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Plongeon huard | Common Loon | Gavia immer
Merci encore à Maxime Légaré-Vézina pour m'avoir si bien guidé et pour m'avoir coaché dans ce premier apprentissage à diriger et tenter de contrôler le kayak...
Si tolérant...
Voici une première image où l'on retrouve seul ce tout jeune adolescent alors âgé de 5 semaines. Pendant que maman allait lui quérir des petits poissons, il restait tranquille à proximité de nos embarcations, davantage préoccupé par ce qui pouvait se passer en l'air que par notre présence. Étonnante tolérance qui nous aura si bien servie.
Immer besonders schön sind die Kieszüge am Gotthard. Aus Hüntwangen war diese Re 10/10 im Wattinger Kehrbogen unterwegs ins Tessin.
Wahrscheinlich kommt man heute nicht mehr so einfach ins Gelände des Bw Innsbruck. Damals, wie hier im Februar 1991, war man dort als Eisenbahnfreund nach Anmeldung bei der Zfl „Zugförderleitung“ immer gerne willkommen.
1020 029 (ex. 194 068) rückte hier vor toller Berg-Kulisse vom Güterbahnhof kommend über die Drehscheibe in den auch heute noch genutzten Lokschuppen ein. (Scan vom Dia)
Always welcome
It's probably no longer that easy to get to the Innsbruck depot premises these days. Back then, like here in February 1991, railway enthusiasts were always welcome there after registering with the Zfl. 1020 029 (ex. 194 068) came from the freight station against the beautiful mountain backdrop and moved over the turntable into the locomotive shed, which is still in use today.
(scan from slide)
***Immer wieder herzlichem Dank für eure Besuche, lieben Kommentare und die Sternchen, liebe Flickr-Freunde - euch allen ein glückliches neues Jahr!***
*** Wishing a great and happy new Year to all my Flickr-friends, once more with my sincere thanks for your visits, kind comments and starlets!***
Lake Simcoe, Ontario, Canada. April 2022. At least 50 birds on Lake Simcoe at Barrie in late April on their way north to the breeding lakes.
Immer diese Blaumeisen draussen vor dem Fenster - Rubi watching the blue tits outside the window ...
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Auf der Fahrt nach Südfrankreich war zunächst Metz unser Ziel, immer die Wetter-App im Auge, wann wo die Sonne zu erwarten war.
In Metz kam die Sonne etwas später, als vorherzusehen und für das Erreichen dieses Museum in Beaune wurde die Zeit knapp.
Nach "halsbrecherischer" Fahrt kamen wir dort ca. 2 Minuten vor Schließung an und ich spurtete mit meiner Kamera in der Hand, vom Parkplatz aus, los, sah die letzten Gäste das Gebäude verlassen, traf zu meiner Erleichterung noch auf eine offene Tür.
Personal war nigends zu sehen, so traute ich mich auch erst gar nicht den Aufzug zu nutzen, sondern nahm die Treppe zur ersten Etage und kam dort auf einen Außenbalkon, lief dann, Ebene für Ebene die Außenspirale hoch, hoffent, dass ich nicht doch noch aufgehalten wurde, mit dem Gedanken, wenn dich hier niemand gesehen hat, könntest du am Ende noch im Gebäude eingeschlossen werden ;-) ...
Die Hügel/Weinberge, die ihr am Horizont seht, sind Weltkulturerbe. Die Burgunder nennen sie Climats.
Seit Jahren gibt es den Trend in den wichtigstens Weinanbaugebieten die Wineries mit aufwendiger Architektur aufzuwerten. Es gibt z.B. für Südafrika Rundreiseangebote, von Winery zu Winery.
Da kann Burgund nicht zurückstehen und hat den Schlössern und Herrenhäusern der Weingegend eine moderne Architektur hinzugefügt, das als Museum alles zusammenfasst.
Und was wäre ein Besuch in der Hauptstadt des Weins, Beaune, ohne etwas über den Burgunderwein und den Weinanbau in der Region zu erfahren? Am Besten kannst du das in der hier gezeigten, im Juni 2023 neu-eröffneten Cité des Climats et Vins de Bourgogne.
Seit dem Frühjahr 2023 können hier Weinliebhaber in die Welt des Bourgogne Weins, der Reben und der Besonderheiten der Bourgogne rund um die ‘Climats’ eintauchen.
Ein Climat, ist eine sogenannte kleine Parzelle im Weinberg, die von geologischen und klimatischen Besonderheiten gekennzeichnet ist.
Und jeder Wein aus einem climat hat einen ganz eigenen Charakter. Aufgrund der Vielzahl an climats in der Bourgogne, sind auch die Weine sehr unterschiedlich.
Das Museum ist also der ideale Ort für alle Wein- und Architekturinteressierte.
English
On the drive to the South of France, our first destination was Metz, always keeping an eye on the weather app to see when and where the sun would shine. In Metz, the sun came out a little later than expected, and time was running out to reach this museum in Beaune.
After a breakneck drive, we arrived about two minutes before closing time. I sprinted from the parking lot with my camera in hand. I saw the last guests leaving the building. To my relief, I found an open door. There was no staff anywhere in sight. So I didn't even dare use the elevator. Instead, I took the stairs to the first floor and arrived at an outside balcony. Then I walked up the outside spiral, level by level, hoping I wouldn't be stopped, thinking that if no one saw me there, I might end up locked in the building ;-) ...
The hills/vineyards you see on the horizon are a World Heritage Site. The Burgundians call them Climats.
For years, there has been a trend in the most important wine-growing regions to enhance their wineries with elaborate architecture. For example, there are tours for South Africa, from winery to winery.
Burgundy can't be left behind and has added modern architecture to the castles and manor houses of the wine region, bringing it all together as a museum.
And what would a visit to the wine capital, Beaune, be without learning something about Burgundy wine and winemaking in the region? The best place to do this is at the Cité des Climats et Vins de Bourgogne, shown here and opening in June 2023.
Since spring 2023, wine lovers have been able to immerse themselves in the world of Burgundy wine, the vines, and the special features of Burgundy's climates.
A climat is a small plot in the vineyard, characterized by geological and climatic peculiarities.
And each wine from a climat has its own unique character. Due to the variety of climates in Burgundy, the wines are also very diverse.
The museum is therefore the ideal place for anyone interested in wine and architecture.
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Immer wieder ist Pedro erstaunt, wie schwer vielen Menschen eine sinnvolle Zeitplanung fällt. Deshalb hat er entschieden und mit einem sehr freundlichen Brummen mitgeteilt, dies zukünftig für den Sekretär zu übernehmen. Er will sicherstellen, dass erledigt wird, was nun einmal erledigt werden muss, und auf jeden Fall genügend Zeitfenster für die wirklich wichtigen Dinge im Leben bleiben. Dazu gehören zum Beispiel gepflegtes Nichtstun und Bär kuscheln.
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Time and again, Pedro is amazed at how difficult it is for many humans to plan their time wisely. That's why he has decided, and announced with a very friendly growl, to do that for Secretary in future. He wants to ensure that what needs to be done gets done and that there are always time slots available for the really important things in life. These include, for example, doing nothing in a civilized manner and bear snuggling.
Note: The title of the book is in English: "The Bear Strategy".
...kam der schöne Rehbock ohne mich zu riechen oder zu sehen.
Es war praktisch windstill und ich lag in einem leichten Graben am Rande eines Maisfeldes.
Gavia immer - loonie
Un magnifique huard est venu nous saluer.
Son chant caractéristique est l'un des plus beau que l'on puisse entendre sur nos lacs à l'est de l'Amérique.
L'oiseau apparaît aussi sur le dollar canadien.
De namiddag van dinsdag 6 augustus begon meteen goed toen we binnen het eerste uur bij de befaamde middagstek van Črnotiče drie Brižita's en een fraaie graantrein van LTE wisten te fotograferen. De eerste foto van dit kwartet is al reeds verschenen. Na deze vier treinen viel het vanuit beide richtingen flink stil en besloten we na een tijdje gewacht te hebben, even richting Kozina te rijden om wat koud water in te slaan. Nadat dit gelukt was vertrokken we terug richting Črnotiče om ditmaal de avondstek op het vlakke plateau te bezoeken. Het spoor verloopt hier nog steeds niet daadwerkelijk helemaal vlak, maar vergeleken met de steile helling langs de rotswand die iets verderop begint, is het hier kinderspel.
Aangezien ik het "weggetje" naar de uiteindelijke locatie niet helemaal vertrouwde besloten we zo'n 600 á 700 meter te lopen wat met een tamelijk zware ladder in de nog steeds bakkende zon niet bepaald een pretje was. Zo'n 250 meter voordat we op de plek waren misten we ook al een 363'er met containertrein, en het humeur was daardoor een beetje gedaald. We hadden gelukkig nog zeker twee uurtjes te gaan en er kon hopelijk nog genoeg leuks passeren. Buitenom dat we natuurlijk überhaupt een 363'er voor de lens hoopten te krijgen, was het ultieme hoofddoel om of de gele 363 005 of één van de twee recent blauw gespoten 363'ers vast te leggen. Waar het bij de gele variant om de oude kleurstelling van de SŽ gaat, zijn de twee blauwe exemplaren voorzien van wat waarschijnlijk de nieuwe look van de SŽ moet worden. Vlak voordat we richting Slovenië gingen was de tweede blauw loc omgespoten wat de kans op fotograferen alleen maar groter maakte. Maar dat we één van de twee op dag één zouden treffen hadden we nou ook weer niet verwacht.
Na het passeren van de net gemiste containertrein, bleef het erg stil. Na een tijdje kwam er een gemengde trein omhoog gereden die werd opgeduwd door een Railpool Vectron. Het voordeel van deze locatie is dat je treinen bergopwaarts hier met een opduwloc achterop kan fotograferen, maar dan moet die opduwloc natuurlijk wel de moeite waard zijn. Na lang wachten wist een Italiaanse fotograaf die bij ons stond, te vertellen dat er een leuke locomotief onderweg was. Een bekende van hem had de blauwe 363 001 bij Divača gezien in onze richting. Het was te hopen dat de trein een beetje door zou rijden, want de zon zakte in rap tempo steeds verder naar beneden richting een sluierwand die aan de horizon lag. Gelukkig was er na niet al te lang wachten beweging in de verte te zien en kon enkele ogenblikken later een blinkend schone blauwe Nez-Cassé op de foto gezet worden!
Het is 19:29 als de opvallend blauwe SŽ 363 001 de drie fotografen vlak voor Črnotiče passeert met een van de vele Metrans containertreinen. De trein is zojuist begonnen aan de afdaling richting Koper, en zal over enkele kilometers beginnen aan de echt steile daling langs de rotswanden. Na passage werd nog gewacht op misschien nog een tweede trein, maar ongeveer 20 minuten later was het zonlicht een heel eind verdwenen. We reden terug richting Koper alwaar we beiden een lekkere pasta naar binnen schoven...
N.B. Helaas was de trein dramatisch beladen en is de trein op de digitale containerterminal even wat toonbaarder gemaakt. Een blauwe 363 krijg je immers niet altijd in dit licht voor de lens...
Immer eine Reise wert! - always worth for a visit
Thanks for watching and commenting!
Everything is welcome!
Strassbourg © ArtundUnart ~ W. Finger 2015
Nr.20150710
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;-) ...
Andreas Gurski kommt wohl fast überall hinein, wo er es möchte.
In einem Tank mit 3.000 Tonnen hochreinem Wasser befinden sich ca. 1000 Photomultiplier, die die Tscherenkow-Strahlung von Elektronen registrieren, die durch Wechselwirkung mit Neutrinos beschleunigt werden. Um die kosmische Strahlung weitgehend abzuschirmen, befindet sich der Tank tief unter der Erde.
Das kleinen gelben Teile, rechts neben der Dame, sind zwei mannbesetzte Ruderboote.
Ich traute meinen Augen kaum als die junge Dame mit passendem Glanzequipment vor dem Bild auftauchte.
Kamiokande steht für Kamioka Nucleon Decay Experiment und ist ein kernphysikalisches Experiment in der Nähe der japanischen Gemeinde Kamioka (heute Hida), das ursprünglich den hypothetischen Protonenzerfall nachweisen sollte.
Bald darauf kamen die Betreiber auf die Idee, die Experimentieranlage als Neutrinodetektor zu verwenden.
In Kamiokande konnten Neutrinos im Tscherenkow-Detektor in Echtzeit beobachtet werden. Kamiokande wurde zu Kamiokande II aufgerüstet und war ab 1985 in Betrieb.
Da das Experiment die Herkunftsrichtung der Neutrinos auflösen konnte, wiesen sie erstmals direkt Neutrinos von der Sonne nach und sie kamen auf rund vierzig Prozent des vorhergesagten Wertes, was das Solare Neutrinoproblem bestätigte. Im Jahre 1987 konnten elf Neutrinos der Supernova 1987A festgestellt werden. Dies war auch die erste direkte experimentelle Bestätigung der Theorien über die Prozesse beim Kollaps eines Sterns, insbesondere der Neutrinokühlung. Auch erste atmosphärische Neutrinos konnten nachgewiesen werden.
Der leitende Wissenschaftler Masatoshi Koshiba erhielt für seine Entdeckungen an Kamiokande 2002 mit Ray Davis den Nobelpreis für Physik. Kamiokande II erhielt 1987 den Asahi-Preis und 1989 den Bruno-Rossi-Preis.
In einem Tank mit 3.000 Tonnen hochreinem Wasser befinden sich ca. 1000 Photomultiplier, die die Tscherenkow-Strahlung von Elektronen registrieren, die durch Wechselwirkung mit Neutrinos beschleunigt wurden. Um die kosmische Strahlung weitgehend abzuschirmen, befindet sich der Tank tief unter der Erde.
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Immer wieder kann man in Parks und Gärten die Gemeine Feuerwanze (Pyrrhocoris apterus) beobachten. Die auffällig gezeichneten Wanzen sollen nicht schädlich sein. Aufgrund ihres oft massenhaften Auftretens werden sie als lästig empfunden und dementsprechend bekämpft.
Again and again one can observe the common fire bug (Pyrrhocoris apterus) in parks and gardens. The conspicuous drawn bugs should not be harmful. Because of their often mass occurrence, they are perceived as annoying and accordingly fought.
Nu het doodvonnis van de BB36000-36300 in West-Europa zo goed als zeker getekend is, rijst de vraag hoe lang de Belgische HLE 13'en het nog rekken. Ze behoren immers tot dezelfde familie van de asynchrone elektrische locomotieven en is daarmee het zusje van de Astride. Met de komst van concurrenten zoals de nieuwe Traxx MS3 en de Euro 6000 die een gelijkaardig landenpakket aanbieden, kan het voortbestaan van deze soort wel eens in gevaar komen. Gelukkig kregen alle 13'en de voorbije jaren een grote revisie én een upgrade naar ETCS baseline 3, wat de levenstermijn waarschijnlijk zal verlengen. De betrouwbaarheid van deze soort verbeterde doorheen de voorbije jaren.
Sibelit maakt nog steeds uitermate gebruik van deze loks. Het huurt permanent 25 à 30 loks van Lineas om haar treinen tussen België en Frankrijk maar ook wat nationale treinen in Frankrijk te kunnen verzekeren. Geruchten zeggen dat Sibelit op middellange termijn hier van af wil en deze wil vervangen door de nieuwe Traxx MS3. De toekomst zal moeten uitwijzen of hier iets van in de praktijk zal verwezenlijkt worden. Ondertussen rijden de 13'en nog vrolijk hun vele kilometers op de as tussen Mulhouse, Strasbourg, Antwerpen en Zeebrugge.
Tijdens de avond van 30 juni 2025 was de 1306 in Strasbourg bezig om de al jaren rijdende Naviland-containertrein naar Antwerpen-Noord te verzekeren. Om eens af te wisselen met het platgelopen fotopunt in Hochfelden, werd een alternatief plekje in Eckwersheim geprobeerd. We wachtten hier enkele treinen af waaronder de twee vertrekkende Naviland-containertreinen uit de haven van Strasbourg. Deze twee treinen volgden elkaar op amper 5 minuten, waarvan deze de tweede in de rij was. De door Sibelit gehuurde 1306 was onderweg met de MA100 42802/3 van Strasbourg-Port-du-Rhin naar Antwerpen-Noord-bundel A1 richting Uckange met +34 op de teller, alwaar een bestuurderswissel zou plaatsvinden. Op de achtergrond trekt een fors onweerscomplex over een deel van Frankrijk en Zwitserland waar het duo Belgen gelukkig geen last van had.
© Noach Taillieu