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Eine wunderschöne Skulptur "Die Freiheit" von Norbert Then ziert seit einiger Zeit unseren Hauseingang
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Wir möchten uns ganz lieb, für Euren Besuch,
die netten Kommentare
und vielleicht schenkt Ihr uns auch ein Sternchen ...
Dankeschön sagen !°!°!
Wir haben viel Spaß, wenn Ihr reinschaut ...
Habt eine zauberhafte Zeit ...
Viele liebe Helau und Alaaf Grüße ... Kindergartenkinder !°!°!
Immer gerne von mir fotografiert werden die bei der Press eingestellten 140er in blauer Farbgebung. Am 20. September 2023 gab es eine Sichtungsmeldung von einem südwärts fahrenden und entsprechend bespannten Kesselwagenzug aus dem Maintal. Ich spekulierte, dass es sich dabei um die Leistung von Wilhelmshaven Ölweiche nach München Freiham handeln könnte, die planmäßig über Donauwörth fährt. Daher wechselte ich vom Altmühltal auf die Fränkische Alb, in der Hoffnung, dass der Zug dann in Treuchtlingen "richtig abbiegt". Zur Mittagszeit sind die passenden Fotostellen rar gesät, bei Gundelsheim wurde dann der Dinge geharrt, die da kommen sollten. Kurz vor 14 Uhr zeigte sich dann, daß ich richtig spekuliert hatte. Nach Durchfahrt eines ICEs und der Regio rauschte es im Wald und kurz darauf passierten 140 017 und 037 mit ihrem Kesselwagenzug meinen Standpunkt. Die obligatorische Fotowolke, die den Nervenkitzel erhöhte, hat sich auch noch halbwegs rechtzeitig verzogen.
I always like to photograph the 140s in blue livery that are used by the Press. On September 20, 2023, there was a southbound and appropriately hauled tank car train from the Main valley reported. I speculated that this could be the service from Wilhelmshaven Ölweiche to Munich Freiham, which runs via Donauwörth as scheduled. I therefore switched from the Altmühl Valley to the Franconian Alb, in the hope that the train would then "turn right" in Treuchtlingen. At lunchtime, suitable photo spots are few and far between, so at Gundelsheim I waited for what was to come. Shortly before 2 p.m. it turned out that I had speculated correctly. After the passage of an ICE and the Regio, there was a rumble in the forest and shortly afterwards 140 017 and 037 passed my position with their tank wagon train. The obligatory photo cloud, which added to the thrill, disappeared halfway in time.
Eine Bremsanlage besteht immer aus einer Form der Energieversorgung, die den Bremsvorgang in Gang bringt. Bei Autos übernimmt diese Funktion der Fahrer, der das Bremspedal betätigt. Die Kraft wird bei Pkw im Anschluss meist hydraulisch durch einen Hauptbremszylinder und Bremsschläuche an den Bremskolben im Bremssattel bzw. den Radzylinder der Trommelbremse übertragen.
A braking system always consists of some form of energy supply that initiates the braking process. In cars, this function is performed by the driver who presses the brake pedal. In passenger cars, the force is then usually transmitted hydraulically via a master brake cylinder and brake hoses to the brake pistons in the brake caliper or the wheel cylinder of the drum brake.
Immer dabei . In meinem Portemonnaie - ein ägyptischer Glücksbringer = der Skarabäus . Er begleitet mich seit Jahren . Ich hatte ihn in Ägypten geschenkt bekommen ===
Der Skarabäus galt für die Ägypter als Glücksbringer.Die altägyptische Bezeichnung für den Skarabäus war cheperer.
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Always there . In my wallet - an Egyptian lucky charm = the scarab. He's been with me for years. I got it as a present in Egypt === The Egyptians considered the scarab to be a good luck charm. The ancient Egyptian name for the scarab was cheperer. =========
Am 25.02.2026 versprach der Wetterbericht endlich wieder traumhaften Sonnenschein auf der Rollbahn. Diese Gelegenheit wollte ich natürlich nicht ungenutzt lassen, also stand schnell fest: Ein paar Bilder des WFL-Ersatzverkehrs sollten es werden, am liebsten natürlich von 114 006.
Am Nachmittag ging es deshalb nach Syke. Da ich WFL mit 112 131 bereits einmal an diesem Motiv mit dem Baum fotografiert hatte, zog es mich zur bekannten Fotostelle in Gessel.
Kaum angekommen, fiel mir allerdings ein, dass ja auch der SEL Cargotrans unterwegs war – den hatte ich völlig verdrängt, weil ich eigentlich davon ausgegangen war, dass dieser erst bei Dunkelheit fahren würde. Als dann bekannt wurde, dass der Zug in Doppeltraktion unterwegs war, war auch sofort klar: Das Motiv in Gessel würde dafür nicht funktionieren. Zwei Loks hätten einfach nicht mehr vernünftig ins Bild gepasst.
Also hieß es kurzerhand umplanen und schnell zu einer anderen Fotostelle gehen.
Im Endeffekt hat sich der spontane Wechsel aber definitiv gelohnt, denn so entstand mein erstes Foto des SEL Cargotrans im Jahr 2026. Bespannt war der Zug mit dem sehenswerten Doppel aus 181 211 und 181 213. Aufgrund von Fahrmotorschäden wären die Loks einzeln zu schwach für den schweren Zug gewesen.
Le Plongeon huard (Gavia immer), aussi appelé le Plongeon imbrin en Europe, le Huart à collier au Canada ou le Richepaume en Acadie, est une espèce d'oiseaux de la famille des Gaviidae. Il est de grande taille, bien qu’un peu plus petit que le Plongeon à bec blanc auquel il ressemble fort. Il est plus grand, plus rare et plus septentrional que le Plongeon arctique.
Symbol of Canada, that it!
Bon Echo PP. Ontario. Canada.
Shot made from kayak.
Canon 7D. 500/4 +1.4 TC
Best to view large (hit F11. L.)
Great Northern Diver, Gavia immer
Thank you to all that take the time to look at my photographs and comment or like them. It really is appreciated. To see more please visit www.kevinagar.uk
Another shot from the 2018 summer archives, taken at Seney National Wildlife Refuge, in MIchigan's Upper Peninsula
HWW
Closing the market
The weekly market in Via Borsi with fresh fruit and vegetables always takes place on Wednesday mornings.
Navigli neighbourhood in Milan
Lombardy, Italy 11.12.2024
Schließung des Marktes
Der Wochenmarkt in der Via Borsi mit frischem Obst und Gemüse findet immer am Mittwochmorgen statt.
Navigliviertel in Mailand
Lombardei, Italien 11.12.2024
Immer Samstags verkehrt der Gipszug Scharzfeld - Bitterfeld über die Südharzbahn. Hier mit 285 108 ("ITL") bei Nordhausen-Salza. Im Hintergrund die ehemalige Fabrik der VEB Tabak Nordhausen.
The Scharzfeld - Bitterfeld gypsum train runs every Saturday via the Südharzbahn. Here with 285 108 ("ITL") near Nordhausen-Salza. In the background the former factory of VEB Tabak Nordhausen.
Angesichts des (m.E. beschämenden) Umstandes, dass nur 16 % der Deutschen bereit wären im Ernstfall unsere Werte, Recht und Freiheit auch mit der Waffe zu verteidigen, finde ich es immer wieder erstaunlich, wieviele Amerikaner, Briten, Franzosen dies im 2. Weltkrieg taten, letztlich auch für unsere Freiheit heute.
Hier am Utah Beach (wie auch am nahen Omaha Beach) in der Normandie, starben einst Zehntausende für unsere Freiheit. Obwohl die Spuren von damals allgegenwärtig sind (Bunker, Schiffswracks, Stacheldraht), ist es hier heute sehr friedlich und sehr schön: Strände von schier unendlicher Weite, grasbewachsene Dünen, überall Muscheln, ab und an Pferde, Reiter, Sulkys.
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Given the (in my view, shameful) fact that only 16% of Germans would be willing to defend our values, the rule of law, and our freedom—even with arms—if the need arose, I find it consistently astonishing how many Americans, Britons, and Frenchmen did exactly that during World War II, ultimately securing the freedom we enjoy today.
Here at Utah Beach (as well as at nearby Omaha Beach) in Normandy, tens of thousands once died for our freedom. Although traces of that era remain omnipresent—bunkers, shipwrecks, barbed wire—the atmosphere here today is one of great peace and beauty: beaches of seemingly endless expanse, grass-covered dunes, seashells everywhere, and the occasional horse, rider, or sulky.
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Please darken your room and
turn the brightness of your display all the way up,
lay back, press L button and
enjoy this picture in full screen size ;-)
. . . . . . . . . . . . . . looks muuuch better. PROMISE !
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Thanks for your visit, 1000 thanks for commenting
Thanks for watching the picture before FAVing 😉
immer diese Schei** Pflichten !
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© Toni_V. All rights reserved.
Common Loon - Gavia immer - Plongeon huard
Colimbo Grande
The Common Loon can weigh up to 6100 gm which means it needs a long runway and lots of effort for lift-off.
Blue Sea Lake, QC
immer noch in Witten mit dem Bike - es gibt hier viel zu sehn !
still in Witten with the bike - there is a lot to see here !
Mit dem IRE 200 von Wendlingen nach Ulm Hbf sind 193 247 (Zuglok) und 193 248 am 6. April 2024 unweit von Tomerdingen unterwegs.
ENG: A gem not far from Kurfürstendamm in Berlin, discovered in Fasanenstreet and immediately photographed in black and white from bottom to top. It's old hat for stairwell fans, but it's always worth a look.
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GER: Im Schneckentreppenrausch ☻
Ein Kleinod unweit des Kurfürstendamm’s in Berlin, entdeckt in der Fasanenstraße und sofort in Schwarz & Weiß abgelichtet. Für Treppenhaus Fans ein alter Hut, aber es ist immer wieder ein Blick wert.
Egal, wohin mich die Kamera führt, er ist immer dabei. Mein bester Freund und geduldigster Foto-Assistent auf jedem Weg.
No matter where the camera takes me, he’s always right there. My best friend and most patient photo assistant on every trail.
-Maandag 11 Juli 2022 7:03-
[NL] Vooraleer ik verder ga met de foto's van de rondrit, maak ik eerst nog een uitstapje naar de zuiderburen van onze zuiderburen: Frankrijk. Eerder dit jaar bracht ik al eens een bezoek voor wat foto's in de Franse hoofdstad maar er was nog een plan dat ik beslist dit jaar wilde verwezenlijken in dit land. Bovenstaande foto verklapt al waar ik op doel: de laatste geplande inzetten van de BB67400's in de reizigersdienst. Deze inzetten beperken zich rondom Strasbourg waarbij men de brute locs inzet in combinatie met de zogenaamde "Rames Réversibles Régionales", ofwel RRR stammen. Los van het feit dat de 67400'en hier hun laatste baantjes trekken zijn deze kenmerkend lage rijtuigstammen verder nergens anders in Frankrijk meer te vinden. De fraaie combinaties laten zich echter niet veel vastleggen want hun kilometers maken ze bijna uitsluitend in de spitsuren. Desondanks is er met die paar ritten best wat mogelijk dus na jaren foto's voorbij zien komen op Flickr besloot ik er deze zomer effectief werk van te maken met een vriend. We legden de focus op de tweede week van juli wat voorlopig de laatste week voor de diesels was vanwege de jaarlijkse zomerstop. Voorlopig wordt gesteld dat de diesels het nog tot maart volgend jaar uithouden, wat direct betekende dat die week van juli mogelijk de laatste zou zijn waarin de diesels 's ochtends met daglicht reden: vanaf augustus tot en met maart zijn de dagen immers te kort... Rekening houdend met "quatorze juillet" die donderdag zetten we het aas in op de eerste drie doordeweekse dagen dus op zondagmiddag 10 juli lieten we Nederland achter ons...
Goed, door onze aankomst in Strasbourg zondagavond konden we maandagochtend direct werk maken van één van de inzetplekken van de locs, namelijk de spoorlijn Saint-Die-des-Vosges - Strasbourg. Hier rijden op een doordeweekse ochtend twee setjes van 2 RRR-stammen vlak achter elkaar als spitsversterking naar Strasbourg, respectievelijk vanuit Saint-Die-des-Vosges (TER 831807) en Saales (TER 831809). Vermits de locs steevast aan de noordkant zijn gepositioneerd, rijden (enkel) deze ritten met de BB67400 aan kop. Bovendien zijn deze twee ritten zontechnisch erg gunstig dus logischerwijs waren velen ons al voorgegaan. Zo konden we wel onze plekken kiezen waarbij we het prachtige fotopunt in Urmatt met de houtzagerij als motief hoe dan ook wilden bezoeken. Het was echter zoeken naar een tweede fotopunt want voor de eerste RRR naar Strasbourg zouden de schaduwen in Urmatt nog te omvangrijk zijn. Daar de twee ritten nog geen half uur achter elkaar rijden konden we niet te ver van Urmatt gaan, maar gelukkig vonden we op een kwartiertje rijden een fotopunt in Gresswiller. Zo was het eerste doel voor de maandag gemaakt dus na een korte nacht werd de auto alweer gestart. Het hotel lag nog in de schaduw door een laatste wolk van zondag maar terwijl we naar de stek reden, reden we de zon tegemoet! Eenmaal in Gresswiller was het strakblauw geworden dus over het licht hoefden we niet te stressen, nu moest de SNCF zich aan de geplande inzet houden. Net na zevenen werd het kenmerkende getik van de wielen op de sporen hoorbaar en niet veel later doemde een blauwe loc op, waarmee de eerste foto meteen geslaagd was:
De heerlijk afgeleefde SNCF 67591 mag op de stralende maandagmorgen van 11 juli de eerste RRR-spitsrit van de week van tractie voorzien en sleept stammen 228 en 232 door de Vogezen heen. Terwijl TER 813807 op het punt staat om aan te komen op station Gresswiller staan wij op het punt te vertrekken naar Urmatt... Wordt vervolgd!
[EN] Around Strasbourg are the last passenger trains to be provided with BB67400's. They run here with push/pull trains ("Rames Réversibles Régionales" or RRR) and mainly during rush hours during the week. At the beginning of July, I was finally able to take some pictures of these trains, starting on the railway line Saint-Die-des-Vosges - Strasbourg:
On the sunny Monday morning the 11th of July, the SNCF 67591 provides the first rush hour train with RRR of the week, being TER 813807 from Saint-Die-des-Vosges to Strasbourg. While the train is about to arrive at Gresswiller, we were about to depart to the next photo stop for the second rush hour train with BB67400... To be continued!
SNCF 67591, TER 831807, Rue des Iris, Gresswiller
©TimoTrimbos
[DE] Immer mehr Intercity Verbindungen werden zu ICE's aufgewertet oder durch Fahrzeuge vom Typ IC2 getauscht.
Nach und nach kommen immer mehr 101er ausser dinst. Die ersten IC1 Wagen wurden schon nach Bulgarien verkauft oder sind von der ÖBB angemietet. Im Jahr 2020 sah das alle noch ein wenig anders aus. Hier waren die 101er noch in Hülle und Fülle anzutreffen
In kürze wird 101 131 ihren IC 2013 durch Ludwigshafen(Rhein)Hbf. in richtung Dortmund ziehen
[EN] More and more intercity connections are being upgraded to ICEs or replaced with IC2 vehicles.
Little by little, more and more 101s are being taken out of service. The first IC1 cars have already been sold to Bulgaria or rented from the ÖBB. In 2020, things looked a little different. Here, the 101s were still to be found in abundance
Soon, 101 131 will pull its IC 2013 through Ludwigshafen(Rhein)Hbf. towards Dortmund