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Cette année, plus de 400 participants français et étrangers sont venus salle Wagram (Paris) participer à la Convention SFEN "Exploiter les centrales nucléaires dans la durée"
Exploitant : Transdev TVO
Réseau : R'Bus (Argenteuil)
Ligne : 8
Lieu : Route de Cormeilles (Argenteuil, F-95)
Lien TC Infos : tc-infos.fr/vehicule/19477
My old 1984 Alembic Series II "Exploiter" bass. The bridge. The corrosion is starting to look like an art project. There's probably some kind of ebola or something lurking in there.
I had this bass built in the summer of 1984. The only options (besides the walnut/maple/purple heart construction) were graphite rods in the neck and a neck shaped like a Rickenbacker 4001 that I'd been very comfortable playing. This is still the most musical bass I've ever owned, but it also weighs so much that it's seen relatively little use.
©UNICEF Myanmar/2012/Myo Thame
Jackie with girls from the Girls’ Training School producing gold leaf. Gold leaf is a thin layer of gold people place on Buddha images and statues as an offering. In the year 2010, over a hundred cases of child trafficking (two third girls) were reported to the Myanmar Police Force.
Every country in the region is affected by trafficking as a place of origin and/or destination and transit point. Trafficking occurs domestically, regionally and globally. Globally, UNICEF estimates that about 1.2 million children are trafficked, most often to be exploited for sex or labour.
I picked this flower from the garden this afternoon and brought it inside to exploit where I could control the lighting.
Strobist info: I wanted the center of the flower to glow, so I put a YN560 in a Rogue grid behind and camera right at 1 o'clock for the back lighting, and for fill I placed a YN560-II in a 24 inch softbox, camera left at 9 o'clock for fill. Because the fill light was from the side it created the shadows that reveal the textures of the petals. Both strobes in manual mode were triggered by a Yongnuo RF-603N.
Other plants, flowers, fruit or thingys that I've photographed using strobes can be seen in my Strobe Lit Plant set. In the description for that set, I list resources that I've used to learn how to light with off camera flash, and the equipment that I use. www.flickr.com/photos/9422878@N08/sets/72157628079460544/
If you like pictures of cactus and succulents, you might not hate my Cactus and Succulents set. That set can be seen here www.flickr.com/photos/9422878@N08/sets/72157633383093236/...
Ils l'ont fait ! Un semi-ironman, tous les jours, durant cinq jours d'affilée
Saint-Malo : Géraud Paillot inscrit son nom dans le livre Guinness des records
Ils l'ont fait ! Le Malouin Géraud Paillot et son neurologue Mathieu Vaillant ont battu un record du monde en paratriathlon en enchaînant cinq semi-Ironman pendant cinq jours.
Moment de liesse ce jeudi 1er septembre 2022, devant les remparts de Saint-Malo. Quelques minutes avant 15h, accompagnés de plusieurs cyclistes et coureurs à pied, le Malouin Géraud Paillot et son neurologue Mathieu Vaillant sont arrivés au terme de leur formidable défi : celui d’enchaîner, cinq jours de suite, un semi-Ironman chaque jour.
123 km et 9 heures d’effort chaque jour !
Soit 1,9 km de natation, 90 km de vélo et un semi-marathon (21 km) au quotidien. 123 km et 9 heures d’effort chaque jour ! Un véritable « éverest » à gravir pour Géraud, atteint de la sclérose en plaques depuis 2000.
Malgré la douleur, les deux hommes signent une sacrée performance qui leur permet de décrocher le record mondial du nombre de triathlons longue distance enchaîné sur un minimum de 5 jours. Un exploit qui va leur ouvrir les pages de l’illustre livre Guinness des Records.
Ce record, l’athlète handisport l’a réalisé en grande partie avec son fauteuil de course. Le but pour Géraud n’était pas d’épater la galerie, mais de transmettre, à travers ce projet, une « étincelle », voire un grain de folie douce, à toutes celles et ceux qui souffrent d’une maladie dégénérative.
Géraud et Mathieu ont ainsi voulu montrer « qu’on peut avoir des rêves et les réaliser, et qu’à plusieurs on peut faire des choses incroyables ».
En route pour un record !
Un Malouin s'illustre en ce moment dans les bassins et sur les routes de la région de Saint-Malo. Géraud Paillot est bien parti pour battre le record du nombre de paratriathlons longue distance enchaîné sur un minimum de 5 jours.
Géraud s'est élancé à 6h30 dimanche 28 août avec une équipe d'officiels et de sportifs, à l'assaut de 1 900 m de nage à l'Aquamalo, de 90 km de handbike direction le Mont Saint Michel et de 21 km 0975 de fauteuil de course pour arriver devant la porte Saint-Vincent en milieu d'après-midi.
Presque 9 heures d'effort qu'il renouvelle chaque jour depuis !
Si demain jeudi, l'athlète handisport et son neurologue qui l'accompagne Mathieu Vaillant arrivent à bout de cette 5e journée, ils feront leur entrée dans le Guinness Book des Records !
Evènement solidaire
Tentative de Record du Monde, un Handi et un valide en même temps
Aventure Hustive 5 : tentative de record du monde ’enchaînement de Triathlon, format semi-ironman, un défi inédit et solidaire Innédit : établir en même temps un record du monde en format Handi et en format Valide pour l’enchainement de semi Ironman, 1 par jour pendant 3 jours minimum et 7 jours maximum
Catégorie Guinness book des records :
"Most long-distance (113 km) triathlon races completed on consecutive days (male)“ en valide et en paratriathlon
Objectifs :
– Démontrer que Les seules limites sont celles que l’on s’impose
– Démontrer que Handis-Valides /Soignants-Soignés... La différence et la complémentarité permettent d’atteindre des objectifs incroyables
– Solidaire : achat de matériel handisport pour l’Association Aventure Hustive et don recherche maladie chronique
– Aider des personnes à développer leur résilience en participant à une partie du défi Départ le 28 août 2022 dans la région de St Malo et le Mont Saint-Michel
Organisation de l’événement
Journée Type (Horaires intermédiaires estimés)
– 6H20 Départ natation : Aquamalo
– 7H30 Départ Vélo / Handbike : Aquamalo → Mont Saint Michel
– 10H-10H15 Ravitaillement au Mont Saint Michel (près du barrage) puis départ pour Aquamalo
– 12H45 Arrivée Aquamalo
– 13H15 départ Course à Pied / fauteuil : Aquamalo → Mairie de Saint-Malo
– 15H45-17H Temps de partage, participants, partenaires...
Sécurité
– Natation : accompagnateurs et 1 médecin présent
– Vélo : Motos pour ouverture et fermeture + 1 voiture d’accompagnement et 1 médecin présent
– Course à Pied : vélos pour ouverture et fermeture et 1 médecin présent
Circulation :
– Le départ et la circulation des participants se fait de manière groupé. Il ne s’agit pas d’une course avec classement
– Les règles du code de la route sont respectées
Informations complémentaires :
– Lieu de rendez-vous : Aquamalo, Av. Atalante, 35430 Saint-Jouan-des-Guérets
– Heure rendez-vous : 6H10 le matin à partir du 28 août
– Heure départ course 6H20
– Second numéro de téléphone : Hugues Picard, chargé de la sécurité et organisation /
logistique :
– Parcours vélo et CAP sur slides suivants
Aventure Hustive – Mai 2022
Géraud & Mathieu seront accompagnés sur des tronçons ou journée par des sportifs handis ou valides
Mathieu VAILLANT, 38 ans, neurologue au CHU de Grenoble. Il aime prendre le temps d’observer notre environnent avec sa famille, pour leur faire découvrir la nature et l’importance de la protéger.
Il pratique le sport (Ultra trails, semi & full Ironman, randonnée à pied ou à ski en montagne) dans tous les environnements.
Ses valeurs : bienveillance, partage, dépassement de soi, adaptabilité.
Quelques accompagnants sur un partie des disciplines ou triathlon en entier Handis sportifs qui se rééduquent pour participer au défi, Sportifs Valides Chacun peut participer sur inscription et sur une partie du parcours, pour nous accompagner et vivre de l’intérieur cette extraordinaire aventure de tentative de record du monde. Chacun à sa façon, en vélo (électrique ou non) en courant. Certains peuvent aussi participer en logistique pour faciliter le défi
Géraud PAILLOT, 52 ans, ancien cadre dirigeant. Créateur et Président de l’Association Aventure Hustive. Conférencier, patient expert. Atteint de Sclérose en Plaques depuis 2004, il organise et réalise des défis humains et sportifs engagés (Paris-Marseille en Kayak, Une expédition Arctique pour passer le 80ème parallèle Nord, semi et full Ironman...)
Sa devise : « Fais de ta vie un rêve, et d’un rêve une réalité» A de St Exupéry Vivre tous ensemble un défi engagé, inclusif, participatif et convivial avec 3 niveaux de participation
Saint-Malo. Et de un ! Ils ont commencé à enchaîner les triathlons
Ce dimanche 28 août 2022 marquait la première étape du nouveau défi de l’association Aventure Hustive – humaine et sportive. Le duo qui en est à l’initiative vise un record du monde, mais pas seulement.
« Quelle super première journée ! C’est vraiment un plaisir d’être là ! » À l’arrivée, Géraud Paillot, Mathieu Vaillant et une quinzaine de sportifs les accompagnant savourent les applaudissements et un ravitaillement copieusement agrémenté d’encouragements.
Il est 15 h, ce dimanche 28 août 2022 : le petit groupe n’était pas attendu si tôt et s’est manifestement senti pousser des ailes. Cette énergie collective sera en tout cas bien utile pour relever le nouveau défi que s’est lancé l’association Aventure Hustive (Humaine et sportive). Il s’agit en effet d’enchaîner pendant plusieurs jours – au moins trois – des triathlons en formats handi et valide.
Devant la porte Saint-Vincent, à Saint-Malo (Ille-et-Vilaine), les supporters de l’initiative n’étaient pas les seuls à guetter les athlètes. Une arbitre de la Fédération française de triathlon a stoppé son chronomètre 8 h et 17 minutes après le départ de la première épreuve de la journée, 1, 9 km de natation (à 6 h 30 du matin), dans les couloirs de nage d’AquaMalo. Suivis de 90 km de vélo ou de handbike et plus de 21 km de course à pied ou de fauteuil. Il n’y a plus qu’à recommencer, ce lundi 29 août 2022. La présence de deux arbitres, chaque jour, permettra in fine de valider un record d’un genre encore inédit au Guiness book.
Mais ni Géraud Paillot, qui n’a eu de cesse de se lancer des défis sportifs depuis qu’il s’est vu diagnostiquer une sclérose en plaques, en 2017, ni Mathieu Vaillant, médecin neurologue, n’insistent véritablement sur l’aspect « record » du défi. « On avance ensemble, c’est ça qui compte », résument-ils.
Un bon moyen de sensibilisation
Pour le soignant, cette aventure permet « de voir au-delà de l’aspect traitements, de se confronter au quotidien du patient, d’intégrer d’autres dimensions de son vécu ». Pour sa part, Géraud Paillot se réjouit d’entraîner dans sa roue, des sportifs valides et non valides. « Nous voulons sensibiliser le plus de monde possible, notamment aux handicaps invisibles induits par des maladies chroniques qui ont un impact considérable sur la vie des personnes, mais que les gens ne mesurent pas… »
Sans oublier l’essentiel : « Passer un bon moment. On se sent porté par le collectif, il y a une vraie dynamique. » Il est possible de suivre l’aventure sur la page Facebook de l’association. Pour encourager les athlètes, rien de tel, en revanche, que de venir les applaudir, tous les après-midi, vers 15 h, sur l’esplanade Saint-Vincent.
Saint-Malo. Il va tenter le record du monde d’enchaînements de paratriathlons
Géraud Paillot va s’élancer avec Mathieu Vaillant, médecin neurologue, pour tenter d’établir un double record du monde de triathlon, l’un en format handi et l’autre en format valide. Lors de ce défi, ils vont enchaîner des semi-Ironman entre Saint-Malo et Le Mont-Saint-Michel.
Géraud Paillot aime, comme Boris Cyrulnik, « le sport de petit niveau » et se définit comme « un touriste ».
Un touriste costaud alors, vu les défis qu’il enchaîne avec son association Aventure Hustive (humaine et sportive) : Paris-Marseille en kayak ; une expédition de trois semaines, toujours en kayak, pour atteindre le 80e parallèle ; un triathlon longue distance et un autre XXL. Sans compter les challenges d’un jour ou d’un week-end pour le plaisir du partage, ou l’entraînement.
Un triathlon longue distance par jour
Le prochain ? Tenter le record du monde d’enchaînement de triathlons longue distance en catégorie paratriathlon. « On s’est rendu compte que la catégorie enchaînement du plus grand nombre de triathlons longue distance existait dans le Guinness book pour les valides. Mais pas en paratriathlon. On les a sollicités et on a obtenu la création de cette nouvelle catégorie » , détaille Géraud Paillot. Il dit on, car il ne sera pas seul.
Le malouin s’élancera, le 28 août, avec Mathieu Vaillant, médecin neurologue, pour tenter d’établir un double record du monde de triathlon, l’un en format handi et l’autre en format valide.
Ils seront accompagnés de quelques volontaires pour parcourir, chaque jour, 1,9 km en nageant, 90 km en handbike ou vélo, et 21 km en fauteuil ou en courant.
Mais cette quête du record n’est finalement qu’un prétexte. « Le but de l’association est d’organiser des défis sportifs rassemblant handi et valides, comme soignés et soignants, pour communiquer de manière positive sur les maladies chroniques, le handicap et démontrer que c’est possible. »
« Vivre avec »
Le Malouin ajoute : « Oui, il y a le record mais c’est surtout un moment de partage, un moyen de parler de l’asso qui récolte des fonds pour la recherche et finance des activités pour tous. »
C’est en 2017 qu’il crée cette association. L’année où sa maladie, la sclérose en plaques, l’oblige à arrêter de travailler. « J’ai voulu vivre avec plutôt que de lutter contre la maladie. Je ne voulais pas rester dans mon canapé. »
Une grosse préparation
Depuis, l’aventurier multiplie les défis à la force des bras.Il se prépare à celui-ci depuis plus de six mois et a atteint un pic d’entraînement ce dernier mois. « J’ai enchaîné six jours à faire 2 km de nage, puis six jours à faire 70 km en moyenne de handbike, six jours à faire des semi-marathons en fauteuil. Et je finis par trois triathlons S en trois jours. J’enchaîne ensuite par un mois d’août à base de sorties plaisir. »
C’est aussi dans la tête que ça se joue. « Je travaille beaucoup la préparation mentale. Je fais du yoga tous les jours. C’est un volet hyper important et j’en ai besoin pour me connaître et attendre attentif par rapport à ma maladie. »
Il a aussi pu compter sur Itesoft, « un partenaire qui me suit sur cette cinquième aventure. Mais aussi sur AquaMalo, qui nous ouvre les bassins à 6 h 30, la Ville de Saint-Malo et le département de la Manche. »
Rendez-vous donc dimanche 28 août, à 6 h 30, pour 1,9 km de nage à Aquamalo, 90 km de handbike/vélo en aller-retour jusqu’au Mont-Saint-Michel et un semi avec arrivée à Saint-Malo. Avec l’ambition de l’enchaîner trois jours d’affilée. Au minimum…
Saint-Malo : atteint de sclérose en plaques, il veut battre le record du monde de triathlons
Ce dimanche 28 août, Géraud Paillot, atteint de sclérose en plaque va tenter de battre un record en enchaînant le plus grand nombre de triathlons à Saint-Malo.
Géraud Paillot, 52 ans est atteint de sclérose en plaques depuis 2004. En binôme avec Mathieu Vaillant, neurologue, il va tenter à partir de ce dimanche 28 août d'enchaîner le plus grand nombre de triathlons longue distance et de s'inscrire dans le Guinness book record. Géraud Paillot concoure dans la catégorie handicapé et Mathieu Vaillant en catégorie valide. L'idée est de faire un triathlon par jour pendant un maximum de jours. Le duo a pour ambition de les enchaîner pendant un minimum de trois jours.
Pour Géraud Paillot, le handicap n'empêche pas de participer à des défis sportifs. En 2017, il quitte son travail, sa maladie s'aggrave. Il décide alors de créer l'association Aventure Hustive qui organise des challenges physiques " Je suis allé de Paris à Marseille en kayak en solitaire pendant 55 jours, à la rencontre des malades. Ensuite j'ai monté une expédition dans le grand nord au Spitzberg pour passer le 80e parallèle où on était handi-valide en kayak pendant trois semaines en autonomie complète". Pour la troisième fois, Géraud et Mathieu Vaillant font équipe sur un triathlon longue distance.
" L'idée avec Mathieu c'est de montrer que soignant-soigné, on est dans la même barque, on avance ensemble, on pagaie ensemble et on peut atteindre des choses incroyables".
Sensibiliser aux maladies invisibles
Le but de son association est de sensibiliser le grand public aux maladies invisibles comme la sclérose en plaques. Cette maladie affecte le système nerveux. " Quand vous me voyez, vous ne pouvez pas imaginer que je suis handicapé et pourtant j'ai plein de troubles : des troubles cognitifs, comme la concentration comme des grosses fatigues neurologiques, comme la mémoire". La sclérose en plaque touche 120 000 personnes en France.
Le départ a lieu à 6 h 30 dimanche du matin à la piscine Aquamalo de Saint-Jouan-des-Guérets.
Charity Golf Tournament benefiting the Cal Ripken, Sr. Foundation and the National Center for Missing & Exploited Children Sponsored by Lexis Nexis
Photo by Sarah Baker
Table ronde sur "L'augmentation de la durée d’exploitation des centrales nucléaires en Europe":
En Grande-Bretagne, le programme nucléaire a reçu le soutien des différents partis politiques ainsi que de la population.
Exploited for human use and on display for human amusement.
Animals have the right to not be treated as property! Go vegan!
Cette année, plus de 400 participants français et étrangers sont venus salle Wagram (Paris) participer à la Convention SFEN "Exploiter les centrales nucléaires dans la durée"
Exploitant : Transdev Montesson la Boucle
Réseau : Bus en Seine
Ligne : S1
Lieu : Péri Borde (Montesson, F-78)
Lien TC Infos : tc-infos.fr/id/37789
A march against the exploitation of and racism toward international students in Australia that the governments (both state and federal) continue to allow to exist. International and Australian students from NSW universities (such as Newcastle, UTS, Macquarie, UNSW and Sydney University) rallied together, marching from Sydney University to UTS and on to NSW Parliament House, asking for the government to intervene and change legislation that allows international students to be taken advantage of.
Some basic rights like abolishing the 20-hour work week limit and providing student travel concessions to international students were demanded in chants and songs. At a deeper level though, the protesters are demanding an end to the systematic racism and exploitation of international students, who are increasingly treated more as a means to profit than as students to educate.
Sunday Express 18 June 2017 page 5 news of exploitation of tragedy for political ends by Corbynism.
In 1985, Jeremy Corbyn wrote: "defeat of the Tory government will be bought about by a series of disputes, of which parliament is only part." (Source of quotation: Socialist Action, 1 February 1985 issue.) At some point, Theresa May will need to read this (which was reprinted by the Conservative party on its 1987 general election campaign poster!) and grasp that she has had 32 years warning of Jeremy Corbyn's style of hijacking tragedies for political manipulation. He is a big mouthed propagandarist, whereas she gets on with her job. But she will have to start deputising more, so she can be seen more to avoid giving Militant Tendency/Socialist Worker/Momentum the ability to turn tragedies into political exploitation. The Sunday Express article goes on to explain that in October 2017, on the hundredth anniversary of the communist seizure of state power for the first time in history (the Russian October 1917 revolution of Lenin), Corbynism is planned to overthrow Britain. :-(
www.telegraph.co.uk/news/2017/06/16/mustafa-almansur-orga...
Mustafa Almansur: Who is the organiser of the Grenfell Tower protest movement?
Martin Evans, crime correspondent Harry Yorke
16 JUNE 2017 • 10:02PM
The organiser of Friday's Grenfell Tower demonstration, in which protesters stormed Kensington Town Hall, is a Jeremy Corbyn-supporting political activist who was once arrested on suspicion of terrorism offences, The Daily Telegraph can reveal. ... But he is also a slick political campaigner, a vocal supporter of Labour leader Mr Corbyn ... It emerged last night that Mr Mansur, who used to be spokesman for the Finsbury Park Mosque, had been arrested 10 years ago by the Metropolitan Police on suspicion of terrorism offences. He was released without charge and later claimed he had been detained because his fingerprints had been found on a book about improvised explosive devices (IEDs), which belonged to a Bosnian associate. ... He is the vice-chairman of the Association of Multicultural Communities ... After graduating from Queen Mary University in London with a degree in electrical engineering, he took an MSc in Islamic banking and finance at Loughborough University."
Sandford Quarry
This quarry occupies a prominent site at the western end of the pronounced limestone ridge running eastwards to Burrington and beyond and is also located midway between Sandford and Winscombe villages. Like Callow Hill and Batts Coombe, it exploited the very pure Burrington Oolite.
Commercial quarrying began on Sandford Hill in the mid 19th century, and was given a particular boost when the branch line to the mainline at Yatton reached here in 1869. Sandford stone was reputed to have been used in the construction of Avonmouth Docks opened in 1877 and in the expansion of Temple Meads Station, Bristol, in the same period (although the main walling stone was from Draycott near Cheddar). However, even in 1885, the quarry appears to have had no direct rail connection to the branch line, only 300m away. At least two banks of lime kilns were then located here. Although those along Quarry Lane are the most evident, they were only some of many in the parish. By 1895, Alfred Weeks was running Sandford Hill Quarry with five men.
In 1910, the Winscombe Stone and Lime Co. Ltd. was registered as a private company with a capital of £2 000 to carry on the quarry businesses of A G Weeks at Winscombe and Sandford Hill quarries as 'quarry master', stone and lime merchant haulier. By 1920 the company had been reformed as Sandford and Conygar Quarries Co., taking in Conygar sandstone quarry near Portishead.
In 1922 there was a debate over the boundary between this quarry holding and that known as the 'Award land', owned by the ecclesiastical parish, where from 1798, parishioners had a right to obtain stone to meet their duty to repair local roads. The matter was resolved by the company agreeing to pay £8 a year for the privilege of working the site. A steam driven processing plant was introduced.
Soon after it became one of the first Somerset quarries to be absorbed by Roads Reconstruction Ltd. During World War II, Italian prisoners of war worked in the quarries and kilns with local men, with production rising to 50 000 tonnes in 1951. By the time the rail link closed in 1964, the working area had extended eastward creating 'a hollow tooth' feature. In the 1970s a medium sized aggregates plant served an asphalt unit and a concrete works, the latter consuming about half the output, roadstone making up about 25%. In 1972, like Batts Coombe and Callow Rock, the site fell within the area designated nationally as an Area of Outstanding Natural Beauty and the next year it also came within the newly created County of Avon (now North Somerset).
In 1993 Sandford Hill Quarry ceased working on the parish land, and in the mid 1990s, the quarry closed as part of an arrangement to extend Whatley Quarry. The 'award land' reverted to the parish and was converted to a nature reserve. Parts of the site are now used by the local activity centre 'The Action Centre' for training in climbing and abseiling.
Exploitant : Transdev CSO
Réseau : Poissy Aval – 2 Rives de Seine
Ligne : 50
Lieu : Parvis Gare (Poissy, F-78)
Lien TC Infos : tc-infos.fr/id/53770
IronPort BSD telnetd Exploited with Metasploit (Read my thoughts about it: Thoughts about BSD-derived Telnet Daemon and IronPort )
United Nations peacekeepers, police, and civilians work hard to provide security, sanctuary, and peace for the vulnerable people of war-torn South Sudan.
The relationship between the two groups should be one of mutual trust and confidence but, at times, it breaks down when the power imbalance results in local people being subjected to sexual exploitation and abuse by UN personnel.
Appointed by the UN Secretary-General, Jane Connors is the UN’s first Victims’ Rights Advocate (VRA). This puts her at the forefront of efforts to prevent, respond to, and ultimately eliminate sexual exploitation and abuse. Her role ensures that victims are at the center of the UN’s approach.
The Victims’ Rights Advocate is visiting South Sudan to promote the importance of the “no excuses, zero tolerance” approach to UN personnel, whether they are peacekeepers or humanitarian workers. She has also met with victims and local authorities and spent time listening to the concerns of internally displaced people in protection of civilians’ sites.
Globally there were 103 allegations of sexual exploitation and abuse reported against UN peacekeepers last year with four in South Sudan. While the numbers seem low, explained the VRA, this may be because the stigma attached to this kind of behavior makes victims reluctant to report it. That is why it is vital to encouraging reporting so that perpetrators are held accountable.
Jane Connors’ visit to South Sudan’s follows the launch of a new campaign by the UN Mission to build on the “zero tolerance” and “no excuses” stance taken by the Secretary-General. At the recent launch of a new pocket-sized card designed to remind all UN personnel of their responsibility to prevent sexual exploitation and abuse, the Head of the Mission in South Sudan, David Shearer, said there would be “no second chance” for any offenders in the country.
Tramways mis en service le 4 décembre 1881
Trolleybus mise en service courant 1940
Compléments des services assurés par des autobus
La ville de Saint-Etienne est bâtie sur un long axe nord-sud sur lequel s'étendent d'interminables communes étirées tout au long d'étroites vallées. La vocation de la région a très tôt été tournée vers l'industrie. La topographie de la vile a déterminé la structure des réseaux de transports. Ainsi, les premiers tramways ont-ils été construits au fond des vallées sur des itinéraires à gros trafic. En complément de ces lignes, d'autres itinéraires ont été desservis vers les collines à partir de cet axe central.En 1883, la Compagnie des Chemins de Fer à Voie Etroite de Saint-Etienne, Firminy, Rive-de-Gier et Extensions (CFVE) fut constituée. Deux lignes de tramways furent mises en chantier, d'une part entre Saint-Etienne et Firminy et, d'autre part, entre Saint-Etienne et Rive-de-Gier. Le 4 décembre 1881, le premier tronçon urbain entre Bellevue et Terrasse, fut mis en service, suivi le 20 mars 1882 par un court prolongement à La Digonnière.Le réseau suburbain fut ensuite achevé et ouvert à l'exploitation le 23 février 1882 vers Firminy, le 1er juillet 1882 entre Saint-Etienne et Saint-Chamond et le 16 novembre suivant entre Saint-Chamond et Rive-de-Gier. Toutes les lignes étaient construites à voie métrique, unique avec des évitements.L'exploitation était assurée par des train à vapeur comportant trois ou quatre voitures. Le parc comportait en 1884, 34 locomotives Winterthur, Brown ou Tubize, 97 voitures et 12 fourgons.
En 1907, les CFVE procédèrent à des extensions de leur réseau :la ligne de Rive-de-Gier est prolongée de 2 km vers La Madeleine, le 14 septembre 1907 ;
un embranchement de la ligne est mis en service vers Saint-Jean-Bonnefond, le 4 décembre 1907 ;
la ligne de Firminy est envoyée vers Pertuiset, sur 4 km supplémentaires, le 18 juin 1907.
Toujours en 1907, deux nouvelles lignes furent construites, l'une vers La Fouillouse, sur 7 km ; l'autre vers Saint-Genest-Lerpt (12 avril et 4 décembre 1907). Enfin, un embranchement de cette dernière ligne vers Riche-la-Molière fut mis en service le 15 avril 1908.Mais à la fin du XIX° siècle, une nouvelle compagnie stéphanoise était apparue : la Compagnie des Tramways Eletriques de Saint-Etienne (TE). Le 7 avril 1897, elle mit en service deux lignes à voie métrique reliant Bellevue et La Rivière à la Gare de Châteaucreux et le Rond-Point au Marais. Les deux lignes, parallèles à celles des CFVE, les concurrençaient directement. En 1906, les TE mirent en service une nouvelle ligne entre Châteaucreux et l'Hôtel de Ville. L'exploitation était assurée par des motrices électriques à deux essieux, de construction assez sommaire, avec un accès frontal par les plates-formes. Leur gabarit en largeur était limité à 1,87 m. En plus des CFVE et des TE, la Société des Tramways Electriques de Saint-Chamond (TSC) mit en service, le 1er juillet 1906, une petite ligne de 2 km, entre Izieux et saint-Chamond, en correspondance avec la ligne CFVE de Rive-de-Gier. L'exploitation était assurée par de petites motrices à deux essieux.Devant la concurrence de ces deux nouvelles compagnies, les CFVE modernisèrent leur propre réseau. La totalité des services furent électrifiés entre août 1907 et juin 1914. Une série de lourdes motrices à essieux radiants, de type H assurèrent dès lors l'exploitation. Elles tractaient les anciennes remorques des trains vapeur. Les motrices étaient équipées du frein à air mais ne possédaient pas de compresseur : les réservoirs étaient remplis à chaque terminus à l'aide de prise d'air comprimé. Ce système restera une particularité stéphanoise jusqu'à l'arrivée des PCC, en 1959. Après la première guerre, les CFVE complétèrent leur parc par du matériel d'occasion provenant de Nancy (type R). A partir de 1920, les TE rencontrèrent de graves difficultés financières et tombèrent en faillite en 1930. Leurs lignes furent alors reprises par les CFVE. Mais la concurrence des autocars qui commencaient à apparaître, provoqua des difficultés importantes aux CFVE. Ces derniers abandonnèrent alors les lignes interurbaines vers Rive-de-Gier, Saint-Jean-Bonnefonds, La Fouillouse et Saint-Genest-Lerpt. En contrepartie, les CFVE obtinrent le monopole sur les lignes de Firminy et de Terrenoire. En 1935-38, une nouvelle série de 8 motrice de type J furent construites neuves et mises en service. Parallèlement quelques morices H furent modernisées. Enfin, en 1941, une petite série de 10 nouvelles motrices de type K fut mise en service. Mais le tracé défecteux des lignes des anciens TE provoqua une première mise sur route en 1938. Dès lors, il fut envisagé de convertir une partie du réseau pour l'exploitation par trolleybus. Dès 1940, les CFVE avaient entamé la transformation de tout l'ancien réseau des TE. A la fin de 1940, la ligne Tardy - Le Soleil vit appraître 6 trolleybus Vétra CS35 prévus à l'origine pour le réseau de Poitiers. A la fin de 1942, 7 Vétra CS45 de 45 places remplacent les CS35 qui furent envoyé à Poitiers.
En 1947, 22 trolleybus de type CS60 remplacèrent les tramways sur la ligne de Bellevue à Firminy. De décembre 1947 à 1954, 6 trolleybus VBD, 40 VCR et 50 ELR furent mis en service sur les anciennes lignes de TE dont les derniers tramways disparurent en 1949.
En 1954, seule la ligne de Bellevue à Terrasse restait exploitée par tramways. Bien qu'envisagée, sa conversion en trolleybus ou autobus paraissait impossible ; son important trafic (70 à 80.000 voyageurs par jour) et son tracé dans des rues étroites, rendait quasi impossible une exploitation par véhicule routier.
Après quelques années d'hésitation, la Ville de Saint-Etienne accepta le maintien des traways dans le centre - cas unique en France - et les CFVE passèrent commande de 30 motrices PCC de conception belge et construites à Strasbourg. Ces remarquables motrices étaient calquées pour la voie métrique sur celles circulant depuis 1951 à Bruxelles. Montées sur deux ogies à roues élastiques, elles comportaient quatre moteurs de 50 CV. Le confort intérieur était particulièrement soigné. Chaque motrice présente une caisse de 13,95 m de long.
En complément, les voies de la ligne furent réaménagée afin de permettre aux tramways de circuler sans être gênés par la circulation automobile.
La première motrice PCC fut livrée le 4 août 1958 et mise en service le 11 décembre suivant. Le 1er septembre 1959, le dernier tramway ancien fut retiré du service. Le succès fut complet : les critiques à l'encontre des anciens tramways s'évaporèrent et les Stéphanois pouvaient s'ennorgueillir de posséder la ligne urbaine la plus moderne de France.
En 1967, les CFVE commandèrent une nouvelle série de 5 motrices PCC articulées afin de renforcer la capacité de la ligne dont le tafic augmentait.
Parallèlement, le parc de trolleybus s'étoffa entre 1960 et 1970, de plusieurs séries de voitures Berliet ELR provenant de Nice et de quelques VA3B2 de Marseille. En 1972, le parc comprenait 35 motrices de tramways, 105 trolleybus et 80 autobus.
Contrairement à ce qui se rencontrait alors en France, le réseau de Saint-Etienne avait su conserver un grande qualité de service et une attractivité qui en faisait un des réseaux les plus efficaces. Cas rare, les CFVE réussissaient à maintenir l'équilibre de leurs comptes ...
Voir aussi :
les tramways de Saint-Etienne dans les années cinquante
le renouveau des tramways de Saint-Etienne
les trolleybus de Saint-Etienne
140 ans de tramway à Saint-Etienne – un record de longévité inégalé en France www.youtube.com/watch?v=Gv6hWmCaLq8&feature=emb_imp_woyt - 1881 – 2021. Cela fait 140 ans que le tramway circule à Saint-Étienne sans discontinuité. À travers ce record de longévité inégalé en France pour un tramway intramuros, c’est aussi des milliers d’hommes et de femmes qui se sont succédés pour assurer au quotidien le déplacement de plusieurs milliards de voyageurs.
140 ans jour pour jour après le lancement de son premier tramway, la Société de Transport de l’Agglomération Stéphanoise et Saint-Étienne Métropole ont décidé de célébrer l’événement comme il se doit.
La journée à débuté par la sortie de la motrice J74 du dépôt de la STAS qui a repris du service pour 200 heureux voyageurs, qui, tirés au sort parmi près de 1000 inscrits, pourront circuler à bord de cette motrice emblématique toute la journée entre les stations. Terrasse et Bellevue, tronçon historique du réseau exploité dès 1881 ! Les locomotives à vapeur du réseau CFVE (Chemin de Fer à Voie Etroite) 1881 – 1914
Rue Gambetta sur la ligne Terrasse-Bellevue: En décembre 1881 pour l’ouverture de la ligne; le service est limité à un tram toutes les 1/2 heures pour que les stéphanois s’habituent à la présence des tramways.
C’est en 1981 que le nom STAS apparait pour la première fois, remplaçant la CFVE.
Quatre murs et un toit 1953 - Le Corbusier, l'architecte du bonheur 1957 conceptions architecturales le modulor, l'architecture de la ville radieuse, Chandigarh, Marseille, Nantes www.dailymotion.com/video/xw8prl Un documentaire consacré aux conceptions architecturales et urbanistiques de Le Corbusier.
Exposées par l'architecte lui-même et étayées par des plans, dessins et images de ses réalisations en France et à l'étranger, ces théories témoignent d'une réflexion approfondie et originale sur la ville et sa nécessaire adaptation à la vie moderne, notamment Paris dont l'aménagement révolutionnaire rêvé par Le Corbusier est ici exposé. Un classique du documentaire.
Les premiers projets de Le Corbusier resteront à l'état de maquette : le plan de modernisation de la ville d'Alger. Certains seront réalisés par d'autres architectes : ministère de l'éducation à Rio de Janeiro, Palais de l'ONU à New York. Dès l'après-guerre en moins de 10 ans, Le Corbusier réalise de grandes unités d'habitation à Marseille, Nantes une chapelle à Ronchamps, une usine à Saint-Dié, une ville Chandigarh en Inde. Par des schémas, l'architecte présente sa théorie de la "ville radieuse", le modulor clef mathématique de son œuvre ainsi que son projet de réorganisation de la campagne, des cités industrielles et urbaine en un regroupement autour d'un système coopératif. Le film expose les conceptions architecturales de Le Corbusier, dans la ligne des précurseurs de l'architecture moderne comme Claude-Nicolas Ledoux. Paris et le désert français 1957 réalisation : Roger Leenhardt et Sydney Jezequel, résoudre le déséquilibre démographique ville campagne www.dailymotion.com/video/x177lrp Film réalisé par Roger Leenhardt et Sydney Jezequel en 1957, d'après le livre de Jean-François Gravier. Document d'information général proposant les solutions de l'époque pour éviter la désertification des campagnes et la folie concentrationnaire des villes. Dès 1957, la désertification des campagnes prend des proportions tragiques. L'exemple est donné pour le village de Gourdon dans le Quercy.
Quelles évolutions proposer pour éviter l'exode rural et le développement anarchique, qui s'amorce, des villes champignons, construites en plein champ sans urbanisme et sans âme ? Le commentaire propose les solutions de l'époque : modernisation de l'agriculture, adaptation de l'artisanat, implantations d'industries dans les provinces. Gazoducs dans le sud-ouest, barrage en Haute-Savoie, polder en Bretagne semblaient à l'époque pouvoir résoudre le déséquilibre ville campagne. Visages de la France 1957 Production - réalisation Atlantic-Film Marcel de Hubsch www.dailymotion.com/video/x19g59p Le film commence avec des vues de villages et d'architecture traditionnelle du Pays Basque, des Landes, de la Touraine, de la Normandie, de la Bretagne, d'Alsace. La voix off s'interroge : faut il transformer la France en un musée de ses vieilles demeures ? et poursuit : pourquoi des maisons de 10 à 15 mètres de hauteur à Honfleur n'ont elles que 3 à 5 mètres de large ? Le commentaire se pose la question du nombre de maisons individuelles dans les villes qui entrainent l'étalement urbain. Lorsque les villes ont bâtit des immeubles, le commentaire se demande que cachent ces façades ? Des coures étroites que le soleil ne visite jamais, un enchevêtrement inouï de constructions hétéroclites. L'époque de grande prospérité de la troisième république n'a rien su construire de grand poursuit la voix off. Ce document nous propose ensuite une animation de maquette pour l'aménagement d'une friche. Dans un premier temps à la façon d'avant avec la maison individuelle. La voix off s'exclame : ce n'est pas autrement que d'affreuses banlieues naquirent que tant de villes furent à jamais enlaidies, essayons autre chose. L'animation se met à empiler les maisons individuelles et propose des bâtiments collectifs dans des jardins. Le commentaire poursuit : maintenant c'est l'heure de l'urbaniste à lui de répartir les constructions dans la cité. Plusieurs organisation de logements collectifs sont proposées en maquettes. La voix off pointe les défauts d'un urbanisme des grands ensemble trop ennuyeux. Puis une solution émerge de l'animation : pour que la cité vive il faut mettre au place d'honneur école, dispensaire, bibliothèque, salle de réunion, puis viennent les deux pièces maîtresse deux grands immeubles puis les rues se glissent dans la composition et enfin les pelouse et les jardins apparaissent et voila conclue le commentaire. Le film montre ensuite de réalisation de grands ensemble et on entre dans un immeuble au sein d'une famille : air et lumière sont au rendes-vous. On voit des enfants faire du patin à roulette dans le parc de l'immeuble la voix off annonce : finit l'individualisme renfrogné de l'échoppe d'antan : la cité tout entière est un jardin, les jeux d'enfants se mêlent aux fleurs. Le film se termine sur des vues de réalisation de grands ensemble sur toute la France (vue entre autre de la cité radieuse de Le Corbusier à Marseille). Production Films Caravelle MRU (ministère de la reconstruction et de l'urbanisme) Scenario et réalisation : Pierre JaLLAUD
They are tearing down a building, quite close to my place, that was occupied by squatters for a while. Their work resulted in a pretty surreal site.
Because of the topic, I chose for hard lines in my final image. (And did my first experiments with hdr and hdr toning.)
Funny fact: while I was shooting, of course many people stared at me and then at the subject, but after that at least 4 people grabbed their phone and started taking pictures themselves. 1 guy who drove by in a car actually turned around and stopped.
I guess we don't get enough cool demolishing sites around here.
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Feedback is very welcome.
Håøya means the high island, and it deserves its name. Most of the island consists of high mountains (Storefjell 141 m) and deep valleys. From the sea the island looks inhospitable, but it hides large and lush forests of both spruce and broad leaf trees.
On Håøya the residents exploited the resources of the island to it's maximum, until the population declined in the 1950s. The forest, a little farming, fish and work on ice-factory and in the quarry made it possible for 8-9 families to stay here during WWII.
The Håøya’s industrial area' was in the Verve Bay. Here, they built ships through the 1600's - and 1700's. Until about 1850 coal made from wood and was burned in coal coal refineries on the island, loaded up the ferries.
Vesta farm was sold in 1952 to RAF-pilot and Major Oluf Reed Olsen from Oslo. He built a camp for youngsters at the Jordsbukta, better known as Paradise Bay. In the years that followed hundreds of young people experienced the "wilderness" on Håøya. In 1970, Reed Olsen erected a house at Paradise Bay. This really trivial matter gave the government Borten little credence. Borten and Defense minister Grieg Tiedemann were even on an inspection of the Håøya, as Mayor Moen annotated with: "I've never witnessed and been part of a larger comical matter." In 1973 the Reed Olsens property was expropriated. In 1976, the State also acquired most of the remaining property of Arnt Hå who also owned a large farm. Most of Håøya is currently protected by the states ownership. Telemark County Council, Environment Department, has taken steps to organize, tag and mark the trails around the island, so that it now has become much more accessible than before. The paths are maintained by the Porsgrunn tourist organization. The same organization made a tourist map, marked with the old names.
A march against the exploitation of and racism toward international students in Australia that the governments (both state and federal) continue to allow to exist. International and Australian students from NSW universities (such as Newcastle, UTS, Macquarie, UNSW and Sydney University) rallied together, marching from Sydney University to UTS and on to NSW Parliament House, asking for the government to intervene and change legislation that allows international students to be taken advantage of.
Some basic rights like abolishing the 20-hour work week limit and providing student travel concessions to international students were demanded in chants and songs. At a deeper level though, the protesters are demanding an end to the systematic racism and exploitation of international students, who are increasingly treated more as a means to profit than as students to educate.
WASHINGTON, DC: National Center for Missing & Exploited (NCMEC) 2022 Hope Gala, Oct. 20, 2022
The National Center for Missing & Exploited Children’s (NCMEC) Hope Gala held on Oct. 20, 2022 at the District Pier at The Wharf, Washington, D.C. The event is a celebration of the inspiring work being done globally to protect children. We recognized leaders in child safety, honor survivors, and remember the families and victims who are still seeking justice and safety. Sarah Baker/NCMEC
Exploité par la CNR, le barrage de Seyssel a été mis en service en 1952.
Utilisation : contrôle des crues et production d'électricité.
European Week of Regions and Cities 2016
13 October 2016 , UNIV13A122 - Sustainable Innovation within the European Digital Agenda - Exploiting regional smart specialisations through an inter-regional Joint Action Plan
EU WRC 2016 #euopendays
Belgium - Brussels - October 2016
© EU/UE
21 October 2010: Opening of the exhibition "Vulnerability, Exploitation and Action - A Photo-documentation on Human Trafficking" by UN.GIFT.
f.l.t.r. Nicolas Cage, United Nations Office on Drugs and Crime (UNODC) Goodwill Ambassador; Yury Fedotov, Executive Director, UNODC.
Exploited for human use and on display for human amusement.
Animals have the right to not be treated as property! Go vegan!
July 20, 2016--New York City-- Governor Andrew M. Cuomo announced that the Task Force to Combat Worker Exploitation has directed 1,547 businesses to pay nearly $4 million in back wages and damages to more than 7,500 workers since its inception in July 2015. The Governor also announced several initiatives to improve worker health and safety, including a multi-agency investigation into the exploitation of dry cleaning workers and a coordinated effort to ban harmful chemicals, such as perchlorethylene (PERC), that are commonly used in the industry. Additionally, the state will launch a new $5 million grant program and RFP for non-profit organizations to expand services to help exploited workers. (Don Pollard/Office of the Governor)
July 20, 2016--New York City-- Governor Andrew M. Cuomo announced that the Task Force to Combat Worker Exploitation has directed 1,547 businesses to pay nearly $4 million in back wages and damages to more than 7,500 workers since its inception in July 2015. The Governor also announced several initiatives to improve worker health and safety, including a multi-agency investigation into the exploitation of dry cleaning workers and a coordinated effort to ban harmful chemicals, such as perchlorethylene (PERC), that are commonly used in the industry. Additionally, the state will launch a new $5 million grant program and RFP for non-profit organizations to expand services to help exploited workers. (Don Pollard/Office of the Governor)
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Film HD d'Etienne PERRONE selon un scénario original de thierry Ehrmann.
courtesy of Organ Museum
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