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Sabine Becker, Daimler. ZERO- konferansen arrangeres av den norske miljøstiftelsen Zero Emission Resource Organization (ZERO). Foto: Eirik Helland Urke
This guy came in really fast, I barely had time to focus and he was gone again! Luckily I managed to catch him unblurred, just before he flew out of my viewfinder!
The 2018 TLC Safety Honor Roll is the fifth annual ceremony recognizing taxi and for-hire vehicle drivers who have outstanding records of safe driving over many years and millions of miles behind the wheel.
Team ZEROs Eivind Hodne Steen takes a break from driving Think and is testing the electric scooters at Vålerbanen during Zero Rally 2011. Foto: Eirik Helland Urke
Sir Bob Geldof. ZERO- konferansen arrangeres av den norske miljøstiftelsen Zero Emission Resource Organization (ZERO). Foto: Eirik Helland Urke
Seen at Pacific Aviation Museum, Ford Island, Pearl Harbor.
The Zero was a key element of the Japanese naval aviation of World War II. Launched from aircraft carriers such as the Akagi, the Zero could fly far and outmaneuver anything in the US arsenal.
However, the Zero's lightweight construction made it vulnerable to damage from enemy fire, and eventually US naval pilots exploited that weakness.
The new Pibb Zero--a diet version of Pibb Xtra which is the new version of the old Mr. Pibb that everybody misses. A friend sent this one to me. It smells like "real deal Pibb", and when the stuff first hits your tastebuds it tastes like Pibb Xtra, but when it hits the back of your tounge, all bets off, its yucky.
I think this stuff can be found in Kansas and some other midwestern states.
Malibu Pier Sunset Surfriders Beach California Fine Art Landscape Nature Fuji GFX100 Sunset Photography! Dr. Elliot McGucken dx4/dt=ic California Master Fine Art Medium Format Photographer! Venus Laowa 17mm f/4 Zero-D Lens GFX MF Ultra Wide Angle Lens!
All my photography celebrates the physics of light! The McGucken Principle of the fourth expanding dimension: The fourth dimension is expanding at the rate of c relative to the three spatial dimensions: dx4/dt=ic .
Light Time Dimension Theory: The Foundational Physics Unifying Einstein's Relativity and Quantum Mechanics: A Simple, Illustrated Introduction to the Unifying Physical Reality of the Fourth Expanding Dimensionsion dx4/dt=ic !: geni.us/Fa1Q
"Between every two pine trees there is a door leading to a new way of life." --John Muir
Epic Stoicism guides my fine art odyssey and photography: geni.us/epicstoicism
“The clearest way into the Universe is through a forest wilderness.” --John Muir
Epic Poetry inspires all my photography: geni.us/9K0Ki Epic Poetry for Epic Landscape Photography: Exalt Fine Art Nature Photography with the Poetic Wisdom of John Muir, Emerson, Thoreau, Homer's Iliad, Milton's Paradise Lost & Dante's Inferno Odyssey
“The mountains are calling and I must go.” --John Muir
Epic Art & 45EPIC Gear exalting golden ratio designs for your Hero's Odyssey:
Support epic fine art! 45surf ! Bitcoin: 1FMBZJeeHVMu35uegrYUfEkHfPj5pe9WNz
Exalt the goddess archetype in the fine art of photography! My Epic Book: Photographing Women Models!
Portrait, Swimsuit, Lingerie, Boudoir, Fine Art, & Fashion Photography Exalting the Venus Goddess Archetype: How to Shoot Epic ... Epic! Beautiful Surf Fine Art Portrait Swimsuit Bikini Models!
Some of my epic books, prints, & more!
Exalt your photography with Golden Ratio Compositions!
Golden Ratio Compositions & Secret Sacred Geometry for Photography, Fine Art, & Landscape Photographers: How to Exalt Art with Leonardo da Vinci's, Michelangelo's!
Epic Landscape Photography:
A Simple Guide to the Principles of Fine Art Nature Photography: Master Composition, Lenses, Camera Settings, Aperture, ISO, ... Hero's Odyssey Mythology Photography)
All art is but imitation of nature.-- Seneca (Letters from a Stoic - Letter LXV: On the First Cause)
The universe itself is God and the universal outpouring of its soul. --Chrysippus (Quoted by Cicero in De Natura Deorum)
Season of mists and mellow fruitfulness
Close bosom-friend of the maturing sun
Conspiring with him how to load and bless
With fruit the vines that round the thatch-eves run;
To bend with apples the moss'd cottage-trees,
And fill all fruit with ripeness to the core;
To swell the gourd, and plump the hazel shells
With a sweet kernel; to set budding more,
And still more, later flowers for the bees,
Until they think warm days will never cease,
For Summer has o'er-brimm'd their clammy cells. --To Autumn. by John Keats
ZËRO
Le premier album « Joke box » est né des cendres de Bästard et Narcophony, deux anciens groupes dont faisaient partie ¾ des membres de Zëro. Le EP vinyle « Bobby Fischer » l'annonçait, « Diesel dead machine », second albu...m du groupe le confirme : Zëro accélère le rythme sans rien perdre de ses capacités à le perturber et à développer des arrangements d'une richesse rare. On sent que le groupe a tourné, l’énergie brute des concerts est ici restituée avec ferveur. Le son Zëro s’affirme.
Pas besoin de haute technologie pour bien faire. Ici, tout est fait comme il l’a toujours été, live et en groupe, entre rigueur et totale décontraction, le son étant leur seul motif de perfectionnisme et d’obstination. Il suffit de les voir en concert pour le comprendre. C’est sans doute là que le message de Zëro se révèle, approchant avec une totale liberté d’expression ce que le rock représente à leurs yeux: un métissage de cultures et d’influences où le punk des premiers Devo, le jazz d’un Sun Ra et le blues d’un Captain Beefheart ne sont pas étrangers mais complètement assimilés.
Il est clair que la musique de Zëro s’aventure plus dans des contrées inventives que dansles sentiers battus du rock à identité fixe. On y croise autant Jack Berrocal et Gene Vincent en « Drag Queen blues » sous extasy, que le krautrock de Can et Kraftwerk dans un « Luna Park » ludique où psychédelisme et harmoniques offrent un roller coaster cérébral et addictif. On y croisera également des Cramps ressuscités le temps d’un « Sick to the bones » écorché, des Battles en pleine poussée pour un « Viandox » improbable, tout comme un paquet d’autres freaks qui en marge de tout courant auront constamment réécrit avec singularité et intelligence le langage du rock.
Chaque titre s’évade du précédent, fuyant la routine et l’étiquette comme la peste, un sourire au coin des lèvres, une bonne boite à blague sous le bras. Les disques se dévoilent avec la malice d’une boite d’illusionniste, d’un vice sans fin où le plaisir et la surprise sont sans cesse renouvelés.
Force Béton // 2 avril 2010 // BITCHE, NANTES
This images is good example of my relaxed attitude and approach to this year's 365 project. I probably would have never posted a picture like this, unless I really had to it for a save, this is not save. I actually have a better and neater image for today, but this is more in line with the documentary approach I've taken this year.
My wife and I went to see the movie, which BTW is excellent and well worth seeing. I've read two books on UBL manhunt and the movie is pretty accurate.
25/365 6.85% completed.
One of the local food-related ventures that will receive a jump-start from their inclusion in Simon Fraser University’s third annual RADIUS Ventures Slingshot Accelerator, an intense six-month cohort program for high impact ventures.
Origen del Nombre
En la epoca en que se estaba desarrollando el tercer prototipo del caza japones, a los modelos producidos para la aviacion naval se les asignaba los números de tipo basados en el último número del año japones corriente, y como 1940 era el año 2600 en el calendario japonés, la serie A6M fue conocida como Zero .
La Invencibilidad Japonesa
Para los Japoneses el Zero era todo lo que el Spitfire representó para la nación Britanica. Simbolizaba la conducta de la guerra de Japon. El caza Zero marcó el inicio de una nueva época en la aviación naval de guerra. Fue el primer caza basado en un portaaviones capaz de vencer a sus oponentes basados en tierra. Creó un mito, el mito de la invencibilidad japonesa en el aire. Mito bajo el cual los propios Japoneses caerían víctimas como resultado de la casi total destrucción del poder aereo aliado en los primordios de la guerra del Pacifico. En su época el Zero era el mejor caza de combate basado en portaaviones, y su aparición sobre Pearl Harbor vino como una completa sorpresa para las fuerzas americanas.
Diseño
El zero fue originalmente concebido como reemplazo del caza Mitsubishi tipo 96 (A5M), el primer monoplano de la marina japonesa. En Octubre 5 de 1937, la marina japonesa entregó sus requerimientos a las compañías Mitsubishi y Nakajima para un nuevo caza con una velocidad máxima de 310 m.p.h, la habilidad de subir a 9,840 pies en 3.5 minutos, maniorabilidad y autonomía excediendo cualquier caza existente y un armamento de dos cañones y dos ametralladoras. Estas demandas estabas por lejos en exceso de cualquier pedido solicitado a la industria aerea japonesa, y considerando estos pedidos poco realistas, la compañía Nakajima se retiró del proyecto luego después de una reunión de diseñollevada a cabo en la ciudad de Yokosuka el 17 de Enero de 1938. La Mitsubishi sola aceptó la tarea de cumplir con los requerimientos del "12-Shi" (doceavo año del reinado Showa) como era conocido el proyecto, y el trabajo de diseño inició bajo la dirección de Jiro Horikoshi, jefe de diseño de la Mitsubishi Jukogyo K.K.
El motor escogido fue el Mitsubishi MK2 Zuisei 13, un motor radial de 14 cilindros con 780 HP, mas tarde conocido dentro del sistema unificado de designacón JNAF/JAAF como el Ha.31/13. Este motor fue escogido debido a su poco peso y pequeño diámetro, y se le colocó una hélice de velocidad constante de dos aspas. Extremo cuidado se le dió al peso estructural debido a que la maniobrabilidad estaba diractamente relacionada al peso de las alas, y se hizo extensivo uso del Duraluminio Extra Super, una resistente y leve aleación desarrolada para aviones por la Sumitoma Metal Industry Company. El trabajo con el prototipo progresó rápidamente, y los cambios solicitados despues de las inspecciones del diseño 12-shi el 17 de Abril y 11 de Julio de 1938 fueron progresivamente incorporados.
Prueba del Primer Prototipo
El 16 de Marzo de 1939, en la planta Mitsubishi de Nagoya, el primer prototipo fue terminado. Pruebas del motor fueron conducidas en Marzo 18, y la aeronave fue transferida a la base aeronaval de Kasumigaura para la prueba de vuelo. Aquí, el 1ro de Abril de 1939, uno de los pilotos de prueba de la Mitsubishi, Katsuzo shima, voló el nuevo caza por la primera vez. El vuelo fue un inmediato suceso, siendo el único problema que se presentó el de los frenos de las ruedas, el sistema de aceite, y una tendencia pequeña a vibrar. Las pruebas siguientes indicaron que la vibración podía ser controlada mediante el uso de una hélice de mayor tamaño del tipo de tres aspas. El prototipo fue aceptado por la marina el 14 de Septiembre de 1939, como el Caza de Portaaviones A6M1, y mientrastanto, un segundo prototipo se había terminado, pasando las pruebas de vuelo del fabricante el 18 de Octubre de 1939, aceptándose por la marina una semana despues. Ambos prototipos A6M1 cargaban dos cañones de 20mm en las alas y dos ametralladoras de 7.7mm en la parte superior del fuselaje.
Mientras las pruebas del A6M1 continuaban, un nuevo motor pasó las pruebas de la marina, el Nakajima NK1C Sakae 12 de 925 HP, que era ligeramente mayor y mas pesado que el Zuisei. La marina decidió instalar este motor en el tercer prototipo que sería conocido como A6M2.
The lights of my local supermarket, as seen looking up whilst I shopped.
Zero Image 6x9 MF loaded with Fuji Reala 100. Exposure time 4 minutes.
ZËRO
Le premier album « Joke box » est né des cendres de Bästard et Narcophony, deux anciens groupes dont faisaient partie ¾ des membres de Zëro. Le EP vinyle « Bobby Fischer » l'annonçait, « Diesel dead machine », second albu...m du groupe le confirme : Zëro accélère le rythme sans rien perdre de ses capacités à le perturber et à développer des arrangements d'une richesse rare. On sent que le groupe a tourné, l’énergie brute des concerts est ici restituée avec ferveur. Le son Zëro s’affirme.
Pas besoin de haute technologie pour bien faire. Ici, tout est fait comme il l’a toujours été, live et en groupe, entre rigueur et totale décontraction, le son étant leur seul motif de perfectionnisme et d’obstination. Il suffit de les voir en concert pour le comprendre. C’est sans doute là que le message de Zëro se révèle, approchant avec une totale liberté d’expression ce que le rock représente à leurs yeux: un métissage de cultures et d’influences où le punk des premiers Devo, le jazz d’un Sun Ra et le blues d’un Captain Beefheart ne sont pas étrangers mais complètement assimilés.
Il est clair que la musique de Zëro s’aventure plus dans des contrées inventives que dansles sentiers battus du rock à identité fixe. On y croise autant Jack Berrocal et Gene Vincent en « Drag Queen blues » sous extasy, que le krautrock de Can et Kraftwerk dans un « Luna Park » ludique où psychédelisme et harmoniques offrent un roller coaster cérébral et addictif. On y croisera également des Cramps ressuscités le temps d’un « Sick to the bones » écorché, des Battles en pleine poussée pour un « Viandox » improbable, tout comme un paquet d’autres freaks qui en marge de tout courant auront constamment réécrit avec singularité et intelligence le langage du rock.
Chaque titre s’évade du précédent, fuyant la routine et l’étiquette comme la peste, un sourire au coin des lèvres, une bonne boite à blague sous le bras. Les disques se dévoilent avec la malice d’une boite d’illusionniste, d’un vice sans fin où le plaisir et la surprise sont sans cesse renouvelés.
Force Béton // 2 avril 2010 // BITCHE, NANTES
A6M Zero replica at the 2016 Oregon International Air Show held August 5-7, 2016, in Hillsboro, Oregon.
I haven't uploaded in a while, and I found this and thought I'd post it. This was a fun night. It was right before we left for New Orleans.
ZËRO
Le premier album « Joke box » est né des cendres de Bästard et Narcophony, deux anciens groupes dont faisaient partie ¾ des membres de Zëro. Le EP vinyle « Bobby Fischer » l'annonçait, « Diesel dead machine », second albu...m du groupe le confirme : Zëro accélère le rythme sans rien perdre de ses capacités à le perturber et à développer des arrangements d'une richesse rare. On sent que le groupe a tourné, l’énergie brute des concerts est ici restituée avec ferveur. Le son Zëro s’affirme.
Pas besoin de haute technologie pour bien faire. Ici, tout est fait comme il l’a toujours été, live et en groupe, entre rigueur et totale décontraction, le son étant leur seul motif de perfectionnisme et d’obstination. Il suffit de les voir en concert pour le comprendre. C’est sans doute là que le message de Zëro se révèle, approchant avec une totale liberté d’expression ce que le rock représente à leurs yeux: un métissage de cultures et d’influences où le punk des premiers Devo, le jazz d’un Sun Ra et le blues d’un Captain Beefheart ne sont pas étrangers mais complètement assimilés.
Il est clair que la musique de Zëro s’aventure plus dans des contrées inventives que dansles sentiers battus du rock à identité fixe. On y croise autant Jack Berrocal et Gene Vincent en « Drag Queen blues » sous extasy, que le krautrock de Can et Kraftwerk dans un « Luna Park » ludique où psychédelisme et harmoniques offrent un roller coaster cérébral et addictif. On y croisera également des Cramps ressuscités le temps d’un « Sick to the bones » écorché, des Battles en pleine poussée pour un « Viandox » improbable, tout comme un paquet d’autres freaks qui en marge de tout courant auront constamment réécrit avec singularité et intelligence le langage du rock.
Chaque titre s’évade du précédent, fuyant la routine et l’étiquette comme la peste, un sourire au coin des lèvres, une bonne boite à blague sous le bras. Les disques se dévoilent avec la malice d’une boite d’illusionniste, d’un vice sans fin où le plaisir et la surprise sont sans cesse renouvelés.
Force Béton // 2 avril 2010 // BITCHE, NANTES
The Commemorative Air Force's first involvement in "TORA! TORA! TORA!" activities dates back before the movie of the same name. Early in January, 1967, the CAF was contacted by Elmo Williams of 20th Century Fox Film Corporation about the availability of certain types of aircraft for the movie. Since there were no Japanese aircraft available (they had all been destroyed after WWII), the CAF helped locate the North American AT-6 and Vultee BT-13 aircraft that would be used to create the replica Japanese aircraft used in the movie.
The Zero fighters would be made by modifying AT-6 aircraft. The Kate torpedo bombers would be created by modifying and joining AT-6 and BT-13 aircraft with lots of stretching and modifying of both types.
After the movie was completed, the replica Japanese aircraft were destroyed, placed in storage or put up for sale. In October, 1971, six of the replica Japanese aircraft were donated to the CAF.