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Parmi les plus âgés d’entre nous, quelques-uns ont en mémoire l’image d’une vieille, parente ou figurante anonyme d’un incroyable passé, à genoux, manches relevées, trempant et relevant le linge en cascade savonneuse, le battant une, deux, trois fois, puis recommençant une, deux, trois et encore, encore, comme un pantin dont le ressort fait office de volonté. Ces femmes ont fini leur vie le corps cassé, la face et les paumes violacées et crevassées. Il faut essayer, ne serait-ce que quelques minutes, de plonger les mains dans le ruisseau en hiver. Il faut pour comprendre, se contorsionner, une heure, à genoux, les reins se courbant et se redressant, avec à bout de bras une charge de plusieurs kilos…
Here in this photograph we have this CT Plus Optare M960 Solo registered YJ12GVW with the fleet number of OS24 seen here heading out of Canning Town with a 309 Service bound for Bethnal Green Chester Hospital.
This vehicle was new to CT Plus as OS24 in March 2012.
IGNIS - Micro-SUV: Urban-SUV
Suzuki Ignis 1.2 DUALJET HYBRID Comfort Plus
Verbrauch, je nach Fahrweise:
ca. 5,0 bis 6,0 l/100km (kombiniert)
Suzuki Ignis is a Funky and Youthful product
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suspension: good: between comfort and stiffness Dämpfung: gut: mittel, angenehm und zugleich steif genug für Kurvenfahrt
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www.youtube.com/watch?v=xK9bLi8UsbQ
One of the finest youtuber with a amazing reviews love your reviews bro 😍
it handles surprisingly well on country road at 110 + kph and unsealed road.
Tho it kept being mentioned as city car.
It could overtake trucks and bigger cars on highway like a (little) beast with no issues once you are familiar w/ its characters.
Suzuki Ignis | is this the ultimate city micro SUV? | 2021 review
comments:#
IGNIS - Micro-SUV:
es fährt sich überraschend gut auf der Landstraße bei 110+ km/h und auf unbefestigten Straßen
Obwohl er immer wieder als Stadtauto erwähnt wird.
Lkw und und größere Autos können auf der Autobahn - wie mit einem kleinen Tiger - ohne Probleme überholt werden, wenn man mit seinen Eigenschaften vertraut ist.
why:
ignis has the one of the best power to weight ratio,
i love it on Hills Road.
- Leistungsgewicht : 10.1 kg/hp
it speeds up and up like a 650 Suzuki motor cycle!
-
I do the FASTEST LAPS which No other Indian cars can match it on Hills ,
with DUAL JET FUEL Injection, 16 valves!
4 seat Vehicle: Kleinstwagen Klasse mit 4 Sitzplätzen
Der kleine drehfreudige Ignis Motor beschleunigt fast "wie ein 650er Suzuki-Motorrad* !" - bis 6.200 Umdrehungen im grünen Bereich.
Ampelstart:
200 Höhenmeter:
1,5 km
Auf langer Steigung, bis zu 8%, schafft er von Tempo 50 - über 70, 80 bis auf 100 km/h -
im dritten Gang;
da staunen manche große und schwere SUV's.
Auch Karin hat gestaunt als ich ihr gesagt habe sie solle Gas geben, damit der hinter ihr sie nicht überholt.
Auch mit zwei Personen ist er noch ein sportlicher Berg-Kraxler.
Das vermutet man nicht!
*650er Suzuki-Motorrad bin ich mal gefahren
www.ultimatespecs.com/de/car-specs/Suzuki/119393/Suzuki-I...
ps
In Europe Suzuki Ignis Dual Injection 16V, has an optimated powertrain.
Only 61 kW, 107 Nm torque.
But at 2.800 rpm.
Plus: Mild Hybrid Systems gives YOU 35 Nm if needed .
11% fuel consumption less.
About 10kg / hp, so it is a speedy hill climber.
Highest trim Level is Comfort Plus.
Ps
Suspension is optimated!
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#comments
wwbdwwbd
vor 2 Monaten
It looks like Jeep Cherokee in toy form.
--
City- driving:
Easy to get 4.7 litres per 100 km.
...They actually look out for her. There haven’t even been that many *humans* she could say that about."
from my 2nd fixit fic about Bill's new life, after she and 'Razor' survived the Mondasian Cyber Metropolis very differently than how it happened on tv.
Le beau temps de ces derniers jours a fait sortir tout le monde, comme cette petite araignée qui se réchauffait au soleil sur une feuille de lierre. La deuxième paire de pattes plus longue que la première (et les deux premières plus longues que les troisième et quatrième – ce n’est pas très visible sur cette photo) font penser au genre Philodromus.
The fine weather of recent days has brought everyone out, including this little spider basking in the sun on a leaf of ivy. The second pair of legs is longer than the first (and the first two are longer than the third and fourth – not very visible in this photo), suggesting it belongs to the genus Philodromus.
Conditions de prises de vues très diificiles dans cette cathédrale, peu de lumière.
Le culte des reliques ne doit pas être mis en bloc sous le qualificatif de superstitieux, ni rejeté sans nuance comme une forme détestable du sentiment religieux. Quels que soient les abus auxquels il a donné lieu dans le passé, il faut le mettre ici à l'actif du pèlerinage en soulignant l'amour des Commingeois pour le tombeau de saint Bertrand et le désir qu'ils ont eu de l'entourer d'autres reliques, à partir du moment où la nouvelle nef gothique a été terminée.
Au registre médian est racontée la mission évangélique de saint Bertrand au Val d'Azun (Bigorre) avec l'épisode du voyou coupant la queue de la mule épiscopale. Sur le panneau de gauche du même niveau, la suite et la fin de cette histoire sont regroupées dans un habile raccourci: le jour de la Pentecôte, les prêtres commingeois délégués à Arrens viennent recevoir les mottes de beurre préparées par les habitants du Val d'Azun.
Le mausolée de saint Bertrand ne date que de l'épiscopat du cardinal Pierre de Foix (1422-1451). Son neveu et successeur Jean de Foix-Béarn (1466-1501) se chargea de l'achever et d'y transférer les reliques en 1476. On est en droit de penser qu'il a recouvert ou fait disparaître un tombeau plus modeste, probablement construit au début du XIVe siècle, en vue de la cérémonie de l'élévation des restes de saint Bertrand liée au pèlerinage de Clément V, en janvier 1309.
Conçu comme une grande châsse de pierre, le mausolée présente quatre angles amortis par des pilastres terminés en pinacles empanachés, sous lesquels ont été placées des statuettes d'anges.
Au registre médian est racontée la mission évangélique de saint Bertrand au Val d'Azun (Bigorre) avec l'épisode du voyou coupant la queue de la mule épiscopale. Sur le panneau de gauche du même niveau, la suite et la fin de cette histoire sont regroupées dans un habile raccourci: le jour de la Pentecôte, les prêtres commingeois délégués à Arrens viennent recevoir les mottes de beurre préparées par les habitants du Val d'Azun.
Au registre inférieur, enfin, sont développées les cérémonies du 16 janvier 1309: à gauche s'organise le cortège des clercs, des moines et des évêques autour de la châsse de saint Bertrand que portent quatre cardinaux. A droite, le pape Clément V élève lui-même le chef-reliquaire, suivi de deux évêques brandissant des bras reliquaires.
On est en droit de croire que les deux faces étroites du mausolée avaient été également peintes à la fin du XVIe siècle. S'y trouvent depuis le XVIIIe siècle des toiles dont la mièvrerie choque parfois le visiteur moderne. Elle reprennent quelques uns des principaux récits du livre des miracles de 1179, ce qui prouve bien une adaptation constante, au fil des siècles, aux idées force de la religion populaire.
Un petit couloir, ménagé entre le dos du retable majeur et le tombeau, permet au pélerin de s'approcher au plus près des reliques conservées dans un coffre-fort situé sous le tombeau.
Very difficult shooting conditions in this cathedral, little light.
The worship of relics should not be lumped together as superstitious, nor dismissed outright as a detestable form of religious sentiment. Whatever the abuses to which it gave rise in the past, it must be put here to the credit of the pilgrimage by emphasizing the love of the Commingeois for the tomb of Saint Bertrand and the desire they had to surround it other relics, from when the new Gothic nave was completed.
In the middle register is told the evangelical mission of Saint Bertrand in Val d'Azun (Bigorre) with the episode of the hoodlum cutting off the tail of the Episcopal mule. On the left panel of the same level, the continuation and the end of this story are grouped together in a clever shortcut: on the day of Pentecost, the Commingeois priests delegated to Arrens come to receive the lumps of butter prepared by the inhabitants of the Val d' Azun.
The mausoleum of Saint Bertrand only dates from the episcopate of Cardinal Pierre de Foix (1422-1451). His nephew and successor Jean de Foix-Béarn (1466-1501) undertook to complete it and transfer the relics there in 1476. We are entitled to think that he covered or made disappear a more modest tomb, probably built at the beginning of the 14th century, for the ceremony of raising the remains of Saint Bertrand linked to the pilgrimage of Clement V, in January 1309.
Designed as a large stone shrine, the mausoleum has four angles cushioned by pilasters ending in plumed pinnacles, under which statuettes of angels have been placed.
In the middle register is told the evangelical mission of Saint Bertrand in Val d'Azun (Bigorre) with the episode of the hoodlum cutting off the tail of the Episcopal mule. On the left panel of the same level, the continuation and the end of this story are grouped together in a clever shortcut: on the day of Pentecost, the Commingeois priests delegated to Arrens come to receive the lumps of butter prepared by the inhabitants of the Val d' Azun.
In the lower register, finally, the ceremonies of January 16, 1309 are developed: on the left, the procession of clerics, monks and bishops is organized around the shrine of Saint Bertrand carried by four cardinals. On the right, Pope Clement V himself raises the chief reliquary, followed by two bishops brandishing reliquary arms.
We are entitled to believe that the two narrow sides of the mausoleum were also painted at the end of the 16th century. Since the 18th century there have been paintings whose insipidness sometimes shocks the modern visitor. They take up some of the main stories of the book of miracles of 1179, which proves a constant adaptation, over the centuries, to the main ideas of popular religion.
A small corridor, created between the back of the main altarpiece and the tomb, allows the pilgrim to get as close as possible to the relics kept in a safe located under the tomb.
Il ne rentre plus dans le cadre, je suis au 300 mm, alors séance portraits !!!
Merci pour vos visites et commentaires
Thank you for your visits and comments
Grazie per le vostre visite e commenti
Muchas gracias por vuestras visitas y comentarios
1st snow fall of 2016 in Fort Erie. It gets later & later each year.
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Quand le ciel bas et lourd pèse comme un couvercle
Sur l'esprit gémissant en proie aux longs ennuis,
Et que de l'horizon embrassant tout le cercle
Il nous verse un jour noir plus triste que les nuits;
Quand la terre est changée en un cachot humide,
Où l'Espérance, comme une chauve-souris,
S'en va battant les murs de son aile timide
Et se cognant la tête à des plafonds pourris;
Quand la pluie étalant ses immenses traînées
D'une vaste prison imite les barreaux,
Et qu'un peuple muet d'infâmes araignées
Vient tendre ses filets au fond de nos cerveaux,
Des cloches tout à coup sautent avec furie
Et lancent vers le ciel un affreux hurlement,
Ainsi que des esprits errants et sans patrie
Qui se mettent à geindre opiniâtrément.
- Et de longs corbillards, sans tambours ni musique,
Défilent lentement dans mon âme; l'Espoir,
Vaincu, pleure, et l'Angoisse atroce, despotique,
Sur mon crâne incliné plante son drapeau noir.»
(IT)
«Quando, come un coperchio, il cielo basso e greve
schiaccia l'anima che geme nel suo tedio infinito,
e in un unico cerchio stringendo l'orizzonte
fa del giorno una tristezza più nera della notte;
quando la terra si muta in umida cella segreta
dove, timido pipistrello, la Speranza
sbatte le ali contro i muri e batte con la testa
nel soffitto marcito;
quando le strisce immense della pioggia
sembrano le inferriate d'una vasta prigione
e muto, ripugnante un popolo di ragni
dentro i nostri cervelli dispone le sue reti,
furiose a un tratto esplodono campane
e un urlo tremendo lanciano verso il cielo,
così simile al gemere ostinato
di anime senza pace, né dimora.
-Senza tamburi, senza musica, sfilano funerali
a lungo, lentamente, nel mio cuore: la Speranza,
Vinta, piange, e l'Angoscia atroce, dispotica,
pianta, nel mio cranio riverso, il suo vessillo nero.»
C.Baudelaire
Car: Morgan Plus 4.
Year of manufacture: 1995.
Date of first registration in the UK: 1st April 1995.
Place of registration: Exeter.
Date of last MOT: 18th December 2021.
Mileage at last MOT: 42,700.
Date of last V5 issued: 16th January 2012.
Date taken: 12th June 2022.
Location: Scolton Manor, Pembrokeshire, UK.
Album: Classics @ Scolton June 2022
Mother had bemoaned that "I wear a bikini even though no man would want me." I think different. They're not all staring at your daughter . . .
...en concert à l'Espace Ried Brun Muntzenheim le 01/06/2024
VIDEOS :
www.youtube.com/watch?v=liNoJcj0Jdc
www.youtube.com/watch?v=J1BHrVmk3-M
www.youtube.com/watch?v=B831NI4Zf9Y
SNAGGLETOOTH, Tribute allemand de MOTÖRHEAD
Il ne s'agit pas de copier MOTÖRHEAD ou de concourir au "LEMMY LOOK AWARD". Non, il s'agit de MOTÖRHEAD, de leur son , de leur énergie, de leur Rock'n Roll implacable et impitoyable, il s'agit de la musique de MOTÖRHEAD, ni plus , ni moins.
Fermez les yeux, ouvrez les oreilles, c'est MOTÖRHEAD, intense et sans compromis ! SNAGGELTOOTH est probablement l'un des meilleurs groupes en hommage à MOTÖRHEAD de notre époque !
Montez le son à 11 et laissez l'OVERKILL commencer !
SNAGGLETOOTH, German Tribute by MOTÖRHEAD
It is not a question of copying MOTÖRHEAD or competing for the "LEMMY LOOK AWARD". No, it’s MOTÖRHEAD, their sound, their energy, their relentless and ruthless rock 'n roll, it’s MOTÖRHEAD music, no more, no less.
Close your eyes, open your ears, it’s MOTÖRHEAD, intense and without compromise! SNAGGELTOOTH is probably one of the best tribute bands to MOTÖRHEAD in our time!
Turn up the sound to 11 and let the OVERKILL begin!
© Philippe Haumesser. TOUS DROITS RESERVES - ALL RIGHTS RESERVED ©.
Merci beaucoup pour vos visites , commentaires et favoris♥
Thank you very much for your visits, comments and favorites
www.flickriver.com/photos/philippe_haumesser/popular-inte...
Un ciel d'apocalypse mais finalement la montagne accoucha d'une souris: il est tombé 3 gouttes .. et puis rien:o)
Hasselblad 500C/M + dos A16 + Distagon 50mm CF + filtre orange zeiss + dégradé cokin.
NP22 périmée de 1992 traitement et exposition tenant compte de la péremption et du filtrage sur la base de kodak HC-110
Règle du F16 extrapolée : 2 yeux suffisent !!
***Les bons produits perdurent ... Un vrai bonheur de travailler des films qui ne curlent pas, qui ne tuilent pas, et dans lesquels il y a la bonne dose d'argent :o))
100 fois une ORWO périmée de 30 ans plutôt qu'une abominable fomapan fraîche !!
REMARQUES-(personnelles)
**** Pas de prétention artistique pour un talent que je n'ai pas. Juste le plaisir de partager des textures et des rendus, des expériences bonnes ou mauvaises ...
Il est toujours possible de me contacter par flickr mail ....
****Je préfère de loin la NP20 avec une très belle gamme de gris, et beaucoup moins de grain ... Après ce film est périmé depuis 1992 !! Excusez du peu :o))
****non pas qu'il soit "mauvais" mais je préfère de loin mon 50mm C version "tromblon" que ce plus moderne CF.
Ces remarques sont purement subjectives ....
****On peut polémiquer sur l'intérêt de réduire le format, sur l'intérêt du blad en 4,5x6 .... je ne me pose pas la question ... je possède 2 dos A16 et je les utilise en alternance avec les A12 et les A24 ....
Cadrer, développer en rectangle présente l'avantage du tirage couleur standart ... même si je n'en fais pratiquement pas LOL :o))
Je m'en donne à coeur joie puisqu'il est très facile d'aligner quelques photos faites avec un distagon selon les dires d'un abruti de forum qui lui n'a jamais approché un seul distagon, ni de près, ni de loin ... Je suis complètement mort de rire et je me dilate la rate merci encore à toi "prout" de forum dit "argentique" à la "concon" ...
Une très grosse purge va être nécessaire si ce genre d'endroit ne veut pas disparaître ... -(on a les noms !!)
A bientôt sur flickr, pour partager apprendre transmettre :o))
19-02-2019
ZORKI 4 - KMZ
Anno: 1963 Matricola: 6319438.
Obiettivo: Industar-50 50mm F3.5 (n.6014833)
Pellicola: AGFA - APX 100 - 135/36 - 100 ASA
Svil.: KODAK D-76 1+1 11:30 20°
Fix: Tetenal Superfix Plus 1+4 04:30 20°
Scanner EPSON V600 - 2400 dpi
These wintertime visitors are always a treat and so the encounters are always special to me. The one that was one his perch stepped down into the shallow water to join the second Roseate Spoonbill that arrived a few minutes later. So, it was now a double your pleasure moment with the Spoonbills while the White Pelican stretched and contorted off in the distance on Horsepen Bayou.
DSC05514uls
I have just uploaded some shots from the Swanage Railway's brilliant Bulleid event on the Sunday earlier this year. This shot is of 35018 'British India Line'. For the rest of the Bulleids see - davebowles.smugmug.com/Recent-events-and-uploads/9th-June...
Les iguanes
Espèce protégée, l’iguane est omniprésent à Petite-Terre, le dernier recensement faisant état de plus de 10 000 individus, soit environ le tiers de la population mondiale d’iguane des petites Antilles ou iguane antillais (Iguana delicatissima). Totalement inoffensif et végétarien, l’iguane antillais consomme des fleurs, des fruits et surtout des feuilles : feuilles de bois noir, de bois de couleuvre, de poirier pays, et même de mancenillier (arbre réputé très toxique). D’une espérance de vie d’une quinzaine d’années, il peut atteindre 1m60 pour un poids d’environ 3 kilos. C’est un proche cousin de l’iguane vert que l’on peut également rencontrer en Guadeloupe, mais pas à Petite Terre. Les seuls iguanes de couleur verte que l’on peut croiser sur l’ile sont en fait des femelles ou de jeunes iguanes antillais.
Le pont suspendu du 25 avril est une structure d´acier de plus de 2km qui traverse le Tage, et relie Lisbonne au nord avec Almada au sud. Les travaux de constructions du pont ont commencé en 1962 et duré plus de trois ans.
Le pont allait s´appeler Salazar, mais avec l´arrivée de la démocratie, il fut nommé pont du 25 avril, date de la révolution des œillets. Le pont a couté la somme astronomique de 2.2 milliards d´escudos, soit plus de 25 millions d´euros, et trois mille personnes ont contribué a sa construction. Il a fallu 72000 tonnes d´acier, et on a déplacé 6.5 millions de mètres cubes de terre et de roche.
La partie inférieure a été rénovée récemment, pour pouvoir laisser passer les trains en dessous du niveau des véhicules. Le Tage, le fleuve qui passe par Lisbonne, est du coup un peu bruyant… Il ne faut pas passer a plus de 70 km heure sur le pont pour des raisons de sécurité. La traversée prend quelques minutes, malheureusement il n´y a pas d´endroit pour admirer la vue sur la baie. Avec le train, on passe plus doucement.