View allAll Photos Tagged AutoTransport
Bei unterirdischem Wetter war 1016 042 mit einem Altmann Autotransportzug bei Laaber unterwegs Richtung Norden.
Ein Zug, den man häufig im Maintal sieht, ist der EGP Altmann von Bremerhaven nach München. Inzwischen wird dieser meist mit Smartron bespannt, um Juli 2022 hatte ich das Glück, die damals neu umgeklebte 193 848 in weißem Design am Zug zu erwischen. Bis jetzt bleibt es mein einziges der Lok in dem Design. Hier passiert der Zug die Fotostelle bei Harrbach und fährt seinem Ziel entgegen!
DGS 68717 Bremerhaven-Kaiserhafen - München-Milbertshofen
(Eisenbahngesellschaft Potsdam mbH)
Aan de goederenring rondom Hannover (GUB) liggen ter hoogte van S-Bahnhof Ahlten (dat overigens gebouwd is vanwege EXPO2000), nog twee noodperrons. Deze werden in het verleden nog wel eens gebruikt bij omleidingen of stremmingen, maar zijn nu al weer flink wat jaren ongebruikt en overwoekerd door de natuur. De bladeren aan de bomen zijn hier al fraai verkleurd en het is ook in de wintertijd 's middags nog net mogelijk wat zon op dit fotopunt mee te pakken. De schaduwen van de boom zorgen er alleen voor dat een klik vóór de oude lantaarnpaal links niet mogelijk is. DB Schenker's 140 861 op 31 oktober 2014 met een beladen STVA-autotransport richting Seelze Rbf (merk auto's volgt).
De TRAXX van ECR was veilig en wel mijn plekje in Langdorp voorbij en ik kon dus beginnen aftellen naar de tweede ontmoeting met een keteltrein van ECR, later op de dag.
Vooraleer het zover was, trok ik stelselmatig wat oostelijker en mijn volgende plekje vond ik langs de oevers van de Demer in Testelt.
Daar kon ik kennis maken met Herman van Esbroeck (bij de lezers van Spoorwegjournaal gaat er misschien wel een belletje rinkelen). Het was in elk geval wel een speciale ontmoeting over het water heen, want Herman zelf stond namelijk op de andere oever van de Demer.
Elk langs onze eigen kant konden we zo genieten van een leuke babbel en de doortocht van deze autotrein voor het Volkswagen-concern, getrokken door de e-drivers TRAXX van Lineas.
---
I left Langdorp and went further to the east. At the borders of the river Demer in Testelt, I could take a picture of this freight train full of brandnew Volkswagen-cars, driven by the e-drivers-TRAXX of LINEAS.
Belgium, Flemish Brabant, Testelt, L35 Hasselt - Leuven - May 17, 2017 - 5:25 PM.
Het aanbod goederentreinen bleek op maandag nog minder te zijn dan op zondag en zodoende kon pas 3 uur na aankomst de eerste omgeleide goederentrein worden vastgelegd, die bestond uit lege autowagens. Terwijl de zon voorzichtig zijn licht laat schijnen op de trein zien we dit keer geen 232 maar een 233 in de vorm van de 233662 met lege autotransport wagens ter hoogte van Jedsted op weg richting Maschen een voor- en overwegsein passeren op 20 juli 2015. Hier trof ik overigens voor het eerst een medefotograaf, in dit geval een Duitser uit regio Aken, waar even gezellig mee gekeuveld werd!
Deutsch:
Wegen Bauarbeiten an der Hauptline Kolding-Padborg wurden fur 3 wochen alle Guterzugen von DB Schenker umgeleitet uber Esbjerg-Tonder. Ab Esbjerg gehen die Zuge mit 232/233 weiter uber die Marschbahn nach Maschen. Leider sind nicht ganz viel Zugen unterwegs, aber am 20.07 erwischte ich mich nach 3 Stunden warten der erste mit 233-662 und Leere Autowagen mit ein bisschen Sonne bei Jedsted unterwegs.
Am späten Nachmittag kam mir dann noch die gute alte Sunrail mit einem VW Zug nach Emden vor den Sucher gefahren.
Die 140 042-4 der "Eisenbahn- Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH", kurz PRESS, fährt am 12.Oktober 2015 mit ARS/Altmann Autotransportzug durch die Felder bei Bremen-Mahndorf.
{91 80 6140 834-3 D-PRESS; ex.DB; Henschel 1972/31615}
ENGLISH:
An accidented 52' Ford 12m is unloaded from the car transport trailer witch is equiped with ramps and winch.
In front of the auto repair shop, a light blue Glas Goggomobil T400 from 1955 and a VW 1200 Brezekläfer from 1946 are waiting for there service.
1/87 diorama.
Trailer and Ford from Wiking, Opel Blitz ‘52 customer service vehicles from Brekina, Goggomobil from IMU and VW from Busch. Figures from Preiser.
ESPAÑOL:
Un 52' Ford 12m accidentado se descarga del remolque de transporte del automóvil, que está equipado con rampas y cabrestante.
Frente al taller de reparación de automóviles, un Glas Goggomobil T400 azul claro de 1955 y un VW 1200 Brezekläfer de 1946 están esperando su servicio.
1:87 diorama.
Remolque y Ford de Wiking, vehículos de servicio al cliente Opel Blitz ‘52 de Brekina, Goggomobil de IMU y VW de Busch. Figuras de Preiser.
DEUTSCH:
Vom Autotransport-Anhänger mit Rampen und Winde wird eine verunfallter 52er Ford 12m abgeladen.
Vor der Auto Reparatur Werkstätte warten schon ein hellblaues Glas Goggomobil T400 von 1955 und ein VW 1200 Brezekläfer von 1946 auf Ihren Service.
1:87 Diorama.
Anhänger und Ford von Wiking, Opel Blitz ‘52 Kundendienstwagen von Brekina, Goggomobil von IMU und VW von Busch.
ÖBB (Austrian Federal Railways) Siemens Vectron 1293 097 operated by Rail Cargo Austria (RCA) with a empty var transport train from Italy to Slovakia seen while driving east at the station St. Egyden am Steinfeld (Lower Austria)
If you like the photo press "F"
Click on the photo to enlarge for a better view.
© Andreas Berdan - no unauthorized copying permitted
HO ( 1:87 ) model, eigenbouw
vrachtwagen cabine: Artitec
autotransporteur chassis en opbouw: Wiking
DAF 600 personenwagens: Brekina
Cabinekleur en tekstbord: Photoshop
het Wiking chassis en de opbouw is eigenlijk te modern, maar ik vond het wel aardig bij elkaar passen
Die Ungarische 470 505 in Diensten von der Wiener Lokalbahn Cargo mit Autotransport Richtung Norden.(Gemünden am Main 5.5.2016)
Un día gélido del mes de Enero en Nissan-Lez-Enserune, cerca de Narbonne, en Francia.
Comandado en doble tracción por la impresionante C77015 de Euro Cargo Rail en cabeza, seguida de la 186-318, no sé si traccionando o remolcada, Aleix, Didac, Jacob, Jordi y yo, no podíamos dar crédito a nuestros ojos cuando vimos aparecer, evidentemente por etapas, a esta monstruosidad de portacoches.
Más de veintcuatro plataformas contamos, un indescriptible y tenso rato pasando tren y coches, para mirarnos todos, después, con ojos desorbitados y caras desencajadas, no sé si por el frío o por el espectáculo de haber podido ver y fotografiar semejante brutalidad de tren.
Y todo ello, además, aderezado con la belleza del paisaje de balsa y hierba en tierra y de ese altocúmulo lenticular en el cielo... Seguro que él tampoco quiso perderse un trenazo como aquel.
Música recomendada: "Rock And Roll". Led Zeppelin.
Autószállító tolatós tehervonat halad ÖBB 1163 004 mozdonnyal Seekirchen am Wallersee határában.
Autotransporter zug fährt mit ÖBB 1163 004 bei Seekirchen am Wallersee.
Car-transporter train with ÖBB 1163 004 at Seekirchen am Wallersee.
war an dem Tag definitiv der Altmann-Autotransport mit 185 572 von RTB Cargo. Bei Hagenbüchach wurde ausgelöst.
Knaller des Tages war mit Abstand die nagelneue 186 381-0 der HSL. Am 03.08. hat die HSL 3 neue Loks bekommen (186 381 - 383) Alle 3 haben unterschiedliche Farben, es gibt noch eine lachsrote und eine lila/violette Variante.
Volkswagen Crafter 50 d'Autocares C.Aler de Suchs (Lleida)
Matriculat el 23/07/2009
VIN: WV1ZZZ2EZ86018884
El veiem el 11 Novembre 2019 al costat de las cotxeras d'Autobusos de Lleida d'aquesta capital
EX - Bullich Grup Autotransport (Corbins -L-)
Serie Burdeos,Su Gente Y Sus Bicis
Serie Burdeaux,Its People And Their Bikes
Esta foto tiene su propia y divertida historia,,,,,,Aquel mediodia,me encontraba yo con mi camara,sentadito frente a la ribera del Garona,bajo la agradable sombra de un robusto arbol.Mi mision,afotar a todo individuo que pasase frente a mi,caminando,en patines, en bici o como se les ocurriese autotransportarse.
Burdeos tiene este magnifico paseo todo a lo largo de la ribera del rio,y por el diariamente pasan cientos de personas,disfrutando del buen tiempo y haciendo su ejercicio.Ya llevaba alli un buen rato y me estaba empezando a saturar un poco,cuando a lo lejos vi a este personaje.Bien entrado en la cuarentena,de aspecto fisico muy agradable y con un porte sobre su bicicleta de lo mas refinado.Su pedaleo era lento,pero no cansino,como dejandose ver y gustando ser visto.....Vamos,todo un gentleman de las dos ruedas.
Instintivamente levante la camara y me puse a enfocarle.....El se dio cuenta y y como buen hombre guapo y que lo sabe,se puso a posar sobre su bici para mi,esperando ser retratado con toda su belleza....Pero justo en el momento en que mi dedo pulsaba el boton de disparo,su semblante cambio a este rictus extraño con el que finalmente quedo capturado en la memoria de mi camara......Supongo que no fue un ataque de apoplegia ni nada parecido,pues el continuo pedaleando,eso si,mas rapido y con menos elegancia que antes,quizas intentando escapar de ese lapsus que acababa de quedar inmortalizado y que podria significar un gran borron en su historial de hombre atractivo.....Supuse por tanto que habia sido agredido por algun bichito volante de esos que se nos meten en un ojo o en la boca cada vez que nos da por tomar un poco el aire montados en una bicicleta......Os podreis imaginar tambien,el buen rato que me pase despues,observando la foto e imaginandome lo que habria pasado por la cabeza de aquel caballero.
[IMO:9515400]
Autotransporter (Vehicles Carrier)
Aufnahme: 2020-08-25
Baujahr: 2012 | DWT: 43878t | Breite: 32m | Ladekapazität: 5990 CEU
Baureihe: Mark-V-Klasse
Dabei handelt es sich um 114 035, aus der früheren D-Zug-Lok wurde ein schnöde Autotransporter-Lok. Aber man ist schon froh, wenn man diesen Exoten zwischen all den Vectrons zu sehen bekommt.
185.261 und 185.662 bei Kirchbichl am 21.04.2018
DB 185.261 and Lokomotion 185.662 near Kirchbichl tyrol 21.04.2018
Tilburg, 27 maart 2017 - Es war einmal... In 2010 werd LOCON Benelux opgericht, als Nederlandse tak van het Oost-Duitse LOCON A.G., in samenwerking met Haetberting. Het bedrijf startte met het vervoer van afval naar de vuilverbrandingen in Wijster en Moerdijk in opdracht van Attero; een contract dat werd overgenomen van (destijds) DB Schenker. In de loop der jaren kwamen er steeds meer activiteiten bij, bijvoorbeeld de exploitatie van diverse intermodale shuttles, autovervoer en het rijden van gezelschapstreinen. Voor de tractie beschikte de vervoerder over in totaal acht 1800's die van NS werden overgenomen (plus twee plukloc's). Deze vloot werd in hoogtijdagen aangevuld met huurlocs van het type Br 189 van Siemens en enkele G2000's en G1206'en van Vossloh. Ondanks deze groei en ogenschijnlijke voorspoed haalde Locon het uiteindelijk niet. In 2016 ging het afvalvervoer al verloren aan de vrachtwagen en daarna verviel ook steeds meer van het intermodale pakket. Begin 2017 vonden de locomotieven, afgezien van wat spotvervoer, nog maar weinig emplooi. Ondertussen liepen de kosten door. In juli van dat jaar werd dan toch het faillissement uitgesproken en ging het boek voor LOCON Benelux definitief dicht.
Op 27 maart 2017 pakten de (in dit geval vooral) spreekwoordelijke donderwolken zich reeds samen, terwijl huurloc 1596 de vinexwijk Reeshof voorbij rijdt als trein 47502 met een lading nieuwe Engelse Ford's en daarmee onderweg is van Emmerich naar Sloe.
--
Tilburg, 27 March 2017 - Once upon a time... In the beginning of 2010 LOCON Benelux was established as the Dutch branch of the Eastern-German railway undertaking LOCON A.G. The company was contracted by Attero in favor of previous operator DB Schenker for the the transport of household waste to the incineration plants of Wijster and Moerdijk (both situated in the Netherlands). In the following years many additional services were launched, such as various intermodal shuttles, the transportation of cars and coal and the supply of locomotives for holiday trains. For this operation LOCON Benelux used eight 1800 locomotives, acquired from NS (Dutch Railways). This fleet was expanded in the successful years with rental locomotives such as the Br 189 by Siemens and several G2000's and G1206's from Vossloh. In spite of the initial growth in traffic and apparent succes LOCON Benelux eventually failed. In 2016 the transport of waste was lost to road transport and after that the intermodal business became more and more in decay. In the beginning of 2017 most locomotives had become underutilized and were only seen for incidental spot transports. Meanwhile, the costs kept running. In July of 2017 the company had no choice but to file for bankruptcy. The once prosperous book of LOCON Benelux was therewith closed for once and for all.
On 27 March 2017 the dark clouds were already packing (albeit in this case only figuratively) above G1206 rental locomotive 1596 when it passed the suburb Tilburg Reeshof as train 47502 on its way with new Ford cars from Emmerich to Sloe.
Mit viel Verspätung fährt 1016.028 und 1016.028 mit ihrem nightjet , in kurzem am 07.09.2023 in Jenbach ein .
With a long delay, 1016.028 and 1016.028 will arrive in Jenbach with their nightjet shortly on September 7th, 2023.
Curioso midibus de ALSA, calca 2706, Carsa CS40 Magnus con chasis MAN 12.240 HOCL-NL.
Este coche, puesto en servicio en Agosto de 2009, forma parte de la serie 2706-2708, para diferentes servicios urbanos de SA Alsina Graells de Autotransportes en Catalunya. Concretamente, este vehículo ha pasado por los servicios urbanos de Solsona (Lleida) Martorell (Barcelona) y Balaguer (Lleida), para acabar en Surbus (Almería), y ahora realizando servicios del Consorcio de Transportes del Área de Granada. Aquí lo vemos en la línea 313:Granada - Monteluz - Villas Blancas - Calicasas, línea que anteriormente realizaba la empresa A.Martín Arroyo.
Lo vemos el pasado 10 de Enero entrando en Granada.
[IMO:9841017] Autotransporter (Vehicles Carrier) | LNG Antrieb | Aufnahme: 2022-04-16 | Baujahr: 2020 | DWT: 22000t | Breite: 38,02m | Tiefgang: max. 10,0m | Ladekapazität: 7500 CEU | Maschinenleistung: 12600 KW | Geschwindigkeit: 16,5 kn
[CB9457AE] Here is Sofia Metropolitan Autotransport EAD 2604 seen on the route X43 at Alexandar Nevski Street. A few of these ex BVG MAN Lion's City ND313s have come to Sofia to be used on the weekend services 200, X43 and X50.
The Citroën 2CV was originally introduced in 1948 and was designed by a team lead by André Lefèbvre and Flaminio Bertoni.
602 cc 2 cylinder air-cooled boxer engine.
Total production 2CV: 1948-1990.
Production 2CV6: 1970-1990.
Seen at 2CV specialist Garage Ruimzicht.
Amsterdam-N., Zamenhofstraat, April 15, 2016.
© 2016 Sander Toonen Amsterdam | All Rights Reserved
Am 8.Oktober 2021 wurden auch wieder einmal Überstunden abgebaut und nach vier Stunden Arbeit ging es wieder zum fotografieren:-)
Wegen des extrem niedrigen Rheinpegel und Topwetter stand ich wieder am sogn. "Binger Loch", der weltberühmten, nur schwer freigesprengten, engen Schiffahrtsrine im Rhein zwischen Aßmannshausen und Rüdesheim entlang der rechten Rheinstrecke (KBS 466.)
Am Nordende der Mäuseturminsel befinden sich bis Heute noch über die Wasseröberfläche heraus ragende Felsen.
In der kahlen Jahreszeit und bei niedrgem Wasserstand lassen sich die Felsen schön ins Bild einbauen; im Sommer sind die Wellenbrecher stark bewachsen.
RBH Logistics und DB Cargo fahren in der Relation von Osnabrück nach Kornwestheim im Rahmen des Automotive RailNet planmäßig durch das Mittelrheintal.
145 034 (Werbelok Starkes Team sucht Kollegen) ist seit Sommer 2018 an RBH Logistics vermietet und bespannte am 8.Oktober 2021 den planmäßigen GAGA 63337.
Der Zug hatte gerade den Bahnhof Aßmannshausen verlassen und passierte gerade unterhalb der Ruine Rossel auf dem Gipfel die berühmte Engstelle im Rhein.
Om de vakantieplaatjes uit het Elbedal in schoonheid af te sluiten, serveer ik jullie nog deze (zoek)foto die ik - net zoals deze foto - twee jaar geleden fotografeerde.
Op 16 juli 2015 trokken we namelijk voor de eerste keer naar de Sächsische Schweiz, en meer bepaald naar Kurort Rathen. Die dag werd er evenwel geen wandeling langs het spoor gemaakt maar werd de Bastei bezocht.
De Bastei is een rotsformatie met een hoogte van 305 meter in de 'Sächsische Schweiz' (Saksisch Zwitserland) op de rechteroever van de Elbe en ligt tussen Kurort Rathen en Stadt Wehlen.
Het gebied heeft bijzonder veel te bieden want naast tal van wandelpaden en een zandstenen brug die verschillende rotsen verbindt, vind je er ook een openluchtmuseum en een rotstheater.
En last but not least: het Bastei-massief is ook een heus uitzichtplatform waarbij je vanop 194 meter hoogte boven de Elbe een prachtig uitzicht over de kronkelende Elbe, enkele tafelbergen, een groot deel van het Elbsteingebirge en het tegenover liggend dorp Rathen hebt.
Het kon dus niet anders dan dat ik dit mooie uitzicht ook met een trein zou vereeuwigen - al moet je die dan wel even goed zoeken ;-)
Vanop een van de uitzichtplatforms moest ik niet lang wachten totdat deze Tsjechische loc met een heuse autotrein doorheen het station van Kurort Rathen denderde en de oevers van de Elbe volgde tijdens de rit naar Dresden en het noorden van Duitsland.
En wat valt er voor de rest allemaal te zien op de foto? Wel, van links naar rechts zien jullie het volgende:
- het stadsdeel Niederrathen, gelegen op de rechteroever van de Elbe (links op de foto)
- de gierpont die puur en alleen op waterkracht (dus zonder enige vorm van motor) beide oevers van de Elbe verbindt
- het 'Elbsandsteingebirge' (de zandstenen rotsen langs de oevers van de Elbe) en verder richting horizon de natuurpracht van het 'Nationalpark Sächsische Schweiz'
- het stadsdeel Oberrathen, gelegen op de linkeroever van de Elbe (rechts dus op de foto), met o.a. de 'Eisenbahnwelten' (grootste LGB-tuinspoorbaan ter wereld) en het S-Bahn-station en twee grote 'stads'parkings
- ten slotte, helemaal rechts bovenaan, de Lilienstein: de enige tafelberg op de rechteroever van de Elbe en tevens symbool van het 'Nationalpark Sächsische Schweiz'
---
Vom Aussichtsplattform an der Bastei (Sächsische Schweiz) sah ich am 16. Juli 2015 eine Knödelpresse der ČD Cargo während ihrer Fahrt durchs Kurort Rathen.
Rechtselbisch (links auf dem Bild) sehen Sie das Stadtteil Niederrathen. Auf der Elbe selbst sehen Sie die Gierseilfähre und linkselbisch das Stadtteil Oberrathen mit dem Eisenbahnwelten und dem Bahnhof.
Oben rechts aufs Bild sehen Sie zum Schluss den Lilienstein. Der Lilienstein ist der einzige rechtselbische Tafelberg und stellt das Symbol des Nationalparks Sächsische Schweiz dar
Sachsen, Kurort Rathen, KBS241.1 Schöna - Meißen. 16. Juli 2015, 16:21 Uhr.
---
From the Bastei, you can overlook the valley of the Elbe.
On the right bank of the river (left side of the picture), you can see the district of Niederrathen. On the river Elbe, one can see the Rathen ferry. On the left bank (right side of the picture), you can see the district Oberrathen with the 'Eisenbahnwelten' (the world's largest garden railway complex) and the little station of Kurort Rathen.
On top of the picture, one can admire the 'Lilienstein': it is the only table mountain on the right bank of the river Elbe and the symbol of the Saxon Switzerland National Park.
In this lovely setting, a car train driven by a locomotive of ČD Cargo, passed the little station of Kurort Rathen on its way to Dresden and further on to the north.
Kurort Rathen (Germany, Saxony) - July 16, 2015 - 4:21 PM.
Doorkomst van MRCE 185 566, gehuurd door DBcargo, met een lege transporttrein bij Bentlage tussen Salzbergen en Rheine, 28-5-2022
Mit einer Ladung fabrikneuer Volvos war am 05. Oktober 2018 die für die LTE fahrende 185 591 unterwegs. Die Lok zeigt noch die Farbgebung des langjährigen Einsatzes für Crossrail. Bei Harrbach im Maintal legte sich die Maschine mit ihrem aus neuen Waggons der Gattung Laaers bestehenden Ganzzug elegant in die Kurve.
On 05 October 2018 Beacon Rail's 185 591 hired to LTE was on its way to Austria with a load of brand-new Volvos. The locomotive still shows the colouring of the long-time service for Crossrail. At Harrbach in the Main valley, the locomotive with its block train consisting of new wagons of the Laaers type elegantly took a bend.