View allAll Photos Tagged logistic
Car parking on the logistic port before export by ship, this immage can use for business, car, automobile, and parking concept
B Logistics 1326, Réding (ligne Réding - Metz), 01 Mars 2011.
Dans le cadre de la coopération Sibelit, les 13 belges vont régulièrement jusqu'en Alsace. Le 1er Mars 2011, la 1326 avec ses camionnettes GEFCO viennent de quitter la Ligne 1 à Réding et sont photographiées sur le raccordement vers la Ligne 3 et la direction de Metz.
Traxx 2831 B-Logistics met een lading Volkswagens vanuit Osnabrück naar Kortenberg, foto is gemaakt in Zichem.
Traxx 2831 from B-Logistics with a Volkswagen cartrain from Osnabrück in Germany to Kortenberg in Belgium, picture is taken at Zichem, Belgium.
25/02/2016
Op maandag 2 oktober 2017 werd het toch wel even héél interessant om naar lijn 125 te trekken.
Het zou niet zomaar een saaie maandag worden op die spoorlijn langs de Maas. Op die maandag zou HSL Polska een zoveelste poging doen om acht locs van de reeks 21 naar Polen te transporteren. Als bij wonder had één van ons toen die dag geen les. Er werd geen énkel moment getwijfeld om die dag naar lijn 125 te trekken. Er werd spoedig een fotopunt gezocht. Dit was het begin van een lang wachten… héél lang wachten…
‘s Morgens vroeg werd er vanuit Overijse naar Statte vertrokken. We hadden er een fotopunt nabij de plaatselijke suikerfabriek gevonden. De meelfabriek staat gekend voor haar kleine spoorbundel waar tijdens bepaalde periodes in het jaar witte VTG-suikerwagens te zien zijn. Toen we aangekomen waren, was ook HSL Polska in Ronet aangekomen met maar liefst 32 ketelwagens die zouden dienen voor de remming van de trein. Daar kon het rangeren beginnen. In Statte werd ook het wachten begonnen.
Op lijn 125 heb je tijdens een gewone maandag een aantal vaste goederentreinen. Eén van die vaste goederentreinen is de kalktrein Millingen-Solvay (D) – Yves-Gomezée (B). Op deze verbinding zijn vaak de twee zwarte 77’ers van Lineas terug te vinden, aangezien zij over een PZB-installatie om in Duitsland te rijden, beschikken. Deze trein was tevens de enige goederentrein die we die op foto konden zetten. Het was inmiddels na 14:00, en nog altijd geen teken van leven van HSL Polska.
De overbrenging heeft nog een aantal uren op zich laten wachten waardoor we die trein niet meer konden fotograferen. We vonden dit érg spijtig…
De 7867 en 7868, dewelke voorzien zijn van ‘Join our company in motion’ stickers uit de tijd van B-Logistics, stormen door Statte met kalktrein 47566 uit Millingen (D) in de richting van Charleroi met als bestemming Racc. Les Petons in Yves-Gomezée (B). De treinbestuurder merkt ons nog op het laatste moment op, om nog eventjes te zwaaien.
2.10.2017
[ZZ47566]: Millingen-Solvay > Racc. Les Petons
B Logistics 1338, Oberkorn (ligne Esch - Pétange), 10 Février 2012.
Une UM de 13 Belges, 1338 en tête, en tête d'un Bettembourg - Anvers, passe le "S" d'Oberkorn, dans un paysage encore partiellement enneigé, le 10 Février 2012.
Salzbergen is altijd een strategisch punt om leuke goederentreinen te spotten. Op vrijdag 2 oktober 2015 stond ik het grootste deel van de dag bij Leschede, maar aan het einde van de middag bezocht ik nog even het vertrouwde Salzbergen.
De ketelwagentrein van de RBH Logistics GmbH reed weer wat te vroeg en zodoende konden we de RHB 136 / 143-567-6 (nog in de DB-uitvoering) en de dertig jaren oude RBH 121 (ex-DB 143 048-7) .aantreffen voor de trein. De 143 567-6 draagt overigens officeel het RBH-nummer 136.
Ambulância Postal dos CTT, funcionava como um posto dos correios sobre rodas, com recolha, processamento e distribuição. Em serviço até 1990.
CTT série APyf
UIC 51.94 00-29.091-1
Fab. Linke-Hofmann-Busch, 1954
Foto: Alfandega, Setembro 1989
(c) R. Ledo (rledo@outlook.com)
Trains Lovers - Os Comboios do Lêdo
Neg: 1809
Transporte de Automotora de Via Reduzida CP série 9700 da Linha do Tua para a Linha do Vouga.
CP série 9700
Fab. Duro Dakovic, 1963
Foto: Contumil, Junho 1991
(c) R. Ledo (rledo@outlook.com)
Train Lovers - Os Comboios do Lêdo
Neg: 2841
Op een natte grijze, maar soms ook droge zonnige woensdagmiddag, komen de 7782 en 7780 van B Logistics voorbij op de Stralsundweg onderweg van de IFB Zomerweg Terminal naar vormingsstation Antwerpen-Noord.
Waar de trein hier getrokken wordt door twee multiple-geschakelde diesellokken, zal de trein op vormingstation Antwerpen-Noord worden opgesteld waarna de trein zal worden overgenomen door een elektrische lok voor het verdere vervolg van de reis. Waar deze trein heen gaat is mij alleen helaas niet bekend...
27/04/2016 Antwerpen
DAF XF 116.510 der ASB-Fahrzeug Logistic GmbH aus Röhrnbach auf der A3 Regensburg - Passau bei Schwarzach transportiert einen gebrauchten Knick-Radlader WL 50 von Wacker Neuson.
D-WASCO Sgmmnss, 37 80 4594 176-2, transport logistic, München
Abnahmedatum: (6 REV BXM 31.10.23)
Eigenmasse: 16000kg
Bremssohlen: C810
PROTOTYPE
De reeks 21 dewelke B-Logistics huurt van NMBS-Technis, als tegenprestatie van de locs 28 die Logistics doorgegeven heeft aan Technics ten behoeve van de Beneluxtrein Amsterdam-Brussel is een leuk gegeven in de variatie van goederentreinen. Inmiddels zijn we al een jaar verder met dit fenomeen en het ziet er naar uit dat dit niet direct zal veranderen, elke 3 maanden wordt er gespeculeerd dat hier een einde aan komt, voorlopig is dit nog steeds niet het geval.
Er zijn evenwel vaak wijzigingen in de rijpaden van deze locs. Er is nog wel maar slechts 1 paar van 2 locs ingezet ipv 2 paar met 4 locs.
De huidige bezetting is:
- Gent - Genk
- Genk - Monceau
- Monceau - Genk
- Genk - Genk
Deze laatste 2 zijn helaas tijdens de nachtelijke uren.
Hier trein 39340 Gent-Noord - Genk Zuid Linkerover
Het trace van Gent-Zeehaven tot Genk Goederen gebeurd elektrisch, wat een vreemd gegeven is aangezien dit vroeger van begin tot eindpunt werd verzekerd door 2x77ers, en toen waren de 21ers ingezet op Gent-Zeehaven-Kinkempois.
Siemens Vectron 193 555 in special "OFFROAD" livery operated by TX Logistic and a ELL sister with a intermodal sevice uphill towards Brennero/Brenner seen in transit at Ponte Gardena-Laion station (Italy)
L for more details
Press F11 for full page
© Andreas Berdan - no unauthorized copying permitted
Broken Hill Proprietary Ltd. (BHP), formed in 1885, faced technical and logistical challenges in mining and processing ore bodies in far west New South Wales.
Broken Hill grew quickly. A population of 17000 in 1889 had more than doubled to 35,000 in 1914, putting it on the map as the then third-largest city in New South Wales. In today's terms, it could be described as Australia's most multicultural city of the time.
Trade Unions quickly formed around the mine and extraction processing industries. The Trades Hall, built between 1891 and 1905, became the first building in Australia owned by unions, who also purchased the local newspaper 'The Barrier Times' in 1908. This strong union tradition permeated all aspects of life in Broken Hill. The city's unionists won a 35-hour week in 1920, the first to do so in Australia.
The struggle of working people for equitable pay arrangements and safe working conditions is a major theme of the story of Broken Hill. During the 19th and 20th centuries Broken Hill became synonymous with industrial action, union organisation, and the cause of socialism. The great industrial disputes of 1892, 1909, and 1919 - 1920 are well remembered in Broken Hill and beyond. Workers' heroes such as Tom Mann and Percy Brookfield are memorialised in various ways all over the town and the story of Broken Hill's mining unions is closely connected with the story of mining unionism in Australia.
The history of trade unionism in Broken Hill goes back to the early days of mining on the Line of Lode. In September 1884 a public meeting was held at the Adelaide Club Hotel at Silverton to form the Barrier Miners' Association. By '1886 the headquarters of the Association had moved to Broken Hill where it was reconstituted as the Barrier Branch of the Amalgamated Miners' Association. By 1889 the Association, whose programme of reforms included and eight-hour day and compensation for injured workers, had achieved agreement for compulsory union membership.
The economic depression of the 1890s led mining companies to consider the arbitrary imposition of contract labour rates for stoping in the mines. This brought them into direct conflict with the Amalgamated Miners' Association. The Association withdrew labour from the mines in 1892 and mining company efforts to import non-union labour were bitterly resisted. Union leaders Herman Heberle, E.J. Polkinghorne, Robert A. Hewitt, Dick Sleath, W.J. Ferguson and John Bennetts were arrested and gaoled for periods of up to two years. The industrial action was unsuccessful and by 1896 union membership had dropped from approximately 6000 to 300.
During the 1890s and early years of the 20th century the Association consolidated its position, establishing its own newspaper The Barrier Daily Truth in 1898 and the Barrier Social Democratic Club in 1903. In 1902 British Socialist and former miner Tom Mann visited Broken Hill. Under the auspices of the Burke Ward Parliamentary Labour League Mann addressed a large crowd from the rotunda of the Hillside Reserve, expounding Marxist ideology and the goals of socialism. Mann so impressed union leaders that in 1908 he was invited by the Combined Unions to return as an organiser to assist in a dispute with BHP.
In that year BHP attempted to reduce wages on the expiration of an existing industrial agreement. In response, the unions commenced a recruitment campaign and began agitation for increased wages. Following an agreement on conditions, BHP closed its mines and announced that it would re-open 'after the Christmas period with rates reduced by 12.5 percent. The company eventually re-opened with non-union labour. In response, the unions picketed the mine and battles with police ensued. The lockout lasted 20 weeks with many miners defecting from the union ranks.
Following World War I the unions, who had recovered from the 1909 strike and consolidated their position, campaigned for a reduction in hours and improved safety. Extended industrial action in 1919 - 1920 led to the introduction of a 35 hour working week. The Barrier unions continued to campaign aggressively throughout the 20th century for improvements in the working conditions of their members.
In 2023, the Broken Hill Trades Hall was endorsed for inclusion on the UNESCO World Heritage Tentative List, following the backing of its preliminary nomination by both the New South Wales and Australian Governments.
Source: New South Wales Heritage Register & New South Wales Department of Planning and Environment.
B-Logistics 2804 met een kalktrein van Antwerpen-DS Rhodesië naar Schwedt bij ter hoogte van de inrit van de sectie Kongo aan de Rostockweg in de Antwerpse haven. Een elektrisch gesleepte trein is hier nu een grote zeldzaamheid, de wagens worden tegenwoordig door Lineas met een dieselloc naar Antwerpen-Noord gebracht.
Grupo Oficinal de Guifões. Automotora Duro Dakovic da CP transformada e adaptada nas oficinas para transporte dos trabalhadores. Ficou conhecida como o TGV do Grupo Oficinal.
Foto: Guifões, Março 1991
(c) R. Ledo (rledo@outlook.com)
Train Lovers - Os Comboios do Lêdo
Neg: 2700
Dat geduld oefenen een element van de hobby is, was op deze spotdag wel duidelijk te merken. Eén van de kalmere zaterdagen die lijn 75 al kende, was 25 juni 2016. De 1331 van B-Logistics reed toen een (tank)containertrein naar Madrid en passeerde rond 15u De Pinte in het warme zonnetje, die de twee fotografen op het einde van de dag een rood kleurtje bezorgden.
25-06-2016
Top view for container stack, wait for import and export in vessel port and logistic hub in Thailand,
MB Actros 1845 der ASB-Fahrzeug Logistic GmbH aus Röhrnbach auf der A3 Regensburg - Passau bei Schwarzach.
Grumman C-2A Greyhound US Navy VRC-30 26 "Providers" Fleet Logistic Support Squadron, NAS North Island, CA @ Nellis AFB, Las Vegas, NV