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Exploitation tenue par Mélanie Martin et inscrite sur la plateforme Agrilocal40.com
Le 10 mai 2017
© Sébastien Zambon | Dpt40
HMS Exploit is an Archer-class (or P2000) patrol and training vessel of the British Royal Navy, built in Woolston by, Vosper Thornycroft and commissioned in 1988. She was originally ordered for the now defunct Royal Naval Auxiliary Service (RNXS) and had a distinctive black hull like other RNXS vessels. She is currently is attached to Birmingham University Royal Naval Unit (URNU), that exists to provide training to undergraduate students in a wide range of naval skills and to provide opportunities for personal development.
The ship's company consists of a permanent staff of the commanding officer, two senior rates and two junior rates, but can take up to twelve students with training officers usually embarked when conducting navigational training. Whilst at sea, students are able to put into practice navigation and seamanship skills they have learnt in the classroom during weekly training nights. These include chart planning, acting as Officer of the Watch, using the ship's radar and carrying out seamanship evolutions from anchoring to securing alongside. Instruction is given in engineering, firefighting, damage control and ship handling. 'Sea weekend' training is usually limited to visiting UK coastal ports but recent Easter and Summer deployments have included visits to France, Holland, Belgium, and the Channel Islands. The ship is based in Penarth Marina, Cardiff. She as lately been to Loch Ness
On Display at The National Agriculture Hall of Fame in Bonner Springs Host of the 36th Annual All Chevy Show N Shine Car Show on July 25, 2009. Great Weather, Great Cars and Great People.
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Cet homme est entrain d'abattre illégalement un arbre, qu'il vendra ensuite à Kinshasa. En 10 minutes, un arbre vieux de 200 ans est abattu et sera vendu pour une somme modique.
Appointed by the UN Secretary-General, Jane Connors is the UN’s first Victims’ Rights Advocate (VRA). This puts her at the forefront of efforts to prevent, respond to, and ultimately eliminate sexual exploitation and abuse. Her role ensures that victims are at the center of the UN’s approach.
Photo: UNMISS
The National Center for Missing & Exploited Children (NCMEC) honors its 2022 “Heroes” who have gone above and beyond to help protect the nation’s most valuable resource – children. The event was hosted at the Arlington, VA headquarters of Lockheed Martin. Claire Edkins/NCMEC
Village de Zale, Kurdistan, Irak. Février 2017. Dans la nuit noire, les travailleurs sans permis tentent malgré tout de faire passer illégalement des marchandises en Iran - les mêmes que celles qui transitent le jour, et parfois de la contrebande.
Exploitant : Transdev Conflans
Réseau : Réseau de Conflans – Achères
Ligne : 5
Lieu : Gare Sud de Poissy (Poissy, F-78)
Lien TC Infos : tc-infos.fr/id/41477
A march against the exploitation of and racism toward international students in Australia that the governments (both state and federal) continue to allow to exist. International and Australian students from NSW universities (such as Newcastle, UTS, Macquarie, UNSW and Sydney University) rallied together, marching from Sydney University to UTS and on to NSW Parliament House, asking for the government to intervene and change legislation that allows international students to be taken advantage of.
Some basic rights like abolishing the 20-hour work week limit and providing student travel concessions to international students were demanded in chants and songs. At a deeper level though, the protesters are demanding an end to the systematic racism and exploitation of international students, who are increasingly treated more as a means to profit than as students to educate.
Exploitant : Transdev CSO
Réseau : Poissy Aval – 2 Rives de Seine
Lieu : Gare Sud de Poissy (Poissy, F-78)
Lien TC Infos : tc-infos.fr/id/53768
Exploitant : RATP
Réseau : RATP
Ligne : 138
Lieu : Gare d'Ermont – Eaubonne (Ermont, F-95)
Lien TC Infos : tc-infos.fr/id/7104
Title: Film Posters: Exploitation.
Author: Tony Nourmand & Graham Marsh (Editors).
Publisher: Taschen Books.
Date: 2006.
Artist:
The National Center for Missing & Exploited Children (NCMEC) honors its 2022 “Heroes” who have gone above and beyond to help protect the nation’s most valuable resource – children. The event was hosted at the Arlington, VA headquarters of Lockheed Martin. Claire Edkins/NCMEC
Exploiting the news?
From Les 100 Robert-Macaire, a series of satires featuring Macaire, a famous bandit recast as a conman, and a red-haired straight man.
Le projet d'un nouveau grand stade francilien est initié en 1988 par le Premier ministre Jacques Chirac, alors que la France est candidate pour organiser la Coupe du monde de football de 1998. Les noms de plusieurs sites potentiels sont retenus : Vincennes, Nanterre, Marne-la-Vallée ou encore Tremblay-en-France. En 1991, le Premier ministre Michel Rocard tranche pour la ville nouvelle de Melun-Sénart. Le maire de Paris, Jacques Chirac, critique ce choix, considérant que, situé à 35 km de Paris, le site ne sera pas assez accessible ; il refuse alors que la ville de Paris finance le projet.
Le 2 juillet 1992, la Fédération internationale de football association (FIFA) choisit la France pour organiser la Coupe du monde. En contrepartie, la France s'engage à construire un stade d'une capacité de 80 000 places, assises et couvertes. Il y a plus de 70 ans que l'État n'avait pas construit de stade (stade olympique Yves-du-Manoir à Colombes pour les Jeux olympiques d'été de 1924), laissant les villes opérer seules dans le domaine.
Édouard Balladur, alors Premier ministre, enterre le projet de Melun-Sénart et choisit Saint-Denis, proposition qui avait déjà été suggérée en 1988. La création de deux stations de RER, la couverture de l'autoroute A1 et la naissance d'un nouveau quartier d'affaires sont alors projetées.
Un concours est organisé entre deux projets : celui de Macary-Zublena-Regenbal-Costantini et l'autre de Jean Nouvel. Mieux noté par le jury de sélection (10 voix contre 4), le projet de Nouvel est exclu par le gouvernement Balladur, en raison officiellement d'un surcoût par rapport au consortium SGE-Bouygues-Dumez qui portait le projet des architectes Zublena-Macary. Saisies par Nouvel, la Cour des comptes et la Commission de Bruxelles estimeront en juillet 96 que l'appel d'offre et le traité de concession définitif, signé entre les deux tours de la présidentielle, étaient trop favorables au consortium et s'interrogeront sur la pertinence financière et même la valeur juridique de ces choix. Le projet de Nouvel proposait la construction d'un stade rectangulaire qui aurait été le premier en France à se doter d'un toit amovible, ce qui aurait permis de jouer par n'importe quel temps, dans de bonnes conditions. Il proposait également une modularité inédite avec les quatre tribunes qui s'écarteraient et se déplaceraient sur des roues et des coussins d'airs (même si on est dubitatif sur la faisabilité). L'architecte justifie cela car une piste d'athlétisme provoque au moins le recul de 17 mètres des tribunes du terrain et proposait même un dispositif arena (l'équivalent serait le stade Pierre-Mauroy).
Seul l'État pouvait conduire un investissement de cette envergure. La concession est la meilleure réponse à l'importance du coût. Le principe, inédit pour la construction d’un équipement sportif, est le suivant : le concessionnaire prend à sa charge la construction et l'exploitation du stade, et obtient en échange de l'État une concession de 30 ans et une participation financière à son investissement. Ce principe, envisagé dès 1988, a eu des conséquences importantes sur le choix du site (qui devait être bien desservi et proche de Paris) et sur la polyvalence du programme (compétitions de haut niveau en football, rugby et athlétisme, spectacles et manifestations de grande envergure). Après le choix des constructeurs et la signature du permis de construire (le 30 avril 1995), il ne restait plus que 31 mois pour bâtir le stade.
Le chantier commence le 2 mai 1995 mais la pose de la première pierre a lieu le 6 septembre 1995. La construction du stade de France a fait appel à la fois à des techniques de travaux publics (structures des gradins, haubans et ancrage du toit) et de bâtiment (locaux intérieurs, surfaces habitables sous les gradins, façades vitrées).
L'une des caractéristiques de ce chantier fut sa rapidité d'exécution. Les 800 000 m2 de terrassement ont été effectués en cinq mois et les 180 000 m3 de béton coulés en un an. Les aménagements techniques, la pose du toit, l'installation de la tribune mobile de 25 000 places se sont également effectués en un an. En outre, 40 000 plans ont été nécessaires.
Longtemps nommée « Grand Stade », l'enceinte est baptisée « Stade de France » le 4 décembre 1995 par un jury réuni par le ministre des Sports de l'époque, Guy Drut, spécialement pour lui trouver un nom : « Le stade que la France entière attendait depuis si longtemps… s'appellera tout simplement stade de France. ». Un concours d'idées avait été lancé par le ministère des Sports ainsi qu'une consultation populaire sur Radio France, et le nom de Michel Platini fut le plus souvent cité ; ce-dernier, co-président du comité d'organisation du Mondial, est cependant contre7. Le jury écarta toutefois les noms de personnes et opta pour « stade de France » après une proposition de Francis Huster.
Région de derak, kurdistan syrien. Depuis le début de la guerre, la majorité des puits de pétroles sont à l'arrêt. Mais depuis sa création, le gouvernement régional proche du PYD a relancé une production réduite pour subvenir aux besoins en carburant de la région. Cette centrale pétrolière produit environ 400 barils (contre 1500 dans le passé). Mais tout est prêt pour augmenter la production et l'exporter quand les conditions seront plus favorables.
Exploitant : Transports Voisin
Réseau Tourisme
Substitution SNCF en raison de travaux pendant le week-end du 11 novembre 2022.
A march against the exploitation of and racism toward international students in Australia that the governments (both state and federal) continue to allow to exist. International and Australian students from NSW universities (such as Newcastle, UTS, Macquarie, UNSW and Sydney University) rallied together, marching from Sydney University to UTS and on to NSW Parliament House, asking for the government to intervene and change legislation that allows international students to be taken advantage of.
Some basic rights like abolishing the 20-hour work week limit and providing student travel concessions to international students were demanded in chants and songs. At a deeper level though, the protesters are demanding an end to the systematic racism and exploitation of international students, who are increasingly treated more as a means to profit than as students to educate.
On display at the 8th annual Old 56 Highway Car show in Gardner, Kansas on April 28, 2012.
This photo is copyrighted and owned by the artist, Tim McCullough. Any reproduction, modification, publication, transmission, transfer, or exploitation of any of the content, for personal or commercial use, whether in whole or in part, without written permission from myself is prohibited. All rights reserved.
Exploitant : RATP
Réseau : RATP
Ligne : 262
Lieu : Pont de Bezons (Bezons, F-95)
Lien TC Infos : tc-infos.fr/id/2433
[Patrick Rice] Exploiting: the user is exploiting the physical weight and size of the can of paint to hold open the door.
Exploitant : Transdev TVO
Réseau : R'Bus (Argenteuil)
Ligne : 9
Lieu : Gare d'Argenteuil (Argenteuil, F-95)
Lien TC Infos : tc-infos.fr/id/20718
WASHINGTON, DC: National Center for Missing & Exploited (NCMEC) 2022 Hope Gala, Oct. 20, 2022
The National Center for Missing & Exploited Children’s (NCMEC) Hope Gala held on Oct. 20, 2022 at the District Pier at The Wharf, Washington, D.C. The event is a celebration of the inspiring work being done globally to protect children. We recognized leaders in child safety, honor survivors, and remember the families and victims who are still seeking justice and safety. Claire Edkins /NCMEC