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En provenance d'Arlanc, l'autorail X2408 de l'AGRIVAP accompagné de la "baladeuse" n°1 entre en gare de La Chaise-Dieu son terminus.
SNCF: leaves Lille Flandes station a three-car EMU of Class Z 24500. The 211 EMUs of this Class (TER 2N NG, "deux niveaux, nouvelle génération") were built by Alstom between 2004 and 2010.
SNCF: a set of two Z 20900 EMUs working a Transilien commuter train.
Between 2001 and 2004, Alstom and Bombardier built 54 four-car bi-current double-decker EMUs for commuter trains in Paris.
Ces deux HLD77 assurant un train du Burgo était en déviation suite à des travaux et est passé via la L117 pour ensuite rejoindre Gent Zeehaven
La Petite Ceinture Sud de Paris avec sur la droite le tunnel de l'embranchement des Gobelins, le 9 août 1985.
SNCF: a suburban train passes through Clichy-Levallois, on the way to Paris-Saint-Lazare. It is formed by the electric locomotive BB 17035, and a reversible set of six double-decker cars of the VB2N type.
The Class BB 17000 consisted of 105 electric locomotives for passenger trains on alternating current lines (25 kV). They were built by Alsthom and put into service between 1965 and 1968. In April 2019, five locomotives were still in service.
(EN) From the railway junction Varazdin through the broad Bednja plane a 34 km long branch line is going as far as Golubovec at the foot of Ivanscica Mountains. Eight pairs of trains are commuting on the relatively short distance, and just about all services are operated by Sweden-made railcars series 7122. On 21/12/2013. 7122 017 painted in Croatian national colors just left the end station Golubovec and is winding as passenger train 3509 to Varazdin through the narrow valley of Ocura.
(DE) Vom Bahnknoten Varazdin aus führt durch die weite Bednja-Ebene eine 34 km lange Nebenstrecke bis nach Golubovec am Fuße des Ivanscica-Gebirges. Derzeit verkehren auf der relativ kurzen Strecke acht Zugpaare, und so gut wie alle Leistungen werden durch die aus Schweden stammenden einteiligen Triebwagen der Baureihe 7122 betrieben. Am 21.12.2013. hat der in den kroatischen Nationalfarben gehaltene 7122 017 soeben den Endbahnhof Golubovec verlassen und schlängelt sich als Personenzug 3509 nach Varazdin durch das enge Tal von Ocura.
Train touristique du Coni'fer
©David TAPIN - D.T. Photographe
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.6305 van Infrabel in Senenne.
Diesel engine .6305 from Infrabel (The Belgian Railway Infrastructure Company), picture is taken during a photo event at Senenne, Belgium.
14/08/2018
RD16394. 1921 vintage Churchward Great Western Railway Non-Corridor Brake 3rd 3755 at the Didcot Railway Centre.
Easter Sunday, 1st April, 2018. Copyright © Ron Fisher.
(EN) The actually Split-based locomotive 2044 030 came in early May 2015 to Zagreb for a short time. After being stabled for almost a week in the local traction, on the afternoon of 15/05/2015 it got finally a duty on the Varazdin diesel route. Hauling the five-car, nearly fully occupied regional 3012 it's just leaving Hum-Lug stop and will continue its journey towards Varazdin.
(DE) Die eigentlich in Split beheimatete 2044 030 kam Anfang Mai 2015 für kurze Zeit nach Zagreb. Nachdem sie eine knappe Woche in der dortigen Zugförderung abgestellt war, kam sie am Nachmittag des 15.05.2015. endlich zum Einsatz auf der Varazdiner Dieselstrecke. Mit dem aus fünf Wagen bestehenden, nahezu voll ausgelasteten Regionalzug 3012 am Haken verlässt sie gerade die Haltestelle Hum-Lug und wird ihre Fahrt in Richtung Varazdin fortsetzen.
Un train de banlieue composé de voitures à deux niveaux ex-Etat, passe la gare de Pont-Cardinet en direction de Paris Saint-Lazare le 17 septembre 1982.
La 030 TU 22 lorsqu'elle était encore chez le ferrailleur de Montmagny (95), sur la Grande Ceinture de Paris le 2 mars 1975.