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English at the bottom.
Net zoals een weekje eerder, kon je mij op woensdag 15 mei opnieuw in Duitsland vinden - deze keer wel zonder broer Steven en goede vriend Mattias.
Door de ombouw van een seinhuis op de KBS 480 in de buurt van Köln naar de allernieuwste technologie was Köln Hauptbahnhof niet meer te bereiken vanuit de richting van Aachen - voor geen enkele trein (tot in Horrem rijden de treinen, daarna is het met een vervangbus richting Köln)! De ICE- en Eurostar-treinen vanuit Brussel moesten dus - na kopmaken in Aachen Hbf - een hele omweg maken via Mönchengladbach, Viersen, Krefeld en Neuss om uiteindelijk Köln te bereiken.
Aangetrokken door deze omleidingsroute van de ICE- en Eurostar-treinen tussen Aachen en Köln koos ik voor een aantal plekjes aan de KBS 485 tussen Mönchengladbach en Aachen. En waar de ICE en Eurostar in eerste instantie het hoofddoel waren, werd het door de - deels - omgeleide goederentreinen snel 'leuke bijvangst' 😜
Een van de knallers van de dag presenteerde zich namelijk in de vorm van deze 186 291-1 van LINΞΛS, voor de gelegenheid en tot grote vreugde met TCS-zijde voorop!
De loc komt hier door de velden van Würm (Geilenkirchen) gereden met een bestelwagen-trein vanuit het Poolse Gliwice naar Zeebrugge-Pelikaan. Wat was het heerlijk om deze loc hier te zien, zeker omdat die een weekje eerder ook aangekondigd was maar tergend langzaam vorderde waardoor we die dus niet meer gezien hebben. Het was voor mij dus een fraaie herkansing (sorry, Steven en Mattias 😇)
Met dank aan Sander voor de melding en aan Noach voor de extra info 👍
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Attracted by the diverted route of the ICE and Eurostar trains between Aachen and Cologne, I chose a few spots on the KBS 485 between Mönchengladbach and Aachen. And where the ICE and Eurostar were initially the main target of the day, it quickly became a 'nice by-catch' due to the - partly - diverted freight trains 😜
One of the crackers of the day presented itself in the form of this 186 291-1 from LINΞΛS, for the occasion and to great joy with TCS side in front!
The loco is driving here through the fields of Würm (Geilenkirchen) with a van train from the Polish Gliwice to Zeebrugge-Pelikaan. How wonderful it was to see this loco here!
Germany, Nordrhein-Westfalen, Würm, KBS 485 Dortmund - Aachen - May 15, 2025 - 3:26 PM.
Internationaler Güterverkehr auf der KBS 930 ist selten, von besonderem Interesse sind daher die Autozüge von Kehl nach Bratislava. Diese verkehren inzwischen fast täglich und sind in beiden Richtungen mit Fahrzeugen des Herstellers Peugeot beladen - es gibt nämlich auch ein Werk in der Slowakei. Am 15. März 2020 legte ich mich für den Zug bei Volkmannsdorf auf die Lauer. Leider kam er aufgrund eines längeren Aufenthalts in München Nord erst durchgefahren, als der Sonnenstand nicht mehr optimal war. An diesem Tag verkehrte die Leistung unter der Bezeichnung DGS 43891 und war mit der 383 209 von ZSSK Cargo bespannt.
International freight traffic on the KBS 930 is rare, so the car trains from Kehl to Bratislava are of particular interest. These now run almost daily and are loaded in both directions with vehicles from the manufacturer Peugeot - there is also a plant in Slovakia. On 15 March 2020, I went to Volkmannsdorf to wait for the train. Unfortunately, due to a longer stay in Munich North, it didn't come through until the position of the sun was no longer optimal. On that day, the train was registered under the designation DGS 43891 and was hauled by ZSSK Cargo's 383 209.
Der Neuwagen-Transport GAG 48867 von München Nord nach Verona Q.E. wurde am 27. September 2018 von der 186 444 bespannt. Bei Langkampfen im unteren Inntal konnte ich den mit Fahrzeugen aus dem Hause Volkswagen beladenen Zug erneut aufnehmen. In Kufstein hat dieser zusätzliche Traktionsleistung in Form von 139 213 erhalten. Leider nicht führend, es ist aber nachvollziehbar, warum die Einheits-E-Lok an zweiter Stelle lief - so konnte die 186 die 139 am Bahnhof Brenner einfach wieder in den Wechselstrombereich zurück stossen.
Freight train GAG 48867 loaded with new Volkswagens was hauled by Lokomotion's 186 444 on September 27th 2018. I was able to take a picture of the train for a second time in Tyrol near Langkampfen. The reason for that: At Kufstein Lokomotion's 139 213 was added in order to support the class 186 engine while climbing the ramp of the Brenner pass. It would have been nicer if the old lady would have been in front of the car transport but with this constellation the new multi-system engine could push back the class 139 into the AC area of the station at the Brenner easily.
Wenige Minuten vor Sonnenuntergang konnte dann noch der GA 52860 von Ingolstadt Hbf nach Emden Hbf VW auf der Brücke über die Altmühl fotografiert werden. Zuglok war die 151 001. Diese weist mit dem breiteren Mittelsteg zwischen zweitem und dritten Maschinenraumfenster eine Besonderheit auf, welche ihre nachfolgenden Schwesternmaschinen nicht haben (20. März 2015).
Ein wahrer "Millionenzug": Samstags verkehrt ein GA 47823 von Kornwestheim Rbf nach Villach Südbf, mit dem Fahrzeuge des Herstellers Mercedes-Benz aus schwäbischer Produktion zu den neuen Eigern - mutmaßlich in der Golf-Region - transportiert werden. Am 01. August 2020 hatte die 1016.039 eine Ladung S-Klassen am Haken. Dabei handelte es sich mutmaßlich um die letzten Exemplare der Baureihe W222, denn inzwischen wurde die Nachfolge-Generation präsentiert. Bei Vogl lag der Zug gut im Licht.
A true "million train": On Saturdays, a freight train under the designation GA 47823 runs from Kornwestheim to Villach, transporting vehicles of the manufacturer Mercedes-Benz from Swabian production to their new owners - presumably in the Gulf region. On August 1, 2020, ÖBB's 1016.039 hauled a load of S-Class cars. These were probably the last examples of the W222 series, as the successor generation has since been presented. At the railroad crossing near Vogl the train was well lit.
Mit dem umgeleiteten GA 48928 von Kalsdorf nach Bremerhaven kam am 07. September 2016 die 185 287 durch das Altmühltal gefahren. Die Lok befördert den Zug über den gesamten Laufweg, Ladegut sind Fahrzeuge des Typs Mini Countryman.
At the 07th of September 2016 185 287 hauled freight train GA 48928 from Kalsdorf in Austria to the ports of Bremerhaven. This train is transporting new cars, type Mini Countryman. The photo was taken near Hagenacker at the beautiful valley of the Altmühl river.
Toen ik van de week de PET-trein te Hever fotografeerde, omdat ik daar om bouwmateriaal moest zijn in de buurt. Had ik daarna het materiaal thuis afgezet en in mijn achtertuin (bij wijze van spreken) de Railtraxx Linz/Passau shuttle gaan opwachten.
Ik kreeg van een andere spotter nog de melding dat er een mooie DBC autotransport trein op komst was ri Antwerpen.
Na enig research blijkt dat dit een hele historie is deze trein. Het is een ingewikkelde treintransport, ook zeker geen vaste vogel op deze as naar Antwerpen.
Het autotransport blijkt afkomstig te zijn uit Gelsenkirchen-Bismarck en zou onder het treinnummer standaard naar Zeebrugge rijden. Maar de laatste weken blijkt deze trein op deze uurregeling en rijpad telkenmale afgeschaft te zijn tussen Aken en Zeebrugge. Evenwel reed deze trein IN REALTIME van AKEN naar ANTWERPEN-WAASLANDHAVEN.
Ik vond ervan terug dat deze trein zondag 3 mei ook AKEN naar WAASLANDHAVEN is gereden, en op dinsdag 5 mei terug naar AKEN. Zondag 10 mei was er geen rit, dinsdag 12 mei was er ook geen rit. Nu donderdag 14 mei was er een rit, en zondegrit is afgeschaft wederom. Dus ik verwacht dinsdag een lege terugrit naar AKEN.
Ik vermoed dat het schip verhuisd is van Zeebrugge naar Antwerpen, of dat dit om een nieuwe onregelmatige trein gaat. Maar waarom onder dit nummer nog een oude trein staat naar Zeebrugge is vreemd.
De ritten op zondag en dinsdag zijn verschillend van de zondegrit, maar de bestemming is hetzelfde.
DB Cargo België
E41582 Gelsenkirchen Bismarck - Antw. Waaslandhaven Bundel-Zd.
L16, Berlaar
Am 21. April 2018 stand die Gegend um Laaber in schönster Frühlingsblüte. Am späteren Nachmittag konnte ich hier den für die Rurtalbahn fahrenden ELL Vectron 193 229 mit einem ARS-Autotransport dokumentieren.
Within one week springtime arrived at the Upper Palatinate and the landscape showed a nice flowerage. so I spent the afternoon of April 21st 2018 near the village of Laaber. There I could take a picture of ELL's Vectron 193 229 hauling a long freight train transporting new cars from Hungary to the ports of northern Germany.
I believe this truck (#520) was originally a California based truck as it has a headramp and trailer of the type used out west.(Williams?) In 1989 and '90, it was working at the railhead in Tampa.
Häufig im Korbinianholz zu beobachten sind Autotransportzüge, bestehend aus den ARS Altmann Waggons. Diese pendeln zwischen Garching Hochbrück und den BMW Werken. Am 07. April 2015 führte die an PCT vermietete MRCE Dispolok 1271 021 - eine G 1000BB aus dem Hause Vossloh - einen solchen Zug.
DGS 95546 Bremen Rbf Ausfahrt - Mosel
Im feinsten Hochlicht konnte ich am 6. August 2024 die letzte mir noch in der Sammlung fehlende PRESS-140 bei Woltorf fotografieren. Sie hatte einen halb beladenen Autotransportzug von ARS Altmann von Bremen nach Mosel am Haken. Als Zuglok war die "140 008-6" eingeteilt worden. Die eigentlich auf 140 845-9 hörende Einheitselektrolok wurde bei der Pressnitztalbahn in deren firmeneigenes fortlaufendes Nummernschema als 8. Lokomotive einsortiert. Der Schraubeneimer zeigte sich in einem hervorragenden Lackzustand und war blitzsauber. Wie frisch lackiert. Der obige Autozug war erst der zweite Güterzug nach einer etwa 3stündigen Einschränkung an der KBS 310 bei Peine. Die Westfalenbahn und auch die Intercitys fuhren, wenn auch ordentlich verspätet, aber sonst ohne größere Einschränkungen. Einige Güterzüge wurden zurückgehalten und ein paar via Hildesheim gen Westen umgeleitet. Wir hatten die Hoffnung schon beinahe aufgegeben und uns schon fast mit dem drohenden Abbruch der Fototour an diesem Dienstag abgefunden. Dann war aber plötzlich die Einschränkung aufgehoben und es begann zu rollen. Die Züge gaben sich aus beiden Richtungen die Klinke in die Hand und ich konnte um Woltorf herum schlussendlich am Nachmittag bis zum "Licht aus" insgesamt 24 Güterzüge ablichten. Davon waren einige mit Lokomotiven bespannt, die mir noch im Archiv gefehlt haben. So hat sich die relativ spontane Tour an die Ost-West-Strecke von der Ausbeute doch noch sehr gelohnt...
Praktisch täglich sind Neuwagentransporte aus Ungarn in Richtung Nordseehäfen im Maintal zu beobachten. So auch am 11. Juli 2023, als mir die für Rurtalbahn Cargo fahrende 193 816 mit einer Ladung fabrikneuer A-Klassen von Mercedes-Benz bei Gemünden am Main begegnete. Aufgrund einer Streckensperrung wurde ausnahmsweise über Aschaffenburg gefahren. Regulär hätte der Zug am äußersten rechten Gleis fahren müssen.
New car transports from Hungary to the North Sea ports can be observed in the Main valley practically every day. This was also the case on July 11, 2023, when I spotted 193 816, driving for Rurtalbahn Cargo, with a load of brand-new Mercedes-Benz A-Classes near Gemünden am Main. Due to a line closure, the train was exceptionally driven via Aschaffenburg. Normally, the train would have had to run on the rightmost track.
Moderne Zeiten im Güterverkehr - bei Fahlenbach an der KBS 900 konnte am 18. März 2015 die für PCT im Einsatz stehende X4 E - 858 mit neuen ARS Autotransportwagen fotografiert werden.
Am 20. April 2019 kam mit 1142.653 auch mal wieder eine Lok dieser Baureihe ins Mühlviertel. An diesem Tag brachte sie den G 44504 nach Summerau. Der gemischte Güterzug nach Tschechien wies an diesem Tage eine ordentliche Länge auf. Trotz der hohen Anhängelast benötigte der ÖBB-Klassiker keine Unterstützung und nahm die engen Kehren rund um Gaisbach-Wartberg in flotter Fahrt.
On April 20th 2019, ÖBB's 1142.653 hauled G 44504 to Summerau. The mixed freight train to the Czech Republic had a good length on this day. Despite the high towing capacity, the ÖBB classic did not need any support and took the narrow bends around Gaisbach-Wartberg in a fast ride.
Andecar Viana S con chasis MAN 18.460 de la empresa gaditana Horizonte Sur.
Este vehículo perteneció en sus inicios a la empresa madrileña Autotransportes Mapesa, S.A. donde llevaba la calca 52.
Lo vemos el 15 de Julio de 2022, realizando la línea roja del Urbano de San Roque (Cádiz).
F. Matriculación: 08/02/2007
VIN: WMAR33ZZX7C008782
Donderdag 7 September 2023
DBC 152 141 komt met een lange sleep lege autotransporters uit de richting Karlstadt - de meeste wagens zijn van het type Laaefrss, de bekende dubbeldeks autowagens, aan het eind zit echter zeer lange voor mij onbekende autotransporter - een Laaefooss : dit is een kort gekoppelde samenstelling van 2 Laaefrss. De CAT Group - waar STVA sinds jaren deel van uit maakt - heeft oude Laaefrss wagens van STVA opgeknapt en ze kort gekoppeld tot een nieuwe wagen van grote lengte nl 60.4 meter - sinds 2022 worden deze wagens gebruikt voor het transport van o.a Toyota autos.
DBC 152 141 komt met een lange sleep lege autotransporters voorbij vanuit Karlstadt naar Gemünden am Main en verder.
Foto van de Laaefooss in deze trein :
English
Thursday September 7, 2023
DBC 152 141 comes with a long tow of empty car transporters train from the direction of Karlstadt - most of the car wagons are Laaefrss type, the well-known double-deck car transporters, but at the end is a very long car transporter unknown to me - a Laaefooss : this is a short-coupled composition of 2 Laaefrss. The CAT Group - of which STVA has been a part for many years - has refurbished old Laaefrss wagons from STVA and briefly coupled them into a new wagon of great length as is 60.4 meters - since 2022, these wagons have been used for the transport of i.e Toyota cars.
DBC 152 141 passes hauling a bunch empty car transporters from Karlstadt to Gemünden am Main and further.
A photo of the Laaefooss in this train :
RFO 1837 met Gefco Autotrein onderweg naar Bad Bentheim, ter hoogte van Zenderen, 26-2-2020. Foto: Jeroen Doedel
RFO 1837 with Gefco Car Train en route to Bad Bentheim, near Zenderen, 26-2-2020. Photo: Jeroen Doedel
Am Abend des 05. Oktober 2018 konnte ich zum zweiten Mal die an die Rurtalbahn vermieteten Railpool 193 824 im Maintal aufnehmen, diesmal vor dem DGS 52706 von Regensburg Ost nach Imsumer Deich. Die Lok hatte erst wenige Tage zuvor eine neue Seitenbeklebung erhalten und hört nun auf den Namen Düren. Dort hat die RTB ihren Firmensitz. Beinahe hätte es einen Gegenzug-Schaden bei der Aufnahme gegeben. Dies konnte durch früheres Auslösen als geplant kompensiert werden.
On October 05th 2018 I was able to take a second photo of Railpool's 193 824 at the Main valley. The engine shows a new design and is called "Düren" - a reminiscence to the home town of private railroad company RTB. This time it hauled freight train DGS 52706 from Regensburg to Imsumer Deich. An oncoming train almost destroyed the picture but i simply pulled the trigger earlier then intended....
Am Nachmittag des 09. März 2024 konnte ich die 187 183 von DB Cargo mit einem Neuwagentransport südwärtsfahrend bei Fahlenbach in der Hallertau fotografieren.
On the afternoon of March 9, 2024, I was able to photograph DB Cargo's 187 183 with a new car transport heading south near Fahlenbach in Upper Bavaria.
Rail Cargo Carrier mischt nun auch im Neuwagentransport-Geschäft mit. Seit einiger Zeit sind nun ÖBB Tauri vor den gelben Altmann Zügen zu sehen. Stellvertretend zeige ich hier den DGS 47132 von Kecskemet nach Bremerhaven Kaiserhafen, der am späten Nachmittag des 28. August 2016 bei Gambach durch das Maintal gefahren kam.
Some months ago Rail Cargo Carrier joined the business of transporting new cars to the ports of northern Germany. Here you can see freight train DGS 47132 from Kecskemet in Hungary nach Bremerhaven Kaiserhafen. It was hauled by ÖBB's 1116.059. On the 28th of August 2016 I took this picture at the lovely valley of the Main river near the village of Gambach.
Eine unbekannt gebliebene 1144 beförderte zusammen mit einem Taurus am 21.06.2018 einige Autotransportwagen den Semmering hinauf. Hier auf dem bekannten Kalte-Rinne-Viadukt der Semmeringbahn.
On 21.06.2018 an unknown 1144 carried together with a Taurus some car transport wagons up the Semmering. Here on the Kalte-Rinne viaduct of the Semmering railway.
Altijd leuk, als je vader regelmatig voor zijn werk weg moet met de auto, en je zelf vakantie hebt, waardoor je met hem mee kan rijden. Dit keer ging de reis naar Amersfoort Centraal, waar ik vooral hoopte op de BLG autotrein van RFO.
Deze reed gelukkig ook daadwerkelijk, dus eindelijk had ik eens de kans om de trein met een Hippeltje op de Ponlijn te fotograferen. Vanaf het station liep ik eerst naar de Koppelpoort, waar ik de Volvotrein met de 186 258 kon vastleggen, en daarna ging ik op het viaduct net na de aansluiting staan.
Op deze plek maakt het spoor naar Pon een scherpe bocht, wat voor een mooi effect zorgt. De gebouwen die eigenlijk aan alle kanten er om heen zitten zorgen voor leuke motiefjes, samen met de bomen en de spoorlijn op de achtergrond. Hier is overigens de Volvotrein die ik eerder noemde, nog te zien.
Helaas bleek RFO 1828, de loc die vanaf Bad Bentheim voor de trein zat, onderhoud te krijgen en niet mee te gaan naar Leusden. Dit zorgde wel dat ik veel minder last had van de lantarenpalen, en er bovendien iets meer van de trein zelf te zien is.
Al met al vind ik deze foto ontzettend goed gelukt, ik ben er heel blij mee! Hier rijdt RFO 683 station Amersfoort Centraal uit, met de flinke sleep beladen BLG autowagens onderweg naar Pon Leusden!
1-7-2021
En dan was het gokken hé… moest ik nu terug naar rechts verkassen of zou ik toch maar links blijven staan in de hoop dat die Vectron van RTB Cargo links zou rijden.
Nu, de trein was onder Koblenz wel rechts gemeld dus waagde ik de gok en trok opnieuw naar rechts. Ik kwam zo uit in Porz-Wahn voor mijn laatste plekje van de dag!
Het was er eerst opnieuw lang wachten. Ik had slechts één cargo op een uur en begon al te wanhopen dat ik verkeerd had gegokt. Maar... dan kreeg ik het goede nieuws dat de Vectron wel degelijk rechts bleef en dus onderweg was. Een kleine rekensom leerde me dat het al na 20u zou zijn voor die bij mij was. En inderdaad, om 20u05 kwam het sein op veilig en niet veel later reed de ‘Connecting Europe’ mijn lens voorbij! Hoeft het gezegd dat er spontaan een vreugdedansje werd ingezet... ;-)
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Und dann bekam es etwas schwierig denn ich musste natürlich wählen: oder ich fuhr wieder rechtsrheinisch oder ich bliebe linksrheinisch in der Hoffnung dass der Vectron von RTB links fahren würde.
Da der Zug südlich von Koblenz aber rechtsrheinisch fuhr, fuhr ichselber auch rechtsrheinisch nach Porz-Wahn. Da musste ich in erster Stelle auch wieder ein bisschen warten aber einige Minuten nach Acht kam dann doch endlich die behauptete Ellok! Ja, das war sehr schön!
Nordrhein-Westfalen, Porz-Wahn. KBS 465 Koblenz - Köln. 27. Juni 2018, 20:08 Uhr.
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And then, I had to choose: whether I stayed at the left bank of the river Rhine or I drove back to the right bank praying the Vectron of RTB drove also at the right bank!
I choosed for the second option because the train was seen south of Koblenz on the right bank! First, I had to wait more than one hour, but a few minutes after eight o'clock, the Vectron of Rurtalbahn Cargo finally came! Yes, that was very nice!
Porz-Wahn (Germany, North Rhine-Westphalia) - June 27, 2018 - 8:08 PM.
Sieht zwar aus wie ein weiterer Neuwagentransport, war aber der gemischte nachmittägliche Güterzug von Nürnberg Rangierbahnhof nach München Nord, der am 18. März 2015 fast drei Stunden Verspätung hatte. Bei Fahlenbach konnte die saubere 185 389, die für den CO2 freien Gütertransport von Audi Logistik wirbt, zum Abschluss eines erfolgreichen Fotoausfluges im warmen Abendlicht fotografiert werden.
DGS 99823 Fallersleben - Bremen Rbf
Am Nachmittag des 18. Februar 2019 bin ich nach der Frühschicht und einer kleinen Runde durch den Hamburger Hafen in Richtung Marxen gefahren. Ich wollte mir mal die Nachmittagsversion der Fotostelle ansehen bevor das Betreten der Felder nicht mehr möglich ist. Ich hatte es eigentlich auf den Montags verkehrenden WLE-Containerzug abgesehen. Mit etwas anderen war an diesem Schontag nicht zu rechnen. Aber da es mal wieder zwischen Bremen und Wunstorf den ganzen Tag schon einige Probleme gab, wurden ein paar Züge via Hamburgs von/in Richtung Osten umgeleitet. Einer dieser Züge war der obige Altmann-Autozug bespannt mit der PRESS "110 043" auf Integro-Trasse. In die Gegenrichtung fuhr 5min vorher eine EVB 140 mit einem BLG-Autoleerzug. Da habe ich schon gedacht, dass so etwas oder ähnliches auch aus Richtung Maschen nicht verkehrt wäre. Ich hab mich über die Lok sehr gefreut, da ich den guten Schraubeneimer noch nicht in PRESS-blau in meiner Sammlung hatte, sondern nur als weiße Garantielok mit roten Streifen vom AW Dessau und mit "National-Express"-Werbung...
ÖBB (Austrian Federal Railways) 1116 040 and a second with a southbound car loaded train arriving Innsbruck (Tyrol - Austria) Station.
L for more details
Press F11 for full page
© Andreas Berdan - no unauthorized copying permitted
45449 Villach Süd Gvbf-Ausfgr - Koper tovorna
Mit dieser Aufnahme möchte ich die kleine Serie mit Bildern aus Slowenien fortsetzen, die hauptsächlich an der Koperrampe entstanden sind. Ich habe ein paar Wunschfotostellen an insgesamt drei kompletten Tagen umsetzen und dabei ein einige nette Bilder aufnehmen können. Die Abfolge der kommenden Fotos, die in den nächsten Tagen in meinem Fotostream online gehen werden, ist wieder rein zufällig gewählt und nicht chronologisch geordnet.
In der Mittagszeit des 7. September 2023 konnte ich den obigen Talfahrer zum Hafen an der Adria bei Dol pri Hrastovljah fotografieren. Dieser war mit einem ÖBB-Taurus der Baureihe 1216 bespannt. Die blitzsaubere 1216 146 hatte einen aus verkehrsroten Autotransportwagen der Bauart Laaeks bestehen artreinen Ganzzug am Haken als Sie gemütlich talwärts rollte. Die E-Lok ist mir an den drei Tagen an der Strecke mehrmals vor die Linse gefahren. Bei einer Lok in diesem Lackzustand natürlich immer gerne genommen. Die Schwesterlok 1216 148 landete etwas früher am selben Tag auch auf der SD-Karte und war sogar noch frischer im Lack. Allerdings hatte sie nur leere Autotransportwagen am Haken, so dass das Bild dazu erstmal ins Archiv wanderte. An dieser Fotostelle gelang danach noch ein Foto einer weiteren RCC 1216 erneut mit einem Autozug aber diesmal bestehend aus blau-roten MILSPED-Wagen. Die 1216 147 war allerdings ziemlich schlimm, was den Lackzustand anging. Somit konnte ich an einem Tag neben der 1216 146 auch noch die Stiere 147 und 148 ablichten. Zusätzlich fuhren in der Zeit, wo ich an dieser Fotostelle auf Züge gewartet haben, auch noch zwei SŽ 363 mit schicken Zügen im lichttechnisch passenden Zeitraum vorbei...
De rode TRAXX 186 382-8 van HSL Logistik - dat in België diensten aanbiedt onder de naam HSL Polska - had net iets meer last aan de haak dan deze 1329 van LINΞΛS ;-)
Op donderdag 23 mei ontving ik van mijn broer de melding dat deze rode TRAXX een ritje van Aachen-West naar Zeebrugge zou maken met vertrek rond 11u30 in Aachen. Jammer genoeg las ik de melding nogal laat - rond 13u... het einde van het schooljaar brengt nl altijd wat meer administratie met zich mee - en dus vreesde ik al dat de trein was gaan vliegen.
Maar kijk, de trein was pas rond 12u in Aachen vertrokken en dus zou er wel nog een mogelijkheid moeten zijn om die in Schoonaarde op foto te zetten - rekening houdend dat ik ook zelf een dik uur moest rijden. Via het spotforum Belgische Live Spots (BLS voor de vrienden ;-) ) liepen de meldingen van deze trein tussen Aachen en Hasselt goed binnen. En toen ik las dat de trein pas om 13u14 in Hasselt was, wist ik het zeker: die zou ik wel nog halen. Een normale IC rijdt namelijk ongeveer 1u50 van Hasselt naar Dendermonde (via Leuven) dus ik gokte dat de cargo rond 15u in Schoonaarde zou moeten zijn.
Om 14u40 was ik ter plekke en werd ik onmiddellijk verrast door een koppel 55'ers van TUC-Rail met een Robeltrein van Oostende-Zeehaven naar Schaarbeek.
En dan was het wachten op de HSL - via BLS waren er namelijk geen meldingen meer binnengekomen maar hé... ik had dus wel juist gegokt want om 14u57 verscheen daar de mooie rode 186 382-8 van HSL Polska!
Heerlijk om dit locje eens te zien in België... dat gebeurt namelijk niet al te vaak (en voor mij was het zelfs de eerste keer!) Ik keerde dus heel blij terug naar huis nadat ik me de bedenking maakte dat Schoonaarde wel mijn HSL Polska-plekje is, zeker omdat ik hier begin 2017 ook al de allereerste rit van deze nieuwe operator kon fotograferen ;-)
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TRAXX-locomotive 186 382-8 of HSL Polska, the Belgian part of HSL Logistiks, is seen in Schoonaarde with a freight train from Aachen-West to Zeebrugge. This particular locomotive isn't seen often in Belgium, so I'm glad that I've took the chance to take a picture of it!
Belgium, Oost-Vlaanderen, Schoonaarde, L53 Leuven - Schellebelle - May 23, 2019 - 14:57 PM.
Am 27.01.2024 war der Boden im Haunetal teils noch gefroren als ich den Berg zu Meisenbach bestieg. Bereits auf der Hinfahrt sah ich in Hersfeld einen abgerüsteten Autozug der RTB Cargo stehen und erhoffte mir den Zug an jenem Fernzug freien Tag auch aufnehmen zu können. Die DB streikte mal wieder und so konnte mit etwas stärkerem Verkehr der Privaten gerechnet werden. Nach längerer Wartezeit ließ sich dann hinten in Odensachsen eine Gelbe Schlange ausmachen die sich auf mich zu bewegte. Wie vermutet handelte es sich um den bekannten Autozug nach Dingolfing von RTB Cargo.
...of the Semmering line, the station Semmering, has reached the ÖBB Taurus 1116 192 operated by Rail Cargo Austria (RCA) with its empty car transport train to drive the north ramp downhill in the direction of Vienna.
If you like the photo press "F"
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© Andreas Berdan - no unauthorized copying permitted
ELL (European Locomotive Leasing Co) Vectron 193 212 operated by MMV Rail Austria GmbH with a "Milsped" Mercedes Car transport train speeds through the Wachau area (UNESCO World heritage) Seen at Säusenstein station (Lower Austria)
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© Andreas Berdan - no unauthorized copying permitted
[IMO:9762534] Autotransporter (Vehicles Carrier) | Neuaufnahme: 2023-02-26 (2022-02-26) | Baujahr: 2017 | DWT: 17416t | Breite: 32,26m | Tiefgang: max. 8,8m | Ladekapazität: 6400 CEU | Geschwindigkeit: 19,4 kn
Even een actuele plaat ter afwisseling.
Gisterenavond kreeg ik nog relatief laat een bericht dat er vandaag een nieuwe operator zijn intrede zou maken op het Belgsiche spoor (de twaalfde goederenoperator intussen). Het zou gaan om HSL Polska dat gelinkt is aan HSL Logistik, een Duitse spoorwegonderneming die actief is in Nederland, Oostenrijk, Polen en Tsjechië.
Volgens de dienstregeling zou deze trein relatief goed voor de zon moeten rijden tussen Dendermonde en Schellebelle. Reden dus om voor de eerste keer in mijn leven naar Schoonaarde te trekken waar de trein rond 11u45 moest passeren.
Vol goede moed vertrok ik, maar al gauw kreeg die moed een fameuze deuk aangezien er rond 8u melding werd gemaakt van een persoonsongeval op L34 in de buurt van Glons. Blijkbaar was er een scooter onder een trein gesukkeld... achteraf gezien zonder al te veel erg maar de lijn was natuurlijk wel 2u versperd.
En dan was het natuurlijk wachten totdat het cargoverkeer vanuit Aachen opnieuw ging rijden. Rond 11u55 kwam dan het verlossende bericht dat HSL de grens over was en al in Bassange was.
We konden dus beginnen hopen en rekening houden met twee uur vertraging - die aangenaam voorbijvlogen in het gezelschap van Lucien Claeys.
Maar de spoorgoden vonden 2u vertraging nog niet genoeg en dus zorgden ze in de buurt van Wijgmaal nog voor vier gestoorde overwegen. Het resultaat was dat onze cargo opnieuw een half uur extra aan zijn been had.
Maar om 15u15 ging dan eindelijk de verlossende overwegbel (normaal voorzien om 11u50)! De zon en het licht zaten goed en dus kon de TRAXX 186 181-4 in de beste omstandigheden op foto gezet worden!
Achteraan reed trouwens nog een Class66 mee, namelijk de RL002 (geen idee van welke maatschappij die is...)
Geluk bij een ongeluk: had de cargo een half uur vroeger geweest, dan was het wel 'licht uit' geweest. Dank dus aan de gestoorde overwegen ;-) :-)
Dank aan de voormelder en aan de mannen die me updates stuurden!
Oh ja, blijkbaar was die nieuwe operator ook wel een persbericht waard, want op de website van de redactie verscheen dit nieuwtje ook.
Der dünne Güterverkehr auf der KBS 930 erfährt seit jüngster Zeit eine interessante Aufwertung durch von der ZSSK traktionierte Autotransportzüge zwischen Frankreich und der Slowakei. Der Hersteller Peugeot läßt Fahrzeuge aus französischer Produktion für den osteuropäischen Markt damit transportieren. Auf dem Rückweg werden Fahrzeuge aus dem PSA Werk Trnava mitgenommen. Eine sehr effiziente Lösung, denn üblicherweise fahren Autotransportzüge zumeist in einer Richtung leer. Am 16. März 2020 konnte ich die 383 207 mit einem Zug nach Bratislava am Korbianiholz an der Stadtgrenze zu München ablichten.
The thin freight traffic on the KBS 930 has recently been experiencing an interesting revaluation through car transport trains between France and Slovakia hauled by ZSSK engines. The manufacturer Peugeot has vehicles from French production for the Eastern European market transported on these trains. On the way back, vehicles from the PSA plant in Trnava are taken along. This is a very efficient solution, as car transport trains are usually empty in one direction. On March 16, 2020, I was able to take a picture of the 383 207 on a train to Bratislava at the city limits of Munich.
Eine der neuesten Werbeloks auf der Schiene:
193 824 "Düren" (Railpool/RTB Cargo) ist jetzt bunt! :)
Wie das eben immer so ist: Dieses Bild wäre auf Grund eines Bauzuges mit V 200 (in Gegenrichtung) fast nichts geworden... 🙈 Aber immerhin kam die V 200 aus dem Gegenlicht und wurde an dieser Stelle ja ohnehin erst kürzlich abgelichtet, von daher stand dann doch eher dieses Schmuckstück im Vordergrund... :)
So, drei Wochen Urlaub sind nun vorbei. Und, rückblickend ist festzustellen: Für diesen Zeitraum eigentlich mit wirklichem Top-Wetter! Und das, obwohl es diesmal eigentlich gar nicht soooo viel Zeit für die Eisenbahnfotografie gab. Manchmal stehen dann halt doch auch mal andere Dinge im Vordergrund. 💁♂
Nicht so am Tag dieser Aufnahme. Bepackt mit Kaffee und Gebäck zum Frühstück ging es noch zu sonnentechnisch eher ungünstiger Zeit an die inzwischen altbekannte Stelle am Nürnberger Güterring. Dennoch ließ das erste Highlight gar nicht lange auf sich warten: Noch zu einem Zeitpunkt, zu dem die Schatten noch sehr lange waren und sich noch weit ins Motiv hineinlegten, brummte da gleich am frühen Morgen die...
...naja, das soll noch eine Überraschung bleiben...das Bild gibt es hier in dieser Woche auch noch zu sehen - versprochen! :) Insgesamt sollten es an diesem Tag 3 Highlights werden - keine schlechte Ausbeute für einen halben Tag. Besondere Freude bereitete an diesem Tag eine sehr gut funktionierende Meldekette mit drei weiteren Fotografen, wovon dann einer etwa drei Kilometer weiter "hinten" an der Hohe Marter stand und zwei Fotografenkollegen ein paar Kilometer weiter "vorne" in Fürth, so dass es immer eine perfekte "Vorwarnung" aus allen Richtungen gab. 😊
Das dritte und letzte Highlight war dann allerdings dieses erst wenige Tage beklebte Schmuckstück:
Railpool-Vectron 193 824, der bereits seit Juli 2017 an RTB CARGO dauervermietet ist, hat vor wenigen Tagen ein schickes Farbkleid bekommen und ist darüber hinaus quasi Botschafterlok für die Stadt Düren geworden, in der das Verkehrsunternehmen RTB CARGO in Deutschland seinen Hauptsitz hat. :) Die Lok des Typs Vectron AC aus dem Hause Siemens wurde im Jahre 2016 unter der Fabriknummer 22054 gebaut.
Die Lok ist damit Teil einer größeren Gestaltungsoffensive von RTB Cargo, die nicht nur kürzlich weitere MRCE-schwarze Loks der Baureihe 185 großflächig neu mit dem eigenen Logo beklebte, sondern nun auch vier Railpool-Loks optisch verschönerte. :) Neben der heute hier gezeigten 193 824 "Düren" wurden nun auch neu beklebt und "getauft":
186 297 "Aachen"
186 300 "Antwerpen"
186 426 "Rotterdam"
(allesamt an RTB CARGO dauervermietete Railpool-Loks!)
Eine weitere neu beklebte Lok soll noch folgen...
Am Tag dieser Aufnahme, dem vergangenen Freitag, war die neu beklebte "Düren"-Lok 193 824 jedenfalls mit einer beachtlich langen Leine an ARS-"Altmännern" auf dem Weg nach Regensburg, von wo aus sie dann noch am gleichen Tag wenige Stunden später wieder in Richtung Norden startete. 🙆♂
Das Unternehmen ARS Altmann, bereits bekannt durch mehrere hier gezeigte Autotransportzüge, hat seinen Firmensitz in Wolnzach und ist laut eigenen Angaben Marktführer von Logistiklösungen für die Automobilindustrie. Ja, Wolnzach spielte hier schon im Jahre 2017 eine größere Rolle, als hier über die Sonderfahrten zwischen Rohrbach und Wolnzach berichtet wurde. Bei den einzelnen Fahrten bis an das Streckenende kam man übrigens direkt an den "heiligen Hallen" von ARS vorbei, von wo aus eben bis heute noch ein- bis zweimal täglich Güterzüge nach Rohrbach (und Ingolstadt bzw. München) gebracht werden. Anzutreffen sind diese Wagen, die vor dem Hintergrund des Unternehmensnamens gerne auch liebevoll "Altmänner" genannt werden, aber auch oft im Raum Regensburg bzw. Dingolfing, von wo aus - aus nachvollziehbaren Gründen ;) - ebenfalls diverse Autotransporte starten...
Nürnberg Großmarkt, 05.10.2018
Für die Rurtalbahn ist der Vectron 193 813 aktuell im Einsatz. Mit einem Leerwagenpark aus offenen ARS Autotransportwagen war die Lok am 15. April 2015 auf der KBS 880 in Richtung Ungarn unterwegs, Aufnahmeort war Darshofen in der Oberpfalz.
Peterbilt tractor and auto transport trailer full of new Toyotas on US Hwy. 61 in Red Wing, MN
Happy Truck Thursday
Und manchmal kommen die Highlights dann ja doch zur sonnentechnisch genau richtigen Zeit:
Vectron 193 818 mit ARS-Autotransportern nach Regensburg! :)
Diese Lok hier dürfte noch nach "neu" riechen. ;)
Und: ein Tag mit mehreren persönlichen Überraschungen...
Gestern, an einem der ersten "wirklichen" Frühlingstage im Jahre 2018, ging es für eine Fotosession in das malerische Maintal. Das Wetter sollte ja auf jeden Fall mitspielen (hat es auch!) und ein befreundeter Fotograf war dort urlaubsbedingt ebenfalls zugange. Traf sich gut, denn so ergab sich dann auch einmal ein persönliches Kennenlernen abseits der digitalen Welt. Ich würde ja jetzt auch gerne seine Bilderseite hier verlinken, was allerdings nicht geht, da er sich für eine Zeit der Facebook-Abstinenz entschieden hat... ;)
Der Tag sollte sich rückblickend auch hinsichtlich des Zugverkehrs so richtig lohnen, war doch definitiv die eine oder andere Überraschung dabei. Da machte das heutige Bild des Tages eigentlich nur den Anfang, denn es folgten mit 1216 951 (WLC), 214 027 (BBL), 185 273 (DB Cargo-Werbelok!), 193 875 ("Connecting Europe"), 185 697 (Novelis) und einem SGL V 100-Doppel noch mehrere "Leckerlis". :) Ein paar davon wird es sicherlich hier auch noch zu sehen geben...
Die heute zuerst gezeigte Lok, also 193 818 (Siemens Rail Systems, SIEAG) dürfte nun wahrlich noch nach "neu" riechen...derzeit in Diensten der Rurtalbahn Cargo (RTB CARGO) mit Sitz in Düren war die Lok am gestrigen Frühlingstag mit einer ordentlich langen Leine an ARS-"Altmännern" unterwegs in Richtung Regensburg und durchquerte dabei auch das malerische Maintal. :)
Wenngleich die 193 818 noch im Jahre 2017 gebaut wurde, erfolgten Abnahme, Auslieferung und Inverkehrsetzung erst Anfang 2018. Somit dürfte die Lok noch nicht allzu viele Einsätze hier sich haben...
Das Unternehmen ARS Altmann, bereits bekannt durch mehrere hier gezeigte Autotransportzüge, hat seinen Firmensitz in Wolnzach und ist laut eigenen Angaben Marktführer von Logistiklösungen für die Automobilindustrie. Ja, Wolnzach spielte hier schon vor einigen Monaten eine größere Rolle, als hier über die Sonderfahrten zwischen Rohrbach und Wolnzach berichtet wurde. Bei den einzelnen Fahrten bis an das Streckenende kam man übrigens direkt an den "heiligen Hallen" von ARS vorbei, von wo aus eben bis heute noch ein- bis zweimal täglich Güterzüge nach Rohrbach (und Ingolstadt bzw. München) gebracht werden. Anzutreffen sind diese Wagen aber auch oft im Raum Regensburg bzw. Dingolfing, von wo aus - aus nachvollziehbaren Gründen ;) - ebenfalls diverse Autotransporte starten...
Und, wie das Leben so spielt, folgte dann auf der Rückreise am Würzburger Hauptbahnhof gleich noch eine Überraschung, denn dort stand dann überraschend ein als solcher erkennbarer und mir hauptsächlich durch Facebook bekannter Lokführer der TX Logistik (sein Kommentar: "DICH kenne ich!" ;) ), der soeben Feierabend hatte und mit dem dann noch spontan zu Abend gegessen wurde.
Ein wunderbarer Ausklang eines tollen Fototages in Unterfranken! :)
Thüngersheim, 07.04.2018