View allAll Photos Tagged logistic
De haven van Zeebrugge kent zo wel zijn ups en downs op gebied van goederenverkeer. De dag van vandaag doet de haven van Zeebrugge het best goed. De China-Express komt er misschien niet meer, maar er zijn ondertussen wel andere treinen bijgekomen die voordien in andere goederenstations/havens toekwamen. Eentje die jarenlang in de haven van Genk werd gelost en geladen, is de bekende Novara-shuttle van Crossrail die haar bekendheid te danken heeft aan de mooie en vaak homogene sleep LKW Walter vrachtwagentrailers. Deze trein werd steevast gelost en geladen op de ETG-terminal in Genk, maar verhuisde na lange tijd naar de haven van Zeebrugge. Momenteel treffen we deze trein dagelijks aan in Zeebrugge.
In de Zeebrugse haven bevindt zich een terminal waar Crossrail haar containertreinen laat lossen en laden. Die terminal heet C.RO, ofwel het Brittanniadok. Daar laadt en lost men onder andere de GTS-containertreinen uit Piaceza en deze kleurrijke Novara-shuttle. In het begin dat de trafiek naar Zeebrugge verhuisd was, zette men een Class 66 in van de terminal tot Aachen-West. Later werd beroep gedaan op de 7816 van Lineas die de treinen uithaalde en op Ramskapelle plaatste. Dit heeft echter niet lang geduurd. Nadien schakelde men over op een Class 66 als ‘first-mile locomotief’ en zette men vanaf bundel Ramskapelle een Traxx aan kop van de trein. Zo lijkt het bij alle operatoren te gaan. In Zeebrugge hebben de meeste operatoren hun rangeerlocomotief staan en plaatsen een Traxx ervoor om naar Duitsland te rijden. Railtraxx heeft nu wel haar 6400 weggehaald voor een tijdje. Wat ook weleens gebeurd, is dat Crossrail de Traxx meeduwt op de terminal. Zodoende hoeft men enkel de diesellocomotief af te koppelen op bundel Ramskapelle en de Traxx op te starten. Daarna kan de trein kan vertrekken.
De 186 268 van Crossrail – Rhenus Logistics verlaat de bundel Ramskapelle met Novara-shuttle 43531 richting het Italiaanse Novara weliswaar. Men kan goed merken dat het om een Italiaanse trein gaat: alle nummerplaten van de vrachtwagentrailers zijn uitgerust met een Italiaanse nummerplaat. We zien de trein buitenrijden ter hoogte van Y.Eivoorde.
18/04/2019
[E43531]: Zeebrugge-bundel Ramskapelle – Novara
Logistically awkward for me to catch the sunrise here on the day as it would mean a back and forth journey to fit my itinerary, so stick with plan A and hope for something nice when I get there.
Well I had completed part one of my journey and was on my around to this location when I could see the beautiful sun exposed in clear part of the sky and I know that time was not on my side as the sun rose further into the atmosphere!
By the time I had reached the location the clouds were covering the sun however that wasn't going to stop me from taking a few photos which have been few and far between throughout the summer.
B Logistics 7839, Harmoir (ligne Marloie - Rivage), 07 Mars 2015.
Sous une timide lumière matinale, le train de ferraille Athus - Genk approche du village de Harmoir. Le train est confié à trois machines série 77 des Chemins de Fer Belges.
La E186.103 in uso a Serfer traina 3 carri intermodali per conto di TX Logistic da Melzo Scalo a Gallarate, qui in transito a Busto Arsizio.
01/06/2015
The Serfer E186.103 haul three intermodal wagons for TX Logistic from Melzo, here passing Busto Arsizio heading Gallarate.
In 2019 werd door Schavemaker Logistics & Transport een shuttle opgestart tussen de CCT terminal in de Moerdijk en het Poolse Katy Wroclawskie en deze dienst werd tot het begin van de corona-pandemie door RFO verzorgt. Na een slechte start met veel lege wagens was de beladingsgraad inmiddels buitengewoon goed geworden. Waarschijnlijk door het Covid-19 virus werd de treindienst medio maart gestaakt en werd het stil rondom deze verbinding. Sinds begin juni 2020 is de treindienst echter weer opgestart, deze keer met DB Cargo i.p.v. RFO als tractieleverancier. Inmiddels is de trein weer terug bij RFO en deze verzorgt het traject Bad Bentheim-Lage Zwaluwe terwijl Captrain de last mile doet tussen Lage Zwaluwe en CTT in de Moerdijk. Op zaterdag 29 mei werd de Katyshuttle vanwege werkzaamheden tussen Breda en Tilburg vanaf Amersfoort omgeleid via Weesp-de Amsterdamse Zuidtak-Breukelen-Gouda-Rotterdam-Kijfhoek en Dordrecht om vervolgens emplacement Lage Zwaluwe te bereiken. Nadat RFO locomotief 193 734 de volledig beladen trein had afgeleverd in Lage Zwaluwe, mocht Captrain V100 203-103 het laatste stukje naar de CTT terminal in de Moerdijk verzorgen. De CT 203-103 is net met de Katyshuttle het viaduct in de A16 gepasseert, als ze door de enige fotograaf wordt vastgelegd. Kort na aankomst in de Moerdijk werd de trein direct geplaatst bij de CTT terminal.
Moerdijk, 29-5-2021
B Logistics 1337, Hochfelden (ligne Strasbourg - Réding), 10 Juillet 2015.
Sous une belle lumière du soir, la 1337 des Chemins de Fer Belges vient de passer le village de Hochfelden en tête du train Naviland en provenance de Strasbourg Port du Rhin et à destination du Benelux.
Een van de nieuwe Traxxen van Rhenus die in gezet gaan worden bij Crossrail,nog blinkend nieuw!
Ze zijn toegelaten om in D-A-B-NL-CZ-SK en H te rijden!
www.railcolor.net/index.php?nav=1413334&lang=1
One of the new Traxxen of Rhenus who put in are going to be at Crossrail
They are allowed to in D-A-B-EN-CZ-SK and H!
CTL Logistics rijdt dagelijks ketelwagentreinen van/naar Großkorbetha. De herkomst/bestemming van deze treinen is mij helaas niet bekend. De treinen rijden inmiddels vast met een 187'er. De 187 504 is met zo'n trein op de avond van 19 april 2018 onderweg bij Eilsleben richting Braunschweig ev.
TEM2-273 uchwycona podczas pracy na zwałowisku KWK Knurów-Szczygłowice w czerwcu 2021 roku. Lokomotywa rok później przeszła naprawę i wróciła do służby w aktualnych oliwkowo-pomarańczowych barwach JSW Logistic.
Sinds 2019 exploiteert Westerman Multimodal Logistics een treinverbinding tussen Zweden en de Cabooter-terminal gelegen in Kaldenkirchen, nagenoeg op steenworpafstand van de Nederlandse grens. Waar we deze door TXL gereden trein gewoonlijk in Nederland niet zien werd deze enkele maanden omgeleid door werkzaamheden op het traject tussen Venlo en Viersen waarmee dus ook Kaldenkirchen niet bereikbaar was. Om de treindienst toch in stand te houden werd deze behandeld op de nog vrijwel nieuwe GreenPort-terminal Gekkengraaf die gevestigd is nabij Blerick.
Tijdens de omleiding door Nederland reed TXL de treinen tussen Zweden en Osnabrïuck waarna HSL Logistik de reis vervolgde via Bad Bentheim om via onder andere Deventer, 's-Hertogenbosch en Eindhoven koers te zetten naar het Limburgse land. Vanuit het complete toeval was ik aan het wachten op de Fairtrains 1315 wanneer ook deze trein aanstaande was met een anonieme Traxx als aanvoerder van de trein.
Het resultaat toont zich in de 186 298 met de Westerman-shuttle die geheel met opleggers beladen is. De trein komt in dit geval vanuit het Zweedse Malmö Godsbangård.en zou nog voordat ik de 1315 voor de lens kreeg aankomen op Gekkengraaf. Hoewel de struiken het zicht op een behoorlijk deel van de trein ontnemen is het toch maar een mazzeltje dat ik deze tijdelijke bezoeker kon vereeuwigen.
SM48 068 niewątpliwie wyróżnia się z pośród innych tamar. Sfotografowana podczas pracy na zwałowisku Jagielnia, w służbie JSW Logistic.
Cargo zat er helaas niet meer in daar op het plekje in Pont-à-Celles. Nadat ik nog een half uur mijn voetjes warm getrappeld had, hield ik het rond 15u40 voor bekeken, al bij al heel tevreden over de mooie winterdag!
Op de vijfde dag van het nieuwe jaar 2017 was het anders wel raak met de cargo's. Die dag vertoefde ik namelijk in Schoonaarde waarbij vooral reikhalzend werd uitgekeken naar de maiden trip van HSL Polska in België.
Maar vooraleer HLS Polska zich liet zien, werden we nog verblijd met een aantal cargo's van B Logistics, waaronder deze heuse autotrein van Aachen-West naar Zeebrugge met aan kop de 2825 die reclame maakt voor modal-shift, de webstek van B Logistics. Mooi meegenomen dus (en op een half jaar tijd de tweede reclameloc van B Logistics op foto, naast de 2843 in augustus 2016).
---
Cette locomotive de la série 28 de la SNCB Logistics est vue à Schoonaarde avec un train train de marchandise en provenance de Aachen-West et à direction du port de Zeebrugge.
La locomotive fait de la publicité pour modal-shift, la page internet de B Logistics.
Schoonaarde (Belgique, Oost-Vlaanderen), L53 Leuven - Schellebelle. Jeudi 5 janvier 2017, 14h22.
---
One hour before I could take a picture of the maiden trip from HSL Polska in Belgium, this TRAXX from B Logistics passed our spotting place in Schoonaarde with a very long freight train from Aachen to Zeebrugge.
The locomotive advertises for modal-shift, the internet address of B Logistics.
Belgium, Oost-Vlaanderen, Schoonaarde, L53 Leuven - Schellebelle (Gand) - January 5, 2017 - 2:22 PM.
On both sides of Berlin's 196 km long A10 ring Autobahn, industrial parks are growing in the rural hinterland. While they may add an attractive splash of color to the landscape, they are also evidence of the booming "Speckgürtel" and increasing land consumption.
IT: Il Fyra n°15 delle di FS svolge un servizio FrecciArgento tra Milano e Venezia, ormai sostituito da solo servizi FrecciaRossa. Anche la livera è andata a scomparire per la quasi totalità dei treni di questa categoria.
EN: The Fyra n°15 of the FS operates a FrecciArgento service between Milan and Venice, now replaced by only FrecciaRossa services. The livera has also disappeared for almost all trains in this category.
Qube Logistic’s Danish veteran locomotive 1437 pulls trip train T246 through Liverpool from IMEX Moorebank to Port Botany. Since 2006, these Series III class MZ units were given a second life in Australia after retirement from DSB in Denmark and have since operated in revenue freight services with Independent Rail and later on with Qube.
BAS Logistics en General Transport Service S.p.A. (GTS) rijden zesmaal per week een containertrein tussen de Terminal Intermodale bij Milano Segrate en Rotterdam Botlek. De trein kenmerkt zich door de grote hoeveelheid donkerblauwe/zwarte GTS containers op de trein.
De treinen rijden in beide richtingen normaal gesproken over de Betuweroute en via de grensovergang bij Emmerich. Een aankomst in de Botlek staat gepland in de tweede helft van de middag. Na lossen en laden vertrekt de trein drie á vier uur later weer richting Italië.
Daarmee is de trein uit Italië richting Rotterdam bijna elke dag wel fotografisch vast te leggen in Nederland. Als er werkzaamheden aan het spoor zijn worden deze treinen vrijwel altijd omgeleid via Venlo. Zo ook op woensdag 30 oktober. De zwarte maar schone 189 106 heeft een GTS-trein uit Milaan aan de haak en passeert hier onder heerlijke najaarsomstandigheden bij Heukelom.
A Logistic Park stack train rolls into Fort Madison for a crew change. Here the stacker has just crossed the Mississippi River and crossed from Illinois into Iowa. In a couple miles this Chicago crew will jump off and KC bound crew will jump on for the 200 plus mile trip to KC over the Marceline Sub. The BNSF Hannibal Sub that heads towards Burlington, IA, is the track on the left. Even with the virus running around the country, the river was hoping with people out enjoying the beautiful Sunday.
CTL Logistics rijdt diverse ketelwagentreinen door Duitsland en deze worden vaak getrokken door een grijze Prima. Toch zit er geen enkele regelmaat in dit vervoer: de treinen rijden zover ik weet altijd als Sonderleistung, dat wil zeggen ad-hoc ingelegd. Herkomst en bestemming zijn mij niet bekend, maar dat maakt de plaat er niet minder op. CTL Logistics lok 37005 met een sleep ketelwagens op woensdag 8 juni 2016 bij Woltorf op weg richting Hannover en vermoedelijk verder richting Ruhrgebied aangezien deze trein ook bij Bielefeld is gezien.
Container Cargo freight ship with working crane bridge in shipyard at sunset, Concept for Logistic Import Export background [IMG_2181]
Met een halfuurtje achterstand vervolgde ik daarna mijn route - onnodig om te zeggen dat hier de aansluiting tussen lokaal en InterCity wel naar behoren werkte - en besloot om in Duffel de trein te verlaten, de zon priemde nog steeds door de wolken, wat in Hove voor tegenlicht had gezorgd.
Ik ging via de onderdoorgang van perron 2/3 naar het station waarbij het mij opviel dat er weer geen enkele voorziening was voor rolstoelgebruikers of voor personen met kinderwagens. Zot eigenlijk dat je de buitenperrons kunt bereiken via een hellend vlak maar dat er geen enkele uitrusting is op het eilandperron!
Te voet ging het vervolgens via de Spoorwegstraat en de nieuwe brandweerkazerne van Duffel naar een voormalige overweg aan de Rechtstraat. Nu maar hopen op wat cargo over de sporen van lijn 27 want voor de talrijke personentreinen op lijn 25 sta je hier niet echt ideaal. En ja hoor, na de obligate Desiro volgde vrij snel een goederentrein met reeks 28 op kop, die op zijn beurt drie minuten later weer gevolgd door onderstaand exemplaar. Dat de zon ondertussen verstoppertje speelde achter de wolken, drukte de pret eventjes maar hé deze samenstelling is best origineel, zeker in combinatie met de bruine kolenwagons.
Voor de nummerfreaks: naast de 1317 die de trein sleurt, liften ook de 1303, 1336 en de 1309 mee.
----------
Duffel, 09/11/2015
NMBS 1317 (+ 1303 + 1336+ 1309)
42925 Antwerpen Noord - Basel
TX Logistics is de eerste vervoerder die een MRCE in Nederland inzette. De 193 700 was maar tijdelijk in dienst bij TXL en zet nu nog enkel ELL Vectrons in.
TXL 193 700 met containertrein uit München naar Waalhaven-Zuid, rolt door het Venlose bos.
Rencontre Diesel en gare de Saint-Ghislain le 10 octobre 2014.
Alors que la 7856 de B-Logistics attend avec ses wagons en provenance de Tertre, la 4023 d'Europorte vient d'arriver d'Obourg pour changer de front. Elle se dirigera ensuite vers la France via Ath et Tournai.
Le trafic ferroviaire au départ de la cimenterie Holcim située à Obourg vivait alors ses derniers mois.
Valser is a Mineral Water firm from Grisons and an historic customer of RhB.
Every day they move their containers and closed wagons between Ilanz and Landquart along the Rhinetal.
In this picture the Green Ge4/4.611 is assigned to the early morning loaded train from Ilanz.
En van de ene "net niet" foto van HSL gaan we naar de andere "net niet" foto van HSL, je kunt ze maar gehad hebben zeg ik maar.
Afgelopen vrijdag, 9 juli 2021, bracht HSL voor de derde keer een sleep blauwe Bulgaarse RKM Eanossen vanuit Polen naar Oss ten behoeven van aanvoer van graan wat overgeladen gaat worden bij de OOC. Ik hoorde het verhaal een dag eerder toen ik in Elst stond en toen ik te horen kreeg dat de eveneens blauwe HSL 186 381 voor de trein zou zitten moest er toch wel even een plannetje gesmeed worden. Ik had 's ochtends wel eerst een rijles en zou tegen de middag richting Scheveningen gaan maar daar tussen was nog wel een aantal uur tijd om de trein te vereeuwigen. In eerste instantie zou de trein via Oss rijden en dus dacht ik eraan om richting Koolwijk bij Herpen te fietsen. Echter was het pad gewijzigd en zou de trein bij Elst de Betuweroute op gaan om vanaf Meteren via het conventionele net naar Tilburg te rijden. Dit was twee dagen eerder eigenlijk ook al de bedoeling, en ja inderdaad, de trein was al twee dagen te laat... Vanaf Tilburg zou de trein na kop maken dan terug richting 's-Hertogenbosch rijden voor het laatste stukje naar Oss. Nu de trein niet via Oss reed moest ik een andere stek zien te vinden. Bruchem was geen optie want de zon stond daar compleet kops en bij Elst was het niet veel beter. Qua zonnestand bleek Biezenmortel het beste te zijn in de buurt maar qua OV is het maar lastig te bereiken. Echter liet Remco weten per auto die kant op te gaan en dus kon ik een ritje met hem meerijden waarvoor dank ;)
Die ochtend begon de dag strak blauw waardoor ik goede hoop had dat het eindelijk eens niet zo bewolkt zou zijn. De voorgaande dagen en ook nu weer heeft hardnekkige bewolking de overhand waardoor het fotograferen van treinen er niet leuker op wordt. Maar zoals toch een beetje gevreesd werd trok het tegen het middaguur weer compleet dicht en dus schatte ik de kans op een zonplaat steeds kleiner in. Vlak voordat ik richting 's-Hertogenbosch vertrok bekeek ik kort de satellietbeelden en die lieten zien dat het rond Biezenmortel wat meer open was en dat bleek inderdaad zo te zijn. Ook in Biezenmortel was het wel flink bewolkt maar toch waren er veel meer en grotere zongaten aanwezig dan zo'n 10 kilometer noordelijker. De trein zou om 13:55 moeten passeren wat betekende dat we nog geen 10 minuten hoefden te wachten. Op dat moment kwam er een flink zongat aan waardoor we eigenlijk dachten dat het wel moest lukken. Maar nadat de Intercity richting Tilburg was gepasseerd sprong het tegensein weer op groen wat duidde dat HSL laat in haar pad zat. Zo'n twee minuten later sprong het sein dan alsnog op rood maar een nieuwe wolk maakte haar opmars om het directe zonlicht te blokkeren en die kwam nu wel eng dichtbij. Uiteindelijk sloot om 13:59, zo'n vijf minuten te laat, de overweg en kwam HSL in beeld. Naarmate de trein naderde schoof de wolk voor de zon en kwam het noodlottige moment waar de loc en de eerste paar wagens "zon uit" passeerden met de rest wel in de zon... In principe een kansloze situatie die extra zuur was want als de trein op tijd of zelfs maximaal vier minuten te laat zou zijn was er niks aan de hand geweest. Al had de trein zes minuten vertraging was er ook niks gebeurd want de fotowolk was na een kleine minuut alweer verdwenen. Achteraf bleek er een kleine storing te zijn vlak voor 's-Hertogenbosch waardoor de trein vijf minuten vertraging op liep. Natuurlijk wilde ik het niet hierbij laten want de kans is aanwezig dat deze combinatie van wagens en locomotief maar eenmalig te zien is en dus besloot ik maar weer eens te hobbyen in Photoshop met bovenstaand knutselwerk als resultaat, niet 100% realistisch in lichtverhoudingen maar in ieder geval 100 maal beter dan het origineel.
Op bovenstaande foto komt de HSL 186 381 "European Logistics Together" voorbij de niet al te vreugdige groep fotografen te Biezenmortel gereden met haar blauwe sleep RKM Eanossen. Vanuit Polen is de trein onderweg naar Tilburg om daar kop te maken en niet veel later te vertrekken richting de eindbestemming Oss. De trein vervoerde graan en/of tarweproducten die overgeladen worden bij de OOC in Oss!
Sinds eind april 2019 is Schavemaker Logistics & Transport een containershuttle begonnen tussen de Moerdijk en het Poolse Kąty. De trein rijdt met een frequentie van twee keer per week:
Toen de treindienst begon werd de trein gereden door Rail Force One. Toen in begin 2020 werd de trein een tijdje opgeheven en toen deze weer ging rijden bleek DB-Cargo de trein ineens overgenomen te hebben. Dit duurde echter niet lang, want ongeveer een jaar geleden kwam de trein weer terug bij RFO. Met de opvallende gele Clip wagens en veelal blauwe containers is de trein een leuke verschijning. Helaas is de vaste trekkracht voor deze trein meestal de saaie logoloze ELL 193732, maar vorige week kwam de fraaie 193627 Raillogix ineens in deze omloop terecht wat de trein ineens een extra aantrekkingskracht geeft. Op vrijdag 4 maart 2022 kwam deze fraaie loc weer met een vol beladen trein naar Lage-Zwaluwe. Aangezien het pad weer rond de koffiepauze was werd opnieuw naar Schalkwijk gereden. Dit keer werd voor de afwisseling en een net iets betere zonstand een andere stek gekozen. Het gemeentegrensbord rechts verraad de locatie als de fraaie trein de fotograaf psseert op weg naar Lage-Zwaluwe.
B Logistics 7785 + 7789 met lege kalktrein is op 31 januari 2016 onderweg van Millingen Solvay naar Yves-Gomezée en doorkruist het Limburgse Tegelen.
B Logistics 7785 + 7789 with empty lime stone train from Millingen (Germany) to Yves-Gomezée (Belgium), passing Tegelen (Netherlands).
giant water towers at southern california logistic airport- the former george airforce base.
this is a commercial (logistic) airport, no commercial flights. calfire operates its wildfire aircraft here. government uses it for god knows for what. also for filming too.
Nadat HSL Logistics wegens het niet nakomen van veiligheidsregels haar licentie om in Nederland te mogen rijden was kwijtgeraakt, heeft het moederbedrijf orde op zaken gesteld en kreeg de onderneming, nu onder de naam HSL Netherlands BV, in augustus 2018 weer toelating om met goederentreinen door Nederland te rijden.
HSL beschikt momenteel over vier TRAXX locomotieven die ook in Nederland kunnen rijden. De machines hebben allen een andere fraaie bestickering gekregen.
Door de lage waterstand in de rivieren, verwierf HSL een tijdelijk kolenvervoer vanuit de Rotterdamse Maasvlakte naar Dillingen. De paarse 186 383 werd de uitverkorene om deze treinen te rijden. Zo zien we deze fraaie locomotief met trein 44794 bij Hulten op 26 september 2018, wanneer de beladen kolentrein vanuit de Maasvlakte onderweg is naar Dillingen.
B Logistics 1314, Ebange (ligne Thionville - Metz), 07 Juillet 2016.
La 1314 en tête d'une rame GEFCO vide, passe à côté des faisceaux ArcelorMittal d'Ebange. La locomotive terminera sa course à Uckange, quelques kilomètres plus au sud, où elle cèdera sa place à une 37000 de Fret SNCF pour continuer le trajet côté Français.
Vijf dagen voordat ik in ideaal lenteweer van het machtige uitzicht op het viaduc de la Vesse kon genieten, was het ook in ons Belgenlandje zalig lenteweer.
Tijd dus om ten volle van de paasvakantie te genieten en nog een keer te jagen op de staaltrein tussen Genk en Châtelet.
Deze keer was mijn oog gevallen op een plekje in Court-Saint-Etienne: een plekje dat me een aantal dagen voordien ingefluisterd was door mijn broer Steven met de mededeling: niet iets om snel snel even te doen want het plekje ligt op een kleine 800m van de straat!
Ideaal dus om tijdens de vakantie even de benen te strekken voor een korte (dalende) wandeling. Het was best gek eigenlijk want gedurende 700m daalde het pad naar het spoor maar was er van spoor helemaal geen sprake. Het was pas helemaal op het einde dat de bovenleidingspalen kwamen piepen en ik wist: ik zit dus juist ;-)
Het was even zoeken in het struikgewas naar het ideale plekje om ook de lentebloesems mee op foto te krijgen, maar eens gevonden, kon het wachten beginnen.
En net zoals de vorige keren, reed deze trein ook die dag pico bello op tijd!
Mooi zo, al zeg ik het zelf ;-)
---
The both sister locos 2146 and 2132 of B Logistics are with a freight train full of steel on their way from Genk to Châtelet.
Belgium, Walloon Brabant, Court-Saint-Etienne, L140 Ottignies - Marcinelle (Charleroi) - April 3, 2017 - 4:16 PM.