View allAll Photos Tagged logistic
Het plaatsje Wefensleben, gelegen aan de lijn Magdeburg - Braunschweig kent nog typische oost-Duitse sferen. Sinds de val van het communisme is het inwonersaantal hier meer dan gehalveerd en dat is ook te merken aan het aantal reizigers op dit station, alsmede hoe het station erbij ligt. Het kenmerkende stationsgebouw wat dichtgespijkerd is, en de overwoekerde sporen rechts van mij kom je bij vele stations tegen in het voormalige DDR, en beschrijft het station van Wefensleben.
De CargoUnit / Ost-West Logistic Vectron 193 045 is met een fraaie grijze containertrein onderweg naar Oss (NL). In de containers werd graan vervoerd. In de verte zien we een andere homogene trein bestaande uit blauwe wagons.
Die polnische Güterbahn OST-WEST Logistic Poland hat drei Losen von 40 4-achsigen Tagnpps-Getreidewagen (von Greenbrier in Rumänien gebaut) über die GBX Leasing Europe geleast. Am 29. April 2024 war die HSL 185 597 mit 40 Wagen unterwegs von Rzepin nach Drentwede und konnte bei Bredow im schönsten Abendlicht fotografiert werden.
De Poolse vervoerder OST-WEST Logistic Poland heeft een drietal sets van 40 Tagnpps graanwagens in gebruik. Deze wagens zijn door Greenbrier in Roemenië gebouwd en worden via de GBX Leasing Europe geleast.
Op 29 april 2024, was de gouden HSL loc 185 597 met deze trein onderweg van Rzepin naar Drentwede en kon te Bredow gefotografeerd worden.
Back in February 2024, the Polish rail freight operator OST-WEST Logistic Poland accepted the first out of three batches of 40 Tagnpps 4-axle grain hopper wagon sets. They are built in the Greenbrier factory in Caracal, Romania and leased via GBX Leasing Europe and each can contain 95 m3.
On April 29th 2024, HSL engine 185 597 was tasked with hauling on these trains from Rzepin to Drentwede (and can be seen here west of Berlin near Bredow).
De haven van Zeebrugge kent zo wel zijn ups en downs op gebied van goederenverkeer. De dag van vandaag doet de haven van Zeebrugge het best goed. De China-Express komt er misschien niet meer, maar er zijn ondertussen wel andere treinen bijgekomen die voordien in andere goederenstations/havens toekwamen. Eentje die jarenlang in de haven van Genk werd gelost en geladen, is de bekende Novara-shuttle van Crossrail die haar bekendheid te danken heeft aan de mooie en vaak homogene sleep LKW Walter vrachtwagentrailers. Deze trein werd steevast gelost en geladen op de ETG-terminal in Genk, maar verhuisde na lange tijd naar de haven van Zeebrugge. Momenteel treffen we deze trein dagelijks aan in Zeebrugge.
In de Zeebrugse haven bevindt zich een terminal waar Crossrail haar containertreinen laat lossen en laden. Die terminal heet C.RO, ofwel het Brittanniadok. Daar laadt en lost men onder andere de GTS-containertreinen uit Piaceza en deze kleurrijke Novara-shuttle. In het begin dat de trafiek naar Zeebrugge verhuisd was, zette men een Class 66 in van de terminal tot Aachen-West. Later werd beroep gedaan op de 7816 van Lineas die de treinen uithaalde en op Ramskapelle plaatste. Dit heeft echter niet lang geduurd. Nadien schakelde men over op een Class 66 als ‘first-mile locomotief’ en zette men vanaf bundel Ramskapelle een Traxx aan kop van de trein. Zo lijkt het bij alle operatoren te gaan. In Zeebrugge hebben de meeste operatoren hun rangeerlocomotief staan en plaatsen een Traxx ervoor om naar Duitsland te rijden. Railtraxx heeft nu wel haar 6400 weggehaald voor een tijdje. Wat ook weleens gebeurd, is dat Crossrail de Traxx meeduwt op de terminal. Zodoende hoeft men enkel de diesellocomotief af te koppelen op bundel Ramskapelle en de Traxx op te starten. Daarna kan de trein kan vertrekken.
De 186 268 van Crossrail – Rhenus Logistics verlaat de bundel Ramskapelle met Novara-shuttle 43531 richting het Italiaanse Novara weliswaar. Men kan goed merken dat het om een Italiaanse trein gaat: alle nummerplaten van de vrachtwagentrailers zijn uitgerust met een Italiaanse nummerplaat. We zien de trein buitenrijden ter hoogte van Y.Eivoorde.
18/04/2019
[E43531]: Zeebrugge-bundel Ramskapelle – Novara
Logistically awkward for me to catch the sunrise here on the day as it would mean a back and forth journey to fit my itinerary, so stick with plan A and hope for something nice when I get there.
Well I had completed part one of my journey and was on my around to this location when I could see the beautiful sun exposed in clear part of the sky and I know that time was not on my side as the sun rose further into the atmosphere!
By the time I had reached the location the clouds were covering the sun however that wasn't going to stop me from taking a few photos which have been few and far between throughout the summer.
B Logistics 7839, Harmoir (ligne Marloie - Rivage), 07 Mars 2015.
Sous une timide lumière matinale, le train de ferraille Athus - Genk approche du village de Harmoir. Le train est confié à trois machines série 77 des Chemins de Fer Belges.
Colas Rail Freight had to deal with some logistical difficulties Wednesday 6th November. Class 70 70807 failed on the Land Recovery working at Longport forcing them to deploy Class 56 56302 to that working and robbing the Shrewsbury/North Wales RHTT of one of its locomotives. Before heading off to Holyhead 56113 is seen here at Crewe attaching to the wagons after running round, then taking the train forward solo.
BLS Cargo neemt Crossrail over van Rhenus Logistics in maart 2019. De twee blauwe machines die voorzien zijn van totaalreclame blijven in het locpark.
DP World en Swissterminal sluiten in januari 2020 een partnerschap. DP World is vooral bekend van de terminal aan kaai 1700 in Antwerpen. Swissterminal heeft vier locaties in Zwitserland waaronder eentje in Frenkendorf, ten Oosten van Basel. Tussen beide terminals onderhoud Schweizerzug een verbinding over het spoor waarbij de treinen door BLS Cargo en Crossrail worden gereden.
CR 186 269 sleept trein 47028 Frenkendorf – Antwerpen transito door ons land. Boxtel, zondag 21 februari 2021, 15:50.
La E186.103 in uso a Serfer traina 3 carri intermodali per conto di TX Logistic da Melzo Scalo a Gallarate, qui in transito a Busto Arsizio.
01/06/2015
The Serfer E186.103 haul three intermodal wagons for TX Logistic from Melzo, here passing Busto Arsizio heading Gallarate.
In 2019 werd door Schavemaker Logistics & Transport een shuttle opgestart tussen de CCT terminal in de Moerdijk en het Poolse Katy Wroclawskie en deze dienst werd tot het begin van de corona-pandemie door RFO verzorgt. Na een slechte start met veel lege wagens was de beladingsgraad inmiddels buitengewoon goed geworden. Waarschijnlijk door het Covid-19 virus werd de treindienst medio maart gestaakt en werd het stil rondom deze verbinding. Sinds begin juni 2020 is de treindienst echter weer opgestart, deze keer met DB Cargo i.p.v. RFO als tractieleverancier. Inmiddels is de trein weer terug bij RFO en deze verzorgt het traject Bad Bentheim-Lage Zwaluwe terwijl Captrain de last mile doet tussen Lage Zwaluwe en CTT in de Moerdijk. Op zaterdag 29 mei werd de Katyshuttle vanwege werkzaamheden tussen Breda en Tilburg vanaf Amersfoort omgeleid via Weesp-de Amsterdamse Zuidtak-Breukelen-Gouda-Rotterdam-Kijfhoek en Dordrecht om vervolgens emplacement Lage Zwaluwe te bereiken. Nadat RFO locomotief 193 734 de volledig beladen trein had afgeleverd in Lage Zwaluwe, mocht Captrain V100 203-103 het laatste stukje naar de CTT terminal in de Moerdijk verzorgen. De CT 203-103 is net met de Katyshuttle het viaduct in de A16 gepasseert, als ze door de enige fotograaf wordt vastgelegd. Kort na aankomst in de Moerdijk werd de trein direct geplaatst bij de CTT terminal.
Moerdijk, 29-5-2021
Een van de nieuwe Traxxen van Rhenus die in gezet gaan worden bij Crossrail,nog blinkend nieuw!
Ze zijn toegelaten om in D-A-B-NL-CZ-SK en H te rijden!
www.railcolor.net/index.php?nav=1413334&lang=1
One of the new Traxxen of Rhenus who put in are going to be at Crossrail
They are allowed to in D-A-B-EN-CZ-SK and H!
CTL Logistics rijdt dagelijks ketelwagentreinen van/naar Großkorbetha. De herkomst/bestemming van deze treinen is mij helaas niet bekend. De treinen rijden inmiddels vast met een 187'er. De 187 504 is met zo'n trein op de avond van 19 april 2018 onderweg bij Eilsleben richting Braunschweig ev.
Sinds 2019 exploiteert Westerman Multimodal Logistics een treinverbinding tussen Zweden en de Cabooter-terminal gelegen in Kaldenkirchen, nagenoeg op steenworpafstand van de Nederlandse grens. Waar we deze door TXL gereden trein gewoonlijk in Nederland niet zien werd deze enkele maanden omgeleid door werkzaamheden op het traject tussen Venlo en Viersen waarmee dus ook Kaldenkirchen niet bereikbaar was. Om de treindienst toch in stand te houden werd deze behandeld op de nog vrijwel nieuwe GreenPort-terminal Gekkengraaf die gevestigd is nabij Blerick.
Tijdens de omleiding door Nederland reed TXL de treinen tussen Zweden en Osnabrïuck waarna HSL Logistik de reis vervolgde via Bad Bentheim om via onder andere Deventer, 's-Hertogenbosch en Eindhoven koers te zetten naar het Limburgse land. Vanuit het complete toeval was ik aan het wachten op de Fairtrains 1315 wanneer ook deze trein aanstaande was met een anonieme Traxx als aanvoerder van de trein.
Het resultaat toont zich in de 186 298 met de Westerman-shuttle die geheel met opleggers beladen is. De trein komt in dit geval vanuit het Zweedse Malmö Godsbangård.en zou nog voordat ik de 1315 voor de lens kreeg aankomen op Gekkengraaf. Hoewel de struiken het zicht op een behoorlijk deel van de trein ontnemen is het toch maar een mazzeltje dat ik deze tijdelijke bezoeker kon vereeuwigen.
B Logistics 1337, Hochfelden (ligne Strasbourg - Réding), 10 Juillet 2015.
Sous une belle lumière du soir, la 1337 des Chemins de Fer Belges vient de passer le village de Hochfelden en tête du train Naviland en provenance de Strasbourg Port du Rhin et à destination du Benelux.
On both sides of Berlin's 196 km long A10 ring Autobahn, industrial parks are growing in the rural hinterland. While they may add an attractive splash of color to the landscape, they are also evidence of the booming "Speckgürtel" and increasing land consumption.
Cargo zat er helaas niet meer in daar op het plekje in Pont-à-Celles. Nadat ik nog een half uur mijn voetjes warm getrappeld had, hield ik het rond 15u40 voor bekeken, al bij al heel tevreden over de mooie winterdag!
Op de vijfde dag van het nieuwe jaar 2017 was het anders wel raak met de cargo's. Die dag vertoefde ik namelijk in Schoonaarde waarbij vooral reikhalzend werd uitgekeken naar de maiden trip van HSL Polska in België.
Maar vooraleer HLS Polska zich liet zien, werden we nog verblijd met een aantal cargo's van B Logistics, waaronder deze heuse autotrein van Aachen-West naar Zeebrugge met aan kop de 2825 die reclame maakt voor modal-shift, de webstek van B Logistics. Mooi meegenomen dus (en op een half jaar tijd de tweede reclameloc van B Logistics op foto, naast de 2843 in augustus 2016).
---
Cette locomotive de la série 28 de la SNCB Logistics est vue à Schoonaarde avec un train train de marchandise en provenance de Aachen-West et à direction du port de Zeebrugge.
La locomotive fait de la publicité pour modal-shift, la page internet de B Logistics.
Schoonaarde (Belgique, Oost-Vlaanderen), L53 Leuven - Schellebelle. Jeudi 5 janvier 2017, 14h22.
---
One hour before I could take a picture of the maiden trip from HSL Polska in Belgium, this TRAXX from B Logistics passed our spotting place in Schoonaarde with a very long freight train from Aachen to Zeebrugge.
The locomotive advertises for modal-shift, the internet address of B Logistics.
Belgium, Oost-Vlaanderen, Schoonaarde, L53 Leuven - Schellebelle (Gand) - January 5, 2017 - 2:22 PM.
BAS Logistics en General Transport Service S.p.A. (GTS) rijden zesmaal per week een containertrein tussen de Terminal Intermodale bij Milano Segrate en Rotterdam Botlek. De trein kenmerkt zich door de grote hoeveelheid donkerblauwe/zwarte GTS containers op de trein.
De treinen rijden in beide richtingen normaal gesproken over de Betuweroute en via de grensovergang bij Emmerich. Een aankomst in de Botlek staat gepland in de tweede helft van de middag. Na lossen en laden vertrekt de trein drie á vier uur later weer richting Italië.
Daarmee is de trein uit Italië richting Rotterdam bijna elke dag wel fotografisch vast te leggen in Nederland. Als er werkzaamheden aan het spoor zijn worden deze treinen vrijwel altijd omgeleid via Venlo. Zo ook op woensdag 30 oktober. De zwarte maar schone 189 106 heeft een GTS-trein uit Milaan aan de haak en passeert hier onder heerlijke najaarsomstandigheden bij Heukelom.
24.01.2022. | Na szlak do Jaksic ze Złotnik Kujawskich wyjechał Byk (ET22-1048) z jednolitym składem krytych wagonów.
A Logistic Park stack train rolls into Fort Madison for a crew change. Here the stacker has just crossed the Mississippi River and crossed from Illinois into Iowa. In a couple miles this Chicago crew will jump off and KC bound crew will jump on for the 200 plus mile trip to KC over the Marceline Sub. The BNSF Hannibal Sub that heads towards Burlington, IA, is the track on the left. Even with the virus running around the country, the river was hoping with people out enjoying the beautiful Sunday.
Qube Logistic’s Danish veteran locomotive 1437 pulls trip train T246 through Liverpool from IMEX Moorebank to Port Botany. Since 2006, these Series III class MZ units were given a second life in Australia after retirement from DSB in Denmark and have since operated in revenue freight services with Independent Rail and later on with Qube.
CTL Logistics rijdt diverse ketelwagentreinen door Duitsland en deze worden vaak getrokken door een grijze Prima. Toch zit er geen enkele regelmaat in dit vervoer: de treinen rijden zover ik weet altijd als Sonderleistung, dat wil zeggen ad-hoc ingelegd. Herkomst en bestemming zijn mij niet bekend, maar dat maakt de plaat er niet minder op. CTL Logistics lok 37005 met een sleep ketelwagens op woensdag 8 juni 2016 bij Woltorf op weg richting Hannover en vermoedelijk verder richting Ruhrgebied aangezien deze trein ook bij Bielefeld is gezien.
Op vrijdag 11 september 2015 werd een bezoekje gebracht aan Langerbrugge. Toen we aankwamen was B Logistics net de omliggende bedrijven aan het bedienen.
Iets over 11 vertrok de 7715 'Chicago' richting EOC. Er werden 2 ketelwagens geplaatst. Tevens werden er weer 3 andere ketelwagens mee terug genomen naar het (kleine) emplacement, waarbij hier het bedrijf E. van Wingen wordt gepasseerd.
Rencontre Diesel en gare de Saint-Ghislain le 10 octobre 2014.
Alors que la 7856 de B-Logistics attend avec ses wagons en provenance de Tertre, la 4023 d'Europorte vient d'arriver d'Obourg pour changer de front. Elle se dirigera ensuite vers la France via Ath et Tournai.
Le trafic ferroviaire au départ de la cimenterie Holcim située à Obourg vivait alors ses derniers mois.
Am späten Nachmittag des 6. April 2024 ließ sich in Bremen-Mahndorf noch einmal die Sonne blicken. Zuvor kam einige Zeit nicht ein Güterzug, doch passend sprang dann das Signal auf grün und es näherte sich etwas silbernes. Zunächst dachte ich, dass es sich um eine 186 von Railpool handelte, welche an dem Tag schon zu genüge vor die Linse fuhren. Überrascht war ich dann, als sich 189 456 im Akiem Design und im Einsatz für die Netzwerkbahn Sachsen mit einem BLG-Autozug nähert - silber in silber - herrlich.
En van de ene "net niet" foto van HSL gaan we naar de andere "net niet" foto van HSL, je kunt ze maar gehad hebben zeg ik maar.
Afgelopen vrijdag, 9 juli 2021, bracht HSL voor de derde keer een sleep blauwe Bulgaarse RKM Eanossen vanuit Polen naar Oss ten behoeven van aanvoer van graan wat overgeladen gaat worden bij de OOC. Ik hoorde het verhaal een dag eerder toen ik in Elst stond en toen ik te horen kreeg dat de eveneens blauwe HSL 186 381 voor de trein zou zitten moest er toch wel even een plannetje gesmeed worden. Ik had 's ochtends wel eerst een rijles en zou tegen de middag richting Scheveningen gaan maar daar tussen was nog wel een aantal uur tijd om de trein te vereeuwigen. In eerste instantie zou de trein via Oss rijden en dus dacht ik eraan om richting Koolwijk bij Herpen te fietsen. Echter was het pad gewijzigd en zou de trein bij Elst de Betuweroute op gaan om vanaf Meteren via het conventionele net naar Tilburg te rijden. Dit was twee dagen eerder eigenlijk ook al de bedoeling, en ja inderdaad, de trein was al twee dagen te laat... Vanaf Tilburg zou de trein na kop maken dan terug richting 's-Hertogenbosch rijden voor het laatste stukje naar Oss. Nu de trein niet via Oss reed moest ik een andere stek zien te vinden. Bruchem was geen optie want de zon stond daar compleet kops en bij Elst was het niet veel beter. Qua zonnestand bleek Biezenmortel het beste te zijn in de buurt maar qua OV is het maar lastig te bereiken. Echter liet Remco weten per auto die kant op te gaan en dus kon ik een ritje met hem meerijden waarvoor dank ;)
Die ochtend begon de dag strak blauw waardoor ik goede hoop had dat het eindelijk eens niet zo bewolkt zou zijn. De voorgaande dagen en ook nu weer heeft hardnekkige bewolking de overhand waardoor het fotograferen van treinen er niet leuker op wordt. Maar zoals toch een beetje gevreesd werd trok het tegen het middaguur weer compleet dicht en dus schatte ik de kans op een zonplaat steeds kleiner in. Vlak voordat ik richting 's-Hertogenbosch vertrok bekeek ik kort de satellietbeelden en die lieten zien dat het rond Biezenmortel wat meer open was en dat bleek inderdaad zo te zijn. Ook in Biezenmortel was het wel flink bewolkt maar toch waren er veel meer en grotere zongaten aanwezig dan zo'n 10 kilometer noordelijker. De trein zou om 13:55 moeten passeren wat betekende dat we nog geen 10 minuten hoefden te wachten. Op dat moment kwam er een flink zongat aan waardoor we eigenlijk dachten dat het wel moest lukken. Maar nadat de Intercity richting Tilburg was gepasseerd sprong het tegensein weer op groen wat duidde dat HSL laat in haar pad zat. Zo'n twee minuten later sprong het sein dan alsnog op rood maar een nieuwe wolk maakte haar opmars om het directe zonlicht te blokkeren en die kwam nu wel eng dichtbij. Uiteindelijk sloot om 13:59, zo'n vijf minuten te laat, de overweg en kwam HSL in beeld. Naarmate de trein naderde schoof de wolk voor de zon en kwam het noodlottige moment waar de loc en de eerste paar wagens "zon uit" passeerden met de rest wel in de zon... In principe een kansloze situatie die extra zuur was want als de trein op tijd of zelfs maximaal vier minuten te laat zou zijn was er niks aan de hand geweest. Al had de trein zes minuten vertraging was er ook niks gebeurd want de fotowolk was na een kleine minuut alweer verdwenen. Achteraf bleek er een kleine storing te zijn vlak voor 's-Hertogenbosch waardoor de trein vijf minuten vertraging op liep. Natuurlijk wilde ik het niet hierbij laten want de kans is aanwezig dat deze combinatie van wagens en locomotief maar eenmalig te zien is en dus besloot ik maar weer eens te hobbyen in Photoshop met bovenstaand knutselwerk als resultaat, niet 100% realistisch in lichtverhoudingen maar in ieder geval 100 maal beter dan het origineel.
Op bovenstaande foto komt de HSL 186 381 "European Logistics Together" voorbij de niet al te vreugdige groep fotografen te Biezenmortel gereden met haar blauwe sleep RKM Eanossen. Vanuit Polen is de trein onderweg naar Tilburg om daar kop te maken en niet veel later te vertrekken richting de eindbestemming Oss. De trein vervoerde graan en/of tarweproducten die overgeladen worden bij de OOC in Oss!
Sinds eind april 2019 is Schavemaker Logistics & Transport een containershuttle begonnen tussen de Moerdijk en het Poolse Kąty. De trein rijdt met een frequentie van twee keer per week:
Toen de treindienst begon werd de trein gereden door Rail Force One. Toen in begin 2020 werd de trein een tijdje opgeheven en toen deze weer ging rijden bleek DB-Cargo de trein ineens overgenomen te hebben. Dit duurde echter niet lang, want ongeveer een jaar geleden kwam de trein weer terug bij RFO. Met de opvallende gele Clip wagens en veelal blauwe containers is de trein een leuke verschijning. Helaas is de vaste trekkracht voor deze trein meestal de saaie logoloze ELL 193732, maar vorige week kwam de fraaie 193627 Raillogix ineens in deze omloop terecht wat de trein ineens een extra aantrekkingskracht geeft. Op vrijdag 4 maart 2022 kwam deze fraaie loc weer met een vol beladen trein naar Lage-Zwaluwe. Aangezien het pad weer rond de koffiepauze was werd opnieuw naar Schalkwijk gereden. Dit keer werd voor de afwisseling en een net iets betere zonstand een andere stek gekozen. Het gemeentegrensbord rechts verraad de locatie als de fraaie trein de fotograaf psseert op weg naar Lage-Zwaluwe.
Eén van de eerste vervoerders die zich op de Betuweroute lieten zien was het Poolse CTL Logistics. Die hadden in 2007 al een toelating maar gingen pas in juni 2008 rijden. Dat waren twee kolentreinen van de Maasvlakte naar Bexbach en naar Linz in Oostenrijk. Op de foto de 189 928 met trein 69301 naar Linz op donderdag 24 juli 2008 bij Valburg. Het optreden van CTL Logistics in Nederland duurde maar een half jaar: per januari 2009 ging dit vervoer naar DB Schenker en CTL Logistics keerde nooit meer terug naar Nederland. In 2009 werd de 189 928 verbouwd tot 189 207.
B Logistics 7785 + 7789 met lege kalktrein is op 31 januari 2016 onderweg van Millingen Solvay naar Yves-Gomezée en doorkruist het Limburgse Tegelen.
B Logistics 7785 + 7789 with empty lime stone train from Millingen (Germany) to Yves-Gomezée (Belgium), passing Tegelen (Netherlands).
giant water towers at southern california logistic airport- the former george airforce base.
this is a commercial (logistic) airport, no commercial flights. calfire operates its wildfire aircraft here. government uses it for god knows for what. also for filming too.
Valser is a Mineral Water firm from Grisons and an historic customer of RhB.
Every day they move their containers and closed wagons between Ilanz and Landquart along the Rhinetal.
In this picture the Green Ge4/4.611 is assigned to the early morning loaded train from Ilanz.
Nadat HSL Logistics wegens het niet nakomen van veiligheidsregels haar licentie om in Nederland te mogen rijden was kwijtgeraakt, heeft het moederbedrijf orde op zaken gesteld en kreeg de onderneming, nu onder de naam HSL Netherlands BV, in augustus 2018 weer toelating om met goederentreinen door Nederland te rijden.
HSL beschikt momenteel over vier TRAXX locomotieven die ook in Nederland kunnen rijden. De machines hebben allen een andere fraaie bestickering gekregen.
Door de lage waterstand in de rivieren, verwierf HSL een tijdelijk kolenvervoer vanuit de Rotterdamse Maasvlakte naar Dillingen. De paarse 186 383 werd de uitverkorene om deze treinen te rijden. Zo zien we deze fraaie locomotief met trein 44794 bij Hulten op 26 september 2018, wanneer de beladen kolentrein vanuit de Maasvlakte onderweg is naar Dillingen.