View allAll Photos Tagged Chef
Barbie 'I Can Be A... Television Chef' refrigerator found two days after the other piece at a different locale!
Chef William Huang was recruited as Bliss' Executive Chef and given the task of creating an attractive menu to match the new space. "The Hilton is a major brand that people know, so we wanted to match the food to the calibre of the new rooms," explains Huang about the focus behind the new menu. Describing the cuisine as a cosmopolitan take on "East meets West," Huang notes that the menu is influenced by his Calcutta roots, his Hakka (Chinese) heritage and what he learned cooking with his grandmother at an early age, as well as his 20-years of training in Canadian kitchens under John Cirillo, Andre Walker, Neal Noble and Jason Rosso. Huang, ex- of Sen5es and Tundra Restaurant, exercises the diploma he earned in 2005 as a Certified Chef de Cuisine (the highest level obtainable for chefs in Canada) and spends most of his time directing and training his 25-member team.
With his new Best Buddies apron and a chef's hat from who knows where, Matt's cooking up his dinner. Roast beef on a garlic bagel.
Chef Ludo Lefebvre, LudoBites
Photo by Bob Merrick
mylastbite.wordpress.com/2009/07/13/ludobites-chefs-are-r...
Ce vendredi 14 avril 2017, tous les médias étaient réunis à Saint-Malo pour la mise à l’eau du navire Energy Observer. Une journée forcément particulière pour l’initiateur de ce projet, le Malouin Victorien Erussard, d’autant plus qu’au même moment naissait son fils !
“On met le bateau à l’eau et mon fils naît en même temps… C’est formidable !”
Victorien Erussard ne cache pas son émotion et sa joie, perché sur le cockpit de son catamaran futuriste Energy Observer, qui vient d’être mis à l’eau ce vendredi 14 avril, vers 13 h 15. Alors que quelques minutes plus tôt, il était encore auprès de sa femme, qui venait de mettre au monde son fils, Georges.
Une joie partagée par toute son équipe, notamment Jérôme Delafosse, le chef d’expédition d’Energy Observer. Le bateau débutera en effet bientôt un périple de six années autour du monde, pour sensibiliser le public sur l’utilisation des énergies renouvelables. La première étape est prévue à Paris en juillet prochain.
Energy Observer est un navire autonome en énergie et sans émission de gaz à effet de serre, propulsé grâce à diverses énergies renouvelables : 130 m2 de panneaux photovoltaïques, deux éoliennes à axe vertical, une aile de traction et toute une chaîne de production d’hydrogène via la transformation d’eau de mer, assurent la propulsion électrique du bateau.
On peut dire que la Bretagne est d’ailleurs pionnière en la matière. Puisque le 9 avril dernier, c’est de Lorient qu’est parti un autre bateau, Raceforwater, un projet suisse qui a les mêmes objectifs.
Le capitaine d'Energy Observer a vécu deux moments inoubliables, ce vendredi 14 avril 2017. La mise à l'eau du bateau, sans souci, dans le bassin Duguay-Trouin, à Saint-Malo. Et la naissance de son deuxième fils, Georges, qui a vu le jour à 12h50!
Si la mise à l'eau a été retardée d'une petite demi-heure, c'est parce que tout le monde espérait la venue de Victorien Erussard, le capitaine d'Energy Observer.
Ce dernier attendait un autre événement de taille, la naissance de son deuxième fils. Le petit Georges a pointé le bout de son nez à 12h50, soit 20 minutes avant la mise à l'eau du bateau!
Ça y est ! Le bateau Energy Observer est à l’eau. Il y avait foule ce matin pour suivre l’événement, esplanade Saint-Vincent, à Saint-Malo. Temps gris mais pas de pluie. Les manœuvres se sont faites en douceur et sans anicroche. Energy Observer est paré pour l’aventure !
Encore une étape pour le projet Energy Observer. Le bateau a été mis à l'eau, hier midi, sous les yeux de la foule. Une matinée riche en émotions et ponctuée d'une jolie surprise.
11 h. L'effervescence commence à se faire sentir. Le clou du spectacle ne se produira pas avant deux heures, mais les passants commencent à prendre place derrière les barrières entourant le bateau et l'esplanade.
Energy Observer a déjà été déposé sur la plateforme d'un poids lourd. C'est un grand jour pour ce bateau unique au monde. Une semaine après sa sortie de chantier, il va retrouver son élément.
Sa mise à l'eau intrigue et fascine les spectateurs. Jean-Marie, 65 ans, habite la région parisienne, mais il vient régulièrement à Saint-Malo, où il a un bateau. Intéressé par les « choses de la mer », il est venu suivre l'événement avec des amis. « Je n'ai jamais vu de mise à l'eau d'un bateau comme ça. Il est vraiment magnifique. »
12 h. Il a bougé ! Le catamaran a quitté son promontoire de l'esplanade Saint-Vincent, où il était exposé depuis une semaine, pour se positionner près du bassin Duguay-Trouin. Une grue l'y attend déjà.
La famille Leblond ne perd pas une miette du spectacle. Arrivés le matin même à Saint-Malo pour leurs vacances, les quatre membres de la famille ont été accueillis par Energy Observer.
« On l'a découvert à ce moment-là. Nous n'en avions pas du tout entendu parler. On n'a pas l'habitude de voir un moment exceptionnel comme celui-ci. On sait qu'il y a pas mal de risques, que les ouvriers n'ont pas le droit à l'erreur dans leurs manipulations. C'est passionnant à regarder. »
12 h 30. Le public ne lâche pas des yeux les opérations. Energy Observer est en train d'être sanglé afin d'être soulevé dans les airs. Ce moment magique et crucial va être retardé d'une demi-heure pendant lesquelles Jérôme Delafosse, futur chef d'expédition de l'aventure Energy Observer, et l'équipe retracent l'histoire et la vocation expérimentale du projet.
Curieux : Victorien Erussard, le président du projet et capitaine, n'est pas là... Un bruit circule parmi les proches du projet. On en saura davantage plus tard.
13 h. C'est parti. Le bateau se soulève dans les airs, comme en lévitation. À une dizaine de mètres du sol, il opère une rotation pour se placer dans le bon angle, pour la mise à l'eau. Observé sous toutes les coutures, Energy Observer révèle son élégance. Appareils photo et smartphones capturent ce moment émouvant.
Autre moment émouvant, Jérôme Delafosse explique au micro pourquoi Victorien est en retard à cet événement pourtant crucial pour lui. Il est, depuis quelques minutes, le papa d'un petit garçon, né à 12 h 50. Un très joli clin d'oeil du destin.
13 h 15. Alors que le bateau se rapproche du plan d'eau, le jeune papa vient tout juste d'arriver de l'hôpital. C'est une double naissance qu'il vient de vivre. Son petit Georges est né vingt minutes avant la mise à l'eau du projet sur lequel il travaille depuis trois ans. « C'est une synchronisation absolument incroyable », lâche-t-il, applaudi par la foule qui partage son bonheur.
13 h 17. Le compte à rebours est lancé et va durer bien plus longtemps que les cinq secondes prévues. Le temps suspend son vol, alors que le bateau n'est plus qu'à quelques centimètres de l'eau.
Zéro ! Ça y est, Energy Observer flotte sur cette eau de mer d'où il puisera son énergie. Victorien Erussard et Jérôme Delafosse grimpent sur le bateau. Bras en l'air, ils savourent ce moment unique dans une vie.
Dans la foule, Louis aussi est ému. Ce biologiste de 24 ans salue l'initiative des deux hommes en faveur de la planète. « Mettre en avant ce genre de projet, trouver des partenaires qui vous accompagnent et réussir à attirer autant de monde pour ce genre d'événements, je trouve ça très encourageant », reconnaît le Vannetais. Energy Observer transportera le message dans le monde entier.
C’est un grand jour pour la soixantaine de personnes qui travaille depuis deux ans sur le bateau Energy Observer. Le catamaran de légende, reconditionné avec un condensé de technologies, va être le premier à faire le tour du monde, propulsé grâce à des énergies renouvelables et de l’hydrogène fabriqué à partir de l’eau de mer. Ce vendredi 14 avril, le bateau va être mis à l’eau officiellement à 12 h 30. Le public est invité à suivre cette première aventure. Energy Observer est exposé depuis une semaine sur l’esplanade Saint-Vincent à Saint-Malo.
Il était exactement 13 h 20, hier, lorsque le catamaran Energy Observer, un bateau propre à propulsion hydrogène, a touché l'eau du bassin Duguay-Trouin sous un tonnerre d'applaudissements.
Ils étaient nombreux à ne pas vouloir manquer l'événement. Hier, en fin de matinée, plusieurs milliers de personnes s'étaient massées sur l'esplanade Saint-Vincent, autour du catamaran Energy Observer. Malgré l'attente de la foule, « le bateau du futur » de 25 tonnes a d'abord joué les filles de l'air avant de toucher l'eau du bassin Duguay-Trouin. Il était 13 h 20. Un tonnerre d'applaudissements a aussitôt résonné de la place et de « l'Étoile du Roy » où avaient pris place les personnalités.
Double bonheur
Le plus heureux d'entre eux était certainement Victorien Erussard, le skipper malouin qui a failli rater la mise à l'eau de son catamaran qu'il attendait depuis quatre ans et demi. Il s'en est fallu d'une petite demi-heure. La raison : à 12 h 50, son deuxième fils, Georges, voyait le jour à la maternité voisine ! Nicolas Hulot, le parrain, est lui arrivé bien après que le catamaran à propulsion à hydrogène ait rejoint son élément. Il était resté bloqué dans son train. Ce qui ne l'a pas empêché de saluer les vertus de ce bateau propre. « C'est une illustration de ce que pourrait être la transition écologique. J'aurais rêvé d'avoir un tel bateau quand j'ai fait Ushuaia. »
Claude Renoult, le maire de Saint-Malo, était également présent avec, près de lui, Stéphane Fiévet, conseiller artistique à la Ville de Paris. En effet, durant son tour de France, le bateau malouin fera escale dans la capitale durant la première quinzaine de juillet. Ce n'est qu'ensuite qu'il entamera un tour du monde qui devrait durer 6 ans.
The Energy Observer catamaran is poised to set sail around the world powered by renewable energy. It will spend six years on its historic journey on the high seas.
The craft will be powered by the sun and wind, backed up with a fuel cell system that converts sea water into hydrogen.
A team of around 50 sailors, engineers and architects are preparing the two hulled boat in St.Malo in France.
The ambitious project comes in the wake of the Solar Impulse plane which completed its flight around the world using just solar energy.
“Energy Observer is a technological challenge. We are a kind of Solar Impulse of the sea, made in France and the idea is to aim for energy sustainability of the vessel; to use nature, renewable energies and make a world tour completely autonomously,” explained Victorien Erussard, Energy Observer founder and captain.
The 30 metre long catamaran started life as a successful multi-hull ocean racer which itself had been recycled.
Solar panels, wind turbines and the hydrogen fuel cell system are being installed during the refurbishment which has taken more than three years.
The boat remains the same size but on completion will be twice as heavy.
When Energy Observer sets sail the crew will include a multimedia cameraman to document the journey. The expedition leader hopes it will record what can be done to reduce global emissions.
“Everybody will be able to see this boat, to know it better and then to follow it on social networks and live the adventure from the inside because we will offer very innovative content, like the virtual reality; so you would be able to follow Energy Observer almost daily,” enthused Jerome Delafosse, expedition leader.
It’s hoped Energy Observer will be ready to set sail in April.
The five million euro craft will depart from Saint Malo in Brittany and make the first of its 101 stops across 50 countries in Paris as part of its six-year global circumnavigation.
Forsee Power, a specialist in lithium-ion battery solutions, is proud to announce at the Electric & Hybrid Marine World Expo that the company will be providing the battery system that will be integrated aboard the Energy Observer – the first ever self-sufficient electric catamaran: Energy Observer
The Forsee Power battery system will be coupled with an energy system developed by the CEA Liten research institute. The system can store the energy produced by the solar panels on the boat, and will be combined with electricity generated by a fuel cell used to propel the vessel forward and supply the auxiliary systems.
The battery system will be made of the Flex EP7 modules, as well as the BMS and Master-BMS battery management systems.
Available on the market for the past four years, Forsee Power technology is extremely safe, reliable, and durable, and has proven experience in marine applications.
The project is sponsored by Florence Lambert and Nicolas Hulot, and supported by the Nicolas Hulot Foundation for Nature and Humankind.
The CEA will be attending the Electric & Hybrid Marine World Expo with a new model of the Energy Observer.
A young woman dressed as a chef taking part in the 2018 Polar Plunge at La Crosse, Wisconsin, to raise funds for Special Olympics.
Chef Regis Lazard works on a trial sugar sculpture as he prepares for the MOF competition in Lyons, France, 2007.
photo credit: Chris Hegedus
Opened in the early 2000s, Little Chef's then owners Compass took over the former Moss Truckstop and constructed the Little Chef restaurant and Travelodge alongside the existing filling station. This gave the existing Todhills North Little Chef, the former Happy Eater, a southbound partner on the short stretch of A74 between the Scottish border and Carlisle. However, the long term plan was to upgrade this section of dual to motorway so would the Little Chefs survive? Well, yes and no. By this time, both Todhills sites had passed to the ownership of Moto, the Motorway Services giant, who kept the Little Chefs under licence. As motorway construction started Todhills North and South sites held firm through the cones and the bulldozers and emerged out the other side as Todhills Rest Area on the M6! Moto then ended all ties with Little Chef and moved its newly franchised Costa brand in instead which is how things remain today. Despite the Costa signage though, it's still clear to see where the Little Chef signs were
Chef Jacquy Pfeiffer works on his sugar sculpture during the MOF competition in Lyons, France, 2007.
photo credit: Chris Hegedus
The site viewed from the north. The Texaco filling station would have been at the front and the car park behing where the evergreen trees are. The Little Chef would have been at the far right. The A74(M) is in the background.
Shaking up the concept of Japanese restaurants in the city, Robinson has opened a sort of sushi-focused snack bar that offers refined, quality small plates that are influenced by the slightly sweeter flavours from Fukuoka (Southern Japan) which he grew up with (via his cousin’s wife in Barbados) and in the four years he trained under Mitsuhiro Kaji (Sushi Kaji). The daily-changing menu features a selection of Ocean Wise fish, and direct-sourced produce from small-scale Ontario farms. That also means the prices are market-driven, with plates ranging from $2-20. The experience can be as low commitment as a single piece of sushi, all the way up to an omakase dinner (chef’s choice) that caps at $50. Kathryn Firanski (The Capital) is responsible for all the daily made sorbets and ice creams. An example of potential menu items, below.
Skippa Restaurant
379 Harbord St.
Toronto, ON
Resos via email: info@skipp.ca
Owner and chef: Ian Robinson
Introducing profile for Toronto Life: torontolife.com/food/restaurants/whats-menu-skippa-new-ja...
Leña
176 Yonge St.
Toronto, ON
(416) 507-3378
LenaRestaurante.com
Twitter: @LenaRestaurante
Owners: Oliver & Bonacini
Chefs: Corporate Executive Chef Anthony Walsh and executive chef Julie Marteleira
Introducing Profile on TorontoLife: torontolife.com/food/restaurants/lena-oliver-and-bonacini...
The Little Chef at Alwalton in 2014.
Opened in the 1960s alongside BP's Night Owl filling station, Alwalton is currently the oldest surviving Little Chef restaurant in the UK. During its lifetime, the restaurant has received many upgrades and changes. For starters, it was rebuilt by Forte in the 1980s with the new building sporting the pitched roof, double front design pictured here (this was the typical Little Chef house design of the mid 80s to early 90s). Throughout the 1980s/90s, the site lost its filling station but recieved a Little Chef Lodge (now Travelodge), a Coffee Stop and a Burger King outlet. The Burger King closed for some time but re-opened in 2013.
When I visited the site, the Little Chef looked to be reasonably busy. However, I think that it could do with a bit of a refurbishment!
This was taken during a dress rehearsal for “The Witches” on Tuesday 20th Feb 2018.
Synopsis:
Based on the book "The Witches" by Roald Dahl and Adapted by David Wood.
Half Term family entertainment runs from Weds 21st Feb to Sat 24th Feb. Recommended for ages 7+
Cast:
Grandma - Christine Dukes
Boy - Ben Rackham
Grand High Witch - Caireen Candlin
Mrs Jenkins - Kat Tanczos
Mr Jenkins - Rob Lyon
Bruno Jenkins - Zach Waddington
Head Chef - Finn Hibbert
Second Chef - Jake Cross
Witches -
Amy Robinson
Amy Hallows
Fiona MacSween
Paula Condliffe-Hughes
Eleanor Moulson
Chris Griffiths
Lynda Cross
Steve Cross
Dawn Adams
Jess Toyne
Production Team:
Director - Phil Cross
For more information and tickets see:
www.tiptopproductions.co.uk/productions/production.php?id...
#ChesterCulture
I took this while at our Molecular Cooking class at Sur La Table in Los Angeles. There's this big mirror above the chef's station, which is angled so you can see everything he's doing - even if you're sitting across the room. I liked this angle, so I snapped it. It was the only picture I took the entire day. I was too excited to learn molecular cooking tricks, and meet Peter, Jo, and Cody for the first time.
The Little Chef at Penrith in 2015.
The Little Chef first opened in 1987/88 and was housed inside of a large rectangular building perched on top of a small hill. The A66 is a major route which runs from Scotch Corner to Cockermouth. It feeds many towns and intersects with many routes to the North. Thus, a Little Chef here would be sure to attract a lot of passing traffic on the road. Little Chef's owners at the time, Forte, thought so too and in order to maximise the restaurant's potential chose a location close to the large town of Penrith to help encourage locals. The site chosen also had a Travelodge which presented a great opportunity for Little Chef to attract additional custom from the hotel, especially when it came to the breakfast rush. In the Granada era, the Little Chef saw the addition of a Burger King outlet. However, this later closed.
Unlike other Little Chefs, the Penrith branch used to have a sign in the car park which told travellers what the restaurant has to offer. The sign used to read:
- Licensed Restaurant and Bar
- Coffee and Snack Bar
- Take Away
- Open 7am - 10pm
However this information has since been replaced on the sign by a Burger King logo.
The Little Chef recieved the "New Choices" Makeover in 2002 giving it some smart new furniture and access to exciting menus from Harry Ramsdens, Upper Crust, Wiseguys Pizza and Caffe Ritazza. A nice feature of the interior is the low lighting as it brings a nice atmosphere to the restaurant, especially in the evening. The low lighting should help attract evening diners.
Happily, the Little Chef is still operating today. Current owners Kout Food Group reopened the Burger King in 2013 in a bid to attract extra custom
Well, in their silly, playful way.
"Six of Toronto’s top chefs, six local farmers and six Ontario beverage producers are coming together in support of The Stop Community Food Centre at The Burroughes Building, hosted by ProvisionsTO. This inspired night of creativity will push culinary limits and provide hand picked craft wines from across the province in this six-course celebration of Ontario.
Chefs:
-Robbie Hojilla (The Harbord Room)
-Basilio Pesce (Porzia)
-Steve Gonzalez (Valdez)
-Scott Vivian (beast)
-Kevin Castonguay (ProvisionsTO)
-Nate Middleton (Home of the Brave)
MENU:
Fisher Folk – Steve Gonzaelz
albacore tuna, apple, citrus, sea buckthorn, cilantro, chilies and potato
Provender – Kevin Castonguay
bufala ricotta, radish cake and dried scallop
Marc’s Mushrooms – Basilio Pesce
maitake Consume, artichoke and spruce
Grassroots Organics – Scott Vivian
celeriac, cherry bomb, chicken skin, corn meal
Off The Bone – Robert Hojilla
pork sinigang, rhubarb and sweet potato
Rosewood Estates – Nathan Middleton
honey anglaise, burnt honey chocolate cake and smoked honey ice cream
Supporting “The Stop”, a community based non for profit organization geared toward healthy and sustainable living, ProvisionsTO and friends are collaborating on a farmers’ almanac inspired event. The Stop and farmers almanac ideals of conservation, sustainable living and agriculture are all core values we can agree on!
Farmers who are supporting the cause and donating the goods are Ontario’s best pork from Off The Bone, Canada’s diverse ocean wildlife from Fisherfolk, Prince Edwards County’s Vicki’s Veggies, Grassroots Organics, Marc’s Mushrooms and Cookstown Greens. Beverage producers supporting the evening are Southbrook Vineyards, Rosewood Estates Winery, Izumi Sake, Redtail Vineyard, Karlo Estates, Handsome Brut, Dillions Distillery and Tequila Tromba.
We would like to thank, The Burroughes for providing us with a canvas to create an evening of great food and wine.
Price: $110 all-in – includes food, drink, gifts & your donation to charity."
Chef David Cordua, of America's and Churrasco's, created an exclusive, mouth-watering meal at April's Chef Surprise at RecipeHouse.
The Chef Surprise pop-up dinner series occurs on the first Monday of every month at RecipeHouse in the Museum District and features an intimate evening with some of Houston's finest chefs, benefiting Recipe for Success Foundation. For more information visit: recipe4success.org/get-involved/recipe-house.html.