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I spotted this Commer outside a small car repair garage in north London ...
I asked the owner and he said it was his and had been working on it for the last 15 years and has had numerous offers for it but was determined to finish restoring it ... he said the 1725cc engine was the one that came in it and he had rebuilt it ...
Huile sur toile (étude réalisée à La Hague), 19 x 27 cm, août 1883 (F 11 / JH 392).
Le motif du semeur
Vincent van Gogh ne destinait pas a priori ses copies de tableaux au tout venant mais pour ses seuls mère, frère et soeur. Elles nous renseignent cependant sur ses sources d'inspiration et nous font partager aujourd'hui leur beauté picturale. Si avec ses références à l'apogée de la civilisation rurale française (milieu du XIXème siècle), JF Millet s'y taille la part du lion, celles-ci ne sont pas loin en esprit des Réminiscences, autres oeuvres évoquant le passé (les souvenirs des Pays-Bas de sa jeunesse) qui n'était déjà plus, plutôt que le présent d'alors. Il n'est pas sûr que Vincent se trompât beaucoup sur ces mythes, ni d'ailleurs sur son maître.
En juin 1875, juste après la mort de JF Millet à Barbizon, de passage à Paris, il voit à l'hôtel Drouot 95 dessins et pastels de JF Millet, et encaisse le choc de cette approche quasi religieuse de la terre. Après avoir décidé de vivre pour la peinture, il demande à son frère Théo, en août 1880, de lui faire parvenir une série de gravures tirées des Travaux des champs de JF Millet avec lesquelles il apprend à dessiner au crayon les figures humaines. De son maître posthume, il aime la rigueur, mais surtout l'idéologie de l'homme qui gagne son pain à la sueur de son front où il retrouve l'humilité et la compassion, valeurs chrétiennes chères à son coeur.
A l'inverse d'un T Rousseau qui peint la forêt de Fontainebleau, Vincent aime la technique brute de JF Millet et ses formes dépouillées, donnant une impression de monumentalité. En 1881, il croque à sept reprises Le Semeur, qu'il connaît grâce à une eau-forte. Mais un seul de ces dessins subsiste, où la violence du personnage s'est toutefois évaporée :
www.flickr.com/photos/7208148@N02/16987223810
www.flickr.com/photos/7208148@N02/16986728108
Ainsi est né le motif du Semeur qui sera décliné pendant près de 10 années, dans au moins 27 oeuvres (17 dessins, 2 aquarelles et 8 huiles sur toile), à partir de septembre 1881, tout d'abord à Etten (9 fois, en septembre 1881), puis La Hague (5 fois, de décembre 1882 à août 1883), Nuenen (2 fois, de août 1884 à décembre-janvier 1884-1885), Arles (7 fois, de juin à novembre 1888) et Saint Rémy (4 fois, d'octobre 1889 à mars-avril 1890).
Parallèlement, il copie frénétiquement Les Bêcheurs, L'Angélus, Les Quatre Heures du jour et bien d'autres toiles. Pour approfondir ses études, il dessine notamment des modèles rencontrés dans la campagne brabançonne. Ses années 1884-1885 laissent place à une peinture sombre et mystique, montrant des paysans aux traits grossiers, dans les blés ou attablés autour d'un plat de pommes de terre. Dans une lettre à son frère, Théo, Vincent se confie : "Pour moi, ce n'est pas Manet, c'est Millet, le peintre essentiellement moderne".
S'installant à Paris en 1886, il y découvre l'impressionnisme et l'estampe japonaise, abandonne JF Millet pour se consacrer à la transparence des ciels et aux couleurs vives. Deux ans plus tard, à Arles, il renoue avec celui qu'il appelle son "maître éternel". Mais Vincent va plus loin. Quand JF Millet écrivait : "Peindre la fin du jour, voilà l'épreuve d'un tableau", il rythme les saisons dans une explosion de couleurs. Le soleil du Midi éclaire enfin les paysans. Quand l'un fatigue et alourdit sa palette, Vincent, quant à lui, élimine le superflu, donne de l'ampleur à la forme. La lumière devient omniprésente.
Vincent a parfois des visions. Lorsqu'il voit un faucheur couper le blé, il croit reconnaître le chef-d'oeuvre de JF Millet La Mort et le bûcheron. Un thème qu'il reprend dans La Porte de l'éternité, l'un de ses derniers tableaux (avril-mai 1890), où un homme se voile la face. A Saint-Rémy, Vincent couvre les murs blancs du Travail des champs de JF Millet. après avoir auparavant brossé en juin une étonnante copie de son maître La Nuit étoilée, sujet étrange où sur fond de Voie lactée est en fait déclinée une métaphore terrestre de l'infini. A Théo, en septembre 1888, il écrit : "J'ai un besoin terrible de religion, alors je vais la nuit dehors pour peindre les étoiles..." (cf. L Stavridès, L'Express, 17/09/1998).
Les copies de Rembrandt et Delacroix réalisées par Vincent van Gogh sont beaucoup plus remaniées que les autres, celles de H Daumier, V Demont-Breton et JF Millet. Commencées en septembre 1889 (juin en prenant en compte La Nuit étoilée), notamment par La figure de l'ange et les Piétas, ces copies se terminent en avril 1890 par Le Bon Samaritain et en mai par La Résurrection de Lazare. Si ces juxtapositions n'ont pas été précisément voulues par Vincent, elles n'en sont pas moins à rapprocher. Les copies de Delacroix et de Rembrandt (H van Rijn, un compatriote) semblent ainsi encadrer notamment celles de Millet. Les images divines de l'ange et de la Pièta ont fait place au Bon Samaritain et à Lazare, plus humains, le soleil initial de l'ange qui fait suite à La Nuit étoilée irradiant en définitive Lazare, le portrait de Vincent ?
Pour voir les oeuvres ayant pour motif Le Semeur :
Building doors into the van was a bit tricky. The mudguards stick out, and that means I can't use a plate hinge like I normally would. I used my alternative sliding design,which works fine, but does mean that the door droops a bit. The bonnet (hood) also opens.
Among the handful of surviving PSC vans on the CN system, few are in anything resembling good shape - but this one has to take the cake for the worst looking one out there. CN 79834 started life as a CN PSC van, then eventually ended up with Ontario L'Original (OLOR) and then the Ottawa Central, and somewhere along the line it received a new paint job and the "Millenium" stenciling on the side. After CN's takeover of the OCR, it ended up back with its original owner and served for a good while out of Ottawa/Coteau for the long backup move on the Vankleek spur. Over the years its oddball paint job deteriorated, and the original CN graphics have even started to show through.
A couple of years ago it suddenly appeared in Dartmouth, NS, as CN planned to use it as a shoving platform for moves to Autoport. It quickly had its windows and doors boarded over and the interior locked up. It seems it has never been used much for that purpose, and recently it was used as a platform on a transfer from Dartmouth to Rockingham. Ultimately it got spotted on this track down across from Pier 21 and the Cunard Centre, where it's been sitting for a while now. With cruise ships barred for the season, it's unusually quiet in this part of the city.
A Hanomag F46 at the Hannover tram museum.
© Dennis Matthies
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Cocio is a chocolate milk drink produced in Esbjerg, Denmark. While not a staple in Danish culture, Cocio is a well-known product to Danes, often consumed on the street with a sausage (mostly a hot dog). It's also at least moderately popular in the rest of Scandinavia and, to a lesser extent in some US regions, namely New England. It is available in the UK.
A brand new factory in Esbjerg was first used in 2002. The factory is 8000 square metres, and contains Production and Administration. The new factory is much bigger than the old one.
Cocio was founded by Anker Pallesen in 1951. He and his wife began researching recipes in their own kitchen. In the beginning, the new factory produced 1000 bottles a day.
In 1976, he sold the company to The Borden Food Corporation in United States, but the production continued in Esbjerg. In the mid 1980s Cocio released a new 1 litre bottle, and the drink gained popularity in Denmark. In 1988, Cocio had the first commercial in Danish television.
In 1989, the Cocio company bought its rival, Congo, who had a 25 percent market share at the time. Following the take-over, Cocio was alone on the Danish market.
In 1998, Jamin Potamkin entered the product for a pilot program with the FDA to import the foreign milk on a trial basis (something that Denmark had been trying to do for over thirty years). This was the first time that a foreign milk was allowed to enter the United States, allowed to be distributed in all fifty states in a consumable form directly from the containment vessel. Though Arla Foods (then a wholly Danish company under the business name of MD Foods) also asked Jamin Potamkin to get other dairy products (in particular their yoghurt) into the United States and had their head of US operations ask for assistance, it was refused by Jamin Potamkin and the United States Federal Government. No other Danish liquid dairy products are allowed to enter the US territory, except for the maximum allowed under the Federal Import Milk Act (FIMA), which allows for liquid milk to enter as a percentage in a combined product, i.e. baby formula with 10% or less foreign milk. The current legality of entry of Cocio Chocolate Milk is being reviewed. In the 1999 the E. Bank Lauridsen Holding A/S and IAT Corporation decided to buy Cocio, to bring the Danish spirit to the company again. Then in 2002 Arla Foods became joint owner, buying a 50 percent share in the company. As of 1 January 2008, Arla Foods is the sole owner of Cocio A/S.
Cocio A/S ceased cooperation with Jamin Potamkin (A/S Imports, Inc.) and the United States in 2003.
Cocio is being imported into the United States by CKF Foods Inc.
The production equipment is able to produce around 58,000 bottles per hour and is capable of packaging milk-based, juice, and iced-tea drinks in glass and tins.
Famously, Cocio have used Eva Mendes as a front figure in their commercials.
This has been part of the local landscape for many years, finally up and took some photos of it. Always well kept, love the decals!
Bulk rolled Lucky 400 SHD. It has a blue colour on the leader, and the film is very thin, I found it hard to load into the reel for developing.
I couldn't find dilutions / times for using HC-110, so I stand developed 1:119 for one hour.
For my video; youtu.be/tv5XCxTUm6Q,
Langley Speedway, Langley, British Columbia, Canada,
Jellybean AutoCrafters Show and Shine,
Chevrolet Van
Mr Cool
decals
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