Openbaar Vervoer in de Wereld/Public transport in the world
View allAll Photos Tagged kunts
Kasteelpark Born is een dierenpark dat gelegen is in de tuinen van het voormalig Kasteel.
In het park ervaar je de rust die er al van oudsher heerst.
Je kunt heerlijk wandelen en genieten van de dieren en het natuurschoon.
In de grachten zwemmen vele soorten zwanen, ganzen en
eenden.
Thanks for visit and comments
Please no
Invited Images of a group within comments
Please no photos or logo.
Plantensoorten in het gebied zijn bijvoorbeeld blauwe bosbes, struikheide (in het naaldbos).
In het eiken-beukenbos groeit wilde kamperfoelie. In het bosgebied komen zoogdieren als boommarter, ree, steenmarter en vos en verder een aantal roofvogelsoorten en de kramsvogel voor.
Langs de randen van het bos komt de kleine ijsvogelvlinder voor.
In het voorjaar is de bosbodem bezaaid met de violetblauwe bloemen van de kleine maagdenpalm.
In het najaar kunt u hier bijzondere paddenstoelen vinden als de oorlepelzwam en de gele stekelzwam.
Thanks for visit and comments
Please no
Invited Images of a group within comments and photos.
Het verloren schaap
Kwam u bij geval
Wollewitje tegen?
Liep ze soms te wandelen
In de Kalverstraat?
In het Vondelpark
of soms in lijn 9?
Ik begrijp het niet.
Ze is zo bang voor regen
en het regent
dat het giet
Het gedicht kunt u vinden via www.dbnl.org/tekst/hoek017verl01_01/hoek017verl01_01.pdf
Rijmpjes en versjes uit de nieuwe doos
Han G Hoekstra en Fiep Westendorp
The Netherlands.
Panning. Panning is een techniek waarmee je beweging in een foto kunt vastleggen door met een vrij lange sluitertijd te fotograferen en de actie bij het nemen van de foto te volgen, vervaag je de achtergrond terwijl je het onderwerp bevriest
Wandelgidszuidlimburg.com --> 760. EPEN 10,3 KM - 7 KM
During this very panoramic and hilly walk you walk through meadows up to the hamlet of Kosberg. Then you walk through the forest to the hamlet of Landsrade. Then you walk through meadows towards Gulpen and then you arrive in the hamlet of Dal Bissen. The way back goes through meadows to the hamlet of Schweiberg and a nice path takes you back to Epen. This route often runs through meadows with beautiful views of the hills of South Limburg. There are plenty of benches along the way. At the end is a beautiful terrace. You can shorten the route to 7 km.
Tijdens deze zeer panoramische en heuvelachtige wandeling wandelt u door weilanden omhoog naar de buurtschap Kosberg. Dan loopt u verder door het bos naar het gehucht Landsrade. Vervolgens loopt u door weilanden richting Gulpen en dan komt u in de buurtschap Dal Bissen. De terugweg gaat door weilanden naar de buurtschap Schweiberg en via mooi pad komt u weer in Epen. Deze route loopt veel door weilanden met prachtige uitzichten op de heuvels van Zuid-Limburg. Er staan genoeg zitbanken onderweg. Aan het eind is een mooi terras. U kunt de route inkorten tot 7 km.
tricyrtishirta
Tricyrtis hirta vindt zijn oorsprong in Oost-Azië en heeft gespikkelde bloemen die op orchideeën lijken. Om deze reden wordt deze tuinplant ook wel Armeluisorchidee genoemd. De schitterende bloemen zijn wit/paars van kleur en groeien aan behaarde stengels (hirtus is Latijn voor behaard). Door zijn late bloei kunt u zelfs in september en oktober genieten van prachtige bloemen.
Description in English, Dutch and German
English:
Dinant is a wonderful Belgian city where you can relax on the waterfront. There on that beautiful waterfront you can really enjoy a spectacle in the old-fashioned way with the water of the river in a shining leading role. As you stare at the eternally living protagonist and mentally recoil with the waves when another beautiful boat sails by, the reflections of the clouds come to life in the water. The waves then resemble the beautiful long hair of the actress who plays the best supporting role of her life. You are the calm itself and it is as if you are floating through the air on a saxophone. Meanwhile, you take another sip of your ice-cold drink. You are immersed in the play that takes place before your eyes for free but with a imaginable handbrake on the saxophone of the invisible Mr. Sax, the theater piece suddenly comes to a stop. Then the play turn into a beautiful painting with the boats in the foreground. Those boats together really look like a harmonica. In your mind you hear a passionate music virtuoso playing a beautiful Belgian tune on that sailing harmonica while you take the last sip of the drink that tastes even better than ever before.
Nederlands:
Dinant is een stad waar je heerlijk kunt ontspannen aan de waterkant. Daar aan die prachtige waterkant kun je echt nog ouderwets genieten van een schouwspel met het water van de rivier in een glanzende hoofdrol. Als je staart naar de eeuwig levende hoofdrolspeler en in gedachten mee deinst met de golven wanneer er weer eens een mooie boot voorbijvaart dan komen de reflecties van de wolken tot leven in het schilderachtige Dinant. De golven lijken daarna op het prachtige lange haar van de actrice die de bijrol van haar leven speelt naast hoofdrolspeler meneer water. Terwijl jij nog een slok van je ijskoude drankje neemt. Je gaat op in het theaterstuk dat zich gratis voor je ogen afspeelt en de reflecties van de groene heuvel aan de ene kant en de typische Belgische huizen aan de andere kant zorgen ervoor dat je zweeft van geluk op een saxofoon. Dat zweven kan helaas niet voorkomen dat het theaterstuk door het trekken van ene meneer Sax aan een denkbeeldige handrem op diezelfde saxofoon tot stilstand komt. Maar niet getreurd, want het schouwspel gaat hierdoor meteen over in een prachtig schilderij waarbij de bootjes op de voorgrond in elkaar opgaan als een echte harmonica. In gedachten hoor je een gepassioneerde straatmuzikant een prachtig deuntje spelen terwijl jij het laatste slokje neemt van het koude drankje dat nog lekkerder smaakt dan ooit tevoren.
Deutsch:
Dinant ist eine Stadt, in der Sie am Wasser entspannen können. Dort, an dieser wunderschönen Uferpromenade, können Sie wirklich ein Spektakel auf die altmodische Art genießen, mit dem Wasser des Flusses in einer glänzenden Hauptrolle. Während Sie den ewig lebenden Protagonisten anstarren und sich gedanklich mit den Wellen zurückziehen, wenn ein weiteres wunderschönes Boot vorbeisegelt, erwachen die Spiegelungen der Wolken im Wasser zum Leben. Die Wellen ähneln dann den schönen langen Haaren der Schauspielerin, die die Nebenrolle ihres Lebens spielt, während Sie noch einen Schluck von Ihrem eiskalten Getränk nehmen. Tauchen Sie ein in das Spiel, das frei vor Ihren Augen spielt, und die Reflexionen des grünen Hügels auf der einen Seite und der typischen belgischen Häuser auf der anderen Seite verwandeln das Spiel in ein wunderschönes Gemälde. Weil eine imaginäre Handbremse das Spiel zum Stillstand bringt. Mit den Booten im Vordergrund, die sich wie eine echte Mundharmonika vermischen. In Gedanken hört man einen Musikliebhaber mit einer solchen Mundharmonika eine schöne Melodie spielen, während man den letzten Schluck von dem Getränk nimmt, das noch besser schmeckt als zuvor.
Description in English and Dutch
English
Cheb is a town in the Czech Republic that is not very touristy. You can walk around really quietly and in the shops you can simply withdraw money with a foreign card without it costing extra money and for a short visit you then don't have to exchange money for Czech crowns. A city walk like this is more than worth it. Many people know the typical colored houses of the metropolis Prague. This is no different in Cheb and the colors really meet you on an imaginary platter(salver). From the old Roman castle you can see the city with the colored houses very well. I will also upload a picture of it here. The stone houses with half-timbered elements date from the turbulent Middle Ages. The Gothic style and the beautiful colors make the houses even more beautiful and these two houses are real landmarks in the historic square of Cheb. The buildings are called Špalíček. The right building now houses a museum. I took the photo with this perspective to show the height difference of the hill on which the houses stand without including the hill in the photo.
Nederlands
Cheb is een stad in Tsjechië die niet heel erg toeristisch is. Je kunt er dan ook in alle rust rond wandelen. Voor een kort bezoek kun je er met je eigen bankpas in bijna alle winkels of eetgelegenheden betalen zodat het niet noodzakelijk is om geld te wisselen of om geld op te nemen bij een bank tegen extra kosten. Een wandeling door de historische stad is trouwens meer dan de moeite waard. Veel mensen kennen de typische gekleurde huizen van wereldstad Praag. In Cheb is dat niet anders en de kleuren komen u werkelijk tegemoet en het lijkt wel of dit allemaal op een denkbeeldig presenteerblad wordt aangeboden tijdens een stadswandeling. Vanuit het oude Romeinse kasteel kun je de stad met de gekleurde huizen erg goed waarnemen op verschillende hoogtes. Ik zal daar ook een keer een foto van uploaden hier. De stenen huizen met vakwerkachtige elementen stammen uit de roerige middeleeuwen. De Gothische stijl en de prachtige kleuren maken de huizen nog mooier en deze twee huizen zijn echte herkenningspunten op het historische plein van Cheb. De gebouwen staan bekend onder de naam Špalíček. In het rechtergebouw is tegenwoordig een museum gehuisvest. De foto heb ik vanuit dit perspectief genomen om het hoogteverschil van de heuvel waarop de huizen staan uit te beelden zonder de heuvel echt te laten zien.
I want to say thank you to Tripp for letting me use his beautiful picture of Rosemoor in this capture it was a great ideal to combine our art together♥
Love you baby♥
an lar [poses] - The Wendi Series available at the projectse7en
Opening on the 30th!
Website: theprojectse7en.wordpress.com/
This is a dedication to a wonderful friend here at Flickr
Frans Schmit who has lost his life partner: his beautiful wife Lucia!
I am so sorry for your loss my dear friend!
We are with you in our thoughts and wish you and yours lots of strength.
Frans, ik wens je ontzettend veel sterkte met het verlies van Lucia. Ik hoop dat je kracht kunt putten uit alle mooie herinneringen die je zijn gegeven!
Veel liefs, Addy en rood op 3: ♱ Alfie
(thanks for the textures by: Clifford and Lenabem Anna)
(Lucia is op maandag 9 december 2019 overleden)
for Macro Mondays theme feather.
I thought I had a feather in my metal case. But no, it's gone. I don't know how I can get a feather late at night. Suddenly I remember a piece of jewellery. But where did I put it? As you can see on the photo, I found it.
Ik dacht dat ik een pluim in mijn metalen koffer had. Maar nee, het is weg. Ik weet niet hoe ik 's avonds laat een veer kan krijgen. Plots herinner ik me een sieraad. Maar waar heb ik het gelaten? Zoals je op de foto kunt zien, heb ik hem gevonden.
Description in English and Dutch:
Land art park Buitenschot is one of the most unique parks in the world in terms of noise reduction. Buitenschot is located on the north side of Hoofddorp and forms a buffer between Schiphol Amsterdam Airport (Polderbaan) and residential areas. Through a landscape design in which hills are laid out in certain patterns, so that sound is reflected several times. This in turn means that the noise of taxiing and taking off aircraft is no longer a nuisance for residents in the residential areas. The embankments are 3 meters high and are sunken into the ground level.The noise barriers affect the low-frequency noise of aircraft taking off. It is a Schiphol project that was partly realized with the cooperation of the residents and the municipality of Haarlemmermeer, to which Schiphol and Hoofddorp belong. The green park is also a beautiful recreation area where you can walk and cycle. In the distance you can see the most impressive planes taxiing and take off on the other side without the sound of this bothering you.
Nederlands
Het landartpark Buitenschot is op het gebied van geluidsreductie een van de meest unieke parken in de hele wereld. Buitenschot is gevestigd aan de Noordkant van Hoofddorp en vormt een buffer tussen Schiphol Amsterdam Airport (Polderbaan) en woonwijken. Door een landschappelijke inrichting waarbij heuvels in bepaalde patronen zijn aangelegd wordt geluid meerdere keren weerkaatst. De grondwallen zijn 3 meter hoog en liggen in het maaiveld verzonken.Dit heeft weer tot positief gevolg dat het geluid van taxiënde en opstijgende vliegtuigen niet meer hinderlijk is voor de bewoners in de woonwijken. De geluidswallen hebben invloed op het lage freqente geluid van startende vliegtuigen. Het is een project van Schiphol dat mede tot stand is gekomen met medewerking van de bewoners en de gemeente Haarlemmermeer waartoe Schiphol en Hoofddorp behoort. Het groene park is tegelijkertijd een recreatiegebied waar je heerlijk kunt wandelen en fietsen. Als je er wandelt is het heel interessant om de meest indrukwekkende vliegtuigen er te zien taxiën en aan de andere kant weer te zien opstijgen.
Grutterij-Korenmolen (1850), “De Hoop”
Molen De Hoop is een stellingmolen. Dit is een hoge windmolen met halverwege een omloop, de stelling. Zo’n omloop wordt ook wel zwichtstelling, galerij, gaanderij of balie genoemd. Vanaf deze stelling, die rondom de molen loopt, wordt de molen bediend. Denk hierbij aan het kruien (naar de wind zetten) van de molen en het voorleggen van de zeilen aan de wieken.
Een stellingmolen staat meestal in bebouwd gebied en moet daarom hoog zijn om voldoende wind te kunnen vangen, de vrije windvang. De wieken en de staart reiken niet tot aan de grond, maar tot aan de stelling. Hierdoor beschikken stellingmolens over een grote benedenruimte, waar je bovendien met een bevoorradingswagen naar binnen kunt rijden zonder geraakt te worden door de draaiende wieken. De voet van een stellingmolen is meestal van steen, vanaf de stelling omhoog is het soms een houten constructie, maar in ons geval is de molen rietgedekt. Stellingmolens zijn meestal korenmolens, oliemolens of pelmolens. Grutterij betekent ‘plaats waar gerst gepeld wordt’. Onze molen is dus van oorsprong een korenmolen en pelmolen.
------------------------------------------------------------------------------
Molen De Hoop is a tower mill. This is a high windmill with a circulation halfway, the scaffolding. Such a circulation is also referred to as a yielding position, gallery, gallery or counter. The mill is operated from this position, which runs around the mill. Think of the wheeling (turning to the wind) of the mill and putting the sails on the blades.
A tower mill is usually located in built-up areas and must therefore be high to catch enough wind, the free windage. The blades and the tail do not reach to the ground, but to the scaffolding. As a result, scaffolding mills have a large downstairs space, where you can also drive in with a supply car without being hit by the rotating blades. The foot of a tower mill is usually made of stone, from the tower upwards it is sometimes a wooden construction, but in our case the mill is thatched. Stelling mills are usually flour mills, oil mills or hulling mills. Grutterij means 'place where barley is hulled'. Our mill is therefore originally a corn mill and peeling mill.
FOR YOUR VISIT AND FAVES
ON THE REACTIONS I WILL TRY TO RESPOND BACKTHANKS
Je kunt goed zien dat ze het moeilijk hebben met de vorst nu.
In de wijk hier waren een aantal straten waar prachtige bloesembomen staan, kwam vanmiddag tot de ontdekking dat de gemeente aan het herinrichten is van de perken en alle bloesembomen heeft gekapt :-(((, dit is toch te gek voor worden
----------------------------------------------------------------------------------------
You can clearly see that they are having a hard time with the frost now.
In the neighborhood here were a number of streets with beautiful blossom trees, discovered this afternoon that the municipality is redesigning the beds and has cut down all blossom trees :-(((, this is too crazy to be
Wandelgidszuidlimburg.com --> 760. EPEN 10,3 KM - 7 KM
During this very panoramic and hilly walk you walk through meadows up to the hamlet of Kosberg. Then you walk through the forest to the hamlet of Landsrade. Then you walk through meadows towards Gulpen and then you arrive in the hamlet of Dal Bissen. The way back goes through meadows to the hamlet of Schweiberg and a nice path takes you back to Epen. This route often runs through meadows with beautiful views of the hills of South Limburg. There are plenty of benches along the way. At the end is a beautiful terrace. You can shorten the route to 7 km.
Tijdens deze zeer panoramische en heuvelachtige wandeling wandelt u door weilanden omhoog naar de buurtschap Kosberg. Dan loopt u verder door het bos naar het gehucht Landsrade. Vervolgens loopt u door weilanden richting Gulpen en dan komt u in de buurtschap Dal Bissen. De terugweg gaat door weilanden naar de buurtschap Schweiberg en via mooi pad komt u weer in Epen. Deze route loopt veel door weilanden met prachtige uitzichten op de heuvels van Zuid-Limburg. Er staan genoeg zitbanken onderweg. Aan het eind is een mooi terras. U kunt de route inkorten tot 7 km.
Landschaftspark Duisburg
In april 1985 sloot de metaalfabriek Thyssen-Eisenwerk haar poorten. Het bleef open voor het publiek om het te bezoeken. Natuur en industrieel erfgoed. Je kunt er wandelen en fietsen. En fotograferen!
Waar ik voorheen vrij makkelijk vrij kon krijgen als er een week mooi weer aan zat te komen is dat tegenwoordig helaas wat anders.
Maanden vooraf moet ik aangeven welke dagen ik verlof / vakantie wil opnemen, waarbij je voor de hobbytripjes dan alleen maar kunt hopen dat het mooi weer wordt.
Zo was het al 3 keer eerder dit jaar een deceptie met een hobbytripje, vanwege slecht weer, nog eens slecht weer en een staking toen ik juist met mooi weer vrij was.
Ook deze keer is het niet anders. Na 4 weken prachtig zomers weer kakt het deze week weer in, precies als ik een week vakantie heb.
Door wat dingen die privé voorrang hadden kon ik pas op zondag aan het eind van de ochtend weg, en aangezien het er morgen (dinsdag) na de ochtend hopeloos uit ziet wordt de reis naar huis dan maar weer ingezet.
Ik kom in ieder geval niet met lege handen thuis. Onderweg vanuit Woerden naar de omgeving Hannover kreeg ik de melding dat de 181 213 van SEL een autotrein zou rijden vanuit Kirchweye (daar opgesteld) naar Worms Gbf.
De trein werd in de gaten gehouden, en ik bleek ter hoogte van Diepholz maar 10 minuten te hoeven wachten op de autotrein. De zonnestand was nog niet helemaal optimaal, maar we doen het er mee ;-)
De foto toont de 181 213 met autotrein 59783, kort nadat de trein door station Diepholz gereden is, op 25 juni 2023.
Gefunden auf der schönen Insel Rügen.
Danke für Euren Besuch, gerne könnt Ihr mir einen Kommentar und einen Stern schenken.
Found on the beautiful island of Rügen.
Thank you for your visit, please feel free to give me a comment and a star.
Trouvé sur la belle île de Rügen.
Merci de votre visite, n'hésitez pas à me faire part d'un commentaire et d'une étoile.
Encontrada en la hermosa isla de Rügen.
Gracias por su visita, siéntase libre de hacerme un comentario y una estrella.
Encontrado na bela ilha de Rügen.
Obrigado pela sua visita, sinta-se livre para me fazer um comentário e uma estrela.
Trovato sulla bellissima isola di Rügen.
Grazie per la vostra visita, non esitate a darmi un commento e una stella.
Gevonden op het prachtige eiland Rügen.
Dank u voor uw bezoek, alstublieft, u kunt mij gerust een opmerking en een ster geven.
Op de vrije woensdag 7 juni 2023 werd weer even gekeken naar de weersvoorspellingen en de tuin verruild voor het spoor. De voorspellingen lieten niet een gunstig beeld zien voor Twente en net over de grens en verderop leek het ook niet echt fraai. Voor de regio Emden/Leer was echter wel goed weer voorspeld. Daarom werd besloten om voor het eerst sinds langs tijd weer eens de vertrouwde stekken en enkele nieuwe te proberen. De hoop was om naast de gebruikelijke cargo op de Emslandstrecke ook weer eens wat privaten te pakken die vaak via Oldenburg rijden.
De dag werd begonnen in Leer waar eerst de voorspellingen niet helemaal leken te kloppen. Gelukkig kwam het zonnetje toch door rond negenen en konden 's ochtends vier goederentreinen vanuit Emden worden gespot. Er kwamen die ochtend ook veel goederentreinen van de andere kant richting Emden. Dat belooft vaak voor de middag niet veel goeds. In Gandersum werd toch het geluk beproeft, maar daar reden maar enkele goederentreinen richting Emden.
Het lastige in deze hoek is dat aan het einde van de middag de zon bij Gandersum te kops draait en in Leer de zon nog haaks staat. Tussen die plaatsen zijn door de vele begroeiing en bomen op ongunstige plekken weinig bekende stekken waar je een mooie plaat kunt schieten. Daarom werd aan het einde van de middag toch maar weer richting Leer gereden. Er werd een fraaie stek gevonden waar ik tot zeven uur weinig last had van schaduw.. Daarna werd een paar portalen opgeschoven.
Aan het begin van de avond was het rustig qua cargo en de vertragingen bij DB (IC) en Westfalenbahn kwamen de treinenloop ook niet ten goede. Zeven uur zag ik nog net verderop een autotrein vanuit Oldenburg binnenlopen. Ik had toen nog niet gezien welke loc voor de trein zat. Er werd besloten deze trein nog af te wachten. Door de eerde genoemde treinen kwam er echter nog weinig actie en werd toch steeds voorrang gegeven aan de vertraagde reizigerstreinen. Op een gegeven moment zag ik een andere spotter plaatsnemen bij het spoor een eind verderop. Dit bleek een collega van de treinmachinist van de goederentrein te zijn en deze kon mij vertellen dat de trein "abfahrtsbereit" was. Nadat eerst nog een IC van DB passeerde, kwam de goederentrein na bijna een uur eindelijk in beweging. Het werd nog even spannend op het weggetje op de voorgrond. Toen de trein in aantocht was, kwam een fietser heel langzaam aan fietsen, maar deze verdween gelukkig nog op tijd uit beeld. Op de achtergrond kwamen echter nog twee snelle fietsers en een auto aanrijden. Deze hadden echter allemaal de gang er flink in en zodoende kwam het (nog net) goed.
In het avondlicht zien we de fraaie DB 143 250-9 met een BLG-autotrein naar Emden in Leer (Ostfriesland) op 7-6-2023. Een gave afsluiting van een dag spotten!
ENG
About Seljalandsfoss waterfall
The unique aspect of the Seljalandsfoss waterfall is that it has a small cave, allowing you to walk 360° around the waterfall. The wind blows the mist, and water splashes from the waterfall quite far, so remember to bring a raincoat when you pass behind the waterfall. During bad weather, the path is often too slippery and will therefore be closed.
Its accessibility and impressive natural features are the main reasons it is one of the country’s most famous and visited falls. To make the Seljalandsfoss waterfalls as unique as possible, they decided to equip the Seljalandsfoss waterfall with lights, making it the only waterfall in Iceland to be lit up at night.
The Seljalandsfoss waterfall is part of the river Seljalandsá, which finds its origins at the Eyjafjallajökull ice glacier, covering the Eyjafjallajökull volcano that erupted in 2010.
Another unique aspect that makes a visit to Seljalandsfoss interesting is that a few hundred meters further, you’ll find another (hidden) waterfall: the Gljúfrabúi waterfall, often overlooked by tourists.
NL
De Seljalandsfoss is een beroemde waterval in IJsland. Bijzonder aan deze waterval is dat je achter het vallende water kunt lopen. Waardoor je een bijzonder uitzicht hebt op de waterval en het IJslandse landschap
Deze waterval is zelfs bij slecht weer nog imposant. Als je een rondje IJsland doet moet je deze zeker ook aandoen. Al kan het hier druk worden, dus plan je bezoek goed.
Je kunt deze waterval eenvoudig bezoeken. Hij staat aangegeven vanaf de hoofdweg en er is een parkeerplaats. Van daar zie je de waterval eigenlijk al. En kun je er simpelweg naar toe lopen. Je kunt via een vaak glibberig pad achter de waterval komen. Trek wel goede schoenen aan; het kan glad zijn. En je kunt vies (en een beetje nat) worden. Maar het is het absoluut waard.
Van de achterkant kun je goed zien hoe het water naar beneden valt. Dit is een perfecte plek voor foto’s.
Bijzondere geschiedenis van Seljalandsfoss:
Als je de Seljalandsfoss bezoekt kun je goed zien wat ooit de kustlijn van IJsland was. Ooit stroomde hier het water de zee in. Maar door vulkanische activiteit zijn in de loop van tijd delen van de zeebodem omhoog gekomen. Waaronder het gebied waar de huidige weg nu over heen loopt.
De Seljalandsfoss ligt vlakbij een andere beroemde waterval: Skógafoss. Deze ligt ongeveer 15 kilometer verderop en is eenvoudig te bereiken. Ook deze waterval behoorde ooit tot de kustlijn van het eiland. Het is raar om te beseffen dat je eigenlijk in zee staat als je voor de waterval staat.
NOT on Flickr for a few Days !!
Gileppe stuwdam
De Gileppe stuwdam is een machtig mooi bouwwerk in de Ardennen en ligt nabij de plaats Jalhay. Het stuwmeer, het Lac la Gilleppe,heeft een capaciteit van maar liefst 25 miljoen kubieke meter water. Dat is veel, heel veel! De enorme stuwdam behoort tot de oudste betonnen stuwdammen van Europa en de bouw begon in 1869 en duurde tot 1878. Op 28 juli van dat jaar werd de stuwdam geopend door koning Leopold II. In 1971 werd de stuwdam opgehoogd tot de huidige hoogte.
Vandaag de dag kunt u een schitterende wandeling maken en de oevers van het meer verkennen. U kunt ook over de Gileppe stuwdam wandelen en even stilstaan bij het indrukwekkende beeld van de 13 meter hoge leeuw. Dit beeld is gemaakt door Félix Bourré en bestaat uit 186 blokken steen. Het is een indrukwekkend beeld en schitterend om te zien.
U kunt gratis parkeren en vervolgens loopt u naar de zeventig meter hoge uitzichttoren. U kunt dan met de lift omhoog naar de top. Hier heeft u een prachtig uitzicht op de omgeving. U ziet dan onder meer het Hertogenwald. Ook zijn hier toiletten en is er een brasserie met een leuke kaart. U kunt dan de lift helemaal naar beneden nemen. Dan loopt u zo de dam op. Ook is hier een brasserie te vinden en een leuke speeltuin voor de kinderen. Allemaal goed geregeld!
THANKS FOR YOUR VISIT AND FAVES
ON THE REACTIONS I WILL TRY TO RESPOND BACK
De Bergenia cordifolia, ook wel schoenlappersplant genoemd, is een kleurrijke bodembedekker die de hele winter mooi groen blijft.
De schoenlappersplant heeft zijn naam te danken aan zijn bladeren. Deze bevatten namelijk een bepaald soort was waarmee je een doffe schoenen op kunt poetsen zodat weer glanzen
----------------------------------------------------------------------------------------
The Bergenia cordifolia, also known as a cobbler plant, is a colorful ground cover that stays green all winter.
The cobbler plant gets its name from its leaves. These contain a certain type of wax with which you can polish dull shoes so that they shine again
THANKS FOR YOUR VISIT AND FAVES
ON THE REACTIONS I WILL TRY TO RESPOND BACK
Niet erg betrouwbaar ijs zo je kunt zien :-(
-------------------------------------------------------------------------------------
Not very reliable ice so you can see
Met een ertstrein richting de hoogovens van Voestalpine in Leoben Donawitz. Achterop buiten beeld opdrukloc 1063 002.
Dit is een geweldig mooi fotopunt maar het heeft een groot nadeel. Slechts iedere 90-120 minuten een trein van de goede kant. De zon staat hier aan het einde van de middag goed, zodat je in principe maar één wellicht twee treinen kunt fotograferen.
Het viel mee deze keer na 55 minuten kwam om 16:00 deze ersttrein in zicht en het was fantastisch mooi weer.
An artist's impression
Thank God the symptoms of my Covid-19 are on their detour...
Wandelgidszuidlimburg.com --> 760. EPEN 10,3 KM - 7 KM
During this very panoramic and hilly walk you walk through meadows up to the hamlet of Kosberg. Then you walk through the forest to the hamlet of Landsrade. Then you walk through meadows towards Gulpen and then you arrive in the hamlet of Dal Bissen. The way back goes through meadows to the hamlet of Schweiberg and a nice path takes you back to Epen. This route often runs through meadows with beautiful views of the hills of South Limburg. There are plenty of benches along the way. At the end is a beautiful terrace. You can shorten the route to 7 km.
Tijdens deze zeer panoramische en heuvelachtige wandeling wandelt u door weilanden omhoog naar de buurtschap Kosberg. Dan loopt u verder door het bos naar het gehucht Landsrade. Vervolgens loopt u door weilanden richting Gulpen en dan komt u in de buurtschap Dal Bissen. De terugweg gaat door weilanden naar de buurtschap Schweiberg en via mooi pad komt u weer in Epen. Deze route loopt veel door weilanden met prachtige uitzichten op de heuvels van Zuid-Limburg. Er staan genoeg zitbanken onderweg. Aan het eind is een mooi terras. U kunt de route inkorten tot 7 km.
THANKS FOR YOUR VISIT AND FAVES
ON THE REACTIONS I WILL TRY TO RESPOND BACK
De Guzmania komt van nature voor in de tropische regenwouden van Zuid- en Midden-Amerika en bestaat uit enkele 10-tallen soorten. Vaak wordt de Guzmania ook wel aangeduid als Bromelia, maar daar hoort wel een kanttekening bij. De Guzamania behoort tot de Bromeliafamilie, maar is slechts 1 van de vele soorten uit de familie. In dit artikel vind je de Guzmania "Calypso" met zijn rode bloem, maar je kunt hem ook in het geel, paars, oranje en vele andere vrolijke kleuren tegenkomen.
----------------------------------------------------------------------------------------
The Guzmania occurs naturally in the tropical rainforests of South and Central America and consists of several dozen species. The Guzmania is often also referred to as Bromeliad, but there is a caveat. The Guzamania belongs to the Bromeliad family, but is only 1 of the many species in the family. In this article you will find the Guzmania "Calypso" with its red flower, but you can also find it in yellow, purple, orange and many other cheerful colors.
Wandelgidszuidlimburg.com --> 760. EPEN 10,3 KM - 7 KM
During this very panoramic and hilly walk you walk through meadows up to the hamlet of Kosberg. Then you walk through the forest to the hamlet of Landsrade. Then you walk through meadows towards Gulpen and then you arrive in the hamlet of Dal Bissen. The way back goes through meadows to the hamlet of Schweiberg and a nice path takes you back to Epen. This route often runs through meadows with beautiful views of the hills of South Limburg. There are plenty of benches along the way. At the end is a beautiful terrace. You can shorten the route to 7 km.
Tijdens deze zeer panoramische en heuvelachtige wandeling wandelt u door weilanden omhoog naar de buurtschap Kosberg. Dan loopt u verder door het bos naar het gehucht Landsrade. Vervolgens loopt u door weilanden richting Gulpen en dan komt u in de buurtschap Dal Bissen. De terugweg gaat door weilanden naar de buurtschap Schweiberg en via mooi pad komt u weer in Epen. Deze route loopt veel door weilanden met prachtige uitzichten op de heuvels van Zuid-Limburg. Er staan genoeg zitbanken onderweg. Aan het eind is een mooi terras. U kunt de route inkorten tot 7 km.
Wandelgidszuidlimburg.com --> 760. EPEN 10,3 KM - 7 KM
During this very panoramic and hilly walk you walk through meadows up to the hamlet of Kosberg. Then you walk through the forest to the hamlet of Landsrade. Then you walk through meadows towards Gulpen and then you arrive in the hamlet of Dal Bissen. The way back goes through meadows to the hamlet of Schweiberg and a nice path takes you back to Epen. This route often runs through meadows with beautiful views of the hills of South Limburg. There are plenty of benches along the way.
At the end is a beautiful terrace.
You can shorten the route to 7 km.
Tijdens deze zeer panoramische en heuvelachtige wandeling wandelt u door weilanden omhoog naar de buurtschap Kosberg. Dan loopt u verder door het bos naar het gehucht Landsrade. Vervolgens loopt u door weilanden richting Gulpen en dan komt u in de buurtschap Dal Bissen. De terugweg gaat door weilanden naar de buurtschap Schweiberg en via mooi pad komt u weer in Epen. Deze route loopt veel door weilanden met prachtige uitzichten op de heuvels van Zuid-Limburg. Er staan genoeg zitbanken onderweg.
Aan het eind is een mooi terras.
U kunt de route inkorten tot 7 km.
Een trein die je zelden overdag langs de Rijn kunt fotograferen is trein 43557 van Captrain uit Geleen Lutterade naar Gallarate.
Op dinsdag 5 juli 2022 had de trein een vertraging van ruim 3 uur, waardoor deze op de inmiddels overbekende stek bij Im Bächergrund / Im Bodenthal kon worden vastgelegd. Trekkracht deze dag was de (gelukkig schone) 186 152 van Captrain.
UK: How did I do this?
What you see is two sprigs of bindweed.
Background: a bottle of blue detergent (translucent) and behind it a ringflash. You can use different kinds of translucent materials as background.
Be creative ;-)
NL: Hoe heb ik dit gedaan? Wat je ziet zijn twee takjes winde (wil je niet in je tuin wilt hebben, want dat verstikt iedere plant, dus ik haal het eruit ;-) ). Als achtergrond heb ik Glassex schoonmaakmiddel gebruikt. Achter de Glassex staat een ringfltser.
Je kunt natuurlijk ieder doorzichtig materiaal gebruiken als achtergrond. Wees creatief ;-)
Corus: Arie, Piet, Loes, Henk and Ludwig – Herbert Nouwens
The Dutch artist Herbert Nouwens loves medieval towers as you can still find them in Italy. He also likes large high stones (megaliths) from prehistoric memorials such as Stonehenge in England. For these images, Corus from 2003, the artist used thick dented plates. Straight plates are boring. The tallest tower is just over seven meters high and the lowest three meters. The individual towers are named after the people (Arie, Piet, Loes, Henk and Ludwig) who helped him with the welding, grinding, folding and lifting of Corus. They are five towers with five different but similar elements.
Corus: Arie, Piet, Loes, Henk en Ludwig – Herbert Nouwens
De Nederlandse kunstenaar Herbert Nouwens houdt van middeleeuwse torens zoals je die in Italië nog kunt vinden. Daarnaast houdt hij ook van grote hoge stenen (megalieten) van prehistorische gedenktekens als Stonehenge in Engeland. Voor deze beelden, Corus uit 2003, gebruikte de kunstenaar dikke gedeukte platen. Rechte platen zijn saai. De hoogste toren is iets meer dan zeven meter hoog en de laagste drie meter. De afzonderlijke torens zijn genoemd naar de mensen (Arie, Piet, Loes, Henk en Ludwig) die hem hebben geholpen met het lassen, slijpen, vouwen en hijsen van Corus. Het zijn vijf torens met vijf verschillende maar gelijksoortige elementen.
20220620 005829
Wandelen in de voetsporen van Vincent van Gogh? In zijn jeugd zwierf hij uren over de Oude Buisse Heide. Ook dichteres Henriëtte Roland Holst verbleef hier graag. Zij schreef de meeste van haar dichtbundels, biografieën en politieke boeken in dit gebied. Ze omschreef de plek met de woorden “zoo lieflijk, vredig en idyllisch bekoorlijk, dat elk mensch, die daar komt, door haar stilte, blije harmonie getroffen wordt.” De ‘muze van het socialisme’ bracht haar dagen door met “wandelen, fietsen, zwemmen en luieren in het bosch.” Ze schreef er talloze prachtige natuurgedichten.In dit prachtige natuurgebied worden diverse wandelroutes aangeboden.
Wandelen
De Oude Buisse Heide vormt samen met Wallsteijn en De Moeren een prachtig wandelgebied bij Zundert. Er worden diverse gemarkeerde wandelroutes aangeboden die u langs theekoepels, landhuizen, tuinen en vijvers leiden.
De Koepelroute, (blauwe route, 12 kilometer) langs verschillende thee- of jachtkoepels op het landgoed.
De Dal van de Turfvaart-rout (gele route, 4 kilometer) start ter hoogte van Landgoed Wallsteijn aan de Roosendaalsebaan.
De gedichtenroute (rode route, 5 kilometer) voert u langs de favoriete plekjes van dichteres Henriëtte Roland Holst. Tijdens deze wandeling kunt u acht van haar gedichten lezen.
Vanwege het mooie weer werd 2 dagen in het Haunetal verbleven. Naast de vele ICE's en DB Cargo kon ook genoeg leuke privaten getroffen worden.
In de avond van 3 juni kon een absolute klapper gefotografeerd worden. In Unterhaun vertelde een lokale spotter dat er een trein onderweg was uit Bebra. Hij noemde een nummer op, maar het drong ons niet door wat het was. We besloten maar te verkassen naar Hünfeld-Nüst en ons te laten verrassen.
BELog 2159 245 met fraaie sleep Eamnos, beladen met zand, van Sachsendorf naar Heidenheim Mergelstetten, rolt door de scherpe boog bij Hünfeld-Nüst, waarna de 2 Nederlandse fotografen een sprong van vreugde maakte.
De bocht is zo groot dat je in de namiddag/vooravond ten zuiden van de bocht treinen uit het noorden kunt fotografen, en ten noorden van de bocht treinen uit het zuiden.
Nadat we in het witte Hoevelaken op de ochtend van 14 december reeds RFO met de Katy-Shuttle konden fotograferen, was het nu wachten op het hoofddoel van de ochtend. Op deze ijskoude en heldere dag was RRF namelijk weer eens onderweg richting Bad Bentheim voor twee keteltreinen. Aangezien de beide RRF 4400'en steeds minder ingezet worden, terwijl het naar mijn mening de meest fraaie 1600'en zijn, werd deze kans dan ook mooi voor werktijd benut. Na de passage van RFO moest er nog wel ruim een uur gewacht worden, maar RRF was in ieder geval op tijd onderweg. Dit wil namelijk regelmatig anders lopen, want soms hebben deze treinen zelfs dagen vertraging.
Steeds vaker rijden deze keteltreinen via grensovergang Emmerich in plaats van Bad Bentheim. Dit komt doordat tegenwoordig regelmatiger andere vervoerders de treinen aan de grens overnemen in Duitsland. Daarnaast is het vaak goedkoper om via de Betuweroute te rijden, en helaas zijn beide 4400'en niet in de beste staat wat de keuze al snel makkelijk maakt om met een andere loc te rijden die wel over de Betuweroute kan. De laatste maanden heeft RRF haar keteltreinen ook alleen nog maar via Bad Bentheim gereden als Emmerich buiten dienst was in verband met de grootschalige werkzaamheden voor het derde spoor. Deze maandag was een echte uitzondering en werd er zonder noodzaak alsnog via Bad Bentheim gereden met zo'n fraaie Nèz-Cassé, wellicht om even de beentjes te strekken... De loccen staan dan ook soms weken niks te doen op Kijfhoek, dus elke kans dat je nog een van de twee exemplaren met mooi weer kunt fotograferen, moet je zeker pakken.
Nadat RFO gepasseerd was kwam er niks interessants meer voorbij en was het dus inmiddels 11:26 als de fraaie RRF 4402 de twee fotografen passeert net buiten Hoevelaken. Met een oude fraaie ketelset is het geheel als trein 49791 onderweg vanaf IJsselmonde naar Bad Bentheim, alwaar van tractie wordt gewisseld. Aansluitend zou de loc weer een keteltrein meenemen landinwaarts, maar omdat er gewerkt moest worden kon ik hier helaas niks mee. Maar gelukkig was dit plaatje binnen, en kon er dus tevreden richting kantoor gereden worden!
Uitzicht vanaf de burcht/kasteel op het kleine Maagd Maria eiland in de buurt van het centrum van Parga stad waar je door het water lopend of zwemmend heen kunt, heb dat maar niet gedaan leek me niet zo handig met de camera bij me :-)
----------------------------------------------------------------------------------------
View from the fortress / castle on the small island of Virgin Mary near the center of Parga town where you can by water running or swimming, have not done that seemed not so handy with the camera with me :-)
typical dutch candy verry verry sweet hahahahah.
De stroopsoldaatjes is eigenlijk gegoten stroop, die in een puntig papiertje wordt uitgehard, door het afkoelingsproces. Wanneer het de temperatuur stijgt, door bijvoorbeeld de zomer of het stoppen in je mond zal de stroop zich langzaamaan verdunnen (smelten). Vroeger werd er naast het snoepen van de stroopsoldaatjes ook erg mee gelachen en gespeeld, want als je er lang op zuigt en rond draait in je mond, krijg je niet alleen een schraal verhemelte maar je kunt er een vlijmscherpe punt aanzuigen, waardoor je iemand gemeen mee kunt prikken. Je speelde als het waren soldaatjes, elkaar proberen te prikken met de scherpe punt, kon je er een heel ‘’gevecht’’ van bedenken.
Op woensdag 15 maart 2023 is de 193 521 van SBB Cargo met de volbeladen Busto-shuttle 40034 tot stilstand gekomen vlak voor station Emmerich.
Er moest gewacht worden tot de stoptrein naar Arnhem vertrokken was, en dat gaf de Fahrdienstleiter meteen de mogelijkheid een losse loc van Lineas te laten vertrekken.
Voor de machinist betekende het weer het afvinken van een gewenst fotomotief: deze locatie met de imposante bomenrij naast de loc is normaliter niet bereikbaar, tenzij de inrijder van Emmerich rood is en je even uit kunt stappen....
Vandaag zou het volgens de weersvoorspellingen 'n bewolkte dag zijn,maar van lieverlee werd het zonniger. Dus je kunt er ook niets vanop aan. En omdat Jeroen vrij had werd op deze Maandag, bij Blerick stond de Shuttle al vertrek gereed. en de nieuwe Alstom V100 weer op het kopspoor besloten we maar door te rijden naar 1Wegberg (D). Daar is op werkdagen, rond het middaguur , altijd wel 'n leuke overbreningsrit te fotograferen. Helaas was het te zonnig om in het Wegbergsebos te gaan staan. Dus werd naar de stek in het veld gegaan. Dan rond 12u35, waar eerst de overweg bedient moet worden. passeert de 2 fotografen , komende vanuit de Siemens fabriek in Krefeld -Uerdingen (D), Siemens PCW Vectron-Dual 248 996 met 'n overbreningsrit bestaande uit Containers > 2 ICE rijtuigens (2412 396 & 2412 096) +2 Containers.
Over enkele ogenblikken bereikt hij PCW Siemens Testcentrum aldaar.
* En zo hebben er op deze lijn al zeer vele fraaie overbrengingen plaats gevonden met dus deze fraaie locs als zowel Diesellocs.
Met dit schitterend lenteweer is het spijtig dat je niet op het laatste moment verlof kunt vragen. Maar toeval wou dat ik voor deze week woensdag 23 maart 2022 een recup zaterdag gepland had en dat ik vandaag donderdag 24 maart 2022 met de late shift stond op het bureau.
Onnodig om te zeggen dat er volop geprofiteerd werd van het zonnige, warme en stralende lenteweer, zeker en vast met de ballasttreinen van SNCF Fret in de buurt van de woonplaats.
Vandaag was Fret trouwens niet alleen om met hun oude diesellocomotieven naar Quenast te komen. Ook TUC stuurde de Belgische dinosaurussen van de reeks 55 (weliswaar in een modern TVM New Look kleurtje) op weg en zo konden vier fotografen even voor twee uur nog eens genieten van de sound van reeks 55 met een sleep tremelwagens. Wat een heerlijkheid!
-----
Not only SNCF Fret is going with trains to the quarry of Quenast.
Today, on the 24th of March, TUC-Rail sent two Belgian oldies (in a relatively modern livrey) to pick up a ballast train. Nice to see in this sunny spring weather!
----------
Ripain, 24/03/2022
TUC-Rail 5511 + 5506
97701 Quenast - Schaarbeek
An impression (for the original shot, look at the next upload)
Wandelgidszuidlimburg.com --> 760. EPEN 10,3 KM - 7 KM
During this very panoramic and hilly walk you walk through meadows up to the hamlet of Kosberg. Then you walk through the forest to the hamlet of Landsrade. Then you walk through meadows towards Gulpen and then you arrive in the hamlet of Dal Bissen. The way back goes through meadows to the hamlet of Schweiberg and a nice path takes you back to Epen. This route often runs through meadows with beautiful views of the hills of South Limburg. There are plenty of benches along the way. At the end is a beautiful terrace. You can shorten the route to 7 km.
Tijdens deze zeer panoramische en heuvelachtige wandeling wandelt u door weilanden omhoog naar de buurtschap Kosberg. Dan loopt u verder door het bos naar het gehucht Landsrade. Vervolgens loopt u door weilanden richting Gulpen en dan komt u in de buurtschap Dal Bissen. De terugweg gaat door weilanden naar de buurtschap Schweiberg en via mooi pad komt u weer in Epen. Deze route loopt veel door weilanden met prachtige uitzichten op de heuvels van Zuid-Limburg. Er staan genoeg zitbanken onderweg. Aan het eind is een mooi terras. U kunt de route inkorten tot 7 km.
Even if a snake is not poisonous, it should pretend to be venomous.
miafoxdale.wordpress.com/2016/11/10/even-if-a-snake-is-no...
De eerste helft van de week in Zweden was het de bedoeling om het een en ander in de regio van Kil in het Värmlands Län te fotograferen. In deze fraaie Zweedse regio, waar bossen, meren en kleine open vlaktes elkaar voortdurend afwisselen, liggen een aantal belangrijke enkelsporige lijnen. Waar enkelsporige lijnen vooral voor regionaal verkeer dienen in Nederland en andere nabijgelegen landen, zijn het in Zweden gewoon belangrijke corridors waar je dus ook relatief veel goederentreinen treft. Zoals eerder benoemd is het wel handig om een strategisch goede uitvalsbasis te hebben zodat je snel van spoorlijn kunt wisselen om zo meer uit het verkeer te halen. Niet voor niks werd dan ook de regio van Kil uitgekozen zodat we hier in vijf verschillende richtingen konden staan als het moest. Uiteindelijk werden vooral de lijnen naar Åmål, Torsby en de Noorse grens bezocht aangezien deze meer stekken te bieden hadden, en de treinen hier vaker goed voor de zon reden.
De avond van tevoren hadden we al gezien dat de maandagochtend niet het meest drukke moment zou worden. De eerste noemenswaardige trein zou zich pas na negenen laten zien wat betekende dat we nog even lekker konden uitslapen, te bedenken dat je al vanaf 5:30 prima kunt fotograferen qua zonlicht. Na de flinke reis vanuit Nederland was dat ook zeker geen straf en waren de uren extra slaap hard nodig. Nadat de wekker was gegaan betrof het een aangename conclusie dat de eerste trein mooi op tijd reed, en we de dag dus volgens planning konden aanvangen. Onder een nagenoeg strakblauwe hemel werd er vanuit Karlstad vertrokken naar Säffle gelegen aan de lijn vanuit Åmål en uiteindelijk Göteborg. Er waren namelijk een tweetal schuifwandentreinen van GreenCargo onderweg richting het noorden.
Hoewel schuifwandwagens nou niet altijd de meest gewilde wagens zijn op de foto, zijn ze wel typisch in de vervoersstromen van Zweden. De wagens worden hier veelal gebruikt voor het vervoer van cellulose of verwerkte papierrollen, wat natuurlijk weer voortkomt uit de fraaiere boomstammentreinen. Waar de boomstammentreinen in deze regio veelal vanuit het noorden naar plaatsen als Grums, Kil en Karlstad rijden, zijn de schuifwandentreinen vanuit deze plaatsen onderweg op de zuidelijke trajecten. Grotendeels gaan de beladen schuifwandentreinen naar Göteborg waar het papier per schip of vrachtwagen haar weg vervolgt. Deze ochtend zouden er dan drie lege treinen rijden, respectievelijk naar Kil, Karlstad en Grums, waarvan we er twee zouden fotograferen. In principe zijn dit gewoon gemengde treinen gezien er regelmatig ook andere wagens meeliften, maar zonder meeliftende wagens krijg je al snel een bloktrein schuifwanden wat dus deze ochtend ook twee keer het geval zou zijn.
Na een halfuur rijden kwamen we toe aan de eerste stek van de dag, welke zoals bij de meeste stekken gewoon gevonden was via Google Maps. Hier was het een kwestie van wachten vooraleer de eerste trein zich zou aandienen. De volgende trein zat er ver genoeg achter zodat we de volgende trein op een andere locatie konden opwachten. In de tussentijd kon er heerlijk van het zonnetje genoten worden, welke zich ondertussen in Nederland verscholen hield achter de vele wolken. Na zo'n twintig minuten wachten beginnen de Zweedse overwegbellen in de verte te rinkelen en komt er niet veel later een groene locomotief over de heuvel gereden. Achter zich had ze nog een leuke verrassing, zodat de schuifwandentrein iets minder standaard was!
Het is 9:34 als de GreenCargo Rd2 1116 met in opzending de GreenCargo T44 334 en aan de haak schuifwandentrein 36550 de twee Nederladanders te Säffle passeert. Vanuit Sävenäs Rangerbangård is het geheel onderweg naar de eindbestemming Kil wat met een ruim halfuur bereikt wordt!
De Rd2 locomotieven zijn door Bombardier gemoderniseerde Rc2 locomotieven. Ondanks dat ze gemoderniseerd zijn, is het uiterlijk veelal hetzelfde gebleven waardoor ook deze machines er qua vormgeving wat ouderwets uit zien. Net als veel andere exemplaren heeft ook deze een vernieuwde stroomafnemer. Hierdoor is ze in het bezit van een eenbenige- en schaarstroomafnemer. Deze keer had ze de nieuwe variant tegen de draad, maar regelmatig kom je het ook andersom tegen!
Collonges-la-Rouge vandaag de dag
Wie vandaag de dag door het plaatsje loopt, zal merken dat Collonges-la-Rouge haar oorspronkelijke karakter grotendeels heeft weten te behouden. De aanblik van de oude huisjes en gebouwen, bijna allemaal gebouwd met rood zandsteen, maken van Collonges-la-Rouge een bijzonder dorpje. Tijdens de warme en zonnige zomerdagen kunt u in en rondom het dorpje dan ook de meest prachtige foto’s maken. In het dorpje zijn verschillende terrasjes te vinden waar u aan het juiste adres bent voor een lekker hapje of drankje. Wanneer u uw vakantie doorbrengt in de regio Limousin, is een bezoekje aan dit prachtige dorpje meer dan de moeite waard.
Nadat de voorgaande dagen tijdens onze trip naar het Maintal in mei vrij bewolkt waren verlopen, hadden we de hoop dat onze laatste dag wel flink zonnig zou zijn. Er zou namelijk een nogal opvallende verschijning plaatsvinden welke ik nog nooit eerder op zo'n grote schaal gezien had. Boven het midden van Europa zouden twee luchtstromen langs elkaar in tegengestelde richting vanuit zuidwest naar noordoost stromen. De zuidelijke luchtlaag kwam vanuit het zuidwesten en wierp een gigantische sluier van noordoost Spanje tot aan het oosten van Polen. Alles wat onder deze lijn zat lag bedekt onder deze sluier. Boven deze lijn was het nagenoeg overal zonnig, het contrast op deze scheidingslijn waar de luchtlagen elkaar ontmoeten, was dan ook erg groot. We kregen zo'n twee dagen van tevoren al in de gaten dat het Maintal in de buurt van deze scheidingslijn zou zitten, en dan in positieve zin. Maar de avond van tevoren werd toch langzaamaan duidelijk dat deze lijn iets noordelijker ging zitten dan verwacht. Het was dus een kans op volle bak zon, of opnieuw last van wolken.
's Ochtends, net nadat de wekker was gegaan, werd direct gekeken op de satelliet beelden hoe het ervoor stond. Het was toch wel vrij krankzinnig dat de helft van Europa in de zon zat te genieten, en de andere helft onder de sluier zat, en dat het Maintal echt PRECIES op de scheidingslijn lag. De grens lag ongeveer ter hoogte van Veitschöchheim, maar aangezien de zon natuurlijk vanuit het oosten, achter de sluier, omhoog kwam, lag nog heel het Maintal zo'n beetje in de schaduw. Met een traag tempo schoof de lijn steeds verder richting het zuiden waarop we besloten richting Harrbach te rijden, zo ver mogelijk van de grens vandaan. Het idee werd nog geopperd om wat noordelijker te rijden richting het Sinntal aan de Nord-Süd Strecke. Maar aangezien we daar nog geen stekken hadden uitgezocht, en we verwachtten dat de zon redelijk snel tevoorschijn zou komen in het Maintal, werd er ook in het Maintal gebleven.
Eenmaal in Harrbach aangekomen hadden we een prachtige blauwe lucht, maar zat de zon net in de laatste dunne restjes van de gigantische sluier, waardoor er toch nog op het mooie licht gewacht moest worden. Op TXL na, welke dan wel met twee fraaie 193'ers passeerde, kwam er niks boeiends voorbij. Zo langzaamaan kwam de zon er steeds meer bij waarop we erop gokten dat op de volgende stek in Himmelstadt het wel moest gaan lukken. Hier kwamen een aantal fraaie treinen voorbij, maar de zon bleef toch net in de hoog hangende sluierwaas zitten waardoor het mooie licht uit bleef.
Terwijl we in Himmelstadt stonden kregen we twee meldingen van Press vanuit Fulda door. Als eerste was de blauwe Press 155 059 met een ARS Altmann autotrein vanuit Bremen naar München onderweg, welke werd gevolgd door de in Integro kleurstelling rijdende Press 155 045 met een keteltrein vanuit Hamburg naar Hof. Een Baureihe 155 is een zeldzame gast in het Maintal, en al helemaal van Press, dus deze twee treinen zouden toch wel heel leuk zijn om op foto te hebben hier. Beide treinen zaten vrij kort achter elkaar maar zouden iets na twaalven het Maintal doorkruisen. Normaliter is dit een vrij lastig tijdstip omdat dan alle stekken vanuit het noorden vrij kops zijn. Enkel in Gambach ligt het spoor gunstig, maar dat was al jaren begroeid met bosjes. Gelukkig waren uitgerekend dit voorjaar de bosjes weggehaald waardoor we dus wel naar deze stek konden. Aan het eind van de ochtend verplaatsten we dan weer wat verder naar het noorden richting Gambach, vooral in de hoop dat de zon dan net uit de sluier zou zijn. We hadden veel geluk, want toen we door Karlstadt reden kwam de zon dan echt goed tevoorschijn!
Nadat we in Gambach waren aangekomen dachten we eindelijk na deze toch wel aparte ochtend, rustig in het zonnetje te kunnen wachten op de veelbelovende treinen. Helaas maakte een vervelende bezoeker dit toch nog even lastig, welke zich schijnbaar graag met andermans zaken bemoeide. Dit liep gelukkig allemaal zonder gekkigheid af. Niet veel later was de eerste van twee treinen in Gemünden am Main aangekomen en zou dus snel langs onze camera's passeren. Tot onze toch wel grote teleurstelling was de keteltrein in Jossa aan de kant gehaald en zou voorlopig ook niet meer vertrekken. Gelukkig zou de fraaiste van de twee treinen wel door rijden...
Het is 12:14 als in een fris voorjaarslandschap de evenzo frisse Press 155 059 met ARS Altmann autotrein 95566 te Gambach passeert vanuit Bremen Rangierbahnhof naar München-Freimann. Het bleek hier te gaan om een eenmalige spottrein welke we dus even heel mooi meegenomen hadden! Uiteindelijk zou de tweede trein van Press pas aan het eind van de middag, zonder aankondiging, verder rijden waardoor ze ons vanuit de verkeerde richting in Gemünden am Main passeerde. Je kunt niet altijd zes gooien, de meest bijzondere van het duo stond immers op foto!
Daar was hij dan eindelijk, de eerste trip van 2023. Na twee pogingen in maart en april, die beiden niet doorgingen door het slechte voorjaarsweer, was het driemaal scheepsrecht. Met opties als Zwitserland, Oostenrijk, Slovenië, Tsjechië enzovoort, moest er begin mei toch wel iets tussen zitten met goed weer. Dat dit voorjaar qua weer niet het beste is bleek ook deze derde poging, want nagenoeg overal zou het voornamelijk bewolkt en regenachtig worden. Er was echter één uitzondering waarbij de weersverwachtingen compleet anders waren, en dat was Zweden! Even leek het ook hier nog onzeker te zijn, maar een aantal dagen voor vertrek werd dan de knoop doorgehakt, en werd er op zondag 7 mei vertrokken naar dit prachtige land waar ik zelf nog niet eerder was geweest. Aangezien ik samen met Wilmer al langere tijd Zweden in het vizier had, hoefden we niet bijster veel uitzoekwerk meer te verrichten. Dit land, wat bij velen met deze hobby totaal onbekend is, heeft ontzettend veel gave treinen en stekken te bieden die we graag eens zelf in het echt wilden zien. De charmes van de veelal enkelsporige trajecten doen er nog een schepje bovenop. Er rijden op dagelijkse basis genoeg leuke treinen die je met een strategische uitvalsbasis vrij gemakkelijk kunt fotograferen. Openbare systemen helpen wel flink daarbij, want anders wordt het wel lastig om op de juiste momenten op de goede locatie te zijn.
Bon, op de zondagochtend werd er al vroeg vertrokken in noordwaartse richting met als eerste bestemming Karlstad in het in Värmlands län, wat we na zo'n dikke 15 uur rijden moesten bereiken. Vlakbij Karlstad ligt het plaatsje Kil wat een belangrijk knooppunt is voor een vijftal richtingen. Zo kun je vanuit hier naar Noorwegen, richting Göteborg, heb je twee spoorlijnen verder landinwaarts in oostelijke richting en is er tenslotte de dieselspoorlijn naar Torsby waar je geregeld houttreinen met fraaie Nohab's kunt treffen. Naast doorgaand verkeer zit er in het nabijgelegen Grums en in Karlstad zelf hout-industrie welke vanzelfsprekend houttreinen met zich meeneemt. De combinatie van open velden maar ook beboste gebieden maakt stekken vinden vrij eenvoudig, welke dan ook nog eens fraai ogen. De fanatieke snoeiwerkzaamheden langs het spoor in Zweden helpen daarbij nog een handje. Het is een kwestie van kijken op Google Maps en de zonstand checken en gaan met die banaan.
Terwijl we door Denemarken reden werd de dichtbewolkte lucht in vrij rap tempo ingewisseld voor een stralend blauwe hemel met daarbij direct aangenamere temperaturen. Nadat we de imposante Øresundsbron, de brug tussen Kopenhagen en Malmö, waren overgestoken bevonden we ons dan eindelijk in Zweden, waar we nog ruim vijf uur moesten rijden vooraleer onze bestemming te bereiken. Via de westkust reden we naar boven waarbij we onderweg even een tussenstopje hielden om een lege houttrein van HectorRail te fotograferen, helaas zonder succes. De speling was net wat te kort waardoor het hoogstatief nog niet goed stond toen daar de trein al voorbij kwam. Vervolgens werd de reis hervat om even de grote gele M van Zweden uit te proberen. Nadat de maagjes gevuld waren reden we zo langzamerhand in de buurt van Göteborg, en we zagen op de telefoon dat GreenCargo vanuit het noorden onderweg was met een trein naar Göteborg. De trein zou ons iets verderop letterlijk kruisen, en dus werd er weer een tussenstopje ingelast ter hoogte van Älvängen. In tegenstelling tot veel spoorlijnen in Zweden, was deze wel dubbelsporig, en het zou dan ook een van de weinige foto's van de week worden aan een dubbelsporig traject in dit Scandinavische land. Dat maakte natuurlijk niks uit, want deze eerste foto hadden we meteen bingo!
Het is 19:58 als rechts in beeld een luchtballon net aan de grond is gekomen, en tegelijkertijd in de langzaam ondergaande zon de nog blauwe GreenCargo Rc4 1154 de twee Nederlanders en twee nieuwsgierige boeren passeert te Älvängen. Met gemengde trein 44953 is ze vanuit Ånge onderweg naar het bij Göteborg gelegen Sävenäs Godsbangård. Waar de meeste exemplaren van dit loctype al rondrijden in de groene GreenCargo kleurstelling, bezit deze ruim 40 jaar oude locomotief nog de blauwe kleurstelling welke ze ooit kreeg van de Zweedse staatsspoorwegen. De eerste knaller van de vakantie was binnen, en we hadden ons verblijf nog niet eens bereikt! Het was de start van een ontzettend gave week!
Gileppe stuwdam
De Gileppe stuwdam is een machtig mooi bouwwerk in de Ardennen en ligt nabij de plaats Jalhay. Het stuwmeer, het Lac la Gilleppe,heeft een capaciteit van maar liefst 25 miljoen kubieke meter water. Dat is veel, heel veel! De enorme stuwdam behoort tot de oudste betonnen stuwdammen van Europa en de bouw begon in 1869 en duurde tot 1878. Op 28 juli van dat jaar werd de stuwdam geopend door koning Leopold II. In 1971 werd de stuwdam opgehoogd tot de huidige hoogte.
Vandaag de dag kunt u een schitterende wandeling maken en de oevers van het meer verkennen. U kunt ook over de Gileppe stuwdam wandelen en even stilstaan bij het indrukwekkende beeld van de 13 meter hoge leeuw. Dit beeld is gemaakt door Félix Bourré en bestaat uit 186 blokken steen. Het is een indrukwekkend beeld en schitterend om te zien.
U kunt gratis parkeren en vervolgens loopt u naar de zeventig meter hoge uitzichttoren. U kunt dan met de lift omhoog naar de top. Hier heeft u een prachtig uitzicht op de omgeving. U ziet dan onder meer het Hertogenwald. Ook zijn hier toiletten en is er een brasserie met een leuke kaart. U kunt dan de lift helemaal naar beneden nemen. Dan loopt u zo de dam op. Ook is hier een brasserie te vinden en een leuke speeltuin voor de kinderen. Allemaal goed geregeld!