All pictures on the Terra (No 30/60 limit)
View allAll Photos Tagged logistic
Taken at the end of last Summer, these were fully in bloom and so beautifully coloured, the additional rain drops made for a great opportunity to capture. I love plant photography and it's something I recommend to grow a garden, no matter how big or small, less logistical distance for a start and you can not only grow your own chosen photo opportunities, but take pride in your own creations, though Mother Nature (Gaia) is always the true artist.
I hope everyone's week is going well and so as always, thank you! :)
suitable for high bay warehouse and logistic center, such as an Amazon logistic center ...
due to more and more orders in the mail order business, truck traffic is increasing significantly and the space required for logistics centers will be enormous in the future, soil sealing by ugly rectangular buildings, which we can not afford environmentally, retail is destroyed and our beautiful city centers fall dead ...
;-) ...
anyway, this is a hall of a museum, which I like best ...
ƒ/8.0 24.0 mm 1/40 100
_MG_3535_pt2
Last but not leat we arrive at the former small fishing village of Arromanches-les-Bains.
After the invasion this village turned into a busy logistic centre, due to the construction of the artificial "Mulberry harbor".
All Allied troops were supplied frome here.
The remains of this harbor are still visible off the coast.
Sinds april 2019 is Schavemaker Logistics & Transport een nieuwe shuttle begonnen tussen Moerdijk en het Poolse Kąty Wrocławskie, zo'n 10 kilometer van de stad Wroclaw. De trein rijdt twee keer per week: vertrek uit Moerdijk op dinsdagmiddag en zaterdagochtend en een aankomst in Moerdijk op maandagavond en vrijdagochtend. Tussen Lage Zwaluwe en Moerdijk rijdt Captrain de trein, vanaf Lage Zwaluwe neemt Rail Force One de trein met een Vectron over.
Aan het begin van de coronapandemie leek de trein niet gecontinueerd te worden vanwege alle onzekerheid maar later bleek dat DB Cargo de trein had overgenomen. DBC reed de trein vervolgens enige tijd via grensovergang Venlo. Lang duurde het avontuur bij de Duitse goederentak van Deutsche Bahn overigens niet, want begin 2021 nam Rail Force One het stokje weer van DBC over en werd er ook weer via de grensovergang Bad Bentheim gereden.
Eind 2022 heeft Rail Force One alle 189'ers retour leasemaatschappij gedaan. Hiervoor zijn er een aantal Vectrons voor in de plaats gekomen. Voor de 2x per week rijdende "Katy-shuttle" is de 193 783 van Captrain/ITL Deutschland gehuurd. Terwijl de Captrain Vectrons al jaren naar grensstation Bad Bentheim komen, zijn ze slechts eenmaal doorgereden tot Oldenzaal. Inzet verder in Nederland gebeurde niet.
Met de vaste inzet van de Captrain 193 783 bij Rail Force One rijdt de loc nu ver Nederland in - tot Lage Zwaluwe. Het werd meteen een gewild jachtobject en daarvoor hebben de maandagmiddag en zaterdagochtend de beste papieren. Op maandag 27 februari werd bij Deventer Colmschate de trein uit Polen naar de Moerdijk opgewacht. Een klein wolkje zorgde voor een wat donkere voorgrond - dit is naderhand digitaal weer lichter gemaakt.
Van al die retourtjes Polen wordt de locomotief snel smerig, dus we hebben m maar even door de digitale wasstraat gehaald.
C-GNLW, a Boeing 737-2RC, on approach to runway 23 at Toronto Pearson International Airport in Mississauga, Ontario. It was arriving as NRL953 (Nolinor Aviation) from Agnico Eagle Mines' Meadowbank gold mine in Nunavut (CMB2) - 1,850 statute miles northwest of Toronto.
Sinds april 2019 is Schavemaker Logistics & Transport een nieuwe shuttle begonnen tussen de Moerdijk en het Poolse Kąty Wrocławskie, zo'n 10 kilometer van de stad Wroclaw. De trein rijdt twee keer per week: vertrek uit Moerdijk dinsdagmiddag en zaterdagochtend en een aankomst in Moerdijk maandagavond en vrijdagochtend. Tussen Lage Zwaluwe en Moerdijk rijdt Captrain de trein, vanaf Lage Zwaluwe neemt Rail Force One de trein met - meestal - een Vectron over.
Aan het begin van de coronapandemie leek de trein niet gecontinueerd te worden vanwege alle onzekerheid maar later bleek dat DB Cargo de trein had overgenomen. DBC reed de trein vervolgens enige tijd via grensovergang Venlo. Lang duurde het avontuur bij de Duitse goederentak van Deutsche Bahn overigens niet, want begin 2021 nam Rail Force One het stokje weer van DBC over en werd er ook weer via de grensovergang Bad Bentheim gereden.
De trein had lange tijd de logoloze van leasemaatschappij ELL gehuurde 193 734 als trekkracht en werd slechts sporadisch afgewisseld voor een andere lok, bijvoorbeeld bij onderhoud. De 193 627, in Raillogix-livrei, was enige tijd in dienst van de Tsjechische vervoerder Regiojet maar kwam gelukkig in 2021 weer terug bij RFO. In maart en april 2022 werd de loc voor langere tijd ingezet in de dienst van/naar Katy. Op 2e Paasdag 2022 was de trein naar Moerdijk flink vroeger dan gebruikelijk en kon zodoende onder een goede zonnestand in Holten worden vastgelegd.
Sinds april 2019 is Schavemaker Logistics & Transport een nieuwe shuttle begonnen tussen de Moerdijk en het Poolse Kąty Wrocławskie, zo'n 10 kilometer van de stad Wroclaw. De trein rijdt twee keer per week: vertrek uit Moerdijk dinsdagmiddag en zaterdagochtend en een aankomst in Moerdijk maandagavond en vrijdagochtend. Tussen Lage Zwaluwe en Moerdijk rijdt Captrain de trein, vanaf Lage Zwaluwe neemt Rail Force One de trein met - meestal - een Vectron over.
Aan het begin van de coronapandemie leek de trein niet gecontinueerd te worden vanwege alle onzekerheid maar later bleek dat DB Cargo de trein had overgenomen. DBC reed de trein vervolgens enige tijd via grensovergang Venlo. Lang duurde het avontuur bij de Duitse goederentak van Deutsche Bahn overigens niet, want begin 2021 nam Rail Force One het stokje weer van DBC over en werd er ook weer via de grensovergang Bad Bentheim gereden.
De trein had lange tijd de logoloze van leasemaatschappij ELL gehuurde 193 734 als trekkracht en werd slechts sporadisch afgewisseld voor een andere lok, bijvoorbeeld bij onderhoud. De 193 627, in Raillogix-livrei, was enige tijd in dienst van de Tsjechische vervoerder Regiojet maar kwam gelukkig in 2021 weer terug bij RFO. Tot op heden was het mij nog niet gelukt deze loc vast te leggen maar op zaterdag 5 maart 2022 lukte het dan eindelijk met een vol beladen trein uit Moerdijk bij Hoevelaken op weg naar Polen.
Op een mooie mei-avond van het jaar 2012 werd een fotodag in het teken van de Beneluxtreinen (de komst van de Fyra was toen nakend) afgesloten in de fameuze bocht van Ekeren.
Eén van de fraai cargo's die die avond passeerde, was deze van B-Logistics met een koppeltje 13'en op kop.
Mooi in de ondergaande zon!
-----
On a beautiful sunny evening in 2012 my brother, nephew, our friend Mattias Catry and meself closed a daytrip to the Netherlands in Ekeren, where we could photograph several freight trains while the sun was setting.
One of these trains, was this containertrain with a couple of loco's class 13 in front!
----------
Ekeren, 30/05/2012
NMBS 1339 + 1327
B Logistics 2843 (186 235) + 2831 (186 223) met een keteltrein uit Ludwigshafen naar Antwerpen omgeleid via Neuss-Krefeld-Viersen, zodat kopmaken in Aachen-West vermeden wordt, want wegens werkzaamheden is dit niet mogelijk in Aachen-West.
De trein passeert op de zonnige 19 januari 2016 Anrath.
B Logistics 2843 (186 235) + 2831 (186 223) with tankers from Ludwigshafen (Germany) to Antwerp (Belgium).
Sinds april 2019 is Schavemaker Logistics & Transport een nieuwe shuttle begonnen tussen de Moerdijk en het Poolse Kąty Wrocławskie, zo'n 10 kilometer van de stad Wroclaw. De trein rijdt twee keer per week: vertrek uit Moerdijk dinsdagmiddag en zaterdagochtend en een aankomst in Moerdijk maandagavond en vrijdagochtend. Tussen Lage Zwaluwe en Moerdijk rijdt Captrain de trein, vanaf Lage Zwaluwe neemt Rail Force One de trein met - meestal - een Vectron over.
Aan het begin van de coronapandemie leek de trein niet gecontinueerd te worden vanwege alle onzekerheid maar later bleek dat DB Cargo de trein had overgenomen. DBC reed de trein vervolgens enige tijd via grensovergang Venlo. Lang duurde het avontuur bij de Duitse goederentak van Deutsche Bahn overigens niet, want begin 2021 nam Rail Force One het stokje weer van DBC over en werd er ook weer via de grensovergang Bad Bentheim gereden.
De trein had lange tijd de logoloze van leasemaatschappij ELL gehuurde 193 734 als trekkracht en werd slechts sporadisch afgewisseld voor een andere lok, bijvoorbeeld bij onderhoud. De 193 627, in Raillogix-livrei, was enige tijd in dienst van de Tsjechische vervoerder Regiojet maar kwam gelukkig in 2021 weer terug bij RFO. In maart en april 2022 werd de loc voor langere tijd ingezet in de dienst van/naar Katy. Op 2e Paasdag 2022 was de trein naar Moerdijk een aantal uur vroeger aan de grens dan normaal en kon zodoende bij Deurningen worden vastgelegd.
Basalisk & Atrox get a logistical update from the General of Basalisk's lizard army.
Taken on board the doomed ship
De kleurrijke HSL 186 383 "European (Together) Logistics" komt met een blinkend schone GATX ketelwagentrein tussen de weilanden van Colmschate door en heeft bijna Deventer bereikt.
Na Pernis werd er doorgereden via de Botlek en de Europoort naar de Maasvlakte. Onderweg kwamen we niks bijzonders tegen wat gefotografeerd kon worden. Op de Maasvlakte aangekomen was de DB Schenker 6435 onderweg met buizen naar Rhenus Logistics aan de Antarcticaweg. Helaas reed de beladen trein fout voor de zon naar Rhenus toe waardoor er alleen tijden het wisselen van de wagens een foto gemaakt kon worden. Nadat de locomotief de beladen wagens op de omloop sporen heeft geparkeerd haalt de loc de lege wagens uit bij Rhenus welke hier te zien is op de foto.
/English\
After Pernis, we were heading towards the Maasvlakte via the Botlek and the Europoort. During the ride no interesting train was seen until the Maasvlakte where the DB Schenker 6435 was hauling a train loaded with pipes towards the customer Rhenus Logistics on the Antarcticaweg. After the train arrived at the Antarcticaweg he dropped of the loaded wagons and collected empty ones at the company, which is seen on the picture.
Stichting 2454 Crew 2454 ,
De Graaf Logistics in Oosterhout vierde op 5 november 2022 het 102-jarige bestaan en onderdeel van de festiviteiten was een treinrit van Oosterhout Weststad naar Lage Zwaluwe, waar de genodigden overstapten in touringcars voor de verdere reis naar de feestlocatie in Dordrecht. Daardoor was sinds lange tijd een reizigerstrein in Oosterhout te zien én een 2400. De foto toont de trein met feestgangers ter hoogte van Hooge Zwaluwe: diesellocomotief 2454 van de gelijknamige crew met vijf rijtuigen van de Stoom Stichting Nederland. De trein was door de 9901 van Railexperts naar Lage Zwaluwe gebracht, die uiteraard ook zorgdroeg voor de terugkeer van het materieel naar de diverse standplaatsen.
Tevens was in de haal van de firma De graaf een station gebouwd waar het personeel onder genot van een paar warmte / gas heaters een hapje en een drankje konden nuttigen op het perron , om van uit STATION Oosterhout (voor een dag had Oosterhout toch een station !!!) te vertrekken naar de feest lokatie
En eindelijk reed er weer eens een personen trein van en naar Oosterhout, weststad en tot heel veel verbazing volgens info vertrok de trein 10 min te vroeg ……..
Every year, this couple (both retired) prepare their outside Christmas decorations in a most careful way. Many of these objects had been stored away somewhere else and are now being brought by van. When I took this photo, the lady was not really happy because, she said, I should have waited for the whole show being finished. Perfection is the word. Nothing to disturb the 'Spirit of Christmas'. Yes, I will take another photo later in December. When everything is as it should be.
Dreimal in der Woche läßt sich ein LTE-Containerzug im Inntal beobachten. Am 09. November 2021 beförderte die 286 940 den DGS 41973 von Maasvlakte West südwärts. Allerdings nur bis Kufstein. Dort wurde auf ein 1116er Tandem der ÖBB umgespannt, das den Zug dann über den Arlberg zu seinem Ziel Wolfurt brachte. Bei Brannenburg konnte ich die Leistung dokumentieren.
Three times a week, an LTE container train can be observed in the Inn valley. On 09 November 2021, 286 940 hauled DGS 41973 from Maasvlakte West southwards. However, only as far as Kufstein. There it was transferred to an 1116 tandem of ÖBB, which then brought the train over the Arlberg to its destination Wolfurt. I was able to document the train's journey near Brannenburg.
CTL Logistics rijdt benzinetreinen vanuit Großkorbetha naar diverse bestemmingen. Op 24 juli 2019 kon de 187 504 met een beladen trein worden vastgelegd op de bekende plek in Hermannspiegel op weg naar Hanau.
Even een actuele plaat ter afwisseling. Vandaag kon ik tijdens mijn rondje Waaslandhaven samen met Carlo Hertoghs die ik er toevallig tegen het lijf liep, één van de nieuwe Railpool-lease locs van B-Logistics op foto zetten.
Jullie zien deze recente aanwinst hier aan de overweg aan de Steenlandlaan bij het verlaten van Bundel Zuid.
Volgens de info die ik van Carlo gekregen heb, zouden deze locs geen 28 of 29 nummer krijgen. Persoonlijk hoop ik stiekem wel op een logo.
----------
Beveren, 03/01/2017
B-Logistics 186 252-3
Qube Logistic's 9563 Long Island Steel Train navigates its way into Flinders Street under the control of VL353 and VL360, on their way to Bluescopes Hastings from North Dynon.
Prácticamente al mismo tiempo que aparece un claro de luz en la localidad de Sant Sadurní d'Anoia, lo hace el TECo Barcelona Can Tunis - Alicante Puerto encabezado por la 253.053.
De Graaf Logistics in Oosterhout vierde op 5 november 2022 het 102-jarige bestaan en onderdeel van de festiviteiten was een treinrit van Oosterhout Weststad naar Lage Zwaluwe, waar de genodigden overstapten in touringcars voor de verdere reis naar de feestlocatie in Dordrecht. Daardoor was sinds lange tijd een reizigerstrein in Oosterhout te zien én een 2400. De foto toont de trein met feestgangers ter hoogte van Hooge Zwaluwe: diesellocomotief 2454 van de gelijknamige crew met vijf rijtuigen van de Stoom Stichting Nederland. De trein was door de 9901 van Railexperts naar Lage Zwaluwe gebracht, die uiteraard ook zorgdroeg voor de terugkeer van het materieel naar de diverse standplaatsen.
HSL-traxx 186 381 ( met bestickering European Logistics Together’ ) bracht op 11 juni 2023 een sleep VTG- en GATX-ketelwagens type Zacns voor het vervoer van methanol ( 336 / 1230 ) naar Botlek. Breyell (D), 11 juni 2023.
Vanuit Kaub werd met enige haast vertrokken naar Wellmich, hier staat immers de zon voor treinen uit het zuiden rond dit tijdstip goed. Er kwam een melding dat Rail Cargo Logistic, kortweg RCL, onderweg was. Rail Cargo Logistic is een nieuwe onderneming op het spoor en daarom des te leuker om te fotograferen. Omdat de tractie onbekend was moest deze gok wel genomen worden. Hierbij werd wel een dubbeltractie ÖBB 1293 + 1116 gemist tijdens het verkassen...
Rail Cargo Logistic rijdt tussen het
Duitse Oberhausen West en het Italiaanse Sommacampagna staalproducten. De trein gaat beladen heen en komt onbeladen terug.
Op de foto is de onbeladen trein als 40698 onderweg naar Oberhausen West als zij Burg Maus en kerk St. Martin achter zich laat. Ook hier is de stek aan verandering onderhevig geweest; op meerdere plaatsen zijn stalen versterkingen aan de bergwand geplaatst, hetgeen de stek minder fotogeniek maakt. Wellmich, 4 mei 2023.
Westerman Multimodal Logistics is een familiebedrijf dat inmiddels ruim 140 jaar bestaat. Mede dankzij de voormalige Union-fabriek is het bedrijf van oudsher sterk gespecialiseerd in de distributie van fietsen. Westerman opereert in Nederland vanuit een 60.000 m2 groot depot in het tussen Meppel en Zwolle gelegen Nieuwleusen.
Sinds september 2019 heeft de Westerman-groep een nieuwe shuttle opgestart vanaf de Cabooter-terminal in Kaldenkirchen naar het Zweedse Norrköping. DB Cargo verzorgde toen de tractie en deze trein heeft het een tijdje volgehouden. In het najaar van 2020 werd een doorstart gemaakt met een nieuwe tractieleverancier: TX Logistik, ditmaal met meer succes.
Inmiddels rijdt de trein 5x per week tussen Kaldenkirchen en Malmö Godsbangård. Een deel van de trein/lading gaat in Zweden verder door naar Eskilstuna. Op 9 juli 2021 kon de 185 418 van TXL met de trein uit Zweden op het enkelsporige baanvak bij het Duitse Breyell vlak voor haar eindbestemming Kaldenkirchen worden vastgelegd.
Vanwege werkzaamheden tussen Viersen en Venlo zal deze trein de komende twee maanden worden omgeleid via Bad Bentheim en worden gelost en beladen op de nieuwe GreenPort-terminal bij Horst-Sevenum (Gekkengraaf). Vanuit Zweden rijdt TX Logistik de trein tot Osnabrück, waarna HSL de trein via Nederland naar Gekkengraaf rijdt. Vooralsnog staan er helaas alleen Railpool-186'ers voor deze trein gepland.
Grumman C-2A Greyhound US Navy VRC-30 "Providers" Fleet Logistic Support Squadron NAS North Island, CA @ NAF El Centro, CA
Een foto, heet van de naald!
Vandaag vond immers de vuurdoop plaats van de nieuwe kleuren van LINEAS, het vroegere B Logistics.
Nadat de loc deze morgen om 10u voor de verzamelde pers uit de werkplaats van Antwerpen-Noord was gereden en dus voor de eerste keer het daglicht zag, werd de loc later in de voormiddag voor de dagelijkse intervormingstrein tussen Antwerpen-Noord en Châtelet geplaatst!
Dat moest me op mijn vrije dag natuurlijk geen twee keer gezegd worden want de loc zou dus op een paar kilometer van mijn deur passeren. Op naar Hennuyères dus waar ik samen met een vijftal andere spotters getuige was van de eerste cargo die de nieuw bestickerde loc mocht slepen.
Onder luide claxons (heb ik echt nog niet veel meegemaakt, moet ik zeggen…) en aan een tergend langzaam slakkengangetje passeert de nieuweling in Hennuyères om zijn rit te vervolgen naar Châtelet.
Voor de liefhebbers: de loc sleept vanavond ook nog de 57200 vanuit Châtelet naar Antwerpen!
---
Maiden trip for the brand new colours of LINEAS (formerly known as B Logistics) with the first freight train driven by 186 293 after the presentation this morning in Antwerpen-Noord.
Hennuyères (Belgium, Hainault) - May 3, 2017 - 3:07 PM.
TX Logistics betreibt mehrere KV Verbindungen die Deutschland komplett durchqueren. Eine davon ist der beinahe täglich fahrende KV von Verona zum Lübecker Skandinavienkai. Passend zur durchgeführten Strecke, wirbt an der Spitze 193 640 für Schienenverbindungen von Italien nach Deutschland.
L'opérateur privé TX Logistics assure plusieurs relations de combiné depuis l'Italie du Nord vers tous les coins de l'Allemagne. L'une des plus longues relie Verona et la ville portuaire de Lübeck sur la côte de la mer baltique. En tête, la 193 640 revête une livrée publicitaire pour les connections par rail entre l'Italie et l'Allemagne.
Sinds 30 april 2019 is Schavemaker Logistics & Transport een nieuwe shuttle begonnen tussen de Moerdijk en het Poolse Kąty Wrocławskie, zo'n 10 kilometer van de stad Wroclaw. De trein kent momenteel een frequentie van twee keer per week: vertrek uit Moerdijk op woensdag- en zaterdagmiddag en een aankomst in Moerdijk op dinsdag- en vrijdagmiddag.
De intermodale spoorverbinding tussen Moerdijk en Wroclaw is onderdeel van het prorgramma Linked by Rail. Dit programma heeft als doel om het transport per spoor tussen Nederland en Polen meer concurrerend te maken. De verbinding tussen Rotterdam en Poznan gereden door LTE is ook onderdeel van dit programma.
De afgelopen maanden liet de belading van de trein vaak te wensen over. Het aantal keren dat er überhaupt wat containers direct achter de locomotief waren geplaatst zijn op één hand te tellen. Het zorgde ervoor dat het nou niet direct een van de meest gefotografeerde treinen zou worden.
Daar kwam op zaterdag 14 september 2019 verandering in. De vertrekkende trein uit Moerdijk was volledig beladen, een unieke situatie!. Doorgaans wordt de trein door een van de ietwat saaie ELL of MRCE Vectrons gereden worden. Onlangs heeft een van deze locomotieven, de 193 623, een zeer fraaie/opvallende bestickering gekregen in de vorm van een haai. De loc heeft inmiddels de bijnaam "Sharky" gekregen.
Toen de 193 623 op 14 september 2019 werd ingezet voor het rijden van de volledig beladen trein werd meteen naar de Eempolder gereden om deze fotografisch vast te leggen. De elektrische locomotief heeft de trein opgepikt in Lage Zwaluwe en rijdt via Rotterdam, Amersfoort, Bad Bentheim, Hannover en Horka in zo'n 30 uur naar de CLIP terminal in Kąty Wrocławskie.
Rail Force One (RFO) rijdt inmiddels bijna dagelijks in opdracht van Schavemaker Logistics een containertrein tussen de Moerdijk en het Poolse Kąty Wrocławskie. De treindienst is opgestart in 2019 en sindsdien in meerdere etappes in frequentie omhoog gegaan van twee naar zes slagen per week. Tussen de terminal op industriegebied Moerdijk en Lage Zwaluwe werd voorheen Captrain (RCC) ingehuurd maar tegenwoordig rijdt RFO de trein zelf.
Vanwege een defect aan de 6702 kon RFO deze week hun eigen dieselloc niet inzetten, waarop de paarse 6703 van Railexperts/MTL werd gehuurd. Deze van oorsprong Belgische diesellocomotief rangeerde tot 2011 nog regelmatig in Leeuwarden met de ACTS/HUSA-containertreinen en ging meestal ook in opzending mee van/naar Rotterdam. Tegenwoordig zet Railexperts de loc daar in waar deze benodigd is, zoals deze week dus tussen Moerdijk en Lage Zwaluwe.
Op donderdag 6 maart reed RFO weer een containertrein uit Polen naar Lage Zwaluwe. Onderweg waren er meerdere (langere) stops gepland waardoor de trein zich zeer makkelijk liet inhalen. We besloten de gok te wagen en naar de Moerdijk te rijden om de 6703 met containertrein op de stamlijn vast te leggen. Na een korte inspectie van de mogelijkheden kozen we voor dit punt bij Moerdijk-dorp uit. Na een klein half uur wachten kwam de 6703 onder het viaduct van de A16 uit en kon enkele minuten later tevreden worden afgedrukt.
~~~Stttt ……we have to be very quiet… this is the silence room where the three very wise Santa Minds are thinking about how to solve the logistical problem (how to get the presents to the human world) now that the reindeer have disappeared.
Also to find the answer to the question why this has happened and where to find them again …..
to be continued (3)~~~
Model: origami Santa Face 1 (on the left)
Design: Alfredo Giunta
Diagrams in QM-magazine #67
Model: origami Santa Claus (in the middle)
Design: Gilad Aharoni
Diagrams in Origami Christmas Book 2016
Model: origami Santa Face 2 (on the right)
Design: Alfredo Giunta
Diagrams in QM-magazine #67
All folded from 9x9cm red kami paper.
TEM2-217 podstawia do rozładunku skład ecco z węglem na terenie elektrociepłowni w Toruniu. W ostatnim czasie został zdemontowany tor prowadzący do wagi i tor wyciągowy do manewrów.
RBH Logistics is een Duitse goederenvervoerder. Het bedrijf is ontstaan vanuit de kolenindustrie in het Ruhrgebied. In 1913 is het bedrijf opgericht als Königliche Zechenbahn- und Hafenbetriebsgesellschaft, gevestigd te Gladbeck. In 1968 werd het bedrijf omgevormd tot Ruhrkole AG (RAG). In de jaren '80 begon men met een grootschalige sanering van de kolenindustrie, waarbij veel mijnen en verwerkingsfabrieken werden gesloten.
In 2005 werd de RAG een dochteronderneming van DB, waarbij de toevoeging Bahn- und Hafenverkehr in de naam verwerkt werd. RAG Bahn- und Hafenverkehr werd afgekort tot RBH, waardoor het huidige RBH Logistics is ontstaan. Naast het teruglopende kolenvervoer is het bedrijf nu ook in andere ladingsoorten actief.
In samenwerking met Rail Force One rijdt RBH één à twee styreentreinen per week tussen Kralupy nad Vltavou en de Kijfhoek, welke in het Rotterdamse havengebied worden behandeld. Nu de 143'ers bij RBH zijn uitgerangeerd worden alle treinen gereden met van DB overgenomen locomotieven serie 145.
Op dinsdag 23 april 2019, daags na Pasen, is de 145 013 met zo'n styreentrein onderweg naar Bad Bentheim en passeert hier bij het bij Salzbergen geleden buurtschap Öchtel. Vanaf Bad Bentheim neemt RFO de trein over naar de Kijfhoek.
Vrijdag 18 maart 2022
RBH Logistics, het vroegere RAG (RAG Bahn- und Hafenverkeh = RBH), is sinds 2005 een volle dochter van DB Cargo. Het is alleen actief in het goederenvervoer per spoor.
Eloc BR185 185 064 werd in 2007 afgeleverd aan DB Cargo AG in het DB rood - na de definitieve verhuur aan RBH in 2018 heeft ze de blauw / grijze kleurstelling van RBH gekregen. Tegenwoordig draagt ze teksten voor het werven van machinisten m/v.
RBH Eloc 185 064 komt met een sleep ketelwagens geladen met aardolie producten (33/1203) langs Pelkum op weg naar Hamm en verder.
English
Friday, March 18, 2022
RBH Logistics, formerly RAG (RAG Bahn- und Hafenverkeh = RBH), has been a full subsidiary of DB Cargo since 2005. It is only active in rail freight.
Electric locomotive BR185 185 064 was delivered to DB Cargo AG in 2007 in DB red - after the final lease to RBH in 2018 she has been given RBH's blue/grey livery. Nowadays she wears texts for recruiting engine-drivers (male/female).
RBH Eloc 185 064 hauls a bunch of tank wagons loaded with petroleum products (33/1203) along Pelkum on its way to Hamm and beyond.
Op 14 mei 2020 kreeg ik meldingen van een aantal interessante treinen die onderweg waren mijn richting op. Waaronder een zwaar vertraagde Sweden-Xpress, maar wat me uiteindelijk vooral interesseerde was een keteltrein van HSL Logistic. Vanaf Bad Bentheim reed hij met de 186 382, de fraaie rode loc. Met een keteltrein onderweg naar Botlek wordt om 16u31 het station van Deventer Colmschate gepasseerd!
14-5-2020
Am Abend des 20.08.2022 ist 1266 117 (653-07; HSL Logistic GmbH) auf der linken Rheinstrecke bei Brühl in Richtung Köln unterwegs.
Deze loc van HSL (186 381) heb ik nog niet heel vaak op de foto gezet. Eigenlijk pas één keer eerder.
Laat op de middag staat de zon compleet verkeerd voor treinen uit het westen, dus ben ik maar op bootspotten overgestapt. Hier vaart de Deo Volente in de richting van Zwolle.
Toevallig passeert op de achtergrond HSL 186 381 "European logistics together" over de Devente spoorbrug in de richting van Bad Bentheim met een lege BLG-autotrein.
Lijn 35 blijft de cargolijn van België. Dat is zo in 2017 maar dat was al zo in 2009. Zo waren Wouter en ik op de koude 20ste januari 2009 getuige van de doortocht van de staaltrein van Gent naar Genk, bij gelegenheid vastgelegd op het perron van Diest met het station als motief.
-----
In 2009 railway enthusiasts could regular find a couple of class 23 locomotives in front of the steel train from Gent to Genk.
Nowadays this train still exists, although the used locomotives are now of class 21.
------------
Diest, 20/01/2009
NMBS 2378 + 2316
39440 Gent-Noord - Genk-Goederen
Smart Rail Logistics is een samenwerking tussen LIT en Captrain en vervoerd auto-onderdelen van de Volkswagen Groep tussen Dresden en Emden. De containerwagens zijn voorzien van een constructie waardoor de wissellaadbakken zonder hulp van een kraan van vrachtwagen op trein geplaatst kunnen worden. De trein rijdt drie keer per week en wordt standaard met een 187 gereden.
Captrain 187 013 met Smart Rail Logistics trein uit Dresden naar Emden, door Priestewitz.
Het plaatsje Wefensleben, gelegen aan de lijn Magdeburg - Braunschweig kent nog typische oost-Duitse sferen. Sinds de val van het communisme is het inwonersaantal hier meer dan gehalveerd en dat is ook te merken aan het aantal reizigers op dit station, alsmede hoe het station erbij ligt. Het kenmerkende stationsgebouw wat dichtgespijkerd is, en de overwoekerde sporen rechts van mij kom je bij vele stations tegen in het voormalige DDR, en beschrijft het station van Wefensleben.
De CargoUnit / Ost-West Logistic Vectron 193 045 is met een fraaie grijze containertrein onderweg naar Oss (NL). In de containers werd graan vervoerd. In de verte zien we een andere homogene trein bestaande uit blauwe wagons.
DBC 6423 heeft D-DB Res 3180 3938 858-8 beladen met aluminium blokken opgehaald bij Metaal Transport en rijdt nu langs de Waalhaven Oostzijde. Hier wordt de wagon weer tijdelijk afgekoppeld, de locomotief haalt eerst nog twee wagons met aluminium knuppels op bij Rhenus Logistics. Vervolgens gaat het geheel naar emplacement Waalhaven Zuid. Door de bomen is nog net de Euromast te zien. Donderdag 14 januari 2021 om 16:21.