photo rights reserved by B℮n

Located in Cortes de Pallás, in the Umbría de Chirel, we find a spectacular hiking trail to the castle of Chirel. Although this place has a great landscape to offer, we are shrouded in a thick fog. The big advantage of the bad weather is that we don't meet anyone. We have the realm to ourselves. The first part is not that steep and is a fine path with grit and small stones. To my right I see a mountain in the mist, to my left a sloping abyss. There I could see beautiful views if the weather were not so gray. I can now mainly see the sides of my hood and in front of me about a meter or so, until my view is obscured by the fog. The dew on the hundreds of cobwebs in combination with the mist give a special atmosphere. Every now and then we stop for a moment to catch our breath. We fantasize about the beautiful view we could have now. You better laugh about it! When I look halfway across the forest it feels like I'm alone in the world. Suddenly I am startled by a Spanish ibex and he is startled by me. He quickly disappeared into the fog. It is closely related to the Alpine ibex.

The Castillo de Chirel is located above the El Júcar Gorge. It was a very important building and an important place for the strategic control of trade on the Júcar route. Dating back to the 15th century, there is evidence that this fortress was one of the most important in the area. The castle is well preserved and with its triangular layout, it conforms to the topography of the country. The fortress lent itself to defense both for its strategic location and for defensive features such as arrow slits and a moat on one side. Although the fortress has been destroyed in parts, you can still see the walls, the water tank and the main tower. There is a rock that rises nicely above the El Júcar gorge. Impressive thick fog and rich cultural heritage make this trail a unique experience.

Gelegen in Cortes de Pallás, in de Umbría de Chirel, vinden we een spectaculaire wandelroute naar het kasteel van Chirel. Hoewel deze plek een geweldig landschap te bieden heeft worden we gehuld in een dikke mist. Het grote voordeel van het slechte weer is dat we niemand tegenkomen. We hebben het rijk voor onszelf. Het eerste gedeelte is nog niet zo steil en is een prima te belopen pad met gruis en kleine stenen. Rechts van me ontwaar ik in de mist een berg, links van me een glooiende afgrond. Daar zou ik prachtige uitzichten kunnen zien als het niet zo’n grijs weer was. Ik zie nu vooral de zijkanten van mijn capuchon en voor me uit een meter of wat, totdat het zicht me wordt ontnomen door de mist. De dauw op de honderden spinnenwebben in combinatie met de mist geven een bijzondere sfeer. Af en toe staan we even stil om op adem te komen. We fantaseren het prachtige uitzicht dat we nu zouden kunnen hebben erbij. Je kunt er maar beter om lachen! Als ik halverwege uitkijk over het bos voelt het alsof ik alleen op de wereld ben. Plots schrik ik van een Spaanse steenbok en hij schrikt van mij. Snel is hij alweer verdwenen in de mist. Hij is nauw verwant aan de alpensteenbok. Het Castillo de Chirel ligt boven de El Júcar-kloof. Het was een zeer belangrijk gebouw en een belangrijke plaats voor de strategische controle van de handel op de Júcar-route. Het dateert uit de 15e eeuw en er zijn aanwijzingen dat dit fort één van de belangrijkste in dit gebied was. Het kasteel is goed bewaard gebleven en vormt zich met zijn driehoekige indeling naar de topografie van het land. Het fort leende zich voor verdediging, zowel vanwege de strategische ligging als door defensieve kenmerken zoals pijlspleten en een slotgracht aan één kant. Hoewel het fort in delen is verwoest, kun je nog steeds de muren, de watertank en de hoofdtoren zien. Er is een rots die mooi uitsteekt boven de El Júcar-kloof. Indrukwekkende dikke mist en het rijke culturele erfgoed maken dit pad tot een unieke ervaring.

Nu ik al een aantal ÖBB Talenten op foto had weten te zetten, begon ik uit te zoeken wanneer ik een DB Talent – ook wel bekend onder hun bijnaam Hamsterbacke – voor de lens kon krijgen. Vanaf het balkon van ons vakantiehuis had ik namelijk al wat observaties gedaan, en die leerden me dat er om 10:46, 14:46 en 18:46 telkens een DB-variant vanuit Seefeld richting Innsbruck vertrok. Die tijden hield ik in mijn achterhoofd voor aan de overweg 😉.

Voor de geïnteresseerden: dit is trouwens gewoon te zien op het Fahrplanbild van de ÖBB. DB Talenten hebben namelijk zowel eerste als tweede klasse, dus je kunt ze op die manier makkelijk onderscheiden van hun ÖBB-tegenhangers. Maar ach, het was natuurlijk geen straf om op ons balkon te zitten, met uitzicht op de sneeuwbedekte bergen van het Inntal 😄.

Enfin, op dag 2 van ons verblijf had ik mijn eerste DB Talent al kunnen fotograferen aan het overwegje (die foto hou ik nog even achter de hand). Op dag 5, met opnieuw schitterend weer en lenteachtige temperaturen rond de 17°C, had ik met mijn oudste zoon een langere wandeling gepland. Mijn oog was gevallen op een route van Scharnitz – het Oostenrijkse grensstation – terug naar Seefeld. De eerste drie kilometer zou ik de spoorlijn volgen tot in Giessenbach. Een kwestie van strategisch plannen natuurlijk, want dat zou gegarandeerd nog een treinfoto opleveren.

Omdat ik tijdens de ochtenduren nog niet op pad was geweest deze vakantie, stond ik rond 8:30 op en begaf me opnieuw naar de overweg. Elke kans op een mooie foto moest benut worden! Na het fotograferen van twee passerende treinen, zag ik in de dienstregeling dat er om 9:56 een DB Talent zou toekomen in Seefeld, komende uit Garmisch-Partenkirchen – meteen ook zijn eindstation. Van die kant van het station had ik nog geen foto’s genomen, maar het leek me dat er vanaf de Riehlweg – die daar zo’n driehonderd meter parallel aan de spoorlijn loopt – wel een goede plek moest zijn.

Na wat heen en weer stappen vond ik inderdaad een mooi standpunt. En jawel, de Hamsterbacke werd naar volle tevredenheid vastgelegd!

-----

After capturing several ÖBB Talent trains on camera, I started looking for opportunities to photograph a DB Talent — also known by its nickname Hamsterbacke. From the balcony of our holiday home, I’d already observed that DB trains left Seefeld for Innsbruck at 10:46, 14:46, and 18:46. Handy times to keep in mind for a quick visit to the crossing 😉

A bit of walking later, I found the perfect spot. And yes — I caught the Hamsterbacke just the way I hoped.

----------

Seefeld in Tirol, 11/04/2025

DB 2442 233

RB/S6 5411 Garmisch-Partenkirchen - Seefeld in Tirol

Na de IC werd het tijd voor de knaller van de dag. De bijzonder fraaie 140 438 van de Bayba was in aantocht met de Henkelzug. Uiteraard kwam ook net de eerste flinke wolk aanzetten richting de zon. Omdat je de trein van ver aan kunt zien komen en slechts 1,5 km verderop ook een spotplek is stonden we al klaar voor een last minute verplaatsing. Toen de trein in de verte aan kwam rijden leek het net goed te gaan wat ook het geval is als we hier de 140 438 voorbij zien komen rijden. Hoe close het was is te zien op de volgende foto.

THANKS FOR YOUR VISIT AND FAVES

ON THE REACTIONS I WILL TRY TO RESPOND BACK

Als eerst met de Minifunic deze mini-kabelbaan ziet eruit als speelgoed en gaat steil naar beneden.

Dan stap je over in de

panoramatrein.

Die slingert langs de bergflank naar de voet van de damwand. je kunt genieten van de fantastisch uitzichten op de bergen van het Mont Blanc-massief .

En dan stap je over op de voormalige fabrieksspoorlijn. Met een maximale helling van 87% is de kabelbaan, die dicht bij de helling ligt, een van de steilste kabelbanen ter wereld.

----------------------------------------------------------------------------------------

First, take the Minifunic, a miniature cable car that looks like a toy and descends steeply.

Then transfer to the

panoramic train.

It winds along the mountainside to the foot of the dam wall. You can enjoy fantastic views of the Mont Blanc massif.

And then transfer to the former industrial railway. With a maximum gradient of 87%, the cable car, which is located close to the slope, is one of the steepest cable cars in the world.

Soms kun je bij een zonloze dag opnamens maken die je met zon bijna niet kunt maken,zoals dit fotopunt in Karlstadt met rechts het Bhf en iets verder het complex van de zementwerke.

Na op 10 september een dagje andere dingen te hebben gedaan, werd op 11 september 's ochtends weer de dag langs de spoorlijn gestart. Een voordeel als het vrouwtje graag uit slaapt maar je zelf altijd vroeg wakker bent is dat je de eerste uurtjes altijd ongestoord je gang kunt gaan ;-)

Bij Dekani konden de 541 009 en 541 014 worden gefotografeerd met kolentrein 48420 van Koper Tovorna naar Voest Alpine Linz. Achterop worden de locs geholpen door de saaie 193 100.

photo rights reserved by Ben

Matka Canyon is only a half-hour drive from Skopje, yet it feels like a completely different world. Over thousands of years, the Treska River carved this deep gorge, where steep limestone walls rise almost vertically from the water. It is a landscape shaped by rock, light, and silence. Along one side of the canyon runs a narrow footpath that clings to the rock face. That path is part of the Matka Canyon Trail, a route of about 6 km round-trip that follows nearly the entire length of the gorge. Some sections are wide and peaceful, while others are narrow and dramatic, hanging directly above the water — the kind of trail that gives Matka its unique character. In the photo, you see a small boat gliding through the canyon, the second way to discover this place. Here you can not only paddle by kayak between towering cliffs, but also take a boat ride deeper into the gorge. The boat brings you all the way to the entrance of the mysterious Vrelo Cave, one of the deepest underwater caves in the world, filled with dark pools and limestone formations that create an almost otherworldly atmosphere. Matka Canyon is the kind of place where time slows down — where every step, whether walking, paddling, or sailing, brings you closer to the quiet beauty of nature. A blend of ruggedness, peace, and grandeur that is truly unforgettable.

A small boat moves quietly through Matka Canyon, the boatman guiding it between the cliffs while a man at the front films the best view with his selfie-stick as the canyon rises around him.

Matka Canyon ligt op slechts een half uur rijden van Skopje, maar voelt meteen als een wereld op zichzelf. De rivier Treska heeft hier in duizenden jaren een diepe kloof uitgeslepen, met steile kalkstenen wanden die bijna recht uit het water omhoog rijzen. Het is een landschap van rots, licht en stilte. Langs één van deze wanden loopt een smal pad dat zich letterlijk tegen de rots vastklampt. Dat pad maakt deel uit van de Matka Canyon Trail, een route van ongeveer 6 km heen en terug. Het volgt vrijwel de gehele lengte van de canyon en biedt voortdurend spectaculaire uitzichten over het water beneden. Sommige stukken zijn breed en rustig, andere smal, spannend en direct boven het water — precies het soort pad dat Matka zijn bijzondere charme geeft. Op de foto zie je een bootje dat door de kloof vaart, een tweede manier om Matka te beleven. Je kunt hier niet alleen kajakken tussen de hoge kliffen, maar ook met een boottocht dieper de canyon in. Deze tocht brengt je uiteindelijk bij de ingang van de mysterieuze Vrelo Cave, één van de diepste onderwatergrotten ter wereld, waar kalksteenformaties en donkere waterkamers een bijna magische sfeer creëren. Matka Canyon is zo’n plek waar elke stap — of je nu wandelt, peddelt of vaart — je dichter bij de natuur brengt. Een combinatie van ruigheid, rust en schoonheid die je niet snel vergeet.

Berlin city night view

Een heidelandschap fotografen met een laagje mist zoals de afgelopen dagen! Een uurtje voor zonsopkomst aanwezig zijn voor een goede voorbereiding wordt ruimschoots goed gemaakt als je dit soort foto’s kunt maken! Wil je meer zien, kijk dan op www.vanderburgtfotografie.nl/blog of de video flic.kr/p/M53EaQ.

Stadlandschappen in de avond. Mijjn favoriete blue hour thema en al helemaal als je het kunt combineren met panorama als fototechniek. In de nieuwe Sander en Dave fotografievlog laat ik je zien hoe ik dit soort foto's maken met behulp van de Laowa Magic Shift Convertor.

Je bekijkt de vlog over de Laowa Magische Shift Convertor op Youtube met nog meer foto's!

Follow me on:

Photo Blog | Facebook | Instagram | CameraNU | Natuurfotografie

Een door mij veel bezochte plek in Duitsland is toch wel Bornheim. Als er omleidingen zijn ga ik hier graag heen aangezien het een simpele plek is waar je de gehele dag kunt staan zonder lastige obstakels. Vorig jaar, 16 februari, bezocht ik deze plek voor het eerst en kwamen de foto's ook een beetje anders uit de verf dan dat we nu gewend zijn. Voor treinen uit de richting Brühl koos ik er namelijk voor om wat dieper in het veld te gaan staan. Iets wat met een beetje begroeiing totaal onmogelijk is op deze plek. Tijdens mijn eerste bezoek aan Bornheim wist ik meteen mijn eerste plaatje van Widmer Railservices te schieten die natuurlijk de bovenstaande foto toont.

In een heerlijk winters zonnetje komt de van SBB Cargo onderverhuurde WRS 482 047 door de kale velden van Bornheim. Ze is onderweg met een bonte keteltrein die vooraan bestond uit gloednieuwe ERR ketelwagens wat natuurlijk de foto helemaal afmaakte. De trein komende vanuit het Ruhrgebiet, vermoedelijk Gelsenkirchen-Bismarck, zal haar reis vervolgen over de linker oevers van de Rhein richting Koblenz en verder zuidwaarts!

Wifey, Bestie, Daddy, Kunt

I love her mouth words <3

It is a wonderful moment when you can photograph this bird in your own garden. Just try it !

Het is een fantastisch moment als je dit vogeltje kunt fotograferen in je tuin!

Deze foto is gemaakt door mijn nicht Marijke. Je kunt ook haar eigen album Marijke bekijken.

This photo was taken by my cousin Marijke. You can also view her own album Marijke.

De chauffeur van de BMW Isetta is hopeloos de weg kwijtgeraakt. Gelukkig is een charmante dame die ter plaatse bekend is, bereid om de weg naar het station te wijzen. "Maar u kunt ook gewoon de pluim van de trein volgen, kijk daar komt die net!".

20200811-5505

Buitenplaats aan de Vecht.

Een gebouw met een rijke historie, was ooit het gemeentehuis van Maarssen maar je kunt het nu huren voor een deftig feestje zoals een bruiloft of zo.

nl.wikipedia.org/wiki/Goudestein

All images are copyrighted by Pieter Musterd. If you want to use or buy any of my photographs, contact me. It is not allowed to download them or use them on any website, blog etc. without my explicit permission.

If you want a translation of the text in your own language, please try "Google Translate".

De Tornado is de blikvanger van Fenix. Gemaakt van roestvrijstaal en met twee houten trappen is het de nieuwste toevoeging aan de Rotterdamse skyline. De Tornado is ontworpen door Ma Yansong van het Chinese MAD Architects. Het is een kunstwerk en uitkijkpunt in één. De Tornado staat in het hart van het museumgebouw. Het verbindt de begane grond met de eerste verdieping en het uitzichtpunt. Naast die praktische functie staan de trappen symbool voor het centrale thema van Fenix: migratie.

Wie de Tornado oploopt, gaat op reis. Hoe je je weg aflegt, bepaal je zelf: de trap heeft vanuit de entreehal twee opgangen en je kunt meerdere routes kiezen. Onderweg ontmoet je andere bezoekers en vang je je eigen reflectie in de 297 roestvrijstalen panelen. De weg naar boven heeft onverwachte wendingen en biedt steeds nieuwe perspectieven. Zoals dat voor de reis van een migrant kan gelden, aldus architect Ma Yansong.

Eenmaal boven kijk je uit over de historische kades van vertrek en aankomst rond Fenix. Hier begonnen miljoenen mensen aan een nieuw leven. Vanaf deze kades vertrokken schepen vol landverhuizers naar de Verenigde Staten en Canada. En evenveel mensen kwamen aan in havenstad Rotterdam, om de stad te maken tot wat ze vandaag is. De Tornado oogt futuristisch, maar de basis staat stevig verankerd in de ruim honderd jaar oude havenloods en de geschiedenis van de omgeving waarop je uitkijkt.

The Tornado is the striking centrepiece of Fenix. Made of stainless steel with two sweeping wooden staircases, it is the latest addition to the Rotterdam skyline. Designed by Ma Yansong of the Chinese firm MAD Architects, the Tornado is both a work of art and a viewing platform. Standing at the heart of the museum, it connects the ground floor, the first floor, and the rooftop viewpoint. Beyond its practical function, the staircases symbolise the central theme of Fenix: migration.

Climbing the Tornado is like embarking on a journey. How you navigate it is up to you—the staircase has two entrances from the main hall, offering multiple routes to the top. Along the way, you’ll encounter other visitors and catch glimpses of yourself reflected in 297 stainless steel panels. The path upwards is full of unexpected turns and shifting perspectives, much like the journey of a migrant, as architect Ma Yansong describes it.

At the top, you are greeted with a sweeping view of the historic quays that have long been a place of departures and arrivals. This is where millions of people set off in search of a new life. Ships carrying emigrants departed from these very shores to the United States and Canada. At the same time, just as many people arrived in Rotterdam, shaping the city into what it is today. While the Tornado’s design feels futuristic, its foundation is firmly rooted in the century-old warehouse and the deep history of the surrounding area.

www.google.nl/search?q=kijkhut+meinerswijk&tbm=isch&a... uitkijkpost Meinerswijk.

Nadat te Güterglück SETG met de Mercer houtsnippertrein gepasseerd was, volgden er op deze fraaie locatie met de WSSB overweg nog een drietal zeer boeiende treinen. Waar je in maart / april en augustus / september tot en met zonsondergang bij Güterglück kunt blijven plakken, moet je met de langste dagen van het jaar al rond 18:30 verplaatsen gezien de zon nog een stuk verder door draait. Een stukje verderop ligt een bocht waardoor het spoor iets meer richting het noorden ligt en waar je dan tot en met zonsondergang wel kunt blijven staan. Bij Lübs ligt een open veld wat zich prima dient voor een laagstaande zon, en ondanks de nogal simpele omgeving maken de karakteristieke kleine Oost-Duitse portalen veel goed.

Zo tegen 18:30 werden de spulletjes gepakt en werd de 10 minuten durende verplaatsing ingezet. Vanuit het zuidoosten was namelijk een graantrein van Bahnlogistik onderweg wat meestal duidt op een leuke locomotief. Veelal de oude 155'ers en her en der ook 120'ers zijn te zien voor treinen van deze vervoerder. Als je iets minder geluk hebt tref je een grijze ex-Hupac 182'er of een ietwat leukere ÖBB 1293'er welke veelal voor graantreinen naar Neuss worden ingezet. Vaak worden deze graantreinen eerder voorgemeld vanuit het oosten, maar deze was nog nergens op de bekende fora gemeld en dus was het een verrassing wat ervoor zou hangen.

Eerder op de dag passeerde ons bij Dreileben de ex-IGE 482 047 met een keteltrein richting Bad Bentheim, helaas vanuit de verkeerde richting. Ook deze loc was voor Bahnlogistik onderweg. IGE is helaas net zoals WRS recent failliet gegaan, en heeft daarbij 2 fraaie EuroDuals en 2 fraaie 482'ers nagelaten. Gelukkig zijn alle vier de locomotieven goed opgevangen en rijden inmiddels allemaal weer dagelijks door Duitsland. BBL bezit nu de twee EuroDuals en heeft ze voorzien van bijpassende BBL logo's. De 482'ers zijn op hun beurt sinds twee maanden onderweg voor Bahnlogistik. De vier locomotieven ontbraken nog in de collectie, maar daar zou deze twee dagen op het gebied van de 482'ers snel verandering in komen. Het was na een tijdje wachten namelijk de donkerrode "Jim Knopf" die bij Lübs voor de graantrein tevoorschijn kwam. Waar in eerste instantie van een 155'er werd uitgegaan, was dit een evenzo leuke verrassing!

Het is 19:15 als de voor BLC rijdende 482 046, nog volledig voorzien van haar IGE outfit, de grote groep aan fotografen te Lübs passeert. BLC heeft deze graantrein 95671 in Bad Schandau overgenomen en is ermee onderweg naar Drentwede. 23 uur en 26 minuten later kon dan op exact dezelfde locatie de andere ex-IGE 482'er afgestreept worden, eveneens met een graantrein. Die foto volgt vanzelfsprekend dan later nog!

Deze foto is gemaakt door mijn nicht Marijke. Je kunt ook haar eigen album Marijke bekijken.

This photo was taken by my cousin Marijke. You can also view her own album Marijke.

Wat je al niet kunt doen met een grofkorrelig en mislukt uitziend origineel.

20250801-4480

Tussen Kijkduin en Scheveningen ligt een heel groot en breed strand waar je met een auto niet kunt komen. Er zijn een paar paviljoens maar daar blijft het ook bij. Een groot stil strand waar liefhebbers van rust en ruimte zich prettig voelen.

All images are copyrighted by Pieter Musterd. If you want to use any of my photographs, contact me. It is not allowed to download them or use them on any website, blog etc. without my explicit permission.

If you want a translation of the text in your own language, please try "Google Translate".

Merci pour votre commentaire

Dank voor je commentaar

Danke für deinen Kommentar

Thank you for your comment

Gracias por tu comentario

Obrigado pelo seu comentário

Als je de facetten in het oog kunt zien, ben dichtbij genoeg. Hij houdt zich vast aan prikkeldraad.

En je ziet dat hij zijn baard laat staan!

24B_6091ccn

De koninginnepage is een spectaculaire mooie en grote dagvlinder die je in Nederland steeds vaker kunt zien. De vlinder houdt van warmte en komt oorspronkelijk uit de zuidelijke streken van Europa. de soort vliegt in twee generaties van eind april tot half juni en van begin juli tot half september.

Vogelkijkhut Reindersmeer. Vogels die je hier kunt zien, zijn o.a. smient, wilde eend, kuifeend, brilduiker, tafeleend, bergeend, zomertaling, toppereend, nijlgans, grauwe gans, kolgans, brandgans, grote Canadese gans, Indische gans en knobbelzwaan.

Birdwatching area

Likken aan sneeuw detail

Blijf me verbazen hoe ver je tegenwoordig kunt croppen zonder dat het echt storend wordt. Zie eerste comment hieronder.

Kan deel van mezelf in zijn oog zien.

24A_2846cvbn+cc

Genoemd naar de ontwerper van het Cirkelbos; Christian Zalm.

Op de vier hoeken staan 5 meter hoge eikenhouten grenspalen.

Daarbinnen wordt het bos aan de natuur overgelaten. Je kunt er omheen lopen, maar je mag er niet in.

Deze foto is gemaakt door mijn nicht Marijke. Je kunt ook haar eigen album Marijke bekijken.

This photo was taken by my cousin Marijke. You can also view her own album Marijke.

Iets wat je je nu nauwelijks meer kunt indenken, maar in september jl hadden we zowaar dagen met fraai blauwe luchten en zon. Op 18 september 2020 bijvoorbeeld was het in de ochtend strak blauw en heerlijk zonnig. Ook op die dag kon er een loc met roze tinten worden vastgelegd. Het betrof dit keer de IRP2101 die met een flinke sleep gasketelwagens via Emmerich en een deel van de Betuweroute naar Sittard onderweg was. Na bij Meteren de Betuweroute te hebben verlaten zien we de fraaie trein de fotograaf bij Zaltbommel passeren op weg richting het zuiden.

De Niddertalbahn is nog even een van de leukste "nebenbahnen" rondom Frankfurt, met onbewaakte overwegen, veel treinverkeer en dus zelfs nog getrokken treinen, maar hier zal snel verandering in komen. Een elektrificatie volgt binnenkort, al is hier nog geen datum op geplakt. Ook zal er een nieuwe lijn komen die het Niddertal nog meer zou ontbinden met Frankfurt. Als dit allemaal doorgaat, waar ik natuurlijk mijn twijfels over heb, zou de Niddertalbahn een zeer saaie lijn worden met eentonige S-bahn treinstellen. Genieten voor zover het kan dus!

Sinds maart 2024 beschik ik over een Deutschlandticket, waarmee je onbeperkt kunt reizen met regionale treinen, bussen, trams en metro’s in heel Duitsland. Een heerlijke deal, waar ik de voorbije maanden veel gebruik van heb gemaakt. Toch heb ik besloten het abonnement aan het einde van deze maand op te zeggen — het werd simpelweg te duur, en de laatste tijd vond ik het zijn geld niet meer waard. Vandaag besloot ik dus voor een van de laatste keren met het Deutschlandticket op pad te gaan.

Eergisteren begon ik te onderzoeken of in Frankfurt de fraaie dieseltraxx-locomotieven (BR 245) nog in dienst waren. Na enig speurwerk bleek dat ze tegenwoordig geen vaste lijn meer hebben, maar af en toe tijdelijk op bepaalde trajecten worden ingezet. Een van die trajecten is de Niddertalbahn, waar momenteel twee omlopen met de 245 gereden worden. Jammer genoeg zijn dat er niet veel, met bovendien lange pauzes tussen de ritten. Gelukkig rijden ze wel ritten overdag, en niet enkel in de spits. Omdat het een trek-duwstam is, zou het bovendien lastig kunnen worden om de locomotief zelf goed te fotograferen.

Tussen 10:00 en 17:00 uur worden de volgende ritten met een 245 en Dosto gereden, met normaal gezien de loc aan de frankfurt kant:

10:45 / 14:55 Frankfurt am Main → 11:57 / 15:57 Glauberg

13:32 / 16:02 Glauberg → 14:45 / 17:13 Frankfurt am Main

Niet veel, maar iets is beter dan niets. Dus besloot ik het erop te wagen. Vrijdag 24 oktober was de enige dag waarop het kon. Mijn doel: zoveel mogelijk foto’s van de locomotief maken — of die nu aan het trekken of duwen was, maakte niet uit.

We vertrokken om half zes ’s ochtends in Lier richting Brussel, waar we de ICE 11 naar Frankfurt namen. Die is de laatste tijd behoorlijk betrouwbaar, al duiken er soms problemen op - en vandaag was zo’n dag.

In Aachen liep de rit vertraging op, waardoor we ruim een kwartier te laat in Köln aankwamen. Vervolgens kwam de melding dat we zouden worden omgeleid via Köln Süd, wat nog meer vertraging zou opleveren. Jammer genoeg maakte iemand in het seinhuis een foutje, waardoor onze trein naar Köln Ehrenfeld werd gestuurd - volledig de verkeerde richting op. Uiteindelijk liepen we meer dan een uur vertraging op. Daarmee viel mijn eerste fotodoel weg: een achterkantfoto van de 245 in Glauberg-Glauburg.

De ICE reed uiteindelijk met +70 minuten en werd vanaf Frankfurt Flughafen afgeschaft. Daar stapten we over op een andere ICE naar Frankfurt Hauptbahnhof. We wisten al dat we de dosto, die een uur later voor ons zou vertrekken naar de Niddertalbahn zouden missen wegens afgeschaft tot 2 haltes verder, maar de volgende zou gewoon rijden. Toen het vertrektijd was, stond de trein nog steeds aangegeven, maar hij kwam niet opdagen. Na vijftien minuten verdween hij plots van het scherm, zonder enige omroep. De volgende, die om 12:55 vertrok, reed gelukkig wel. We besloten alvast naar Bad Vilbel te gaan, en vandaar namen we eindelijk een trein richting de Niddertalbahn. 3 uur te laat zaten we dan op de trein naar de Niddertalbahn, wonder boven wonder had dat niet enorm veel gevolgen voor de planning!

Ik stapte uit in Eichen en besloot aan het oostelijke deel van de lijn mijn eerste foto te maken. In Eichen kwam ik om 13:41 aan; om 13:55 zou de dieseltraxx vertrekken. Mijn trein was gelukkig op tijd, en ook de traxx reed volgens schema. Om 13:50 stond ik op de plek die ik had uitgezocht — zonnig, veel wind en een fraai wolkendek in beeld. De kans op zon was aanwezig, maar een paar wolken konden het beeld nog flink verpesten.

Na een paar minuten vol spanning ging het ene licht aan en het andere uit, daarmee bedoel ik het licht van de overweg en de zon... Een kleine wolk schoof net voor de zon langs, precies op het verkeerde moment. Gelukkig waaide het hard, en na een minuut trok de wolk weer weg, precies op tijd voor de passage. De dieseltraxx kwam in beeld, en alleen de bomen in de achtergrond zaten nog in de schaduw. Foto toch gelukt, pfew! Met het onstabiele weer vandaag had ik echt geluk, en ik was enorm blij dat dit moment precies goed uitkwam.

Volgens de planning, waar ik me weer aan kon houden, ging ik daarna naar Schöneck, aan het westelijke deel van de lijn. Daar had ik een veld gevonden met een fraai uitzicht, ideaal voor een tweede foto. Het werd weer enorm spannend: twintig minuten voor de passage kwam er een groot wolkendek aandrijven. In het midden zat een open strook, en precies daarin viel de geplande doorkomst tussen 16:25 en 16:40.

Om 16:27 was de passage gepland van de trein, gelukkig had hij bij Bad Vilbel een 5-tal minuten vertraging opgelopen, want om 16:27 trok het laatste deel van een wolk weg. Om 16:29 zat er nog een sluier voor, die ging om 16:30 weg. Om 16:31 kwam de volgende sluier en net toen die bij mij weg was kwam de trein, in de achtergrond zie je de brug nog die zich in de fotowolk bevind. De trein naderde traag, en precies op het moment dat hij voor me reed, brak de zon volledig door. Ongelooflijk veel geluk - opnieuw een zonfoto met enorm veel geluk!

Daarna liep ik terug naar het station. Ik maakte nog een leuke foto van een trein die uit de tunnel kwam en reisde vervolgens door naar Bad Vilbel-Gronau. Daar leek het erop dat de 245 niet meer in de zon zou komen, dus besloot ik die trein zelf te nemen. Dat bleek uiteindelijk een verstandige keuze: het leverde tijdswinst op en verminderde het risico om de laatste trein naar huis te missen. Uiteindelijk passeerde de trein inderdaad in een hevige fotowolk, ik vrees dat deze nog minstens een half uur bleef.

Wat de foto’s betreft: met twee geslaagde zonfoto’s op de twee verschillende delen van de lijn was ik meer dan tevreden. Hierna ging de rit naar huis rustig, met een dik half uur vertraging reden we België binnen, uiteindelijk werd met trein en bus ongeveer een uur later als gepland aangekomen in Lier.

THANKS FOR YOUR VISIT AND FAVES

ON THE REACTIONS I WILL TRY TO RESPOND BACK

Detail van de reus De Lange Wapper

Detail 2

www.flickr.com/photos/105859735@N04/32864979851/in/photos...

------------------------------------------

Detail of the giant Long Wapper

Detail 2

www.flickr.com/photos/105859735@N04/32864979851/in/photos...

Deze foto is gemaakt door mijn nicht Marijke. Je kunt ook haar eigen album Marijke bekijken.

This photo was taken by my cousin Marijke. You can also view her own album Marijke.

Pas de FAV sans commentaire.

No FAV without comment

A l'affût au bord des étangs, avec un peu de chance on peut observer des ragondins.

Ici, un specimen qui nage dans de magnifiques reflets.

Bonne journée à tous.

Merci pour vos visites et commentaires

en ---------------

Waiting on the edge of ponds, with a little luck you can observe coypus.

Here, a specimen that swims in beautiful reflections.

Good day to all.

Thank you for your visits and comments

de ---------------

Nach am ufer der teiche, mit ein wenig glück kann man beobachten, nutria.

Hier ein specimen schwimmen in herrlichen spiegelungen.

Guten tag an alle.

Danke für eure besuche und kommentare

es ---------------

Esperando en el borde de los estanques, con un poco de suerte se puede observar coypus.

Aquí, una muestra de que nada en hermosas reflexiones.

Buen día a todos.

Gracias por sus visitas y comentarios

nl ---------------

Wachten aan de rand van vijvers, met een beetje geluk kunt u zien coypus.

Hier, een preparaat dat zwemmen in prachtige reflecties.

Goede dag allemaal.

Dank u voor uw bezoeken en opmerkingen

it ---------------

In attesa sul bordo di stagni, con un po ' di fortuna si possono osservare coypus.

Qui, un campione che nuota in belle riflessioni.

Buona giornata a tutte.

Grazie per le vostre visite e commenti

pt ---------------

Esperando na beira de lagoas, com um pouco de sorte você pode observar coypus.

Aqui, uma amostra de que nada em belas reflexões.

Bom dia a todos.

Obrigado por suas visitas e comentários de

Wat kijk ik hard uit naar die mooie, lange en vooral zonnige zomeravonden waarbij je langs het spoor kunt gaan fotograferen. Het levert vaak fijne beelden op waarvan je x aantal tijd later nog steeds terug kunt van genieten. Een duik in het recent archief leverde een “throwback” op naar de zomer van 2022.

Tijdens de aangename avond van 7 augustus 2022 werden enige uren gespendeerd langs lijn 50 in Kwatrecht. Door werkzaamheden rond Antwerpen, werden een aantal goederentreinen omgeleid via Gent. Dit resulteerde in drukker verkeer op lijn 50. Eén van de treinen die in de pijplijn zaten, was deze naar mijn inziens prachtige Segrate-shuttle. Lineas verzekert na vele jaren nog altijd de tractie voor deze treinen tussen Mulhouse of Thionville en de haven van Zeebrugge.

Recent kreeg dit verkeer nog een redesign. Waar het grootste deel van de treinen via Frankrijk rijdt, werd er ook een deeltje via Duitsland richting Zwitserland gestuurd. Door de aanhoudende problemen op het Duitse net werd er beslist alles op de Franse as te gooien, waardoor het verkeer hier aanzienlijk toegenomen is. Momenteel rijden er ongeveer 2 à 3 dergelijke containertreinen per dag per richting met twee terminals in de haven van Zeebrugge als eindbestemming of vertrekpunt. Zowel als fotograaf en als treinbestuurder vind ik dit geen slechte evolutie; ik vind het immers erg fijne treinen om te rijden. Voor de foto zijn ze minstens even leuk. Zoals gezegd gaan de 13’en van Lineas met deze treinen het verst weg. Bepaalde treinen worden met de 13 tot Mulhouse-Nord gereden.

De zon was aan haar laatste uurtje toe, toen de 1332 met haar huilende tractiemotoren de laatste sprint trekt richting Gent met Segrate-shuttle 40367 naar Zeebrugge-Ramskapelle. De aanwezige fotografen drukten dan ook weer tevreden af.

© Noach Taillieu

In Budel-Schoot moet nog altijd de overweg met de hand worden gesleuteld, waardoor je met gemak de trein op het korte stukje kunt inhalen.

Lineas 7783 + 7779 met Geleen Xpress uit Geleen vertrekt uit Budel-Schoot op weg naar Antwerpen.

Lineas 7783 + 7779 with Green Xpress Network Geleen Xpress from Geleen (Netherlands) to Antwerp (Belgium).

Schipluiden/Vlaardingervaart - 2 augustus 2019

Langs de Vlaardingervaart

Foto genomen vanaf een der Stoelen richting Vlaardingen. Nabij is het dak zichtbaar van de eerder door mij gefotografeerde boerderij. Verderop ligt Vlietzicht.

De Vaart ligt rechts naast het oorspronkelijke trekpad verscholen achter een hoge rietkraag.

Hier vandaan, nog voor de boerderij, is het voetveer, waarmee je jezelf naar de overkant kunt trekken.

Deze foto is gemaakt door mijn nicht Marijke. Je kunt ook haar eigen album Marijke bekijken.

This photo was taken by my cousin Marijke. You can also view her own album Marijke.

Deze foto is gemaakt door mijn nicht Marijke. Je kunt ook haar eigen album Marijke bekijken.

This photo was taken by my cousin Marijke. You can also view her own album Marijke.

Schipluiden/Vlaardingervaart - 2 auguustus 2019

Aan de overkant, bij het Gemaal van de Duifpolder, wachten de mensen, net als ik, op het Varend Corso Westland.

Rechts daarvan het Voetveer, waarmee je jezelf naar de overkant kunt trekken.

Metrans huurt ook enkele 482'ers van SBB Cargo. De 482 029 passeerde (helaas) met Metrans trein 99700 (Hamburg Waltershof - Leipzig Wahren) ter hoogte van Woltorf de Nederlanders op 22 januari 2016. Uiteraard hadden we hier liever een andere Metrans lok gezien, je kunt nou eenmaal niet alles hebben ;-)

De Westerheide is gelegen tussen Laren, Bussum en Hilversum, een prachtig gebied voor een mooie wandeling. Vanaf het La Place restaurant Laren wandelen we kris-kras door het gebied en maken zo min mogelijk gebruik van de gemarkeerde wandelroutes. We wandelen over brede zanderige paden, over graspaden en over hele smalle paadjes tussen de heide door. Deze smalle paadjes worden door weinig mensen gelopen. De heide wordt afgewisseld met korte stukjes door het bos. In de verte ziet u de televisietoren van Hilversum. Na 3,3 km steekt u de Nieuwe Crailoseweg over. U verlaat de Westerheide en wandelt verder over de Bussumer Heide. Exact 3,3 km verder steekt u wederom de Nieuwe Crailoseweg over om terug te keren naar de Westerheide. Na afloop van de wandeling kunt u heerlijk genieten op het terras! De wandeling is niet zo lang en is daarmee ook geschikt voor ouders met kinderen. Of u brengt nog een bezoek aan het aan de overzijde van de weg gelegen Geologisch Museum Hofland.

Vandaag, zaterdag 21 november 2020, werd er met een klein groepje vrienden naar Sevenum gegaan. Het idee was om op het zandpaadje te staan, een plek waar je normaal niet lang kunt staan maar met bewolking makkelijk kunt gebruiken. Echter was Sevenum vandaag zo populair onder de hobbyisten dat we al gauw met 12 man stonden, iets wat met deze tijden niet al te handig is. Terwijl men een beetje aan het vissen was wat ze nou precies wilden gaan doen, bij elkaar blijven staan was immers geen optie, kregen we een melding binnen dat Strukton gezien was in 's Hertogenbosch met een Arriva Wink treinstel. De kans dat het transport naar Venlo zou gaan was bijna 100% dus werd er alvast een klein vreugdendansje gedaan. Ik had immers nog niet zo'n transport op de foto gezet. Echter kwam ongeveer een halfuur van tevoren de zon opeens vol door waardoor een alternatieve stek gevonden moest worden. Aangezien de bekende fotobult bij Ulfterhoek al druk was, wilden we eerst iets anders proberen, namelijk op het buitendienstgestelde spoortje staan bij het station. Echter gooiden schaduwen van verschillende bomen roet in het eten, waardoor er alsnog naar de fotobult werd gefietst. Eenmaal daar aangekomen had de bult zich nog meer gevuld met fotografen, waardoor een fatsoenlijke positie amper meer ingenomen kon worden. Ik ging al gauw kijken of ik bij het portaal beneden kon staan, en dat bleek een droomstekje al zeg ik het zelf. Daarnaast was ik de enige die op het andere plekje ging staan, dus had ik ten opzichte van de rest op de bult een originele foto. Door mezelf op een stapel dakpannen te planten, had ik ook nog eens een hoog standpunt, wat de situatie al helemaal afmaakte.

Om 12:41 was het dan zo ver. De pas gereviseerde en brandschone Strukton 303002 passeert in werkelijke droom-omstandigheden Sevenum met Arriva Wink treinstel 604, welke nog voor onbekende redenen onderweg was naar Blerick, en niet naar Wegberg-Wildenrath zoals eerder gedacht. Slechts een paar minuten na passage kwamen er grote sluierwolken hun intrede doen, en was het over en uit met het zonlicht voor de rest van de dag!

Naast alle rode 187ers passeerde ook de recentelijk bestickerde LTE 193 729 "ECS Eurocargo" met een onbeladen sleep enkeldeks autowagens van Transwagon ri Gemünden. Deze wagens worden gebruikt voor het vervoer van Mercedes G-Klasse vanuit het Oostenrijkse Messendorf naar Bremerhaven. Helaas onbeladen; je kunt ook niet alles hebben ;-)

Wachtende op de Europorte, die uiteindelijk niet kwam opdagen, passeerde de 2903 mijn nieuw gevonden plekje bij Waregem. Voor mensen die het ook eens zouden willen proberen: Het valt zeer af te raden zonder ladder te komen aangezien eerst een gracht dient overgestoken te worden. Daarna moet je nog proberen zonder kleerscheuren over de prikkeldraad te geraken. Eens in de wei moet je zorgen dat je de koeien niet te nieuwsgierig maakt met je fluohesje... (en dan nog terug;-) Maar indien je er toch in slaagt, kan je van hieruit vanaf aperitieftijd tot de late middag rustig op je laddertje zitten genieten van het verkeer op lijn 57.

Zo ook op 24 september wanneer de 2903(weeral) passeert met de glucosetrein afkomstig van Aalst en op weg naar Nesle-Somme. Zoals je kunt zien was de zon ook van de partij, en had de ene er ook meer last van als de ander.

Maar die Europorte moest en zou komen, ook al was het dan niet de 24ste september... wordt vervolgd.

Een grappige toevalstreffer op Amersfoort Centraal: het maximale aantal Plan V's dat je anno 2025 op één foto kunt krijgen. De rode 466 van De Karel Foundation staat met de gele 876 van het Spoorwegmuseum opgesteld voor een zeer vroege rit van Best naar Maastricht met wandelaars en de wit-blauwe aan Keolis verhuurde 904 keert via spoor 6 terug naar de Bokkeduinen, na een invalbeurt naar Ede-Wageningen (31337/31338, 8 mei).

Het voordeel van grijs weer, je kunt ook de andere kant op fotograferen. Zo kwam de Green Cargo 1106 voorbij met een TRAXX in opzending richting het zuiden. In deze bonte trein onder andere een containerwagen met Kinnarps containers die vroeger veel in de Volvo-treinen zichtbaar waren.

Mellansel 08-08-2019

20190905-1981

Ze doen hun best om het mislukte megalomane New Babylon nieuw leven in te blazen. Ik denk niet dat ze met nieuwe lampen het tij zullen keren. We zullen het zien.

Webwinkel Cool Blue heeft ongeveer de helft van alle winkels overgenomen zodat je hier ook kunt kijken wat je kunt kopen.

Misschien toch een idee voor andere grote webwinkels?

All images are copyrighted by Pieter Musterd. If you want to use or buy any of my photographs, contact me. It is not allowed to download them or use them on any website, blog etc. without my explicit permission.

If you want a translation of the text in your own language, please try "Google Translate".

Smalspoor Bahnen zijn vooral in het voormalige Oost Deutschland (DDR) gelukkig ruimschoots aanwezig de bekenste Harzer schmalspoor bahnen kent iedereen, maar Pressnitztal Bahn ,da kent niet iedereen,dit was in de DDR tijd nog Wolkenstein - Jôhstadt ik heb het geluk gehad dit nog te hebben mogen beleven begin jaren 80 met o.a rollbock verkehr,tegenwoordig rijden ze nog van Jôhstadt tot Steinbach , het interesantste zijn de festival dagen (zie internet)en je kunt het kombineren met Cranzahl- Oberwiesental dat ook in de regio Ober Ertzgebirge ligt.

24.8 sn em iu Kunt of anh Yunô <3

Wish good things will be on you ^^

Ilu my girl :"> !

* Ngoài lề : Đi học rất ư là không vui ? Quần sệ thì có jì sai chớ ? Oái xàm !

Hình như mình k còn cảm giác nữa rồi :-s Không đau không buồn không vui !

Vô Vị !

*Nếu thậc sự k muốn q.tâm tới tôi thì đừng giả vờ này nọ trc' mặt tôi, khó chịu lắm*

Kunt sn vui vẻ ^^

ĐỪNG CHÙA !

Fuerteventura staat bekend om haar mooie stranden, je kunt er eindeloos wandelen.