600 000 tonnes de ciment, 250 000 m3 de bois, 10 millions de journées d'ouvrier, prix de l'effort de reconstruction. Titre : Sur les routes de France les ponts renaissenT Année de réalisation : 1945 Auteurs / réalisateurs : images : G.Delaunay, A.Pol, son : C.Gauguier Production : Direction Technique des Services des Ponts et Chaussées / Ministère des Travaux Publics et des Transport
Lieux : Lyon, Tournon, Caen - Le Bosquel, un village renait 1947 l'album cinématographique de la reconstruction, réalisation Paul de Roubaix production ministère de la Reconstruction et de l'Urbanisme, village prototype, architecte Paul Dufournet, www.dailymotion.com/video/xx5tx8?playlist=x34ije - Demain Paris 1959 dessin animé présentant l'aménagement de la capitale dans les années 60, Animation, dessin animé à vocation pédagogique visant à promouvoir la politique d’aménagement suivie dans les années 60 à Paris.
Un raccourci historique sur l’extension de Paris du Moyen Âge au XIXe siècle (Lutèce, œuvres de Turgot, Napoléon, Haussmann), ce dessin animé retrace la naissance de la banlieue et de ses avatars au XXe siècle. Il annonce les grands principes d’aménagement des villes nouvelles et la restructuration du centre de Paris (référence implicite à la charte d’Athènes). Le texte est travaillé en rimes et vers. Une chanson du vieux Paris conclut poétiquement cette vision du futur. Thèmes principaux : Aménagement urbain / planification-aménagement régional Mots-clés : Banlieue, extension spatiale, histoire, quartier, ville, ville nouvelle Lieu géographique : Paris 75 Architectes ou personnalités : Eugène Haussmann, Napoléon, Turgot Réalisateurs : André Martin, Michel Boschet Production : les films Roger Leenhardt
www.dailymotion.com/video/xw6lak?playlist=x34ije -Rue neuve 1956 la reconstruction de la France dix ans après la fin de la seconde guerre mondiale, villes, villages, grands ensembles réalisation : Jack Pinoteau , Panorama de la reconstruction de la France dix ans après la fin de la seconde guerre mondiale, ce film de commande évoque les villes et villages français détruits puis reconstruits dans un style respectant la tradition : Saint-Malo, Gien, Thionville, Ammerschwihr, etc. ainsi que la reconstruction en rupture avec l'architecture traditionnelle à Châtenay-Malabry, Arles, Saint Étienne, Évreux, Chambéry, Villeneuve-Saint-Georges, Abbeville, Le Havre, Marseille, Boulogne-sur-Mer, Dunkerque. Le documentaire explique par exemple la manière dont a été réalisée la reconstruction de Saint-Malo à l'intérieur des rempart de la vieille ville : "c'est la fidélité à l'histoire et la force du souvenir qui a guidé l'architecte". Dans le même esprit à Gien, au trois quart détruite en 1940, seul le château construit en 1494 pour Anne de Beaujeu, fille aînée de Louis XI, fut épargné par les bombardements. La ville fut reconstruite dans le style des rares immeubles restant. Gien est relevé de ses ruines et le nouvel ensemble harmonieux est appelé « Joyau de la Reconstruction française ».
Dans un deuxième temps est abordé le chapitre de la construction des cités et des grands ensembles, de l’architecture du renouveau qualifiée de "grandiose incontestablement". S’il est précisé "on peut aimer ou de ne pas aimer ce style", l’emporte au final l’argument suivant : les grands ensembles, c'est la campagne à la ville, un urbanisme plus aéré, plus vert." les films caravelles 1956, Réalisateur : Jack Pinoteau (connu pour être le metteur en scène du film Le Triporteur 1957 qui fit découvrir Darry Cowl)
www.dailymotion.com/video/xuz3o8?playlist=x34ije ,
Film d'archive actualités de 1952 Reconstruction de la France sept ans après la fin de la seconde guerre mondiale état des lieux de la crise du logement , Actualités de 1952.
Sept ans après la fin de la seconde guerre Mondiale état des lieux de la reconstruction de la France et de la crise du logement à l’œuvre, pénurie de logement, logements insalubres. Les actualités montrent des images d'archives de la destruction de la France, les Chars de la division Leclerc qui défilent sur les Champs Elysees. Le commentaire dénonce la lenteur de la reconstruction et notamment des manifestations qui ont eu lieue à Royan afin d''accélérer la reconstruction de la ville détruite.Le film montre à Strasbourg, Mulhouse, des réalisation moderne de grands ensembles et des images d'archive de la reconstruction du Havre de Saint Nazaire.
Le film se termine à Marseille sur les réalisation nouvelles autour du vieux port puis on assiste à l'inauguration de la Cité Radieuse par le ministre de la Reconstruction et de l'Urbanisme Eugène Claudius-Petit en présence de son architecte Le Corbusier à qui le ministre remet la cravate de commandeur de la légion d'honneur. www.dailymotion.com/video/xk1g5j?playlist=x34ije Brigitte Gros - Urbanisme - Filmer les grands ensembles 2016 - par Camille Canteux chercheuse au CHS -Centre d'Histoire Sociale - Jeanne Menjoulet - Ce film du CHS daté de 2014 www.youtube.com/watch?v=VDUBwVPNh0s … L'UNION SOCIALE POUR L'HABITAT le Musée des H.L.M. musee-hlm.fr/ / - www.union-habitat.org/ / - www.institutfrancais.com/sites/default/files/dp_expositio... archives-histoire.centraliens.net/pdfs/revues/rev625.pdf tel.archives-ouvertes.fr/tel-00554230/document .le Logement Collectif* 50,60,70's, dans tous ses états..Histoire & Mémoire d'H.L.M. de Copropriété Renouvellement Urbain-Réha-NPNRU., twitter.com/Memoire2cite tout içi sig.ville.gouv.fr/atlas/ZUS/ - media/InaEdu01827/la-creatio" rel="noreferrer nofollow">fresques.ina.fr/jalons/fiche-media/InaEdu01827/la-creatio Bâtir mieux plus vite et moins cher 1975 l'industrialisation du bâtiment et ses innovations : www.dailymotion.com/video/xyjudq?playlist=x34ije la préfabrication en usine www.dailymotion.com/video/xx6ob5?playlist=x34ije , le coffrage glissant www.dailymotion.com/video/x19lwab?playlist=x34ije ... De nouvelles perspectives sont nées dans l'industrie du bâtiment avec les principes de bases de l'industrialisation du bâtiment www.dailymotion.com/video/x1a98iz?playlist=x34ije ,
www.dailymotion.com/video/xk6xui?playlist=x34ije , www.dailymotion.com/video/xk1dh2?playlist=x34ije : mécanisation, rationalisation et élaboration industrielle de la production. Des exemples concrets sont présentés afin d'illustrer l'utilisation des différentes innovations : les coffrages outils, coffrage glissant, le tunnel, des procédés pour accélérer le durcissement du béton. Le procédé dit de coffrage glissant est illustré sur le chantier des tours Pablo Picasso à Nanterre. Le principe est de s'affranchir des échafaudages : le coffrage épouse le contour du bâtiment, il s'élève avec la construction et permet de réaliser simultanément l'ensemble des murs verticaux. Au centre du plancher de travail, une grue distribue en continu le ferraillage et le béton. Sur un tel chantier les ouvriers se relaient 24h / 24 , www.dailymotion.com/video/xwytke?playlist=x34ije , www.dailymotion.com/video/x1bci6m?playlist=x34ije
Le reportage se penche ensuite sur la préfabrication en usine. Ces procédés de préfabrication en usine selon le commentaire sont bien adaptés aux pays en voie de développement, cela est illustré dans le reportage par une réalisation en Libye à Benghazi. Dans la course à l'allégement des matériaux un procédé l'isola béton est présenté. Un chapitre sur la construction métallique explique les avantage de ce procédé. La fabrication de composants ouvre de nouvelles perspectives à l'industrie du bâtiment.
Lieux géographiques : la Grande Borne 91, le Vaudreuil 27, Avoriaz, Avenue de Flandres à Paris, tours Picasso à Nanterre, vues de la défense, Benghazi Libye
www.dailymotion.com/playlist/x34ije_territoiresgouv_cinem... - mémoire2cité - le monde de l'Architecture locative collective et bien plus encore - mémoire2cité - Bâtir mieux plus vite et moins cher 1975 l'industrialisation du bâtiment et ses innovations : www.dailymotion.com/video/xyjudq?playlist=x34ije la préfabrication en usine www.dailymotion.com/video/xx6ob5?playlist=x34ije , le coffrage glissant www.dailymotion.com/video/x19lwab?playlist=x34ije ... De nouvelles perspectives sont nées dans l'industrie du bâtiment avec les principes de bases de l'industrialisation du bâtiment www.dailymotion.com/video/x1a98iz?playlist=x34ije ,
Le Joli Mai (Restauré) - Les grands ensembles BOBIGNY l Abreuvoir www.youtube.com/watch?v=eUY9XzjvWHE … et la www.youtube.com/watch?v=hK26k72xIkU … www.youtube.com/watch?v=xCKF0HEsWWo …
Genève Le Grand Saconnex & la Bulle Pirate - architecte Marçel Lachat -
Un film de Julien Donada içi www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=4E723uQcpnU … … .Genève en 1970. pic.twitter.com/1dbtkAooLM è St-Etienne - La muraille de Chine, en 1973 ce grand immeuble du quartier de Montchovet, existait encore photos la Tribune/Progres.
www.youtube.com/watch?v=AJAylpe8G48 …, - la tour 80 HLM située au 1 rue Proudhon à Valentigney dans le quartier des Buis Cette tour emblématique du quartier avec ces 15 étages a été abattu par FERRARI DEMOLITION (68). VALENTIGNEY (25700) 1961 - Ville nouvelle-les Buis 3,11 mn www.youtube.com/watch?v=C_GvwSpQUMY … - Au nord-Est de St-Etienne, aux confins de la ville, se dresse une colline Montreynaud la ZUP de Raymond Martin l'architecte & Alexandre Chemetoff pour les paysages de St-Saens.. la vidéo içi * Réalisation : Dominique Bauguil www.youtube.com/watch?v=Sqfb27hXMDo … … - www.dailymotion.com/video/xk6xui?playlist=x34ije , www.dailymotion.com/video/xk1dh2?playlist=x34ije : mécanisation, rationalisation et élaboration industrielle de la production. Des exemples concrets sont présentés afin d'illustrer l'utilisation des différentes innovations : les coffrages outils, coffrage glissant, le tunnel, des procédés pour accélérer le durcissement du béton. Le procédé dit de coffrage glissant est illustré sur le chantier des tours Pablo Picasso à Nanterre. Le principe est de s'affranchir des échafaudages : le coffrage épouse le contour du bâtiment, il s'élève avec la construction et permet de réaliser simultanément l'ensemble des murs verticaux. Au centre du plancher de travail, une grue distribue en continu le ferraillage et le béton. Sur un tel chantier les ouvriers se relaient 24h / 24 , www.dailymotion.com/video/xwytke?playlist=x34ije , www.dailymotion.com/video/x1bci6m?playlist=x34ije
Le reportage se penche ensuite sur la préfabrication en usine. Ces procédés de préfabrication en usine selon le commentaire sont bien adaptés aux pays en voie de développement, cela est illustré dans le reportage par une réalisation en Libye à Benghazi. Dans la course à l'allégement des matériaux un procédé l'isola béton est présenté. Un chapitre sur la construction métallique explique les avantage de ce procédé. La fabrication de composants ouvre de nouvelles perspectives à l'industrie du bâtiment.
la Grande Borne 91, le Vaudreuil 27, Avoriaz, Avenue de Flandres à Paris, tours Picasso à Nanterre, vues de la défense, Benghazi Libye 1975 Réalisateur : Sydney Jézéquel, Karenty
la construction des Autoroutes en France - Les liaisons moins dangereuses 1972 www.dailymotion.com/video/xxi0ae?playlist=x34ije - Ministère de l'Équipement et de l'Aménagement du Territoire - Dotation par la France d'autoroutes modernes "nécessité vitale" pour palier à l'inadaptation du réseau routier de l'époque voué à la paralysie : le reportage nous montre des images d'embouteillages. Le ministre de l'Équipement et de l'Aménagement du Territoire dans les deux gouvernements de Pierre Messmer, de 1972 à 1974, Olivier Guichard explique les ambitions du programme de construction qui doit atteindre 800 km par ans en 1978. L'ouverture de section nouvelles va bon train : Nancy / Metz par exemple. Le reportage nous montre l'intérieur des bureaux d'études qui conçoivent ces autoroute dont la conception est assistée par ordinateurs dont le projet d'ensemble en 3D est visualisé sur un écran. La voix off nous informe sur le financement de ces équipements. Puis on peut voir des images de la construction du pont sur la Seine à Saint Cloud reliant l'autoroute de Normandie au périphérique, de l'échangeur de Palaiseau sur 4 niveau : record d'Europe précise le commentaire. Le reportage nous informe que des sociétés d'économies mixtes ont étés crées pour les tronçons : Paris / Lille, Paris / Marseille, Paris / Normandie. Pour accélérer la construction l’État a eu recours à des concessions privées par exemple pour le tronçon Paris / Chartres. "Les autoroutes changent le visage de la France : artères économiques favorisant le développement industriel elles permettent de revitaliser des régions en perte de vitesse et de l'intégrer dans le mouvement général de l'expansion" Sur le plan européen elles vont combler le retard de la France et réaliser son insertion. Images de l'inauguration de l'autoroute entre Paris et Bruxelles par le président Georges Pompidou. Le reportage rappel que l'autre fonction capitale des autoroute est de favoriser la sécurité. La question de la limitation de vitesse est posée au ministre de l’Équipement, qui n'y est favorable que sur certains tronçons. Un des facteur de sécurité selon le commentaire est l'humanisation des autoroutes : aires de repos, restaurants, signalisation touristiques... "Rien n'est impossible aux techniques modernes" nous apprend la voix off qui prend comme exemple le déplacement sur rail de 65 mètres d'un château classé afin de faire passer l'autoroute Lille / Dunkerque.Durée Sur les routes de France les ponts renaissent 1945 reconstruction de la France après la Seconde Guerre mondiale www.dailymotion.com/video/xuxrii?playlist=x34ije , Quelques mois après la fin de la Seconde Guerre mondiale, un triste constat s'impose : 5 944 passages sont coupés, soit plus de 110 km de brèches ; de nombreuses villes se trouvent isolées.Les chantiers s'activent dans toute la France pour "gagner la bataille des communications routières". Mais outre la pénurie de main d’œuvre, il faut faire face au manque de matériaux (béton, métal) et donc déployer des trésors d'imagination pour reconstruire les ponts détruits. Si le savoir faire des tailleurs de pierre est exploité, le plus spectaculaire est le relevage des ponts, comme le pont de Galliéni à Lyon, où 7 à 800 tonnes d'acier sont sorti de l'eau avec des moyens de l'époque. En avril 1945, il reste 5 700 ponts à reconstruire soit 200 000 tonnes d'acier, 600 000 tonnes de ciment, 250 000 m3 de bois, 10 millions de journées d'ouvrier, prix de l'effort de reconstruction.1945
Auteurs / réalisateurs : images : G.Delaunay, A.Pol, son : C.Gauguier Production : Direction Technique des Services des Ponts et Chaussées / Ministère des Travaux Publics et des Transports Support original : 16 mm noir et blanc Durée : 14 min Thèmes principaux : infrastructures-ouvrages d'art Mot clés : chantier, pont, Reconstruction, restauration, béton précontraint, ministère des travaux publics et des transports
Lieux : Lyon, Tournon, Caen - Le Bosquel, un village renait 1947 l'album cinématographique de la reconstruction, réalisation Paul de Roubaix production ministère de la Reconstruction et de l'Urbanisme, village prototype, architecte Paul Dufournet, www.dailymotion.com/video/xx5tx8?playlist=x34ije - Demain Paris 1959 dessin animé présentant l'aménagement de la capitale dans les années 60, Animation, dessin animé à vocation pédagogique visant à promouvoir la politique d’aménagement suivie dans les années 60 à Paris. Un raccourci historique sur l’extension de Paris du Moyen Âge au XIXe siècle (Lutèce, œuvres de Turgot, Napoléon, Haussmann), ce dessin animé retrace la naissance de la banlieue et de ses avatars au XXe siècle. Il annonce les grands principes d’aménagement des villes nouvelles et la restructuration du centre de Paris (référence implicite à la charte d’Athènes). Le texte est travaillé en rimes et vers. Une chanson du vieux Paris conclut poétiquement cette vision du futur. Thèmes principaux : Aménagement urbain / planification-aménagement régional Mots-clés : Banlieue, extension spatiale, histoire, quartier, ville, ville nouvelle Lieu géographique : Paris 75 Architectes ou personnalités : Eugène Haussmann, Napoléon, Turgot Réalisateurs : André Martin, Michel Boschet Production : les films Roger Leenhardt
www.dailymotion.com/video/xw6lak?playlist=x34ije - Rue neuve 1956 la reconstruction de la France dix ans après la fin de la seconde guerre mondiale, villes, villages, grands ensembles réalisation : Jack Pinoteau , Panorama de la reconstruction de la France dix ans après la fin de la seconde guerre mondiale, ce film de commande évoque les villes et villages français détruits puis reconstruits dans un style respectant la tradition : Saint-Malo, Gien, Thionville, Ammerschwihr, etc. ainsi que la reconstruction en rupture avec l'architecture traditionnelle à Châtenay-Malabry, Arles, Saint Étienne, Évreux, Chambéry, Villeneuve-Saint-Georges, Abbeville, Le Havre, Marseille, Boulogne-sur-Mer, Dunkerque. Le documentaire explique par exemple la manière dont a été réalisée la reconstruction de Saint-Malo à l'intérieur des rempart de la vieille ville : "c'est la fidélité à l'histoire et la force du souvenir qui a guidé l'architecte". Dans le même esprit à Gien, au trois quart détruite en 1940, seul le château construit en 1494 pour Anne de Beaujeu, fille aînée de Louis XI, fut épargné par les bombardements. La ville fut reconstruite dans le style des rares immeubles restant. Gien est relevé de ses ruines et le nouvel ensemble harmonieux est appelé « Joyau de la Reconstruction française ». Dans un deuxième temps est abordé le chapitre de la construction des cités et des grands ensembles, de l’architecture du renouveau qualifiée de "grandiose incontestablement". S’il est précisé "on peut aimer ou de ne pas aimer ce style", l’emporte au final l’argument suivant : les grands ensembles, c'est la campagne à la ville, un urbanisme plus aéré, plus vert." les films caravelles 1956, Réalisateur : Jack Pinoteau (connu pour être le metteur en scène du film Le Triporteur 1957 qui fit découvrir Darry Cowl) www.dailymotion.com/video/xuz3o8?playlist=x34ije , Film d'archive actualités de 1952 Reconstruction de la France sept ans après la fin de la seconde guerre mondiale état des lieux de la crise du logement , Actualités de 1952. Sept ans après la fin de la seconde guerre Mondiale état des lieux de la reconstruction de la France et de la crise du logement à l’œuvre, pénurie de logement, logements insalubres. Les actualités montrent des images d'archives de la destruction de la France, les Chars de la division Leclerc qui défilent sur les Champs Elysees. Le commentaire dénonce la lenteur de la reconstruction et notamment des manifestations qui ont eu lieue à Royan afin d''accélérer la reconstruction de la ville détruite.Le film montre à Strasbourg, Mulhouse, des réalisation moderne de grands ensembles et des images d'archive de la reconstruction du Havre de Saint Nazaire.
Le film se termine à Marseille sur les réalisation nouvelles autour du vieux port puis on assiste à l'inauguration de la Cité Radieuse par le ministre de la Reconstruction et de l'Urbanisme Eugène Claudius-Petit en présence de son architecte Le Corbusier à qui le ministre remet la cravate de commandeur de la légion d'honneur. www.dailymotion.com/video/xk1g5j?playlist=x34ije Brigitte Gros - Urbanisme - Filmer les grands ensembles 2016 - par Camille Canteux chercheuse au CHS -Centre d'Histoire Sociale - Jeanne Menjoulet - Ce film du CHS daté de 2014 www.youtube.com/watch?v=VDUBwVPNh0s … L'UNION SOCIALE POUR L'HABITAT le Musée des H.L.M. musee-hlm.fr/ union-habitat.org/ - EXPOSITION :LES 50 ANS DE LA RESIDENCe SALMSON POINT-Du JOUR www.salmsonlepointdujour.fr/pdf/Exposition_50_ans.pdf - Sotteville Construction de l’Anjou, le premier immeuble de la Zone Verte sottevilleaufildutemps.fr/2017/05/04/construction-de-limm... - www.20minutes.fr/paris/diaporama-7346-photo-854066-100-an... - www.ladepeche.fr/article/2010/11/02/940025-140-ans-en-arc... dreux-par-pierlouim.over-blog.com/article-chamards-1962-9... missionphoto.datar.gouv.fr/fr/photographe/7639/serie/7695... www.twitter.com/Memoire2cite Villes et rénovation urbaine..Tout savoir tout connaitre sur le sujet ici via le PDF de l'UNION SOCIALE POUR L HABITAT (l'USH)... des textes à savoir, à apprendre, des techniques de demolition jusqu a la securisation..& bien plus encore.. union-habitat.org/sites/default/files/articles/documents/...
www.dailymotion.com/video/xk6xui Quatre murs et un toit 1953 - Le Corbusier, l'architecte du bonheur 1957 conceptions architecturales le modulor, l'architecture de la ville radieuse, Chandigarh, Marseille, Nantes
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Guardian King of the Four Directions
Japan; Heian period (794–1185); 12th century
In Buddhist temples, images of the Buddha are venerated on altars that represent Mount Sumeru, considered to be the center of the mythic Indian universe. An alcove recessed in the ceiling above transforms into architecture the parasol or canopy that sheltered persons of high estate. Hanging ornaments refer to floral garlands worn by the elite and bestowed in veneration on sacred images.
This altar—a railed rectangular wooden platform backed by a planked wall between two pillars—represents a Japanese style of Buddhist architecture. It is a replica of the altar at twelfth-century Amida Hall at Fuki-ji in Kyushû, built in 1986 using traditional materials and techniques by the Kyoto firm Yasui Kômokuten, under the direction of architectural historian Kakichi Suzuki. At its center is a once-golden image of Dainichi Nyorai, the supreme Buddha of the cosmos in esoteric Buddhist thought. He is the source from whom all other deities and everything in the
universe emanate, as light does from the sun. His hands form the mystic gesture (mudra) of perfect knowledge, which holds the power to restrain passions that hinder enlightenment. With the left index finger surrounded and protected by the fingers of the right, this gesture expresses the all-encompassing union of the spiritual and material realms of being.
At one time the sculpture also had a crown over the topknot adorned with images of five Buddhas, representing Dainichi's five forms. In keeping with the occult nature of this image, mystery and introspection suffuse its features. Graceful proportions made possible by a new technique of carving and assembling sculpture in sections are characteristic of images of the later Heian period, when courtly aesthetics were paramount. In the glow of its original gold-leaf covering, this Dainichi must have appeared to embody his name, the Buddha of the Great Radiance of Illumination.
Standing sentinel at the corners of the platform are two armored figures of menacing mien. They are from a set of the Guardian Kings of the Four Directions, Hindu demigods who were absorbed into the Buddhist pantheon as protectors of the teaching. Their stocky figures retain the massive strength of an early Heian style
and were carved from single blocks of wood. Only the arms, now missing, were carved separately.
'I have not tried to reproduce nature: I have represented it.'
Paul Cezanne
textures thanks to kerstin Frank.
Participaron 23 jóvenes, 10 chicos y 13 chicas con una edad media de 27 años, en su
mayoría trabajadores/as en activo y con estudios universitarios. Todos/as miembros de
organizaciones políticas, sindicales… y asociaciones: Sección Juvenil ADENEX, Nuevas
Generaciones del Partido Popular de Extremadura, AUGE, Asociación Juvenil y Cultural
"Los Zagales", Juventudes Socialistas de Extremadura, Scouts Extremadura, CCOO
Extremadura, Consejo Local de la Juventud de Zafra, ASERMUN, UGT-Juventud, CERMI
Extremadura, Portavoz de Juventud del PP y varios/as representantes del Consejo de la
Juventud de Extremadura y su presidenta; se contó con la presencia del Consejero de los
Jóvenes y del Deporte y la Directora del Instituto de la Juventud de Extremadura.
La participación fue muy alta y se puso en evidencia el nivel de implicación y de
conocimiento del grupo sobre los temas objetos del debate.
A. VALORACIÓN DEL III PLAN DE JUVENTUD
Debido a la falta de tiempo se planteó por parte del Consejero de los Jóvenes y del
deporte y de ACUDEX realizar un sondeo vía correo electrónico para que se pudiera
responder a este bloque, cuando tengamos estas aportaciones se adjuntarán en un
anexo de este informe.
B. ANÁLISIS DE LA REALIDAD JOVEN
Los/as participantes realizaron el siguiente dibujo colectivo de la realidad joven:
Los/as jóvenes se quejan de la falta de información, plantearon que esta carencia se
resolvería en parte con canales de comunicación que podrían partir de las asociaciones,
aunque reconocen que es una responsabilidad compartida la de informar y acceder a la
información.
Las necesidades prioritarias que tienen los/as jóvenes actualmente son: la educación, la
formación, el empleo y el acceso a una vivienda.
La mayoría coincidió en que el empleo estable y de calidad conlleva el acceso a una
vivienda (sin formación no hay empleo de calidad, sin éste no hay sueldo y sin sueldo
no hay vivienda ni emancipación); actualmente no hay empleo estable y de calidad,
especialmente en las localidades pequeñas.
Perciben la cooperación como algo nuevo y sin asimilar aún por los/as jóvenes, el grupo
propuso que se continúe con la política de igualdad con los/as inmigrantes y que se
haga extensible a otros colectivos.
En cuanto a la salud el grupo planteó que se debe seguir insistiendo en la prevención
del consumo del alcohol, de la anorexia, la bulimia, los embarazos no deseados, las
enfermedades como el VIH y poner en marcha una política de paliación destinada a
los/as jóvenes que ya tienen problemas de salud, según una de las participantes se
trabaja para prevenir, pero una vez que se han registrado estos problemas no se actúa
sobre ellos con la misma intensidad.
Nuestro entorno rural dicen es muy rico y debe preservarse para poder disfrutarlo, el
futuro debe ser sostenible y nuestros/as hijos/as deben crecer con la misma calidad de
vida con la que lo hemos hecho nosotros/as.
En cuanto al ocio se incide especialmente en el alternativo, se carece de oferta en las
zonas rurales y en las localidades pequeñas, si no existe esta opción, los/as jóvenes
pueden caer en la tentación de “hacer cosas malas”.
Se podrían utilizar las instalaciones de las cabeceras de comarcas para realizar
actividades de ocio alternativo, para organizarlas sería útil la figura del/la Técnico/a de
Ocio Rural o Dinamizador/a Comarcal de Juventud.
Son necesarias la accesibilidad a los diferentes programas de ocio que existen, una
ruptura con la mentalidad existente, además de una mayor responsabilidad por parte
de los/as jóvenes.
El ocio que se fomente no debería ser solamente nocturno, ya que es una herramienta
de desarrollo personal útil para conseguir objetivos personales.
Valoración de la situación actual
La situación actual de los/as jóvenes se ve en general difícil, complicada y mejorable.
Piensan que la actual es la mejor generación de jóvenes formada de la historia, pero
deberían ser más exigentes e inconformistas, “quien no llora no mama”. Hablan de
conformismo por parte de los/as jóvenes, hay muchas facilidades para hacer cosas,
pero también se conforman con menos.
La opinión del grupo es que se están dando pasos importantes desde la administración
para mejorar (ponen de ejemplo la celebración de estos debates).
Los/as jóvenes se ven más o menos comprometidos/as y se tiende a participar más,
pero por otro lado comentan que siempre están los/as mismos/as en todas las
reuniones o actos que se celebran.
La situación la califican de complicada, pero en positivo se puede buscar el compromiso
de la administración. Se apunta que en alguna asociación concreta sólo falta dinero
para llevar a cabo los proyectos que tienen.
Consideran que el presupuesto que se destina a los/as jóvenes es muy poco para que
Extremadura salga de la cola de todas las listas en las que aparece.
La presidenta del CJEx reivindica la participación juvenil, explica que existe una franja
de edad (entre los 14 a 18 años) que no se implica en nada de lo que se proyecta y
que no participa en prácticamente ninguna asociación.
Plantean que el/la joven asociado/a participa y el/la que no lo está, no lo hace. Ante
esta afirmación surge la discrepancia ante hechos o intereses concretos de participación
espontánea no asociada, como por ejemplo el hundimiento del Prestigie (posterior
limpieza de las costas gallegas) y se incide en que la participación no es igual que la
asociación.
Se debería implicar a los/as jóvenes con acciones más interesantes, utilizarlas como
reclamo de participación para atraerlos/as (“ponerles un caramelo”) y proponerles
después otras actividades.
Constatan que la capacidad innovadora y productora son primordiales para que las
asociaciones lleguen a los/as jóvenes, se pueden estirar los recursos disponibles para
llegar a muchas personas, se pone como ejemplo la creación de una página Web. El
exceso de dinero puede ser perjudicial también para las asociaciones, creen que no
todo tiene que estar basado en el dinero.
Una buena idea sería que diferentes asociaciones se unieran para conseguir objetivos,
organización, publicidad para llegar más lejos. Para organizar actividades lo principal no
es el dinero, sino la inquietud y la actitud, problemas (por su carencia) a los que se
enfrentan las asociaciones.
Se preguntan que si el botellón ha podido llegar a todos/as los/as jóvenes (incluyendo
la franja de edad citada) ¿por qué no pueden hacerlo ellos/as como las marcas JB y
Cacique, por ejemplo?
A partir de este punto se debate sobre la educación, pues es considerada por el grupo
como primordial para determinar la inquietud, la actitud y la posterior participación.
El futuro del asociacionismo juvenil preocupa al grupo, comparan la situación actual con
la de las generaciones anteriores (la de sus padres y madres) y consideran que se
hacían más cosas antes, a pesar de no tener tantas oportunidades.
Actualmente es difícil encontrar trabajo estable, vivienda y medios de transporte
baratos en zonas rurales. Cuando se cumplen 30 años se cierran puertas y a los/as
jóvenes que han estado tirando de otros/as jóvenes que cumplen esa edad, se les
desplaza de esta tarea sin realizarse un relevo intergeneracional.
Habría que ofrecer algo interesante para favorecer la participación de los/as jóvenes en
las asociaciones (ponen el ejemplo de los pueblos en los que ofrecen perrunillas y con
esto se consigue que haya mucha participación en la actividad que se desarrolla), hay
que incentivar y cuidar al voluntariado.
Se podría analizar el problema de la escasa participación entre los/as jóvenes y sus
causas mediante un foro abierto; se puede enseñar a participar mediante una Escuela
de Participación que se podría regular como entidad, coinciden en que hay muchos/as
jóvenes que no saben cómo pueden participar, la Escuela de Participación sería un
recurso de base para mejorar la participación de la juventud en el futuro.
Existe un conformismo mutuo entre nosotros/as y la administración, pero todo es
costumbre, se puede volver a retomar la relación.
Es importante que participen los/as jóvenes entre los 13 y 20 años (no es igual a que
se asocien), aunque algunos/as de los/as presentes consideran que lo prioritario es
asociarse. En el futuro se obtendrán más compromisos si fomentamos la participación
desde la infancia, como ejemplo ponen la política de igualdad.
Se podría obligar a gastar un tanto por ciento de los presupuestos dedicados a juventud
en actividades y políticas que fomenten la participación y hacer una ley de participación
que verse y regule la participación.
Se debería hacer un esfuerzo entre las asociaciones para apoyarse mutuamente y hacer
actividades conjuntas, la presidenta del CJEx considera que se debe dar el paso
adelante y que si no se puede disponer de medios se pueden utilizar los del CJEx, como
por ejemplo información, listados, etc.
Los/as asistentes debatieron y se preguntaron por los ámbitos desde los que se podía
fomentar la participación, poniendo como ejemplos poner en marcha programas y
actuaciones en colegios, etc., en la educación formal y no formal.
C. PROPUESTAS Y COMPROMISOS EN RELACIÓN CON LOS EJES DEL IV PLAN
INTEGRAL DE JUVENTUD
(Trascripción literal de las propuestas)
Eje 1. Emancipación y autonomía
Vivienda
o Aplicar un derecho de tanteo por parte de la Junta de Extremadura con respecto a la vivienda de VPO y reincorporarlas al mercado a su precio real.
o
Modificar la legislación necesaria para garantizar una cuota de viviendas protegidas
en edificios de viviendas libres.
o
Crear cooperativas de propietarios/as que quieran adquirir o construir viviendas.
o
Crear un parque de viviendas vacías.
Empleo y Formación
o
Fomentar el empleo en prácticas remunerado.
o
Que se hagan prácticas en la formación.
o
Formación en derechos laborales desde la base, en las enseñanzas medias sobre
todo. Debemos reivindicar nuestros derechos laborales y exigir que se apliquen.
o
Evitar la dispersión de la información. Creación de un punto de información uniforme
en todo el territorio y cercano a los municipios.
o
Políticas activas y eficaces de empleo que permitan la accesibilidad de los/as jóvenes
a un empleo de calidad.
o
Incrementar la concienciación e información hacia el mercado de trabajo para
fomentar la contratación joven.
o
Sobre estos temas se podrían organizar charlas, coloquios, conferencias…
o
Se podrían aumentar las ayudas para poder lograr la independencia, somos los/as
jóvenes más preparados/as y solamente optamos a contratos eventuales y
precarios.
Eje 2. Ciudadanía y diálogo
o
Crear Escuelas de Participación. No exclusivamente a nivel juvenil, sino crear
hábitos e inquietudes en edades tempranas, planteándolas como un recurso de
base para mejorar la participación en el futuro.
o
La educación formal y no formal deben ir de la mano y servirse una de la otra.
Se pueden realizar actividades en los colegios aprovechando fechas puntuales.
o
Se pueden trabajar estos temas en las escuelas de padres y madres.
o
Aumentar y facilitar el acceso a los programas de cooperación.
o
Exigir resultados más visibles de los programas de cooperación que existen.
o
Más difusión de programas que fomenten la movilidad interna, el voluntariado y
la cooperación, como por ejemplo el programa de Juventud en Acción.
o
Becas para aprender idiomas en el extranjero.
o
Campañas de sensibilización y concienciación.
o
Mejorar el funcionamiento de los Centros y Servicios de Información Juvenil.
o
Se pueden mostrar a través de jornadas, las actividades llevadas a cabo por
los/as jóvenes. Es necesaria una mayor concienciación.
o
Debemos cuidar e incentivar el voluntariado. Se deberían dar incentivos, no
necesariamente económicos a las personas emprendedoras.
o
Organizar convivencias, encuentros, la participación en programas sociales, el
pertenecer a distintos grupos, asociaciones.
o
Se debe potenciar la interacción con el resto de colectivos.
o
La base de muchas entidades es el voluntariado, habría que fomentarlo mediante
charlas, campañas e incluso asignaturas. La importancia de implicarse, ayudar,
colaborar, la solidaridad… Por otro lado muchas entidades demandan mayor
respaldo económico e institucional hacia sus iniciativas.
Eje 3. Responsabilidad cívica
o
Campañas de educación Sexual (ETS y embarazos no deseados) en todos los centros de secundaria.
o
Campaña de Educación para la Salud.
o
Que se trabajen estos temas en las actividades extraescolares.
o
Más información sobre los derechos del/la consumidor/a.
o
Que haya más repercusión mediática de actividades que fomenten el respeto y la
tolerancia y con un lenguaje juvenil.
o
Aumentar el número de contenedores de reciclaje.
o
Darle importancia a la sexualidad positiva.
o
Buscar caminos más atractivos para tratar estos temas, como la sexualidad.
o
Que la educación formal y no formal vayan de la mano sirviéndose la una de la otra.
o
Empezar a tratar todos estos temas desde la infancia.
o
Difundir entre y en los lugares en los que vivimos las campañas divulgativas.
Informarnos y Formar. Promocionar los buenos hábitos.
o
Comunicación más y mejor.
o
Información real, no engañosa ni prohibitiva sino más bien preventiva y en el caso
de existir problemas, soluciones que palien los problemas.
o
Crear unas jornadas por todos los centros escolares.
o
La mayor medicina es la prevención, si queremos reducir las cifras de consumo de
drogas, alcohol y los accidentes debemos abogar por la prevención. Esto implica
más campañas y canales de comunicación, nuevos mensajes y nuevas iniciativas…
Eje 4. Ocio y creación
o
Facilitar el acceso a los recursos haciéndolos gratis o abaratando las actividades
juveniles fomentadas desde la administración pública (Carné joven). Efectividad en
la prestación de servicios previstos en su implantación, pero desvirtuados en su
aplicación directa e implicación de otras entidades. Normalmente las ayudas son
escasas y lo peor de todo es la exigencia de demasiada burocracia.
o
Apertura de los Espacios para la Creación Joven existentes hasta el momento al
resto de la sociedad, para que el resto de la población vea los frutos de su razón de
ser.
o
Dar oportunidad a los/as jóvenes artistas.
o
Fomentar programas mancomunados o comarcales.
o
Espacios comunes.
o
Se deben dar publicidad y difusión al desarrollo de estos temas.
o
Reivindicar que los horarios de apertura de los centros se ajusten a las necesidades.
o
Se deben fomentar la participación en actividades deportivas que fomenten el
espíritu competitivo y el compañerismo.
o
Elaborar un plan de instalaciones deportivas. Hemos visto pueblos con instalaciones
deportivas “medio terminadas” y sin concluir. Otros que quieren instalaciones pero
que no cuentan con respaldos y recursos.
o
Se debería elaborar un mapa y hacer radiografía para analizar donde existe déficit
de instalaciones deportivas o para los/as jóvenes y responder de manera que todo
el mundo tenga derecho y acceso a servicios y actividades. El plan de dinamización
está bien pero hay más instalaciones.
COMPROMISOS
Eje 1. Emancipación y autonomía
o
Es importante la formación y el sindicarse para conocer bien cuales son todos los
derechos. Exigir a la administración mediante estas organizaciones sociales que se
cumplan nuestras propuestas en estos temas.
o
Es necesario por parte de los/as jóvenes una búsqueda activa de empleo, acogerse
a las ayudas y tener iniciativas para los negocios, etc.
o
Tener iniciativa, ser emprendedores/as y dejarnos llevar por nuestras inquietudes.
o
Debemos ser activos/as y trabajadores/as, se debe seguir contando con los/as
jóvenes.
o
Es conveniente tener menos concepto de la propiedad y mayor cultura de alquiler.
Eje 2. Ciudadanía y diálogo
o
Viajar a países más desfavorecidos para tomar una mayor conciencia de su
situación.
o
Mayor implicación por parte de los/as jóvenes en movimientos y colectivos
sociales.
o
Poder de decisión, tolerancia, viajar y conocer otras realidades.
o
Podríamos asociarnos en organizaciones que estén especializadas y tengan
experiencia en estos temas.
o
Es positivo asociarse a organizaciones que desarrollen estos aspectos.
Eje 3. Responsabilidad cívica
o
Reciclaje, concienciación a las entidades sobre el ahorro de energía, etc.
o
Debemos actuar siendo conscientes de que somos parte de una sociedad.
Eje 4. Ocio y creación
o
Es necesario cambiar la cultura española de diversión = comer, beber… Es un
cambio cultural en el que deben participar todos los actores sociales.
o
Actividades programadas y aportar ideas, sugerencias, etc. por parte de los/as
jóvenes.
o
Visitar exposiciones, participar en los encuentros deportivos, etc.
Participaron 23 jóvenes, 10 chicos y 13 chicas con una edad media de 27 años, en su
mayoría trabajadores/as en activo y con estudios universitarios. Todos/as miembros de
organizaciones políticas, sindicales… y asociaciones: Sección Juvenil ADENEX, Nuevas
Generaciones del Partido Popular de Extremadura, AUGE, Asociación Juvenil y Cultural
"Los Zagales", Juventudes Socialistas de Extremadura, Scouts Extremadura, CCOO
Extremadura, Consejo Local de la Juventud de Zafra, ASERMUN, UGT-Juventud, CERMI
Extremadura, Portavoz de Juventud del PP y varios/as representantes del Consejo de la
Juventud de Extremadura y su presidenta; se contó con la presencia del Consejero de los
Jóvenes y del Deporte y la Directora del Instituto de la Juventud de Extremadura.
La participación fue muy alta y se puso en evidencia el nivel de implicación y de
conocimiento del grupo sobre los temas objetos del debate.
A. VALORACIÓN DEL III PLAN DE JUVENTUD
Debido a la falta de tiempo se planteó por parte del Consejero de los Jóvenes y del
deporte y de ACUDEX realizar un sondeo vía correo electrónico para que se pudiera
responder a este bloque, cuando tengamos estas aportaciones se adjuntarán en un
anexo de este informe.
B. ANÁLISIS DE LA REALIDAD JOVEN
Los/as participantes realizaron el siguiente dibujo colectivo de la realidad joven:
Los/as jóvenes se quejan de la falta de información, plantearon que esta carencia se
resolvería en parte con canales de comunicación que podrían partir de las asociaciones,
aunque reconocen que es una responsabilidad compartida la de informar y acceder a la
información.
Las necesidades prioritarias que tienen los/as jóvenes actualmente son: la educación, la
formación, el empleo y el acceso a una vivienda.
La mayoría coincidió en que el empleo estable y de calidad conlleva el acceso a una
vivienda (sin formación no hay empleo de calidad, sin éste no hay sueldo y sin sueldo
no hay vivienda ni emancipación); actualmente no hay empleo estable y de calidad,
especialmente en las localidades pequeñas.
Perciben la cooperación como algo nuevo y sin asimilar aún por los/as jóvenes, el grupo
propuso que se continúe con la política de igualdad con los/as inmigrantes y que se
haga extensible a otros colectivos.
En cuanto a la salud el grupo planteó que se debe seguir insistiendo en la prevención
del consumo del alcohol, de la anorexia, la bulimia, los embarazos no deseados, las
enfermedades como el VIH y poner en marcha una política de paliación destinada a
los/as jóvenes que ya tienen problemas de salud, según una de las participantes se
trabaja para prevenir, pero una vez que se han registrado estos problemas no se actúa
sobre ellos con la misma intensidad.
Nuestro entorno rural dicen es muy rico y debe preservarse para poder disfrutarlo, el
futuro debe ser sostenible y nuestros/as hijos/as deben crecer con la misma calidad de
vida con la que lo hemos hecho nosotros/as.
En cuanto al ocio se incide especialmente en el alternativo, se carece de oferta en las
zonas rurales y en las localidades pequeñas, si no existe esta opción, los/as jóvenes
pueden caer en la tentación de “hacer cosas malas”.
Se podrían utilizar las instalaciones de las cabeceras de comarcas para realizar
actividades de ocio alternativo, para organizarlas sería útil la figura del/la Técnico/a de
Ocio Rural o Dinamizador/a Comarcal de Juventud.
Son necesarias la accesibilidad a los diferentes programas de ocio que existen, una
ruptura con la mentalidad existente, además de una mayor responsabilidad por parte
de los/as jóvenes.
El ocio que se fomente no debería ser solamente nocturno, ya que es una herramienta
de desarrollo personal útil para conseguir objetivos personales.
Valoración de la situación actual
La situación actual de los/as jóvenes se ve en general difícil, complicada y mejorable.
Piensan que la actual es la mejor generación de jóvenes formada de la historia, pero
deberían ser más exigentes e inconformistas, “quien no llora no mama”. Hablan de
conformismo por parte de los/as jóvenes, hay muchas facilidades para hacer cosas,
pero también se conforman con menos.
La opinión del grupo es que se están dando pasos importantes desde la administración
para mejorar (ponen de ejemplo la celebración de estos debates).
Los/as jóvenes se ven más o menos comprometidos/as y se tiende a participar más,
pero por otro lado comentan que siempre están los/as mismos/as en todas las
reuniones o actos que se celebran.
La situación la califican de complicada, pero en positivo se puede buscar el compromiso
de la administración. Se apunta que en alguna asociación concreta sólo falta dinero
para llevar a cabo los proyectos que tienen.
Consideran que el presupuesto que se destina a los/as jóvenes es muy poco para que
Extremadura salga de la cola de todas las listas en las que aparece.
La presidenta del CJEx reivindica la participación juvenil, explica que existe una franja
de edad (entre los 14 a 18 años) que no se implica en nada de lo que se proyecta y
que no participa en prácticamente ninguna asociación.
Plantean que el/la joven asociado/a participa y el/la que no lo está, no lo hace. Ante
esta afirmación surge la discrepancia ante hechos o intereses concretos de participación
espontánea no asociada, como por ejemplo el hundimiento del Prestigie (posterior
limpieza de las costas gallegas) y se incide en que la participación no es igual que la
asociación.
Se debería implicar a los/as jóvenes con acciones más interesantes, utilizarlas como
reclamo de participación para atraerlos/as (“ponerles un caramelo”) y proponerles
después otras actividades.
Constatan que la capacidad innovadora y productora son primordiales para que las
asociaciones lleguen a los/as jóvenes, se pueden estirar los recursos disponibles para
llegar a muchas personas, se pone como ejemplo la creación de una página Web. El
exceso de dinero puede ser perjudicial también para las asociaciones, creen que no
todo tiene que estar basado en el dinero.
Una buena idea sería que diferentes asociaciones se unieran para conseguir objetivos,
organización, publicidad para llegar más lejos. Para organizar actividades lo principal no
es el dinero, sino la inquietud y la actitud, problemas (por su carencia) a los que se
enfrentan las asociaciones.
Se preguntan que si el botellón ha podido llegar a todos/as los/as jóvenes (incluyendo
la franja de edad citada) ¿por qué no pueden hacerlo ellos/as como las marcas JB y
Cacique, por ejemplo?
A partir de este punto se debate sobre la educación, pues es considerada por el grupo
como primordial para determinar la inquietud, la actitud y la posterior participación.
El futuro del asociacionismo juvenil preocupa al grupo, comparan la situación actual con
la de las generaciones anteriores (la de sus padres y madres) y consideran que se
hacían más cosas antes, a pesar de no tener tantas oportunidades.
Actualmente es difícil encontrar trabajo estable, vivienda y medios de transporte
baratos en zonas rurales. Cuando se cumplen 30 años se cierran puertas y a los/as
jóvenes que han estado tirando de otros/as jóvenes que cumplen esa edad, se les
desplaza de esta tarea sin realizarse un relevo intergeneracional.
Habría que ofrecer algo interesante para favorecer la participación de los/as jóvenes en
las asociaciones (ponen el ejemplo de los pueblos en los que ofrecen perrunillas y con
esto se consigue que haya mucha participación en la actividad que se desarrolla), hay
que incentivar y cuidar al voluntariado.
Se podría analizar el problema de la escasa participación entre los/as jóvenes y sus
causas mediante un foro abierto; se puede enseñar a participar mediante una Escuela
de Participación que se podría regular como entidad, coinciden en que hay muchos/as
jóvenes que no saben cómo pueden participar, la Escuela de Participación sería un
recurso de base para mejorar la participación de la juventud en el futuro.
Existe un conformismo mutuo entre nosotros/as y la administración, pero todo es
costumbre, se puede volver a retomar la relación.
Es importante que participen los/as jóvenes entre los 13 y 20 años (no es igual a que
se asocien), aunque algunos/as de los/as presentes consideran que lo prioritario es
asociarse. En el futuro se obtendrán más compromisos si fomentamos la participación
desde la infancia, como ejemplo ponen la política de igualdad.
Se podría obligar a gastar un tanto por ciento de los presupuestos dedicados a juventud
en actividades y políticas que fomenten la participación y hacer una ley de participación
que verse y regule la participación.
Se debería hacer un esfuerzo entre las asociaciones para apoyarse mutuamente y hacer
actividades conjuntas, la presidenta del CJEx considera que se debe dar el paso
adelante y que si no se puede disponer de medios se pueden utilizar los del CJEx, como
por ejemplo información, listados, etc.
Los/as asistentes debatieron y se preguntaron por los ámbitos desde los que se podía
fomentar la participación, poniendo como ejemplos poner en marcha programas y
actuaciones en colegios, etc., en la educación formal y no formal.
C. PROPUESTAS Y COMPROMISOS EN RELACIÓN CON LOS EJES DEL IV PLAN
INTEGRAL DE JUVENTUD
(Trascripción literal de las propuestas)
Eje 1. Emancipación y autonomía
Vivienda
o Aplicar un derecho de tanteo por parte de la Junta de Extremadura con respecto a la vivienda de VPO y reincorporarlas al mercado a su precio real.
o
Modificar la legislación necesaria para garantizar una cuota de viviendas protegidas
en edificios de viviendas libres.
o
Crear cooperativas de propietarios/as que quieran adquirir o construir viviendas.
o
Crear un parque de viviendas vacías.
Empleo y Formación
o
Fomentar el empleo en prácticas remunerado.
o
Que se hagan prácticas en la formación.
o
Formación en derechos laborales desde la base, en las enseñanzas medias sobre
todo. Debemos reivindicar nuestros derechos laborales y exigir que se apliquen.
o
Evitar la dispersión de la información. Creación de un punto de información uniforme
en todo el territorio y cercano a los municipios.
o
Políticas activas y eficaces de empleo que permitan la accesibilidad de los/as jóvenes
a un empleo de calidad.
o
Incrementar la concienciación e información hacia el mercado de trabajo para
fomentar la contratación joven.
o
Sobre estos temas se podrían organizar charlas, coloquios, conferencias…
o
Se podrían aumentar las ayudas para poder lograr la independencia, somos los/as
jóvenes más preparados/as y solamente optamos a contratos eventuales y
precarios.
Eje 2. Ciudadanía y diálogo
o
Crear Escuelas de Participación. No exclusivamente a nivel juvenil, sino crear
hábitos e inquietudes en edades tempranas, planteándolas como un recurso de
base para mejorar la participación en el futuro.
o
La educación formal y no formal deben ir de la mano y servirse una de la otra.
Se pueden realizar actividades en los colegios aprovechando fechas puntuales.
o
Se pueden trabajar estos temas en las escuelas de padres y madres.
o
Aumentar y facilitar el acceso a los programas de cooperación.
o
Exigir resultados más visibles de los programas de cooperación que existen.
o
Más difusión de programas que fomenten la movilidad interna, el voluntariado y
la cooperación, como por ejemplo el programa de Juventud en Acción.
o
Becas para aprender idiomas en el extranjero.
o
Campañas de sensibilización y concienciación.
o
Mejorar el funcionamiento de los Centros y Servicios de Información Juvenil.
o
Se pueden mostrar a través de jornadas, las actividades llevadas a cabo por
los/as jóvenes. Es necesaria una mayor concienciación.
o
Debemos cuidar e incentivar el voluntariado. Se deberían dar incentivos, no
necesariamente económicos a las personas emprendedoras.
o
Organizar convivencias, encuentros, la participación en programas sociales, el
pertenecer a distintos grupos, asociaciones.
o
Se debe potenciar la interacción con el resto de colectivos.
o
La base de muchas entidades es el voluntariado, habría que fomentarlo mediante
charlas, campañas e incluso asignaturas. La importancia de implicarse, ayudar,
colaborar, la solidaridad… Por otro lado muchas entidades demandan mayor
respaldo económico e institucional hacia sus iniciativas.
Eje 3. Responsabilidad cívica
o
Campañas de educación Sexual (ETS y embarazos no deseados) en todos los centros de secundaria.
o
Campaña de Educación para la Salud.
o
Que se trabajen estos temas en las actividades extraescolares.
o
Más información sobre los derechos del/la consumidor/a.
o
Que haya más repercusión mediática de actividades que fomenten el respeto y la
tolerancia y con un lenguaje juvenil.
o
Aumentar el número de contenedores de reciclaje.
o
Darle importancia a la sexualidad positiva.
o
Buscar caminos más atractivos para tratar estos temas, como la sexualidad.
o
Que la educación formal y no formal vayan de la mano sirviéndose la una de la otra.
o
Empezar a tratar todos estos temas desde la infancia.
o
Difundir entre y en los lugares en los que vivimos las campañas divulgativas.
Informarnos y Formar. Promocionar los buenos hábitos.
o
Comunicación más y mejor.
o
Información real, no engañosa ni prohibitiva sino más bien preventiva y en el caso
de existir problemas, soluciones que palien los problemas.
o
Crear unas jornadas por todos los centros escolares.
o
La mayor medicina es la prevención, si queremos reducir las cifras de consumo de
drogas, alcohol y los accidentes debemos abogar por la prevención. Esto implica
más campañas y canales de comunicación, nuevos mensajes y nuevas iniciativas…
Eje 4. Ocio y creación
o
Facilitar el acceso a los recursos haciéndolos gratis o abaratando las actividades
juveniles fomentadas desde la administración pública (Carné joven). Efectividad en
la prestación de servicios previstos en su implantación, pero desvirtuados en su
aplicación directa e implicación de otras entidades. Normalmente las ayudas son
escasas y lo peor de todo es la exigencia de demasiada burocracia.
o
Apertura de los Espacios para la Creación Joven existentes hasta el momento al
resto de la sociedad, para que el resto de la población vea los frutos de su razón de
ser.
o
Dar oportunidad a los/as jóvenes artistas.
o
Fomentar programas mancomunados o comarcales.
o
Espacios comunes.
o
Se deben dar publicidad y difusión al desarrollo de estos temas.
o
Reivindicar que los horarios de apertura de los centros se ajusten a las necesidades.
o
Se deben fomentar la participación en actividades deportivas que fomenten el
espíritu competitivo y el compañerismo.
o
Elaborar un plan de instalaciones deportivas. Hemos visto pueblos con instalaciones
deportivas “medio terminadas” y sin concluir. Otros que quieren instalaciones pero
que no cuentan con respaldos y recursos.
o
Se debería elaborar un mapa y hacer radiografía para analizar donde existe déficit
de instalaciones deportivas o para los/as jóvenes y responder de manera que todo
el mundo tenga derecho y acceso a servicios y actividades. El plan de dinamización
está bien pero hay más instalaciones.
COMPROMISOS
Eje 1. Emancipación y autonomía
o
Es importante la formación y el sindicarse para conocer bien cuales son todos los
derechos. Exigir a la administración mediante estas organizaciones sociales que se
cumplan nuestras propuestas en estos temas.
o
Es necesario por parte de los/as jóvenes una búsqueda activa de empleo, acogerse
a las ayudas y tener iniciativas para los negocios, etc.
o
Tener iniciativa, ser emprendedores/as y dejarnos llevar por nuestras inquietudes.
o
Debemos ser activos/as y trabajadores/as, se debe seguir contando con los/as
jóvenes.
o
Es conveniente tener menos concepto de la propiedad y mayor cultura de alquiler.
Eje 2. Ciudadanía y diálogo
o
Viajar a países más desfavorecidos para tomar una mayor conciencia de su
situación.
o
Mayor implicación por parte de los/as jóvenes en movimientos y colectivos
sociales.
o
Poder de decisión, tolerancia, viajar y conocer otras realidades.
o
Podríamos asociarnos en organizaciones que estén especializadas y tengan
experiencia en estos temas.
o
Es positivo asociarse a organizaciones que desarrollen estos aspectos.
Eje 3. Responsabilidad cívica
o
Reciclaje, concienciación a las entidades sobre el ahorro de energía, etc.
o
Debemos actuar siendo conscientes de que somos parte de una sociedad.
Eje 4. Ocio y creación
o
Es necesario cambiar la cultura española de diversión = comer, beber… Es un
cambio cultural en el que deben participar todos los actores sociales.
o
Actividades programadas y aportar ideas, sugerencias, etc. por parte de los/as
jóvenes.
o
Visitar exposiciones, participar en los encuentros deportivos, etc.
The Army West Point Boxing team hosts the 65th Annual Brigade Boxing Open to compete for who will be representing Army in the National Collegiate Boxing Association Championships, March 19th 2021, West Point NY (U.S. Army Photo by CDT Hannah Lamb)
Reunión de representantes de Sectores productivos de Piñas con el prefecto de El Oro Montgómery Sánchez
Monteriggioni is a town of Tuscany, Italy. Built in the year 1213 by the overlords of Siena, Monteriggioni was actively involved in the defense of Tuscany against Florentine attempts to gain more territory.
At the front of this conflict was the Auditore family, who later became the town's rulers and protectors. They constructed Monteriggioni's famous walls, and the largest structure within them, the Villa Auditore.
Monteriggioni was also the headquarters of the Italian branch of the Assassin Order from the early 14th century, when Domenico Auditore renovated the villa, to the year 1500, when the town was besieged by Cesare Borgia.
By the 21st century, the town remained largely unchanged from its Renaissance appearance, and had become a tourist attraction,
Monteriggioni represents one of the most important walled castles in the territory. It has incredibly preserved an intact structure as if time had never passed on the hill from which it elegantly dominates the surrounding landscape.
© Ioan C. Bacivarov
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Many thanks for yours visits and comments.
Hibiscus species represent nations: Hibiscus syriacus is the national flower of South Korea, and Hibiscus rosa-sinensis is the national flower of Malaysia. The hibiscus is the national flower of the Republic of Haiti. The red hibiscus is the flower of the Hindu goddess Kali, and appears frequently in depictions of her in the art of Bengal, India, often with the goddess and the flower merging in form. The hibiscus is used as an offering to goddess Kali and Lord Ganesha in Hindu worship.
Hibiscus rosa-sinensis is considered to have a number of medical uses in Chinese herbology.[8]
In the Philippines, the gumamela (local name for hibiscus) is used by children as part of a bubble-making pastime. The flowers and leaves are crushed until the sticky juices come out. Hollow papaya stalks are then dipped into this and used as straws for blowing bubbles.
The hibiscus flower is traditionally worn by Tahitian and Hawaiian girls. If the flower is worn behind the left ear, the woman is married or in a relationship. If the flower is worn on the right, she is single or openly available for a relationship. The hibiscus is Hawaii's state flower.
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Hibiscus is een geslacht van circa 200 tot 220 soorten bloemplanten uit de familie Malvaceae, dat van nature voorkomt in mediterrane, subtropische en tropische gebieden over de hele wereld. Het geslacht omvat zowel eenjarige als meerjarige kruidachtige planten, houtige struiken en kleine bomen. De bladeren zijn afwisselend geplaatst, enkelvoudig, ovaal tot lancetvormig met vaak een gezaagde of gelobde rand. De bloemen zijn groot, opvallend en trompetvormig. De kleuren variëren van wit, roze, rood, paars of geel en zijn 4–15 cm breed. De vruchten zijn droge, vijfhokkige doosvruchten, die meerdere zaden per hok bevatten. De zaden komen tevoorschijn als de doosvrucht bij volledige rijpheid openklapt.
Veel soorten worden gekweekt voor hun opvallende bloemen. De tuinhibiscus (Hibiscus syriacus) is de nationale plant van Zuid-Korea en de Chinese roos (Hibiscus rosa-sinensis) is de nationale plant van Maleisië. De ma‘o hau hele (Hibiscus brackenridgei) is de officiële bloem van Hawaï. De bloem wordt ook veelvuldig afgebeeld op de oorspronkelijke pareo's.
In de gematigde streken wordt de tuinhibiscus vermoedelijk het meest in de buitenlucht gekweekt. In tropische en subtropische gebieden is de Chinese roos met zijn vele opvallende cultivars de meest gekweekte soort.
Représentant l'humilité, la pureté et l'innocence,
la rose blanche - souvent désignée sous le nom de la rose nuptiale - est associée au jeune amour.
En Écosse, si la rose blanche fleurissait en automne, on y voyait un présage de mariage rapide.
Symbole de la vérité et de la révérence, la rose blanche est gage de loyauté et clame
« je suis digne de vous ».
Les roses blanches signifient l'innocence et le secret.
La pureté du blanc......
l'affichage doux de l'innocence...
romance est dans le ciel...
imagine qu'une brise légère de l'océan...
irrésistible... intriguant l'esprit... il est... imprévisible
prometteuse, prometteur... attirant ? Je le pense ainsi !
Al encabezar la reunión de trabajo con los integrantes de la misión
comercial de empresas canadienses, coordinada por el Consulado de Canadá en
Guadalajara, el Gobernador Carlos Lozano de la Torre dijo que a pesar de lo
complicado del actual entorno mundial, Aguascalientes es un ejemplo
nacional e internacional de desarrollo y líder en México de crecimiento
económico.
Acompañado por la Presidenta del Sistema DIF estatal, Blanca Rivera Rio de
Lozano y por Francis Uy, Cónsul de Canadá en Guadalajara, el Gobernador
dijo a los representantes de las 11 empresas proveedoras del sector
automotriz en esta misión comercial, así como a la representación del
Ministerio de Comercio de la Provincia de Ontario, funcionarios del Banco
de Exportaciones de Canadá, EDC y del Consulado de Canadá, que
Aguascalientes representa grandes oportunidades de inversión, pues en los
últimos cuatro años se han propiciado las mejores condiciones para que
puedan iniciar inmediatamente con sus planes de negocio y sin contratiempos
de ninguna especie.
Añadió que gracias a los esfuerzos del Presidente Enrique Peña Nieto se
está fortaleciendo una agenda bilateral que contempla un mayor acercamiento
entre México y Canadá para ampliar todavía más los canales de intercambio
económico, cultural, educativo y tecnológico entre ambas naciones.
Por su parte Francis Uy reconoció la gran oportunidad de conocer a uno de
los estados que más llama la atención a nivel internacional por su
crecimiento económico y por la sustancial mejora de sus índices de
seguridad, por lo que se manifestó confiado en que Aguascalientes es una de
las entidades con el mejor clima de negocios del país.
Entre las empresas y organizaciones que integran esta delegación se
encuentran Answer Precision, AV Gauge & Fixture Inc., Canadian Association
of Mold Makers, Creaform, Dynaplas, EXO-S Industrias S.A. de C.V.,
I.Thibault/Tibomoldes, Metrican International, Molds and Parts Mexico,
Omega Tool Canada de México y Profom, además de representantes del Banco de
Exportaciones de Canadá y delegados comerciales de la embajada canadiense.
En el marco de las presentaciones de los empresarios, cada uno de ellos
coincidió en que en Aguascalientes hay mano de obra apreciada por su alta
educación y desempeño profesional, y que el crecimiento de la industria
automotriz es garantía de que en la entidad se están haciendo bien las
cosas.
En la reunión de trabajo el Secretario de Desarrollo Económico, Esaú Garza
de Vega, llevó a cabo una presentación de las ventajas en materia de
seguridad, estabilidad logística y disponibilidad de mano de obra
calificada en la entidad.
Finalmente, Carlos Lozano agradeció a nombre de los aguascalentenses la
visita de la delegación de Canadá, con lo que se demuestra que México, y
particularmente Aguascalientes son destinos potenciales para los más
grandes proyectos de inversión.
“Este acercamiento nos permite expresar el reconocimiento de los
aguascalentenses a los inversionistas canadienses, a quienes consideramos
nuestros amigos para impulsar juntos nuevos proyectos de expansión para sus
empresas porque somos el Pequeño Gigante de México, y el mejor aliado de
Canadá y sus empresarios”, concluyó.
.:0:.
Toda la información contenida en este envío se encuentra también disponible
desde este momento en la página www.aguascalientes.gob.mx/prensa
The Army West Point Boxing team hosts the 65th Annual Brigade Boxing Open to compete for who will be representing Army in the National Collegiate Boxing Association Championships, March 19th 2021, West Point NY (U.S. Army Photo by CDT Hannah Lamb)
Representing the 501st Legion Canadian Garrison at the Strong National Museum of Play
Rochester, NY
Stormtrooper TK-6017
Captain Rex CC-3714
Jango Fett BH-2530
Biker Scout TB-3878
Representantes indígenas fazem manifestação em frente ao Congresso Nacional.
Foto: Pedro França/Agência Senado
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Material:Wood;Brand Name:None;is_customized:Yes;
Portugal Beer Cap Map
Some people like to put caps in each state to represent a local beer, while others like to just fill the map up with whatever beer they have around. It doesn't matter. The fun is drinking beer and filling up this beautiful piece of beer wall art.
Our maps include pre drilled holes that you can use to easily hang the map on your favorite wall.These beer cap maps are also perfect to use as a wedding registry. Simply have guests sign blank white bottle caps and insert into the map.
Hanging hardware NOT included
Caps Are NOT Included in the package
Specs:
Approximate Size: 21.6 inch x 10.6 inch
Approximate Cap Holes: 38
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Governador Jerônimo Rodrigues se reúne com representantes da empresa Voepass Linhas Aéreas, no gabinete do COI-SSP.
Na foto: Eduardo Busch, CEO da VoePass
Foto: Fernando Vivas/GOVBA
Views of the procession honoring the dead at the Dia de los Muertos Celebration in downtown Los Angeles.
Jessi Arrington organized the World's Largest Rainbow Parade that marched over the Brooklyn Bridge on April 28th, 2012. Ella, her friends Lena, Talia, Jacki and I were there to represent R-E-D!
Read more about it here: luckysoandso.com/post/we_did_it
Established in 1929, the Henry Ford Museum of American Innovation was created by Henry Ford as The Edison Institute, a private educational institution, before opening to the public in 1933, initially being owned and operated by the Ford Motor Company. The museum contains exhibits and artifacts that were collected by Henry Ford starting in 1906, when his wealth began to increase substantially due to the success of the Ford Motor Company, with the institutions continuing to collect artifacts and items to this day. The museum is housed in a large structure, designed by Robert O. Derrick, that is quite similar in structure to a warehouse or factory built during the time of construction. Covering approximately 500,000 square feet (50,000 square meters), the building contains a variety of exhibits, mostly focusing on machinery, furnishings, automobiles, and other industrial goods, as well as historic artifacts that represent culturally significant moments in the history of the United States. The museum today is a major tourist attraction within the Detroit Region, and is one of three significant attractions affiliated with the Ford Motor Company in Dearborn, alongside Greenfield Village and the Ford Rouge Complex, all of which are open to tourists and visitors. The museum was listed on the National Register of Historic Places in 1969, and was designated a National Historic Landmark in 1981.
Representing North America, the South pacific, Asia and Europe.. and there was a TAM A330 also parked further back for South America.... just Africa missing...
Air Canada's 767-333ER C-FMWP has been flying for 15 years and will be replaced with new Boeing 787s whenever they get them.