Plus-X Plaza
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Le château fort " la Rocca Scaligera" de Malcesine au NE du lac de Garde était une forteresse militaire jusqu'au XIX è siècle lorsqu' il fut transformé en musée .
C' est la famille Scaligeri qui dota cette ville du château , construit à partir du XIII è siècle , bien que cette tour soit encore plus ancienne .
Cette forteresse fut aussi utilisée comme garnison par les autrichiens puis comme prison italienne , après l'annexion de Malcesine à l' Italie en 1866 .
Anse San Peyre, La Garde Toulon, Côte d’Azur
L’anse San Peyre se situe à Toulon, sur la Côte d’Azur. Ce sont de petites criques rocheuses. Cabanons de pêcheurs colorés âgés d’une centaine d’années, et falaises abruptes, campent le décor de la plus discrète des anses : San Peyre.
Plus sauvage que sa grande sœur Magaud, San Peyre se mérite.
Prenez soin de ces petits paradis, le milieu naturel est fragile et doit être préservé !
Côté mer : #toulonforever2021
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What an eighty degree plus day looks like at the lake. A change of pace from winter views, but nothing fantastic. Thanks for looking and have a wonderful day!
Un alligator dans la « Big Cypress National Preserve »...
La photo est prise en bord de route... le long de la Loop Road qui traverse sur plus de 10 miles ce paysage de forêt immergé... Les alligators sont là facile à voir et peu farouche... ceci-dit, c’est toujours très impressionnant combien ils parviennent à se rendre invisible malgré leur taille et alors même qu’ils sont très proches.. A cet égard, la photo de cet individu qui se fond sur le reflet des cyprès est très représentative de l’impression un peu angoissante qu’ils laissent... « oh mon dieu... il était si proche... comment ai je pu ne pas le voir??!! »
Shot with my iPhone 8 Plus.
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The Klein Furkahorn and the Rhône Glacier. No, 2259a.
The Klein Furkahorn (3,026 m) is a mountain of the Urner Alps, overlooking the Furka Pass on the border between the Swiss cantons of Valais and Uri. It lies near the southern end of the Galenstock-Gross Furkahorn chain, east of the Rhone Glacier.
From the Furka Pass a trail leads to its summit.
Rhône Glacier
Valley glacier
Location Valais, Switzerland
The Rhône Glacier (German: Rhonegletscher/ Valais German: "Rottengletscher") is a glacier in the Swiss Alps and the source of the river Rhône and one of the primary contributors to Lake Geneva in the far eastern end of the Swiss canton of Valais. Because the Glacier is located close to the Furka Pass road it is easily accessible.
Der Rhonegletscher (selten auch Rottengletscher genannt) ist ein Talgletscher im Quellgebiet der Rhone im äussersten Nordosten des Kantons Wallis in den Zentralalpen der Schweiz. Er ist knapp acht Kilometer lang, weist eine durchschnittliche Breite von ungefähr zwei Kilometer auf und bedeckt eine Fläche von ungefähr 16 km². Der Rhonegletscher war vor allem im 19. und Anfang des 20. Jahrhunderts aufgrund seiner damals noch weit ins Tal bei Gletsch hinunter reichenden Zunge eine grosse Touristenattraktion. Er schmilzt seit der Mitte des 19. Jahrhunderts kontinuierlich. Möglicherweise wird er bis ins Jahr 2100 beinahe vollständig verschwunden sein.
Le glacier du Rhône (Rhonegletscher ou Rottengletscher en allemand) se trouve à l'extrémité nord-est du canton du Valais en Suisse. Il donne naissance au Rhône, en amont de Gletsch, qui s'écoule ensuite dans la vallée de Conches.
Le glacier s'étend sur 8 kilomètres et atteint une largeur d'un peu plus de 1 000 mètres. Sa superficie est de 17 km2. Comme la plupart des glaciers alpins, il a passablement reculé depuis le milieu du xixe siècle. Il est facilement accessible via la route du col de la Furka. Une galerie creusée dans la glace permet de visiter l'intérieur du glacier.
www.youtube.com/watch?v=-USK4bykABw
les choses me submergent comme une vague transparente et tout se confond, le monde n'est plus qu'un grouillement de chiffres, une monstrueuse énumération, de morts, virus, incendies, ravages, exclusions, terreurs.
Ici, la beauté simple, des arbres, des toits, la lumière, et chaque chose comme lavée, comme surgie soudain d'un vide tramé de fils éblouissants.
gouttes de tendresse,
corps polis par les caresses.
@ Furillen
Thanks Serene Footman :))
Monumento histórico de Francia (PA00101140).
Información en WIKIPEDIA:
Tomada a 382 m.s.n.m.
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AATV L01 - The Wonderful 1000s ()
AATV L02 - The Terrific 2000s
AATV L03 - The Tremendous 3000s
AATV L04 - The Fabulous 4000s
AATV L05 - The Fantastic 5000s
AATV L06 - The Sexy 6000s
AATV L07 - The Spectacular 7000s
AATV L08 - The Egotistical 8000s
AATV L09 - The Naughty 9000s
AATV L10 - 10000 Plus
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============== Passion for Photography ===============
PASSION for Photography Level 1 [3] ()
PASSION for Photography Level 2 [3]
PASSION for Photography Level 3 [3]
PASSION for Photography Level 4 [3]
PASSION for Photography Level 5
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LMF:
LMF Francia (France) (2)
LMF Esculturas y estatuas (sculptures and statues)
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LMF El club de las 1000 vistas. The 1000 views club.
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(3) Invitados - (0) Eliminados
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Pasos:
600, 700, 900, 1000
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================= Photo Delight [4] == ❌ ============
Photo Delight 1 (3) ❌
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Le mâle nuptial de la ssp "gibraltariensis" de l'ouest de l'Europe, celle qui occupe la France, paraît tout noir de loin. En fait, de près, on voit que les parties supérieures sont d'un gris-anthracite sur lequel se détache nettement sur les ailes une zone blanchâtre constituée par les bordures externes des rémiges secondaires. C'est l'avant du corps qui est noir, front, lores, parotiques, gorge et poitrine, plus ou moins largement suivant les individus. Sur ce fond noir, l'œil très sombre ne ressort pas du tout. Souvent un peu de blanchâtre est visible en arrière du front noir. Le ventre présente un dégradé de gris de l'avant vers l'arrière. Tout l'arrière du corps, croupion et sus-caudales, bas ventre et sous-caudales, est orange vif. La queue est d'un brun-gris sombre au niveau des rectrices centrales tandis que les rectrices externes sont orange, l'ensemble étant typique de la plupart des espèces de rougequeues et bien visible à l'envol. Bec et pattes sont noirs.
Le plumage nuptial complet n'est acquis qu'à l'âge de deux ans. Les mâles d'un an sont plus gris, moins noirs et souvent ne présentent pas de zone claire sur l'aile. Ils peuvent ainsi être pris pour des femelles. Malgré cela, ils sont capables de se reproduire.
Il est présent dans toute la Picardie. mails il hiverne rarement en Picardie
The Morgan Plus 8 is a sports car built by British car maker Morgan from 1968 to 2004 and again in revised form between 2012 and 2018.
» Imagine que chaque jour qui se lève est pour toi le dernier, et tu accueilleras avec gratitude l’heure que tu n’espérais plus ». Horace
juwelinnovia.wordpress.com/2026/06/30/lheure-que-tu-nespe...
Shirt :
Allegory– Lorena @Reborn Event
Fall is here and the new round of Uber has this pretty dress set, Frankie from Giz Seorn. Its a classy, cute dress set with belt. The Shirt has 7 colors of denim, 13 colors of cotton and 6 metal options. The skirt has 15 colors plus a really sweet Halloween edition and the belt has 6 colors of leather, 6 metals and 8 gems.
Body Legacy
Head Lelutka Milan
Hair Olive The Spice
Skin Glam Affair Gillian in Sunkiss
Dress and Belt is Frankie from Giz Seorn @ Uber
Pose Loel Daylight 02
New round of Uber
maps.secondlife.com/secondlife/Uber/158/153/33
Giz Seorn main store
maps.secondlife.com/secondlife/GIZ%20SEORN/145/119/73
Taken at
Smile on Saturday: Flora and Fauna
Meet Jessie! She belongs to my parents' neighbour, who is also the owner of my little cat friend Choupette, plus three other cats and a chihuaha. Jessie was adopted recently and is very friendly, but still a little nervous sometimes. This photo session had to be cut short because she was afraid of my camera, poor little girl. But she's making progress!
Merry Christmas, dear Flickr friends. I don't have a Christmassy image to share this year, so this will have to do :-)
Canon Prima Zoom 85n
Kodak Color Plus 200
Pas toucher ..A mon ..Pote BELGE !!!
A nos amis Belges et , à toutes ses familles endeuillées...
La FRANCE pense à vous ..
Ensemble soyons ..PLUS FORTS ...
A nuestros amigos belgas, y para todas las familias de las víctimas ...
El FRANCIA pensando en ti ..
Juntos vamos FUERTE ... ..más
At our Belgian friends, and to all bereaved families ...
The FRANCE thinking of you ..
Together let STRONG ... ..more
Until now, I had only seen the exoskeletons of Cicadas on some tree trunks. At the end of 2024, I discovered a Greengrocer Cicada (Cyclochila australasiae) and, more recently, this Floury Baker Cicada (Aleeta curvicosta), seen here on a Gaillardia bloom. Now, some of the Summer sounds around me have a name and an image :) /
Jusqu'a present, je ne connaissais des Cigales que les mues que je trouvais accrochees a certains troncs d'arbres. Fin 2024, j'ai decouvert celle que l'on appelle "Greengrocer" en Australie et, dernierement, cette petite nouvelle appelee "Floury Baker" Comme il en existe plus de 700 especes en Australie, il me reste du chemin a faire avant de les connaitre toutes :)
The Morgan Plus 8 is a sports car built by British car maker Morgan from 1968 to 2004 and again in revised form between 2012 and 2018. Its instant and enduring popularity has been credited with saving the company and keeping the company famous during the 36 years of its manufacture. Among Morgan enthusiasts, it is deeply associated with Peter Morgan, the owner-chairman behind its design.
Design
The development of the Plus 8 was led by Maurice Owen, an engineer taken on specifically for the role. The Plus 8 prototype was based on a modified chassis from the Plus 4, altered to accept the Rover alloy block 215 cu in (3.5 L) V8, purchased from GM-Buick in 1967. Plus 4's Moss gearbox was carried over and the Salisbury 7HA axle was uprated with a limited-slip differential. The chassis was developed in stages to accommodate gearbox changes in 1973 and 1976, 1995 the body widened in 1976 to accommodate the widened chassis and the wings widened to accommodate larger tires to handle the increasing power and trend for lower profile and wider tires. The original 1968 Plus 8 was 57 inches (1,400 mm) wide and the last was 64 inches (1,600 mm) (with an optional "widebody" at 67 inches (1,700 mm)) From the 1960s and (according to all auto magazines) through the 1980s for acceleration between 20-80mph, the Plus Eight was the fastest-accelerating UK production car. To this day, early Plus 8s are frequently the winners in the 1960-1970 class in the UK.
In 2002, Morgan created a "LeMans Edition" with similar exterior feature to the 1960s Plus 4 LeMans winner. In 2003, Morgan created a 35th year "Anniversary Edition" of the Plus 8. The 35th Anniversary model was built in 100 examples and has a walnut dashboard, mesh behind the grille bars, a "LeMans style" gear knob, and a badge on the rear panel. The original brochure also referenced the fact that the Plus 8 was to be discontinued the following year.
Following the discontinuation of the Rover V8, production of Plus 8 ended in 2004. A revised Aero, powered by a 4.8-litre BMW V8 engine, was placed on an Aero chassis, with Aero 8 suspension, axles, brakes, steering, gearbox, and altered wings was introduced in 2012, They also called this model "Plus 8" and it was sold concurrently with the Aero 8 from that date until the elimination of the Aero line-up in 2020.
In 2014, Morgan created another edition called the Plus 8 'Speedster' models based on the later Aero configuration noted above. It began as a limited edition, but production was not limited to the originally advertised 60 examples. This limited run forwent the traditional roof in favor of a small fly screen and hidden roll bars behind the front seats. Pitched as an entry-level Plus 8 model, they went on sale for £69,999.
O Columnas de Hércules. Son dos torres gemelas de 126 metros de altura en el municipio de Los Barrios; Cadiz, simulan las dos Columnas de Hércules del estrecho de Gibraltar, donde en la antigüedad decían que se acababa el mundo, de ahí el Non Plus Ultra, (que esta incrustado en su fachada dicha frase) que significa; ‘No existe tierra más allá"
La Wart à Hünenberg
Un peu d’histoire
1684 La Wart a été construite à son emplacement actuel. Elle servait de tribunal et d'hôtel de ville, car c'est ici que le sous-bailli et les quatre représentants élus de Hünenberg, appelés "Vierer", traitaient avec le bailli en chef de Zoug, et que se tenait le tribunal. De plus, la Wart servait de lieu de réunion.
1702 Le jour de la Chandeleur, un incendie détruisit la Wart. Divers documents et écrits ont été détruits. Un an plus tard, la Wart était déjà reconstruite.
1798 Le 29 avril, les envahisseurs français ont dévalisé la Wart. La vaisselle en argent et divers documents furent perdus. S'ensuivit une longue période d'occupation par les soldats français et leurs cantonnements jusqu'en 1801.
De nos jours la Wart est un restaurant.
1684 Die Wart wurde am jetzigen Standort errichtet. Sie diente als Gerichts- und Rathaus, denn hier verhandelten der Untervogt und die vier gewählten Vertreter von Hünenberg, Vierer genannt, mit dem Zuger Obervogt, und es wurde auch Gericht gehalten. Zudem diente die Wart als Versammlungsort.
1702 An Maria Lichtmess zerstörte eine Feuersbrunst die Wart. Dabei wurden verschiedene Dokumente und Schriften vernichtet. Schon ein Jahr später war die Wart wieder aufgebaut.
1798Am 29. April raubten die einfallenden Franzosen die Wart aus. Das Silbergeschirr und verschiedene Dokumente gingen verloren. Darauf folgte bis 1801 eine lange Zeit der Besetzung durch französische Soldaten und deren Einquartierungen, was viel Leid und Not verursachte.
Heutzutage ist der Wart ein Restaurant.
Le village d'Hobbiton a été reconstitué à Shires Rest, le centre d’accueil situé au 501 Buckland Road, ville de Matamata, dans la région de Waikato, en Nouvelle-Zélande.
Une vue durant la visite guidée à pied du village.
Des jardiniers entretiennent réellement ce potager dans le village, donnant encore plus de réalisme à celui-ci!
Hobbiton c’est l’un des nombreux villages qui parsèment La Comté (The Shire dans sa version originale) où les maisons ont l’apparence de terriers creusés à flanc de colline. “La Comté”, imaginée par J. R. R. Tolkien, est une parodie de l’Angleterre rurale du Moyen Âge. C’est le royaume des Hobbits, également appelés semi-hommes, qui vivent de l’agriculture.
Shires Rest est le centre d'accueil officiel pour toutes les visites du Hobbiton Movie Set Tours (plateaux de tournage du film Hobbit). Désormais connu pour abriter les seuls décors permanents de la trilogie du Seigneur des Anneaux de Peter Jackson, Shires Rest est le point de départ et d'arrivée de chaque visite des décors du film. En effet, ceux-ci se trouvent sur une propriété privée appartenant à des fermiers, et pour y accéder, le seul moyen est donc de faire le tour guidé du Hobbiton Movie Set Tours.
Les décors découverts lors de la visite guidée reconstituent Hobbiton ou Hobbitebourg, le principal village de La Comté imaginée par J. R. R. Tolkien pour ses deux romans les plus connus, Le Hobbit et Le Seigneur des anneaux, qui prennent place dans l'univers de fiction de la Terre du Milieu dont il développa la géographie, les peuples, l'histoire et les langues durant la majeure partie de sa vie.
Not entirely sure about this one but there's only one way to find out if people like it (or not). Blue sky and sea plus a distant ship - taken from the Great Orme, Llandudno, North Wales 2016.
Na eerst een paar dagen in de Harz te hebben doorgebracht, stonden nu meerdere dagen aan het Werratal op de planning. Dit keer weer 'Dampf trift Kies', met de locomotieven 41 1144-9 (IGE Werratal), 41 1150-6 (Bayerisches Eisenbahnmuseum), 52 8079-7 en 02 201-0 (beide Dampf Plus). Op de derde en laatste dag (zaterdag) reden de 41 1144-9, 41 1150-6 en 52 8079-7 diverse goederentreinen tussen Eisenach en Meiningen. Als finale trokken deze drie locs de zware kiezeltrein vanuit Immelborn naar Eisenach.
After having spent a few days in the Harz, several days at the Werratal were on the schedule now. This time again 'Dampf trift Kies', with the locomotives 41 1144-9 (IGE Werratal), 41 1150-6 (Bavarian Eisenbahn Museum), 52 8079-7 and 02 201-0 (both Dampf Plus). On the third and last day (Saturday), the 41 1144-9, 41 1150-6 and 52 8079-7 ran various freight trains between Eisenach and Meiningen. As a grand finale, these three locomotives pulled and pushed the heavy gravel train between Immelborn and Eisenach.
Nach einigen Tagen im Harz standen nun mehrere Tage im Werratal auf dem Programm. Diesmal wieder „Dampf trift Kies“, mit den Lokomotiven 41 1144-9 (IGE Werratal), 41 1150-6 (Bayerisches Eisenbahnmuseum), 52 8079-7 und 02 201-0 (Dampf Plus). Am dritten und Letzter Tag (Samstag) fuhren die 41 1144-9, 41 1150-6 und 52 8079-7 verschiedene Güterzüge zwischen Eisenach und Meiningen. Als krönenden Abschluss zogen diese drei Lokomotiven den schweren Kieszug zwischen Immelborn und Eisenach.