View allAll Photos Tagged kunts
De koepel van de Rijksdag is bijzonder - je loopt over een spiraalvormig looppad langs de glazen wand omhoog. Er is ook een dakterras van waaraf je een mooi uitzicht hebt over Berlijn. Je kunt de koepel van de Rijksdag en het dakterras gratis bezoeken, maar je moet je wel vooraf registreren. Het gemakkelijkste doe je dat via internet en minstens twee dagen van tevoren, via www.bundestag.de (onder ‘Besuchen Sie uns’ of ‘Visit the Bundestag’).
photo rights reserved by B℮n
Located in Cortes de Pallás, in the Umbría de Chirel, we find a spectacular hiking trail to the castle of Chirel. Although this place has a great landscape to offer, we are shrouded in a thick fog. The big advantage of the bad weather is that we don't meet anyone. We have the realm to ourselves. The first part is not that steep and is a fine path with grit and small stones. To my right I see a mountain in the mist, to my left a sloping abyss. There I could see beautiful views if the weather were not so gray. I can now mainly see the sides of my hood and in front of me about a meter or so, until my view is obscured by the fog. The dew on the hundreds of cobwebs in combination with the mist give a special atmosphere. Every now and then we stop for a moment to catch our breath. We fantasize about the beautiful view we could have now. You better laugh about it! When I look halfway across the forest it feels like I'm alone in the world. Suddenly I am startled by a Spanish ibex and he is startled by me. He quickly disappeared into the fog. It is closely related to the Alpine ibex.
The Castillo de Chirel is located above the El Júcar Gorge. It was a very important building and an important place for the strategic control of trade on the Júcar route. Dating back to the 15th century, there is evidence that this fortress was one of the most important in the area. The castle is well preserved and with its triangular layout, it conforms to the topography of the country. The fortress lent itself to defense both for its strategic location and for defensive features such as arrow slits and a moat on one side. Although the fortress has been destroyed in parts, you can still see the walls, the water tank and the main tower. There is a rock that rises nicely above the El Júcar gorge. Impressive thick fog and rich cultural heritage make this trail a unique experience.
Gelegen in Cortes de Pallás, in de Umbría de Chirel, vinden we een spectaculaire wandelroute naar het kasteel van Chirel. Hoewel deze plek een geweldig landschap te bieden heeft worden we gehuld in een dikke mist. Het grote voordeel van het slechte weer is dat we niemand tegenkomen. We hebben het rijk voor onszelf. Het eerste gedeelte is nog niet zo steil en is een prima te belopen pad met gruis en kleine stenen. Rechts van me ontwaar ik in de mist een berg, links van me een glooiende afgrond. Daar zou ik prachtige uitzichten kunnen zien als het niet zo’n grijs weer was. Ik zie nu vooral de zijkanten van mijn capuchon en voor me uit een meter of wat, totdat het zicht me wordt ontnomen door de mist. De dauw op de honderden spinnenwebben in combinatie met de mist geven een bijzondere sfeer. Af en toe staan we even stil om op adem te komen. We fantaseren het prachtige uitzicht dat we nu zouden kunnen hebben erbij. Je kunt er maar beter om lachen! Als ik halverwege uitkijk over het bos voelt het alsof ik alleen op de wereld ben. Plots schrik ik van een Spaanse steenbok en hij schrikt van mij. Snel is hij alweer verdwenen in de mist. Hij is nauw verwant aan de alpensteenbok. Het Castillo de Chirel ligt boven de El Júcar-kloof. Het was een zeer belangrijk gebouw en een belangrijke plaats voor de strategische controle van de handel op de Júcar-route. Het dateert uit de 15e eeuw en er zijn aanwijzingen dat dit fort één van de belangrijkste in dit gebied was. Het kasteel is goed bewaard gebleven en vormt zich met zijn driehoekige indeling naar de topografie van het land. Het fort leende zich voor verdediging, zowel vanwege de strategische ligging als door defensieve kenmerken zoals pijlspleten en een slotgracht aan één kant. Hoewel het fort in delen is verwoest, kun je nog steeds de muren, de watertank en de hoofdtoren zien. Er is een rots die mooi uitsteekt boven de El Júcar-kloof. Indrukwekkende dikke mist en het rijke culturele erfgoed maken dit pad tot een unieke ervaring.
Met een vertraging van 30 minuten komt trein 146 getrokken door NS International 193 737 langs Colmschate gereden, net voor het station. Men is druk bezig het terrein rechts bouwrijp te maken. De zandbulten verschillen per dag, zodat je iedere dag weer een verassende foto kunt maken (oude schoenen aan en atletisch lichaam helpen hierbij).
Vandaag een keer met groothoek zodat de schoorsteen (die blijft staan) er ook op staat.
© all rights reserved by B℮n
Porto, Portugal and the surrounding areas are serviced by the Porto Airport, traditionally called Francisco Sa Carneiro Airport. The airport code is OPO, which is how the airlines and various travel websites refer to the website when booking and scheduling flights. It is the third busiest airport in the country based on passengers and aircraft operations – the other two airports are in Lisbon and Faro. The airport is located about 6 miles from the city center of Porto. The airport is also accessible via public transportation, making it easy for tourists and locals to reach the airport and the surrounding areas very easily.
Francisco Sá Carneiro Airport or simply Porto Airport is an international airport near Porto, Portugal. It is located 11 km northwest of the centre of Porto. Photo of boarding people at sunset.
Luchthaven Porto - Aeroporto Francisco Sá Carneiro ligt ten noorden van Porto in de hoek waar de snelwegen A28 en A41 elkaar tegenkomen. Via de laatste weg kunt u het vliegveld bereiken. De luchthaven heeft een start- en landingsbaan en is een belangrijke basis voor TAP Portugal, Ryanair en easyJet. Sá Carneiro is de derde drukste luchthaven van Portugal. De twee andere luchthavens zijn Lissabon en Faro. Porto kenmerkt zich door de grote hoogteverschillen en de porthuizen aan de zuidkant van de Douro rivier. Foto van passagiers die aan boord gaan tijdens de zonsondergang.
Na de MVV werd nog een tijdje gewacht om ook op deze stek gelijk een IC Berlijn af te kunnen vinken. De laatste berichten zijn dat de fraaie combi van Vectron met IC rijtuigen al in de zomer van 2025 vervangen gaat worden door de ICE3Neo, dus je kunt het maar vast hebben.
Op de foto komt de NS 193 932 met IC Berlijn 148 langs de fotografen bij Wierden onderweg vanuit Berlijn naar Amersfoort.
English:
On march 8, 2025, the NS 193 932 came along Wierden as IC 148 from Berlin to Amersfoort.
Soms kun je bij een zonloze dag opnamens maken die je met zon bijna niet kunt maken,zoals dit fotopunt in Karlstadt met rechts het Bhf en iets verder het complex van de zementwerke.
THANKS FOR YOUR VISIT AND FAVES
ON THE REACTIONS I WILL TRY TO RESPOND BACK
Detail van de reus De Lange Wapper
Detail 2
www.flickr.com/photos/105859735@N04/32864979851/in/photos...
------------------------------------------
Detail of the giant Long Wapper
Detail 2
www.flickr.com/photos/105859735@N04/32864979851/in/photos...
Nadat te Güterglück SETG met de Mercer houtsnippertrein gepasseerd was, volgden er op deze fraaie locatie met de WSSB overweg nog een drietal zeer boeiende treinen. Waar je in maart / april en augustus / september tot en met zonsondergang bij Güterglück kunt blijven plakken, moet je met de langste dagen van het jaar al rond 18:30 verplaatsen gezien de zon nog een stuk verder door draait. Een stukje verderop ligt een bocht waardoor het spoor iets meer richting het noorden ligt en waar je dan tot en met zonsondergang wel kunt blijven staan. Bij Lübs ligt een open veld wat zich prima dient voor een laagstaande zon, en ondanks de nogal simpele omgeving maken de karakteristieke kleine Oost-Duitse portalen veel goed.
Zo tegen 18:30 werden de spulletjes gepakt en werd de 10 minuten durende verplaatsing ingezet. Vanuit het zuidoosten was namelijk een graantrein van Bahnlogistik onderweg wat meestal duidt op een leuke locomotief. Veelal de oude 155'ers en her en der ook 120'ers zijn te zien voor treinen van deze vervoerder. Als je iets minder geluk hebt tref je een grijze ex-Hupac 182'er of een ietwat leukere ÖBB 1293'er welke veelal voor graantreinen naar Neuss worden ingezet. Vaak worden deze graantreinen eerder voorgemeld vanuit het oosten, maar deze was nog nergens op de bekende fora gemeld en dus was het een verrassing wat ervoor zou hangen.
Eerder op de dag passeerde ons bij Dreileben de ex-IGE 482 047 met een keteltrein richting Bad Bentheim, helaas vanuit de verkeerde richting. Ook deze loc was voor Bahnlogistik onderweg. IGE is helaas net zoals WRS recent failliet gegaan, en heeft daarbij 2 fraaie EuroDuals en 2 fraaie 482'ers nagelaten. Gelukkig zijn alle vier de locomotieven goed opgevangen en rijden inmiddels allemaal weer dagelijks door Duitsland. BBL bezit nu de twee EuroDuals en heeft ze voorzien van bijpassende BBL logo's. De 482'ers zijn op hun beurt sinds twee maanden onderweg voor Bahnlogistik. De vier locomotieven ontbraken nog in de collectie, maar daar zou deze twee dagen op het gebied van de 482'ers snel verandering in komen. Het was na een tijdje wachten namelijk de donkerrode "Jim Knopf" die bij Lübs voor de graantrein tevoorschijn kwam. Waar in eerste instantie van een 155'er werd uitgegaan, was dit een evenzo leuke verrassing!
Het is 19:15 als de voor BLC rijdende 482 046, nog volledig voorzien van haar IGE outfit, de grote groep aan fotografen te Lübs passeert. BLC heeft deze graantrein 95671 in Bad Schandau overgenomen en is ermee onderweg naar Drentwede. 23 uur en 26 minuten later kon dan op exact dezelfde locatie de andere ex-IGE 482'er afgestreept worden, eveneens met een graantrein. Die foto volgt vanzelfsprekend dan later nog!
Mannetjes merel laat zien hoe mooi hij is! Je kunt hem onder het vergrootglas bekijken.
Enlarged version
Een door mij veel bezochte plek in Duitsland is toch wel Bornheim. Als er omleidingen zijn ga ik hier graag heen aangezien het een simpele plek is waar je de gehele dag kunt staan zonder lastige obstakels. Vorig jaar, 16 februari, bezocht ik deze plek voor het eerst en kwamen de foto's ook een beetje anders uit de verf dan dat we nu gewend zijn. Voor treinen uit de richting Brühl koos ik er namelijk voor om wat dieper in het veld te gaan staan. Iets wat met een beetje begroeiing totaal onmogelijk is op deze plek. Tijdens mijn eerste bezoek aan Bornheim wist ik meteen mijn eerste plaatje van Widmer Railservices te schieten die natuurlijk de bovenstaande foto toont.
In een heerlijk winters zonnetje komt de van SBB Cargo onderverhuurde WRS 482 047 door de kale velden van Bornheim. Ze is onderweg met een bonte keteltrein die vooraan bestond uit gloednieuwe ERR ketelwagens wat natuurlijk de foto helemaal afmaakte. De trein komende vanuit het Ruhrgebiet, vermoedelijk Gelsenkirchen-Bismarck, zal haar reis vervolgen over de linker oevers van de Rhein richting Koblenz en verder zuidwaarts!
Stadlandschappen in de avond. Mijjn favoriete blue hour thema en al helemaal als je het kunt combineren met panorama als fototechniek. In de nieuwe Sander en Dave fotografievlog laat ik je zien hoe ik dit soort foto's maken met behulp van de Laowa Magic Shift Convertor.
Je bekijkt de vlog over de Laowa Magische Shift Convertor op Youtube met nog meer foto's!
Follow me on:
Photo Blog | Facebook | Instagram | CameraNU | Natuurfotografie
Van 6 t/m 9 september ben ik samen met mijn treinenspotmaat voor vier dagen naar Tsjechië geweest. Voor deze periode werd erg fraai weer voorspeld voor een deel van Europa en daarom werden er op het laatste moment plannen gemaakt om weer wat fraais op te rollen in één van ons favoriete treinenlanden. We hadden van te voren nog de grootste moeite om onze werkagenda's leeg te vegen en oppas te vinden, maar het lukte op het laatste moment toch nog. Er werd een dag in het Elbe-dal bij Ústí nad Labem genoten van het landschap en de treinen, twee dagen in het midden van het land doorgebracht en de laatste dag werd een Bardotka-jacht gecombineerd met wederom de regio Ústí nad Labem.
Op de heenweg had mijn maat op internet een bijzondere rit gevonden met de zeer fraaie Bardota 751 335. Een loc die we beiden nog niet hadden. Zodoende werd voor de vrijdag onze planning omgegooid om deze fraaie loc met een sneltrein te fotograferen op de diesellijn Jihlava-Znojmo. De twee helft van de ochtend op vrijdag 8 september 2023 werd een kort bezoekje aan de genoemde diesellijn gebracht. Nu zijn er op het fraaie deel tussen Jihlava en Okříšky weinig goede stekken qua zonnestand.
Eén van de weinige stekken ligt iets ten zuiden van het dorpje Dolní Smrčné. Deze stek hadden we op street view gevonden en het was nog spannend of het ook echt een goede stek zou zijn. Het stuk waar je de trein goed kunt pakken is ook maar beperkt, omdat er langs het noordelijke deel van bomen staan en een oplopend hoogteverschil is tussen de weg en het spoor. Bij aankomst bleek het gelukkig toch een mooie stek te zijn en we waren de enigen die er stonden. Er werd eerst een sneltrein met de 754 068 (Najbrt) afgewacht en gespot. Daarna was het ruim tien minuten rijden naar Okříšky waar een 750.7 werd gefotografeerd met één van de fraaie seinhuizen op de achtergrond.
De rit van Okříšky weer terug naar Dolní Smrčné kende nog een kleine onderbreking. Bij één van de weinige spoorwegovergangen was men bezig met het onderhoud aan de spoorbomen. Speciaal voor ons werden de spoorbomen even omhoog gedaan. Onderweg zeiden we al tegen elkaar dat het wel een beetje een gok was om onze stek te verlaten. Voor hetzelfde zou er bij terugkomst iemand op een hinderlijke plek kunnen staan. Dat was helaas het geval. Iemand wilde de trein met de regiobordjes van Okres Jihalava erbij fotograferen die op dat punt ook best wel kops zou rijden op die plek. Plaats nemen op de stek die we voor ogen hadden was niet mogelijk en daarom werd een alternatief uit beeld bij de betreffende fotograaf gekozen.
Hier zien we de Čd 751 335-1 met Sp 98241 Havlíčkí Brod-Znojmo bij Dolní Smrčné op 8-9-2023.
Na een paar uurtjes in Puttershoek langs de HSL te hebben gestaan werd nog even in de polder gekeken of er langs de HSL-Zuid nog wat mogelijkheden waren, maar dit viel door het ontbreken van een grote ladder, hoogstatief of drone wat tegen. Daarom werd naar de overweg in de Wieldrechtse Zeedijk in Dordrecht gereden om na lange tijd weer eens in de binnenbocht te kunnen staan. Hoewel de stekken rond Dordrecht door geluidsschermen, hekken en zonnepanelen alleen maar minder zijn geworden blijven er nog een paar punten over waar je (nog) kunt fotograferen. Omdat het al wat later in de ochtend was, waren er al de nodige cargo’s gepasseerd maar toch konden er nog twee goederentreinen gefotografeerd worden (DBC & LNS). Met Unit-cargotrein 45717 (Kfhn-Vl) ‘am haken’ passeert DBC Vectron 193 303 de twee fotografen richting het Duitse rangeerstation Köln Gremberg.
Dordrecht, 7-3-2025
Van de week zag ik op facebookpagina van Zoom.nl hoe je dit kunt maken. Lekker aan de gang geweest, met oa dit als resultaat. Zie voor meer op mijn website: www.petje-fotografie.nl
Don't use my images on websites or any other media without my permission. © 2020
Het voordeel van grijs weer is natuurlijk dat je 2 kanten op kunt fotograferen. Om hier optimaal gebruik van te kunnen maken reden we weer naar Schmilka-Hirschmühle, zodat we op het perron beide kanten op konden fotograferen. Treinen uit Bad Schandau zijn zichtbaar door het sein wat uit de stand stop komt, voor treinen vanuit Tsjechië heb je ook een sein maar die staat standaard op groen. Er werd dus op het meest logische perron gewacht op wat ging komen, en dat werd al snel beloond.
AWT brengt meerdere treinen voor diverse private goederenvervoerders van Děčín naar Bad Schandau, waardoor je in het grensgebied zomaar leuke tractie tegen kunt komen.
De 753 727 van AWT was op 30 mei 2018 onderweg met keteltrein 42374, CFL Cargo zou de trein in Bad Schandau Ost overnemen.
Je kunt deze algemeen voorkomende zwammen vinden van mei t/m november vaak op hout op allerlei bodems.
Na de IC werd het tijd voor de knaller van de dag. De bijzonder fraaie 140 438 van de Bayba was in aantocht met de Henkelzug. Uiteraard kwam ook net de eerste flinke wolk aanzetten richting de zon. Omdat je de trein van ver aan kunt zien komen en slechts 1,5 km verderop ook een spotplek is stonden we al klaar voor een last minute verplaatsing. Toen de trein in de verte aan kwam rijden leek het net goed te gaan wat ook het geval is als we hier de 140 438 voorbij zien komen rijden. Hoe close het was is te zien op de volgende foto.
Schipluiden/Vlaardingervaart - 2 auguustus 2019
Aan de overkant, bij het Gemaal van de Duifpolder, wachten de mensen, net als ik, op het Varend Corso Westland.
Rechts daarvan het Voetveer, waarmee je jezelf naar de overkant kunt trekken.
Genoemd naar de ontwerper van het Cirkelbos; Christian Zalm.
Op de vier hoeken staan 5 meter hoge eikenhouten grenspalen.
Daarbinnen wordt het bos aan de natuur overgelaten. Je kunt er omheen lopen, maar je mag er niet in.
De roerdomp is wat kleiner dan de blauwe reiger. Zijn bijnaam is ook wel ‘Rietreiger’ en de soort valt door zijn perfecte bruine schutkleur en zgn. paalhouding in het riet bijna niet op. Roerdompen maken een vreemd 'hoempend' geluid, een laag dreunend geluid te vergelijken met het slaan op een holle boomstam. Je kunt vaak wel horen dat ze aanwezig zijn, maar je ziet ze dan niet.
Een grappige toevalstreffer op Amersfoort Centraal: het maximale aantal Plan V's dat je anno 2025 op één foto kunt krijgen. De rode 466 van De Karel Foundation staat met de gele 876 van het Spoorwegmuseum opgesteld voor een zeer vroege rit van Best naar Maastricht met wandelaars en de wit-blauwe aan Keolis verhuurde 904 keert via spoor 6 terug naar de Bokkeduinen, na een invalbeurt naar Ede-Wageningen (31337/31338, 8 mei).
Op 24 april 2022 reed de SSN de bossche bollen express.
Disclaimer: Alle gemaakte beelden op welk platform dan ook (zowel foto als video) door NG Railways zijn auteursrechtelijk beschermd. U mag deze beelden niet downloaden, kopiëren en/of verspreiden zonder schriftelijke toestemming van NG Railways. Voor deze toestemming kunt U contact opnemen via de contactpagina op www.ng-railways.nl.
20200811-5505
Buitenplaats aan de Vecht.
Een gebouw met een rijke historie, was ooit het gemeentehuis van Maarssen maar je kunt het nu huren voor een deftig feestje zoals een bruiloft of zo.
nl.wikipedia.org/wiki/Goudestein
All images are copyrighted by Pieter Musterd. If you want to use or buy any of my photographs, contact me. It is not allowed to download them or use them on any website, blog etc. without my explicit permission.
If you want a translation of the text in your own language, please try "Google Translate".
Handcrafted Gelatin Silver Lith Print
onto Fomatone 532
2-tray SE5 1+10 / 4ml NH4CI & 10ml Catechol
Hasselblad 503CX / Planar 2.8/80
400TX / PYRO 48
... two days later, the sculpture fell into the water ...
Een heidelandschap fotografen met een laagje mist zoals de afgelopen dagen! Een uurtje voor zonsopkomst aanwezig zijn voor een goede voorbereiding wordt ruimschoots goed gemaakt als je dit soort foto’s kunt maken! Wil je meer zien, kijk dan op www.vanderburgtfotografie.nl/blog of de video flic.kr/p/M53EaQ.
Deze foto is gemaakt door mijn nicht Marijke. Je kunt ook haar eigen album Marijke bekijken.
This photo was taken by my cousin Marijke. You can also view her own album Marijke.
It is a wonderful moment when you can photograph this bird in your own garden. Just try it !
Het is een fantastisch moment als je dit vogeltje kunt fotograferen in je tuin!
Likken aan sneeuw detail
Blijf me verbazen hoe ver je tegenwoordig kunt croppen zonder dat het echt storend wordt. Zie eerste comment hieronder.
Kan deel van mezelf in zijn oog zien.
24A_2846cvbn+cc
Smalspoor Bahnen zijn vooral in het voormalige Oost Deutschland (DDR) gelukkig ruimschoots aanwezig de bekenste Harzer schmalspoor bahnen kent iedereen, maar Pressnitztal Bahn ,da kent niet iedereen,dit was in de DDR tijd nog Wolkenstein - Jôhstadt ik heb het geluk gehad dit nog te hebben mogen beleven begin jaren 80 met o.a rollbock verkehr,tegenwoordig rijden ze nog van Jôhstadt tot Steinbach , het interesantste zijn de festival dagen (zie internet)en je kunt het kombineren met Cranzahl- Oberwiesental dat ook in de regio Ober Ertzgebirge ligt.
Wat kijk ik hard uit naar die mooie, lange en vooral zonnige zomeravonden waarbij je langs het spoor kunt gaan fotograferen. Het levert vaak fijne beelden op waarvan je x aantal tijd later nog steeds terug kunt van genieten. Een duik in het recent archief leverde een “throwback” op naar de zomer van 2022.
Tijdens de aangename avond van 7 augustus 2022 werden enige uren gespendeerd langs lijn 50 in Kwatrecht. Door werkzaamheden rond Antwerpen, werden een aantal goederentreinen omgeleid via Gent. Dit resulteerde in drukker verkeer op lijn 50. Eén van de treinen die in de pijplijn zaten, was deze naar mijn inziens prachtige Segrate-shuttle. Lineas verzekert na vele jaren nog altijd de tractie voor deze treinen tussen Mulhouse of Thionville en de haven van Zeebrugge.
Recent kreeg dit verkeer nog een redesign. Waar het grootste deel van de treinen via Frankrijk rijdt, werd er ook een deeltje via Duitsland richting Zwitserland gestuurd. Door de aanhoudende problemen op het Duitse net werd er beslist alles op de Franse as te gooien, waardoor het verkeer hier aanzienlijk toegenomen is. Momenteel rijden er ongeveer 2 à 3 dergelijke containertreinen per dag per richting met twee terminals in de haven van Zeebrugge als eindbestemming of vertrekpunt. Zowel als fotograaf en als treinbestuurder vind ik dit geen slechte evolutie; ik vind het immers erg fijne treinen om te rijden. Voor de foto zijn ze minstens even leuk. Zoals gezegd gaan de 13’en van Lineas met deze treinen het verst weg. Bepaalde treinen worden met de 13 tot Mulhouse-Nord gereden.
De zon was aan haar laatste uurtje toe, toen de 1332 met haar huilende tractiemotoren de laatste sprint trekt richting Gent met Segrate-shuttle 40367 naar Zeebrugge-Ramskapelle. De aanwezige fotografen drukten dan ook weer tevreden af.
© Noach Taillieu
dat ontving ik gisteren met een mailbericht dat ik in de finale sta van de Gelderse natuurfotowedstrijd in de categorie landschap met deze foto: "Man in the Mirror", waar een bekend fotograaf tot mijn verrassing in zijn waadpak voor de boom in het water al voor mij stond te fotograferen.
Voor mij is het behalen van de finale al een eer op zich. Gewoon leuk om door een jury al uitgekozen te zijn uit de vele duizenden foto's en nog trotser omdat deze foto een bevestiging is van hoe ik steeds vaker landschapfotografie beleef met een onderwerp en menselijk element erbij in beeld.
Op 13 oktober volgt de uitslag. Mocht je het leuk vinden je kunt op de website ook stemmen op deze foto, zo ding ik dan mee naar de publieksprijs. Dit kan op: www.gld.nl/buitengewoon/fotowedstrijd
Follow me on:
Photo Blog | Facebook | Instagram | CameraNU |
Deze foto is gemaakt door mijn nicht Marijke. Je kunt ook haar eigen album Marijke bekijken.
This photo was taken by my cousin Marijke. You can also view her own album Marijke.
Vandaag, zaterdag 21 november 2020, werd er met een klein groepje vrienden naar Sevenum gegaan. Het idee was om op het zandpaadje te staan, een plek waar je normaal niet lang kunt staan maar met bewolking makkelijk kunt gebruiken. Echter was Sevenum vandaag zo populair onder de hobbyisten dat we al gauw met 12 man stonden, iets wat met deze tijden niet al te handig is. Terwijl men een beetje aan het vissen was wat ze nou precies wilden gaan doen, bij elkaar blijven staan was immers geen optie, kregen we een melding binnen dat Strukton gezien was in 's Hertogenbosch met een Arriva Wink treinstel. De kans dat het transport naar Venlo zou gaan was bijna 100% dus werd er alvast een klein vreugdendansje gedaan. Ik had immers nog niet zo'n transport op de foto gezet. Echter kwam ongeveer een halfuur van tevoren de zon opeens vol door waardoor een alternatieve stek gevonden moest worden. Aangezien de bekende fotobult bij Ulfterhoek al druk was, wilden we eerst iets anders proberen, namelijk op het buitendienstgestelde spoortje staan bij het station. Echter gooiden schaduwen van verschillende bomen roet in het eten, waardoor er alsnog naar de fotobult werd gefietst. Eenmaal daar aangekomen had de bult zich nog meer gevuld met fotografen, waardoor een fatsoenlijke positie amper meer ingenomen kon worden. Ik ging al gauw kijken of ik bij het portaal beneden kon staan, en dat bleek een droomstekje al zeg ik het zelf. Daarnaast was ik de enige die op het andere plekje ging staan, dus had ik ten opzichte van de rest op de bult een originele foto. Door mezelf op een stapel dakpannen te planten, had ik ook nog eens een hoog standpunt, wat de situatie al helemaal afmaakte.
Om 12:41 was het dan zo ver. De pas gereviseerde en brandschone Strukton 303002 passeert in werkelijke droom-omstandigheden Sevenum met Arriva Wink treinstel 604, welke nog voor onbekende redenen onderweg was naar Blerick, en niet naar Wegberg-Wildenrath zoals eerder gedacht. Slechts een paar minuten na passage kwamen er grote sluierwolken hun intrede doen, en was het over en uit met het zonlicht voor de rest van de dag!
Deze foto is gemaakt door mijn nicht Marijke. Je kunt ook haar eigen album Marijke bekijken.
This photo was taken by my cousin Marijke. You can also view her own album Marijke.
De omvangrijke restauratie van de kathedraal is bijna voltooid en hij is mooier dan ooit! Een nieuwe fase in de geschiedenis van de kerk breekt aan. Om dit te vieren kan je dit jaar t/m 27 oktober op bijna 60 meter hoogte via een spectaculaire brug van toren naar toren.
After restoration, the cathedral is more beautiful than ever. Making your way through spiral staircases, vaults, church bells, the majestic cupola, you climb higher and higher through the towers to the light. Unforgettable!
Toren- en gewelventocht
We nemen je mee via spannende ambachtelijke spiltrappen, gewelven, verborgen zolders en via het interieur van de koepel naar de twee enorme torens. Onderweg kom je langs prachtige ruimten die gaan over architectuur en kunst in de kathedraal, en zie je films die in de loop der tijd over de kathedraal gemaakt zijn.
Fenomenaal uitzicht
Het absolute hoogtepunt vormt een tijdelijke brug tussen de twee torens. Je zweeft als het ware boven de stad, met een fantastisch uitzicht op de Haarlemse binnenstad, op Amsterdam, op Leiden en je kunt de zee en de duinen bijna grijpen.
Deze foto is gemaakt door mijn nicht Marijke. Je kunt ook haar eigen album Marijke bekijken.
This photo was taken by my cousin Marijke. You can also view her own album Marijke.
In Budel-Schoot moet nog altijd de overweg met de hand worden gesleuteld, waardoor je met gemak de trein op het korte stukje kunt inhalen.
Lineas 7783 + 7779 met Geleen Xpress uit Geleen vertrekt uit Budel-Schoot op weg naar Antwerpen.
Lineas 7783 + 7779 with Green Xpress Network Geleen Xpress from Geleen (Netherlands) to Antwerp (Belgium).
Als je de facetten in het oog kunt zien, ben dichtbij genoeg. Hij houdt zich vast aan prikkeldraad.
En je ziet dat hij zijn baard laat staan!
24B_6091ccn
photo rights reserved by B℮n
Few cities in the world capture the imagination as much as Bangkok. Ornate palaces that host royal processions, Buddhist temples that witness monks chanting ancient temples, canals that lead to a maze of water markets, night bazaars that never sleep - have long proved a powerful magnet for travelers. In this sprawling metropolis, Banyan Tree Bangkok, a 5-star luxury hotel in Sathorn road, offers a spectacular rooftop restaurant and bar - Vertigo Grill & Moon Bar on the elevated 61th floor. The hostess Suritawa welcomes us with the hospitality Thailand is famous for. The greater Bangkok area has a population over 14 million. This has in turn shifted the country from being a rather homogeneous Thai population to an increasingly vibrant mix of Western, Indian and Chinese people, giving the city a cosmopolitan status. Bangkok is known in Thai as Krung Thep Mahanakhon. The ceremonial name translates it to The city of angels.
Vertigo & Moon rooftop bar at Banyan Tree Bangkok is located on the 61st floor, offering an outstanding 360-degree view of the Bangkok skyline and its surroundings. It is a double setting, where the restaurant part is called Vertigo and the bar is called Moon Bar. Opening hours: 6.30pm - 11pm (weather permitting). It's one of the best bars in the world!
De bar Vertigo & Moon op het dak van Banyan Tree Hotel Bangkok bevindt zich op de 61e verdieping en biedt een prachtig 360-graden uitzicht op de skyline van Bangkok en de omgeving. Het is een dubbele setting, waarbij het restaurantgedeelte Vertigo heet en de bar Moon Bar. Het is de op één na hoogste bar van Zuidoost-Azie en u heeft er een prachtig uitzicht over Bangkok. Als u romantisch wil cocktailen moet u hier zijn; bovendien liggen de prijzen van de drankjes hier rond het normale hotelbar-niveau. Je kunt er vanaf 17.00 uur terecht. Mooi, want dan maakt u de zonsondergang tussen 17.30 en 18.00 uur mee, als de miljarden lichtjes van Bangkok gaan fonkelen -een fascinerende aanblik. Je kunt in deze bar gerust aanschuiven om alleen iets te drinken. Het eten in de aanpalende Vertigo Grill is goed, naar Thaise maatstaven wel behoorlijk aan de prijs. Een diner voor twee kost zo'n 200 EUR inclusief de wijn. Maar ja, zo'n ambiance mag ook wat kosten!
Vogelkijkhut Reindersmeer. Vogels die je hier kunt zien, zijn o.a. smient, wilde eend, kuifeend, brilduiker, tafeleend, bergeend, zomertaling, toppereend, nijlgans, grauwe gans, kolgans, brandgans, grote Canadese gans, Indische gans en knobbelzwaan.
Birdwatching area
Iets wat je je nu nauwelijks meer kunt indenken, maar in september jl hadden we zowaar dagen met fraai blauwe luchten en zon. Op 18 september 2020 bijvoorbeeld was het in de ochtend strak blauw en heerlijk zonnig. Ook op die dag kon er een loc met roze tinten worden vastgelegd. Het betrof dit keer de IRP2101 die met een flinke sleep gasketelwagens via Emmerich en een deel van de Betuweroute naar Sittard onderweg was. Na bij Meteren de Betuweroute te hebben verlaten zien we de fraaie trein de fotograaf bij Zaltbommel passeren op weg richting het zuiden.
Metrans huurt ook enkele 482'ers van SBB Cargo. De 482 029 passeerde (helaas) met Metrans trein 99700 (Hamburg Waltershof - Leipzig Wahren) ter hoogte van Woltorf de Nederlanders op 22 januari 2016. Uiteraard hadden we hier liever een andere Metrans lok gezien, je kunt nou eenmaal niet alles hebben ;-)
In tegenstelling tot V90's of Gravita's zijn er op het rangeeremplacement van het Brandenburgse Seddin Ostdeutsche V100's gehuisvest, wat toch wel een bijzonder fenomeen is aangezien DB Cargo niet veel van deze V100'en bezit. Het gebied rondom Seddin, met name de Berliner Außenring, is ook een van de weinige gebieden waar je deze locomotieven kunt treffen en dat ook nog eens in grote getalen. Tijdens ons eendaagse tripje naar Ahrensdorf aan de Berliner Außenring werden dan ook genoeg van deze V100's gefotografeerd.
Tegen het eind van de middag passeerde ons de DB Cargo 298 331 met een korte gemengde goederentrein welke onderweg was richting Seddin!
Pas de FAV sans commentaire.
No FAV without comment
A l'affût au bord des étangs, avec un peu de chance on peut observer des ragondins.
Ici, un specimen qui nage dans de magnifiques reflets.
Bonne journée à tous.
Merci pour vos visites et commentaires
en ---------------
Waiting on the edge of ponds, with a little luck you can observe coypus.
Here, a specimen that swims in beautiful reflections.
Good day to all.
Thank you for your visits and comments
de ---------------
Nach am ufer der teiche, mit ein wenig glück kann man beobachten, nutria.
Hier ein specimen schwimmen in herrlichen spiegelungen.
Guten tag an alle.
Danke für eure besuche und kommentare
es ---------------
Esperando en el borde de los estanques, con un poco de suerte se puede observar coypus.
Aquí, una muestra de que nada en hermosas reflexiones.
Buen día a todos.
Gracias por sus visitas y comentarios
nl ---------------
Wachten aan de rand van vijvers, met een beetje geluk kunt u zien coypus.
Hier, een preparaat dat zwemmen in prachtige reflecties.
Goede dag allemaal.
Dank u voor uw bezoeken en opmerkingen
it ---------------
In attesa sul bordo di stagni, con un po ' di fortuna si possono osservare coypus.
Qui, un campione che nuota in belle riflessioni.
Buona giornata a tutte.
Grazie per le vostre visite e commenti
pt ---------------
Esperando na beira de lagoas, com um pouco de sorte você pode observar coypus.
Aqui, uma amostra de que nada em belas reflexões.
Bom dia a todos.
Obrigado por suas visitas e comentários de
KombiRail Europe 193 128+193 106 maakte vandaag een rondrit met de Rheingold door Nederland hier bij de Vondelingenweg opweg naar de Maasvlakte, trein zou even later weer terug komen naar Duitsland en je kunt het wel zien ik was niet alleen, Rotterdam 9 september 2023.
Even tussen al het cargogeweld eens een foto van een reizigerstrein, dat moet kunnen. Zeker omdat je langs deze lijn 94 die mijn thuisstad Halle verbindt met Doornik zeker op het eerste gedeelte tot Ath (bijna) nooit goederentreinen zult tegenkomen. En dat is vrij sneu, zeker omdat er dankzij de vrij recente brug aan de Rue de Ham in Bierghes een leuk fotopunt is, dat je makkelijk op verschillende momenten van de dag kunt gebruiken.
Op vrijdag 9 juni 2023 wou ik checken of je van hier uit 's avonds ook het kleine kerkje van Bierghes mee op foto kon zetten, dat ietwat hogerop staat en aan de N7 - jawel de nationale weg die Halle met Doornik verbindt - ligt.
Missie geslaagd zou ik zeggen, al heb ik er wel een poos geduld voor moeten opbrengen, want ofwel was de trein aan de korte kant, ofwel volledig onder de graffiti, ofwel met stuurstandrijtuig vooruit, ofwel in de fotowolk...
Uiteindelijk was het door de vertraging van 45 minuten van S6 1589 richting Geraardsbergen dat alles ineens in de plooi viel: een trein zonder kindertekeningen, zon waar ik die wou hebben en een respectabele lengte door de drie Desirostellen die de talrijke forenzen op dat ogenblik vanuit Brussel naar de omliggende steden brengen. Of zij ook zo tevreden waren met de vertraging als ondergetekende?
-----
In 2020 my brother asked me what would be possible at the new bridge in Bierghes in the afternoon when I posted a photo of an InterCity heading to Tournai.
It has taken some time, but last friday I was able to check the location after work. And the point is doing well, especially because one can get the local church and the rural surroundings on photo.
A pity that there are no freight trains on this line, so you will have to do it with 3 coupled Desiro-EMU's ;-)
----------
Bierghes, 13/06/2023
NMBS 08115 + 08051 + 08103
S6 1589 Schaarbeek - Geraardsbergen - Denderleeuw