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NÉRA : ex LA PLATA 1903 - 1923
Lancé le 18 juin 1888 à La Ciotat
Il devait à l'origine s'appeler BRÉSIL. Mais l'Empereur Dom Pedro s'étant rendu à La Seyne pour poser le premier rivet du paquebot qui aurait dû s'appeler LA PLATA, on échangea donc les noms.
Devient le NÉRA du nom d'un fleuve de Nouvelle-Calédonie en 1903 lors de son passage sur la ligne d'Australie.
CARACTÉRISTIQUES:
Paquebot en acier avec deux cheminées, un avant droit et un long gaillard. Trois mâts avec vergues de misaine et un long roof arrière.
1905 : Suppression des vergues de misaine et du mât d'artimon. La voilure est réduite de 1450 m² à 1016 m²
1905 Lors des transformation il sera installé la télégraphie sans fil.
Long: 146.5 m HT
Large: 14.04 m
Jauge brute: 5829 tjb
Jauge nette : 3432 tn
Port en lourd:5043 tpl
Déplacement: 9970 tonnes
Tirant d'eau: 7.30 m
PROPULSION:
Une machine à vapeur triple expansion, avec mise en train de type Marshall
Cylindre HP Ø: 1.16 m
Cylindre MP Ø 1.60 m
Cylindre BP Ø 2.60 m
6 chaudières Belleville à double paroi timbrées à 9 kg/cm²
1905 : Remplacement des chaudières.
Rotation arbre porte hélice: 80 tr /mn
Vitesse aux essais: 17 nœuds
Puissance développée: 5400 Cv
Éclairage électrique avec retour par la coque!! plus de 500 lampes.
PASSAGERS:
142 en 1ères classes
73 en secondes classes
97 en 3ème classes
1200 en entreponts (émigrants)
LIGNES:
1903 le 17 mai : Il appareille pur son premier voyage sur l'Australie.
1909 à 1914 alterne les voyages sur l'Australie (émigrants) et sur l'Extrême-Orient.
1914 Il est réquisitionné
1917 il effectue un voyage à Djeddah avec des pèlerins pour La Mecque.
1919 à 1923 il assure la ligne d'Océan Indien.
1923 en février - Vendu pour la démolition en Italie (Le Cdt Lanfant donnant le mois d'avril)
ÉVÉNEMENTS :
1903 du 5 au 9 août : Entre Nouméa et Marseille sur le retour, relâche à Aden en avaries de chaudières.
1906 En juillet : Il échappe à un terrible cyclone sur les côtes ouest de l'Australie, au cours duquel il perd le mat de misaine et la flèche du grand mat. NB: D'après Mr Philippe Ramona in ''Encyclopédie des Messageries Maritimes'' il est possible que cet événement de 1906 soit confondu avec celui identique de 1909.
1909 in '' Historique de la Flotte des Messageries Maritimes'' du Commandant Lanfant et in ''Le Grand Siècle des Messageries Maritimes'' du Docteur Paul Bois. Au cours du retour entre l'Australie et les îles Cocos (12°11' 17'' S et 96°52'17,73'' E – Soit à 1360 milles au NW de l'Australie et 688 milles au SW de l'Indonésie), le mât de misaine casse dans un coup de roulis, et tombe à la mer.Le navire est mis à la cape mais les lames embarquent sur le gaillard et les vergues tordues risquent de crever la coque. Le chef mécanicien Muller et un de ses hommes tranchent les haubans pour dégager le navire qui reviendra à Marseille avec un mât de fortune.
1909 Départ prévu de Marseille le 29 juin retardé jusqu'au 1 er juillet : l'équipage ayant mis sac à terre, il sera imité par le nouvel équipage embarqué. Un nouvel équipage sera recruté par l'Inscription Maritime et embarqué.
Au cours de ce voyage sur le retour d'Australie, NÉRA rapatriera les équipages du sloop LA CURIEUSE, commandant Rallier du Batty. (Cf fiche Wikipedia fr.wikipedia.org/wiki/Raymond_Rallier_du_Baty) qui des Kerguelen, a pu rallier Melbourne où le navire est abandonné comme épave. Si adjoindra l'équipage du 3 mâts GAEL, commandant Métayer, de la compagnie Ballande, perdu par voie d'eau à 300 milles de Freemantle, au cap Leuwin le 22 août 1909. (vérification de la date effectuée sur l'ouvrage ''Les Grands Voiliers Français'' de Jean Randier)
Au cours de ce même voyage le médecin se jettera à la mer entre le détroit de Messine et le Stromboli, il ne sera pas retrouvé. A l'arrivée à Marseille, l’absence de médecin à bord obligera le navire à débarquer au Frioul (îlot de quarantaine) 4 passagers Syriens. L'État-major de ce voyage exceptionnel en événements était composé Commandant : Combin – Second Capitaine : Loumeau – Chef Mécanicien : Muller – Lieutenants : Désirat, de Catalano, Rosoor et de l'élève Officier Albert Duval Breveté Lieutenant au long-cours, qui fit par la suite une brillante carrière dans l'aviation. En 1978, il a rassemblé ses souvenirs de ses embarquements en 1908-1909 et 1914. Les faits ci-dessus sont tirés de son ouvrage.
1916 - NÉRA participe avec DUMBÉA, MELBOURNE, NATAL, CHILI et AUSTRALIEN au 25 voyages qui permirent de transporter 25000 soldats Serbes de Corfou à Salonique. ( certains historiens parlent d'une évacuation totale de 35 à 50000)
1916 ou 1917 (Paul Bois) Voyage de pèlerins à La Mecque.
T41 of DEV (Deutscher Eisenbahn Verein) - Wismarer Schienenbus
Entry for Award „Best Other LEGO(R) Locomotive“
Scale 1:30
Narrow Gauge - 1000mm (Prototype)
10 studs wide
Powered by PoweredUp System (Hub No.4, Mindstorms 9V Motor and Sensor) - interacts with coloured bricks in the middle of the track -
interacts with engine shed (shed door opening)
Alternate driven by PowerFunctions - exchangeable chassis with motor Unit.
Runs on Black Medium Wheels from Big Bens Bricks
GIORNO CINQUE.
Non sapevo scegliere. Ma devo dare una motivazione giusto? La mano, che cerca qualcosa, o per meglio dire, qualcuno. La mia situazione. Tendo la mano, nella speranza che qualcuno la possa cogliere e aiutarmi ad alazare da questa fossa. I nei? Ho sempre amato la loro posizione, dal basso verso l'alto, come il cammino della mia vita.
Ecco tutto.
ON FB: www.facebook.com/pages/Veronica-Marco-Photography/3069129...
Comissão Parlamentar de Inquérito da Pandemia (CPIPANDEMIA) realiza oitiva do ministro da Controladoria-Geral da União (CGU) que deverá falar sobre desvio de recursos liberados pela União para estados e municípios e sobre uma suposta omissão da CGU em negociações irregulares no Ministério da Saúde.
Depois de ser acusado de omissão por Simone Tebet (MDB-MS), o ministro da CGU recomenda que a parlamentar relesse os processos que apuram a compra da vacina Covaxin.
Em resposta, Otto Alencar (PSD-BA) chamou Wagner Rosário de “moleque” e “pau mandado”. Em seguida, o ministro disse que Simone Tebet estava “totalmente descontrolada”.
O presidente da CPIPANDEMIA, suspende a reunião por dez minutos após bate-boca entre ministro da Controladoria-Geral da União (CGU), Wagner Rosário e senadora Simone Tebet (MDB-MS).
Senadores discutem junto à mesa, participam:
ministro da Controladoria-Geral da União (CGU), Wagner Rosário; senadora Simone Tebet (MDB-MS);
presidente da CPIPANDEMIA, senador Omar Aziz (PSD-AM).
Foto: Roque de Sá/Agência Senado
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Sachin dev duggal founder setting up Builder.ai in 2012 as a response for the long and exorbitant pattern of utilization and programming improvement. Builder.ai is an innovation organization that is re-forming how bespoke programming is constructed, driven by the conviction that everybody ought to have the chance to see their business thought happen as expected, without tremendous ventures of financing, time and specialized information.
MARIA STUARDA
Tragedia lirica in tre atti, tratta dall'omonima tragedia di F. Schiller
Libretto di Giuseppe Bardari
Musica di Gaetano Donizetti
ORCHESTRA E CORO DEL TEATRO DELL'OPERA
ALLESTIMENTO DEL TEATRO DONIZETTI DI BERGAMO
Maestro Concertatore e Direttore: Riccardo Frizza
Regìa e Costumi: Francesco Esposito
Scene: Italo Grassi
PERSONAGGI e INTERPRETI
Elisabetta: Marianna Pentcheva / Enkelejda Shkosa
Maria Stuarda: Mariella Devia / Maria Carola
Roberto: Dario Schmunck / Roberto Costi / Claudio Di Segni
Talbot: Enrico Turco
Cecil: Dario Solari
Anna: Esther Andaloro / Jung Mi Lee
1 - Como foi a sua infância?
James: Tive uma boa infância. Meus pais foram muito bons pra mim. Mas quando tinha 11 anos meus pais foram mortos, então fui de Xangai para Londres onde conheci William e os outros. O Instituto em Londres se tornou meu lar. Lá tive muito apoio e me aproximei de Will.
2 - Se você pudesse voltar no tempo e mudar alguma coisa, o que seria?
James: Com a morte de meus pais houveram muitas consequências. Com certeza teria impedido se pudesse.
3 - Quanto você pesa?
James: Hummm não devo estar passando dos 70 kg.
4 - Alguma vez você já amou e perdeu?
James: Já...
5 - O que você faz para ganhar a vida e por quê?
James: Sou um Caçador das Sombras. A Clave paga por meus serviços.
6 - Que tipo de música você gosta
James: Clássica. Música faz parte da minha vida.
7 - Quantos anos você tem?
James: Tenho 20 anos.
8 - Qual é a coisa mais irritante do mundo?
James: William. Sem duvidas nenhuma.
9 - Qual é a sua palavra favorita?
James: Parabatai.
10 - Você tem algum hobby interessante?
James: Toco violino. A música me acalma, parece preencher minha alma. É uma janela para meus sentimentos.
11 - Qual é a coisa mais romântica que alguém já fez por você?
James: Não sei se posse ver tal ato como romântico. Mas a muitos anos atrás eu estava a beira da morte, sabia que minha vida não seria prolongada por muito tempo. William estava a beira do desespero, e não podia comprar mais... “remédio” pra mim, pois todo o stock havia sido comprado por um inimigo que estávamos enfrentando. Na época... em meio ao desespero e amor por uma pessoa, a pedi em casamento, e ela aceitou. Foi um ato muito nobre da parte dela, pois sabia que seu amor me dava forças para continuar em frente.
12 - Como você relaxa no final de um longo dia?
James: Adoro ir a cafés. Gosto do aroma que esses lugares possuem.
13 - Você tem obsessões?
James: Manter William a salvo de si mesmo.
14 - Qual é a sua nacionalidade?
James: Sou chinês.
15 - Que idiomas você fala?
James: Mandarim, inglês, português e francês.
16 - Se você pudesse ter qualquer animal de estimação no mundo, o que seria?
James: Um falcão.
17 - Qual é a coisa mais aleatória que você se encontra fazendo todos os dias?
James: Combatendo varíola demoníaca. Rs
18 - Favoritos, rápido, vai! Livro, filme , jogo, bebida, cor?
James: Não gosto de livros, mal assisto tv e jogos só de perseguição pela cabeça de William. Café e branco.
19 - Qual é a coisa mais sentimental que você possui e por quê?
James: Uma marca. Ou melhor tatuagem, feita para marcar minha cerimonia de parabatai.
20 - Você está em um relacionamento?
James: Não.
21 - Qual foi a sua pior lesão?
James: Uma permanente.
22 - O que te assusta mais?
James: Perder aqueles que me são importantes.
23 - Algo que a maioria das pessoas não sabe sobre você?
James: Não tenho muito tempo de vida.
24 - Você tem algum animal de estimação?
James: Não.
25 - O que você acha desta entrevista?
James: Interessante. Obrigada pela oportunidade.
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