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Kanaka Creek Regional Park is a regional park of the Greater Vancouver Regional District, located in the city of Maple Ridge, British Columbia, flanking both sides of Kanaka Creek from its confluence with the Fraser River just east of Haney and extending approximately 11 km (7 mi) up the creek to just south of the community of Webster's Corners. The Maple Ridge Fairgrounds are just east of the lower regions of the park, beyond them is the community of Albion. Derby Reach Regional Park is just across the Fraser in Langley.
A variety of plants and animals can be located in all 3 areas of the park and it is a popular spot for both Black Bear and Salmon populations. Kanaka Creek Regional Park has a rich history- the first purchase of land for the park by the City of Maple Ridge occurred in the late 1970s, and the land is the traditional unceded territory of the Katzie, Kwantlen, Matsqui, Musqueam, Semiahmoo, and Tsleil-Waututh peoples. Recently, misuse of the land has negatively changed parts of the park. To fix this issue, Metro Vancouver Regional Parks implemented a 20 year management plan in 2004 with the assistance of the Katzie First Nation among other groups, and the University of Victoria (UVIC) completed a restoration project in areas of the park in 2022.
Recreation
Kanaka Creek is widely recognized for its natural beauty, as well as recreational appeal. According to a local newspaper, the Daily Hive, Kanaka is the 8th most popular park in metro Vancouver, with 610,500 visitors in 2022. The park features walking, hiking, and biking trails publicly available to anyone who wants to use them. Along these walks there is plenty of flora and fauna to view. The park also has a lake in which visitors can fish, or canoe. The park is wheelchair accessible, and equipped with parking and public washrooms.
The 400 ha. park has three main areas. The Riverfront area adjacent to the Fraser and BC Hwy 7 has picnic tables and a boat-launch, suitable for launching canoes and kayaks for navigating the slow-moving waters of Kanaka Creek up as far as the 240th Street bridge. The Riverfront Trail winds along this stretch of the creek and has a number of three-story wooden viewing towers. Above 240th Street the stream is shallower and full of snags and not suitable for boating. Above that a popular swimming hole with slickrock slides is at Cliff Falls. There are twin falls on Kanaka Creek, one on each of its upper fork. Much of the upper area of the park is heavily forested, though hiking along the creek beds is feasible and a number of wooden walkways through the forest and along the creek have been established in the area.
Ref, Wikipedia
I truly appreciate your kind words and would like to thank-you all, for your overwhelming support.
~Christie
Bumped into acquaintances ce matin
Heard a hey Guy, how are you ?
Andrew Pepper and his lovely mom Mrs Anita P
Certainly brings back Mont Tremblant skiing memories
A lovely chance up meeting it was !
Canon 300mm lens was the perfect social distancing implement
Harry Styles - Sign of the Times (Official Video)
www.youtube.com/watch?v=qN4ooNx77u0
Stay safe and if you wish enjoy the music
g
Farm implement near McBaine, Missouri. Photography by Notley Hawkins. Taken with a Canon EOS R5 camera with a Canon EF8-15mm f/4L FISHEYE USM lens at ƒ/5.6 with a 239-second exposure at ISO 50, processed with Adobe Lightroom CC.
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©Notley Hawkins. All rights reserved.
~SPONSORS ::HIDDEN::~
So sense second life has implemented a few new features I brought out a very old build and redoing all of it! I have built this interior area at the bottom of a old building facade I used for it. So welcome to the new local Spunky Monkey Noodle shop! The only place to be for all your ramen noodle needs in style!
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Marketplace: marketplace.secondlife.com/en-US/stores/252319
All other socials and contact information can be found here: hidden3d.carrd.co/
España - Ciudad Real - Tomelloso - Museo del Carro y Aperos de Labranza
en.www.turismocastillalamancha.es/patrimonio/museo-del-ca...
www.rutadelvinodelamancha.com/en/wine-tourism-in-tomellos...
visitatomelloso.com/lugar-de-interes/museo-del-carro-y-ap...
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ENGLISH:
The Museo del Carro y Aperos de Labranza is an ethnographic museum located in the Spanish municipality of Tomelloso. It was founded in the 1960s and houses a collection of more than 400 objects related to agricultural work and domestic life, as well as graphic and photographic documents. The museum is supported by the Association of Friends of the Museo del Carro.
On October 20, 1970, a dry-stone drum was inaugurated, for which more than two million stones were used. Inside there are rooms for farmers, tools and animals for agricultural work. It has an entrance with a semicircular arch and a fireplace. The drums were typical constructions of the area that served to shelter farmers in the field and to store their belongings.
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ESPAÑOL:
El Museo del Carro y Aperos de Labranza es un museo etnográfico situado en el municipio español de Tomelloso. Fue fundado en los años 1960 y alberga una colección de más de 400 objetos relacionados con los trabajos agrícolas y la vida doméstica, además de contar con documentos gráficos y fotográficos. El museo cuenta con el apoyo de la Asociación de Amigos del Museo del Carro.
El 20 de octubre de 1970 se inauguró un bombo construido en piedra seca para lo que se usaron más de dos millones de piedras. En su interior hay estancias para labradores, los aperos y los animales para el trabajo agrícola. Cuenta con una entrada con arco de medio punto y chimenea. Los bombos eran construcciones típicas de la zona que servían para cobijar a los agricultores en el campo y para guardar sus enseres.
The week got away from me so just remembered at 8 last night that I hadn't shot anything for this weeks theme. Rummaged through the kitchen until I came across this handy dandy little gem. A thingamajig to get your olives out of jars and cans.
For the group Collective 52 Photo Project "2015".
eye | Film Institute Amsterdam
Both the Eye Film Institute’s concept and urban implementation are based on an overlay of two creative disciplines which have at their core reality and fiction, illusion and real experience. (...)
On the interface between land and water, between historic centre and modern development area, the building adopts many faces from each viewpoint, thus finding itself in a constant dialogue with its surroundings. Its radiance overcomes the city’s natural divide and historic lifeline, the IJ river, and is defined by its interaction with the surroundings, its positioning, and geometry.
source: www.archdaily.com/223973/eye-new-dutch-film-institute-del...
Le pont de Wandre relie, en enjambant la Meuse et le canal Albert, Herstal à Liège. Conçu par le bureau d’études René Greisch, il remplace deux ponts indépendants – un sur chaque voie d’eau – devenus obsolètes suite à la mise au gabarit du canal Albert, dont la largeur est passée de 35 à 85 m. Cet ouvrage, inauguré en 1989, vaudra une distinction au bureau qui l’a imaginé, outre une indéniable reconnaissance internationale.
Long de 524 m, le pont est un ouvrage haubané à pylône central unique d’une hauteur de 102 m, réalisé en béton armé et précontraint. Les travées principales ont une portée de 168 m (Meuse) et 144 m (canal Albert) et sont suspendues au pylône en Y renversé par 19 haubans (entre 73 et 175 m de longueur espacés tous les 6 m au niveau du tablier). La travée d’approche de la rive gauche est désolidarisée du reste et courbe afin de palier d’éventuels tassements dus à la présence d’anciens puits de mine.
La mise en œuvre adoptée a maintenu l’utilisation continue des axes routiers et fluviaux, si bien qu’une grande partie du tablier a été réalisée sur la rive gauche et mise en position par poussage, une technique inédite pour les ponts haubanés. Cette première architecturale mondiale est adéquatement rehaussée par un éclairage de nuit mis en place dès la conception.
Depuis 1993, le pont de Wandre est classé monument du patrimoine historique majeur de Belgique.
The Wandre bridge links, by spanning the Meuse and the Albert canal, Herstal to Liège. Designed by the René Greisch design office, it replaces two independent bridges - one on each waterway - which had become obsolete following the upgrading of the Albert Canal, whose width was reduced from 35 to 85 m. This work, inaugurated in 1989, will be worth a distinction to the office which imagined it, in addition to an undeniable international recognition.
The 524 m long bridge is a cable-stayed structure with a single central pylon, 102 m high, made of reinforced and prestressed concrete. The main spans have a span of 168 m (Meuse) and 144 m (Albert canal) and are suspended from the Y pylon overturned by 19 stay cables (between 73 and 175 m in length spaced every 6 m at the level of the deck). The approach span to the left bank is separated from the rest and curved to compensate for any settlements due to the presence of old mine shafts.
The implementation adopted maintained the continuous use of the road and river axes, so much so that a large part of the deck was carried out on the left bank and put into position by pushing, a new technique for cable-stayed bridges. This world architectural first is adequately enhanced by night lighting implemented from the design stage.
Since 1993, the Wandre bridge has been classified as a major historical heritage monument in Belgium.
Implements including the chain used in an attempt to block the Hudson river and artillery from the revolution made with iron from Ringwood, NJ.
---- some short stories, collected while walking down the street ... in search of fleeting moments ...(they are photographic shots taken one-two months ago, scenes of daily life obviously captured before the current restrictions, implemented to stem the spread of the now worldwide infection caused by the covid-19) ....
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---- alcune storie minime, raccolte camminando per la strada ... alla ricerca di attimi fugaci-s/fuggenti ... (sono scatti fotografici realizzati uno-due mesi addietro, scene di vita quotidiana catturate ovviamente prima delle attuali restrizioni, attuate per arginare il dilagare della infezione oramai mondiale, causata dal covid-19) ....
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click to activate the icon of slideshow: the small triangle inscribed in the small rectangle, at the top right, in the photostream;
clicca sulla piccola icona per attivare lo slideshow: sulla facciata principale del photostream, in alto a destra c'è un piccolo rettangolo (rappresenta il monitor) con dentro un piccolo triangolo nero;
www.worldphoto.org/sony-world-photography-awards/winners-...
www.fotografidigitali.it/gallery/2726/opere-italiane-segn...
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Due to the invasion of southern and eastern European nations by the Warsaw Pact, the EU has sent back their troops to Europe from America to prepare and strategize a retaliation. Due to this soldiers now have a much more common presence in the daily lives of civilians. All forces will be used to create an advantage, even the Leaning Tower of Pisa will be used as a watch tower in Italy. The preparations are almost complete.
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For the Purge Chronicles
Doing something very interesting with the leaning tower of pisa was harder than I thought if I wanted it to be pretty accurate, so this is more of a tone scene rather than a detailed one to be more accurate to the area.
Kitchen Tools #1. © Copyright 2022 G Dan Mitchell.
Close up photograph of kitchen implements.
Indeed, I made more than one photograph in the kitchen this week. Will this be a new stylistic direction in my photography? Stay tuned and find out! Like yesterday’s photograph, this subject was on the kitchen counter. I needed something to test out a new camera with a macro lenses, no tiny bugs were handy, so here we are.
As I pondered these two kitchen photographs it stuck me that the patterns, especially with all of the soft blur in the images, reminded me of some close-up photograph s I have made of grasses and similar plants.
G Dan Mitchell is a California photographer and visual opportunist. His book, “California’s Fall Color: A Photographer’s Guide to Autumn in the Sierra” is available from Heyday Books, Amazon, and directly from G Dan Mitchell.
Ría de Punta Umbría (Huelva - Andalucía)
SIgma 10-20 + Cokin filter : Gradual Neutral Grey ND8 (P121)
Kitchen Tools #2. © Copyright 2022 G Dan Mitchell.
Close up photograph of kitchen implements.
When looking for subjects to test (otherwise know as “get to know”) a new camera or lens, it is amazing what things one can find to photograph! This week I’m trying to get up to speed on a new camera — more about that below — and how it works with some lenses I already have. On this evening I slapped a macro lens on the thing and headed to the kitchen to photograph… a whisk, blender blades, coffee cups, and others stuff that was lying around.
It is important to me to both understand objectively how my camera equipment functions and to develop an intuitive familiarity with it. The former helps me make smart decisions, and the latter is very important in the field, where I don’t want to get stuck wondering how the gear works. In this case, the new equipment is a Fujifilm X-T5 that I got to upgrade from the XPro2 that I’ve been using for my “small camera” photography for the past few years. For this photograph and a few others like it I put the Fujifilm 80mm macro on the camera.
G Dan Mitchell is a California photographer and visual opportunist. His book, “California’s Fall Color: A Photographer’s Guide to Autumn in the Sierra” is available from Heyday Books, Amazon, and directly from G Dan Mitchell.
Garden implements neatly arranged at Kumano Jinja (shrine), between Magome-juku and Tsumago-juku, Japan.
Sony FE 24-105mm F4 G OSS
24mm; 1/30 sec; f/6.3; ISO 400
It is imperative that we implement a system of ecolonomic homeostasis to fight against the current anthropotechnogenic economic, social and environmental crises. Recent global economic and political instability has revealed the shortcomings of our current capitalist system. It further confirms the necessity for an ultramodern paradigm shift. On account of the deleterious impact of the financialization of the economic ecosystem, we must introduce an oligopolistic system that can be sustainably managed. The Social and Solidarity Economy (SSE) is what is needed to fulfill our sustainable development goals. Environmental awareness must be the center of our ethos as we work to reduce our anthroposphere periphery in pursuit of global co-immunity. Not only must we manipulate living organisms through science and engineering to create commodities, we must also manipulate the Anthropos through cryptoeconomic engineering.
This new cryptospheric ecotechnic cybernetic system will revolve around a cyber-physical environmental intelligence. This transhuman technosphere of 15 minute city ecoregions will adopt a sustainable economic welfare system that will revolve around harvesting the body’s energy. You will be a collective of communities, a multitude of capital. We will combine biomimetics and thermoeconomics to economically rebalance the core-periphery dynamic. Xenocommodification: all money creation must have biophysical embedding—666. This thermalisation of thermoeconomics will be globally self-replicated.
In short: take the Mark of the Beast and become transhuman—embrace the techno-Beast system, because techno-animism is the way of the future!
These nerds want an economic system that revolves around the environment—a Social Credit Score System that will be linked to your Carbon Footprint and to the United Nations 17 goals of Sustainable Development. The ultimate goal is to tie this eco-economic system together with transhumanism—the merging of man and microchip…data capitalism (data totalitarianism).
Warning: “Constantly be on your guard so that your hearts will not be loaded down with self-indulgence, drunkenness, and the worries of this life, or that day will take you by surprise like a trap, because it will come on everyone who lives on the face of the earth. So be alert at all times, praying that you may have strength to escape all these things that are going to take place and to take your stand in the presence of the Son of Man.” (Luke 21:34-36)
Pink farm implement in Montgomery City, Missouri by Notley Hawkins. Taken with a Canon EOS R5 camera with a Canon EF24-105mm f/4L IS USM lens at ƒ/8.0 with a 1/125-second exposure at ISO 100. Processed with Adobe Lightroom CC.
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©Notley Hawkins. All rights reserved.
I present to you my new UCS scaled Galen Marek / Starkiller's Rogue Shadow! Another large one, tried to implement more snot than I usually do. I think it came out well! It's a big improvement on my first attempt, both structurally and aesthetically!
Instructions available:
rebrickable.com/mocs/MOC-145344/Bruxxy/starkillers-rogue-...
Starkiller figure by firestartoys, Rancor design by Brick Sheepa!
Dimensions: 47cm wide, 54cm long and 18cm tall (34cm tall with wings in landing mode)
Pieces: 3105
With it now 5 months since lockdown restrictions were implemented due to COVID-19, airlines are very slowly starting to see demand returning although this maybe scuppered in part due to spikes in cases being reported.
For Finnair, the carrier was supposed to be operating 7 daily or 49 weekly flights for the S20 schedule with 2 wide-body (one Airbus A350-900 in the morning and one Airbus A330-300 in the evening) and 5 narrow-body flights providing the work. That hasn't happened as capacity has significantly dropped with only 15 weekly flights being provided with Airbus A321s being utilised.
Prior to this, Airbus A330-300s became a common sight at London Heathrow following the W18 schedule whereby between 19th November 2018 to 23rd November 2018, Airbus A330-300s replaced Airbus A350-900s on Monday and Friday, and later from 30th November 2018 until 15th March 2019, Airbus A330-300s operated on Fridays only with Airbus A350-900s operating for the rest of the week on AY1331/1332.
For the S19 schedule, Airbus A330-300s got their own dedicated flight from 31st March 2019 when AY1337/1338 was converted from Airbus A320 family aircraft whilst AY1331/1332 retained Airbus A350-900s on all days although Airbus A330-300s would often substitute.
Now, Finnair is only providing a skeleton service between London Heathrow and Helsinki with only 15 weekly flights provided by Airbus A320 family aircraft, mainly Airbus A321s. The vast majority of their Airbus A330-300s are currently in storage at Helsinki whilst their Airbus A350-900s see work providing cargo and limited commercial flights on long-haul sectors.
Currently, Finnair have 8 Airbus A330s, all of which are Airbus A330-300s. So far, 7 out of 8 Airbus A330-300s are currently in short-term storage.
Lima Tango November is one of 8 Airbus A330-300s currently in Finnair fleet, delivered new to the flag-carrier on 24th April 2009, later leased from Novus Aviation Capital between March 2014 until March 2019 where her lease transferred from DVB Bank and she is powered by 2 General Electric CF6-80E1A4 engines. She has not operated a commercial flight since 11th March 2020 and is currently in storage at Helsinki-Vantaa.
Airbus A330-302 OH-LTN on final approach into Runway 09L at London Heathrow (LHR) on AY1331 from Helsinki-Vantaa (HEL).
Trees on a windy day.
Well this was a fun playtime for Sliders Sunday.
The idea and the implementation were relatively simple, but by the time I explain it, you won't be convinced. That will be my fault though in trying to document what I ended up doing :(
And the whole reason for explaining things is to try and encourage other folk to have fun too. Kind of shooting myself with my own rifle...
The idea: trees in woods move a surprising amount on windy days. It's scary looking up and seeing a big beech swaying by ten or twenty feet above your head. Take a series of shots looking up and stack them as a kind of multiple-exposure just to show what goes on.
The implementation: point camera up and hold the shutter in continuous burst mode. This is nine images stacked thuswise.
First mistake: the burst just took over a second according to the camera metadata so not much movement (a tree swaying takes several seconds) - but enough! You can see that the higher thinner branches move more so their patterns are more spread out giving a brushlike effect.
Stacked in Affinity Photo which is really easy. You could also do it in Photoshop.
I actually stacked it five different ways using different mathematical operators (I was just thinking: try them all and pick the ones with pretty colours - AP gives you a preview just mousing over the operator list).
Second mistake: to be honest, that’s overkill. Most of the individual stacking operators produced intriguing results by themselves. I was just trying to make the fun last longer :)
Blended the layers together using different blend modes. Again just keep adding the different stack versions and go for a blend mode that looks pretty or interesting. The Minimum version of the stack gave you nine images of each branch like a rake brush effect which I liked so I emphasised that.
So that got us the basic result. The rest was just finishing.
There seemed to be a problem with the end product - there was a quite a lot of grainy pixelation (inherent in some of the blend modes). So I used a Maximum Blur filter at a low resolution to clump up the pixels a bit. More painterly that way, or so the thinking went...
Then a Curves adjustment in LAB mode to brighten the image and increase the contrast, enhance the colours (the basic strange colours came out of some of the stacking variants, but stacking tends to reduce contrast and saturation too so I tried to counter that).
Then two tweaks I feel naked without: sharpening (with Unsharp Mask) and a vignette (slight dark one here).
And we are done. And I have had fun. And you are exhausted :(
As usual for this group I shall post a link to one of the in-camera originals that were stacked, in the first comment.
Thank you for taking time to look. Especially at one of these Sliders Sundays strange manifestations of captured imagery…
I hope you enjoy it! Happy Sliders Sunday :)
[For what it's worth here are the details of the blended layers, all at 100% opacity.
Base layer: Range operator (Normal);
Next layer: Median operator, Difference blend;
Next: Outlier operator, Negation blend;
Next: Maximum operator, Negation blend;
Top: Minimum operator, Luminosity blend. This was the one with that most emphasised all the stripey branches :)
]
the implements I prepared so as to facilitate giving Sonya water when she becomes weak as she can't drink by herself. But I didn't use that, because she had drunk water by herself until just before her death for luckily and fortunately. Sonya passed away by cardiomyopathy on the morning of October 6th, 2025. She was 7 and a half years-old.
Guys, more magic
More effort
More confidence
Inspiration
Do not forget to dream
And implement their ideas
Happy New Year!
Since its implementation of Precision Scheduled Railroading, NS's roster of SD60Es has all but been absent from many of my jaunts trackside over the last several years. Last Spring, I had seen posts that the GoRail SD60E was working local service between Bellevue and Fostoria. A Sunday afternoon visit to Bellevue found this to be the case as NS L11 arrived from Fostoria around lunchtime, worked Moorman Yard, and then departed back to Fostoria in the evening. The train is seen here working its way through the Mini-Plant interlocking on the Sandusky District having picked up an SD40E in the yard.
Volksparkstadion (Hamburg's soccer stadium)
Press "L" for large picture!
"L" drücken für großes Bild!
Miniatur Wunderland (German for 'miniature wonderland') is a model railway and miniature airport attraction in Hamburg, Germany, the largest of its kind in the world. The railway is located in the historic Speicherstadt neighbourhood of the city.
In December 2021 the railway consisted of 16,138 m (52,946 ft) of track in H0 scale, divided into nine sections: Harz mountains, the fictitious town of Knuffingen, the Alps and Austria, Hamburg, America, Scandinavia, Switzerland, a replica of Hamburg Airport, Italy and South America. Of the 7,000 m2 (75,347 sq ft) of floorspace, the model occupies 1,545 m2 (16,630 sq ft).
The exhibit includes 1,300 trains made up of over 10,000 carriages, over 100,000 vehicles, approx. 500,000 lights, 130,000 trees, and 400,000 human figurines. Planning is also in progress for the construction of sections for Central America and the Caribbean, Asia, England, Africa and The Netherlands.
Prehistory
In the summer of 2000, Frederik Braun, one of the two founders of Miniatur Wunderland, was on vacation in Zurich. In a local model train store he came up with the idea for the world's largest model railway. Back in Hamburg he searched for email addresses online and started a survey on the popularity of real and fictional sights of the city. In the process, the Miniatur Wunderland, which did not yet exist, was ranked 3 by male respondents.
According to the twin brothers Gerrit and Frederik Braun, the idea for Miniatur Wunderland, including the business plan, fitted on just two pages. The financial backer was Hamburger Sparkasse.
Construction and expansion
After construction began in December 2000, the first three sections (Knuffingen, Central Germany and Austria) opened on August 16, 2001. Since then, new sections have been added. With the completion of the Hamburg, German Coast section in November 2002, Wunderland became the largest model railroad in Europe. Expansions in December 2003 with the USA and with Scandinavia in July 2005 followed. On September 10, 2015, Gerrit and Frederik Braun added the missing piece of track between the Switzerland section and a new Italy section. In doing so, they extended the track length from 13,000 to 15,400 meters. This was recorded by a Guinness judge, who then presented the certificate for the newly established world record. The 190 sq m Bella Italia section was opened on 28 September 2016 after four years under construction, involving 180,000 man hours and costing around four million euros. Work on the Monaco / Provence section started in August 2019 and, when completed, will mean the addition of another 315 meters. The total length of currently 15,715 meters therefore corresponds to 1,367.21 km in real length, so this is now also the largest model railway layout in the world across all scales.
System
Visitors walk back and forth between different rooms in a long corridor. Trains run along the walls of the rooms and on peninsula-like protrusions. The layout consists (as of September 2016) of nine completed sections of 60 to 300 m2 Model area:
The first three sections were created simultaneously. They show central and southern Germany with the Harz mountains, it also has a long ICE-high speed train track.
The fictional town of Knuffingen was given a road system with moving cars as a special feature.
The Austria section involved the implementation of the Alps theme, including a multi-level helix from which trains from the other sections change corridor sides above the heads of visitors.
The next stage of expansion includes the section with the theme Hamburg, German Coast.
The USA section includes Las Vegas, Miami, some Wild West, again a system with moving cars and a spaceport.
The Scandinavia section has a real water area: in the future, computer-controlled ships will operate in the 30,000 liter "North Sea" sea tub. At present, they are still controlled manually. Tides are also simulated here.
The Swiss Alps, extending over two floors, are modeled on the landscapes of the cantons of Ticino, Grisons and Wallis and were completed in November 2007. Through a hole in the ceiling on a total area of 100 m2 the mountains reach almost six meters in height. Visitors reach this new level via stairs, while trains negotiate the height differences in concealed switchbacks and in a locomotive lift.
The Knuffingen Airport section was opened in May 2011 after around six years in construction and development and an investment of 3.5 million euros. On display is a 150 m2 airport with a globally unique airport control system.
A small section forms the Hamburg HafenCity with the Elbphilharmonie concert hall. Planning began in May 2012 and construction began in August of the same year. A total of nine square meters (m2) were available, and 10 selected houses were built on this area. The opening was on November 13, 2013.
In 2014, a trip was made to Italy to gain lots of impressions of the country. These were brought into the 9th construction section Italy. In this section, some sights of Rome as well as landscapes like Tuscany or the lava-spewing Vesuvius can be seen. The construction section was presented in a specially created blog and opened in September 2016.
In February 2018, the Venice section was opened at only 9 m2 in size. Involving around 35,000 man hours, it is the most elaborate section – in relation to its size.
Special features
Special features include a simulated daily routine where twilight, night and day repeat every 15 minutes. This includes an automatic lighting control system that activates more than 300,000 lights to match the time of day.
The 120-square-meter fantasy town of Knuffingen, with a population of about 6,000, is equipped with more than 100 moving model cars, including numerous fire engines, which are used to simulate a firefighting operation in Knuffingen every 15 minutes on average. Traffic simulation is made possible by a modified car system that is also used in the USA, Scandinavia and Knuffingen Airport sections. In the America section, even an Interstate Highway is equipped with a dynamic Traffic Control System, which controls traffic through four different speed limits as well as permanent light signs and a variable text display.
The layout is considered to be rich in detail, examples include a changing scoreboard in the Volkspark Stadium or a crashed cheese wheel truck. There is also a Jet gas station there, displaying the real current gasoline prices of its prototype in Hamburg's Amsinck street.
Visitors can control operations on the system through ca. 200 pushbuttons. These buttons are highlights for many visitors. For example, a mine train starts, wind turbines turn, the next goal falls in the football stadium, a Space Shuttle takes off, a helicopter takes off or Pinocchio's nose begins to grow. A push button even allows visitors to watch the simulated production of a small bar of chocolate in a factory and taste the real product for themselves.
Certain tours also include a behind-the-scenes look at detailed figures that cannot be seen from the normal public area.
Knuffingen Airport
After six years in planning and under construction, Knuffingen airport was officially opened to visitors on May 4, 2011, as a special section of the facility. Its buildings resemble Hamburg Airport. As in the fictional main town of Knuffingen, there is also a simulation of a fire department with a large fleet of vehicles, including four airfield fire engines. On the 14 meter long runway, aircraft models can be accelerated to scale realistically on an invisible sled, and by means of two guide rods can also seemingly lift off the ground and disappear into a (cloud) wall. Depending on the launch phase, the guide rods allow a horizontal tilt of the aircraft that approximates reality.
There is also a wide variety of standard commercial aircraft including Boeing 747 and Airbus A380 in the liveries of many airlines around the world. Even models of the still relatively new Airbus A350 and Boeing 787 "Dreamliner" aircraft take off and land at Knuffingen. There is also a Concorde in British Airways livery, a Space Shuttle, a bee and the "Millennium Falcon" spaceship known from Star Wars.
The movement of the aircraft on the ground is realized with the help of technology based on the car system. The vehicles in the airport tell their own little stories with coordinated refueling, loading and unloading before and after landing starting from the aircraft parking positions.
Unlike the other landscapes, the railroad at the airport is hardly visible. There is only an airport station underground.
According to the operators, the 150-square-meter space has cost around 3.5 million euros, in addition to 150,000 man hours. The area is equipped not only with many rolling aircraft models, but also with hundreds of cars, passenger boarding bridges, parking garages, airport hotels, a subway and individual figures.
Visitors
On December 5, 2012, the ten millionth visitor came to Miniatur Wunderland, on December 2, 2016, the fifteen millionth. Around three quarters of visitors come from Germany, the remaining quarter from abroad, mainly from Denmark, Switzerland, Austria, England, the US and China.
Awards
In 2010, company founders Frederik and Gerrit Braun and Stephan Hertz were awarded the Cross of Merit on Ribbon of the Order of Merit of the Federal Republic of Germany for their social commitment. The Miniatur Wunderland also holds the Guinness World Record for "Longest melody played by a model train."
Presence in the media
Several times following completion of the various expansion stages, the Hamburg section was visited by a team of reporters from Eisenbahn-Romantik from SWR. They were also give a look behind the scenes. Numerous television stations, magazines and newspapers have already reported on Miniatur Wunderland.
In May 2009, rapper Samy Deluxe filmed the video clip for his socially critical song Stumm in Miniatur Wunderland. Within just one night, about 100 sequences were recorded in which a miniature figure "runs" (stop-motion) through the layout.
On December 5, 2009, the outdoor betting section of the German television show Wetten, dass..? took place at Miniatur Wunderland.
The plot of several episodes of the Hamburg crime series Großstadtrevier took place at Miniatur Wunderland.
In 2015, together with singer Helene Fischer, a campaign for Ein Herz für Kinder was launched, in which over 450,000 euros (as of 01/2016) were collected. The campaign was presented, among others, in the Ein Herz für Kinder Gala.
In January 2016, Miniatur Wunderland partnered with Google MiniView – a miniature version of Google Street View.
(Wikipedia)
Das Miniatur Wunderland (Eigenschreibweise) in Hamburg ist die laut Guinness World Records größte Modelleisenbahnanlage der Welt. Sie befindet sich in der historischen Speicherstadt und wird von der Miniatur Wunderland Hamburg GmbH betrieben. Auf der 1.545 Quadratmeter großen Anlagenfläche liegen insgesamt 16.138 Meter Gleise (Stand: 2. Dezember 2021 nach der Erweiterung „Welt von oben“ und Rio de Janeiro) im Maßstab 1:87 (Nenngröße H0; entspricht etwa 1367 Gleiskilometern in Originalgröße), auf denen rund 1.120 digital gesteuerte Züge verkehren.
Vorgeschichte
Im Sommer 2000 war Frederik Braun, einer der vier Gründer des Miniatur Wunderlands, in Zürich im Urlaub. Dort kam ihm in einem Modellbahngeschäft die Idee zur größten Modelleisenbahn der Welt. Zurück in Hamburg suchte Frederik E-Mail-Adressen aus dem Internet und startete eine Umfrage zur Beliebtheit echter und fiktiver Sehenswürdigkeiten der Stadt. Dabei wurde das noch nicht existierende Miniatur Wunderland von den männlichen Befragten auf Platz 3 gewählt.
Nach Angaben der Zwillingsbrüder Gerrit und Frederik Braun passte die Idee für das Miniatur Wunderland inklusive Finanzierungsplan auf lediglich zwei Seiten. Geldgeber war die Hamburger Sparkasse mit einem Kredit von zwei Millionen DM, unterstützt durch Bürgschaften der Eigentümer und der Bürgschaftsgemeinschaft Hamburg. Die Anlage wurde ohne öffentliche Gelder finanziert.
Auf- und Ausbau
Nach dem Baubeginn im Dezember 2000 gingen am 16. August 2001 die ersten drei Abschnitte (Knuffingen, Mitteldeutschland und Österreich) in Betrieb. Seither wurden neue Bereiche angefügt. Mit der Fertigstellung des Abschnitts Hamburg, deutsche Küste im November 2002 wurde das Wunderland die größte Modelleisenbahn in Europa. Erweiterungen im Dezember 2003 mit dem Thema USA und Juli 2005 mit Skandinavien folgten. Am 10. September 2015 setzten Gerrit und Frederik Braun das fehlende Gleisstück zwischen dem Abschnitt Schweiz und einem neuen Italien-Abschnitt. Damit erweiterten sie die Gleislänge von 13000 auf 15400 Meter. Dies wurde von einem Guinness-Richter festgehalten, der anschließend die Urkunde für den neu aufgestellten Weltrekord überreichte. Mit dem im August 2019 begonnenen Bauabschnitt Monaco / Provence sollen weitere 315 Meter hinzugefügt werden. Die Gesamtlänge von zur Zeit 16.138 Meter entspricht damit 1.367,21 Kilometer in Originalgröße, so dass dies nun auch die größte Modelleisenbahnanlage der Welt über alle Maßstäbe hinweg darstellt.
Derzeit (Stand: Dezember 2021) gibt es 16.138 Meter Gleise, 289.000 Figuren, 1.120 Züge, über 250 fahrende Autos, mehrere Schiffe im 30.000 Liter-Echtwasserbecken, den größten Miniatur-Flughafen der Welt. Insgesamt wurden 990.000 Arbeitsstunden und 37 Millionen Euro Baukosten investiert.
Anlage
Die Besucher gehen in einem langen Flur zwischen verschiedenen Räumen hin und her. Die Züge fahren an den Raumwänden und auf halbinselartigen Ausbuchtungen. Die Anlage besteht (Stand: September 2016) aus neun fertiggestellten Abschnitten von jeweils 60 bis 300 m² Modellfläche:
Die ersten drei Abschnitte wurden parallel erstellt. Sie zeigen Mittel- und Süddeutschland mit dem Harz, außerdem verfügt es über eine lange ICE-Hochgeschwindigkeitstrasse.
Die fiktive Stadt Knuffingen erhielt als Besonderheit ein Straßensystem mit fahrenden Autos.
Im Abschnitt Österreich ging es um die Umsetzung des Themas Alpen, unter anderem durch eine vielstöckige Wendel, von der aus Züge aus den übrigen Abschnitten die Flurseite über den Köpfen der Besucher wechseln.
Die nächste Ausbaustufe umfasst den Abschnitt mit dem Thema Hamburg, deutsche Küste.
Der USA-Abschnitt enthält unter anderem Las Vegas, Miami, etwas Wilden Westen, wieder ein System mit fahrenden Autos und einen Weltraumbahnhof.
Der Abschnitt Skandinavien setzt den Schwerpunkt mit einer echten Wasserfläche: In der 30.000 Liter großen „Nord-Ostsee“-Meereswanne sollen in Zukunft computergesteuerte Schiffe verkehren. Zurzeit wird noch manuell gesteuert. Auch Ebbe und Flut werden hier simuliert. Eine Miniatur-Storebeltbrücke überquert das „Meer“. Ein Bergwerksbetrieb erinnert an Kiruna.
Die über zwei Etagen reichenden Schweizer Alpen sind den Landschaften der Kantone Tessin, Graubünden und Wallis nachempfunden und wurden im November 2007 fertiggestellt. Durch einen Deckendurchbruch auf einer Gesamtfläche von 100 Quadratmeter erreichen die Berge fast sechs Meter Höhe. Die Besucher erreichen diese neue Ebene über Treppen, während die Züge in verdeckten Kehren und in einem Loklift die Höhenunterschiede überwinden.
Der Abschnitt „Knuffingen Airport“ wurde im Mai 2011 nach rund sechs Jahren Bau und Entwicklungszeit und 3,5 Millionen Euro Investitionen eröffnet. Zu sehen ist ein 150 Quadratmeter großer Flughafen mit einer weltweit einzigartigen Flughafensteuerung.
Ein kleiner Abschnitt bildet die Hamburger HafenCity mit der Elbphilharmonie nach. Im Mai 2012 wurde mit der Planung begonnen und im August desselben Jahres mit dem Bau. Insgesamt neun Quadratmeter standen zur Verfügung, auf dieser Fläche wurden zehn ausgewählte Häuser aufgebaut. Die Eröffnung war am 13. November 2013 und wurde direkt übertragen.
Im Jahr 2014 wurde ein Ausflug nach Italien gemacht, um viele Eindrücke des Landes zu sammeln. Diese wurden in den 9. Bauabschnitt Italien eingebracht. In diesem Abschnitt sind einige Sehenswürdigkeiten Roms sowie Landschaften wie die Toskana oder der lavaspeiende Vesuv zu sehen. Der Bauabschnitt wurde in einem extra angelegten Blog vorgestellt und im September 2016 eröffnet. Der 190 Quadratmeter große Abschnitt Bella Italia wurde nach vier Jahren Bauzeit mit 180.000 Arbeitsstunden und Kosten von rund vier Millionen Euro am 28. September 2016 eröffnet.
Im Februar 2018 wurde der Teilabschnitt Venedig mit nur neun Quadratmeter eröffnet. Mit rund 35.000 Arbeitsstunden ist es der – im Verhältnis zur Größe – aufwändigste Abschnitt.
Am 2. Dezember 2021 wurde auf der neuen 25-Meter-Brücke, die die beiden Speicher in 16 Metern Höhe miteinander verbindet, der Teilabschnitt „Welt von oben“ eröffnet. Die 25 Meter lange Brücke verbindet den alten Speicher, in dem sich der größte Teil der Ausstellungsfläche befindet, mit dem neuen Speicher. Diese wurde am 15. Juli 2020 eingebaut. Die „Draufsicht“ verschiedener Landschaften der Welt hat eine Modellfläche von 13,75 m² und kostete 100.000 Euro. Auf zwei Schienensträngen fahren nun Züge auf insgesamt 25 Metern Gleisen.
Am 2. Dezember 2021 wurde der Teilabschnitt Südamerika nach vier Jahren Bauzeit und 60.000 Arbeitsstunden eröffnet. Südamerika ist 46 Quadratmeter groß und die Baukosten belaufen sich auf über 1,5 Millionen Euro. Alleine in diesem Abschnitt gibt es 20.000 Figuren und 18.000 LED-Lämpchen. Große Teile des neuen Bauabschnitts wurden in Südamerika produziert und nach Hamburg verschifft. Südamerika ist der erste Teilabschnitt im „neuen“ Speicher.
Besonderheiten
Zu den Besonderheiten gehört ein simulierter Tagesablauf, bei dem sich alle 15 Minuten Dämmerung, Nacht und Tag wiederholen. Dazu gehört eine automatische Lichtsteuerung, die die über 400.000 Lampen zur Tageszeit passend schaltet.
Die 120 Quadratmeter große Fantasiestadt Knuffingen mit rund 6.000 Einwohnern ist mit über 100 beweglichen Modellautos ausgestattet, darunter auch zahlreiche Feuerwehrfahrzeuge, mit denen in Knuffingen im Schnitt alle 15 Minuten ein Feuerwehreinsatz simuliert wird. Die Verkehrssimulation wird durch ein modifiziertes Car-System ermöglicht, das auch in den Abschnitten USA, Skandinavien und Knuffingen Airport eingesetzt wird. Im Abschnitt Amerika ist sogar ein Interstate Highway mit einem dynamischen Verkehrsleitsystem ausgestattet, welches durch vier verschiedene Geschwindigkeitsbegrenzungen sowie Dauerlichtzeichen und eine variable Textanzeige den Verkehr regelt. Pkw sind nicht beweglich, weil die Wartung der Mechanik zu häufig nötig wäre und die Akkukapazität zu gering ist, sodass sehr viele Ladestation erforderlich wären.
Die Anlage gilt als detailreich, als Beispiele gelten eine sich verändernde Spielstandsanzeige im Volksparkstadion und eine magnetisch gesteuerte Kuh in einem Kuhfladen-Bingo-Spiel, ein verunglückter Käserad-Laster sowie ein Miniatur-Blinkenlights im Hamburg-Teil. Auch gibt es dort eine Jet-Tankstelle, die die realen aktuellen Benzinpreise ihres Vorbildes in der Hamburger Amsinckstraße anzeigt.
Im Volksparkstadion spielen an jedem simulierten Tag der HSV und der FC St. Pauli gegeneinander. Alle Spiele enden mit 4:3 für den HSV.
Durch rund 200 Taster können die Besucher Vorgänge auf der Anlage steuern. Diese sogenannten Knopfdruckaktionen sind für viele Besucher ein Highlight. Zum Beispiel startet ein Bergwerkszug, Windräder drehen sich, im Volksparkstadion fällt das nächste Tor, ein Space Shuttle startet, ein Hubschrauber hebt ab oder Pinocchios Nase beginnt zu wachsen. Ein Taster ermöglicht es dem Besucher sogar, die simulierte Produktion einer kleinen Tafel Schokolade in einer Fabrik zu beobachten und das reale Produkt selbst zu probieren.
Bei bestimmten Führungen ist auch ein Blick hinter die Kulissen möglich, wo sich auch detaillierte Figuren befinden, die vom normalen Publikumsbereich aus nicht eingesehen werden können.
Knuffingen Airport
Nach sechsjähriger Planungs- und Bauzeit ist am 4. Mai 2011 als besonderer Anlagen-Abschnitt der Modellflughafen „Knuffingen Airport“ für die Besucher offiziell in Betrieb genommen worden. Seine Gebäude ähneln dem Hamburger Flughafen. Wie im fiktiven Hauptort Knuffingen gibt es auch hier eine Simulation einer Feuerwehr mit großem Fuhrpark, unter anderem vier Flugfeldlöschfahrzeugen. Auf der 14 Meter langen Startbahn können Flugzeugmodelle auf einem unsichtbaren Schlitten maßstäblich realistisch beschleunigt werden und mittels zweier Führungsstangen auch scheinbar vom Boden abheben und in einer (Wolken-)Wand verschwinden. Durch die Führungsstangen ist je nach Startphase eine horizontale Neigung der Flugzeuge der Wirklichkeit angenähert möglich.
Anzutreffen sind hier die verschiedensten gängigen Verkehrsflugzeuge einschließlich Boeing 747 und Airbus A380, in den Lackierungen vieler Fluggesellschaften auf der ganzen Welt. Sogar Modelle der noch relativ neuen Flugzeuge Airbus A350 und Boeing 787 „Dreamliner“ starten und landen in Knuffingen. Außerdem gibt es eine Concorde in British-Airways-Lackierung, ein Space Shuttle, eine Biene und das aus Star Wars bekannte Raumschiff „Millennium Falcon“.
Die Bewegung der Flugzeuge am Boden ist mit Hilfe einer an das Car-System angelehnten Technik realisiert. Die Fahrzeuge im Flughafen erzählen eigene kleine Geschichten mit aufeinander abgestimmten auftanken, be- und entladen vor und nach der Landung beginnend von den Flugzeugparkpositionen.
Im Unterschied zu den anderen Landschaften ist die Eisenbahn am Flughafen kaum sichtbar. Nur unterirdisch gibt es einen Airport-Bahnhof, an dessen Bahnsteigen nicht nur S-Bahnen, sondern auch Fernverkehrszüge halten.
Nach Angaben der Betreiber stecken in den 150 Quadratmetern neben 150.000 Arbeitsstunden auch rund 3,5 Millionen Euro an Kosten. Die Fläche ist nicht nur mit vielen rollenden Flugzeugmodellen, sondern auch mit hunderten Autos, Fluggastbrücken, Parkhaus, Flughafenhotel, U-Bahn und Einzelfiguren ausgestattet.
Maßstabstreue
Einige der Wirklichkeit ganz oder teilweise nachempfundene Bauwerke entsprechen nicht dem der Anlage zugrunde liegenden Generalmaßstab der verwendeten Nenngröße H0 von 1:87, sondern sind teils deutlich verkleinert dargestellt. So misst die Start- und Landebahn des Verkehrsflughafens in der Länge etwa 14 Meter statt der maßstäblich angezeigten 30 bis 45 Meter sowie in der Breite deutlich weniger als die verhältnismäßigen 50 bis 70 cm. Die Nachbildungen des Heinrich-Hertz-Turms und der Michaeliskirche sind jeweils deutlich niedriger als die geforderten Höhen von 3,20 Meter beziehungsweise 1,50 m. Der Fußballplatz in der Hamburger Arena ist mit einer dem Maßstab 1:150 entsprechenden Länge von 70 cm ebenfalls kürzer als die der Spurweite entsprechenden 1,20 Meter und auch entsprechend schmaler. Die Anstiegswinkel der Deiche sind gegenüber der Wirklichkeit deutlich überspitzt, um eine geringere Breite zu erfordern. Das Schloss Neuschwanstein ist im Maßstab 1:120 gebaut. In dem neuen „Abschnitt Hafencity und Elbphilharmonie“ wurde ebenfalls ein anderer Maßstab verwendet. Die Gebäude sind alle auf einem Grundriss von 1:120, deshalb mussten sie gestaucht und einige Stockwerke sogar ganz weggelassen werden, damit die Figuren (welche auch dort im Maßstab 1:87 sind) in die Gebäude passen. Die Elbphilharmonie selbst wird im Maßstab 1:130 nochmals etwas kleiner. Wenn man sich Gebäude von unten nach oben ansieht, wirken sie viel größer als von oben herab betrachtet. Auch der „Zuckerhut“-Berg in Rio de Janeiro ist deutlich gestaucht.
Besucherzahlen
Am 5. Dezember 2012 kam der zehnmillionste Besucher in das Miniatur Wunderland, am 2. Dezember 2016 der fünfzehnmillionste.[33] Im Jahr 2019 verzeichnete das Miniatur Wunderland rund 1,4 Millionen Besucher, 35 % davon kamen aus dem Ausland. Nachdem die Ausstellung im Zuge der Coronavirus-Pandemie den größten Teil des Jahres 2020 für Besucher geschlossen oder nur mit geringer Auslastung geöffnet war, reduzierte sich die Gesamtzahl der Besucher im Jahr 2020 um rund 1 Million.
Auszeichnungen
2010 erhielten die Unternehmensgründer Frederik und Gerrit Braun sowie Stephan Hertz für ihr soziales Engagement das Verdienstkreuz am Bande des Verdienstordens der Bundesrepublik Deutschland. 2012 wurde das Miniatur Wunderland für den europäischen Museumspreis Luigi Michelleti Award in der Kategorie „bestes Technik- und Industriemuseum Europas“ nominiert, der in Augsburg verliehen wurde.
Weltrekorde
Im November 2013 zogen 200 Modellloks der Spurweite H0 eine Elektrolok der DB-Baureihe 101 (84 t) über 10 m weit.
Mit 15.715 m (Stand: August 2019) ist das Miniaturwunderland die größte Modelleisenbahnanlage weltweit. Zugleich ist „Knuffingen Airport“ der größte Modellflughafen weltweit.
Im April 2021 wurde im Miniaturwunderland das längste Medley klassischer Musik von einer Modellbahn gespielt. Dafür fuhr eine Rangierlok mit mehreren Schlagstangen an mit Wasser gefüllten Gläsern vorbei.
Präsenz in den Medien
Der 106-minütige Spiegel-TV-Dokumentarfilm Miniatur Wunderland – Hinter den Kulissen der größten digitalen Modelleisenbahn der Welt aus dem Jahr 2004 gibt Einblicke in die Planungen, den Aufbau und den Alltag des Miniatur Wunderlandes.
Mehrfach wurden die Hamburger nach Fertigstellung der verschiedenen Ausbaustufen von einem Reporterteam der Eisenbahn-Romantik vom SWR besucht. Auch ihnen wurde ein Blick hinter die Kulissen gewährt. Zahlreiche Fernsehsender, Zeitschriften und Zeitungen berichteten bereits über das Miniatur Wunderland.
Im Mai 2009 drehte der Rapper Samy Deluxe den Videoclip zu seinem gesellschaftskritischen Lied Stumm im Miniatur Wunderland. Innerhalb von nur einer Nacht wurden ungefähr 100 Sequenzen aufgenommen, in denen eine Miniaturfigur durch die Anlage „läuft“ (Stop-Motion).
Am 5. Dezember 2009 fand die Außenwette der Fernsehsendung Wetten, dass..? im Miniatur Wunderland statt.
Die Handlung mehrerer Folgen der Hamburger Krimiserie Großstadtrevier spielte im Miniatur Wunderland.
Unter lebhaftem Medieninteresse wurde 2013 nach einjähriger Bauzeit ein Modell der Elbphilharmonie noch vor der Fertigstellung des Originalbauwerks eröffnet. Das markante Wellen-Dach über dem Großen Konzertsaal kann per Knopfdruck entlang der Längsachse aufgeklappt werden, woraufhin ein bewegliches Miniatur-Orchester zu sehen ist.
Im Mai 2014 wurde in Kooperation mit dem Rapper Das Bo ein Musikvideo anlässlich der Fußball-Weltmeisterschaft 2014 gedreht.
Im Jahr 2015 wurde gemeinsam mit der Sängerin Helene Fischer eine Aktion für Ein Herz für Kinder gestartet, bei der über 450.000 Euro (Stand 01/2016) gesammelt wurden. Die Aktion wurde unter anderem in der Ein Herz für Kinder Gala präsentiert.
Im Januar 2016 brachte das Miniatur Wunderland gemeinsam mit Google MiniView heraus – eine Miniaturversion von Google Street View. Die Aktion fand weltweit Anklang.
Ende April 2018 besuchte der Unterhaltungskünstler und Comiczeichner Otto Waalkes die neue „Knopfdruck“-Anlage seines Bühnenauftritts mit beweglichen Figuren, originalem Otto-Video auf einem Miniatur-Großbildschirm und hüpfenden Ottifanten im Publikum.
Seit 2020 gibt es außerdem eine Sendung bei DMAX über das Miniatur Wunderland namens „Die Modellbauer – Das Miniatur Wunderland“. Im Jahr 2021 lief die Sendung „Deutschlands beste Miniaturbauer“ auf Kabel 1, in der fünf Modellbauerteams gegeneinander antraten und neben 10000 Euro auch einen Platz in einer Sonderausstellung des Miniatur Wunderlands gewinnen konnten.
Einmal im Jahr gibt es die „Ich kann es mir nicht leisten“-Aktion. Wer während dieser Tage an der Kasse sagt, dass er sich den Eintritt nicht leisten kann, kann die Anlage ohne Nachfrage kostenlos besichtigen. Während dieser Aktion kann es zu längeren Wartezeiten kommen. Die Aktion wird nach Angaben der Gründer nicht finanziell spürbar von Trittbrettfahrern ausgenutzt, da die Gastronomieumsätze im selben Zeitraum unverändert sind.
Auf Youtube veröffentlichen die Brüder regelmäßig – derzeit sonntags – etwa viertelstündige Updates und Hintergrundinformationen.
(Wikipedia)
Drat! Where is that John! Yup, nothing rusts like a Deere! It's a good thing that this implement was built of heavy steel, well before the US discontinued steel production. Here is another recent McIntosh shot from April of a disappearing John Deere logo on an agricultural hay rake. It almost looks like the rust could be growing and supporting more green life.
It used to be that the Longmont Pioneer Museum showed the heritage of Longmont's St. Vrain Valley agriculture but now the new museum is a clone of all other vanilla museums. The McIntosh/Lohr Agricultural Center has become our defacto showpiece of St. Vrain Valley heritage.
This is the McIntosh-Lohr Farm Agricultural Museum on Highway #66, (not the same as Route #66) It goes up to Estes Park and mostly ends @ east Flatteville and Hwy. #66. I wanted to get a walk in this afternoon when I saw this.
Ukraine’s priorities include joining NATO, implementing the decisions of the Alliance's Washington Summit, and jointly intercepting Russian missiles and drones. This was the focus of President Volodymyr Zelenskyy’s discussion with NATO Secretary General Mark Rutte during their meeting in Kyiv.
This is Mark Rutte’s first foreign visit as the leader of the North Atlantic Alliance. President Zelenskyy noted that this visit immediately clearly outlines the current priorities, indicating where the defense of shared Euro-Atlantic values is taking place right now.
“Our key goal is Ukraine’s full NATO membership. Ukraine can become the thirty-third member of NATO. Ukrainians deserve this,” said the President.
During the meeting, the parties thoroughly discussed the prospects for cooperation, the Victory Plan and the feasibility of Ukraine's approach to a just end to the war, the situation on the battlefield, and the needs of our units, including weapons and brigade staffing.
“Ukraine needs to strengthen its positions on the frontline so that we can increase pressure on Russia for the sake of fair, real diplomacy. That is why we need a sufficient quantity and quality of weapons, including long-range weapons, the provision of which, in my opinion, is being delayed by our partners,” Volodymyr Zelenskyy emphasized.
A separate focus of the discussion was Ukraine’s air defense needs. It is crucial for Ukraine that all air defense agreements, including those reached at the NATO Summit in Washington this July, are implemented before winter begins. Additionally, Volodymyr Zelenskyy and Mark Rutte discussed additional cooperation with neighboring countries, drawing on examples from the Middle East.
“Jointly intercepting Iranian missiles is no different from jointly intercepting Russian missiles, and especially "Shaheds," which link the Russian and Iranian regimes. What we need in our region is more determination from our partners to put an end to Russian terror,” the President emphasized.
Mark Rutte noted that, as NATO Secretary General, he will do everything possible to increase support for Ukraine.
“Your security matters for ours. Your fight for freedom reflects our core principles and values,” he said.
According to the NATO Secretary General, member states of the Alliance plan to boost their own defense capabilities and strengthen Ukraine’s defense industry.
“Ukraine is closer to NATO than ever before. And we will continue on this path until you become a member of our Alliance. I very much look forward to that day,” said Mark Rutte.