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Fall in the Niagara region, Ontario, Canada.
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IGNIS - Micro-SUV: Urban-SUV
Suzuki Ignis 1.2 DUALJET HYBRID Comfort Plus
Verbrauch, je nach Fahrweise:
ca. 5,0 bis 6,0 l/100km (kombiniert)
Suzuki Ignis is a Funky and Youthful product
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suspension: good: between comfort and stiffness Dämpfung: gut: mittel, angenehm und zugleich steif genug für Kurvenfahrt
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www.youtube.com/watch?v=xK9bLi8UsbQ
One of the finest youtuber with a amazing reviews love your reviews bro 😍
it handles surprisingly well on country road at 110 + kph and unsealed road.
Tho it kept being mentioned as city car.
It could overtake trucks and bigger cars on highway like a (little) beast with no issues once you are familiar w/ its characters.
Suzuki Ignis | is this the ultimate city micro SUV? | 2021 review
comments:#
IGNIS - Micro-SUV:
es fährt sich überraschend gut auf der Landstraße bei 110+ km/h und auf unbefestigten Straßen
Obwohl er immer wieder als Stadtauto erwähnt wird.
Lkw und und größere Autos können auf der Autobahn - wie mit einem kleinen Tiger - ohne Probleme überholt werden, wenn man mit seinen Eigenschaften vertraut ist.
why:
ignis has the one of the best power to weight ratio,
i love it on Hills Road.
- Leistungsgewicht : 10.1 kg/hp
it speeds up and up like a 650 Suzuki motor cycle!
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I do the FASTEST LAPS which No other Indian cars can match it on Hills ,
with DUAL JET FUEL Injection, 16 valves!
4 seat Vehicle: Kleinstwagen Klasse mit 4 Sitzplätzen
Der kleine drehfreudige Ignis Motor beschleunigt fast "wie ein 650er Suzuki-Motorrad* !" - bis 6.200 Umdrehungen im grünen Bereich.
Ampelstart:
200 Höhenmeter:
1,5 km
Auf langer Steigung, bis zu 8%, schafft er von Tempo 50 - über 70, 80 bis auf 100 km/h -
im dritten Gang;
da staunen manche große und schwere SUV's.
Auch Karin hat gestaunt als ich ihr gesagt habe sie solle Gas geben, damit der hinter ihr sie nicht überholt.
Auch mit zwei Personen ist er noch ein sportlicher Berg-Kraxler.
Das vermutet man nicht!
*650er Suzuki-Motorrad bin ich mal gefahren
www.ultimatespecs.com/de/car-specs/Suzuki/119393/Suzuki-I...
ps
In Europe Suzuki Ignis Dual Injection 16V, has an optimated powertrain.
Only 61 kW, 107 Nm torque.
But at 2.800 rpm.
Plus: Mild Hybrid Systems gives YOU 35 Nm if needed .
11% fuel consumption less.
About 10kg / hp, so it is a speedy hill climber.
Highest trim Level is Comfort Plus.
Ps
Suspension is optimated!
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#comments
wwbdwwbd
vor 2 Monaten
It looks like Jeep Cherokee in toy form.
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City- driving:
Easy to get 4.7 litres per 100 km.
CT Plus Yorkshire SN16OVR seen in Park Row, Leeds on Service 81 to Pudsey, just a week before they ceased trading.
Il ne rentre plus dans le cadre, je suis au 300 mm, alors séance portraits !!!
Merci pour vos visites et commentaires
Thank you for your visits and comments
Grazie per le vostre visite e commenti
Muchas gracias por vuestras visitas y comentarios
Mother had bemoaned that "I wear a bikini even though no man would want me." I think different. They're not all staring at your daughter . . .
My third attempt at a photo a day challenge. The first two were horrific failures. Maybe starting on January 1st will make a difference for me this time.
Probably not.
We had some trees removed from our property last week. This is all that's left of one that I really didn't want to lose. It was rotting in the middle and it was close to the house... but I really loved it.
Carennac est l'un des plus beaux villages de France situé à 50 km au nord-est de Gourdon.
Petite commune desservie par la gare de Bétaille, sur la ligne d'Aurillac à Brive, Carennac se trouve au centre d'une région riche en curiosités naturelles et sites historiques d'un grand intérêt : à quelques kilomètres, le gouffre de Padirac et un haut-lieu de pèlerinage : Rocamadour.
Sur les rives de la Dordogne, maisons renaissance aux fenêtres sculptées et aux toitures brunes s’enchevêtrent autour d’un prieuré clunisien du XIème siècle où vécut Fénelon. Près de l’église romane et de son cloître, le château des Doyens vous invite à découvrir les richesses du Pays d’Art et d’Histoire dont Carennac fait partie.
Na eerst een paar dagen in de Harz te hebben doorgebracht, stonden nu meerdere dagen aan het Werratal op de planning. Dit keer weer 'Dampf trift Kies', met de locomotieven 41 1144-9 (IGE Werratal), 41 1150-6 (Bayerisches Eisenbahnmuseum), 52 8079-7 en 02 201-0 (beide Dampf Plus). Op de tweede dag (vrijdag) reden de 41 1144-9, 41 1150-6 en 52 8079-7 diverse goederentreinen en de 02 201-0 personentreinen tussen Eisenach en Meiningen. 's Avonds reed de 02 201-0 ook nog een rit naar Bebra en terug.
After having spent a few days in the Harz, several days at the Werratal were on the schedule now. This time again 'Dampf trift Kies', with the locomotives 41 1144-9 (IGE Werratal), 41 1150-6 (Bavarian Eisenbahn Museum), 52 8079-7 and 02 201-0 (both Dampf Plus). On the second day (Fryday), the 41 1144-9, 41 1150-6 and 52 8079-7 ran various freight trains and the 02 201-0 personal trains between Eisenach and Meiningen. In the early night the 02 201-0 also went to Bebra and back.
Nach einigen Tagen im Harz standen nun mehrere Tage im Werratal auf dem Programm. Diesmal wieder „Dampf trift Kies“, mit den Lokomotiven 41 1144-9 (IGE Werratal), 41 1150-6 (Bayerisches Eisenbahnmuseum), 52 8079-7 und 02 201-0 (Dampf Plus). Am zweiten Tag (Freitag) fuhren die 41 1144-9, 41 1150-6 und 52 8079-7 verschiedene Güterzüge und die 02 201-0 Personenzüge zwischen Eisenach und Meiningen. Am Abend fuhr die 02 201-0 nach nach Bebra und zurück.
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