Sponsored images from 
View allAll Photos Tagged van
Paard van Marken ist ein Leuchtturm auf der niederländischen Insel Marken. Er steht auf einer Landspitze im Markermeer. Da das Gebäude aus der Ferne und mit einiger Fantasie wie ein Pferd wirkt, wird es Paard van Marken (deutsch Pferd von Marken) genannt.
Paard van Marken is a lighthouse on the Dutch island of Marken. It stands on a headland in the Markermeer. As the building looks like a horse from a distance and with a bit of imagination, it is called Paard van Marken (English: Horse of Marken).
Website: www.heiko-roebke-photography.de
Hoek van Holland, the Netherlands.
facebook | website | maasvlakte book 2014 | portfolio book
© 2015 Bart van Damme
De “Pyramide van Austerlitz” is gelegen op het hoogste punt van de Utrechtse Heuvelrug en is gebouwd in 1804. De piramide werd 36 meter hoog en kreeg daarbovenop een 13 meter hoge obelisk. De bouw duurde 27 dagen.
Generaal Marmont liet de piramide bouwen door het Frans-Bataafse leger, als eerbetoon aan zijn vriend Napoleon Bonaparte. Geïnspireerd door diens veldtocht naar Egypte, koos Marmont voor een piramide met op de top een obelisk. Deze obelisk was van hout en raakte snel in verval. In 1894 werd een nieuwe obelisk gebouwd van steen, maar de pyramide zelf werd nauwelijks hersteld. Napoleons broer Lodewijk Napoleon, destijds koning van Holland, gaf het monument de naam “Pyramide van Austerlitz” naar de veldslag in het huidige Tsjechië.
Tot een paar jaar geleden was alleen de stenen obelisk op de top van de Pyramide te zien wegens gebrek aan onderhoud. Nederlandse en Franse overheidsinstanties besloten dat het monument moest blijven bestaan. In 2000 is men dan ook de piramide, met het bos erom heen, gaan renoveren met als resultaat dat de “pyramide” onder de stenen obelisk weer zichtbaar is. Je kunt de 81 treden tellende piramide beklimmen (excl. de treden bij de opstap). Het gras van de piramide wordt wekelijks handmatig gemaaid.
(gezien tijdens wandelroute Franse Putten van www.mooisteroutes.nl; 12 km).
The "Pyramid of Austerlitz" was built in 1804.
General Marmont had the pyramid built by the Franco-Batavian army, in tribute to his friend Napoleon Bonaparte. Inspired by his campaign to Egypt, Marmont chose a pyramid with an obelisk on top. This obelisk was made of wood and quickly fell into disrepair. In 1894 a new obelisk of stone was built.
Napoleon's brother Louis Napoleon, then King of Holland, gave the monument the name “Pyramid of Austerlitz” after the battle in today's Czech Republic.
In de zomer van 2024 konden we wederom van het schitterende vakantieland Tsjechië genieten. Onze dochter heeft een grote voorkeur voor dit land en dan komt het helemaal niet slecht uit dat de vader een groot liefhebber van Tsjechische treinen is. Zwemmen bij het zomerhuisje en uitjes werden afgewisseld met korte en wat langere treinentripjes in de buurt.
Op ruim vijftig minuten rijden vanaf ons vakantiehuisje is de stek bij Nová Ves u Kolína aan de hoofdlijn Praha-Kolín te vinden. Qua goederentreinen is deze lijn wat rustiger dan de nabijgelegen hoofdlijn Nymburk-Lysá nad Labem, maar qua reizigersverkeer is dit een zeer interessante lijn met veel afwisseling. Ondanks de inmiddels gangbare en overheersende Najbrt-kleurstelling komen er nog best veel kleurrijke treinen voorbij. Daarnaast werden er in de dikke twee uren dat ik er stond nog drie goederentreinen meegepakt.
Je moet niet heel prikkelgevoelig zijn, want je staat op deze plek wel vlakbij een zeer druk bereden weg waar niet bepaald langzaam wordt gereden. Daardoor werden de treinen qua geluid flinkt overstemt door het autoverkeer. Verder kun je in augustus en later helaas na zeven uur hier geen foto meer nemen in verband met de schaduwen van het viaduct (en voorbereidende vrachtwagens) op het spoor.
Hier zien we de fraaie CT-train 193 442 met Regiojet 1014 Havířov -Praha hlavní nádraží bij Nová Ves u Kolína op 6-8-2024. Deze mooie locmotief wordt (tijdelijk) gehuurd door Regiojet om de omloop, die normaal uit 162's en 388's bestaat, sluitend te krijgen.
In de zomer van 2024 konden we wederom van het schitterende vakantieland Tsjechië genieten. Onze dochter heeft een grote voorkeur voor dit land en dan komt het helemaal niet slecht uit dat de vader een groot liefhebber van Tsjechische treinen is. Zwemmen bij het zomerhuisje en uitjes werden afgewisseld met korte en wat langere treinentripjes in de buurt.
Drie kwartier rijden vanaf ons vakantiehuisje is de bekende stek bij Velký Osek gelegen. In deze plaats voegt de enkelsporige hoofdlijn vanuit Hradec Králové zich bij de hoofdlijn Nymburk-Kolín. Via twee verbindingsbogen kunnen treinen vanuit Hradec Králové zowel naar Nymburk als naar Hradec Králové zonder kop te maken. Iets ten noorden van de stek kunnen de treinen vanuit Nymburk de boog pakken richting Hradec Králové. Iets wat nog wel een uitdraait op een tegenvaller. Als je in de verte een front van een gewenste trein ziet opdoemen die vervolgens net voor je stek afbuigt richting het oosten.
Met een beetje geluk rijden er 's middags een aantal interessante treinen langs deze stek. De donderdag is altijd bijzonder want dan is de kans groot om de fraaie goederentrein van RM Lines aan te treffen met de uiterst fraaie en klassieke 140 op kop en een aantal silowagens. De laatste donderdag van onze vakantie was het redelijk zonnig en daarom werd besloten een bezoekje te brengen aan Velký Osek. Toen ik nog maar net op de stek stond, kwam er al een andere spotter aan rijden die mij vertelde dat RM Lines nog 50 km verwijderd was van onze stek. Een prima vooruitzicht. Even later sloten nog een spotter en een spotter in opleiding aan. De verwachting was dat de trein wel binnen een uur langs zou komen, maar uiteindelijk kregen alle stop- en sneltreinen nog voorrang en verscheen na twee uren het kenmerkende ronde front pas in de verte. Daarvoor en daarna kwamen er ook nog een aantal fraaie goederentreinen langs.
Hier zien we de ČDC 163 043-3 met een houttrein richting Kolín bij Velký Osek op 22-8-2024.
Pics of our stop in Mongolia on the way back of our "On The Road Again" trip (www.on-the-road-again.com). Thanks and credits to Mathias.
Hoek van Holland, Zuid-Holland, the Netherlands
facebook | website | maasvlakte book | coal landscapes book | zerp gallery
© 2020 Bart van Damme
Anthony van Dyck, (Antwerp, 22 March 1599 – London, 9 December 1641) was a Flemish Baroque painter and printmaker from the Antwerp School
Exhibition Road, Kensington, London. From an entrance of the Victoria & Albert Museum looking across towards the Geological Museum.
Begin september 2023 werd er na een mislukte poging eerder in augustus een tweede poging gewaagd om de kalksteentreinen op de foto te zetten tussen Warstein en Beckum/Ennigerloh Süd.
Het eerste bezoek aan deze lijn in augustus leverde weinig successen op. De normaalgesproken meerderen keren per dag rijdende kalksteentreinen tussen Warstein en Beckum/Ennigerloh Süd vielen uit, waardoor alleen de meermaals per week rijdende biertrein overbleef.
Momenteel is het erg rustig op de lijn van de WLE. Dit komt omdat er weinig tot geen vraag is naar kalksteen. Ondanks de geringe vraag reed er op 6 september toch 1 slag tussen Warstein en Ennigerloh Süd.
Na aankomst bij Heidelberg Cement in Ennigerloh Süd gaat men de trein lossen. Na lossing wordt omgelopen om vervolgens leeg richting Warstein terug te keren.
Te zien is de WLE 21 met een lege kalksteentrein afkomstig van de fabriek in Ennigerloh Süd De trein passeert hier om 11:37 de fotograaf net buiten Diestedde onderweg naar Lippstadt en uiteindelijk Warstein.
INES VAN MEGEN-THIJSSEN PHOTOGRAPHY
website I facebook I 500px | Instagram | werk aan de muur
All images are protected under international authors copyright laws and may not be downloaded, reproduced, copied, transmitted or manipulated without the written explicit permission of the photographer.
Europe. The Netherlands, Zuid Holland, Rotterdam, Centre, Red apple, Vans (slightly cut from B)
The Red Apple (KCAP Architecten & Jan des Bouvrie) straight up. Apart from the verticalism, a prominent design feature of the Red Apple is the red aluminium 'misaligned with tonal variances' facade cladding.
Shot with the 7Artisans 7,5 mm fisheye lens. It's number 20 of its album here.
Terwijl links zojuist een RE6 van de Mitteldeutsche Regiobahn (MRB) uit Chemnitz is binnengelopen, staat rechts de MRB ER20-015 onder één van de overkappingen van station Leipzig Hbf gereed om als RE6 naar Chemnitz te vertrekken.
I know it's been ages since I've made any images to upload mostly because I'm not able to get a decent sized image to work with without crashing atleast a zillion times before. But all this aside, I've made these two hats for " Art In Hats" an event that I'm sure you'll be hearing more about pretty soon!
De neonletters 'Van Nelle' door het raam gefotografeerd. Ik vond het leuk om deze letters - die zodra het donker wordt gaan branden - van dichtbij vast te leggen. Ook dit keer werkte de blauwe lucht met de mooie wolken weer mee om ook hiervan een kleurrijke foto te maken. Druk op de 'L' toets voor de vergroting.
The neon letters 'Van Nelle' photographed through the window. I enjoyed capturing these letters - which light up as soon as it gets dark - up close. Also this time the blue sky cooperated with the beautiful clouds to make a colorful picture of this too.