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Eigentlich waren wir auf der Suche nach O'Shea's Pub, ein Haus wie dieses, einsam in weiter Landschaft. Bekannt wurde dieses Haus, was eigentlich gar kein Pub war, durch eine Werbung für Guinness Bier. Über eine schlechte Piste fuhren wir weit hinein in die prärie-artige Landschaft auf der Suche nach O'Shea's Pub verpassten wir dieses sogar und kamen an dieses einsame Haus, welches sogar noch viel hübscher und einsamer war. Jackpot. Auf dem Rückweg kamen wir dann an der korrekten Location "O'Shea's Pub" vorbei. Es wurde stümperhaft (kaputt-)renoviert, einige Schrottautos außenherum, sowie ein hoher Zaun, Foto-Verbots-Schilder und ein scharfer Schäferhund. Und tschüss O'Shea's Pub, schade drum. Unser Fund heute hier war ohnehin der schönere 😊.
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zu Deutsch - Ernüchterung ...
als hätte ich es geahnt ...
Dezember 24 - Tenor der belgischen Medien ...
"In Mons ist am Mittwoch der neue Bahnhof in Betrieb genommen worden. Die offizielle Eröffnung findet zwar erst Ende Januar statt. Doch Bahnreisende können ihn seit den frühen Morgenstunden schon benutzen.
Der Bahnhof steht in der Kritik. Er ist zwar ein "architektonisches Meisterwerk", wurde aber viel zu spät fertig und kostete viel zu viel Geld."
Bei einem Calatrava-Projekt tickt die Zeit. Mann muss es schnell besuchen, bevor das Weiß schmutzig wird, denn ein bezahlbares Reinigungs- oder Erhaltungskonzept scheint es nie zu geben.
Mons, in einem konjunkturschwachen Bereichs Europas gelegen, bräuchte eigentlich dringend einen "Bilbao-Effekt".
Hilde und ich saßen auf heißen Kohlen, wollten unbedingt hin, bevor das Gebäude sein strahlendes Weiß verliert.
Am besten mit einer Übernachtung, um das Gebäude, falls es tagsüber nicht fotogen ist, nachts zu fotografieren. Nachtaufnahmen sind einfach, wirken oft spektakulär und die Lichtumkehrung reißt es oft heraus.
Leider musste Hilde nach Dänemark und ich ohne sie fahren. Die Übernachtung gab ich auch vor Ort sofort auf, da unser vorgesehenes Hotel, gegenüber des Bahnhofes, sich als Kaschemme heraus stellte.
Der Bahnhof war innen teilweise schon wieder Baustelle. Einige Geschäfte in der Bahnhofspassage standen schon leer, oder hatten noch immer keinen Mieter gefunden.
Das Publikum war leider mit Obdachlosen bahnhofstypisch für arme Städte, die Umgebung teilweise dementsprechend "schmutzig".
Ein vorrübergehend zentral auf dem Vorplatz aufgestellter Blumenstand und große Lastwagen, wie ständige Werbeeinrichtungen, halfen auch nicht das Ambiente zu verbessern. Es war alles so profan.
Mich zieht es dort kein zweites Mal hin. Und der Konflikt arbeitet weiter in mir - versuche ich ästhetische schöne Fotos zu machen und die Wirklichkeit zu verleugnen oder zeige ich euch journalistische Fotos. Das erste tendiert mehr in die erstere Richtung inner halb der vorgegegebenen Möglichkeiten.
Der Bahnhof von Lüttich ist wesentlich besser gelungen und auch von der Größe und Lage im Hang, beeindruckender.
English
As if I’d had a premonition...
December 24 – The general tone in the Belgian media...
"The new train station in Mons opened for service on Wednesday. Although the official inauguration isn't until the end of January, rail passengers have been able to use it since the early morning hours.
The station has drawn criticism. While it is an 'architectural masterpiece,' it was completed far too late and cost far too much money."
With a Calatrava project, the clock is ticking. You have to visit quickly before the white turns dingy, as there never seems to be an affordable cleaning or maintenance plan.
Mons, located in an economically sluggish part of Europe, actually desperately needs a "Bilbao Effect."
Hilde and I were eager to go—we really wanted to visit before the building lost its brilliant white finish.
Ideally, we wanted to stay overnight so we could photograph the building at night if it didn't look photogenic during the day. Night shots are straightforward, often look spectacular, and the reversal of light often saves the image.
Unfortunately, Hilde had to go to Denmark, so I went without her. I also immediately abandoned the idea of staying overnight once I arrived, as the hotel we had picked out—located opposite the station—turned out to be a dive.
Inside, parts of the station were already a construction site again. Some shops in the station concourse were already empty or had yet to find a tenant.
The crowd included homeless people—typical for stations in impoverished cities—and the surrounding area was correspondingly "grimy" in places.
A flower stall temporarily set up in the middle of the forecourt and large trucks acting like permanent billboards didn't help improve the atmosphere either. It was all so mundane.
I have no desire to go back there a second time. And the conflict continues to play out within me: do I try to take aesthetically beautiful photos and deny reality, or do I show you journalistic photos? The former leans more towards the first approach, within the scope of the available possibilities.
The Liège train station turned out much better; it is also more impressive in terms of its size and its location on the hillside.
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Sowohl bei den ÖBB als auch bei dem Trilex / Die Länderbahn geht die Ära der alten Farbschema der dort eingesetzten Desiros langsam zu Ende. Die meisten Züge trägen bereits das City Jet (ÖBB) oder das orange Design (bei der Länderbahn). 642.345 ist sehr wohl die letzte 642er in Sachsen, die noch von den SBS / MRB übergenommen worden war und noch das alte Farbkleid der Städtebahn trägt. Obwohl mein Ziel war eigentlich der zwei Stunden eher kommende Zug, da um halb neun die Sonne noch schön tief steht, habe ich doch diese letzte Exemplar abgewartet. Mit dem TL 6607 von Děčín hl.n nach Liberec befährt die etwas abgenutzte *g* 642.345 das bekannteste Motiv der Strecke, die Viadukt in Noviná am 28.05.2023.
Currently, both ÖBB and Trilex / Die Länderbahn are redesigning their Desiro-fleet. While ÖBB is repainting its DMUs into the current CityJet schema, DLB's Desiros become a new, orange look. 642.345 is very likely to be the last one that still wears its old Städtebahn Scahsen livery. Initially, the train passing the bridge two hours earlier was the ultimate goal, I decided to remain seated on a bench and wait until this last Mohican passed through. The picture shows TL 6607 running from Děčín hl.n to Liberec composed of 642.345 and has been taken on the viaduct Nonina - certainly, one of the most famous spots along the line.
Veranstalterteam LoRie (Stefan Lohr en Henry Riedel) organiseerde van donderdag 7 tot en met zaterdag 9 oktober 2010 het Plandampfevenement ‘Dampf trifft Kies II (wat eigenlijk al weer het vierde was). Gedurende deze drie dagen reden de loc’s 44 1144 (IGE Werrabahn), 44 2546 (Bayerisches Eisenbahnmuseum) en 95 1027 (DB Museum) met goederen- en reizigerstreinen over de Werrabahn (Eisenach – Meiningen). Op zaterdag reed loc 95 1027 ook nog met een fototrein naar Schmalkalden (lijn Wernshausen – Zella Mehlis). In de latere ochtend van 7 oktober 2010 rangeert loc 95 027 in Bad Salzungen met trein DGz 101 naar Eisenach.
Veranstalterteam LoRie (Stefan Lohr en Henry Riedel) organsierte vom Donnerstag den 7. bis einschließlich Samstag den 9. Oktober 2010 die Plandampfveranstaltung ‘Dampf trifft Kies II’’(was eigentlich schon die vierte war). Während dieser drei Tagen fuhren die Lokomotiven 44 1144 (IGE Werrabahn), 44 2546 (Bayerisches Eisenbahnmuseum) und 95 1027 (DB Museum) mit Güter- und Personenzügen über der Werrabahn (Eisenach – Meiningen). Am Samstag fuhr die Lok 95 1027 auch noch mit einem Fotozug nach Schmalkalden (Strecke Wernshausen – Zella Mehlis). Im späteren Morgen des 7. Oktober rangiert die Lok 95 027 in Bad Salzungen mit dem Zug DGz 101 nach Eisenach.
Coccinella septempunctata
Siebenpunkt Marienkäfer
Nanu, draußen knackt seit Tagen der Frost und auf einmal dieser Besucher in der Küche auf einem Kronkorken sitzend. Der letzte Marienkäfer 2022! Eigentlich ein ziemlich langweiliges Motiv aber in Ermangelung von etwas Besserem zu dieser Jahreszeit … ;-)
Stativ, Einstellschlitten, Stack aus 40 Einzelbildern, Ausschnitt
Seven-spotted ladybug
Oops, outside severe frost for days and suddenly this visitor in the kitchen sitting on a bottle cap. The last ladybug 2022! Actually a rather boring subject but in the absence of something better at this time of year ... ;-)
Tripod, focussing rail, Raynox DCR 250, stack of 40 images, crop
In den ersten Monaten des Jahres 2017 verbrachte die 218 460 der Westfrankenbahn einige Zeit bei der Südostbayernbahn in Mühldorf, um den dortigen Lokmangel zu lindern. Zumeist war sie vor Regionalzügen auf der KBS 940 unterwegs. Anfang April gab es jedoch ein paar Einsätze im EC-Verkehr von und nach Lindau. Die vorbildlich restaurierte Lok in der Ursprungsfarbgebung ozeanblau-beige löste eine ziemliche Hysterie unter Eisenbahnfreunden aus und bewegte manch einen von ihnen zu einer weiteren Anreise, um die Fahrten durch das Allgäu zu dokumentieren. Eigentlich erstaunlich, war diese Lackierung doch einst sehr unbeliebt bei den Fotografen. So ganz konnte ich mich dem Spektakel auch nicht entziehen und deswegen entstand am 09. April 2017 diese Aufnahme von 218 460 (Spitzname Conny) und ihrer Mühldorfer Schwester 218 421 vor dem EC 191 nach München HBF in den Wäldern bei Ungerhausen im Unterallgäu.
During the first months of the year 2017 the recently restorated 218 460 of the Westfrankenbahn spent some time at the depot of Mühldorf and hauled some regional trains. For some days this engine with the livery in which it was delivered in the mid-1970ies was even scheduled for the EuroCities between Munich and Lindau. This caused some sort of hysteria among railway enthusiasts and many of them travelled to the Allgäu region to take a picture of 218 460 in front of an international express train. Unbelievable - once this design in ocean blue and beige was extremely unpopular among photographers. But I have to admit - even I yielded to the temptation and took this picture of 218 460 and 421 in front of EC 191 to Munich main station in the woods near Ungershausen (09th of April 2017).
Im Schatten ihrer dampfbetriebenen Schwestern steht die Döllnitzbahn. Eigentlich zu unrecht, denn das Fahrzeugmaterial ist nicht weniger historisch und durchfahrene Hügellandschaft bietet eine Vielzahl von Fotomotiven. 199 031 ist mit dem Mittagszug von Oschatz nach Mügeln bei Naundorf unterwegs.
Less well known than other German narrow gauge lines is the Döllnitzbahn from Oschatz to Mügeln. Being operated with a 70 year old second-hand diesel from ÖBB and old Saxon coaches, it offers the train riding experience of our grandfathers in daily service. 199 031 approaches Naundorf with the midday scholar train to Mügeln.
Veranstalterteam LoRie (Stefan Lohr en Henry Riedel) organiseerde van donderdag 7 tot en met zaterdag 9 oktober 2010 het Plandampfevenement ‘Dampf trifft Kies II (wat eigenlijk al weer het vierde was). Gedurende deze drie dagen reden de loc’s 44 1144 (IGE Werrabahn), 44 2546 (Bayerisches Eisenbahnmuseum) en 95 1027 (DB Museum) met goederen- en reizigerstreinen over de Werrabahn (Eisenach – Meiningen). Op zaterdag reed loc 95 1027 ook nog met een fototrein naar Schmalkalden (lijn Wernshausen – Zella Mehlis). In ochtend van 8 oktober 2010 vertrekt loc 41 1144 uit Immelborn met trein DPE 201 van Eisenach naar Meiningen.
Veranstalterteam LoRie (Stefan Lohr en Henry Riedel) organsierte vom Donnerstag den 7. bis einschließlich Samstag den 9. Oktober 2010 die Plandampfveranstaltung ‘Dampf trifft Kies II’’(was eigentlich schon die vierte war). Während dieser drei Tagen fuhren die Lokomotiven 44 1144 (IGE Werrabahn), 44 2546 (Bayerisches Eisenbahnmuseum) und 95 1027 (DB Museum) mit Güter- und Personenzügen über der Werrabahn (Eisenach – Meiningen). Am Samstag fuhr die Lok 95 1027 auch noch mit einem Fotozug nach Schmalkalden (Strecke Wernshausen – Zella Mehlis). Im Morgen des 8. Oktobers 2010 hat die Lok 41 1144 Ausfahrt aus Immelborn mit dem Zug DPE 201 von Eisenach nach Meiningen.
Luis gab gut acht auf die magische Glocke, sodass Luis, Bärbel und Sweety noch mehr Zeit mit den japanischen Kühen verbringen konnten. Als sie weiter reisen wollten, läutete Bärbel wieder mit der Glocke:
BIM-BIM-BIM 🔔🔔🔔
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LUIS: „Schaut mal wo wir nun sind, hier gibt es Heiße Hunde.“
BÄRBEL: „Aber Luis, ich esse doch keine Hunde !“
LUIS: „Das heißt doch nur so, da ist ein Würstel drinnen.“
BÄRBEL: „Na gut, dann lass uns probieren. Aber gib acht, du patzt dich gerade an !“
LUIS: „Wo ist Sweety eigentlich ?“
SWEETY: „Ich bin hier oben am Hot Dog Stand und werde auch so einen Hund verspeisen, hihi !“
(Fortsetzung folgt … )
Ein großes Dankeschön an Karen, die mir das Hintergrundbild mit Hilfe von KI zur Verfügung stellte ! 💞
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Luis took good care of the magic bell so that Luis, Bärbel and Sweety could spend even more time with the Japanese cows. When they wanted to continue their journey, Bärbel rang the bell again:
BIM-BIM-BIM 🔔🔔🔔
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LUIS: “Look where we are now, there are Hot Dogs here.”
BÄRBEL: “But Luis, I don't eat dogs !”
LUIS: “That's just what it's called, there's a sausage inside.”
BÄRBEL: “All right, then let's try it. But be careful, you're making a mess of yourself !”
LUIS: “Where is Sweety anyway ?”
SWEETY: “I’m up here at the Hot Dog stand and I'm going to eat one of those dogs too, hihi !”
(To be continued ...)
A big thank you to Karen, who created the background picture with the help of AI ! 💞
Es sollte eigentlich eine Nachtaufnahme werden, aber leider wurde schon um 21:20 die Beleuchtung ausgeschaltet. Zum Glück hatte ich vorher noch eine Probeaufnahme gemacht.
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This stadium felt old but it isn't. At least not really as it was renovated several times over the years. But originally it was built in 1929.
More about the stadium and its story here: en.wikipedia.org/wiki/Estadi_Ol%C3%ADmpic_Llu%C3%ADs_Comp...
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Dieses Stadion wirkt deutlich älter als es eigentlich ist. Also zumindest auf mich. Erbaut wurde es 1929, aber es wurde seitdem diverse Male umgebaut. Mehr über die wechselvolle Geschichte findet man hier: de.wikipedia.org/wiki/Olympiastadion_Barcelona
Veranstalterteam LoRie (Stefan Lohr en Henry Riedel) organiseerde van donderdag 7 tot en met zaterdag 9 oktober 2010 het Plandampfevenement ‘Dampf trifft Kies II (wat eigenlijk al weer het vierde was). Gedurende deze drie dagen reden de loc’s 44 1144 (IGE Werrabahn), 44 2546 (Bayerisches Eisenbahnmuseum) en 95 1027 (DB Museum) met goederen- en reizigerstreinen over de Werrabahn (Eisenach – Meiningen). Op zaterdag reed loc 95 1027 ook nog met een fototrein naar Schmalkalden (lijn Wernshausen – Zella Mehlis). In de ochtend van 7 oktober 2010 rangeert loc 95 027 in Immelborn.
Veranstalterteam LoRie (Stefan Lohr en Henry Riedel) organsierte vom Donnerstag den 7. bis einschließlich Samstag den 9. Oktober 2010 die Plandampfveranstaltung ‘Dampf trifft Kies II’’(was eigentlich schon die vierte war). Während dieser drei Tagen fuhren die Lokomotiven 44 1144 (IGE Werrabahn), 44 2546 (Bayerisches Eisenbahnmuseum) und 95 1027 (DB Museum) mit Güter- und Personenzügen über der Werrabahn (Eisenach – Meiningen). Am Samstag fuhr die Lok 95 1027 auch noch mit einem Fotozug nach Schmalkalden (Strecke Wernshausen – Zella Mehlis). Im Morgen des 7. Oktober rangiert die Lok 95 027 in Immelborn.
The square skull
The building designed by Sacha Sosno (1937-2013) is actually called "Thinking Inside the Box" and was inaugurated in 2002. The building on the Promenade des Arts is home to Nice's central library.
Provence-Alpes-Côte d'Azur, France 15.08.2014
Der Quadratschädel
Der von Sacha Sosno (1937-2013) entworfene Bau heißt eigentlich "Thinking Inside the Box" und wurde 2002 eingeweiht. Das Gebäude an der Promenade des Arts beheimatet die Zentralbibliothek von Nizza.
Provence-Alpes-Côte d’Azur, Frankreich 15.08.2014
Schneefall, windig, nass und kalt eigentlich ein Wetter bei dem man nicht einmal den Hund vor die Türe steckt möchte. Meiner, scheint mag es um so mehr. Er drängelt und schupst bis wir endlich zum späten Machmittag auf einer Runde uns Dorf sind. Wenn es schon sein muss , so will ich doch wenigstens versuchen ein paar Aufnahmen zu machen , soll ja nicht nur er seinen Spass haben.
Snowfall, windy, wet and cold actually a weather where you don't even want to put the dog outside the door. Mine, it seems to me, likes it all the more. He pushes and shoves until we are finally on a tour of the village late in the afternoon. If it has to be, I'll at least try to take a few shots, after all, he shouldn't be the only one having fun.
DE: Die eigentlich nicht mehr im regulären Betrieb stehenden ABe 4/4 III Nr. 54 „Hakone“ und Nr. 56 „Corviglia“ werden nur noch selten für Infrastrukturfahrten eingesetzt. Aufgrund des hohen Verkehrsaufkommens zwischen Weihnachten und Neujahr verkehrt jedoch einmal täglich ein Extrazug zwischen Tirano und St. Moritz und wieder zurück.
Mit diesem Extrazug sind die beiden Triebwagen hier auf der Hinfahrt nach St. Moritz zu sehen. Die Aufnahme entstand bei Bernina Lagalp.
IT: Le automotrici ABe 4/4 III n. 54 “Hakone” e n. 56 “Corviglia”, ormai non più impiegate nel servizio regolare, vengono utilizzate solo raramente per corse di infrastruttura. A causa dell’elevato traffico tra Natale e Capodanno, tuttavia, circola una volta al giorno un treno straordinario tra Tirano e St. Moritz, con ritorno.
In questa immagine le due automotrici sono in servizio con il treno straordinario in direzione di St. Moritz. La foto è stata scattata a Bernina Lagalb.
FR: Les automotrices ABe 4/4 III n° 54 "Hakone" et n° 56 "Corviglia", qui ne sont plus utilisées en service régulier, ne circulent plus que rarement pour des courses d’infrastructure. En raison du fort trafic entre Noël et le Nouvel An, un train spécial circule toutefois une fois par jour entre Tirano et St-Moritz, puis dans le sens inverse.
Sur cette image, les deux automotrices sont visibles lors de leur trajet aller en direction de St-Moritz. La photo a été prise à Bernina Lagalp.
EN: The ABe 4/4 III No. 54 “Hakone” and No. 56 “Corviglia”, which are no longer in regular service, are only rarely used for infrastructure duties. Due to the high volume of traffic between Christmas and New Year, an extra train operates once per day between Tirano and St. Moritz and back.
The two railcars are seen here on their outbound journey to St. Moritz. The photo was taken at Bernina Lagalp.
1230 erbaut, ist die Ruine Schwalbennest die jüngste der vier Burgen in unserer kleinen Stadt. Eigentlich ist ihr Name "Schadeck", aber da sie an einem steilen Berghang förmlich zu kleben scheint, oberhalb einer Felswand hoch über dem Neckar, da nennt man sie hier eben gerne "Schwalbennest".
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Built in 1230, the Schwalbennest ruin is the youngest of the four castles in our small town. Its actual name is "Schadeck", but since it seems to be clinging to a steep mountainside, above a rock face high above the Neckar, people here like to call it "Schwalbennest" (= "swallow's nest").
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Der Wenzel Zug 41909 nach Kalsdorf ist einer der wenigen Zügen die planmäßig am Schoberpass verkehren. Wegen der Tauernsperre herrscht zurzeit reger Verkehr hier, obwohl nur ein Bruchteil wird von Privaten gefahren – Lokomotion und TXL scheinen lieber über den Brenner fahren als den Umweg über St. Michael in Kauf zu nehmen. Am gestrigen 18 Jänner war es auch so – während meiner Anwesenheit waren die meiste Züge mit roten Loks bespannt. Zum Glück kam der Wenzel, der wie gescrieben eigentlich kein Umleiter ist, zur richtigen Zeit, mehrere Stunden vor Plan angeführt von 1193.900 and konnte in Trieben verewigt werden.
There are only a few freight trains that are scheduled to use the Schoberpass. One of these trains is the so-called “Wenzel” 41909 to Kalsdorf, a major hub south of Graz. Even though that due to the closure of the Tauern line, currently several additional trains are diverted to this route, only a small fraction of them is operated by the private companies and both Lokomotion and TXL seem to prefer the usage of the Brenner line than to divert their trains via St. Michael. Since the majority of the trains we have seen had a red engine on 18. January, I will show you the non-diverted Wenzel running with 1193 900 in front of it and a couple of hours ahead the schedule. The picture is taken in Trieben.
sie schaute aus dem von der Künstlergruppe Troika rot folierten Fenster und es war alles darin, in der Durchsicht und der Reflexion, die grünen Folien, die blauen Folien und die Architektur, davor und dahinter ... Farbe bräuchte eigentlich bei dem Bild keine Rolle spielen ... behaupte ich ... ;-) ...
English
the title is a play on words - only to be understood in German - kopflastig - is an adjective that expresses that something is approached too rationally with too much weight ... so no gut feeling, only the brain/head is involved ...
this is about the “braid” (Zopf) which sounds similar to the “head” (Kopf) and is given a lot of weight/attention/consideration in the picture ...
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So eine Honigbiene überlebt das anstrengende Leben als Arbeiterin nur etwa vier Wochen. In dieser Zeit sammelt sie ungefähr einen Teelöffel voll Honig. Danke, liebe kleine Biene.
Tech. Detail: Eigentlich wollte ich die Bewegung völlig einfrieren. Die Verschlusszeit bei dieser Aufnahme ist 1/5000s und die Flügelspitzen des fliegenden Insekts sind soweit ich es erkennen kann immer noch unscharf. Ich werde bei Gelegenheit noch die 1/8000s probieren, brauche dann aber mehr Licht. Autofokus: Weil die Biene sich vor der Blüte im wesentlichen auf und ab bewegt hat, kam der (Area) Autofokus mit der Situation erstaunlich gut zurecht und hat auf das fliegende Insekt fokussiert. Mein Abstand zum Objekt war irgendwo zwischen 2,3m und 2,5m.
Um das Bienchen im Flug besonders detailreich sehen zu können, drückt die Tasten l (kleines L) und F11. Beim vergrößern nur durch Anklicken gehen euch viele Details verloren.
A honey bee only survives the strenuous life of a worker bee for about four weeks. During this time it collects about a teaspoon full of honey. Thank you, dear little bee.
Tech. detail: OriginallyI wanted to freeze the situation completely. The shutter speed for this shot is 1/5000s and as far as I can tell the wing tips of the flying insect still show some motion blurr. I am going to test the 1/8000s but will need more light for this. Autofocus: Because the bee did mainly change its position up and down in front of the flower the (Area-) AF did cope with the situation pretty well and focused on the flying insect.
To view this little bee in flight with the best resolution in full screen press the "l" (small L) and F11 keys. When enlarging the pic by just mouse clicking you lose quality. Enjoy!
Eigentlich bin ich eher pazifistisch eingestellt, aber als ich diese Stäublingsgruppe auf dem Waldboden entdeckte erinnerte mich das an feuerbereite Raketensprengköpfe. Stäublinge sind sehr häufig vorkommende Pilze und ihr Anblick ist mir durchaus vertraut, aber diese hier hatten schon ein eigenartiges Aussehen. Um die ganze Gruppe abbilden zu können verwendete ich ein weitwinkliges Makro. Die Schärfenreihe wurde wieder manuell erstellt.
I'm actually more of a pacifist, but when I spotted this group of dusters on the forest floor, it reminded me of rocket warheads ready to fire. Dust mushrooms are very common mushrooms and I am quite familiar with the sight of them, but these ones had a strange appearance. In order to capture the entire group, I used a wide-angle macro. The focus bracket was created manually again.
(... at the North Sea)
Sonnenuntergang fotografieren an der Nordsee
Es scheint, da geht was nicht bei Flickr. Als ich das Foto hochlud, ist etwas damit passiert - eine Textur lag über dem genzen Bild, die dort nicht hingehörte.
Zweiter Hochlade-Versuch - in kleinerer Auflösung, dennoch viel besser. Seltsam. Was ist los mit Flickr?
Dieses Foto ist das in der schlechten Qualität. Es störte mich im Stream, weil ich die Aufnahme eigentlich sehr mag. Darum habe ich es per Upload-Datums-Änderung nach hinten geschoben. Wer es sehen will:
www.flickr.com/photos/nephentes/16394146723/
It seems that there are some problems with flickr.. I upoloaded this photo, and it appears with a kind of texture which is not part of the photo.
Some hours later I realised it and upoloaded it again, in a smaller size, but much better! What's wrong with flickr?
This photo is the one in the bad qualitiy. It bothered me in the stream because of its bad quality, so I pushed it to the rear by upload date alteration. For those who wants to see the better version: www.flickr.com/photos/nephentes/16394146723/
Der Andrang ist zumindest an Werktagen inzwischen etwas weniger geworden, außerdem verschiebt sich das Verhältnis der Besucher zunehmend von den Einheimischen zu den Touristen hin.
Mich wird es aber noch so einige male dort hinziehen: Schmale Mondsicheln, Venusuntergang, Vollmondaufgänge und Sonnenuntergänge warten darauf, bewundert zu werden.
In diesem Fall habe ich aber "nur" eine schnelle Ausweichmöglichkeit gesucht, weil an der eigentlich favorisierten Stelle eine Baustelle die Sicht versperrt.
The rush to the Elbphilharmonie Plaza is much lower than in the begin and now a lot of the people there are tourists. But this is still one of the best viewpoints in Hamburg, where I want to come back for sunsets, moonsets or the full moon rise.
But in this case I only need a new viewing place near to the underground station, because the place I want to go before is full of construction sites.
Der Winter hatte sich Anfang Januar 2024 eigentlich schon aus dem Osterzgebirge zurückgezogen und machte diversen längeren Regenschauern Platz. In der zweiten Januarwoche erreichte kalte Polarluft die Region, die Temperaturen sanken teilweise auf unter -10°C. Im Ergebnis entstand eine wunderbar schockgefrostete Raureifwelt. Christoph Bieberstein hat davon ein paar herrliche Aufnahmen in seinem Fotostream. Als ich Mitte der Woche ein kurzes Zeitfenster für einen Sprung auf den Osterzgebirgskamm fand, hatte die Wintersonne den Raureif schon fast überall weggetaut. Nur an den Nordseiten der Täler und Wälder fanden sich noch Reste der gefrosteten Landschaft - so wie auf dem Foto, welches an der kleinen Verbindungsstraße von Böhmisch-Zinnwald (Cinovec) nach Voitsdorf (Fojtovice) entstand.
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When we left Pabbay we had planned to sail to the west coast of Mingulay and do some dinghy caving there. I've done it two years before and it is really amazing. But the sea was too rough. No chance to hop into this with a small rubber boat. But it was amazing to look at the sun and the cliffs and the sea. Comment pictures clickable.
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Als wir von Pabbay los sind, war eigentlich der Plan, an der Westküste von Mingulay mit dem Beiboot die Höhlen da zu erkunden. Das habe ich vor zwei Jahren schon mal gemacht und es ist unglaublich toll. Leider war die See viel zu unruhig, als dass man da ein Schlauchboot hätte reinsteuern mögen. Es war auch so sehr sehr schön, die Wellen und Klippen und die Sonne anzukucken. Alle Bilder wieder anklickbar.
Das ist mein Weihnachtsgeschenk .. und der Koffer kommt zum Geburtstag .. 😜👍 .. danke an meine wundervollen Eltern! 😎👉❤
Aber mal ganz nebenbei: in ganz BERLIN verkauft kein Shop diese Gitarre .. ich muss sie online in Köln bestellen, obwohl ich das eigentlich nicht wollte .. doof, oder!? 😕
This is my Christmas present .. and the suitcase is coming for my birthday .. 😜👍 .. thanks to my wonderful parents! 😎👉❤
But by the way: no shop in all of BERLIN sells this guitar.. I have to order it online in Cologne, even though I didn't actually want to.. stupid, right!? 😕
DEU: Die wohl schönste Straßenbahnstrecke der BVG ist sicher der Abschnitt der Linie 68, der von S Grünau durch den Wald nach Alt-Schmöckwitz führt. Fotospot aus der Bahn im gleißenden Sonnenlicht entdeckt, ausgestiegen, 200 m zurück gelaufen - bei der nächsten Bahn war es waldduster... Städter eben...
Die Zweirichtungs-GT6 sind aus Fahrgastsicht eine Zumutung, weil man eigentlich immer Stehplatzgarantie hat, entsprechen aber auch dem eher geringen Fahrgastaufkommen dieser romatischen Linie, die auch in der HVZ nur alle 20 min. verkehrt.
ENG: Probably the most beautiful tram route of the BVG is the section of line 68 that runs from S Grünau through the forest to Alt-Schmöckwitz. I spotted a photo spot in the glaring sunlight, got off, walked 200 m back - the next tram was in the dark...
The two-directional GT6s are an imposition from the passenger's point of view, because there is always a guarantee of standing room, but they also correspond to the rather low passenger volume of this romantic line, which only runs every 20 min. during the rush hour.
[Kopie von 22-10-20 R (3) 2]
Statt Schnee und Frost, wie eigentlich zu erwarten, haben wir milde TemperaturStatt Schnee und Frost, wie eigentlich zu erwarten, hatten wir in den letzten Tagen milde Temperaturen von 10 bis 12 Grad, auch in der Nacht sank das Thermometer nicht unter 10 Grad, Plus wohlgemerkt.
Instead of snow and frost as should be expected at this time of the year, the thermometer has been showing mild temperatures these last days between 10 and 12 degrees centigrade, above zero to be clear, even at night not much lower.
en von 10 bis 12 Grad, auch in der Nacht sank das Thermometer nicht unter 10 Grad, Plus wohlgemerkt
Das Akazienwäldchen, das eigentlich ein Robinienwäldchen ist, ist ein Überrest der früheren Vegetation an dieser Stelle und wurde bei der Anlage des Springpfuhlparks inmitten der Großsiedlung in diesen einbezogen.
The Acacia Grove, which is actually a black locust (false acacia) grove, is a remnant of the former vegetation at this location and was included in the Springpfuhl Park when it was created in the middle of the large housing estate.
Blue hour in Venice , Canale Grande.
I had been in Venice end of September 2020 and enjoyed an almost empty Venice. The so-called "La Serenissima" was a Byzantine title, bestowed upon the Doge and the Signoria at first, then extended to the entire Republic of Venice.
Ende September war ich einige Tage in Venedig, diesmal fast menschenleer.
"La Serenissima" bedeutet eigentlich " Eure Durchlaucht" , aber die Venezianer nennen ihre Lagunenstadt gerne so.
Hier ein Blick auf den Canale Grande in der blauen Stunde.
longtime exposure, tripod
Canon Eos r5
RF 24-70
ENG: Hi, everybody out there. Somehow it's strange when the landmarks of a city are so empty. Only very few people have crossed my way on Monday during my little bike tour to free my head from the clinic everyday life. That is somehow eerie and surreal.
You can see the: The Friedrichsbridge crosses the Spree and connects the districts of Old-Berlin and Old-Kölln. Since its first construction in 1703, the Friedrichsbridge has been completely renewed several times and is a listed building. Today it is actually populated by tourists, as it leads directly to the Museum Island.
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GER: Hi ihr lieben da draußen. Irgendwie ist es schon komisch, wenn die Wahrzeichen einer Stadt so verweist sind. Nur ganz ganz wenige Leute haben meinen Weg am Montag gekreuzt bei meiner kleinen Radtour um den Kopf vom Klinik Alltag freizubekommen. Das ist schon irgendwie unheimlich und surreal.
Zu sehen ist: Die Friedrichsbrücke überquert die Spree und verbindet den Stadtteile Alt-Berlin und Alt-Kölln. Seit ihrer ersten Errichtung 1703 wurde die Friedrichsbrücke mehrfach vollständig erneuert und steht unter Denkmalschutz. Heutzutage wird Sie eigentlich von Touristen bevölkert, da diese auf den direkten Weg zur Museumsinsel führt.
Ich hatte es eigentlich nur auf das Objektiv abgesehen, aber eine Kamera war auch dran. Der Plan war, die Kamera wieder zu verkaufen um den Kaufpreis wieder herein zu bekommen. Als ich sie aber aus dem Paket nahm warf ich diesen Plan gleich wieder über Bord. Ich hatte ja gar keine Vorstellung was das für ein haptisches Meisterwerk ist. Die Kamera kriegt zusammen mit dem Objektiv einen Ehrenplatz im Regal.
Canon FD 50mm f3.5 macro, Blende f11.0.
I was actually only interested in the lens, but I also wanted a camera. The plan was to sell the camera again to get the purchase price back. But when I took it out of the package, I immediately threw that plan overboard. I had no idea what a tactile masterpiece it was. The camera and the lens will have a place of honor on the shelf.
Canon FD 50mm f3.5 macro, aperture f11.0.
Impressions brumeuses dans les Landes
Neblige Impressionen in den Landes
Туманные впечатления в Ландах
Eigentlich heißt er Feldstein, aber mit etwas Phanasie erkennt man die Großkatze im Fels.
Its actual name is Feldstein, but with a little imagination one can see a big cat's face in the rocks.
Der Trauerschwan oder Schwarzschwan ist eine Vogel-art aus der Gattung der Schwäne (Cygnus). Das natürliche Verbreitungsgebiet des Trauerschwans ist Australien, in Neuseeland ist der Trauerschwan eingebürgert. In Europa ist eigentlich nicht verbreitet. Ein Zufall den Schwan in Deutschland an der Donau zu sehen.
The black swan or black swan is a species of swan (Cygnus). The natural distribution area of the black swan is Australia, in New Zealand the black swan is naturalized. It is actually not widespread in Europe. A coincidence to see the swan in Germany on the Danube.
Der Wintereinbruch im Nördlinger Ries lockte so manchen Eisenbahnfotograf in das schwäbisch-fränkische Grenzgebiet. Die eigentliche Sensation war allerdings nicht der Schnee, sondern die Tatsache, dass ein lokbespannter Regionalzug auf der Riesbahn zu sehen war. Eigentlich sollten Züge von Go-Ahead Bayern seit dem Fahrplanwechsel diese Leistungen übernehmen. Da man dazu aber nicht in der Lage war, wurden Ersatzgarnituren von der Weser Ems Eisenbahn GmbH (WEE) mit Lokomotiven der Baureihe 143 angemietet. Leider waren die ehemaligen Reichsbahnlokomotiven dem Winter nicht gewachsen und so kam es, dass die in Nördlingen beheimatete BayernBahn mit zwei Lokomotiven der Baureihe 140 aushalf. Im vorliegenden Bild überquert 140 850-9 als RB 63062 (RB 89) bei Ronheim die Wörnitz.
The onset of winter in the Nördlinger Ries attracted many railway photographers to the Swabian-Franconian border region. However, the real sensation was not the snow, but the fact that a locomotive-hauled regional train could be seen on the Riesbahn. Actually, trains from Go-Ahead Bayern should take over these services since the timetable change. However, since this was not possible, replacement sets were rented from the Weser Ems Eisenbahn GmbH (WEE) with locomotives from the class 143 series. Unfortunately, the former Reichsbahn locomotives were not up to the winter and so it happened that the BayernBahn, based in Nördlingen, helped out with two locomotives from the class 140 series. In the present picture, 140 850-9 crosses the Wörnitz as RB 63062 (RB 89) near Ronheim.
Aus Anlass des heutigen Nationalfeiertags diese Hommage an den großen österreichischen Tenor Leo Slezak.
Slezak war berühmt, manche sagen, gefürchtet, für seine Späße auf offener Bühne. So auch bei einer Vorstellung des Lohengrin, als die etwas indisponierten Bühnenarbeiter den Schwan, auf dem eigentlich Slezak abgehen sollte, zu früh von der Bühne holten. Slezak wandte sich den unsichtbaren Männern zu und sagte gut verständlich: "Gehn's, bitte schön, wann geht der nächste Schwan?"
On the occasion of today's national holiday this homage to the great Austrian tenor Leo Slezak.
Slezak was famous, some say feared, for his jokes on the open stage. This was also the case during a performance of Lohengrin, when the somewhat indisposed stagehands took the swan, on which Slezak was supposed to perform, off the stage too early. Slezak turned to the invisible men and said in an easily understandable way: "Go on, when is the next swan?
Brú na Bóinne (irisch für „Palast des Boyne“, eigentlich „Palast der weißen Kuh“, ist eine im Tal des Boyne (Boyne Valley), nördlich von Dublin im County Meath, Republik Irland, gelegene große Ansammlung prähistorischer Kultstätten, die zwischen 3500 und 2500 v. Chr. entstanden. Einige von ihnen, darunter die mit großen Megalithen eingefassten Grabhügel, sind erhalten geblieben: Die Anlagen von Dowth, Knowth und Newgrange gehören seit 1993 zum UNESCO-Weltkulturerbe.
Brú na Bóinne, Palace of the Boyne or Mansion of the Boyne, is an area in County Meath, Ireland, located in a bend of the River Boyne. It contains one of the world's most important prehistoric landscapes dating from the Neolithic period, including the large Megalithic passage graves of Knowth, Newgrange and Dowth as well as some 90 additional monuments.
Since 1993 the site has been a World Heritage Site designated by UNESCO, known since 2013 as "Brú na Bóinne - Archaeological Ensemble of the Bend of the Boyne",
(Wikipedia)
Most (amateur) photographers – myself included – tend to focus on the beautiful aspects of the world. We want to capture moments that are aesthetically pleasing and bring joy. But the unpleasant, sad, or oppressive aspects of our reality shouldn't be ignored, because they are just as much a part of this world.
I had originally planned to photograph an old, striking building on an industrial site. Only later did I realize that someone was actually still living there. Apparently, under very basic, uncomfortable conditions. This fact stayed with me and led me to ask whether everyone shouldn't have the same right to a dignified and comfortable home. What are your thoughts on this?
Die meisten (Hobby-)Fotografen – mich eingeschlossen – richten ihren Blick bevorzugt auf die schönen Seiten der Welt. Wir möchten Momente festhalten, die ästhetisch ansprechend sind und Freude vermitteln. Doch auch die unschönen, traurigen oder bedrückenden Aspekte unserer Realität sollten nicht ausgeblendet werden, denn sie sind ebenso Teil dieser Welt.
Eigentlich hatte ich vor, ein altes, markantes Gebäude auf einem Industriegelände zu fotografieren. Erst später bemerkte ich, dass dort tatsächlich noch jemand lebt. Offenbar unter sehr einfachen, wenig komfortablen Bedingungen. Dieser Umstand ließ mich nicht mehr los und brachte mich zu der Frage, ob nicht jeder Mensch das gleiche Recht auf ein würdiges und angenehmes Zuhause haben sollte. Wie denkt ihr darüber?
EN: Actually, nights with a bright moon are not particularly suitable for astrophotography, but as there was a clear sky (at the weekend), I tried the Heart Nebula with an appropriate filter. An emission nebula at a distance of about 6500 light years in the constellation Cassiopeia. After all, I was able to collect about 6.3 hours of usable exposure time in two nights.
Techdata: 191 x 120 seconds, telescope TS72, camera ATR2600, filter Optolong L-eXtreme, stacking in Siril.
DE: Eigentlich eignen sich die Nächte mit hellem Mond nicht besonders für die Astrofotografie, da es aber nun mal klaren Himmel gab (am Wochenende), versuchte ich es mit einem entsprechenden Filter am sogenannten Herznebel. Ein Emissionsnebel in etwa 6500 Lichtjahren Entfernung im Sternbild Kassiopeia. Immerhin konnte ich in zwei Nächten so etwa 6,3 Stunden verwertbare Belichtungszeit sammeln.
Techdata: 191 x 120 Sekunden, Teleskop TS72, Kamera ATR2600, Filter Optolong L-eXtreme, Stacking in Siril.
Fast jeden Tag steige ich auf einen unserer Berge. OK, richtige Berge sind es ja eigentlich nicht, aber 350 Höhenmeter sind es dennoch. Eine knappe Stunde Gehzeit von unserem Haus und schon ist man in einer anderen Welt. Und nun hat es auch noch geschneit ! Eine prima Gelegenheit ein neues "Spielzeug" auszuprobieren. 😀
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Almost every day I climb one of our local mountains. Okay, they're not really mountains, but they're still a 350-meter climb. Just under an hour's walk from our house and you're in another world. And now it's snowed too! A perfect opportunity to try out a new "toy". 😀
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Please darken your room and
turn the brightness of your display all the way up,
lay back, press L button and
enjoy this picture in full screen size ;-)
. . . . . . . . . . . . . . looks muuuch better. PROMISE !
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Thanks for your visit, 1000 thanks for commenting
Thanks for watching the picture before FAVing 😉
Wenn man auf der kalten Schneedecke unterwegs ist, dann muss man schnell rennen, sonst werden die Pfoten kalt.
Als Fotograf musste ich auch meine Pfoten mit Handschuhen warm halten.
Zum Glück ließ ich meinen Blick bei der Suche nach Rehen auch in der Gegend umherschweifen. Was bewegt sich da?
Diese kleine Waldmaus tauchte nur zwei Meter entfernt neben mir auf. Gut, dass mein Bewegungssehen stark ausgeprägt ist.
Sie knabberte an einem vertrockneten Grashalm und nachdem er die Geschmacksprobe bestanden hatte, transportierte sie ihn zu ihrem Bau und verschwand in einem kleinen, eigentlich im Schnee nicht sichtbaren Eingang. Spannend!
When you're walking on the cold snow, you have to run fast, otherwise your paws get cold.
As a photographer, I also had to keep my paws warm with gloves.
Luckily, while searching for deer, I also let my eyes wander around the area. What's moving there?
This little wood mouse appeared just two meters away from me. Good thing my motion vision is so good.
It was nibbling on a withered blade of grass, and after it passed the taste test, it carried it to its burrow and disappeared into a small entrance, practically invisible in the snow. Fascinating!
Eigentlich haben wir den Trip nach Rotterdam wegen der schönen Motive in Delfshaven unternommen. Dazu mussten wir bis zum Abend warten und konnten dann fotografieren. Auf dem Rückweg nach Düsseldorf kamen wir an der herrlich beleuchteten Erasmusbrücke vorbei und konnten nicht anders. Drehen, parken, aufbauen und fotografieren. Das Ergebnis hat sich gelohnt.
Actually, we have undertaken the trip to Rotterdam because of the nice motives in Delfshaven. In addition we had to wait up to the evening and then could take photos. On the way back to Dusseldorf we went past to the delightfully illuminated Erasmusbrücke. The result has been worthwhile.
NIKON D850
Nikkor AF-S 14-24 f2,8G ED
24mm, f/8, 30s, ISO 100
Foto: Klaus
Ein Selfie am Abgrund. Wieder mal 😉. Eigentlich sollte es knackscharf werden, aber der Timer war wohl zu kurz eingestellt und dazu hätte ich ja dann zur Abbruchkante hin rennen müssen. So was mach nicht so gerne 😁. Später hab ich den Timer länger eingestellt und diverse "gelungene" Selfies. Letztlich hab ich mich dann aber doch dazu entschieden dieses "misslungene", aber geisterhafte Selfie zu posten.
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A selfie at the edge of a precipice. Again 😉. It was supposed to be crystal clear, but the timer was set too short, and I would have had to run to the edge for that. I don't really like doing that 😁. Later, I set the timer longer and took several "successful" selfies. Ultimately, though, I decided to post this "failed," but ghostly, selfie.
Bei Flugaufnahmen von Vögeln hat man dieselben Schwierigkeiten wie bei Aufnahmen von sitzenden Vögeln: der Hintergrund bzw. die Umgebung, Licht und Schatten, Farbe, Position bzw. Bewegung des Vogels, der Blickkontakt - alles spielt mit rein. Bei diesem Foto des Silberreihers sind nun mehrere Aspekte ungünstig. Z.B. der knallweiße, bedeutungslose Winterhimmel ist eigentlich Mist. Und die Bauchaufnahme des Reihers ist auch nicht die vorteilhafteste Position. Beim betrachten der Fotos auf dem Computer war ich kurz davor die ganze Serie sofort zu löschen aber an diesem Bild bin ich irgendwie hängen geblieben. Der Silberreiher hat ein rein weißes Gefieder und das Licht strahlt so durch die Flügelfedern, dass man fast wie auf einem Röntgenbild durch sie hindurchsehen kann. Man meint zu erkennen, wie die Evolution diesen großen Vogel für das Fliegen optimiert hat. Das winterliche, farblose Licht zusammen mit den weißen Federn sorgt für eine insgesamt farbreduzierte, fast monochromatische Aufnahme mit einem Anflug von high-key. Der Reiher hatte mich natürlich gesehen und beäugt mich prüfend, dadurch haben wir den wichtigen Blickkontakt. Zum Schluss ist da noch der graphische Aspekt: der Reiher bildet ein schönes X, das dem Bild trotz der entspannten Flügelhaltung eine gewisse Dynamik verleiht. Insgesamt ist es eine etwas andere Flugaufnahme. Deshalb habe ich sie für mein Silberreiher Album ausgewählt.
When taking photos of birds in flight you have the same difficulties as when taking photos of sitting birds: the background or environment, light and shadow, colour, position or movement of the bird, eye contact - everything comes into play. There are several aspects that are unfavorable in this photo of the great egret. For example, the bright white, meaningless winter sky is actually crap. And the heron's belly shot isn't the most advantageous position either. Hence when I looked at the photos on my computer, my first impulse was to delete the whole series at once but then I somehow got stuck on this one. The great egret has pure white plumage and the light shines through its wing feathers in such a way that you can almost see through them like an x-ray. One seems to recognize how evolution has optimized this large bird for flight. The wintry, colourless light together with the white feathers creates an overall colour-reduced, almost monochromatic shot with a touch of high-key. Of course the heron had seen me and was eyeing me closely, so we had the important eye contact. Finally, there is the graphic aspect, the heron forms a beautiful X, which gives the picture a certain dynamism despite the relaxed position of the wings. Overall, it's a slightly different flight shot. That's why I chose it for my photo stream.
"Kinder, wie die Zeit vergeht...": Die ersten ICE 3 Triebzüge von DB Fernverkehr werden dieses Jahr auch schon 20 Jahre alt. Am 30. Dezember 2019 war mir der 403 037 als ICE 516 auf seiner Fahrt nach Dortmund bei Uhingen im Filstal ein Bild wert. Die Doppelgarnitur des eleganten Hochgeschwindigkeitszuges kam im warmen Licht der tiefstehenden Sonne besonders gut zur Geltung. (Eigentlich wurde an dieser Stelle auf den IC 118 gewartet, dieser wurde allerdings vom IC 2013 zugefahren - das muss man auch erst mal schaffen....).
"Children, how time flies..." The first ICE 3 multiple unit trains from DB Fernverkehr will also be 20 years old this year. On December 30th 2019, the 403 037 as ICE 516 on its journey to Dortmund near Uhingen in Filstal was worth a picture. The double set of this elegant high-speed train was shown to its best advantage in the warm light of the low sun.
The Burunduk a.k.a. Siberian chipmunk (Eutamias sibiricus) is the only chipmunk species living in Eurasia. They became popular as pets and were kept in zoos, and every now and then some of them escaped into the wild. As they are highly adaptive they have prospered and now inhabit some parks in western Europe, for example in Tilburg. They are an invasive species, and as neozoans you have to keep an eye on them, but research has shown that they do not pose a threat to endemic species.
Der Burunduk, auch als Sibirisches Streifenhörnchen (Eutamias sibiricus) bekannt, ist der einzige Vertreter der Streifenhörnchen außerhalb Nordamerikas. Wie der der Name schon sagt, ist er eigentlich im nord-östlichen Eurasien heimisch, aber er wurde gerne als Haustier und in Zoos gehalten, und einige konnten in die Freiheit entwischen. Da der Burunduk sehr anpassungsfähig ist, haben sich in einigen Parks größere Populationen gebildet. Als invasive Art ist er nicht unbedingt erwünscht und wird argwöhnisch beobachtet (in Deutschland sogar verfolgt), aber bislang konnte noch kein negativer Effekt auf die einheimische Fauna beobachtet werden wie er von anderen Neozoen oft ausgeht.
In den letzten Sonnenstrahlen des Tages sonnt sich eine Quietsche-Ente als S6 nach Celle.
Zum Fahrplanwechsel wurden die Quietschies durch Transdev Flirt 3 auf dem Ostnetz der S-Bahn Hannover abgelöst. Die Flirt 3 sind in vieler Hinsicht besser als die 425 an das charakteristische Nörgeln kommen sie leider nicht heran.
Umso schöner war die einsame, erstaunlicherweise Graffitilose Quitsche-Ente die sich am 12.06.2021 in den letzten Sonnenstrahlen des Tages präsentierte. Eigentlich wollte ich an dieser Stelle den Feuervectron fotografieren, dieser wurde jedoch aufgrund einer Oberleitungsstörung über Hannover Hbf umgeleitet. *Seufz*
In the last rays of the sun, a Quietsche-Ente was on its way to Celle.
When the timetable changed, the Quietschies were replaced by Transdev Flirt 3 on the eastern network of the Hanover S-Bahn. The Flirt 3 are better than the 425 in many ways, but unfortunately, they don't come close to the characteristic nagging.
All the more beautiful was the lonely, surprisingly graffiti-free squeaky duck that presented itself on June 12th, 2021 in the last rays of sunshine of the day. I originally wanted to take a picture of the Feuervectron at this point, but it was diverted via Hannover Hbf due to an overhead line fault. *sigh*
Die 182 521 steht bereits über 20 Jahre für MRCE bzw. Dispolok im Einsatz. Dabei trug sie diverse Farbgebungen. Ausgeliefert wurde sie im ursprünglichen gelb-silber. Danach fuhr die Maschine längere Zeit in blau-cremefarben für die Wiener Lokalbahnen Cargo. Dann gab es sogar ein Dasein als Werbelok - die 182 521 erhielt ein Motiv, welches die 25 Jahre deutsch-ungarische Freundschaft hervorheben sollte. Zu dieser Episode gab es Einsätze für DB Fernverkehr und TXLogistik. Seit 2021 ist der Taurus (eigentlich nicht die korrekte Bezeichnung, denn "Stier" werden nur die Loks der Baureihen 1016, 1116 und 1216 der ÖBB offiziell genannt) an die Netzwerkbahn Sachsen vermietet. Verwendet wird 182 521 nun im Flixtrain-Verkehr. Dabei werden täglich ordentlich Kilometer abgespult und die Lok kann zeigen was in ihr steckt, denn dabei werden planmäßig auch Spitzengeschwindigkeiten von 200 km/h gefahren - sofern es über die entsprechenden Strecken geht. Am 07. Juli 2023 begegnete sie mir vor dem FLX 1243 nach Stuttgart HBF im osthessischen Haunetal.
The 182 521 has been in service for MRCE and Dispolok for over 20 years. It has been painted in various colors. It was delivered in the original yellow-silver. After that, the locomotive was kept in blue-cream for Wiener Lokalbahnen Cargo for quite some time. Then it even had an existence as an advertising locomotive - the 182 521 was given a motif that was intended to highlight the 25 years of German-Hungarian friendship. For this episode, there were operations for DB Fernverkehr and TXLogistik. Since 2021, the Taurus (actually not the correct name, because "Taurus" is only officially called the locomotives of the 1016, 1116 and 1216 series of ÖBB) is leased to Netzwerkbahn Sachsen. 182 521 is now used in Flixtrain service. The locomotive can show what it is capable of, as it is scheduled to run at top speeds of 200 km/h - as long as it runs over the appropriate routes. On 07 July 2023, I spotted it in front of FLX 1243 to Stuttgart HBF in Haunetal in eastern Hesse.