View allAll Photos Tagged zero
Catalog #: 01_00085558
Title: Mitsubishi, A6M, Zero
Corporation Name: Mitsubishi
Official Nickname: Zero
Additional Information: Japan
Designation: A6M
Tags: Mitsubishi, A6M, Zero
Repository: San Diego Air and Space Museum Archive
Catalog #: 01_00085550
Title: Mitsubishi, A6M, Zero
Corporation Name: Mitsubishi
Official Nickname: Zero
Additional Information: Japan
Designation: A6M
Tags: Mitsubishi, A6M, Zero
Repository: San Diego Air and Space Museum Archive
Catalog #: 01_00085598
Title: Mitsubishi, A6M, Zero
Corporation Name: Mitsubishi
Official Nickname: Zero
Additional Information: Japan
Designation: A6M
Tags: Mitsubishi, A6M, Zero
Repository: San Diego Air and Space Museum Archive
This cross is formed from two girders from the WTC. These days it's easier to forget the horror of 9/11, but not once you've seen Ground Zero. It brings it home again.
Team Gledespatruljen, P4 with Eigil Andersen and his lucky listner Atle Thoresen un Zero Rally 2011.
Here in Lysgårdsbakken in Lillehammer while broadcasting live from the car.
Foto: Eirik Helland Urke
The Nightmare Before Christmas—Zero paper model.
Height: 10" (variable)
Width: 7.75"
Length: 21" (variable)
Difficulty Level: 5
We're planning to use some monsters on a game at some point.
I might have to take more photos of these little critters - somehow I managed to pose them all hiding one of their tentacles!
ZERO- konferansen arrangeres av den norske miljøstiftelsen Zero Emission Resource Organization (ZERO). Foto: Eirik Helland Urke
Here we are. I recently got Scott Snyder's Batman Volume #5. I had read some before but on looking at the cover the design for this batman (survivalist batman, I like to call him) I instantly wanted to recreate it.
It uses the normal new 52 batman cowl and head but because the arms were exposed the colour difference in face and arms was ridiculous. I took darker tan arms from a gungan figure I had lying around and put them on instead. I then added purple gloves from a riddler fig for accuracy.
The body is the normal new 52 one but with backpack straps painted on and a extension of the cowl above the bat symbol. The legs have an indiana jones waist (for the belt strap) and simple grey legs that have been heavily painted with stripes on the sides and boots on the front and sides. I wanted to use the Batman over-moulded boots legs but at present I only have one set of those (from jokerland) and didn't want to ruin them.
The strap and pack combo is a classic brown backpack with the fixing removed and turned upside down. It is connected in two places to a dark brown sword sheathe (from a pirates of the Caribbean fig I think) which then fits over the soulder with the head above.
Left shot taken with Canon SLR. Right shot take with Zero Image Pinhole.
By Ryan Gwillim & Chris Brow.
Sgt. Erik Herron, assigned to 66th Military Intelligence Brigade, zeroes M4 carbine during U.S. Army Europe's Best Warrior Competition in Grafenwoehr, Germany Aug. 20. The competition is a weeklong event that tests Soldiers’ physical stamina, leadership, technical knowledge and skill. Winners in the Soldier and Noncommissioned Officer categories of the USAREUR competition will go on to compete at the Department of the Army level. (U.S. Army photo by Gertrud Zach)
Catalog #: 01_00085503
Title: Mitsubishi, A6M, Zero
Corporation Name: Mitsubishi
Official Nickname: Zero
Additional Information: Japan
Designation: A6M
Tags: Mitsubishi, A6M, Zero
Repository: San Diego Air and Space Museum Archive
1st Regiment Basic Camp Cadets wait to start Group and Zero at Fort Knox, Ky. July 6, 2019. | Photo by Mary Kate Griffin, CST Public Affairs Office.
Zero Patrol / Heft-Reihe
>Zero Patrol (art: Esteban Maroto, Neal Adams)
cover: Neal Adams
Reprints from Delta 99 (Ibero Mundial de ediciones, 1968 series) #1 (1968)
Verlag: Continuity Comics (USA; 1984)
ex libris MTP
I am overnighting in New York City on this day - my first return to New York City in the 21st Century, after having called it home until 1998.
As soon as I entered Manhattan, I knew I had to come here, to Ground Zero. I still had fresh memories of visiting the World Trade Center complex during the 1990s, so its destruction was still difficult to believe. Its underground shopping mall was one of my favorite hangouts, the rooftop observatory of the South Tower was my favorite vantage point for city views, and the North Tower lobby had airline ticketing offices where I priced tickets to Los Angeles on United Airlines, often ending up on the very aircraft that ended up slamming into the South Tower on September 11th, 2001.
In August 2004, Ground Zero was a busy construction site, being prepared for the erection of the Freedom Tower replacing the Twin Towers.
I would return here in October 2011, to find the 9/11 Memorial occupying the footprint of the Twin Towers, and several new replacement skyscrapers going up around it.
La campagna "ZERO" mira al calo della mortalità infantile da 40000 a zero, tramite una campagna di vaccinazione che prevenga le malattie, preveda una nutrizione adeguata e l'assistenza medica di base materna.
Test shots with some clothing I did recently.
Going to do a proper shoot at some point to come up with some sort of look book with all hand lettered clothing.
Model: Katie Angell
A young boy rowing a boat at Jaflong near the border of India.
A one day trip to Sylhet was fruitful. Felt good to finally get out of Dhaka and Chittagong. The road to Jaflong is amazing I must say and the tea gardens are worth a visit. More pictures coming up! =]
Zero Point, Jaflong, Sylhet, Bangladesh.
I have decided I am going to work my way through the Waldorf Math curriculum by myself. I will be doing activities starting with First Grade and moving through the curriculum at a speed that works for me
The first block in a Waldorf math curriculum is a Quality of Numbers block. In this block a teacher would guide students through the exploration of "one-ness", "two-ness" and the qualities of numbers up to 7, 10 or 12. Students look for examples in their lives of things that come in that number and cosmic "meanings" of those numbers are brought to the student in an age appropriate manner. I chose to explore 0 through 10 and create a Main Lesson Book page for each number.
Starting with zero is not something I've seen in curriculums for 1st grade but it seemed appropriate for me. I would be interested in hearing the anthroposophic thoughts on bringing zero to 7 year olds. I meditated on zero, one and two while walking in Forest Park on Saturday and the image that came to mind for zero was a snag with a woodpecker hole in it. I also drew on my past readings of the Tao Te Ching with it's imagry of an empty bowl and the center of a wheel (the empty spaces that make them useful), but the image of the dead tree with the woodpecker hole kept coming back to me. Not only is it Not a Tree, it is Not Even Not a Tree - it is a hole in the hole where a tree used to be. I also found some interesting poems on zero, all with a rather somber tone - "The mere presence of zero is a threat, anything can occur zero times."
Origen del Nombre
En la epoca en que se estaba desarrollando el tercer prototipo del caza japones, a los modelos producidos para la aviacion naval se les asignaba los números de tipo basados en el último número del año japones corriente, y como 1940 era el año 2600 en el calendario japonés, la serie A6M fue conocida como Zero .
La Invencibilidad Japonesa
Para los Japoneses el Zero era todo lo que el Spitfire representó para la nación Britanica. Simbolizaba la conducta de la guerra de Japon. El caza Zero marcó el inicio de una nueva época en la aviación naval de guerra. Fue el primer caza basado en un portaaviones capaz de vencer a sus oponentes basados en tierra. Creó un mito, el mito de la invencibilidad japonesa en el aire. Mito bajo el cual los propios Japoneses caerían víctimas como resultado de la casi total destrucción del poder aereo aliado en los primordios de la guerra del Pacifico. En su época el Zero era el mejor caza de combate basado en portaaviones, y su aparición sobre Pearl Harbor vino como una completa sorpresa para las fuerzas americanas.
Diseño
El zero fue originalmente concebido como reemplazo del caza Mitsubishi tipo 96 (A5M), el primer monoplano de la marina japonesa. En Octubre 5 de 1937, la marina japonesa entregó sus requerimientos a las compañías Mitsubishi y Nakajima para un nuevo caza con una velocidad máxima de 310 m.p.h, la habilidad de subir a 9,840 pies en 3.5 minutos, maniorabilidad y autonomía excediendo cualquier caza existente y un armamento de dos cañones y dos ametralladoras. Estas demandas estabas por lejos en exceso de cualquier pedido solicitado a la industria aerea japonesa, y considerando estos pedidos poco realistas, la compañía Nakajima se retiró del proyecto luego después de una reunión de diseñollevada a cabo en la ciudad de Yokosuka el 17 de Enero de 1938. La Mitsubishi sola aceptó la tarea de cumplir con los requerimientos del "12-Shi" (doceavo año del reinado Showa) como era conocido el proyecto, y el trabajo de diseño inició bajo la dirección de Jiro Horikoshi, jefe de diseño de la Mitsubishi Jukogyo K.K.
El motor escogido fue el Mitsubishi MK2 Zuisei 13, un motor radial de 14 cilindros con 780 HP, mas tarde conocido dentro del sistema unificado de designacón JNAF/JAAF como el Ha.31/13. Este motor fue escogido debido a su poco peso y pequeño diámetro, y se le colocó una hélice de velocidad constante de dos aspas. Extremo cuidado se le dió al peso estructural debido a que la maniobrabilidad estaba diractamente relacionada al peso de las alas, y se hizo extensivo uso del Duraluminio Extra Super, una resistente y leve aleación desarrolada para aviones por la Sumitoma Metal Industry Company. El trabajo con el prototipo progresó rápidamente, y los cambios solicitados despues de las inspecciones del diseño 12-shi el 17 de Abril y 11 de Julio de 1938 fueron progresivamente incorporados.
Prueba del Primer Prototipo
El 16 de Marzo de 1939, en la planta Mitsubishi de Nagoya, el primer prototipo fue terminado. Pruebas del motor fueron conducidas en Marzo 18, y la aeronave fue transferida a la base aeronaval de Kasumigaura para la prueba de vuelo. Aquí, el 1ro de Abril de 1939, uno de los pilotos de prueba de la Mitsubishi, Katsuzo shima, voló el nuevo caza por la primera vez. El vuelo fue un inmediato suceso, siendo el único problema que se presentó el de los frenos de las ruedas, el sistema de aceite, y una tendencia pequeña a vibrar. Las pruebas siguientes indicaron que la vibración podía ser controlada mediante el uso de una hélice de mayor tamaño del tipo de tres aspas. El prototipo fue aceptado por la marina el 14 de Septiembre de 1939, como el Caza de Portaaviones A6M1, y mientrastanto, un segundo prototipo se había terminado, pasando las pruebas de vuelo del fabricante el 18 de Octubre de 1939, aceptándose por la marina una semana despues. Ambos prototipos A6M1 cargaban dos cañones de 20mm en las alas y dos ametralladoras de 7.7mm en la parte superior del fuselaje.
Mientras las pruebas del A6M1 continuaban, un nuevo motor pasó las pruebas de la marina, el Nakajima NK1C Sakae 12 de 925 HP, que era ligeramente mayor y mas pesado que el Zuisei. La marina decidió instalar este motor en el tercer prototipo que sería conocido como A6M2.