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RATP-Dev London Optare Metrodecker MD1050EV YJ70 EVC (OME46002) passing through central London operating service, 23 (Hammersmith - Westbourne Park), 01/09/24
C'est en 1467 que le 30ème abbé de l'abbaye, Geoffroy d'Epaignes, lança la construction de la tour Saint-Nicolas, terminée par Jehan Boucart, le 31ème abbé de l'abbaye. Elle devait recevoir les quatre grosses cloches de 12 tonnes de l'abbatiale dont le poids en ébranlait les tours du portail lorsqu'on les sonnait à la volée. Haute de 45 m, la tour Saint-Nicolas en mesurait 60 avant que la flèche qui la prolongeait soit détruite par un incendie en 1810.
En 1034, Herluin, chevalier du comte Gilbert de Brionne, se retira à Bonneville, sur le plateau à l'ouest de la vallée du Bec, pour y créer un ermitage qui deviendra en 1035 un monastère. Vers 1039, la communauté s'installa à Pont-Authou, à la confluence du Bec et de la Risle, puis à l'automne 1073 dans la commune de Le Bec-Hellouin, où la construction de l'abbaye actuelle avait débuté en 1060.
Dev Deepavali is celebrated on the occasion of Kartik Poornima when the Ghats of Varanasi come alive with thousands of Diyas (earthen lamps). Dev Deepavali, celebrated on the fifteenth day of Diwali, is a tribute to river Ganga by the people of Varanasi. Dev Deepavali is held on the full moon day in the month of Kartik (also known as Kartik Purnima) and is observed with great fanfare and feasts. It is believed that on the day of Dev Deepavali, the Gods descend on Earth.
-.-" e adesso devo comprarmi anche un mouse nuovo perchè la novità del giorno è che il mio non lo riconosce più. #uff. #$$$$
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Nommé ZANZIBAR sur cale.
Dernier des 3 Z. Il est livré le 31 janvier 1972 par les Chantiers de Dunkerque.
Conçu comme ZAMBEZE et ZEBRUGGE pour le transport de divers,
Frigorifique et liquide ainsi que des conteneurs.
Mêmes caractéristiques que ses sister ships.
CARACTÉRISTIQUES:
Long: 167.05 m HT x 24 m 17400 t PL
Capacité: Divers 17000 m3 en 4 cales - 3 grues de 25 t , 2 de 12.5 t et 2 de 5 t 1 bigue ASEA de 125 tonnes.
2949 m3 en 2 entreponts frigos -30) à +15° Déplacement 26500 t.
Fret liquide 2 deep tanks avant et 5 arrière en acier inox de 1230 m3. avec réchauffage.
Emplacement 304 conteneurs sur 5 hauteurs.
Fret frigo: Deux entreponts sous teugue. et dans une tranche frigo sur l'arrière. Temp. -30° à +15° Volume 2949 m3
PROPULSION:
Moteur Burmeister & Wain 2 t simple effet. de type 9K 84 EF 180 de 9 cylindres.
Puissance 23200 CV à 114 t/ mn. vitesse aux essais 21 nds. 19.5 nds en service. Hélice 6 pales - Consommation 60t/j FO
PRODUCTION ÉLECTRIQUE:
4 Groupes Électrogènes de 500 KW en 380 v 50 Hz GE de secours de 75 Kw
AUTOMATICITÉ:
Commande et surveillance du moteur, des auxiliaires et de la frigo.
Calculateur 4000 mots de mémoire avec 3 télétypes.
Treuils à tension constante.
Navire entièrement climatisé
ÉTAT-MAJOR 9 Officiers
Équipage pont 9 hommes dont 6 maîtres
Équipage machine: 6 hommes dont 4 maîtres
Équipage ADSG: 5 hommes dont 2 maîtres (service restaurant, cuisine et emménagements)
LIGNES:
Débute sur la ligne de l'Océan Indien
Puis en principe le Pacifique Par Panama, Tahiti, Nouméa, Nlles Hébrides Australie et Nouvelle Zélande. Retour par Panama.
Quelques fois:
Retour par Suez: Via , Papouasie Nlle Guinée, Japon, Taïwan, Hong-kong, Singapour.
- 1977 Passe à la CGM lors de la fusion
- 1981 Employé sur la cote Est de l'Amérique du Sud dans le pool SEAS
- 1983 Cédé à sa filiale la Cie d'Orbigny . Rebaptisé TOULON.
- 1988 Vendu à la Thaïlande rebaptisé HAI SONG.
- 1996 le 6 novembre. Arrive à Alang pour démolition