View allAll Photos Tagged kunts
Nadat te Güterglück SETG met de Mercer houtsnippertrein gepasseerd was, volgden er op deze fraaie locatie met de WSSB overweg nog een drietal zeer boeiende treinen. Waar je in maart / april en augustus / september tot en met zonsondergang bij Güterglück kunt blijven plakken, moet je met de langste dagen van het jaar al rond 18:30 verplaatsen gezien de zon nog een stuk verder door draait. Een stukje verderop ligt een bocht waardoor het spoor iets meer richting het noorden ligt en waar je dan tot en met zonsondergang wel kunt blijven staan. Bij Lübs ligt een open veld wat zich prima dient voor een laagstaande zon, en ondanks de nogal simpele omgeving maken de karakteristieke kleine Oost-Duitse portalen veel goed.
Zo tegen 18:30 werden de spulletjes gepakt en werd de 10 minuten durende verplaatsing ingezet. Vanuit het zuidoosten was namelijk een graantrein van Bahnlogistik onderweg wat meestal duidt op een leuke locomotief. Veelal de oude 155'ers en her en der ook 120'ers zijn te zien voor treinen van deze vervoerder. Als je iets minder geluk hebt tref je een grijze ex-Hupac 182'er of een ietwat leukere ÖBB 1293'er welke veelal voor graantreinen naar Neuss worden ingezet. Vaak worden deze graantreinen eerder voorgemeld vanuit het oosten, maar deze was nog nergens op de bekende fora gemeld en dus was het een verrassing wat ervoor zou hangen.
Eerder op de dag passeerde ons bij Dreileben de ex-IGE 482 047 met een keteltrein richting Bad Bentheim, helaas vanuit de verkeerde richting. Ook deze loc was voor Bahnlogistik onderweg. IGE is helaas net zoals WRS recent failliet gegaan, en heeft daarbij 2 fraaie EuroDuals en 2 fraaie 482'ers nagelaten. Gelukkig zijn alle vier de locomotieven goed opgevangen en rijden inmiddels allemaal weer dagelijks door Duitsland. BBL bezit nu de twee EuroDuals en heeft ze voorzien van bijpassende BBL logo's. De 482'ers zijn op hun beurt sinds twee maanden onderweg voor Bahnlogistik. De vier locomotieven ontbraken nog in de collectie, maar daar zou deze twee dagen op het gebied van de 482'ers snel verandering in komen. Het was na een tijdje wachten namelijk de donkerrode "Jim Knopf" die bij Lübs voor de graantrein tevoorschijn kwam. Waar in eerste instantie van een 155'er werd uitgegaan, was dit een evenzo leuke verrassing!
Het is 19:15 als de voor BLC rijdende 482 046, nog volledig voorzien van haar IGE outfit, de grote groep aan fotografen te Lübs passeert. BLC heeft deze graantrein 95671 in Bad Schandau overgenomen en is ermee onderweg naar Drentwede. 23 uur en 26 minuten later kon dan op exact dezelfde locatie de andere ex-IGE 482'er afgestreept worden, eveneens met een graantrein. Die foto volgt vanzelfsprekend dan later nog!
Van 6 t/m 9 september ben ik samen met mijn treinenspotmaat voor vier dagen naar Tsjechië geweest. Voor deze periode werd erg fraai weer voorspeld voor een deel van Europa en daarom werden er op het laatste moment plannen gemaakt om weer wat fraais op te rollen in één van ons favoriete treinenlanden. We hadden van te voren nog de grootste moeite om onze werkagenda's leeg te vegen en oppas te vinden, maar het lukte op het laatste moment toch nog. Er werd een dag in het Elbe-dal bij Ústí nad Labem genoten van het landschap en de treinen, twee dagen in het midden van het land doorgebracht en de laatste dag werd een Bardotka-jacht gecombineerd met wederom de regio Ústí nad Labem.
Op de heenweg had mijn maat op internet een bijzondere rit gevonden met de zeer fraaie Bardota 751 335. Een loc die we beiden nog niet hadden. Zodoende werd voor de vrijdag onze planning omgegooid om deze fraaie loc met een sneltrein te fotograferen op de diesellijn Jihlava-Znojmo. De twee helft van de ochtend op vrijdag 8 september 2023 werd een kort bezoekje aan de genoemde diesellijn gebracht. Nu zijn er op het fraaie deel tussen Jihlava en Okříšky weinig goede stekken qua zonnestand.
Eén van de weinige stekken ligt iets ten zuiden van het dorpje Dolní Smrčné. Deze stek hadden we op street view gevonden en het was nog spannend of het ook echt een goede stek zou zijn. Het stuk waar je de trein goed kunt pakken is ook maar beperkt, omdat er langs het noordelijke deel van bomen staan en een oplopend hoogteverschil is tussen de weg en het spoor. Bij aankomst bleek het gelukkig toch een mooie stek te zijn en we waren de enigen die er stonden. Er werd eerst een sneltrein met de 754 068 (Najbrt) afgewacht en gespot. Daarna was het ruim tien minuten rijden naar Okříšky waar een 750.7 werd gefotografeerd met één van de fraaie seinhuizen op de achtergrond.
De rit van Okříšky weer terug naar Dolní Smrčné kende nog een kleine onderbreking. Bij één van de weinige spoorwegovergangen was men bezig met het onderhoud aan de spoorbomen. Speciaal voor ons werden de spoorbomen even omhoog gedaan. Onderweg zeiden we al tegen elkaar dat het wel een beetje een gok was om onze stek te verlaten. Voor hetzelfde zou er bij terugkomst iemand op een hinderlijke plek kunnen staan. Dat was helaas het geval. Iemand wilde de trein met de regiobordjes van Okres Jihalava erbij fotograferen die op dat punt ook best wel kops zou rijden op die plek. Plaats nemen op de stek die we voor ogen hadden was niet mogelijk en daarom werd een alternatief uit beeld bij de betreffende fotograaf gekozen.
Hier zien we de Čd 751 335-1 met Sp 98241 Havlíčkí Brod-Znojmo bij Dolní Smrčné op 8-9-2023.
Deze foto is gemaakt door mijn nicht Marijke. Je kunt ook haar eigen album Marijke bekijken.
This photo was taken by my cousin Marijke. You can also view her own album Marijke.
De roerdomp is wat kleiner dan de blauwe reiger. Zijn bijnaam is ook wel ‘Rietreiger’ en de soort valt door zijn perfecte bruine schutkleur en zgn. paalhouding in het riet bijna niet op. Roerdompen maken een vreemd 'hoempend' geluid, een laag dreunend geluid te vergelijken met het slaan op een holle boomstam. Je kunt vaak wel horen dat ze aanwezig zijn, maar je ziet ze dan niet.
20250801-4480
Tussen Kijkduin en Scheveningen ligt een heel groot en breed strand waar je met een auto niet kunt komen. Er zijn een paar paviljoens maar daar blijft het ook bij. Een groot stil strand waar liefhebbers van rust en ruimte zich prettig voelen.
All images are copyrighted by Pieter Musterd. If you want to use any of my photographs, contact me. It is not allowed to download them or use them on any website, blog etc. without my explicit permission.
If you want a translation of the text in your own language, please try "Google Translate".
Merci pour votre commentaire
Dank voor je commentaar
Danke für deinen Kommentar
Thank you for your comment
Gracias por tu comentario
Obrigado pelo seu comentário
Als je de facetten in het oog kunt zien, ben dichtbij genoeg. Hij houdt zich vast aan prikkeldraad.
En je ziet dat hij zijn baard laat staan!
24B_6091ccn
De koninginnepage is een spectaculaire mooie en grote dagvlinder die je in Nederland steeds vaker kunt zien. De vlinder houdt van warmte en komt oorspronkelijk uit de zuidelijke streken van Europa. de soort vliegt in twee generaties van eind april tot half juni en van begin juli tot half september.
Vogelkijkhut Reindersmeer. Vogels die je hier kunt zien, zijn o.a. smient, wilde eend, kuifeend, brilduiker, tafeleend, bergeend, zomertaling, toppereend, nijlgans, grauwe gans, kolgans, brandgans, grote Canadese gans, Indische gans en knobbelzwaan.
Birdwatching area
Likken aan sneeuw detail
Blijf me verbazen hoe ver je tegenwoordig kunt croppen zonder dat het echt storend wordt. Zie eerste comment hieronder.
Kan deel van mezelf in zijn oog zien.
24A_2846cvbn+cc
Genoemd naar de ontwerper van het Cirkelbos; Christian Zalm.
Op de vier hoeken staan 5 meter hoge eikenhouten grenspalen.
Daarbinnen wordt het bos aan de natuur overgelaten. Je kunt er omheen lopen, maar je mag er niet in.
Deze foto is gemaakt door mijn nicht Marijke. Je kunt ook haar eigen album Marijke bekijken.
This photo was taken by my cousin Marijke. You can also view her own album Marijke.
Iets wat je je nu nauwelijks meer kunt indenken, maar in september jl hadden we zowaar dagen met fraai blauwe luchten en zon. Op 18 september 2020 bijvoorbeeld was het in de ochtend strak blauw en heerlijk zonnig. Ook op die dag kon er een loc met roze tinten worden vastgelegd. Het betrof dit keer de IRP2101 die met een flinke sleep gasketelwagens via Emmerich en een deel van de Betuweroute naar Sittard onderweg was. Na bij Meteren de Betuweroute te hebben verlaten zien we de fraaie trein de fotograaf bij Zaltbommel passeren op weg richting het zuiden.
De Niddertalbahn is nog even een van de leukste "nebenbahnen" rondom Frankfurt, met onbewaakte overwegen, veel treinverkeer en dus zelfs nog getrokken treinen, maar hier zal snel verandering in komen. Een elektrificatie volgt binnenkort, al is hier nog geen datum op geplakt. Ook zal er een nieuwe lijn komen die het Niddertal nog meer zou ontbinden met Frankfurt. Als dit allemaal doorgaat, waar ik natuurlijk mijn twijfels over heb, zou de Niddertalbahn een zeer saaie lijn worden met eentonige S-bahn treinstellen. Genieten voor zover het kan dus!
Sinds maart 2024 beschik ik over een Deutschlandticket, waarmee je onbeperkt kunt reizen met regionale treinen, bussen, trams en metro’s in heel Duitsland. Een heerlijke deal, waar ik de voorbije maanden veel gebruik van heb gemaakt. Toch heb ik besloten het abonnement aan het einde van deze maand op te zeggen — het werd simpelweg te duur, en de laatste tijd vond ik het zijn geld niet meer waard. Vandaag besloot ik dus voor een van de laatste keren met het Deutschlandticket op pad te gaan.
Eergisteren begon ik te onderzoeken of in Frankfurt de fraaie dieseltraxx-locomotieven (BR 245) nog in dienst waren. Na enig speurwerk bleek dat ze tegenwoordig geen vaste lijn meer hebben, maar af en toe tijdelijk op bepaalde trajecten worden ingezet. Een van die trajecten is de Niddertalbahn, waar momenteel twee omlopen met de 245 gereden worden. Jammer genoeg zijn dat er niet veel, met bovendien lange pauzes tussen de ritten. Gelukkig rijden ze wel ritten overdag, en niet enkel in de spits. Omdat het een trek-duwstam is, zou het bovendien lastig kunnen worden om de locomotief zelf goed te fotograferen.
Tussen 10:00 en 17:00 uur worden de volgende ritten met een 245 en Dosto gereden, met normaal gezien de loc aan de frankfurt kant:
10:45 / 14:55 Frankfurt am Main → 11:57 / 15:57 Glauberg
13:32 / 16:02 Glauberg → 14:45 / 17:13 Frankfurt am Main
Niet veel, maar iets is beter dan niets. Dus besloot ik het erop te wagen. Vrijdag 24 oktober was de enige dag waarop het kon. Mijn doel: zoveel mogelijk foto’s van de locomotief maken — of die nu aan het trekken of duwen was, maakte niet uit.
We vertrokken om half zes ’s ochtends in Lier richting Brussel, waar we de ICE 11 naar Frankfurt namen. Die is de laatste tijd behoorlijk betrouwbaar, al duiken er soms problemen op - en vandaag was zo’n dag.
In Aachen liep de rit vertraging op, waardoor we ruim een kwartier te laat in Köln aankwamen. Vervolgens kwam de melding dat we zouden worden omgeleid via Köln Süd, wat nog meer vertraging zou opleveren. Jammer genoeg maakte iemand in het seinhuis een foutje, waardoor onze trein naar Köln Ehrenfeld werd gestuurd - volledig de verkeerde richting op. Uiteindelijk liepen we meer dan een uur vertraging op. Daarmee viel mijn eerste fotodoel weg: een achterkantfoto van de 245 in Glauberg-Glauburg.
De ICE reed uiteindelijk met +70 minuten en werd vanaf Frankfurt Flughafen afgeschaft. Daar stapten we over op een andere ICE naar Frankfurt Hauptbahnhof. We wisten al dat we de dosto, die een uur later voor ons zou vertrekken naar de Niddertalbahn zouden missen wegens afgeschaft tot 2 haltes verder, maar de volgende zou gewoon rijden. Toen het vertrektijd was, stond de trein nog steeds aangegeven, maar hij kwam niet opdagen. Na vijftien minuten verdween hij plots van het scherm, zonder enige omroep. De volgende, die om 12:55 vertrok, reed gelukkig wel. We besloten alvast naar Bad Vilbel te gaan, en vandaar namen we eindelijk een trein richting de Niddertalbahn. 3 uur te laat zaten we dan op de trein naar de Niddertalbahn, wonder boven wonder had dat niet enorm veel gevolgen voor de planning!
Ik stapte uit in Eichen en besloot aan het oostelijke deel van de lijn mijn eerste foto te maken. In Eichen kwam ik om 13:41 aan; om 13:55 zou de dieseltraxx vertrekken. Mijn trein was gelukkig op tijd, en ook de traxx reed volgens schema. Om 13:50 stond ik op de plek die ik had uitgezocht — zonnig, veel wind en een fraai wolkendek in beeld. De kans op zon was aanwezig, maar een paar wolken konden het beeld nog flink verpesten.
Na een paar minuten vol spanning ging het ene licht aan en het andere uit, daarmee bedoel ik het licht van de overweg en de zon... Een kleine wolk schoof net voor de zon langs, precies op het verkeerde moment. Gelukkig waaide het hard, en na een minuut trok de wolk weer weg, precies op tijd voor de passage. De dieseltraxx kwam in beeld, en alleen de bomen in de achtergrond zaten nog in de schaduw. Foto toch gelukt, pfew! Met het onstabiele weer vandaag had ik echt geluk, en ik was enorm blij dat dit moment precies goed uitkwam.
Volgens de planning, waar ik me weer aan kon houden, ging ik daarna naar Schöneck, aan het westelijke deel van de lijn. Daar had ik een veld gevonden met een fraai uitzicht, ideaal voor een tweede foto. Het werd weer enorm spannend: twintig minuten voor de passage kwam er een groot wolkendek aandrijven. In het midden zat een open strook, en precies daarin viel de geplande doorkomst tussen 16:25 en 16:40.
Om 16:27 was de passage gepland van de trein, gelukkig had hij bij Bad Vilbel een 5-tal minuten vertraging opgelopen, want om 16:27 trok het laatste deel van een wolk weg. Om 16:29 zat er nog een sluier voor, die ging om 16:30 weg. Om 16:31 kwam de volgende sluier en net toen die bij mij weg was kwam de trein, in de achtergrond zie je de brug nog die zich in de fotowolk bevind. De trein naderde traag, en precies op het moment dat hij voor me reed, brak de zon volledig door. Ongelooflijk veel geluk - opnieuw een zonfoto met enorm veel geluk!
Daarna liep ik terug naar het station. Ik maakte nog een leuke foto van een trein die uit de tunnel kwam en reisde vervolgens door naar Bad Vilbel-Gronau. Daar leek het erop dat de 245 niet meer in de zon zou komen, dus besloot ik die trein zelf te nemen. Dat bleek uiteindelijk een verstandige keuze: het leverde tijdswinst op en verminderde het risico om de laatste trein naar huis te missen. Uiteindelijk passeerde de trein inderdaad in een hevige fotowolk, ik vrees dat deze nog minstens een half uur bleef.
Wat de foto’s betreft: met twee geslaagde zonfoto’s op de twee verschillende delen van de lijn was ik meer dan tevreden. Hierna ging de rit naar huis rustig, met een dik half uur vertraging reden we België binnen, uiteindelijk werd met trein en bus ongeveer een uur later als gepland aangekomen in Lier.
THANKS FOR YOUR VISIT AND FAVES
ON THE REACTIONS I WILL TRY TO RESPOND BACK
Detail van de reus De Lange Wapper
Detail 2
www.flickr.com/photos/105859735@N04/32864979851/in/photos...
------------------------------------------
Detail of the giant Long Wapper
Detail 2
www.flickr.com/photos/105859735@N04/32864979851/in/photos...
Ik was altijd een enorm liefhebber van de groen/blauwe kleurstelling van PKP Cargo Logistics die sierde op de destijds in Nederland rijdende 189 205 waardoor ik enorm moest wennen aan de grijs/rode kleuren die gebruikt worden op de Vectron's die het bedrijf inzet en die ik enigszins op R-Net vind lijken. Echter is het dan toch leuk als je een dergelijke loc tegenkomt en je toch ook weer een nieuwe kleurstelling aan de verzameling toe kunt voegen.
De Vectron's bij PKP dragen opvallend genoeg maarliefst drie nummers, te weten 5 370 018-1, EU46-506 en 193 506. het juiste nummer om te gebruiken voor aanduiding van deze loc wat daadwerkelijk de PKP nummering betreft is overigens EU46-506 waarbij ik denk dat je de andere nummers dus maar beter snel kunt vergeten. In tegenstelling tot de meeste Vectron's zijn deze exemplaren overigens geen eigendom van een leasemaatschappij maar van PKP zelf.
De Poolse vervoerder voorziet meermalen per week containershuttles tussen Rheinhausen en de Poolse grensplaats Małaszewicze waar de containers worden overgeladen op breedspoorwagens om door te kunnen reizen door Wit Rusland, Rusland en de uiteindelijke bestemmingen in China. De Vectron's voorzien over het algemeen de trekkende kracht van deze treinen.
Eén van deze treinen heeft op het moment van onze aanwezigheid Rheinhausen achter zich gelaten en zet koers richting Neuss als begin van een verre reis waarbij de EU46-506 tractie zal verzorgen tot de Pools/Wit Russische grens. Daar in Rusland maar één vervoerder alleenheerser is op het spoor zal een loc van de RZD; Russische staatsspoorwegen het grootste deel van de reis voor zijn rekening nemen.
Deze foto is gemaakt door mijn nicht Marijke. Je kunt ook haar eigen album Marijke bekijken.
This photo was taken by my cousin Marijke. You can also view her own album Marijke.
Wat kijk ik hard uit naar die mooie, lange en vooral zonnige zomeravonden waarbij je langs het spoor kunt gaan fotograferen. Het levert vaak fijne beelden op waarvan je x aantal tijd later nog steeds terug kunt van genieten. Een duik in het recent archief leverde een “throwback” op naar de zomer van 2022.
Tijdens de aangename avond van 7 augustus 2022 werden enige uren gespendeerd langs lijn 50 in Kwatrecht. Door werkzaamheden rond Antwerpen, werden een aantal goederentreinen omgeleid via Gent. Dit resulteerde in drukker verkeer op lijn 50. Eén van de treinen die in de pijplijn zaten, was deze naar mijn inziens prachtige Segrate-shuttle. Lineas verzekert na vele jaren nog altijd de tractie voor deze treinen tussen Mulhouse of Thionville en de haven van Zeebrugge.
Recent kreeg dit verkeer nog een redesign. Waar het grootste deel van de treinen via Frankrijk rijdt, werd er ook een deeltje via Duitsland richting Zwitserland gestuurd. Door de aanhoudende problemen op het Duitse net werd er beslist alles op de Franse as te gooien, waardoor het verkeer hier aanzienlijk toegenomen is. Momenteel rijden er ongeveer 2 à 3 dergelijke containertreinen per dag per richting met twee terminals in de haven van Zeebrugge als eindbestemming of vertrekpunt. Zowel als fotograaf en als treinbestuurder vind ik dit geen slechte evolutie; ik vind het immers erg fijne treinen om te rijden. Voor de foto zijn ze minstens even leuk. Zoals gezegd gaan de 13’en van Lineas met deze treinen het verst weg. Bepaalde treinen worden met de 13 tot Mulhouse-Nord gereden.
De zon was aan haar laatste uurtje toe, toen de 1332 met haar huilende tractiemotoren de laatste sprint trekt richting Gent met Segrate-shuttle 40367 naar Zeebrugge-Ramskapelle. De aanwezige fotografen drukten dan ook weer tevreden af.
© Noach Taillieu
In Budel-Schoot moet nog altijd de overweg met de hand worden gesleuteld, waardoor je met gemak de trein op het korte stukje kunt inhalen.
Lineas 7783 + 7779 met Geleen Xpress uit Geleen vertrekt uit Budel-Schoot op weg naar Antwerpen.
Lineas 7783 + 7779 with Green Xpress Network Geleen Xpress from Geleen (Netherlands) to Antwerp (Belgium).
Schipluiden/Vlaardingervaart - 2 augustus 2019
Langs de Vlaardingervaart
Foto genomen vanaf een der Stoelen richting Vlaardingen. Nabij is het dak zichtbaar van de eerder door mij gefotografeerde boerderij. Verderop ligt Vlietzicht.
De Vaart ligt rechts naast het oorspronkelijke trekpad verscholen achter een hoge rietkraag.
Hier vandaan, nog voor de boerderij, is het voetveer, waarmee je jezelf naar de overkant kunt trekken.
Deze foto is gemaakt door mijn nicht Marijke. Je kunt ook haar eigen album Marijke bekijken.
This photo was taken by my cousin Marijke. You can also view her own album Marijke.
Deze foto is gemaakt door mijn nicht Marijke. Je kunt ook haar eigen album Marijke bekijken.
This photo was taken by my cousin Marijke. You can also view her own album Marijke.
Metrans huurt ook enkele 482'ers van SBB Cargo. De 482 029 passeerde (helaas) met Metrans trein 99700 (Hamburg Waltershof - Leipzig Wahren) ter hoogte van Woltorf de Nederlanders op 22 januari 2016. Uiteraard hadden we hier liever een andere Metrans lok gezien, je kunt nou eenmaal niet alles hebben ;-)
De Westerheide is gelegen tussen Laren, Bussum en Hilversum, een prachtig gebied voor een mooie wandeling. Vanaf het La Place restaurant Laren wandelen we kris-kras door het gebied en maken zo min mogelijk gebruik van de gemarkeerde wandelroutes. We wandelen over brede zanderige paden, over graspaden en over hele smalle paadjes tussen de heide door. Deze smalle paadjes worden door weinig mensen gelopen. De heide wordt afgewisseld met korte stukjes door het bos. In de verte ziet u de televisietoren van Hilversum. Na 3,3 km steekt u de Nieuwe Crailoseweg over. U verlaat de Westerheide en wandelt verder over de Bussumer Heide. Exact 3,3 km verder steekt u wederom de Nieuwe Crailoseweg over om terug te keren naar de Westerheide. Na afloop van de wandeling kunt u heerlijk genieten op het terras! De wandeling is niet zo lang en is daarmee ook geschikt voor ouders met kinderen. Of u brengt nog een bezoek aan het aan de overzijde van de weg gelegen Geologisch Museum Hofland.
Vandaag, zaterdag 21 november 2020, werd er met een klein groepje vrienden naar Sevenum gegaan. Het idee was om op het zandpaadje te staan, een plek waar je normaal niet lang kunt staan maar met bewolking makkelijk kunt gebruiken. Echter was Sevenum vandaag zo populair onder de hobbyisten dat we al gauw met 12 man stonden, iets wat met deze tijden niet al te handig is. Terwijl men een beetje aan het vissen was wat ze nou precies wilden gaan doen, bij elkaar blijven staan was immers geen optie, kregen we een melding binnen dat Strukton gezien was in 's Hertogenbosch met een Arriva Wink treinstel. De kans dat het transport naar Venlo zou gaan was bijna 100% dus werd er alvast een klein vreugdendansje gedaan. Ik had immers nog niet zo'n transport op de foto gezet. Echter kwam ongeveer een halfuur van tevoren de zon opeens vol door waardoor een alternatieve stek gevonden moest worden. Aangezien de bekende fotobult bij Ulfterhoek al druk was, wilden we eerst iets anders proberen, namelijk op het buitendienstgestelde spoortje staan bij het station. Echter gooiden schaduwen van verschillende bomen roet in het eten, waardoor er alsnog naar de fotobult werd gefietst. Eenmaal daar aangekomen had de bult zich nog meer gevuld met fotografen, waardoor een fatsoenlijke positie amper meer ingenomen kon worden. Ik ging al gauw kijken of ik bij het portaal beneden kon staan, en dat bleek een droomstekje al zeg ik het zelf. Daarnaast was ik de enige die op het andere plekje ging staan, dus had ik ten opzichte van de rest op de bult een originele foto. Door mezelf op een stapel dakpannen te planten, had ik ook nog eens een hoog standpunt, wat de situatie al helemaal afmaakte.
Om 12:41 was het dan zo ver. De pas gereviseerde en brandschone Strukton 303002 passeert in werkelijke droom-omstandigheden Sevenum met Arriva Wink treinstel 604, welke nog voor onbekende redenen onderweg was naar Blerick, en niet naar Wegberg-Wildenrath zoals eerder gedacht. Slechts een paar minuten na passage kwamen er grote sluierwolken hun intrede doen, en was het over en uit met het zonlicht voor de rest van de dag!
Naast alle rode 187ers passeerde ook de recentelijk bestickerde LTE 193 729 "ECS Eurocargo" met een onbeladen sleep enkeldeks autowagens van Transwagon ri Gemünden. Deze wagens worden gebruikt voor het vervoer van Mercedes G-Klasse vanuit het Oostenrijkse Messendorf naar Bremerhaven. Helaas onbeladen; je kunt ook niet alles hebben ;-)
Wachtende op de Europorte, die uiteindelijk niet kwam opdagen, passeerde de 2903 mijn nieuw gevonden plekje bij Waregem. Voor mensen die het ook eens zouden willen proberen: Het valt zeer af te raden zonder ladder te komen aangezien eerst een gracht dient overgestoken te worden. Daarna moet je nog proberen zonder kleerscheuren over de prikkeldraad te geraken. Eens in de wei moet je zorgen dat je de koeien niet te nieuwsgierig maakt met je fluohesje... (en dan nog terug;-) Maar indien je er toch in slaagt, kan je van hieruit vanaf aperitieftijd tot de late middag rustig op je laddertje zitten genieten van het verkeer op lijn 57.
Zo ook op 24 september wanneer de 2903(weeral) passeert met de glucosetrein afkomstig van Aalst en op weg naar Nesle-Somme. Zoals je kunt zien was de zon ook van de partij, en had de ene er ook meer last van als de ander.
Maar die Europorte moest en zou komen, ook al was het dan niet de 24ste september... wordt vervolgd.
Een grappige toevalstreffer op Amersfoort Centraal: het maximale aantal Plan V's dat je anno 2025 op één foto kunt krijgen. De rode 466 van De Karel Foundation staat met de gele 876 van het Spoorwegmuseum opgesteld voor een zeer vroege rit van Best naar Maastricht met wandelaars en de wit-blauwe aan Keolis verhuurde 904 keert via spoor 6 terug naar de Bokkeduinen, na een invalbeurt naar Ede-Wageningen (31337/31338, 8 mei).
photo rights reserved by B℮n
Mae Charim National Park is a national park in Thailand, located in Nan Province. The park is named after the Mae Charim River, which flows through the area. Although Mae Charim National Park is less well known than some of Thailand's other national parks, it offers visitors a beautiful natural environment to explore. The park is known for its lush forests, scenic mountains, waterfalls and crystal clear streams. The landscape is diverse and includes dense forests, green valleys and steep limestone cliffs. It is an ideal destination for nature lovers, hikers and adventurers looking for peace and beauty. In Mae Charim National Park you will find several hiking trails that you can follow to explore the natural splendor of the area. A popular trek is to Mae Charim Waterfall, an impressive waterfall that flows into a refreshing pool. It is possible to do white water rafting in Mae Charim National Park as the Mae Charim River flows through the area. The river offers different levels of rapids depending on the season and water level. This makes it a suitable destination for adventure activities such as rafting and kayaking. In terms of flora and fauna, Mae Charim National Park is home to a variety of plant species, including tropical trees, orchids, and ferns. The park is also home to several animal species such as monkeys, deer, birds and butterflies. If you plan to visit Mae Charim National Park, it is advisable to prepare well. Bring plenty of water and snacks, wear comfortable clothes and shoes.
In Mae Charim National Park, located in Nan Province Thailand. The plant Cycas Circinallis is native to southern India and Sri Lanka, but the species name was formerly widely used for similar cycads in Thailand and Southeast Asia, which leads to confusion. Attention, the seed of Cycas Circinallis is poisonous. The potent poison in the seeds is removed by soaking them in water. Water from the first seed-soaking will kill birds, goats, sheep and hogs. Water from the following soakings is said to be harmless. Minimum of 5 Soakings needed to ensure the safety. After the final soaking, the seeds are dried and ground into flour. The flour is used to make tortillas, tamales, soup and porridge.
Mae Charim National Park is een nationaal park in Thailand, gelegen in de provincie Nan. Het park is vernoemd naar de Mae Charim-rivier, die door het gebied stroomt. Hoewel Mae Charim National Park minder bekend is dan sommige andere nationale parken in Thailand, biedt het bezoekers een prachtige natuurlijke omgeving om te verkennen. Het park staat bekend om zijn weelderige bossen, schilderachtige bergen, watervallen en kristalheldere beekjes. Het landschap is divers en omvat dichte bossen, groene valleien en steile kalkstenen kliffen. Het is een ideale bestemming voor natuurliefhebbers, wandelaars en avonturiers die op zoek zijn naar rust en schoonheid. In Mae Charim National Park vind je verschillende wandelpaden die je kunt volgen om de natuurlijke pracht van het gebied te verkennen. Een populaire trektocht is naar de Mae Charim-waterval, een indrukwekkende waterval die uitmondt in een verfrissend poel. Het is mogelijk om wildwatervaren te doen in Mae Charim National Park, aangezien de Mae Charim-rivier door het gebied stroomt. De rivier biedt verschillende niveaus van stroomversnellingen, afhankelijk van het seizoen en de waterstand. Dit maakt het een geschikte bestemming voor avontuurlijke activiteiten zoals raften en kajakken. Wat betreft de flora en fauna herbergt Mae Charim National Park een verscheidenheid aan plantensoorten, waaronder tropische bomen, orchideeën en varens. Het park is ook de thuisbasis van verschillende diersoorten, zoals apen, herten, vogels en vlinders. Als je van plan bent Mae Charim National Park te bezoeken, is het raadzaam om je goed voor te bereiden. Neem voldoende water en snacks mee, draag comfortabele kleding en schoenen. Foto van jonge scheuten van de Cycas Circinallis, deze plant komt oorspronkelijk uit Zuid-India en Sri Lanka, maar de soortnaam werd vroeger veel gebruikt voor soortgelijke Cycaden in Zuidoost-Azië, wat tot verwarring leidt. Let op, het zaad van Cycas Circinallis is giftig. Het krachtige gif in de zaden wordt verwijderd door ze in water te weken. Water van de eerste keer weken zal vogels, geiten, schapen en varkens doden. Water van de volgende weken zou onschadelijk zijn. Minimaal 5 weken nodig om de veiligheid te garanderen. Na het laatste weken worden de zaden gedroogd en vermalen tot meel. Het meel wordt gebruikt om tortilla's, tamales, soep en pap te maken.
Het voordeel van grijs weer, je kunt ook de andere kant op fotograferen. Zo kwam de Green Cargo 1106 voorbij met een TRAXX in opzending richting het zuiden. In deze bonte trein onder andere een containerwagen met Kinnarps containers die vroeger veel in de Volvo-treinen zichtbaar waren.
Mellansel 08-08-2019
Smalspoor Bahnen zijn vooral in het voormalige Oost Deutschland (DDR) gelukkig ruimschoots aanwezig de bekenste Harzer schmalspoor bahnen kent iedereen, maar Pressnitztal Bahn ,da kent niet iedereen,dit was in de DDR tijd nog Wolkenstein - Jôhstadt ik heb het geluk gehad dit nog te hebben mogen beleven begin jaren 80 met o.a rollbock verkehr,tegenwoordig rijden ze nog van Jôhstadt tot Steinbach , het interesantste zijn de festival dagen (zie internet)en je kunt het kombineren met Cranzahl- Oberwiesental dat ook in de regio Ober Ertzgebirge ligt.
24.8 sn em iu Kunt of anh Yunô <3
Wish good things will be on you ^^
Ilu my girl :"> !
* Ngoài lề : Đi học rất ư là không vui ? Quần sệ thì có jì sai chớ ? Oái xàm !
Hình như mình k còn cảm giác nữa rồi :-s Không đau không buồn không vui !
Vô Vị !
*Nếu thậc sự k muốn q.tâm tới tôi thì đừng giả vờ này nọ trc' mặt tôi, khó chịu lắm*
Kunt sn vui vẻ ^^
ĐỪNG CHÙA !
Na de foto van de 754 032 bij Ľudovítová reden we naar Lužianky om te kijken of daar eventueel een autotrein klaar zou staan voor later op de dag. Zowel in het station als bij de autoverlading waren er genoeg lege wagens en Bardotka's te zien, maar helaas geen beladen set. We reden een stuk terug naar Jelšovce, waar je onder een fraai motief met armseinen net voor de driehoek Jelšovce - Zbehy - Lužianky kunt staan.
Na een flinke wandeling kwamen we nét te laat om het hoogstatief omhoog te schuiven. De ZSSK 757 020 was voor ons net wat te vroeg met de flink vertraagde R 750 uit Prievidza naar Bratislava-Nové Mesto. Ondanks het hoge helmgras werd er toch afgedrukt.
Handcrafted Gelatin Silver Lith Print
onto Fomatone 532
2-tray SE5 1+10 / 4ml NH4CI & 10ml Catechol
Hasselblad 503CX / Planar 2.8/80
400TX / PYRO 48
... two days later, the sculpture fell into the water ...
KombiRail Europe 193 128+193 106 maakte vandaag een rondrit met de Rheingold door Nederland hier bij de Vondelingenweg opweg naar de Maasvlakte, trein zou even later weer terug komen naar Duitsland en je kunt het wel zien ik was niet alleen, Rotterdam 9 september 2023.
In tegenstelling tot V90's of Gravita's zijn er op het rangeeremplacement van het Brandenburgse Seddin Ostdeutsche V100's gehuisvest, wat toch wel een bijzonder fenomeen is aangezien DB Cargo niet veel van deze V100'en bezit. Het gebied rondom Seddin, met name de Berliner Außenring, is ook een van de weinige gebieden waar je deze locomotieven kunt treffen en dat ook nog eens in grote getalen. Tijdens ons eendaagse tripje naar Ahrensdorf aan de Berliner Außenring werden dan ook genoeg van deze V100's gefotografeerd.
Tegen het eind van de middag passeerde ons de DB Cargo 298 331 met een korte gemengde goederentrein welke onderweg was richting Seddin!
Deze foto is gemaakt door mijn nicht Marijke. Je kunt ook haar eigen album Marijke bekijken.
This photo was taken by my cousin Marijke. You can also view her own album Marijke.
Je kunt deze algemeen voorkomende zwammen vinden van mei t/m november vaak op hout op allerlei bodems.
20160618-1820
Heb een bezoek gebracht aan het Museum Helmantel, in Westeremden, provincie Groningen.
This is a picture of a painting
Ik maak maar zelden foto's van andermans schilderijen maar hier kon ik het niet laten. Dit zijn antieke glazen voorwerpen die Helmantel zelf in zijn bezit heeft. Soms zijn deze originele voorwerpen in de zalen te vinden en dan is het dubbel genieten.
Het schilderen van glas is sowieso al moeilijk maar hier lijkt het of je het zo van het doek af kunt plukken. Datzelfde geldt voor al zijn voorwerpen die zijn stillevens vullen, dozen, vruchten, potten, pannen en kruiken. En altijd is de compositie, kleurgebruik en lichtval perfect. Ook als fotograaf kan je hier in dat opzicht nog heel veel van leren.
Blader door deze website en geniet.
Het was een prachtige ochtend toen ik hier twee maanden geleden was. Een dun laagje mist vlak boven de grond, een licht tintelfrisse lucht en overal gouden kleuren, vlak na zonsopkomst. Je kunt het hier slechter treffen.
Golden Heather
It was a beautiful morning when I was here two months ago. A think layer of mist low above the ground, a slight chill in the air and golden colours everywherr, right after sunrise. You could do worse here.
photo rights reserved by B℮n
Procida is the smallest island of the Gulf of Naples; it is rich in attractions and archaeology. From the ground floor of Napoli Centro train station, you can take the metro to station Pozzuoli then get off and take the ferry at the port of Pozzuoli. The architecture of Procida has a Greek origin. In fact, the history of Procida is concentrated first of all on the medieval village “Terra Murata” and on “Corricella”, the fishing settlement. The island has served as the set for numerous films, such as The “Postman”, and some scenes in “The Talented Mr. Ripley” were shot on Corricella. The landmarks of Procida reflect typical Mediterranean pastel colours. Procida offers simply cooking and at least 10 excellent restaurants with plain cooking based on fresh fish. This simple style never fails, thanks to the 20 local fishing boats. The specialties of the cooking are: stewed rabbit (which goes back to the Borbonen who came on Procida to hunt the wild rabbit) and spaghetti with sea-urchin. Procida has 6 beaches with crystal-clear waters. Spent some relaxing days on this wonderful island. Experience the real Italy, lovely people, great views, great sand and great food.
The best way to get to procida is travelling to Pozzuoli first, beautiful as well as other districts of Naples, by train where you will find marina with ferries. Ferries from Pozzuoli to Ischia make a stopover in Procida. There are both fast and slow services. Photo of the harbour of Procida and the Former Prison on top of the hill.
Met de veerboot naar Procida passeren het schierieland Miseno met de prachtige vuurtoren. Capo Miseno kijkt uit over de mosselbanken bij het naderen van Porto Miseno. Procida is het kleinste eiland van de Golf van Napels; het is rijk aan attracties en archeologie. Vanaf de begane grond van treinstation Napoli Centro kunt u de metro naar station Pozzuoli nemen, uitstappen en de veerboot nemen in de haven van Pozzuoli. De architectuur van Procida heeft een Griekse oorsprong. In feite is de geschiedenis van Procida allereerst geconcentreerd op het middeleeuwse dorp "Terra Murata" en op "Corricella", de vissersnederzetting. Het eiland heeft gediend als decor voor tal van films, zoals The "Postman", en sommige scènes in "The Talented Mr. Ripley" zijn opgenomen op Corricella. De herkenningspunten van Procida weerspiegelen typische mediterrane pastelkleuren. Procida biedt eenvoudig koken en minstens 10 uitstekende restaurants met eenvoudig koken op basis van verse vis. Deze eenvoudige stijl faalt nooit dankzij de 20 lokale vissersboten. De specialiteiten van het koken zijn: gestoofd konijn (dat teruggaat op de Borbonen die op Procida kwamen om op het wilde konijn te jagen) en spaghetti met zee-egels. Procida heeft 6 stranden met kristalhelder water. Verblijf een paar ontspannen dagen op dit prachtige eiland. Ervaar het echte Italië, lieve mensen, geweldig uitzicht, heerlijk zand en heerlijk eten.
De koninginnepage is een spectaculaire mooie en grote dagvlinder die je in Nederland steeds vaker kunt zien. De vlinder houdt van warmte en komt oorspronkelijk uit de zuidelijke streken van Europa. de soort vliegt in twee generaties van eind april tot half juni en van begin juli tot half september.
Vanaf het uitkijkplatform Panoramapunkt, direct aan de Potsdamer Platz, heeft u uitzicht op vele verschillende bezienswaardigheden. Vanaf hier kunt u de moderne architectuur en de historische hoogtepunten van de stad zien.
Met de snelste lift van Europa sta je binnen de kortste keren op het uitkijkplatform op de 25e verdieping. In slechts 20 seconden bent u 100 meter boven de Potsdamer Platz. Het Panoramapunkt bevindt zich bovenop de Kollhoff-toren. De televisietoren op het Alexanderplatz, de Berlijnse Dom op het Museumsinsel of het Bundeskanzleramt en de Gedächtniskirche, er is (bijna) niets dat je vanaf hier niet kunt zien.
Het gebouw met de bakstenen gevel werd in 1999 voltooid en maakt deel uit van het Quartier Potsdamer Platz. Bekende buren zijn onder meer de DB Tower en het Sony Center, die beide vanaf het uitkijkplatform te zien zijn. Op de 24e en 25e verdieping van de Kollhoff-torens vindt u het uitkijkplatform, een panoramacafé met een openluchtterras en een tentoonstelling.
The Panoramapunkt viewing platform – directly on Potsdamer Platz – gives you a view of of many different landmarks. From up here you can see modern architecture and historical highlights of the city.
With the fastest elevator in Europe, you’ll be up on the viewing platform on the 25th floor before you know it. In just 20 seconds, you’re 100 metres above Potsdamer Platz. The Panoramapunkt is at the top of the Kollhoff Tower. The TV Tower at Alexanderplatz, the Berlin Cathedral on Museum Island or the Bundeskanzleramt and the Gedächtniskirche, there is (almost) nothing you can’t see from up here.
The building with the brick façade was completed in 1999 and is part of the Quartier Potsdamer Platz. Its famous neighbours include the DB Tower and the Sony Center – both of which can be seen from the viewing platform. On the 24th and 25th floors of the Kollhoff Towers you will find the viewing platform, a panorama café with an open-air terrace sunroof and an exhibition.
Één van de getrokken reizigerstreinen die je bij Ratkovo aan kunt treffen is de RegioJet van Košice naar Praag. Op 5 juni 2025 rijdt RegioJet 388 204 met de RJ 1012 langs Ratkovo en heeft nog wel de nodige kilometers voor de boeg naar de Tsjechische hoofdstad, waar de trein de riot zal beëindigen op het Praagse station Praha Malešice.
© all rights reserved by B℮n
Porto , also known as Oporto is a city in the north of Portugal, the second largest city in the country. There live as many as two million people, and was the cultural capital of Europe since 2014. Many foreign visitors increasing interest in Porto. A little further south, across the Douro River, is also the city of Vila Nova de Gaia famous for its port wines. The numerous terraces along the Douro you can get yourself tasting this world famous wine! On the Douro is the oldest district of Porto, Ribeira. The long history of the district can be seen everywhere: with the narrow alleys , local markets and the old facades in the harbor as if time seems to have stood still. The Baixa district is rising from the riverbank – all pitched terracotta roofs and stucco painted in shades of mustard, Elastoplast and estuarine grey. The Porto Cathedral located in the historical centre of the city is one of the city's oldest monuments and one of the most important Romanesque monuments in Portugal. The city itself is built on the steep northern bank of the River Douro and radiates out to the Atlantic to the west and the ports of Matisinhos and Leça in the north. For the visitor, most points of interest are shoe-horned into a fairly small area between the riverside Ribeira district and the central Avenida dos Aliados. It is within this area that you will find the maze of medieval alleys, old world shops, cobbled streets and baroque monuments that define this city.
Walking around Porto’s cluttered, cobbled streets ascending haphazardly from the banks of the river Douro – particularly in the grey mist and rain – feels like jumping right onto the page of a Dickens novel. Porto has a rustic charm. The Rabelo boat is a traditional Portuguese cargo boat that for centuries was used to transport people and goods along the Douro River. Native from the Douro region, it does not exist in any other place of the world. Its history is closely linked to the production and trade of port wine. Before the arrival of the railway, the rabelo was the fastest and the most efficient means of transport between the Douro Valley, where port wine is produced, and the city of Porto, where it was traded and exported worldwide. Although not in use anymore, still today the Douro River holds these vessels, belonging to port wine companies, in the cities of Porto and Gaia.
Porto ook wel Oporto genoemd is een stad in het noorden van Portugal, de op één na grootste stad van het land. Er wonen maar liefst twee miljoen mensen, en sinds de stad in 2014 culture hoofdstad van Europa was, hebben ook buitenlandse bezoekers steeds meer interesse in Porto. Iets verder naar het zuiden, aan de overkant van de rivier de Douro, ligt ook de plaats Vila Nova de Gaia, waar de bekende portwijnen geproduceerd worden. Op de talloze terrasjes langs de Douro kunt u deze wereldberoemde wijn zelf komen proeven! Aan de Douro ligt ook de oudste wijk van Porto, Ribeira. De lange geschiedenis van de wijk is nog overal terug te zien: dankzij de smalle steegjes, de lokale markten en de oude gevels in de haven lijkt het alsof de tijd heeft stilgestaan. Midden in het historische centrum van Porto is de Sé kathedraal van Porto te vinden. Deze kathedraal is het belangrijkste Romaanse bouwwerk van Porto en behoord tot de belangrijkste van Portugal. De Luis I-brug over de rivier Douro is een opvallende boogbrug in de Portugese stad Porto. Het klimaat in Porto is op zijn zachtst gezegd nogal wispelturig. Word je wakker met zon, dan kun je ’s middags ineens in de mist zitten. En moet je door de regen snel een portproeverij inschieten. Want zeg je Porto, dan zeg je natuurlijk Port. Je kan uitgebreid Port proeven bij de grote Porthuizen in Vila Nova de Gaia. Bij de Porthuizen liggen de Rabelo's. Een Rabelo is een vrachtboot zonder kiel, die speciaal is gemaakt voor het transporteren van vaten port over de wilde Douro naar de wijnhuizen in Porto. Inmiddels zijn de barco Rabelo's weggeconcurreerd door het transport over de weg, maar het is thans nog mogelijk om in Porto rondvaarten te maken op een dergelijke boot.
Super interessant bezoek aan De Oostkerk in Middelburg, vooral de beklimming van de koepel waardoor je zowel binnen als buiten kunt genieten van spectaculaire uitzichten
Meer info: deoostkerk.nl/
-----------------
Super interesting visit of the Oostkerk in Middelburg, especially the climbing of the dome made us enjoy spectacular views both inside and outside
De twee dienstvaardige 1800'en van Rail Force One die nog de Locon-kleuren hebben, waren op 4 oktober 2023 met een lege kolentrein vanuit Bad Bentheim onderweg. In Amersfoort haalde NS 1739 met IC 144 Berlin Ostbahnhof - Amsterdam C de 1831 en 1837 - die je maar beter niet van dichtbij kunt bekijken - in.