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J aime beaucoup cette chanson de
** Tina Arena **
www.youtube.com/watch?v=ojnsQDs4OUo&feature=related
J'ai tant caché mes différences
Sous des airs ou des faux semblants
J'ai cru que d'autres pas de danses
Me cacheraient aux yeux des gens
Je n'ai jamais suivi vos routes
J'ai voulu tracer mon chemin
Pour aller plus haut, aller plus haut
Ou l'on oublie ses souvenirs
Aller plus haut, aller plus haut
Se rapprocher de l'avenir
J'ai perdu tant de fois la trace
Des rêves pour lesquels je vivais
Je n'ai pas su te dire je t'aime
Seulement te garder
Il faut aussi dire ses doutes
Et les poser dans d'autres mains
Pour aller plus haut, aller plus haut
Et dessiner des souvenirs
Aller plus haut, aller plus haut
Et croire encore à l'avenir
Pour aller plus haut, aller plus haut
Et dessiner des souvenirs
Aller plus haut, aller plus haut
Et croire encore à l'avenir
Aller plus haut, aller plus haut
Se rapprocher de l'avenir.
As I hid my differences
Air or under false pretenses
I thought that others do not dance
Me hiding in the eyes of people
I have never followed your route
I wanted to trace my way
To go higher, go higher
Or we forget memories
Jump higher, go higher
Move towards the future
I lost both times the trace
Dreams where I lived
I have not been able to tell you I love you
Only you keep
It must also be doubts
And ask them in other hands
To go higher, go higher
And draw memories
Jump higher, go higher
And believe in the future
To go higher, go higher
And draw memories
Jump higher, go higher
And believe in the future
Jump higher, go higher
Move towards the future.
Domi
A British car that started as a 3 wheeler. Later became a 4/4 (4 wheels/4 cylinders). Around 1949 they increase the size of the engine to 1.8 liter and called it the Plus 4. Best I can tell this is early 1950 (probably '51) Morgan Plus 4. If anyone knows for sure please correct me.
Mike High plus a few floors to be exact. Real Estate values have tripled here in the last twenty years. A building boom no doubt.
I had a couple of free nights to roam D-town and ended-up with this classic perspective looking east.
The foreground shows one of Denver's original park locations dating back to the 1890s.
[Denver, CO]
My parents were down visiting last week. You can see my father, Border Mac, below. The first shot is him in action and the other is him, the day before in Brighton, reviewing the pictures he'd just taken. I think he got some good ones - hopefully he'll post them soon!
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La cité des Électriciens est construite par la Compagnie des mines de Bruay entre 1856 et 1861 pour loger les familles des mineurs travaillant à la fosse n°1. La Compagnie des mines a choisi de grands savants ayant fait des découvertes en matière d’électricité pour nommer les rues de la cité : Ampère, Marconi, Volta, Edison, Coulomb, Franklin, Laplace, Faraday, Branly et Gramme, d’où son nom d’usage « cité des Électriciens ».
Il s’agit de la plus ancienne cité minière subsistant dans le Bassin minier du Pas-de-Calais. Elle constitue une véritable charnière dans l’histoire de l’habitat ouvrier. Elle témoigne en effet de la progressive évolution de l’habitat ouvrier au XIXe siècle, et est un exemple exceptionnel de l’architecture des premiers corons.
Sa configuration n’a pas changé depuis sa construction. Elle comprend cinq barreaux parallèles à la rue Anatole France et deux barreaux perpendiculaires. La conservation des carins (dépendances) et des voyettes (ruelles) lui a permis de garder son intégrité.
En 2008, la cité est progressivement vidée de ses habitants et laissée à l’abandon depuis l’arrêt de l’activité minière à Bruay-La-Buissière (1979). Elle accueille alors une première intervention artistique de la compagnie marseillaise Les Pas Perdus. La compagnie invite à changer de regard sur cet élément du patrimoine minier, en plongeant la cité dans un univers décalé et poétique avec l’aide des habitants, véritables acteurs de la transformation de leur environnement. À leur suite, des artistes tels que Gilles Bruni – avec Campement – ou François Andès – avec Le singe qui lèche – y ont mené des expérimentations artistiques jusqu’au démarrage effectif des travaux de réhabilitation en 2013.
Le projet de La Cité des Électriciens a été cofinancé par l’Union européenne avec le Fonds européen de développement régional à hauteur de 2 199 300 €.
Réhabilitée par l’Agence d’architecture Philippe Prost associée à l’agence de paysagisme FORR, aux muséographes de l’agence Du&Ma et à Villar+Vera pour la signalétique, la Cité des Électriciens est un exemple de la compatibilité entre patrimoine bâti et développement durable. En conservant l’existant, en lui affectant de nouveaux usages, le projet préserve et adapte la Cité aux nouveaux modes d’habiter comme aux problématiques environnementales. Par ailleurs, trois barreaux restent la propriété de Maisons & Cités (bailleur social) qui les a rénovés en dix logements sociaux, permettant de maintenir l’usage initial de la cité.
Inscrite aux Monuments Historiques en 2009, la cité devient en 2012 l’un des cinq grands sites miniers dans le cadre de l’inscription du Bassin Minier sur la liste du Patrimoine mondial de l’UNESCO au titre de Paysage culturel, évolutif et vivant. Tous ces sites ont la spécificité d’incarner à la fois l’histoire et l’avenir du territoire. Ils ont ainsi vocation à être un levier de renouveau dans les lieux même où l’industrie charbonnière vécut ses heures de gloire.
La Cité des Électriciens est un lieu dans lequel patrimoine, culture et tourisme sont étroitement liés. Entre interprétation du patrimoine minier, créations artistiques, jardins potagers et gîtes urbains, à la fois lieu de mémoire et lieu de vie, la Cité se distingue par ce caractère éclectique et pluridisciplinaire. Elle s’attache aussi à véhiculer des valeurs d’éducation participative, de partage, d’implication des habitants.
Ouvert sur la ville comme sur l’espace agricole, le site dans son ensemble invite à imaginer l’avenir d’un territoire.
Source : https://citedeselectriciens.fr/fr.
Bruay-la-Buissière | Pas-de-Calais (62) | Hauts-de-France | France
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How can this be 33 years old?! Certainly done well to survive this long, looks like it was getting used very sparingly until 2017/18, then it was off-road until 2020 since when the mileage has been going up more rapidly - it did nearly 11,000 miles between tests in January 2022 and 2023.
Museo de Juguetes de Hojalata - Candeleda
www.outono.net/elentir/2023/02/10/plus-ultra-asi-fue-la-g...
Spoiler alert: that day, no BR 218 class locos were engaged on the car trains!
To the island of Sylt, the two- and four-wheeled can only go by putting their vehicle on another one: the choice is between a ferry from Denmark and a train across the Hindenburgdamm. The latter is a well-known object of desire for photographers. Some of the car trains have this weird solution of having a BR 628 DMU attached to their rear end so as to allow passengers without motorcycles or cars the use of these trains - and they couldn't just hitch some coaches onto the train because the Sylt Shuttle Plus extend beyond the car terminal at Niebüll, with some coming all the way from Husum and others from Bredstedt under their own steam (the DMU is visible on the inset). This particular convoy was headed by BR 245 022. Klanxbüll (some, including Flickr, would refer to this place as Friedrich-Wilhelm-Lübke-Koog, but that's a bit silly: the railway line administratively belongs to the municipality of Klanxbüll), 27-08-2024.
Je ne sais pas si vous voyez très bien le reflet de l'arc en ciel juste au dessus, mais si vous observez bien, les couleurs s'inversent comme dans un miroir. C'est la première fois que nous réalisons cela, Maïa et moi. Une jolie découverte.