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BNSF SD70MACs 9778 (ex-BN 9778) and 9478 (ex-BN 9478) bookend nine old hoppers on a work train at Deer Lodge, Montana on June 10, 2015. This was during the tie replacement project on the Copper City subdivision last summer.
Canon EOS 350D Digital Rebel XT
Canon EFS 18-55mm lens
Reproduced 35mm Slide
Photo shot by my Dad, Jay Thomson, at Etowah, TN in April 1985
On April 13, 1985, Dad shot SBD U23B 2805 (ex-L&N 2805, to SBD 3306, to CSX 3306) at Etowah, Tennessee.
BNSF SD70ACe 9287 at Helena, Montana on June 11, 2015.
Canon EOS 350D Digital Rebel XT
Canon EFS 18-55mm lens
CN # 6200 steam locomotive at the Canada Science and Technology Museum in Ottawa, Ontario, Canada.
Built in June 1942 by the Montreal Locomotive Works, it is a Confederation type steam locomotive.
La rama 100-015 recién llegada la estación de Lleida-Pirineus tras haber realizado el último servicio AVE del día procedente de Madrid Puerta de Atocha. Estamos en mayo de 2004 y la alta velocidad aún no había llegado a Barcelona.
Lo simple que era la primera decoración de estos trenes, y lo bien que le sentaban.
BNSF SD70ACe 8578, CREX ES44AC 1301 & BNSF SD70ACe 9041 lead an eastbound empty coal train at Townsend, Montana on October 20, 2015.
Canon EOS 350D Digital Rebel XT
Canon EFS 18-55mm lens
Reproduced 35mm Slide
Photo shot by my Dad, Jay Thomson, at Etowah, TN in Nov. 1984
On November 23, 1984, Dad shot SBD GP40-2 1644 (ex-SCL 1644, to SBD 6354, to CSX 6354) at Etowah, Tennessee.
Regional Train Valencia - Cuenca - Madrid
Una pena que el "Directo de Cuenca" no soporte tráfico de mercancías, porque ya sería la leche. Aún así, los camellos bien justifican una visita a la misma.
El 28 de enero de 2007 y tras el paso de un gran temporal de nieve en la Comunitat Valenciana, el 592-045/032/046 procedente de Madrid y Cuenca se aproxima a la estación de El Rebollar donde cruzará con un tren inverso antes de seguir camino de Valencia.
Con los "inviernos tropicales" que comenzamos a vivir en mi región, se me hace complicado pensar que esta estampa pueda volver a repetirse en el futuro inmediato... pero de hacerse realidad o no, quien seguro que no va a comprobarlo es el camello de la foto, que aunque ahora rueda por Portugal, jamás (y ojalá me equivoque) volverá a prestar servicio comercial en España.
Reproduced 35mm Slide
Photo shot by my Dad, Jay Thomson, at Lafollette, TN in July 1984
On July 4, 1984, Dad shot SBD U30C 1470 (ex-L&N 1470, to SBD 7200, to CSX 7200) and a Dash 7 leading a northbound coal train at Lafollette, Tennessee.
CHSX GP8 8333 (ex-CRGX GP8 8333, xx-PAL GP10 8333, xxx-IC GP10 7978, nee-IC GP7 8978) at Minot, North Dakota on January 29, 2016. Last time I shot this unit - seven years ago - it was still wearing Paducah & Louisville paint.
Canon EOS 350D Digital Rebel XT
Canon EFS 18-55mm lens
Talgo Madrid - Bilbao a su paso por Lerma. En este pie de foto, tristemente, sobran los motivos de comentar por qué no volverá... aunque me gustaría equivocarme. Ojalá.
UP ES44ACs 8004 & 7768 and AC44CW 6801 building their train before departing Silver Bow, Montana on October 19, 2015.
Canon EOS 350D Digital Rebel XT
Canon EFS 18-55mm lens
Reproduced 35mm Slide
Photo shot by my Dad, Jay Thomson, at Ulvah, KY in March 1979
On March 6, 1979, Dad shot L&N C420s 1315 & 1369 (ex-SCL 1230, nee-SAL 129) leading a northbound SECX "Green Train" at Ulvah, Kentucky.
Cuando al ya desaparecido Arco García Lorca estaba en las últimas, procuré salir casi todos los días a darle caza. Muchos sitios eran repetidos (pero para un tren así qué importa eso) excepto el de la imagen, un puente en Benifaió de reciente construcción que permite una bonita vista sobre la vía de la línea Valencia - La Encina.
Sé que soy un cansino repitiendo esto, pero... cómo han cambiado (para mal) las mañanas valencianas de salir a la vía desde que El Fusilado en versión material convencional dejase de circular.
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Photo shot by my Dad, Jay Thomson, at Blackey, KY in July 1979
On July 24, 1979, Dad shot L&N C420s 1328 (ex-MON 511) & 1355 (ex-SCL 1216, nee-SAL 114) with a northound SECX "Green Train" at Blackey, Kentucky.
Loaded autorack train CSX M276 heads eastbound under the Keystone Viaduct in Myersdale, PA, as the train makes a push toward Cumberland.
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Photo shot by my Dad, Jay Thomson, at S. Etowah, TN in Aug. 1986
Sometime in August of 1986, Dad shot SBD GP38-2 4140 (ex-L&N 4140, to CSX 2646), GP38-2 4080 (ex-L&N 4080, to CSX 2590, to HLCX 2590, to SP 4855, to UP 1981, to UP 481) & 1 more lead the Copperhill Turn at South Etowah, Tennessee.
Me gusta empezar la semana con la serie de fotos de "trenes que ya no volverán". Esta, y a propósito, la retrasé y me la reservé para hoy, día en el que los trenes de la imagen ya forman parte de la historia reciente del ferrocarril español...los "exitosos" AVE Toledo - Madrid - Albacete. Los 18.000€ de gasto diario y la media de 9 plazas ocupadas (sobre un total de 365) han sido los factores que han abocado a esta relación al fracaso...pero quiero creer que volverán a verse patos por aquí, ya sea en la relación que hoy desaparece o en alguna otra de nueva creación. Para ello, creo yo y mis limitadas nociones de economía, el AVE debería ajustarse a la demanda y ser más flexible con los precios.... ya veremos que pasa, pero parece ser que renfe comienza a espabilar en este sentido...lo que no tiene lógica es que visto el nulo éxito de este servicio los precios se mantuviesen en los 70€ por trayecto.
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Reproduced 35mm Slide
Photo shot by my Dad, Jay Thomson, at Knoxville, TN in August 1978
Norfolk & Western SD45 1792 leads Louisville & Nashville SD40-2 3609, U30C 1568 and C628 7518 with a northbound L&N train at Knoxville, TN on August 7, 1978.
UP ES44AC 5456 at West Elliston, Montana on May 16, 2015.
Canon EOS 350D Digital Rebel XT
Canon EFS 18-55mm lens
Reproduced 35mm Slide
Photo shot by my Dad, Jay Thomson, at Jasper, Georgia in Sept. 1985
On September 18, 1985, Dad shot SBD GP38-2 4097 (ex-L&N 4097, to CSX 2606, to HLCX 3867, to SP 4870, to UP 1996, to UP 496) and 2 more geeps leading a local at Jasper, Georgia.
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Photo shot by my Dad, Jay Thomson, at Viper, KY in April 1979
On April 24, 1979, Dad shot L&N C420s 1332 (ex-MON 515, to IHRC 332) & 1370 (ex-SCL 1232, nee-SAL 130) leading a southbound mine run at Viper, Kentucky.
Scanned Photo Postcard
Scan is presented for historical/archival purposes
No copyright is claimed or intended
From the back of the card:
"'Little Joe' E-70 & SD-40 [sic] 2060 are east bound at Vendome, Montana, descending the East side of Pipestone Pass. The late summer snow adds a feeling of fast approaching winter and the end of the electrification era.
Ektachrome Transperency by: Margaret Lewis, 7 September 1973"
The post card was published by Rail Card of Manhattan, KS. The postcard is dated 1978.
Note that the postcard text lists MILW 2060 as an "SD-40" when it is in fact MILW GP40 2060 (to UP 881, to UP GP38-2 1050, to HLCX 1050).
NOTE: Little Joe E70 is preserved in a static display at Deer Lodge, MT today.
BNSF SD70MAC 9489 (ex-BN 9489) at Garrison, Montana on June 4, 2014.
Canon EOS 350D Digital Rebel XT
Canon EFS 18-55mm lens
La Traxx número 73 arrastra el tren de LTF a su paso por el mítico puesto fotográfico de El Chicharrón.
Le tenía ganas a un tren así...y encima vino con una maquina limpia, ¡qué más se puede pedir!
Part 144 in an ongoing study of diesel locomotive cabs.
The cab of KCS SD70ACe 4124 at Shelby, Montana on October 17, 2015.
Samsung Galaxy S5
Photo shot by my Dad, Jay Thomson, at Etowah, TN in Nov. 2014
On November 2, 2014, Dad shot GMTX GP38-2 2224 (ex-EMDX 787, xx-CR 7987, nee-PC 7987) and GP38 2004 (ex-NS GP38 2723, nee-SOU 2723) leading an excursion train over the Hiwassee River bridge at Reliance, Tennessee.
Olympus SP-565UZ
Vista de la terminal de mercancías santanderina de Muriedas.
Interesante línea la que une Santader con Palencia, por la variedad de sus trenes (que no son pocos) y la espectacularidad de sus paisajes.
En la imagen, la tandem de japos se dispone a sacar un tren de carbón hasta Mataporquera.
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Photo shot by my Dad, Jay Thomson, at Atlanta, GA in March 1978
On March 26, 1978, Dad shot SOU E8A 6901 (ex-SOU 2924, nee-CNOTP 2924, to NEWG 6901, to SMPX 6901) at Atlanta, Georgia.
En la estación de Barracas, el MD Huesca - Valencia (a día de hoy renombrado InterCity y alargado su recorrido hasta Cartagena) adelanta al TECO de Continental Rail Bilbao - Silla. Este último aún tendrá que esperar a que el MD inverso cruce con él en la estación castellonense, para así, tener vía libre hasta Estivella donde volvería a cruzar con un tren de cercanías Sagunto - Caudiel.
Reproduced 35mm Slide
Photo shot by my Dad, Jay Thomson, at Etowah, Tennessee in Jan. 1984
On January 21, 1984, Dad shot SBD SD45 3631 (ex-CRR 3631, nee-SCL 2044, to SBD 8944, to CSX 8944), U30C 1581 (ex-L&N 1581, to SBD 7275, to CSX 7275), SD45 3629 (ex-CRR 3629, nee-SCL 2042, to SBD 8942, to VMV 8942, to SP SD40M-2 8596, to UP 2672), U36C 2127 (ex-SCL 2127, nee-CRR 3602, to CSX 7302) & U30C 2122 (ex-SCL 2122, nee-ACL 3022, to CSX 7278) with southbound train #513 at Etowah, Tennessee.
Uno de los primeros Alaris matinales que unían Madrid y Valencia despeja la traza de la línea Valencia-La Encina a un tren de JJPD y teleros (que no se ven en la foto) remolcado por una 250 y que se incorporaba a ésta desde el ramal a Fuente de San Luis.
La segunda decoración de los electrotrenes de la serie 490 (la original empleaba el verde en lugar del azul) no era gran cosa, pero comparada con la actual me parece que estaba muy conseguida. Y de las 250 qué vamos a decir que no se haya dicho ya...
Por suerte, a día de hoy los camellos siguen acompañándonos... pero por desgracia ya no queda ninguno circulando con su caja original 100%. La puerta de intercomunicación del testero parece una tontería, pero en mi opinión, le da un toque especial que los 592.0 sin ella no tienen.
Pocas oportunidades tuve de fotografiar a éstos con la decoración de Regionales, que a día de hoy, me parece preciosa (salvando las distancias con las precedentes, vaya). Una de esas pocas veces fue el 25 de enero de 2004 en El Roquillo de Buñol, al 592-027, que si mal no recuerdo era el único con puerta en el frontal que por aquel entonces tenía su base en Valencia.
Reproduced 35mm Slide
Photo shot by my Dad, Jay Thomson, at Etowah, TN in July 1984
On July 15, 1984, Dad shot SBD SD45 2009 (ex-SCL 2009, nee-ACL 1033, to SBD 8909, to CSX 8909) at Etowah, Tennessee.
MRL GP35s 403 (ex-OMLX 3039, nee-DRGW 3039) and 402 (ex-DT&I 355) at Three Forks, Montana on October 20, 2015.
Canon EOS 350D Digital Rebel XT
Canon EFS 18-55mm lens
Scanned 35mm Negative
Photo shot by my Dad, Jay Thomson, at Atlanta, GA in July 1978
On July 22, 1978 Dad found Conrail U33C 6578 (ex-EL 3315, to CR 6883) in the L&N yard at Atlanta, Georgia.
Reproduced 35mm Slide
Photo shot by my Dad, Jay Thomson, at Etowah, TN in Aug. 1986
Sometime in August of 1986, Dad shot CSX GP38-2 2507 (ex-SBD 2507, xx-SBD 507, nee-SCL 507) at Etowah, Tennessee.
The Oregon Rail Heritage Foundation's 'SP&S 700' starting it's run at the 2012 Portland Holiday Express.
Copyright © 2012 by Craig Paup. All rights reserved.
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Abandoned rail stock at the base of the Southern Railroad Company of New Jersey (much more significant in the 20th century)
Lancaster and Chester crew works the Kinder-Morgan spur in East Chester on April 28, 2020.
Lancaster and Chester (LC) 2866 is a former Southern Railway EMD GP38AC built in 1971. Upon that railroad's merger with the Norfolk & Western, it became Norfolk Southern (NS) 2866. It was then sold to Gulf & Ohio Railways where it worked for a number of railroads including the Wiregrass Central and the Chattahoochee & Gulf. When these railroads were sold to the Genesee & Wyoming, the 2866 was sent to the Lancaster and Chester Railroad.