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Najac, un des "Plus beaux villages de France"
Najac, one of the "Most beautiful villages in France"
Château de Najac (1253-1266, classé MH, 1925)
fr.wikipedia.org/wiki/Ch%C3%A2teau_de_Najac
Royal fortress of Najac (13th Century, French National heritage, 1925)
November 2022 - Uploaded 2022/11/25
I photographed this handsome little Stonechat, yesterday, while visiting RSPB Lakenheath fen. I enjoyed a beautifully bright, if a little chilly, morning & there were lots of birds to be seen there. Most notably, a pair of Cranes graced me with a fly-by, plus a Bittern broke cover & swam across open water, before disappearing into the reeds again. Curlew, Marsh Harrier, plus the usual array of wildfowl, all added to the experience, though I was a little off the pace with my camera, sadly.
I was pleased to snap this little fellow though.
Lakenheath, Suffolk - March 2022.
Buy this photo on : Getty Images
Nature is really awesome on the south coast of Malta. The most beautiful place is definitely the Blue Grotto. Here the natural arch formed by erosion in the cliffs from above.
La nature est vraiment grandiose sur la côte sud de Malte. Le plus beau endroit est certainement la Grotte Bleu. Ici l'arche naturelle formé par l’érosion dans les falaises vu d'en haut.
Had a wonderful Tennessee trip this year. Got to guide Flickr friend Ruthie Kansas for 2 days plus a 3rd morning. I also got to explore some new locations in Kentucky one of which had more Ceru1ean warblers than I've ever encountered-over 30 singing in a bit over 5 miles of road.
When out for a bike ride last week I was delighted to see that a local farmer had planted a wildflower mix in the set-aside adjacent to his wheat crop.
Actually it was double delight since the only poppies that I had seen up to this point were some mega-sized cultivated ones in the sand dunes at Alnmouth which don't count as wildflowers in my book!
Mood: ⇆ㅤ ㅤ◁ㅤ ❚❚ ㅤ▷ ㅤㅤ↻
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Drive slow
Where we goin', ain't no time zone
'Cause my home
Is wherever you and I go (let's go)
Got all this life, but I'm not livin' here without you
Got all this time, don't wanna spend it all without you
And I know
We gotta fall in with our eyes closed
I just need you tonight
'Cause I don't wanna waste the rest of my life
All I need is you plus me, every day of the week
Minus the distance
I just need you tonight
'Cause whenever you stay, I feel so alive
All I need is you plus me, every day of the week
Minus the distance...
Passage du train 41849 Ånge godsbangård - Stockaryd à Storvik, plus de 800 kilomètres séparent sa gare de départ de sa gare d'arrivée. Ce train est composé de plusieurs énormes wagons doubles pour le transport de bois. Une fois chargé, ce genre de convoi pèse plus de 3000 tonnes. Les Vectrons 243 105 et 113 de Hector Rail se trouvent en tête du train.
© Alexandre Zanello
“Plus claire la lumière, plus sombre l'obscurité... Il est impossible d'apprécier correctement la lumière sans connaître les ténèbres.”
Jean-Paul Sartre
Thank you very much for your comments and for your faves.
(Please do not use without my written permission.
Une vue vers l'ouest à partir de la Plaza de la Armería à Madrid, Espagne.
La colossale cathédrale de Nuestra Señora de la Almudena, dont la construction a duré plus d'un siècle (le projet initial date de 1879), encadre, avec la Palais royal, la Plaza de la Armería où se trouve sa façade principale. Avec son architecture néoclassique mâtinée de gothique en harmonie avec le palais et un intérieur néogothique, elle semble sortie tout droit du 19e siècle alors qu'elle n'a été achevée que dans les années 1990 et consacrée par le pape Jean-Paul II en 1993. Elle est dédiée à la sainte patronne de la ville dont une image peinte au 16e siècle orne l'autel de la crypte.
Son titre "Almudena" est d'origine arabe et selon les historiens vient du mot « al-Mudayna », l'ancienne enceinte militaire sur la colline où se situe aujourd'hui la cathédrale et le palais royal de Madrid. La légende raconte qu'en 712 avant une supposée prise de Madrid par les Arabes, les habitants de la ville ont caché une statue de la Vierge dans les murs de la muraille pour la protéger. En 1085, suite à la reconquête de la ville au 11e siècle par le roi Alphonse VI de León, après des jours de prières, une procession passe près de la puerta de la Vega et un fragment de mur de l'une des tours tombe découvrant la statue restée intacte avec les deux cierges avec lesquelles elle avait été calfeutrée toujours allumés malgré des siècles passés. C'est par la suite qu'elle devint la patronne de la ville.
En 1561, Philippe II décida de déménager la capitale, de Tolède, trop petite et confinée, à Madrid qui était située presqu'au centre du pays. Située au centre de la péninsule et de la Meseta, sur les contreforts de la sierra de Guadarrama, Madrid, à 2000 pieds par rapport au niveau de la mer, est aujourd'hui la 2e capitale la plus haute d'Europe.
En tant que l'une des plus jeunes capitales d'Europe, la ville est lumineuse, vibrante et hospitalière. L'héritage de ses deux grandes dynasties, les Habsbourg et les Bourbons, lui vaut une richesse artistique exceptionnelle, exposée au Prado ou aux musées Thyssen-Bornemisza et Reina Sofía. Cette ville cosmopolite a connu un développement extraordinaire lors des dernières décennies et frappe aujourd'hui par son animation incessante.
Vous constaterez que je ne suis pas PRO et que ma photo est placée dans plus de 100 groupes. Comment est-ce possible?
La limite de 30 ou 60 groupes pour une même photo a évolué, c'est maintenant à l'administrateur du groupe de décider d'accepter ou non des photos qui pourraient être placé dans 29 autres groupes pour les non pro et 59 pour les pro. Par défaut cette limite est active, l'administrateur doit l'invalider.
Comment savoir si un groupe a activé cette limite ou non? C'est écrit en bas de la page d'accueil du groupe.
Pour les groupes avec limite :
"This group will count toward the photo's limit (60 for Pro members, 30 for free members)"
Pour les groupes sans limite :
"This group doesn't care how many other groups a photo is in"
A titre personnel, je suis contre cette limite. Si vous partagez mon point de vue, je vous invite à visiter ceci : www.flickr.com/photos/159070028@N08/25278249688/in/datepo...
Saint Cyprien, Pyrénées Orientales, France
Yashica T et pellicule Agfa Vista 200 périmée depuis 2007 (10 ans)
Le Yashica T est un compact argentique (un peu ancien) équipé d'un objectif Tessar de Carl Zeiss. C'est l'ainé d'une fratrie de 5 compacts argentique expert.
Développement Kit Tetenal C41 et cuve Jobo CPE2.
Scanner Epson V600
SCOTLAND
The Glenfinnan Viaduct is a viaduct on the West Highland Line railway in Glenfinnan, Scotland. It was built between 1897 and 1901 and is located at the northern end of Loch Shiel.
The West Highland Railway connects Fort William and Mallaig and was a crucial route for the local fishing industry, and more generally for the economy of this mountainous region, which suffered greatly after the Highland Clearances of the 1800s.
Become world famous thanks to the work of J. K. Rowling, it is indeed the bridge through which the Hogwarts Express passes in the Harry Potter saga.
en.wikipedia.org/wiki/Highland_Clearances
Le viaduc de Glenfinnan est un viaduc de la ligne de chemin de fer West Highland Line à Glenfinnan, en Écosse. Il a été construit entre 1897 et 1901 et est situé à l'extrémité nord du Loch Shiel.
La Ligne West Highland Railway relie Fort William et Mallaig et était une voie cruciale pour l'industrie de pêche locale, et plus généralement pour l'économie de cette région montagneuse , qui a souffert énormément après les Highland Clearances des années 1800.
Devenu mondialement célèbre grâce à l'œuvre de J. K. Rowling, il est en effet le pont par lequel passe le Poudlard Express dans la saga Harry Potter.
Parc Tournay Solvay à Bruxelles.
Cette graminée resplendissait sous un rayon de soleil. J'ai réglé la lumière sur la plante à la prise de vue et j'ai assombri le pourtour en postproduction, j'ai ensuite trouvé un réglage plus esthétique dans Color Efex 5 de la Nick Collection.
The Morgan Plus 8 is a sports car built by British car maker Morgan from 1968 to 2004 and again in revised form between 2012 and 2018.
Le parc-musée Skansen se situe sur l'île de Djurgården à Stockholm, la capitale de Suède.
Fondé en 1891 par Artur Hazelius (1833-1901) et situé au centre de Djurgården sur une colline dite de la Redoute, Skansen est le plus ancien musée de plein air du monde et on dit parfois qu'il « montre la Suède dans une coquille de noix ». Les différents éléments sont répartis sur le site en fonction de leur situation géographique exacte. L'exposition culturelle et historique du monde rurale d'autrefois est complétée par une section de zoologie. Des sections urbaines illustrent l'évolution de l'habitat et du monde du travail, des années 1760 au début du 20e siècle.
Djurgården est une île et un parc situés à l'est de la ville de Stockholm. Elle compte environ 800 habitants et a une superficie de 279 hectares pour 10 200 mètres de rives. De nombreuses villas, ambassades ou institutions y ont pris leurs quartiers. C'est un endroit apprécié des touristes, qui, outre un grand parc, regroupe de nombreuses attractions touristiques telles que des musées, un zoo et un parc d'attractions. Il accueille chaque année plus de 10 millions de visiteurs.
Stockholm, la capitale de la Suède, est située sur un vaste archipel de la mer Baltique, comprenant 14 îles et plus de 50 ponts. Les rues pavées et les bâtiments de couleur ocre de Gamla Stan (la vieille ville) abritent la cathédrale de Storkyrkan du 13e siècle, le palais royal de Stockholm et le musée Nobel, consacré au prix Nobel. Des ferries et des bateaux de tourisme transportent les passagers entre les îles.
Tour 10: Rundwanderung bei Dausenau
10 Km - 223 Höhenmeter - Höchster Punkt 265 Meter - Plus 18 Grad - Sonne
Puerto Deportivo de Alicante / Alicante Marina: a group of twelve rowers plus coxswain (=13!) clad in eye-catchingly bright t-shirts exemplifies teamwork, rowing their boat. As they glide through the calm water, the Saturday morning sun is shining brightly over the nautical scene, highlighting nearby moored yachts and the palm trees on the quayside.
Thank you to everyone who takes a moment to comment, and especially to those who award one of their favourites — I see every one and appreciate your support, feedback and insights enormously. I visit profiles and reply to genuine comments – and return favourites as often as free time allows.
(ES) Gracias a todos los que se toman un momento para comentar y, especialmente, a quienes otorgan uno de sus favoritos — veo cada uno y agradezco enormemente vuestro apoyo, comentarios e ideas. Visito perfiles y respondo a los comentarios sinceros — y devuelvo los «me gusta» tan a menudo como me lo permite mi tiempo libre.
Plus de cinq photos peuvent être publiées en même temps... Elles n'attendent que vous !... Oh, s'il vous plaît, soyez curieux !
More than five photos may be published at the same time... They are waiting for you!...
Oh, please, be curious!
Polovinnaya est situé sur 110 km du chemin de fer Circum-Baïkal sur les rives de la baie du lac Baïkal, à la confluence de la rivière Bolshaya Polovinnaya.
Le Cap Demi, situé au Sud-est du village, pénètre profondément dans le Baïkal et protège la baie des vents du Nord-est. Le tunnel le plus long du kbjd est le demi — Tunnel (tunnel n ° 12). Sa longueur est de 778,4 M. contrairement aux autres tunnels de la kbjd, il est absolument droit et visible à travers.
À l'ouest, derrière la rivière — le plus court tunnel Tchaikinsky, d'une longueur d'environ 30 M. Intéressant à la fois les structures d'Ingénierie, et du point de vue de bonnes photos, les ponts qui traversent la Moitié — le fer et l'arche en béton armé. L'ancienne locomotive EA−3070 complète la formation de l'image du lieu.
“Plus je connais les hommes, plus j’admire les chiens.”
Erik Satie
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(Please do not use without my written permission.)
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Jamais je ne t'ai vue ; jamais
. Je n'entendis ta voix ravie ;
Jamais non plus je ne pourrai
. Avoir place en ta jeune vie.
Mais ton coeur, je le sais, pourtant,
Aimera ce compte d'enfant.
Je l'ai commencé autrefois :
. Le clair soleil dardait sa flamme,
Et la cadence de ma voix
. Suivait la cadence des rames...
C'est en vain qu'ont passé les ans,
Ma mémoire défie le temps...
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Never I saw you; never
. I heard your delighted voice;
Ever either I shall not be able
. Have place in your young life.
But your heart, I know it, however,
This child's count will like.
I began it in the past:
. The clear sun hurled its flame,
And the cadence of my voice
. Follows the cadence of oars...
It is for nothing that years passed,
My memory outbraves the time...
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The Morgan Plus 8 is a sports car built by British car maker Morgan from 1968 to 2004 and again in revised form between 2012 and 2018. Its instant and enduring popularity has been credited with saving the company and keeping the company famous during the 36 years of its manufacture. Among Morgan enthusiasts, it is deeply associated with Peter Morgan, the owner-chairman behind its design.
Design
The development of the Plus 8 was led by Maurice Owen, an engineer taken on specifically for the role. The Plus 8 prototype was based on a modified chassis from the Plus 4, altered to accept the Rover alloy block 215 cu in (3.5 L) V8, purchased from GM-Buick in 1967. Plus 4's Moss gearbox was carried over and the Salisbury 7HA axle was uprated with a limited-slip differential. The chassis was developed in stages to accommodate gearbox changes in 1973 and 1976, 1995 the body widened in 1976 to accommodate the widened chassis and the wings widened to accommodate larger tires to handle the increasing power and trend for lower profile and wider tires. The original 1968 Plus 8 was 57 inches (1,400 mm) wide and the last was 64 inches (1,600 mm) (with an optional "widebody" at 67 inches (1,700 mm)) From the 1960s and (according to all auto magazines) through the 1980s for acceleration between 20-80mph, the Plus Eight was the fastest-accelerating UK production car. To this day, early Plus 8s are frequently the winners in the 1960-1970 class in the UK.
In 2002, Morgan created a "LeMans Edition" with similar exterior feature to the 1960s Plus 4 LeMans winner. In 2003, Morgan created a 35th year "Anniversary Edition" of the Plus 8. The 35th Anniversary model was built in 100 examples and has a walnut dashboard, mesh behind the grille bars, a "LeMans style" gear knob, and a badge on the rear panel. The original brochure also referenced the fact that the Plus 8 was to be discontinued the following year.
Following the discontinuation of the Rover V8, production of Plus 8 ended in 2004. A revised Aero, powered by a 4.8-litre BMW V8 engine, was placed on an Aero chassis, with Aero 8 suspension, axles, brakes, steering, gearbox, and altered wings was introduced in 2012, They also called this model "Plus 8" and it was sold concurrently with the Aero 8 from that date until the elimination of the Aero line-up in 2020.
In 2014, Morgan created another edition called the Plus 8 'Speedster' models based on the later Aero configuration noted above. It began as a limited edition, but production was not limited to the originally advertised 60 examples. This limited run forwent the traditional roof in favor of a small fly screen and hidden roll bars behind the front seats. Pitched as an entry-level Plus 8 model, they went on sale for £69,999.
O Columnas de Hércules. Son dos torres gemelas de 126 metros de altura en el municipio de Los Barrios; Cadiz, simulan las dos Columnas de Hércules del estrecho de Gibraltar, donde en la antigüedad decían que se acababa el mundo, de ahí el Non Plus Ultra, (que esta incrustado en su fachada dicha frase) que significa; ‘No existe tierra más allá"