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Lasers.
Today was a great day at the Fab Lab. The students were asking me what I games I liked to play, and I said chess. I've been wanting to make a chess set with the laser cutter anyway.
We designed up a simple chess set that would fit 8 sets on the 24" x 12" laser cutter and cut them out. We pulled together a group to peel of the backings and to make boards.
Our first inclination was to use the chess piece negatives as a board stencil. The idea was to tape them off and spray paint, but we ran out of spray paint and so used markers. In practice we decided to go checker board.
The lessons went into darkness, and the students were using LED lights to keep playing.
A good day.
Stakeholders in the e-waste management ecosystem have come together to discuss the implementation of Extended Producer Responsibility (EPR) guidelines and regulations for e-waste management in Rwanda. The hybrid workshop was held in Kigali and online and brought together representatives from public and private entities working to advance proper e-waste handling in Rwanda.
Extended producer responsibility (EPR) is an internationally accepted policy mechanism applied in e-waste management programmes under which producers are given a significant financial and/or physical responsibility for the disposal of post-consumer products.
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Querétaro, Qro., miércoles 21 de noviembre de 2012. ****
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*CONJUNTAN ESFUERZOS AUTORIDADES MUNICIPALES Y FEDERALES PARA IMPLEMENTAR
EL PROGRAMA “ENTRE MUJERES”*
* *
- *El Municipio de Querétaro, Diconsa y Liconsa firmaron un convenio de
colaboración para impulsar dicho programa *
- *Con este programa se atiende la instrucción de Roberto Loyola y de su
esposa Lucy Huber de brindar un espacio de atención a las mujeres*
** **
Con el objetivo de acercar a las mujeres un espacio público itinerante, que
permita escuchar y atender sus necesidades, este día se dio a conocer el
Programa “Entre Mujeres”, el cual operarán conjuntamente **la
Secretaría**de Desarrollo Social y el Sistema Municipal DIF, en el que
también se
contará con la participación de Diconsa, Liconsa, **la Secretaría** de
Salud estatal y ****la Comisión** Estatal** de Derechos Humanos. ****
** **
Lo anterior lo dio a conocer, en rueda de prensa, el Secretario de
Desarrollo Social Municipal, Erik Osornio Medina, quien dijo que con este
programa se atiende la instrucción del Presidente Municipal de Querétaro,
Roberto Loyola Vera y de su esposa Lucy Huber de Loyola, de brindar un
espacio de atención a las mujeres.****
** **
El Programa “Entre Mujeres”, que iniciará el próximo 23 de noviembre en la
explanada del Mercado del Tepetate, se llevará a cabo todos los viernes de
15:00 a 19:00 horas, en donde las mujeres podrán encontrar una respuesta
con perspectiva de género a sus inquietudes en temas como salud, familia,
trabajo, recreación, finanzas, entre otras. ****
** **
“Vamos a tener eventos culturales para las mujeres y trámites como becas y
vivienda; vamos a tener apoyo de **la Secretaría** de Salud del Estado para
la detección de cáncer de mama, cáncer cervicouterino y métodos de
planificación social; además de que llevaremos servicios para niños como **la
Caravana** de Cómputo y Ciencias y talleres de artes”.****
****
Al destacar la importancia de reconocer el papel preponderante que tiene la
mujer en todos los ámbitos de la sociedad, el Director del Sistema
Municipal DIF, Ricardo Ortega Pacheco, detalló que durante las jornadas de
atención se acercarán los servicios que ofrece el DIF a través de **la
Procuraduría** de **la Defensa** del Menor y **la Familia**, así como de
los Programa DIF Móvil, de Asistencia Social y de Atención Familiar y
Desarrollo Infantil.****
** **
Posterior a la firma del convenio de colaboración entre el Municipio de
Querétaro, Diconsa y Liconsa, que permitirá concretar estos beneficios para
las mujeres, Roberto García Domínguez, Gerente Estatal de Liconsa, dijo que
mediante este programa se buscará mejorar la alimentación de las familias
con productos lácteos de la mejor calidad, por lo que en estas jornadas
ofrecerán los productos a precios accesibles. ****
** **
Asimismo, Miguel Gutiérrez Hernández, Gerente de ****la Sucursal**
Bajío**de Diconsa, mencionó que en apoyo a la iniciativa del Municipio
ofrecerán
productos de la canasta básica a costos preferenciales, coadyuvando de esta
manera en la eliminación de la pobreza alimentaria. ****
Paranapiacaba: Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
Por concessão, um grupo inglês explorou o sistema ferroviário na Serra do Mar. E o primeiro sistema implementado foi o sistema funicular: com cabos e máquinas fixas. A primeira linha, com onze quilômetros de extensão, foi inaugurada em 1867 pelo grupo São Paulo Railway. Ela começou a ser construída em 1862 e teve como um dos maiores acionistas e idealizadores o lendário Barão de Mauá. Em 1859, ele chamou o engenheiro ferroviário britânico James Brunlees, que veio ao Brasil e deu viabilidade ao projeto. A execução de tal projeto foi de responsabilidade de outro engenheiro inglês, Daniel Makinson Fox. Um ponto curioso é que pela instabilidade do terreno, a construção da estrada de ferro foi quase artesanal. Não se utilizou explosivos por medo de desmoronamento. As rochas foram cortadas com talhadeiras e pequenas ferramentas manuais. Paredões de até 3 metros e 20 centímetros de altura foram construídos ao logo do traçado da estrada de ferro. A segunda linha começou a funcionar em 1900. Além de dar mais força ao sistema, os cabos e as máquinas fixas economizam energia para a operação dos trens. No entanto, vários acidentes eram registrados, principalmente pelo rompimento dos cabos. Havia uma espécie de freio, a tenaz, que agarrava os cabos para evitar a saída dos trens dos trilhos. Nem sempre o sistema, no entanto, funcionava de maneira satisfatória. Em 1956, um grande acidente foi evitado pelo maquinista na época, Romão Justo Filho, nascido em Paranapiacaba no mês de março de 1911, filho de maquinista também. Se a composição descarrilasse, cerca de 150 pessoas poderiam perder a vida. Através da utilização correta do sistema da tenaz, Romão foi “agarrando” aos poucos o cabo até que o trem parasse.
Os cabos do locobreque levavam desenvolvimento e riqueza para a região do ABC Paulista e de Santos. Tanto é que a companhia inglesa criou em 1896 uma vila essencialmente de ferroviários, com construções de madeira no estilo inglês. Em 1907, a Vila foi chamada de Paranapiacapa, mas até 1945 a estação continuou a ser chamada de Alto da Serra. A Vila possuía todos os recursos da época para os maquinistas, fiscais e “foguistas” – responsáveis pela alimentação da fornalha da máquina fixa e da máquina dos trens. Além de um mercado, de um posto de saúde, de um vagão-ambulância e até um vagão funerário, onde o velório era feito dentro da composição entre Santos e Paranapiacaba, os funcionários possuíam um centro de recreação, o União Lira Serrano, e um Campo de Futebol. No União Lira Serrano eram exibidos filmes, shows musicais e realizados bailes temáticos. A concessão da linha da Serra do Mar não foi apenas glórias e desenvolvimento. Fatos até hoje não explicados satisfatoriamente marcaram a história dos trilhos por onde circularam os Locobreques. Exemplos são os incêndios da Estação da Luz, dois dias antes da primeira etapa da concessão dos ingleses terminar, em 1946, e na velha estação de Paranapiacaba, em 1981. Antes mesmo do incêndio, a estação já havia sido desativada em 1977 e substituída pelo prédio atual. O relógio estilo inglês foi poupado no incêndio e deslocado para uma torre mais alta que a anterior. Nos dois incêndios, tanto na Estação da Luz quanto em Paranapiacaba, a suspeita principal é de motivação criminosa. Milhões de reais foram gastos para a reconstrução da Estação da Luz, que passou por décadas ainda sentido os efeitos do incêndio. Tanto é que ela teve de ser restaurada. A obra de restauração completa foi entregue somente em 2004, data dos 450 anos da cidade de São Paulo. A Estação da Luz teve três etapas fundamentais: Ela foi inaugurada em 1867, num pequeno prédio na região central da capital paulista. A demanda de passageiros foi aumentando aos poucos, e cerca de 15 anos depois o pequeno prédio foi demolido e um outro maior foi construído. A cidade crescia muito rapidamente e a estação teve de aumentar ainda mais. Em 1890 começaram as obras da estação na configuração atual. Em 1900, o segundo prédio antigo foi demolido e em 1901, a nova estação foi inaugurada. Obras constantes de modificações e ampliações foram realizadas ao longo das décadas na Estação da Luz, já que além da demanda de passageiros ser maior, o número de linhas férreas urbanas também cresceu. Antes mesmo do Locobreque, na Serra do Mar, uma primitiva máquina de madeira, também tracionada por cabos fazia o transporte entre os cinco patamares. Era a Serrabreque. Durante a operação da Serrabreque, Barão de Mauá era um dos administradores. Posteriormente, na vila de Paranapiacaba, os ingleses, no alto de uma subida, construíram uma mansão, que servia de centro de controle operacional. Apelidada pelos ferroviários de "Castelinho", a posição do local proporcionava uma privilegiada visão do sistema e de toda a estrutura da vila de Paranapiacaba. O sistema ferroviário da Serra do Mar era composto por diversos túneis, que eram alvos de lendas e histórias assombradas disseminadas pelos próprios ferroviários. Algumas dessas lendas tiveram origem no fato de muitos operários terem morrido na construção desses túneis.
Pátio ferroviário, estações e relógio:
A São Paulo Railway inaugurou sua linha férrea em 16 de fevereiro de 1867. Servia como transporte de passageiros e meio de localizada na então freguesia de São Bernardo. No ano de 1898, foi erguida uma nova estação com madeira, ferro e telhas francesas trazidos da Inglaterra. Esta estação tinha, como característica principal, o grande relógio fabricado pela Johnny Walker Benson, de Londres, que se destacava no meio da neblina muito comum naquela região. Com o aumento do volume e peso da carga transportada, foi iniciada em 1896 a duplicação da linha férrea, paralela à primeira, a fim de atender à crescente demanda. Essa nova linha, também denominada de Serra Nova, era formada por 5 planos inclinados e 5 patamares, criando um novo sistema funicular. Os assim chamados novos planos inclinados atravessavam 11 túneis em plena rocha, enfrentando o desnível de 796 metros que se iniciava no sopé da serra, em Piaçagüera, no município de Cubatão. O traçado da ferrovia foi retificado e suavizado e ampliaram-se os edifícios operacionais. A inauguração deu-se em 28 de dezembro de 1901. A primeira estação foi desativada e reutilizada, posteriormente, como cooperativa dos planos inclinados. A 15 de julho de 1945, a "Estação do Alto da Serra" passa a se denominar "Estação de Paranapiacaba". A 13 de outubro de 1946, a São Paulo Railway foi encampada pela União, criando-se a "Estrada de Ferro Santos-Jundiaí". Somente em 1950 a rede passa a unir-se à Rede Ferroviária Federal. Em 1974, é inaugurada o sistema de cremalheira aderência. No ano de 1977, a segunda estação foi desativada, dando lugar à atual estação. O relógio foi transferido do alto da estação anterior para a base de tijolo de barro atual. A 14 de janeiro de 1981, ocorreu um incêndio na antiga estação, destruindo-a completamente. O sistema funicular foi desativado em 1982. Em 2010, o Correio fez lançamento de selo postal ostentando o patrimônio ferroviário de Paranapiacaba.
Museu do funicular:
Trata-se da exibição das máquinas fixas do quinto patamar da segunda linha e a do quarto patamar da primeira linha, que transportavam o trem por meio do sistema funicular.
No museu, há, também, a exposição de diversos objetos de uso ferroviário, fotos e fichas funcionais de muitos ex-funcionários da ferrovia.
O locobreque:
O "locobreque" tinha a função de frear a composição na descida da serra e simultaneamente empurrava outra composição que subia. O cabo entre as duas máquinas passava por uma grande roda volante, chamada de "máquina-fixa" que ficava em cada um dos cinco patamares. Do nome inglês original, loco-brake, a máquina funcionava pela queima de carvão ou madeira numa fornalha, abastecida pelo foguista, que trabalhava ao lado do maquinista. As máquinas "locobreque" foram construídas em 1901 por Robert Stephenson & Co. Ltd. O sistema funicular proporcionava maior economia de energia gasta pelo "locobreque" e possibilitava o desempenho do trem nos aclives e declives. Havia uma inclinação de 8 graus entre cada um dos cinco patamares. Quando subia a Serra do Mar, o "locobreque" empurrava os vagões, que ficavam na frente da máquina. Quando descia, ele segurava os vagões, que ficavam atrás da máquina. Como o trem não tinha marcha-ré, havia um sistema chamado popularmente de "viradouro", através do qual os funcionários invertiam o sentido da locomotiva, girando a máquina em torno de si mesma. Antes do "locobreque" havia uma primitiva máquina de madeira, também tracionada por cabos, que fazia o transporte entre os cinco patamares. Era o "serrabreque". Durante a operação do "serrabreque", o Barão de Mauá ainda era um dos financistas da companhia. Até a metade do século XX, o transporte ferroviário era sinônimo de luxo. E um dos marcos foi o trem Cometa, que fazia a linha Santos – São Paulo. O trem possuía serviço de bordo e poltronas leito, como as de ônibus. Além dele, também havia os trens Estrela, Planeta e Litorina (Semi-luxo).
Museu do castelo:
Essa residência, também denominada de "Castelinho", situa-se entre a Vila Velha e a Vila Martin Smith. Localizada no alto de uma colina, com uma excelente vista privilegiada para toda a vila ferroviária, foi construída por volta de 1897 para ser a residência do engenheiro-chefe, que gerenciava o tráfego de trens na subida e descida da Serra do Mar, o pátio de manobras, as oficinas e os funcionários residentes na vila. Sua imponência simbolizava a liderança e a hierarquia que os ingleses impuseram a toda a vila; ela é avistada de qualquer ponto de Paranapiacaba. Dizia-se que de suas janelas voltadas para todos os lados de Paranapiacaba, o engenheiro-chefe fiscalizava a vida de seus subordinados, não hesitando em demitir qualquer solteiro que estivesse nas imediações das casas dos funcionários casados. No decorrer de mais de um século de uso, foram feitas várias reformas e tentativas de recuperação de seu aspecto original; as maiores reformulações foram realizadas nas décadas de 1950 e 1960. Foi restaurado pela prefeitura de Santo André em parceria com a World Monuments Fund.
Casas dos engenheiros:
Característica da arquitetura hierarquizada de Paranapiacaba, as casas habitadas pelos engenheiros e suas famílias eram de alto padrão. Grandes e avarandadas, foram construídas em madeira nos tempos da São Paulo Railway, com plantas baixas individualizadas; depois, em alvenaria nos tempos da Rede Ferroviária Federal, com mesmo padrão de plantas. Muitas sofreram reformas em vários momentos, principalmente com a chegada da RFFSA. Uma das caracteríticas que chama a atenção é a cobertura do imóvel, pois somente com estudos elaborados pelos conselhos de reconhecimento, concluiu-se que o material das telhas não era ardósia, e sim fibrocimento, introduzidos provavelmente a partir da década de 50 entre alguma das reformas que sofreram.
Casas de solteiros:
Características da arquitetura hierarquizada de Paranapiacaba, as casas de solteiros eram conhecidas como barracos. Foram construídas em madeira, exceto duas em alvenaria. Essa tipologia foi criada pela São Paulo Railway, e a Rede Ferroviária Federal deu continuidade, construindo-as em alvenaria. A planta dessas casas possui
dormitórios, sanitários e cozinha para pequenas refeições, serviam para alojar o grande fluxo de homens solteiros, que preenchiam as vagas de ferroviários. Havia poucos sanitários e chuveiros, já que os trabalhadores se revezavam em turnos.
This is a gorgeous set of kitchen implements in a jug, all by Rosti, Denmark. They are in melamine. I have searched for these for some time, preferring them to the tacky modern stainless steel ones. The avocado color was very popular in the UK in the late 60's!
www.mfairlady.com/wisconsins-indian-mounds/
Baraboo: The mound builders where a copper culture group. Their effigy mounds are found almost exclusively in Wisconsin, northern Illinois and eastern Iowa and Minnesota. Although there is no proof of relation, this is also the same area that would be later claimed by the Winnebago (Ho-Chunk). Sometimes they buried their dead in these mounds. The artifacts found in these mounds had implements and skill not known to Indians of early historic times. They were hunters, fishers and gatherers rather than farmers. The mounds were believed to represent clans.
Paranapiacaba: Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
Por concessão, um grupo inglês explorou o sistema ferroviário na Serra do Mar. E o primeiro sistema implementado foi o sistema funicular: com cabos e máquinas fixas. A primeira linha, com onze quilômetros de extensão, foi inaugurada em 1867 pelo grupo São Paulo Railway. Ela começou a ser construída em 1862 e teve como um dos maiores acionistas e idealizadores o lendário Barão de Mauá. Em 1859, ele chamou o engenheiro ferroviário britânico James Brunlees, que veio ao Brasil e deu viabilidade ao projeto. A execução de tal projeto foi de responsabilidade de outro engenheiro inglês, Daniel Makinson Fox. Um ponto curioso é que pela instabilidade do terreno, a construção da estrada de ferro foi quase artesanal. Não se utilizou explosivos por medo de desmoronamento. As rochas foram cortadas com talhadeiras e pequenas ferramentas manuais. Paredões de até 3 metros e 20 centímetros de altura foram construídos ao logo do traçado da estrada de ferro. A segunda linha começou a funcionar em 1900. Além de dar mais força ao sistema, os cabos e as máquinas fixas economizam energia para a operação dos trens. No entanto, vários acidentes eram registrados, principalmente pelo rompimento dos cabos. Havia uma espécie de freio, a tenaz, que agarrava os cabos para evitar a saída dos trens dos trilhos. Nem sempre o sistema, no entanto, funcionava de maneira satisfatória. Em 1956, um grande acidente foi evitado pelo maquinista na época, Romão Justo Filho, nascido em Paranapiacaba no mês de março de 1911, filho de maquinista também. Se a composição descarrilasse, cerca de 150 pessoas poderiam perder a vida. Através da utilização correta do sistema da tenaz, Romão foi “agarrando” aos poucos o cabo até que o trem parasse.
Os cabos do locobreque levavam desenvolvimento e riqueza para a região do ABC Paulista e de Santos. Tanto é que a companhia inglesa criou em 1896 uma vila essencialmente de ferroviários, com construções de madeira no estilo inglês. Em 1907, a Vila foi chamada de Paranapiacapa, mas até 1945 a estação continuou a ser chamada de Alto da Serra. A Vila possuía todos os recursos da época para os maquinistas, fiscais e “foguistas” – responsáveis pela alimentação da fornalha da máquina fixa e da máquina dos trens. Além de um mercado, de um posto de saúde, de um vagão-ambulância e até um vagão funerário, onde o velório era feito dentro da composição entre Santos e Paranapiacaba, os funcionários possuíam um centro de recreação, o União Lira Serrano, e um Campo de Futebol. No União Lira Serrano eram exibidos filmes, shows musicais e realizados bailes temáticos. A concessão da linha da Serra do Mar não foi apenas glórias e desenvolvimento. Fatos até hoje não explicados satisfatoriamente marcaram a história dos trilhos por onde circularam os Locobreques. Exemplos são os incêndios da Estação da Luz, dois dias antes da primeira etapa da concessão dos ingleses terminar, em 1946, e na velha estação de Paranapiacaba, em 1981. Antes mesmo do incêndio, a estação já havia sido desativada em 1977 e substituída pelo prédio atual. O relógio estilo inglês foi poupado no incêndio e deslocado para uma torre mais alta que a anterior. Nos dois incêndios, tanto na Estação da Luz quanto em Paranapiacaba, a suspeita principal é de motivação criminosa. Milhões de reais foram gastos para a reconstrução da Estação da Luz, que passou por décadas ainda sentido os efeitos do incêndio. Tanto é que ela teve de ser restaurada. A obra de restauração completa foi entregue somente em 2004, data dos 450 anos da cidade de São Paulo. A Estação da Luz teve três etapas fundamentais: Ela foi inaugurada em 1867, num pequeno prédio na região central da capital paulista. A demanda de passageiros foi aumentando aos poucos, e cerca de 15 anos depois o pequeno prédio foi demolido e um outro maior foi construído. A cidade crescia muito rapidamente e a estação teve de aumentar ainda mais. Em 1890 começaram as obras da estação na configuração atual. Em 1900, o segundo prédio antigo foi demolido e em 1901, a nova estação foi inaugurada. Obras constantes de modificações e ampliações foram realizadas ao longo das décadas na Estação da Luz, já que além da demanda de passageiros ser maior, o número de linhas férreas urbanas também cresceu. Antes mesmo do Locobreque, na Serra do Mar, uma primitiva máquina de madeira, também tracionada por cabos fazia o transporte entre os cinco patamares. Era a Serrabreque. Durante a operação da Serrabreque, Barão de Mauá era um dos administradores. Posteriormente, na vila de Paranapiacaba, os ingleses, no alto de uma subida, construíram uma mansão, que servia de centro de controle operacional. Apelidada pelos ferroviários de "Castelinho", a posição do local proporcionava uma privilegiada visão do sistema e de toda a estrutura da vila de Paranapiacaba. O sistema ferroviário da Serra do Mar era composto por diversos túneis, que eram alvos de lendas e histórias assombradas disseminadas pelos próprios ferroviários. Algumas dessas lendas tiveram origem no fato de muitos operários terem morrido na construção desses túneis.
Pátio ferroviário, estações e relógio:
A São Paulo Railway inaugurou sua linha férrea em 16 de fevereiro de 1867. Servia como transporte de passageiros e meio de localizada na então freguesia de São Bernardo. No ano de 1898, foi erguida uma nova estação com madeira, ferro e telhas francesas trazidos da Inglaterra. Esta estação tinha, como característica principal, o grande relógio fabricado pela Johnny Walker Benson, de Londres, que se destacava no meio da neblina muito comum naquela região. Com o aumento do volume e peso da carga transportada, foi iniciada em 1896 a duplicação da linha férrea, paralela à primeira, a fim de atender à crescente demanda. Essa nova linha, também denominada de Serra Nova, era formada por 5 planos inclinados e 5 patamares, criando um novo sistema funicular. Os assim chamados novos planos inclinados atravessavam 11 túneis em plena rocha, enfrentando o desnível de 796 metros que se iniciava no sopé da serra, em Piaçagüera, no município de Cubatão. O traçado da ferrovia foi retificado e suavizado e ampliaram-se os edifícios operacionais. A inauguração deu-se em 28 de dezembro de 1901. A primeira estação foi desativada e reutilizada, posteriormente, como cooperativa dos planos inclinados. A 15 de julho de 1945, a "Estação do Alto da Serra" passa a se denominar "Estação de Paranapiacaba". A 13 de outubro de 1946, a São Paulo Railway foi encampada pela União, criando-se a "Estrada de Ferro Santos-Jundiaí". Somente em 1950 a rede passa a unir-se à Rede Ferroviária Federal. Em 1974, é inaugurada o sistema de cremalheira aderência. No ano de 1977, a segunda estação foi desativada, dando lugar à atual estação. O relógio foi transferido do alto da estação anterior para a base de tijolo de barro atual. A 14 de janeiro de 1981, ocorreu um incêndio na antiga estação, destruindo-a completamente. O sistema funicular foi desativado em 1982. Em 2010, o Correio fez lançamento de selo postal ostentando o patrimônio ferroviário de Paranapiacaba.
Museu do funicular:
Trata-se da exibição das máquinas fixas do quinto patamar da segunda linha e a do quarto patamar da primeira linha, que transportavam o trem por meio do sistema funicular.
No museu, há, também, a exposição de diversos objetos de uso ferroviário, fotos e fichas funcionais de muitos ex-funcionários da ferrovia.
O locobreque:
O "locobreque" tinha a função de frear a composição na descida da serra e simultaneamente empurrava outra composição que subia. O cabo entre as duas máquinas passava por uma grande roda volante, chamada de "máquina-fixa" que ficava em cada um dos cinco patamares. Do nome inglês original, loco-brake, a máquina funcionava pela queima de carvão ou madeira numa fornalha, abastecida pelo foguista, que trabalhava ao lado do maquinista. As máquinas "locobreque" foram construídas em 1901 por Robert Stephenson & Co. Ltd. O sistema funicular proporcionava maior economia de energia gasta pelo "locobreque" e possibilitava o desempenho do trem nos aclives e declives. Havia uma inclinação de 8 graus entre cada um dos cinco patamares. Quando subia a Serra do Mar, o "locobreque" empurrava os vagões, que ficavam na frente da máquina. Quando descia, ele segurava os vagões, que ficavam atrás da máquina. Como o trem não tinha marcha-ré, havia um sistema chamado popularmente de "viradouro", através do qual os funcionários invertiam o sentido da locomotiva, girando a máquina em torno de si mesma. Antes do "locobreque" havia uma primitiva máquina de madeira, também tracionada por cabos, que fazia o transporte entre os cinco patamares. Era o "serrabreque". Durante a operação do "serrabreque", o Barão de Mauá ainda era um dos financistas da companhia. Até a metade do século XX, o transporte ferroviário era sinônimo de luxo. E um dos marcos foi o trem Cometa, que fazia a linha Santos – São Paulo. O trem possuía serviço de bordo e poltronas leito, como as de ônibus. Além dele, também havia os trens Estrela, Planeta e Litorina (Semi-luxo).
Museu do castelo:
Essa residência, também denominada de "Castelinho", situa-se entre a Vila Velha e a Vila Martin Smith. Localizada no alto de uma colina, com uma excelente vista privilegiada para toda a vila ferroviária, foi construída por volta de 1897 para ser a residência do engenheiro-chefe, que gerenciava o tráfego de trens na subida e descida da Serra do Mar, o pátio de manobras, as oficinas e os funcionários residentes na vila. Sua imponência simbolizava a liderança e a hierarquia que os ingleses impuseram a toda a vila; ela é avistada de qualquer ponto de Paranapiacaba. Dizia-se que de suas janelas voltadas para todos os lados de Paranapiacaba, o engenheiro-chefe fiscalizava a vida de seus subordinados, não hesitando em demitir qualquer solteiro que estivesse nas imediações das casas dos funcionários casados. No decorrer de mais de um século de uso, foram feitas várias reformas e tentativas de recuperação de seu aspecto original; as maiores reformulações foram realizadas nas décadas de 1950 e 1960. Foi restaurado pela prefeitura de Santo André em parceria com a World Monuments Fund.
Casas dos engenheiros:
Característica da arquitetura hierarquizada de Paranapiacaba, as casas habitadas pelos engenheiros e suas famílias eram de alto padrão. Grandes e avarandadas, foram construídas em madeira nos tempos da São Paulo Railway, com plantas baixas individualizadas; depois, em alvenaria nos tempos da Rede Ferroviária Federal, com mesmo padrão de plantas. Muitas sofreram reformas em vários momentos, principalmente com a chegada da RFFSA. Uma das caracteríticas que chama a atenção é a cobertura do imóvel, pois somente com estudos elaborados pelos conselhos de reconhecimento, concluiu-se que o material das telhas não era ardósia, e sim fibrocimento, introduzidos provavelmente a partir da década de 50 entre alguma das reformas que sofreram.
Casas de solteiros:
Características da arquitetura hierarquizada de Paranapiacaba, as casas de solteiros eram conhecidas como barracos. Foram construídas em madeira, exceto duas em alvenaria. Essa tipologia foi criada pela São Paulo Railway, e a Rede Ferroviária Federal deu continuidade, construindo-as em alvenaria. A planta dessas casas possui
dormitórios, sanitários e cozinha para pequenas refeições, serviam para alojar o grande fluxo de homens solteiros, que preenchiam as vagas de ferroviários. Havia poucos sanitários e chuveiros, já que os trabalhadores se revezavam em turnos.
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Looking north from at the corner with Union Ave.
From l to r:
- Fire Department Headquarters (with doors open; nw corner of Front & Union; after renumbering: 57-63 S. Front Street)
- Chickasaw Park (w/ little storage building and shelter for people to wait for horse drawn street cars/carriages? Or may be City Inspector of Weights and Measures; 315 S. Front)
- Cossitt Library (nw corner of Front & Monroe)
- Customs House / Post Office
- Orgill Bros. & Co. (hardware & agricultural implements; 310-312 S. Front)
- Fly & Hobson, 322 (Doc W. Fly & Samuel Hobson; wholesale grocers; 320-322 S. Front)
- M.E. Carter & Co. (Matthew E. Carter; wholesale produce and commission; 324 S. Front)
- Howell, Turner & Co, Grain Dealers (326 S. Front)
- E.C. Buchanan & Co. (Edward C. & James A. Buchanan, grain wholesalers; 328 S. Front; after later renumbering: 80 S. Front)
- A.W. Newsom & Son (Allison W. Newsom & D. Blair Newsom; commission; 330 S. Front)
About Dr.Mihir Kumar Panda, Ph.D,D.Litt,, innovator
World’s only achiever of large number of World Record for 10,000 Teaching Aids & innovations
Founder & Co-ordinator General, ‘SROSTI’ (Social Development research Organisation for Science, technology & Implementation)
Collaborator Vijnana Bana Ashram
Bahanaga, Baleshwar, Odisha, India-756042
Website : simpleinnovationproject.com
E-Mail- : mihirpandasrosti@gmail.com
Face Book link:https://www.facebook.com/mihirpandasrosti
WIKIMAPIA
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Contact No. : +91 7008406650
Whatsapp: +91 9438354515
Dr.Mihir Kumar Panda, an Educational, Societal and Scientific Innovator has established an NGO 'SROSTI' at Bahanaga, Balasore,Odisha,India
Dr. panda has innovated/invented more than 10,000 (ten thousand) teaching aids and different innovations and he has more than 30,000 (Thirty thousand) ideas to make scientific and mathematical models.
His creations are very essential guide for school and college science exhibitions, innovative learning and play way method for the teachers and students, science activists, innovators, craftsmen, farmers, masons, physically challenged persons, common men, entrepreneurs and industrialists.
He is popularizing science through song, innovative demonstrations and motivational speech since 1990 in different parts of Odisha state without taking any fees.
Dr. Panda is an extreme motivational speaker in science and possess magical scientific demonstration and a crowd puller.
Innovator Mihir Kumar Panda loves nature and in his agricultural farm he does not uses the chemicals , fertilizers and pesticides. In his farm even the smallest creatures like snakes, caterpillar, white ants, worms ,vermies are in peace and are managed successfully not to do harm.
Dr. Panda is an Educationist, an environmentalist, a poet for science popularization, a good orator, a best resource person to train others in specific field of science and engineering.
The uniqueness of Simple Innovation and scientific activities and achievements ofDr. Panda can not be assessed without visiting his laboratory which is a living wonder in the realm of science.
From a small cake cutter to mechanical scissor, from a play pump to rickshaw operated food grain spreader and from a village refrigerator to a multi-purpose machine, thousands of such inventions and innovations are proof of Dr. Panda's brilliance.
From a tube well operated washing machine to weight sensitive food grain separator, from a password protected wardrobe to automatic screen, from a Dual face fan to electricity producing fan are example of few thousands of innovations and inventions of Mihir Kumar Panda.
Dr.Mihir Kumar Panda though bestowed to a popular name as Einstein of Odisha is obliviously treated as Thomas Alva Edison of India.
Dr. Panda's residential house also resembles a museum with scientific innovations of different shapes and sizes stacked in every nook and cranny which proves his scientific involvement in personal life.
Innovator Panda believes that , the best thing a child can do with a toy to break it. he also believes that by Educating child in his/her choice subject/ passion a progressive nation can be built.
The shelf made scientist Dr. Panda believes that Education is a life long process whose scope is far greater than school curriculum. The moulding of models/ innovations done by hand always better than the things heard and the facts incorporated in the books.
With no agricultural background, Dr. Panda has developed unique natural bonsai in his Vijnana Bana Ashram which also shows path for earning just by uprooting and nurturing the plants which are found to be small and thumb in nature.
Dr. Panda's Scientific Endeavour and research is no doubt praise worthy. One cannot but believe his dedicated effort in simple innovation laboratory.
Social service, innovation/ inventions, writing, free technology to students for preparation of science exhibition projects, free technology to common men for their sustainability, preparation of big natural bonsai, technology for entrepreneurs and industrialists for innovative item are few works of Mihir Kumar Panda after his Government service.
. To overcome the difficulties of science and math, explanation in classes, innovator Panda has created few thousands of educational, societal and scientific innovations which helps teachers and students of the country and abroad.
Dr. Panda believes that though inventions/innovation has reached under thousands and thousands deep in the sea and high up in the space. It has reached on moon and mars, but unfortunately the sustainable inventions/innovation has not properly gone to the tiny tots and common people.
Dr. Panda is amazing and wizard of innovations and works with a principle the real scientist is he, who sees the things simply and works high.
Dr.Mihir Kumar Panda's work can be explained in short
Sports with Science from Dawn to Dusk
Struggle some life- science in words and action
Triumphs of Science - Science at foot path
Hilarious dream in midst scarcity
A life of innovator de-avoided of Advertisement.
FELICITATIONS, AWARDS, HONOURS & RECORDS
* 200+ Felicitation and Awards from different NGOs, Schools & Colleges within the State of Odisha and National level.
* 10 Nos Gold, Silver & Bronze medal from different National & International level.
*Awarded for 10,000 innovations & 30,000 ideas by Indian Science Congress Association, Govt. of India.
* Honorary Ph.D From Nelson Mandela University, United States of America
* Honorary Ph.D From Global Peace University, United States of America& India
* Honorary D.Litt From Global Peace University, United States of America& India
* Title ‘Einstein of Odisha’ by Assam Book of Records, Assam
* Title ‘Thomas Alva Edison of India’ by Anandashree Organisation, Mumbai
* Title ‘ Einstein of Odisha & Thomas Alva Edison of India’ from Bengal Book of World record.
*World Record from OMG Book of Records
*World Record from Assam Book of Records,
* World Record from World Genius Records, Nigeria
* World Record from BengalBook of Records
* National Record from Diamond Book of Records
* World Record from Asian World Records
* World Record from Champians Book of World Records
* World Record from The British World Records
* World Record from Gems Book of World Records
* World Record from India Star World Record
* World Record from Geniuses World Records
* World Record from Royal Success International Book of Records
*World Record from Supreme World Records
* World Record from Uttarpradesh World Records
*World Record from Exclusive World Records
*World Record from international Book of Records
*World Record from Incredible Book of records
* World Record from Cholan Book of World Record
* World Record from Bravo International Book of World Record
* World Record from High Range Book of World Record
* World Record from Kalam’s World Record
* World Record from Hope international World Record
* International Honours from Nigeria
* Indian icon Award from Global Records & Research Foundation (G.R.R.F.)
* International Award from USA for the year’2019 as INNOVATOR OF THE YEAR-2019
* National level Excellence Leadership Award-2020 from Anandashree Organisation, Mumbai
* Best Practical Demonstrator & Theory instructor from Collector & District Magistrate,
Balasore.
* Best Innovator Award by Bengal Book.
* Popular Indian Award by Bengal Book.
* Great man Award by Bengal Book.
* Best Indian Award by Bengal Book.
* The Man of the Era by Bengal Book.
IMPORTANT LINK FILES TO KNOW THE WORK OF
Dr. MIHIR KUMAR PANDA
Dr.Mihir Ku panda awarded at indian science congress Association, Govt. of India for 10000 innovations & 30,000 ideas
Hindi Media report- Simple innovation science show for popularisation of science in free of cost by Dr.Mihir Ku Panda
Simple innovation science show for popularisation of science in free of cost in different parts of India By Dr.Mihirku Panda
www.youtube.com/user/mihirkumarpanda/videos?view=0&so...
Simple innovation laboratory at a Glance
MORE LINK FILES OF Dr MIHIR KUMAR PANDA
www.youtube.com/watch?v=MFIh2AoEy_g
www.youtube.com/channel/UCIksem1pJdDvK87ctJOlN1g
www.youtube.com/watch?v=AHEAPp8V5MI
www.youtube.com/watch?v=W43tAYO7wpQ
www.youtube.com/watch?v=me43aso--Xg
www.youtube.com/watch?v=6XEeZjBDnu4
www.youtube.com/watch?v=gPbJyB8aE2s
www.youtube.com/watch?v=yNIIJHdNo6M
www.youtube.com/watch?v=oPBdJpwYINI
www.youtube.com/watch?v=XBR-e-tFVyE
www.youtube.com/watch?v=3JjCnF7gqKA
www.youtube.com/watch?v=raq_ZtllYRg
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www.millenniumpost.in/features/kiit-hosts-isca-national-s...
www.youtube.com/watch?v=hFE6c-XZoh0
www.youtube.com/watch?v=WzZ0XaZpJqQ
www.dailymotion.com/video/x2no10i
www.exclusiveworldrecords.com/description.aspx?id=320
royalsuccessinternationalbookofrecords.com/home.php
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www.tes.com/lessons/QKpLNO0seGI8Zg/experiments-in-science
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A training of trainers of a South Sudan’s soon-to-be unified army concluded today, 4 October, with a graduation ceremony at the Military Training Centre in Luri near Juba.
The event marks a significant step forward for the implementation of the country’s revitalized peace agreement, signed in September last year.
Lieutenant General Shailesh Tinaikar, Force Commander of the United Nations Mission in South Sudan, described the project of training the nation’s unified forces as one with “tremendous implications for national integrity and security”. He called the graduating instructors “pioneers” with a “huge responsibility” to carry after having received just ten days of training.
“Whatever you do, however you act, is going to affect the soldiers who you train, so I implore you to be conscious of your actions, because you set the trend of the forces of South Sudan,” the Force Commander said.
Lieutenant General Tinaikar also stressed the importance of looking forward rather than backward.
“You have to forget your past, from where you come and your past affiliations, to work together for your young nation, for the state of South Sudan,” he said, reiterating his faith in the diligence and capacity of the instructors to train the unified forces properly.
A lack of qualified trainers has been slowing down the capacity building of units of the united armed forces in 35 cantonment sites across the country, making the readiness of instructors such a vital sign of progress.
To enable the establishment of a Transitional Government of National Unity on 12 November, the few hundred graduates will need to capacitate some 83,000 soldiers, the troops being merged from the South Sudan People’s Defence Forces and the Sudan People’s Liberation Army in Opposition.
Photo: UNMISS / Eric Kanalstein
Paranapiacaba: Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
Por concessão, um grupo inglês explorou o sistema ferroviário na Serra do Mar. E o primeiro sistema implementado foi o sistema funicular: com cabos e máquinas fixas. A primeira linha, com onze quilômetros de extensão, foi inaugurada em 1867 pelo grupo São Paulo Railway. Ela começou a ser construída em 1862 e teve como um dos maiores acionistas e idealizadores o lendário Barão de Mauá. Em 1859, ele chamou o engenheiro ferroviário britânico James Brunlees, que veio ao Brasil e deu viabilidade ao projeto. A execução de tal projeto foi de responsabilidade de outro engenheiro inglês, Daniel Makinson Fox. Um ponto curioso é que pela instabilidade do terreno, a construção da estrada de ferro foi quase artesanal. Não se utilizou explosivos por medo de desmoronamento. As rochas foram cortadas com talhadeiras e pequenas ferramentas manuais. Paredões de até 3 metros e 20 centímetros de altura foram construídos ao logo do traçado da estrada de ferro. A segunda linha começou a funcionar em 1900. Além de dar mais força ao sistema, os cabos e as máquinas fixas economizam energia para a operação dos trens. No entanto, vários acidentes eram registrados, principalmente pelo rompimento dos cabos. Havia uma espécie de freio, a tenaz, que agarrava os cabos para evitar a saída dos trens dos trilhos. Nem sempre o sistema, no entanto, funcionava de maneira satisfatória. Em 1956, um grande acidente foi evitado pelo maquinista na época, Romão Justo Filho, nascido em Paranapiacaba no mês de março de 1911, filho de maquinista também. Se a composição descarrilasse, cerca de 150 pessoas poderiam perder a vida. Através da utilização correta do sistema da tenaz, Romão foi “agarrando” aos poucos o cabo até que o trem parasse.
Os cabos do locobreque levavam desenvolvimento e riqueza para a região do ABC Paulista e de Santos. Tanto é que a companhia inglesa criou em 1896 uma vila essencialmente de ferroviários, com construções de madeira no estilo inglês. Em 1907, a Vila foi chamada de Paranapiacapa, mas até 1945 a estação continuou a ser chamada de Alto da Serra. A Vila possuía todos os recursos da época para os maquinistas, fiscais e “foguistas” – responsáveis pela alimentação da fornalha da máquina fixa e da máquina dos trens. Além de um mercado, de um posto de saúde, de um vagão-ambulância e até um vagão funerário, onde o velório era feito dentro da composição entre Santos e Paranapiacaba, os funcionários possuíam um centro de recreação, o União Lira Serrano, e um Campo de Futebol. No União Lira Serrano eram exibidos filmes, shows musicais e realizados bailes temáticos. A concessão da linha da Serra do Mar não foi apenas glórias e desenvolvimento. Fatos até hoje não explicados satisfatoriamente marcaram a história dos trilhos por onde circularam os Locobreques. Exemplos são os incêndios da Estação da Luz, dois dias antes da primeira etapa da concessão dos ingleses terminar, em 1946, e na velha estação de Paranapiacaba, em 1981. Antes mesmo do incêndio, a estação já havia sido desativada em 1977 e substituída pelo prédio atual. O relógio estilo inglês foi poupado no incêndio e deslocado para uma torre mais alta que a anterior. Nos dois incêndios, tanto na Estação da Luz quanto em Paranapiacaba, a suspeita principal é de motivação criminosa. Milhões de reais foram gastos para a reconstrução da Estação da Luz, que passou por décadas ainda sentido os efeitos do incêndio. Tanto é que ela teve de ser restaurada. A obra de restauração completa foi entregue somente em 2004, data dos 450 anos da cidade de São Paulo. A Estação da Luz teve três etapas fundamentais: Ela foi inaugurada em 1867, num pequeno prédio na região central da capital paulista. A demanda de passageiros foi aumentando aos poucos, e cerca de 15 anos depois o pequeno prédio foi demolido e um outro maior foi construído. A cidade crescia muito rapidamente e a estação teve de aumentar ainda mais. Em 1890 começaram as obras da estação na configuração atual. Em 1900, o segundo prédio antigo foi demolido e em 1901, a nova estação foi inaugurada. Obras constantes de modificações e ampliações foram realizadas ao longo das décadas na Estação da Luz, já que além da demanda de passageiros ser maior, o número de linhas férreas urbanas também cresceu. Antes mesmo do Locobreque, na Serra do Mar, uma primitiva máquina de madeira, também tracionada por cabos fazia o transporte entre os cinco patamares. Era a Serrabreque. Durante a operação da Serrabreque, Barão de Mauá era um dos administradores. Posteriormente, na vila de Paranapiacaba, os ingleses, no alto de uma subida, construíram uma mansão, que servia de centro de controle operacional. Apelidada pelos ferroviários de "Castelinho", a posição do local proporcionava uma privilegiada visão do sistema e de toda a estrutura da vila de Paranapiacaba. O sistema ferroviário da Serra do Mar era composto por diversos túneis, que eram alvos de lendas e histórias assombradas disseminadas pelos próprios ferroviários. Algumas dessas lendas tiveram origem no fato de muitos operários terem morrido na construção desses túneis.
Pátio ferroviário, estações e relógio:
A São Paulo Railway inaugurou sua linha férrea em 16 de fevereiro de 1867. Servia como transporte de passageiros e meio de localizada na então freguesia de São Bernardo. No ano de 1898, foi erguida uma nova estação com madeira, ferro e telhas francesas trazidos da Inglaterra. Esta estação tinha, como característica principal, o grande relógio fabricado pela Johnny Walker Benson, de Londres, que se destacava no meio da neblina muito comum naquela região. Com o aumento do volume e peso da carga transportada, foi iniciada em 1896 a duplicação da linha férrea, paralela à primeira, a fim de atender à crescente demanda. Essa nova linha, também denominada de Serra Nova, era formada por 5 planos inclinados e 5 patamares, criando um novo sistema funicular. Os assim chamados novos planos inclinados atravessavam 11 túneis em plena rocha, enfrentando o desnível de 796 metros que se iniciava no sopé da serra, em Piaçagüera, no município de Cubatão. O traçado da ferrovia foi retificado e suavizado e ampliaram-se os edifícios operacionais. A inauguração deu-se em 28 de dezembro de 1901. A primeira estação foi desativada e reutilizada, posteriormente, como cooperativa dos planos inclinados. A 15 de julho de 1945, a "Estação do Alto da Serra" passa a se denominar "Estação de Paranapiacaba". A 13 de outubro de 1946, a São Paulo Railway foi encampada pela União, criando-se a "Estrada de Ferro Santos-Jundiaí". Somente em 1950 a rede passa a unir-se à Rede Ferroviária Federal. Em 1974, é inaugurada o sistema de cremalheira aderência. No ano de 1977, a segunda estação foi desativada, dando lugar à atual estação. O relógio foi transferido do alto da estação anterior para a base de tijolo de barro atual. A 14 de janeiro de 1981, ocorreu um incêndio na antiga estação, destruindo-a completamente. O sistema funicular foi desativado em 1982. Em 2010, o Correio fez lançamento de selo postal ostentando o patrimônio ferroviário de Paranapiacaba.
Museu do funicular:
Trata-se da exibição das máquinas fixas do quinto patamar da segunda linha e a do quarto patamar da primeira linha, que transportavam o trem por meio do sistema funicular.
No museu, há, também, a exposição de diversos objetos de uso ferroviário, fotos e fichas funcionais de muitos ex-funcionários da ferrovia.
O locobreque:
O "locobreque" tinha a função de frear a composição na descida da serra e simultaneamente empurrava outra composição que subia. O cabo entre as duas máquinas passava por uma grande roda volante, chamada de "máquina-fixa" que ficava em cada um dos cinco patamares. Do nome inglês original, loco-brake, a máquina funcionava pela queima de carvão ou madeira numa fornalha, abastecida pelo foguista, que trabalhava ao lado do maquinista. As máquinas "locobreque" foram construídas em 1901 por Robert Stephenson & Co. Ltd. O sistema funicular proporcionava maior economia de energia gasta pelo "locobreque" e possibilitava o desempenho do trem nos aclives e declives. Havia uma inclinação de 8 graus entre cada um dos cinco patamares. Quando subia a Serra do Mar, o "locobreque" empurrava os vagões, que ficavam na frente da máquina. Quando descia, ele segurava os vagões, que ficavam atrás da máquina. Como o trem não tinha marcha-ré, havia um sistema chamado popularmente de "viradouro", através do qual os funcionários invertiam o sentido da locomotiva, girando a máquina em torno de si mesma. Antes do "locobreque" havia uma primitiva máquina de madeira, também tracionada por cabos, que fazia o transporte entre os cinco patamares. Era o "serrabreque". Durante a operação do "serrabreque", o Barão de Mauá ainda era um dos financistas da companhia. Até a metade do século XX, o transporte ferroviário era sinônimo de luxo. E um dos marcos foi o trem Cometa, que fazia a linha Santos – São Paulo. O trem possuía serviço de bordo e poltronas leito, como as de ônibus. Além dele, também havia os trens Estrela, Planeta e Litorina (Semi-luxo).
Museu do castelo:
Essa residência, também denominada de "Castelinho", situa-se entre a Vila Velha e a Vila Martin Smith. Localizada no alto de uma colina, com uma excelente vista privilegiada para toda a vila ferroviária, foi construída por volta de 1897 para ser a residência do engenheiro-chefe, que gerenciava o tráfego de trens na subida e descida da Serra do Mar, o pátio de manobras, as oficinas e os funcionários residentes na vila. Sua imponência simbolizava a liderança e a hierarquia que os ingleses impuseram a toda a vila; ela é avistada de qualquer ponto de Paranapiacaba. Dizia-se que de suas janelas voltadas para todos os lados de Paranapiacaba, o engenheiro-chefe fiscalizava a vida de seus subordinados, não hesitando em demitir qualquer solteiro que estivesse nas imediações das casas dos funcionários casados. No decorrer de mais de um século de uso, foram feitas várias reformas e tentativas de recuperação de seu aspecto original; as maiores reformulações foram realizadas nas décadas de 1950 e 1960. Foi restaurado pela prefeitura de Santo André em parceria com a World Monuments Fund.
Casas dos engenheiros:
Característica da arquitetura hierarquizada de Paranapiacaba, as casas habitadas pelos engenheiros e suas famílias eram de alto padrão. Grandes e avarandadas, foram construídas em madeira nos tempos da São Paulo Railway, com plantas baixas individualizadas; depois, em alvenaria nos tempos da Rede Ferroviária Federal, com mesmo padrão de plantas. Muitas sofreram reformas em vários momentos, principalmente com a chegada da RFFSA. Uma das caracteríticas que chama a atenção é a cobertura do imóvel, pois somente com estudos elaborados pelos conselhos de reconhecimento, concluiu-se que o material das telhas não era ardósia, e sim fibrocimento, introduzidos provavelmente a partir da década de 50 entre alguma das reformas que sofreram.
Casas de solteiros:
Características da arquitetura hierarquizada de Paranapiacaba, as casas de solteiros eram conhecidas como barracos. Foram construídas em madeira, exceto duas em alvenaria. Essa tipologia foi criada pela São Paulo Railway, e a Rede Ferroviária Federal deu continuidade, construindo-as em alvenaria. A planta dessas casas possui
dormitórios, sanitários e cozinha para pequenas refeições, serviam para alojar o grande fluxo de homens solteiros, que preenchiam as vagas de ferroviários. Havia poucos sanitários e chuveiros, já que os trabalhadores se revezavam em turnos.
These small-group, hands-on, intensive workshops run 10am to 5pm. Each student gets a fully-loaded Macintosh computer, or may use your own laptop. Workshop Instructors lead students in case studies and tutorials which clearly demonstrate tricks of the trade. Workshops location will be announced soon.
Workshop take place at Bay Area Video Coalition, 2727 Mariposa St, 2nd Floor, San Francisco, CA 94110
Mark SpencerFriday 30 July Workshop
Mastering Motion's Camera :: 10am - 5pm
Facilitated by Mark Spencer
Come learn how to take control of Motion's camera to create dynamic, engaging 3D motion graphics.
Motion's 3D implementation is a natural extension of the Motion interface and makes working in 3D surprisingly intuitive - but there tricks to getting just the results you want. In this hands-on session, you'll learn how to harness the power of Motion's 3D space and cameras, including:
• Setting up 3D scenes for camera animation
• Understanding the difference between viewpoint and framing cameras
• Positioning cameras in 3D space
• Cutting between cameras
• Working with angle of view and depth of field
• Animating cameras with behaviors and keyframes
Mark Spencer is a freelance producer, editor, teacher and writer based in the Bay Area. His company Day Street Productions is a production and post studio focused on corporate and industrial video. He is an Apple-certified Master Trainer for Final Cut Pro and Motion, teaching for organizations such as NAB, BAVC, Stanford University, DVExpo, MacWorld, and consulting for corporations and individuals. He is the author or co-author of 5 books on Motion including the Apple Pro Training Series book Motion 4 from Peachpit Press, and has written for print and online publications including DV Magazine, EditWell, ProVideo Coalition and kenstone.net. He maintains www.applemotion.net, a resource for Motion. Mark has an MBA from the Wharton School of the University of Pennsylvania.
Darrin FrankovitzSaturday 31 July Workshop
Cinema 4D with Mograph :: 10am - 5pm
Facilitated by Darrin Frankovitz, Maxon Lead Trainer
This workshop will cover 3D Fundamentals using CINEMA 4D R11.5, including Navigating in 3D Space, Lights and Cameras, Textures and Materials, Multi-pass Rendering, Keyframe Animation, Using the Timeline, After Effects integration and more.
As Lead Trainer of the Cineversity 1on1 Training program Darrin Frankovitz has trained groups of designers from Apple Inc. to artists at National Geographic Magazine, CNN, FOX, and individual freelancers across North America.
Darrin may be contacted via email: darrin (at) maxon (dot) net.
Mason DixonSunday 1 August Workshop
Creative Motion Design with After Effects and Photoshop :: 10am - 5pm
Facilitated by Mason Dixon, School of the Art Institute of Chicago
This workshop provides a 1 day crash course in the fundamentals of After Effects. It is designed to bring anyone up to speed on keyframes animation, visual effects, compositing, time bending, basic 3D and character animation with Adobe After Effects.
A dropout from University of Texas's Advanced Communications Theory Laboratory, Jameson Wallace, then Sfear Bebopanaut, went to work for a small internet start-up, iChat, designing the first version of Yahoo's chat community. After iChat's IPO, Sfear organized a team of hackers to detect vulnerabilities in electronic voting systems before the 2000 presidential election. After 9/11, Sfear changed his name to Mason Dixon and moved to Chicago, where he now resides as an instructor of Motion Graphics at the School of the Art Institute of Chicago. His public sculptures and video performances have appeared at the Museum of Contemporary Art, SIGGRAPH, South By Southwest, Lollapalooza, Boston Center for the Arts, Cambridge University UK, US Botanical Gardens in DC and the Burning Man freedom festival. He has produced over 70 exhibitions in 10 US cities and has shown with artists such Mia Liu, Carl Cox, Shepard Fairey, String Cheese Incident, American Analog Set and DJ Spooky.
Focus on Eldercare's response to COVID-19
At the purpose when the noxious impacts of COVID-19 showed first in Wuhan, the entire city and therefore the entire of Hubei Province ground to a halt. The lockdown of Wuhan brought remarkable torment and threatening difficulties for several individual occupants therein first focus. Presently, COVID-19 represents those equivalent difficulties for individuals and social welfare frameworks all-inclusive. Especially, it tests our aggregate endeavors to believe one another, particularly the foremost defenseless among us.
As a populace, individuals quite 70 will generally have more fragile insusceptible frameworks and progressively fundamental conditions that obstruct their capacity to battle the infection. They're likewise sure to dwell on bunch day to day environments, nearby people. Floods of COVID-19 passings in nursing homes — first within the Seattle territory, at that time on the brink of Sacramento and now during the country — have underscored this inauspicious reality. Up until now, Californians quite 65 have made up, at any rate, a fourth of the state's affirmed instances of COVID-19.
Be that because it may, guidelines, especially for helping living offices, are unsafely failing to satisfy the expectations in protecting California's older folks from this infection. Luck, Gov. Gavin Newsom's plan on Aging activity, as of now ongoing, presents an opportunity to forcefully address this peril and find how to secure an enormous number of more seasoned Americans.
Helped living focuses are an aid to the Eldercare business and therefore the enormous corporate proprietors that currently command the market. Simultaneously, in any case, an absence of guideline and oversight of staffing levels and capabilities — particularly prerequisites for on-location doctors and much prepared clinical experts — has left the business defenseless against misuse and unfortunate results. One glaring issue that has got to be tended to: helped living focuses are directed by the state Department of Social Services rather than the Department of Public Health.
In any case, it helped to measure maybe a piece of social welfare and clinical consideration conveyance framework, not only a direction for living. Propelled a year ago, Newsom's plan on Aging has framed a warning advisory group, is holding open gatherings and within the fall is planned to offer a 10-year plan which will address issues from lodging and vagrancy to crisis readiness to manhandle and disrespect. The venture has made a "Value Committee" to urge a contribution from a progressively differing gathering of residents and associations, including agents of the crippled network, Native Americans and other ethnic minorities.
Considering the spreading coronavirus general wellbeing emerging, it's basic that the representative's plan on Aging takes on an expansive and genuine open arrangement job. We weren't bothered with elevated level clichés for tending to the wants of the old. We'd like solid arrangements, solid guidelines with implementation teeth and a guarantee to continued oversight.
The Age of COVID-19
Older people who get themselves out of the blue alone without authority over their conditions are at specific hazards for an assortment of serious, even hazardous, physical and psychological well-being conditions, including a subjective decrease. Limitations on the opportunity of development ought to be proportionate and not founded solely on age.
COVID-19, as different irresistible melodies, represents a higher hazard to populaces that live in nearness. This hazard is especially intense in nursing or matured consideration offices, where the infection can spread quickly and has just brought about numerous passings. About 1.5 million older people individuals live in the nursing homes in the US, barring helped living offices and different settings making nearness.
Twenty-three individuals kicked the bucket in a flare-up at an office in Washington State in February and March, and the US Centers for Disease Control detailed 400 additional cases in offices as of April 1. On March 31, wellbeing experts in the Grand East district of France detailed 570 passings of older people in nursing homes.
Older people often end up in nursing homes due to governments' inability to offer adequate social types of assistance for individuals to live freely in the network, approaches that have put millions at included danger of getting the infection as a result of their organization. Governments ought to guarantee the progression of network-based administrations with the goal that individuals don't wind up in organizations without different alternatives.
Expound now on the roles played via care laborers in continuing the lives of the old during that emergency, and who, however dreadful themselves, by and by remain day in and outing inside the bounds of their wards to offer fundamental consideration.
Care supervisor Chang, the woman in charge of the consideration laborers among whom I led my hands-on work, coordinated the change of her ward into a self-sufficient fixed of a unit of care. The passage to her floor is carefully monitored; just fundamental conveyances are permitted, for instance, nourishment and clothing. Since nobody can enter or leave the structure, the flask for the older was transformed into a dozing region for care laborers. Despite the very fact that a lot of consideration laborers have their circle of relatives to require care of, they put that piece of their life under the control of others. Care specialist Lin, whose spouse died at the start of the pandemic, did not have the chance to completely grieve his passing due to incessant understaffing at Sunlight. She came back to figure following the burial service, despite realizing that she not, at now expected to figure at Sunlight to hide her significant other's clinical costs. Lin's arrival says much regarding her promise to her calling, to her colleagues, and to the old she had come to understand so well. My examination with care laborers recommends that it's an enthusiastic association and an awareness of other's expectations that propels them to remain the end of the day in care work. This is often borne out immediately.
Carefully add China is often seen as being grimy and unfortunate, thanks to an excellent extension to its nearby hook up with the realistic consideration required by slight, skilled bodies. Chinese consideration laborers are for the foremost part provincial to urban transients or urban specialists laid far away from previous state-claimed processing plants. In any case, direct consideration is intricate. In any case, its unpredictability goes unrecognized, or maybe disregarded by institutional powers that organize benefits and generalize the old as bodies to chip away at, to the disregard of their social-passionate necessities. As is valid with Sunlight, things which might typically undermine the keenness of care laborers, for instance, the absence of institutional acknowledgment for his or her enthusiastic work, are required to be postponed. Care specialists are currently centered around a shared objective: ensuring the gift assistance of the older. COVID-19 propels care laborers to consider what kind of care is required and the way to offer that care. It fills in as a channel through which the elemental beliefs of care are observed. Care is about common human weakness and our intrinsic association. Care laborers at Sunlight, in their aggregate every minute of everyday endeavors to secure the older, typify this ethic through their consideration. May the respectful regard, they hold of the older in their consideration redound on them and everyone consideration laborers overall who are fighting this pandemic on the bleeding edge!
Like the consideration laborers at Sunlight, the laborers in numerous nations are regarded human life so that we cannot be embarrassed to return clean with the leading edge about ourselves. Salute the spearheading staff who salutes our purposeful endeavors to handle the pandemic in numerous settings around the globe, within the daylight, yet additionally to ensure that veterans are appropriately treated, took care of and washed.
We all hope and pray that the coronavirus will soon be controlled and subdued. And that when the crisis is behind us, that we continue the important work of protecting the elderly and other vulnerable segments of our citizenry.
DONATE paypal.me/pools/c/8obn2hcLVG
How Can I Contribute in Times of COVID-19?
Write your testimony about the concequences from the time of Corona virus (COVID-19). Here is a great knowledge base about the effects of the Corona virus. Thank you for your story! article-directory.org/article/717/40/Emergency-Situations...
Riek Machar landed in Juba on a UN flight from Gambela Ethiopia on April 26, 2016 at 15:39. Machar's arrival to Juba marks a return to the city where the civil war began in December 2013, initially as a fight between Dinka and Nuer soldiers of the presidential guards in a barracks in Juba.
Upon arrival, Machar was seen wearing an African patterned shirt and was accompanied by his wife and officials of his party. High-ranking Government officials, officials from his In Opposition group, Diplomats and UN officials, welcomed him.
Talking to journalists, Machar thanked TROIKA and others for their support, added that his arrival and the rest of the leadership will push the other obstacles and get rid of them and move forward to full implementation of the agreement.
Machar also stressed his priority in the new Transitional Government of National Unity will be stabilization of security, stabilization of the economy getting access of the humanitarian relief, and then the process of National reconciliation.
Photo: UNMISS/Isaac Billy
(Wilson, Michigan) – A native plants restoration and pollinator protection workshop in July 2012 was held at the Hannahville Indian Community in Michigan’s Upper Peninsula and attended by the representatives of five Michigan and Wisconsin Native American communities.
At the end of the workshop, students from the Hannahville Indian School (Nah Tah Wahsh PSA) enjoyed planting saplings including apple trees on April 12, 2012 at the Hannahville Indian Community nation.
The planting and a workshop are part of the U.S. Forest Service-funded Zaagkii Wings and Seeds Project.
With smiles on their faces and dirt on their hands, the students had fun planting the apple tree and cedar tree saplings.
Kinomaagewin-Aki: Teachings from the Earth
Videos about the workshop that include the children can be found at:
During the Hannahville workshop, a northern Michigan Native American elder said he believes something is amiss in nature and encouraged tribal communities to join with non-tribal partners for pollinator protection and the restoration of native plants.
A crisis is imminent.
Honeybees and native pollinators such as bumblebees are declining at alarming rates as the native plants that sustain them are decreasing due to habitat loss via non-native invasive plants.
“It is your responsibility – as well as ours – to be tenders of the garden,” said Earl Meshigaud, Hannahville Potawatomi Indian Community Tribal Council Member and Culture Department Director. “That’s what we were put here for – to take care of God’s Creation.”
The workshop and other related projects like a tribal greenhouse are examples of Native American tribes and the U.S. Forest Service working together to restore native plants and protect pollinators.
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The workshop was entitled:
Kinomaagewin-Aki
Teachings from the Earth
A Native Plants Restoration and Pollinator Protection Workshop – For Native American Tribal Communities in Northern Michigan
Insights into traditional Native cultural teachings, medicinal plants and challenges facing native plants restoration efforts in Indian country
An overview of native plant restoration and pollinator protection efforts among Native American tribal communities
Perspectives from the U.S. Forest Service on grant possibilities and technical support
Sponsored by the Cedar Tree Institute in collaboration with the U.S. Forest Service and the Hannahville Indian Community
Representatives of 5 tribal communities attended the April 2012 pollinator protection and native plants restoration workshop hosted by the Hannahville Indian Community
Represented at the workshop:
The Hannahville Indian Community
The Keweenaw Bay Indian Community (KBIC)
The Sault Ste. Marie Band of Chippewa Indians
Lac Vieux Desert Band of Lake Superior Chippewa Indians
Menominee Indian Tribe of Wisconsin (MITW)
Center for Native American Studies at Northern Michigan University
The Hannahville meeting was the third in a series of Zaagkii Project/U.S. Forest Service tribal workshops in northern Michigan.
Prior workshops were held in July 2012 at KBIC and July 2011 at Presque Isle Park in Marquette.
The fourth workshop will be on Thursday, Sept. 13 and Friday, Sept., 14, 2012 at Lac Vieux Desert (LVD) near Watersmeet, Michigan.
The LVD workshop will include pollinator protection and native plants restoration information with a focus on wild rice, among other topics.
Zaagkii Project sponsors include Keweenaw Bay Indian Community, United States Forest Service (USFS), Marquette County Juvenile Court, U.P. Children's Museum and the Center for Native American Studies at Northern Michigan University
The Zaagkii Project is coordinated by the Cedar Tree Institute, a nonprofit organization that provides services and initiates projects in the areas of mental health, religion and the environment.
For more info:
Nonprofit Cedar Tree Institute (CTI)
Rev. Jon Magnuson
Director
Cedar Tree Institute
906-228-5494
magnusonx2@charter.net
Tom Biron, Sault Ste. Marie Band of Chippewa Indians
tom@reinhardtassociates.net
Zaagkii Wings and Seeds Project:
Pollinator protection and native plants restoration project with the U.S. Forest Service, U.P. Native American tribes, The Cedar Tree Institute, The Center for Native American Studies at Northern Michigan University, Marquette County Juvenile Court
Zaagkii is Anishinaabe for “The love that comes from the Earth”
WingsAndSeeds.org/2011/08/05/efforts-plant-restoration-un...
Kinomaagewin-Aki: Teachings from the Earth
wingsandseeds.org/2012/03/08/kinomaagewin-aki-teachings-f...
“There’s always been one deep conviction underlying the Zaagkii Project,” Magnuson says. “Restoring the earth is inextricably linked to a healing of the human spirit.”
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The USDA United States Forest Service:
Larry Stritch
USDA U.S. Forest Service
National Botanist
Washington, D.C.
1-202-205-1279 (office)
email USFS National Botanist Larry Stritch
lstritch@fs.fed.us
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Jan Schultz, USFS
Botany, Non-native Invasive Species
Special Forest Products Program Leader
USDA Forest Service Eastern Region
Milwaukee, WI
1-414-297-1189 (office)
email USFS regional botanist Jan Schultz
jschultz@fs.fed.us
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USFS Eastern Region Native Plant Materials Accomplishments
Zaagkii Wings & Seeds Project: A Native Plants & Pollinator Protection Initiative
www.fs.usda.gov/Internet/FSE_DOCUMENTS/stelprdb5353195.pdf
www.fs.fed.us/wildflowers/nativeplantmaterials/documents/...
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The Pollinator Partnership:
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Workshop host:
Hannahville Indian Community:
“Keepers of the Fire”
Hannahville Indian Community
N14911 Hannahville B-1 Road
Wilson, Michigan
49896
906-723-2270 (office)
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Hannahville Indian School
Nah Tah Wahsh PSA
Wilson, Michigan
906-466-2952 (office)
Hannahville Potawatomi Indian Community Department of Culture, Language and History: Potawatomi Language website
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Scott Wieting
Environmental Programs Coordinator for the Hannahville Indian Community
906-723-2295
swieting@hannahville.org
hannahville.net/services/details/309
Wieting oversees the implementation and management of all tribal environmental protection programs.
He oversees the tribes’ environment-related federal grant programs.
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Workshop Presenters/Related Info:
Earl Meshigaud, Hannahville Potawatomi Indian Community Tribal Council Member and Culture Department Director
(Contact info above)
2012 Zaagkii Project: "Be tenders of the garden" - Hannahville Potawatomi Elder Earl Meshigaud
www.youtube.com/watch?v=ZvOCHCaM-r8&list=UUL8j3hNz2Xa...
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Dr. Scott Herron, PhD.,
Ethnobotanist (Odawa, Anishinaabe)
Biology professor at Ferris State University
Program Coordinator Wild Rice/Ethnobiology Lab
www.ferris.edu/HTMLS/colleges/artsands/Biological-Science...
231-591-2087
herrons@ferris.edu
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Jan Schultz, Botanist
U.S. Forest Service Eastern Region Botanist
(Contact info above)
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Dr. Martin Reinhardt, Ph.D.,
Assistant Professor
Center for Native American Studies at Northern Michigan University
906-227-1397 (office)
mreinhar@nmu.edu
www.nmu.edu/nativeamericanstudies
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Karen Anderson
KBIC Greenhouse Staff
Keweenaw Bay Indian Community
Lake Superior Band of Chippewa Indians
906-524-5757
906-353-6623
The Keweenaw Bay Indian Community 16-foot geodesic dome solar-powered native plants greenhouse was built in cooperation with the USDA U.S. Forest Service, Zaagkii Wings and Seeds Project and nonprofit Cedar Tree Institute in Marquette, Michigan
The wide-range of indigenous plants includes:
Evening primrose, Black-eyed Susan and bee balm
www.fs.fed.us/r9/ssrs/story?id=5336
www.fs.fed.us/r9/ssrs/story?id=5499
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Stephanie Blumer
USFS Eastern Zone Botanist
Hiawatha National Forest
Escanaba, Michigan
906-643-7900 ext. 155
sblumer@fs.fed.us
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Nicole Shutt
USFS Biological Science Technician
Chequamegon–Nicolet National Forest
Lakewood Ranger Station
Lakewood, Wisconsin
715-276-6333
nshutt@fs.fed.us
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Melissa Simpson
USFS Ecologist
Chequamegon-Nicolet National Forest
Florence, Wisconsin
715-528-4464 ext. 139
mdsimpson@fs.fed.us
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Nathan Wright
Sault Ste. Marie Band of Chippewa Indians
Herbal Lodge, owner
Petoskey, Michigan
www.linkedin.com/in/nathanjohnwright
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Laura Bermudez
Hannahville Potawatomi Indian Community
www.facebook.com/profile.php?id=1558516746&sk=wall
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Cherice Williams
Hannahville Potawatomi Indian Community
Fitness Center Aide
hannahville.net/files/documents/Issue_5_May_2011.pdf
www.facebook.com/profile.php?id=100001272622067
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Sweet Sixteen Apple Tree Saplings:
www.apples.umn.edu/varieties.html
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This UN Environment implemented project, aimed to build climate resilience in the Comoros by rehabilitating watersheds and forests and diversifying adaptive livelihoods.
GEF Project ID 5694
Photo credit: Hannah McNeish / UN Environment
Persistent URL: digital.lib.muohio.edu/u?/tradecards,635
Subject (TGM): Animals; Horses; Men; Agricultural machinery & implements; Agricultural laborers; Agriculture; Plants; Farmhouses; Farm life; Farm produce; Farmers; Farming; Croplands; Farms; Harvesting machinery; Harvesting;
This was shot on a farm near Sirhind, Punjab, India.
The cart is known as a gadda in Punjabi (Punjab's official language).
Microchip's SSC7102 is a low-power, flexible and turnkey sensor hub that makes implementing sensor fusion easy and provides an extremely large selection of supported sensors. In fact, Microchip directly partnered with multiple industry-leading sensor manufacturers and sensor-fusion specialists to create this solution, enabling faster time to market without the need for sensor-fusion expertise. The SSC7102 is also extremely efficient. It consumes ~4 mA while running complex sensor-fusion algorithms, resulting in longer battery life for Windows® 8.1 tablets, laptops, ultrabooks and smart phones. For more info, visit: www.microchip.com/get/9821
AU Chair President Alpha Conde hosts President Idriss Deby, President Kagame and AU Commission Chair Moussa Faki in Conakry to discuss the implementation of AU reforms.
3 June 2015 - OECD Forum 2015 G20: Inclusiveness,Investement, Implementation.
OECD, Paris, France.
For more information, visit: www.oecd.org/Forum
Photo: OECD/Michael Dean
These are a pair of "Vibrabarefoot" sandals I bought recently. While the concept is cool, the implementation is flawed, at least for many people's feet.
First, they came with a strap to go over your foot and behind the heel. Except it was way too short. Now I know I bought these small, but even if I had bought these full sized, it would have been too short, numerous complaints on their webpage confirmed that.
But not to worry about that, they stay on my feet fine without the strap. I removed it.
However, the hard plastic of the upper rubs on your toes, particularly between the big toe and the "index" toe very uncomfortably. When I first put them on, the pain became unbearable even after a couple of minutes.
I tried to take a short walk despite the pain, and they rubbed the skin raw between the toes in a few minutes. Now the pain was there even when I wasn't wearing them. A week or so later, after my toe had healed I tried again. No more raw skin, but they still cut into my toes, leaving red marks when I took them off.
Since I am persistent, I've now gotten to the point where I can actually wear them for quite a while. they still cut into my toes, particularly when climbing or descending stairs, but the pain is transitory. Not the comfort I wanted.
Now, some people seem to be able to wear these easily. I was at a trade show shortly after the raw skin episode, and there is this guy wearing these walking around. I saw him several times during the day. I wanted to ask him how he got them to be comfortable, I'm sure he wouldn't have worn them when he was on his feet all day if they hurt. I never caught up to him, he always disappeared before I got to where he was.
He had removed the strap also.
I'll keep trying, they eventually may become OK, but they should have used a softer material for the uppers.
Greenfield-Central Madison Wise(3) batttles for a rebound with a couple East Chicago Central defender late in the championship game of the 2016 Laker Farm Implement Sevices Inc. Women’s Basketball Tournament at Greenfield-Central on December 23,2016.
The EBRD manages the Ignalina International Decommissioning Support Fund (IIDSF) which supports the development and implementation of key decommissioning and energy sector projects in Lithuania. To assist Lithuania with the decommissioning process, the European Commission together with 14 European governments set up the Ignalina International Decommissioning Support Fund (IIDSF) at the EBRD in 2001.
Lithuania had one nuclear power plant with two units at Ignalina. Both units were Soviet-designed RBMK 1500 reactors.
As part of the EU accession process, Lithuania agreed to the early closure of its reactors: Ignalina unit 1 was shut down at the end of 2004 and unit 2 at the end of 2009.
Dismantling works began in 2010 including mechanical and thermal cutting to reduce secondary waste, to optimise radiation protection.
To date 20% of the total equipment has been dismantled by INPP’s retained personnel. The plant’s preexisting personnel were retained to help in the decommissioning works.
17,000 RBMK spent nuclear fuel rods will be removed from the old Units, secured, and transported 2 kilometers to the newly built Interim Spent Fuel Storage Facility.
Construction works at the interim spent fuel storage facility and the solid radioactive waste management facility are complete. The spent fuel storage facility started operating in October 2016 and the radioactive waste facility is expected to be operational in 2017.
Safe storage of spent fuel and the ability to safely handle and store radioactive waste produced during dismantling works, are key prerequisites for future decommissioning activities.
Rebuilding of Lithuania’s Energy Sector
The IIDSF has financed energy sector development projects which are an integral part of the closure of the Ignalina plant.
The control room for Lithuania’s energy sector manages the export of electricity supply to neighboring European countries.
With the decommissioning of Ignalina, Lithuania went from being a net exporter to a net importer of energy. IIDSF helped fund upgrades to plants such as the Elektrenai Power Plant to help fill the supply deficit.
Regional meetings of CWC National Authorities allow Member States to discuss challenges and consider solutions to common implementation issues
Grazzano Visconti.
Borgo in stile medioevale di proprietà dei discendenti del duca Giuseppe Visconti di Modrone, che lo fece costruire tra i primi del 900 e il 1941. Ogni anno migliaia di turisti arrivano a Grazzano per calcarne la straordinaria scena medioevale arricchita da manifestazioni e rievocazioni storiche, e per visitare le botteghe artigiane dove si lavorano il ferro battuto, la ceramica e il legno secondo un’antica tradizione. Nelle intenzioni del conte, il villaggio doveva esaltare il legame tra il blasone dei Visconti, il castello e la comunità. Per raggiungere questo obiettivo, a partire dai primi anni del Novecento furono eretti attorno al trecentesco castello nuovi alloggi, fu avviata una scuola di arti e mestieri, e vennero aperti laboratori e botteghe artigiane di falegnameria, intaglio, battitura del ferro e ricamo. Oltre a esserne l’ideatore, il conte partecipò attivamente alla realizzazione di Grazzano lavorando come progettista, direttore dei lavori, pittore e affrescatore. In quest’opera coinvolse inoltre l’architetto Alfredo Campanili, il muratore Ernesto Ferrari e il capomastro Giuseppe Girometta. Sospeso tra passato e presente, Grazzano è un luogo magico, che va visitato per immergersi nella sua atmosfera unica, passeggiando tra le stradine ghiaiose, curiosando tra i negozi e scorgendo angoli nascosti. Oltre all’imponente castello attorniato da un bellissimo parco di 10 ettari, gli edifici più rappresentativi sono la chiesa di Santi Cosma e Damiano, il cui impianto originale risale al secolo XIII, la Chiesetta Gotica, l’Albergo del Biscione, il Palazzo dell’Istituzione, l’Asilo in stile liberty e la Cortevecchia. Grazzano ha dato i natali al grande regista Luchino Visconti, che il duca Giuseppe, il padre, ritrasse insieme ai sei fratelli e alla madre Carla Erba sotto i portici del Palazzo dell’Istituzione. Nel 1937 il re Vittorio Emanuele III concesse al conte Visconti di Modrone il titolo di “Duca di Grazzano Visconti” per i meriti acquisiti in campo assistenziale e per la promozione della formazione artigianale. Nel 1986 la regione Emilia Romagna ha elevato il borgo al rango di “città d’arte”.
Graziano Visconti
Village in medieval style property of the descendants of Duke Giuseppe Visconti, who had it built between the early 900 and 1941. Every year thousands of tourists arrive in Grazzano calcarne for the extraordinary medieval scene enriched by demonstrations and historical re-enactments, and to visit the workshops where the work is wrought iron, ceramic and wood according to an ancient tradition. The intention of the count, the village had to enhance the bond between the crest of the Visconti, the castle and the community. To achieve this goal, since the early twentieth century were erected around the fourteenth century castle, new homes, was started a school of arts and crafts, and were open laboratories and workshops in carpentry, carving, embroidery and beating iron. In addition to being the creator, Earl participated actively in the implementation of Grazzano working as a designer, project manager, artist and fresco painter. In this work also involved the architect Alfred Bell, mason and builder Joseph Ernesto Ferrari Girometta. Suspended between past and present, Grazzano is a magical place that should be visited to experience its unique atmosphere, walking the gravel streets, browsing through the shops and seeing the hidden corners. The imposing castle surrounded by a beautiful park of 10 hectares, the most representative buildings are the church of Saints Cosmas and Damian, whose original building dates from the thirteenth century, the Gothic church, the hotel's Alfa, the Town of ' institution, the Asylum Art Nouveau and Cortevecchia. Grazzano gave birth to the great director Luchino Visconti, the Duke Joseph, the father, portrayed along with six brothers and his mother, Carla Erba palace under the arcades of the institution. In 1937, King Vittorio Emanuele III granted to the Count Visconti di Modrone the title "Duke of Grazzano Visconti" to the merits acquired in the fields of healthcare and the promotion of craft training. In 1986, the Emilia Romagna region has elevated the town to the rank of "city of art".
Tajrish (Persian: تجريش, also Romanized as Tajrīsh) is a former village in Shemiranat County, Tehran Province, Iran, which has since been absorbed intoTehran.
Tajrish neighbourhood is located along the northern edge of Tehran. This neighbourhood is one of the oldest parts of Tehran and during the last few decades have become popular with the upper- classes of the society as a result of the low levels of pollution, in turn created by the area's favorable location along Tehran's northern hills. Tajrish is situated in the Shemiranat County. As of 2006, the neighborhood had 86,000 inhabitants.
Tajrish has an old bazaar and a mausoleum called Imam Zadeh Saleh, both popular tourist spots.
Tajrish Square is currently one of the busiest parts of Tehran, with bus terminals, cab terminals, and shopping malls (including the popular Tandis Center). The square is where Valiasr Street terminates. Valiasr is the longest and, along with Shariati Avenue, one of the most important streets in Tehran. It is also one of the busiest transportation hubs in Tehran. Many other suburbs are accessible from this square. A major metro station, the northern terminus of line one (the red line) is located here.
Tajrish is the at the junction of streets that lead to Saad Abad Palace, Velenjak, Asad Abad, Zafaraniyeh, Elahieh, and Niavaran as well as many of the other places in northern Tehran.
Tajrish bazaar has been built according to architectural style which closely resembles the traditional bazaar located in downtown Tehran. Some of its arches have been destroyed due to construction of multi-story buildings and its traditional identity has been threatened by irregularity of window shops and external view of new stores. “According to ratification by Tehran Municipality, the bazaar will be organized according to a new plan which will be implemented in cooperation with Tehran Cultural Heritage, Handicrafts and Tourism Organization.” The official further stated that the project will take 18 solar months and the cost of organizing this economic and trade center in north Tehran has been estimated at about 28 billion rials.
Tajrish bazaar includes a roofed passageway through which thousands of people pass en route to paying pilgrimage to Emamzadeh Saleh or to the Bazaar for purchasing goods.
Persistent URL: digital.lib.muohio.edu/u?/tradecards,1721
Subject (TGM): Agricultural machinery & implements; Plows; Plowing; Farmers; Farming; Equipment; Graders (Earthmoving machinery);
These implements were hanging above the baker's work table at the Benson Bakery when I was there on assignment this wee
21 July 2016, Rome Italy - Item 7.5 Progress in
implementations of the recommendations of 22nd Toolbox Session, FLRM, TC, GPA, APFK, during the 23rd Committee on Forestry (COFO) and the 5th World Forest Week at the headquarters of the Food and Agriculture Organization of the United Nations.
Editorial use only. Copyright ©FAO. Photo credit must be given: ©FAO/Roberto Cenciarelli
Persistent URL: digital.lib.muohio.edu/u?/tradecards,1730
Subject (TGM): Men; Children; Girls; Pets; Animals; Dogs; Hay; Hardware; Pumps; Agricultural machinery & implements;
An exquisite Taino curved manatee bone purging (vomit) stick. Used in the Cohoba Ritual. Attenuated and tapering at the tips. Boldly carved with the highly stylized alligator and coffee bean-shaped eyes. Incised symbolic motifs along the carved spatula. Measures 12.5 in Length (31.75 cm.) Extraordinary size. Dominican Republic 1000-1500 AD.