Nachdem am 27. Juni 2024 die E 40 002 mit ihrem Neuwagentransportzug nach Emden abgefahren war, setzte sich auch die 140 876 der EGP in Bewegung, um leere Autotransportwagen von Bremen Rbf nach Fallersleben zu befördern. Hier kann man die Bauartunterschiede bei der Baureihe 140 gut nachvollziehen. Mit Baujahr 1973 ist die Lok deutlich jünger - eines der letzten gefertigten Exemplare. Ab Werk waren bereits die Klatte-Lüftergitter und eine Verschleiss-Pufferbohle verbaut. Zur Belüftung des Führerraums kann man über der Loknummer eine kleine Hutze erkennen. Die Lok gelangte auch ohne Dachrinne zur Auslieferung. Auch weist sie eine Wendezugsteuerung auf. Über die Jahre kamen dann noch das eckige Maschinenraumfenster und die Einholm-Stromabnehmer hinzu. Seit Übernahme durch die EGP trägt die 140 876 bereits das zweite Farbschema. Der deutlich abgesetzte schwarze Rahmen wirkt gefälliger. Für Freunde der Einheitselok war an diesem Tage am Bremer Rangierbahnhof also einiges geboten.

After the E 40 002 had departed for Emden with its new car transport train on 27 June 2024, EGP's 140 876 also set off to transport empty car transport wagons from Bremen Rbf to Fallersleben. The differences in the design of the 140 series can be clearly seen here. Built in 1973, the locomotive is significantly younger - one of the last examples produced. The Klatte fan grilles and a wear buffer plank were already installed ex works. A small bonnet can be seen above the locomotive number to ventilate air into the driver's cab. The locomotive was also delivered without a roof gutter. It also has reversible train control installed. Over the years, the angular engine room window and the single-arm pantographs were added. Since being taken over by EGP, the 140 876 has already been painted in the second colour scheme. The clearly contrasting black frame looks more appealing. So there was plenty on offer for fans of the class 140 at the Bremen shunting yard that day.

Naast het autotransport en het recent gestarte aluminiumvervoer heeft Captrain sinds afgelopen maandag er nog een vervoersstroom bij via de grensovergang Bentheim in de vorm van graanvervoer naar Barneveld. Nadat de 1621 afgelopen maandag een sleep voornamelijk blauwe VTG graanwagens naar Amersfoort had gebracht mocht de inmiddels blinkend schone loc op de heerlijk zonnige en warme zondag 16 oktober 2016 een lege sleep van dit keer voor eem groot deel oude Transcereales wagens terugbrengen. Nadat met een uur vertraging werd vertrokken uit Amersfoort liep de fraaie trein in Deventer nog 30 minuten extra vertraging op. Nog maar net goed voor de zon passeert de 1621 hier met trein 47702 ter hoogte van Colmschate waar een een in bloei staand koolzaadveld voor wat extra kleur zorgde.

Donderdag 23 Juli 2019

DBC Eloc 189 080 komt met aan de haak de afvoer van Pon in Leusden - lege dubbeldeks autotransport wagens en aan het eind een aantal 2-assige schuifwandwagens - langs Harselaar-West op weg van Amersfoort naar Apeldoorn en via Bad Bentheim (D) naar het einddoel Osnabruck (D).

English

Thursday 23 July 2019

DBC Eloc 189 080 passes Harselaar-West hauling a PON discharge train - consisting of a number of empty double-deck car wagons and 2-axle High Volume Sliding Wall wagons on its way from Amersfoort to Apeldoorn and further via Bad Bentheim (D) to Osnabruck (D).

An einem schönen Frühlingstag im April 2011 ist 140 791 mit einer langen Leine von leeren Autotransportern in Leer auf dem Weg gen Süden, um Nachschub für den Seehafen Emden heranzuschaffen.

Kurz vor der Zeitumstellung besuchte ich mal wieder die Fotostelle an der Steinwand bei Jenbach. Da die meisten Güterzüge hier durch den Inntaltunnel fahren, ist der Verkehr nicht mehr so ergiebig wie er früher einmal war. Es gibt aber nach wie vor einige Züge und auch Güterzüge, die noch auf der alten Inntaltrasse verkehren. Jeder Personenzug der in Jenbach hält kommt auch an der Steinwand vorbei. Unter anderem ist dies der NJ 421 bzw. 40491 aus Düsseldorf und Hamburg. Zu sehen ist der Zug am 29.03.19 mit der ÖBB 1116 262.

50 mm Festbrennweite, die Sonne im Rücken, im 45 Grad Winkel zur Gleisachse stehend - aber der gefürchtete "Rollo-Schaden" macht hier ein Musterbild der "Wiener Schule" zunichte. Trotzdem war mir der von 1116.065 geführte samstägliche "Millonenzug" GA 47823 von Stuttgart Sindelfingen nach Koper in Slowenien eine Aufnahme wert, als er die bekannte Fotostelle am Bahnübergang Vogl passierte. Ladegut sind Fahrzeuge der S-Klasse von Mercedes-Benz für den Export in den Nahen Osten.

50 mm fixed focal length, the sun behind me, standing at a 45 degree angle to the track axis - but the dreaded "roller blind damage" ruins a model image of the "Viennese School" here. Nevertheless, the Saturday "billion train" GA 47823 from Stuttgart Sindelfingen to Koper in Slovenia, led by 1116.065, was worth a shot when it passed the well-known photo point at the Vogl level crossing. The load is Mercedes-Benz S-Class vehicles for export to the Middle East.

2014.03.08. Budaörs 753 708

Az AWT magánvasút 763 708 pályaszámú "Búvár" dízelmozdonya halad Budaörsnél Hegyeshalom irányába egy tavaszi délutánon.

AWT 763 708 going to Hegyeshalom with Auto train at Budaörs.

AWT 763 708 fährt nach Hegyeshalom mit einem Autozug bei Budaörs.

Einer Gewitterfront hängt drohend über dem Festland, auf dem Hindenburgdamm scheint jedoch noch die Sonne, als 218 344 und eine Schwesternmaschine mit ihrem Sylt-Shuttle am 24. April 2016 dem Endbahnhof Westerland entgegenstreben. Die Lok kenne ich seit Kindheitstagen, war sie doch während ihrer Beheimatung in Mühldorf (Obb.) - die von 1976 bis 2007 dauerte - oft auch im Oberland zu sehen.

[IMO:9235414] Autotransporter (Vehicles Carrier) | Neuaufnahme: 2023-02-25 (2022-06-20|2018-07-07) | Baujahr: 2001 | DWT: 6864t | Breite: 23m | Ladekapazität: 1811 CEU

[IMO:9473468]

Autotransporter (Vehicles Carrier)

Aufnahme: 2019-06-28

Baujahr: 2011 | DWT: 5000t | Breite: 22m

Am Nord-Ostsee-Kanal Mai 2019 - der Autotransporter "ISAR HIGHWAY" ist 100 Meter lang und wurde im Jahre 2000 in Dienst gestellt. Das Schiff läuft unter der Flagge von Cypern und befindet sich aktuell (01.06.19) wiederum im NOK mit Ziel Paldiski (Estland).

Allen Freunden ein schönes Wochenende gewünscht und genießt die Sonne des ersten Juni-Wochenendes.

Auf den ersten Blick ein Bild wie jedes andere. Der Kenner wird aber rasch feststellen, dass die DB Cargo innerhalb der Schweiz keinen solchen Autozug mit beladenen Neuwagen des VW/ Audi Konzerns führt. Es handelt sich hierbei um den Importverkehr der durch die SBB Cargo von Basel Badischer Rangierbahnhof nach Lupfig geführt wird. Aufgrund Bauarbeiten zwischen Basel Bad Personenbahnhof und Basel Bad RB mussten am 13.10.23 die Züge den Umweg über die Schleife nach Weil a. R. nehmen und folglich mit einer Lok bespannt werden, welche mit einem breiten DB Schleifstück ausgerüstet ist. Hierfür mietete SBBC bei der DB Cargo die Traxx AC1 185 126 ein. Die Lok bespannte an diesem Tag den Zug 47017 bis an ihr Endziel Lupfig und wurde durch mich bei Frick aufgenommen.

Durch die für das Altmühltal charakteristischen Felsformationen bei Dollnstein eilt 151 139 mit ihrem GA 52860 von Ingolstadt Hbf

nach Emden Hbf VW. Ladegut sind Audi Q5 und A3 für den Export nach Übersee (Hagenacker, 19. März 2015).

Der 25. Februar 2024 war im Voralpengebiet ein klarer, aber schneeloser Wintertag, der schon den Vorfrühling erahnen ließ. Bei Niederaudorf im Inntal konnte ich den DGS 49841 von München Milbertshofen zum Brenner fotografieren. Die Ladung fabrikneuer Volkswagen für den italienischen Markt wurde vom ÖBB Taurus 1116.270 befördert.

February 25, 2024 was a clear but snowless winter day in the foothills of the Alps, which already gave a hint of early spring. Near Niederaudorf in the Inn Valley, I was able to photograph DGS 49841 from Munich Milbertshofen to Brenner. The load of brand-new Volkswagens for the Italian market was hauled by ÖBB Taurus 1116.270.

Am 03. Oktober 2023 konnte die für die Rurtalbahn Cargo fahrende 6193 092 vor dem DGS 47142 von Györ nach Bremen Rbf beobachtet werden. Der mit fabrikneuen Audis aus ungarischer Produktion beladenen Ganzzug musste an diesem Tage jedoch aufgrund von Bauarbeiten statt des üblichen Weges über Passau und Regensburg über Salzburg und München fahren. Bei Axdorf im Chiemgau konnte ich die Leistung fast in seiner kompletten Länge aufnehmen.

On October 03, 2023, 6193 092, running for Rurtalbahn Cargo, could be observed in front of DGS 47142 from Györ to Bremen Rbf. On this day, however, the block train loaded with brand new Audis from Hungarian production had to travel via Salzburg and Munich instead of the usual route via Passau and Regensburg due to construction work. At Axdorf in Chiemgau, I was able to photograph the train almost in its entire length.

Schön im Neulack glänzte die 1116.274, als sie am Abend des 30. September 2018 den Bahnhof Retzbach-Zellingen mit dem DGS 47162 von Györ in Ungarn nach Bremen Rbf durchfuhr. Die offenen Autotransportwagen waren mit Neufahrzeugen des Typs Audi A3 Limousine beladen.

In the evening of September 30th 2018 ÖBB's 1116.274 hauled freight train DGS 47162 from Györ in Hungary to Bremen shunting yard. The train was loaded with new Audi A3 sedans. The village in the background is Retzbach at the valley of the Main river in Frankonia.

Omdat afgelopen week vrijdag de Skodatrein om +/- 15u30 de terminal binnen liep,zijn we op deze vrijdag maar opnieuw gaan kijken. En exact dezelfde tijd kwam DuisPortRail 29 + ITL 185 650 met 'n beladen Skoda autotrein de BLG terminal binnenrijden.

Het is niet zo ver vanaf de Rheinbrücke stek,die daar op de achtergrond ligt!

En op de weg hier naar toe is het af en aan rijden van BLG autotransport vrachtwagens!

Regelmäßig sind Neuwagentransporte in geschlossenen Waggons der Firma Altmann auf der KBS 950 anzutreffen. So z.B. der DGS 48865 von München Freimann nach Verona Q.E., der am 14. Oktober 2017 von 193 771 nach Kufstein gebracht wurde und den ich bei Einöden mit Blick auf den herbstlich eingefärbten Heuberg fotografieren konnte.

Transports of new cars in closed wagons of trucking company Altmann can be seen on regular basis on the track between Munich and Kufstein. On October 14th 2017 Lokomotion's 193 771 hauled freight train DGS 48865 to Kufstein - final destination was Verona in Italy. I took this picture at Einoeden - in the background a mountain called "Heuberg".

Am 24. April 2016 konnte ich 218 397 und 380 mit einem gut ausgelasteten Sylt-Shuttle am Einfahrtsignal des Kreuzungsbahnhofs Keitum ablichten. Die Zeit dieser Bundesbahn-Klassiker läuft unweigerlich ab, was man auch am inzwischen mäßigen Pflegezustand der Loks ablesen kann.

Zur regelmäßigen Institution sind die Neuwagen-Transporte über die Summerauer Bahn in Richtung Linz geworden. Das Ladegut verrät den ungewöhnlichen Laufweg des abgelichteten Zuges. Die VW Passat wurden im Werk Emden produziert und nahmen den Weg über Ostdeutschland und die Tschechische Republik nach Österreich. Am Semmelhof kurz hinter Summerau konnte ich am 22. April 2015 den fotogenen ATGZ 47491 nach Jesenice fotografieren, Zugloks waren 1016.015 und 1144.063.

For the morning of the 22nd of April 2016, a car transport was announced to take its way from the Czech Republic to Linz via the Summerauer Bahn. The train made an interesting journey. The Volkswagens were produced in Emden, in the northern part of Germany and traveled over Eastern Germany and the Czech Republic to Austria. At the so-called SemmeIhof near Summerau I awaited this photogenic freight train. It was pulled by ÖBB's 1016.015 and 1144.063.

Eine unbekannt gebliebene 123 fuhr am 26.07.2018 mit Autotransportwagen entlang der Elbe bei Usti nad Ladem.

An unknown 123 drove on 25.07.2018 with some car transporters along the river "Elbe" near Usti nad Ladem.

Die Rurtalbahn 185 637 brachte am 19. Mai 2014 einen Ganzzug, gebildet aus neuen ARS-Autowagen, aus Norddeutschland nach Ungarn. Bei Karlstadt im Maintal ist sie noch am Anfang ihrer Reise.

Nicht wegzudenken von der KBS 880 sind die gelben Altmann-Züge für den Neuwagentransport, insbesondere von den BMW-Werken Dingolfing und Regensburg nach Bremerhaven. Eine Änderung ergab sich allerdings kürzlich, als die Bespannung dieser Leistungen von TX-Logistik auf die Rail Cargo Carrier überging, ein Unternehmen der ÖBB. Für diese Verkehre stehen zehn Loks der Baureihe 1016 zur Verfügung. Am 14. April 2018 brachte 1016.041 einen solchen Zug nordwärts, aufgenommen bei Laaber in der Oberpfalz.

Typical for the rack between Regensburg and Nuremberg are these yellow freight trains for the transport of new cars, especially from the BMW-factories at Dingolfing and Regensburg to the port of Bremerhaven where the cars are shipped all over the world to their new owners. But recently there was a change regarding the engines which hauled these trains because TX-Logistik was out-bidden by Rail Cargo Carrier - a sub-division of ÖBB. Ten Taurus engines of the class 1016 are scheduled only for these services. On April 14th 2018 I took a picture of ÖBB's 1016.041 with one of the referred trains near Laaber.

AVT 850 Nova Gorica - Bohinjska Bistrica

Am Morgen des 29. August 2024 standen wir pünktlich vor der planmäßigen Ankunft des Autovlak aus Nova Gorica in der Bahnhofseinfahrt von Most na Soči bereit. Es war ein herrlich kühler Morgen in den Bergen. Es war weit und breit keine Wolke am Himmel zu sehen. Wir hatten uns als Motiv das Flügelsignal mit Wärterhäuschen vorgenommen. Allerdings stand da ein Auto ziemlich dämlich davor abgestellt. Nach einigem hin und her hatten wir eine einigermaßen passende Position gefunden. In dieser Zeit erschienen aus dem Wohnhaus neben uns zweimal Bewohner, die zu ihren Autos gingen und damit wegfuhren. Leider waren es die falschen was das Motiv anging. Wir hatten aber noch ein anderes Problem. Irgendwie lag der ganze Bereich noch im Bergschatten. Aus Erinnerungen vom letzten Jahr war die Sonne eigentlich relativ früh über dem Berg hinter uns erschienen. Damals war es sogar noch eine Woche später im Jahr. Nun konnte uns eigentlich nur eine Verspätung des Autozuges helfen. Also haben wir mal bei der Slovenske Železnice auf die Homepage geschaut und die Live-Karte nach dem Zug abgesucht. Wir fanden heraus, dass mit gut 15min Verspätung zu rechnen sei. Auch der Triebwagen aus der Gegenrichtung hatte ein paar Minuten Verspätung. Dieser rollte dann auch in Form eines übelst beschmierten Altbautriebwagens wenig später in den Bahnhof und hielt am Bahnsteig für den Fahrgastwechsel. Es stiegen sogar einige Leute ein und aus. Dann war in der Ferne ein Grummeln zu hören. Der Weichenwärter trat auch aus seinem Häuschen. Etwa 2min später rumpelte die Diesellok mit dem leeren Autovlak in den Bahnhof. Leider hatte die Sonne es nicht geschafft die Szene zu beleuchten. Kaum stand der Zug im Bahnhof wechselte man die Fahrtrichtung und es wurde sportlich zurück auf die Strecke gedrückt. Als die Lok die Einfahrtweiche passiert hatte, war der Weichenwärter zur Stelle und stellte die Weiche in Richtung Verladerampe um. Dann gab der EMD-Lizenzbau nochmal alles und beschleunigte mit ordentlich Sound in unsere Richtung. Leider immer noch ohne Sonne. Nun war guter Rat teuer. Ich hatte aber eine Idee. Bei der Einfahrt des Triebwagens hatte ich gesehen, das auf der anderen Bahnhofsseite die Sonne schon die Gleise erreicht hatte. Also fix zum Auto zur Ausfahrt gewechselt. Währenddessen fuhr dann der Triebwagen aus und es rollten bereits die ersten Autos auf die Flachwagen. Am Ausgangsbahnhof Nova Gorica war in dem Zeitraum keine Autoverladung wegen Bauarbeiten möglich. Nachdem wir das Auto parkiert hatten, schauten wir uns erstmal die Diesellok genauer an. Diese stand direkt am Prellbock und dieselt vor sich hin. Zudem kundschafteten wir auch gleich einen Standort aus, wo wir den Zug bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof ablichten wollten. Es dauerte dann keine 15min und alle wartenden Autos waren verladen. Der vor sich hindösende Lokführer wurde angefunkt und anschließend drückte die Diesellok den Autozug zurück bis über die Einfahrtweiche. Wir nahmen unsere gewünschte Position am Prellbock ein. Wenig später bollerte die SZ 664-120 durch den Bahnhof und rollte an uns vorbei. Das erste Bild an diesem Tag war im Kasten. Im Anschluss sind wir dann erstmal zur Werkstatt in Tolmin zum Tauschen der Autos gefahren...

Einen der unzähligen Umleitergüterzüge des Tages bildete 232 201-4 mit ihren leeren Autotransportern nach Maschen. Aufgenommen südlich des Haltepunkts Sejstrup

Am 06. Mai 2017 konnte ich 185 313 mit dem sogenannten "Suzuki-Zug" bei Wieshof im Hausruckviertel auf seiner Fahrt nach Deutschland fotografieren.

At the 06th of May 2017 i took this picture of DB Cargo's 185 313 near Wieshof in Upper Austria - hauling a westbound freight train loaded with new Suzuki cars.

Mit einer Graffiti-verschmierten ARS Altmann "Wellblechgarage" war am 08. Juli 2023 die 193 838 der EGP von Bremerhaven Kaiserhafen nach München Milbertshofen unterwegs. Bei Bernhards im osthessischen Haunetal hat sie etwa die Hälfte der Wegstrecke zurück gelegt.

With a graffiti-smeared ARS Altmann "corrugated iron garage", EGP's 193 838 was on its way from Bremerhaven Kaiserhafen to Munich Milbertshofen on 08 July 2023. At Bernhards in Haunetal in eastern Hesse, it has covered about half of the distance.

Stets gerne fotografiere ich den DGS 69381 von Bremen Rbf. nach München Milbertshofen, wird dieser Neuwagentransport doch gelegentlich von Loks des schwedischen Unternehmens Hectorrail traktioniert. Leider ist es oft nicht vorhersagbar, ob der Zug ab Treuchtlingen den Weg über Augsburg oder Ingolstadt nimmt. Am 19. Juli 2018 ging es über die KBS 910 zum Zielbahnhof. 242.504 kam mit einer Ladung brandneuer VW Passat und Sharan in der Nähe von Herbertshofen an mir vorbeigefahren.

On July 19th 2018 Hectorrail's 242.504 hauled freight train DGS 69381 loaded with brand new Volkswagens from Bremen shunting yard to Munich Milbertshofen. I took this picture near Herbertshofen on the track between Treuchtlingen and Augsburg.

English at the bottom.

Net zoals een weekje eerder, kon je mij op woensdag 15 mei opnieuw in Duitsland vinden - deze keer wel zonder broer Steven en goede vriend Mattias.

Door de ombouw van een seinhuis op de KBS 480 in de buurt van Köln naar de allernieuwste technologie was Köln Hauptbahnhof niet meer te bereiken vanuit de richting van Aachen - voor geen enkele trein (tot in Horrem rijden de treinen, daarna is het met een vervangbus richting Köln)! De ICE- en Eurostar-treinen vanuit Brussel moesten dus - na kopmaken in Aachen Hbf - een hele omweg maken via Mönchengladbach, Viersen, Krefeld en Neuss om uiteindelijk Köln te bereiken.

Aangetrokken door deze omleidingsroute van de ICE- en Eurostar-treinen tussen Aachen en Köln koos ik voor een aantal plekjes aan de KBS 485 tussen Mönchengladbach en Aachen. En waar de ICE en Eurostar in eerste instantie het hoofddoel waren, werd het door de - deels - omgeleide goederentreinen snel 'leuke bijvangst' 😜

Een van de knallers van de dag presenteerde zich namelijk in de vorm van deze 186 291-1 van LINΞΛS, voor de gelegenheid en tot grote vreugde met TCS-zijde voorop!

De loc komt hier door de velden van Würm (Geilenkirchen) gereden met een bestelwagen-trein vanuit het Poolse Gliwice naar Zeebrugge-Pelikaan. Wat was het heerlijk om deze loc hier te zien, zeker omdat die een weekje eerder ook aangekondigd was maar tergend langzaam vorderde waardoor we die dus niet meer gezien hebben. Het was voor mij dus een fraaie herkansing (sorry, Steven en Mattias 😇)

Met dank aan Sander voor de melding en aan Noach voor de extra info 👍

---

Attracted by the diverted route of the ICE and Eurostar trains between Aachen and Cologne, I chose a few spots on the KBS 485 between Mönchengladbach and Aachen. And where the ICE and Eurostar were initially the main target of the day, it quickly became a 'nice by-catch' due to the - partly - diverted freight trains 😜

One of the crackers of the day presented itself in the form of this 186 291-1 from LINΞΛS, for the occasion and to great joy with TCS side in front!

The loco is driving here through the fields of Würm (Geilenkirchen) with a van train from the Polish Gliwice to Zeebrugge-Pelikaan. How wonderful it was to see this loco here!

Germany, Nordrhein-Westfalen, Würm, KBS 485 Dortmund - Aachen - May 15, 2025 - 3:26 PM.

Internationaler Güterverkehr auf der KBS 930 ist selten, von besonderem Interesse sind daher die Autozüge von Kehl nach Bratislava. Diese verkehren inzwischen fast täglich und sind in beiden Richtungen mit Fahrzeugen des Herstellers Peugeot beladen - es gibt nämlich auch ein Werk in der Slowakei. Am 15. März 2020 legte ich mich für den Zug bei Volkmannsdorf auf die Lauer. Leider kam er aufgrund eines längeren Aufenthalts in München Nord erst durchgefahren, als der Sonnenstand nicht mehr optimal war. An diesem Tag verkehrte die Leistung unter der Bezeichnung DGS 43891 und war mit der 383 209 von ZSSK Cargo bespannt.

International freight traffic on the KBS 930 is rare, so the car trains from Kehl to Bratislava are of particular interest. These now run almost daily and are loaded in both directions with vehicles from the manufacturer Peugeot - there is also a plant in Slovakia. On 15 March 2020, I went to Volkmannsdorf to wait for the train. Unfortunately, due to a longer stay in Munich North, it didn't come through until the position of the sun was no longer optimal. On that day, the train was registered under the designation DGS 43891 and was hauled by ZSSK Cargo's 383 209.

Der Neuwagen-Transport GAG 48867 von München Nord nach Verona Q.E. wurde am 27. September 2018 von der 186 444 bespannt. Bei Langkampfen im unteren Inntal konnte ich den mit Fahrzeugen aus dem Hause Volkswagen beladenen Zug erneut aufnehmen. In Kufstein hat dieser zusätzliche Traktionsleistung in Form von 139 213 erhalten. Leider nicht führend, es ist aber nachvollziehbar, warum die Einheits-E-Lok an zweiter Stelle lief - so konnte die 186 die 139 am Bahnhof Brenner einfach wieder in den Wechselstrombereich zurück stossen.

Freight train GAG 48867 loaded with new Volkswagens was hauled by Lokomotion's 186 444 on September 27th 2018. I was able to take a picture of the train for a second time in Tyrol near Langkampfen. The reason for that: At Kufstein Lokomotion's 139 213 was added in order to support the class 186 engine while climbing the ramp of the Brenner pass. It would have been nicer if the old lady would have been in front of the car transport but with this constellation the new multi-system engine could push back the class 139 into the AC area of the station at the Brenner easily.

Wenige Minuten vor Sonnenuntergang konnte dann noch der GA 52860 von Ingolstadt Hbf nach Emden Hbf VW auf der Brücke über die Altmühl fotografiert werden. Zuglok war die 151 001. Diese weist mit dem breiteren Mittelsteg zwischen zweitem und dritten Maschinenraumfenster eine Besonderheit auf, welche ihre nachfolgenden Schwesternmaschinen nicht haben (20. März 2015).

Ein wahrer "Millionenzug": Samstags verkehrt ein GA 47823 von Kornwestheim Rbf nach Villach Südbf, mit dem Fahrzeuge des Herstellers Mercedes-Benz aus schwäbischer Produktion zu den neuen Eigern - mutmaßlich in der Golf-Region - transportiert werden. Am 01. August 2020 hatte die 1016.039 eine Ladung S-Klassen am Haken. Dabei handelte es sich mutmaßlich um die letzten Exemplare der Baureihe W222, denn inzwischen wurde die Nachfolge-Generation präsentiert. Bei Vogl lag der Zug gut im Licht.

A true "million train": On Saturdays, a freight train under the designation GA 47823 runs from Kornwestheim to Villach, transporting vehicles of the manufacturer Mercedes-Benz from Swabian production to their new owners - presumably in the Gulf region. On August 1, 2020, ÖBB's 1016.039 hauled a load of S-Class cars. These were probably the last examples of the W222 series, as the successor generation has since been presented. At the railroad crossing near Vogl the train was well lit.

Mit dem umgeleiteten GA 48928 von Kalsdorf nach Bremerhaven kam am 07. September 2016 die 185 287 durch das Altmühltal gefahren. Die Lok befördert den Zug über den gesamten Laufweg, Ladegut sind Fahrzeuge des Typs Mini Countryman.

At the 07th of September 2016 185 287 hauled freight train GA 48928 from Kalsdorf in Austria to the ports of Bremerhaven. This train is transporting new cars, type Mini Countryman. The photo was taken near Hagenacker at the beautiful valley of the Altmühl river.

ARS lege autotransport trein.

Toen ik van de week de PET-trein te Hever fotografeerde, omdat ik daar om bouwmateriaal moest zijn in de buurt. Had ik daarna het materiaal thuis afgezet en in mijn achtertuin (bij wijze van spreken) de Railtraxx Linz/Passau shuttle gaan opwachten.

Ik kreeg van een andere spotter nog de melding dat er een mooie DBC autotransport trein op komst was ri Antwerpen.

Na enig research blijkt dat dit een hele historie is deze trein. Het is een ingewikkelde treintransport, ook zeker geen vaste vogel op deze as naar Antwerpen.

Het autotransport blijkt afkomstig te zijn uit Gelsenkirchen-Bismarck en zou onder het treinnummer standaard naar Zeebrugge rijden. Maar de laatste weken blijkt deze trein op deze uurregeling en rijpad telkenmale afgeschaft te zijn tussen Aken en Zeebrugge. Evenwel reed deze trein IN REALTIME van AKEN naar ANTWERPEN-WAASLANDHAVEN.

Ik vond ervan terug dat deze trein zondag 3 mei ook AKEN naar WAASLANDHAVEN is gereden, en op dinsdag 5 mei terug naar AKEN. Zondag 10 mei was er geen rit, dinsdag 12 mei was er ook geen rit. Nu donderdag 14 mei was er een rit, en zondegrit is afgeschaft wederom. Dus ik verwacht dinsdag een lege terugrit naar AKEN.

Ik vermoed dat het schip verhuisd is van Zeebrugge naar Antwerpen, of dat dit om een nieuwe onregelmatige trein gaat. Maar waarom onder dit nummer nog een oude trein staat naar Zeebrugge is vreemd.

De ritten op zondag en dinsdag zijn verschillend van de zondegrit, maar de bestemming is hetzelfde.

DB Cargo België

E41582 Gelsenkirchen Bismarck - Antw. Waaslandhaven Bundel-Zd.

L16, Berlaar

Am 21. April 2018 stand die Gegend um Laaber in schönster Frühlingsblüte. Am späteren Nachmittag konnte ich hier den für die Rurtalbahn fahrenden ELL Vectron 193 229 mit einem ARS-Autotransport dokumentieren.

Within one week springtime arrived at the Upper Palatinate and the landscape showed a nice flowerage. so I spent the afternoon of April 21st 2018 near the village of Laaber. There I could take a picture of ELL's Vectron 193 229 hauling a long freight train transporting new cars from Hungary to the ports of northern Germany.

I believe this truck (#520) was originally a California based truck as it has a headramp and trailer of the type used out west.(Williams?) In 1989 and '90, it was working at the railhead in Tampa.

Häufig im Korbinianholz zu beobachten sind Autotransportzüge, bestehend aus den ARS Altmann Waggons. Diese pendeln zwischen Garching Hochbrück und den BMW Werken. Am 07. April 2015 führte die an PCT vermietete MRCE Dispolok 1271 021 - eine G 1000BB aus dem Hause Vossloh - einen solchen Zug.

Rohrsen

Nauheim / Bischofsheim - 03.11.2016

DGS 95546 Bremen Rbf Ausfahrt - Mosel

Im feinsten Hochlicht konnte ich am 6. August 2024 die letzte mir noch in der Sammlung fehlende PRESS-140 bei Woltorf fotografieren. Sie hatte einen halb beladenen Autotransportzug von ARS Altmann von Bremen nach Mosel am Haken. Als Zuglok war die "140 008-6" eingeteilt worden. Die eigentlich auf 140 845-9 hörende Einheitselektrolok wurde bei der Pressnitztalbahn in deren firmeneigenes fortlaufendes Nummernschema als 8. Lokomotive einsortiert. Der Schraubeneimer zeigte sich in einem hervorragenden Lackzustand und war blitzsauber. Wie frisch lackiert. Der obige Autozug war erst der zweite Güterzug nach einer etwa 3stündigen Einschränkung an der KBS 310 bei Peine. Die Westfalenbahn und auch die Intercitys fuhren, wenn auch ordentlich verspätet, aber sonst ohne größere Einschränkungen. Einige Güterzüge wurden zurückgehalten und ein paar via Hildesheim gen Westen umgeleitet. Wir hatten die Hoffnung schon beinahe aufgegeben und uns schon fast mit dem drohenden Abbruch der Fototour an diesem Dienstag abgefunden. Dann war aber plötzlich die Einschränkung aufgehoben und es begann zu rollen. Die Züge gaben sich aus beiden Richtungen die Klinke in die Hand und ich konnte um Woltorf herum schlussendlich am Nachmittag bis zum "Licht aus" insgesamt 24 Güterzüge ablichten. Davon waren einige mit Lokomotiven bespannt, die mir noch im Archiv gefehlt haben. So hat sich die relativ spontane Tour an die Ost-West-Strecke von der Ausbeute doch noch sehr gelohnt...