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185.261 und 185.662 bei Kirchbichl am 21.04.2018
DB 185.261 and Lokomotion 185.662 near Kirchbichl tyrol 21.04.2018
Tilburg, 27 maart 2017 - Es war einmal... In 2010 werd LOCON Benelux opgericht, als Nederlandse tak van het Oost-Duitse LOCON A.G., in samenwerking met Haetberting. Het bedrijf startte met het vervoer van afval naar de vuilverbrandingen in Wijster en Moerdijk in opdracht van Attero; een contract dat werd overgenomen van (destijds) DB Schenker. In de loop der jaren kwamen er steeds meer activiteiten bij, bijvoorbeeld de exploitatie van diverse intermodale shuttles, autovervoer en het rijden van gezelschapstreinen. Voor de tractie beschikte de vervoerder over in totaal acht 1800's die van NS werden overgenomen (plus twee plukloc's). Deze vloot werd in hoogtijdagen aangevuld met huurlocs van het type Br 189 van Siemens en enkele G2000's en G1206'en van Vossloh. Ondanks deze groei en ogenschijnlijke voorspoed haalde Locon het uiteindelijk niet. In 2016 ging het afvalvervoer al verloren aan de vrachtwagen en daarna verviel ook steeds meer van het intermodale pakket. Begin 2017 vonden de locomotieven, afgezien van wat spotvervoer, nog maar weinig emplooi. Ondertussen liepen de kosten door. In juli van dat jaar werd dan toch het faillissement uitgesproken en ging het boek voor LOCON Benelux definitief dicht.
Op 27 maart 2017 pakten de (in dit geval vooral) spreekwoordelijke donderwolken zich reeds samen, terwijl huurloc 1596 de vinexwijk Reeshof voorbij rijdt als trein 47502 met een lading nieuwe Engelse Ford's en daarmee onderweg is van Emmerich naar Sloe.
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Tilburg, 27 March 2017 - Once upon a time... In the beginning of 2010 LOCON Benelux was established as the Dutch branch of the Eastern-German railway undertaking LOCON A.G. The company was contracted by Attero in favor of previous operator DB Schenker for the the transport of household waste to the incineration plants of Wijster and Moerdijk (both situated in the Netherlands). In the following years many additional services were launched, such as various intermodal shuttles, the transportation of cars and coal and the supply of locomotives for holiday trains. For this operation LOCON Benelux used eight 1800 locomotives, acquired from NS (Dutch Railways). This fleet was expanded in the successful years with rental locomotives such as the Br 189 by Siemens and several G2000's and G1206's from Vossloh. In spite of the initial growth in traffic and apparent succes LOCON Benelux eventually failed. In 2016 the transport of waste was lost to road transport and after that the intermodal business became more and more in decay. In the beginning of 2017 most locomotives had become underutilized and were only seen for incidental spot transports. Meanwhile, the costs kept running. In July of 2017 the company had no choice but to file for bankruptcy. The once prosperous book of LOCON Benelux was therewith closed for once and for all.
On 27 March 2017 the dark clouds were already packing (albeit in this case only figuratively) above G1206 rental locomotive 1596 when it passed the suburb Tilburg Reeshof as train 47502 on its way with new Ford cars from Emmerich to Sloe.
Mit viel Verspätung fährt 1016.028 und 1016.028 mit ihrem nightjet , in kurzem am 07.09.2023 in Jenbach ein .
With a long delay, 1016.028 and 1016.028 will arrive in Jenbach with their nightjet shortly on September 7th, 2023.
Curioso midibus de ALSA, calca 2706, Carsa CS40 Magnus con chasis MAN 12.240 HOCL-NL.
Este coche, puesto en servicio en Agosto de 2009, forma parte de la serie 2706-2708, para diferentes servicios urbanos de SA Alsina Graells de Autotransportes en Catalunya. Concretamente, este vehículo ha pasado por los servicios urbanos de Solsona (Lleida) Martorell (Barcelona) y Balaguer (Lleida), para acabar en Surbus (Almería), y ahora realizando servicios del Consorcio de Transportes del Área de Granada. Aquí lo vemos en la línea 313:Granada - Monteluz - Villas Blancas - Calicasas, línea que anteriormente realizaba la empresa A.Martín Arroyo.
Lo vemos el pasado 10 de Enero entrando en Granada.
[IMO:9841017] Autotransporter (Vehicles Carrier) | LNG Antrieb | Aufnahme: 2022-04-16 | Baujahr: 2020 | DWT: 22000t | Breite: 38,02m | Tiefgang: max. 10,0m | Ladekapazität: 7500 CEU | Maschinenleistung: 12600 KW | Geschwindigkeit: 16,5 kn
[CB9457AE] Here is Sofia Metropolitan Autotransport EAD 2604 seen on the route X43 at Alexandar Nevski Street. A few of these ex BVG MAN Lion's City ND313s have come to Sofia to be used on the weekend services 200, X43 and X50.
The Citroën 2CV was originally introduced in 1948 and was designed by a team lead by André Lefèbvre and Flaminio Bertoni.
602 cc 2 cylinder air-cooled boxer engine.
Total production 2CV: 1948-1990.
Production 2CV6: 1970-1990.
Seen at 2CV specialist Garage Ruimzicht.
Amsterdam-N., Zamenhofstraat, April 15, 2016.
© 2016 Sander Toonen Amsterdam | All Rights Reserved
Am 8.Oktober 2021 wurden auch wieder einmal Überstunden abgebaut und nach vier Stunden Arbeit ging es wieder zum fotografieren:-)
Wegen des extrem niedrigen Rheinpegel und Topwetter stand ich wieder am sogn. "Binger Loch", der weltberühmten, nur schwer freigesprengten, engen Schiffahrtsrine im Rhein zwischen Aßmannshausen und Rüdesheim entlang der rechten Rheinstrecke (KBS 466.)
Am Nordende der Mäuseturminsel befinden sich bis Heute noch über die Wasseröberfläche heraus ragende Felsen.
In der kahlen Jahreszeit und bei niedrgem Wasserstand lassen sich die Felsen schön ins Bild einbauen; im Sommer sind die Wellenbrecher stark bewachsen.
RBH Logistics und DB Cargo fahren in der Relation von Osnabrück nach Kornwestheim im Rahmen des Automotive RailNet planmäßig durch das Mittelrheintal.
145 034 (Werbelok Starkes Team sucht Kollegen) ist seit Sommer 2018 an RBH Logistics vermietet und bespannte am 8.Oktober 2021 den planmäßigen GAGA 63337.
Der Zug hatte gerade den Bahnhof Aßmannshausen verlassen und passierte gerade unterhalb der Ruine Rossel auf dem Gipfel die berühmte Engstelle im Rhein.
Om de vakantieplaatjes uit het Elbedal in schoonheid af te sluiten, serveer ik jullie nog deze (zoek)foto die ik - net zoals deze foto - twee jaar geleden fotografeerde.
Op 16 juli 2015 trokken we namelijk voor de eerste keer naar de Sächsische Schweiz, en meer bepaald naar Kurort Rathen. Die dag werd er evenwel geen wandeling langs het spoor gemaakt maar werd de Bastei bezocht.
De Bastei is een rotsformatie met een hoogte van 305 meter in de 'Sächsische Schweiz' (Saksisch Zwitserland) op de rechteroever van de Elbe en ligt tussen Kurort Rathen en Stadt Wehlen.
Het gebied heeft bijzonder veel te bieden want naast tal van wandelpaden en een zandstenen brug die verschillende rotsen verbindt, vind je er ook een openluchtmuseum en een rotstheater.
En last but not least: het Bastei-massief is ook een heus uitzichtplatform waarbij je vanop 194 meter hoogte boven de Elbe een prachtig uitzicht over de kronkelende Elbe, enkele tafelbergen, een groot deel van het Elbsteingebirge en het tegenover liggend dorp Rathen hebt.
Het kon dus niet anders dan dat ik dit mooie uitzicht ook met een trein zou vereeuwigen - al moet je die dan wel even goed zoeken ;-)
Vanop een van de uitzichtplatforms moest ik niet lang wachten totdat deze Tsjechische loc met een heuse autotrein doorheen het station van Kurort Rathen denderde en de oevers van de Elbe volgde tijdens de rit naar Dresden en het noorden van Duitsland.
En wat valt er voor de rest allemaal te zien op de foto? Wel, van links naar rechts zien jullie het volgende:
- het stadsdeel Niederrathen, gelegen op de rechteroever van de Elbe (links op de foto)
- de gierpont die puur en alleen op waterkracht (dus zonder enige vorm van motor) beide oevers van de Elbe verbindt
- het 'Elbsandsteingebirge' (de zandstenen rotsen langs de oevers van de Elbe) en verder richting horizon de natuurpracht van het 'Nationalpark Sächsische Schweiz'
- het stadsdeel Oberrathen, gelegen op de linkeroever van de Elbe (rechts dus op de foto), met o.a. de 'Eisenbahnwelten' (grootste LGB-tuinspoorbaan ter wereld) en het S-Bahn-station en twee grote 'stads'parkings
- ten slotte, helemaal rechts bovenaan, de Lilienstein: de enige tafelberg op de rechteroever van de Elbe en tevens symbool van het 'Nationalpark Sächsische Schweiz'
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Vom Aussichtsplattform an der Bastei (Sächsische Schweiz) sah ich am 16. Juli 2015 eine Knödelpresse der ČD Cargo während ihrer Fahrt durchs Kurort Rathen.
Rechtselbisch (links auf dem Bild) sehen Sie das Stadtteil Niederrathen. Auf der Elbe selbst sehen Sie die Gierseilfähre und linkselbisch das Stadtteil Oberrathen mit dem Eisenbahnwelten und dem Bahnhof.
Oben rechts aufs Bild sehen Sie zum Schluss den Lilienstein. Der Lilienstein ist der einzige rechtselbische Tafelberg und stellt das Symbol des Nationalparks Sächsische Schweiz dar
Sachsen, Kurort Rathen, KBS241.1 Schöna - Meißen. 16. Juli 2015, 16:21 Uhr.
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From the Bastei, you can overlook the valley of the Elbe.
On the right bank of the river (left side of the picture), you can see the district of Niederrathen. On the river Elbe, one can see the Rathen ferry. On the left bank (right side of the picture), you can see the district Oberrathen with the 'Eisenbahnwelten' (the world's largest garden railway complex) and the little station of Kurort Rathen.
On top of the picture, one can admire the 'Lilienstein': it is the only table mountain on the right bank of the river Elbe and the symbol of the Saxon Switzerland National Park.
In this lovely setting, a car train driven by a locomotive of ČD Cargo, passed the little station of Kurort Rathen on its way to Dresden and further on to the north.
Kurort Rathen (Germany, Saxony) - July 16, 2015 - 4:21 PM.
Doorkomst van MRCE 185 566, gehuurd door DBcargo, met een lege transporttrein bij Bentlage tussen Salzbergen en Rheine, 28-5-2022
Mit einer Ladung fabrikneuer Volvos war am 05. Oktober 2018 die für die LTE fahrende 185 591 unterwegs. Die Lok zeigt noch die Farbgebung des langjährigen Einsatzes für Crossrail. Bei Harrbach im Maintal legte sich die Maschine mit ihrem aus neuen Waggons der Gattung Laaers bestehenden Ganzzug elegant in die Kurve.
On 05 October 2018 Beacon Rail's 185 591 hired to LTE was on its way to Austria with a load of brand-new Volvos. The locomotive still shows the colouring of the long-time service for Crossrail. At Harrbach in the Main valley, the locomotive with its block train consisting of new wagons of the Laaers type elegantly took a bend.
Siemens/EGP 192 001 "Smartron" mit dem Autotransport-Leerzug München - Zwickau-Mosel am 19.05.2018 in Großkorbetha
Eigentlich hätte ich an diesem 03.10.2011 nicht damit gerechnet dass mir ein Güterzug vor die Linse fährt, doch kaum an der Laderampe in Hersbruck angekommen, sprang das kleine Zwergsignal um. Ein Personenzug konnte es nicht sein und tatsächlich, in der Ferne vernahm ich Klänge, die eigentlich nur einer 232 gehören konnten. Einige Sekunden später fuhr 232 262 mit tollem Sound an mir vorbei.
[CA2046AM] Here is Sofia Metropolitan Autotransport EAD 2148 seen on the route 79 on Chavdar Bridge. Old bendy buses can be pretty rare nowadays, especially high floor ones. These being built in 1999 make them a must-see for any enthusiast that comes to Sofia.
Die SBB Cargo 421 373 war am 18, Juli 2014 für den DGS 75738 von Dingolfing nach Bremerhaven Kaiserhafen eingeteilt. Hier passiert sie mit ihrem langen Autotransportzug die Stadt Gemünden am Main.
Immer wieder eine gern von mir fotografierte Kombination: Die Rurtalbahn 185-er mit den neuen gelben ARS-Autotransportwagen. Am 03. Juli 2014 gab sich 185 639 am Kilometer 28,2 zwischen Karlstadt und Gambach die Ehre. Mit diesem Zug werden übrigens Fahrzeuge von Mercedes-Benz aus dem ungarischen Werk Kecskemét zur Verschiffung nach Übersee transportiert.
1116 279 with a train of Volkswagen Cars near Prien / Chiemsee (Bavaria - Germany)
L for more details
Press F11 for full page
© Andreas Berdan - no unauthorised copying permitted
Siemens Smartron 192 102 operated bei EGP (Eisenbahngesellschaft Potsdam GmbH) with an Altmann car transport train, photographed at Gemünden am Main station. (Bavaria / Germany)
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© Andreas Berdan - no unauthorized copying permitted
Samstag maritim – Selbst die Sonne schenkte gestern (14.10.2022) um 17.45 Uhr ein letztes Lächeln, als der Autotransporter „MALACCA HIGHWAY“ der KESS-Flotte in den Rostocker Seekanal einfuhr. Es war ein Ersteinlauf für das am 22.09.2022 eröffneten ersten Autolink-Terminal in Deutschland.
Der Kurs führte von Zeebrugge (Belgien) über den Nord-Ostsee-Kanal nach Rostock. In der Zukunft werden wir öfter solche Schiffe in Rostock sehen können.
Die „MALACCA HIGHWAY“ ist 139 Meter lang, wurde 2001 in Dienst gestellt und fährt unter der Flagge von Panama. Das Schiff ist extra als Vehicles Carrier entwickelt und gebaut worden und kann maximal 1.250 Fahrzeuge aufnehmen.
Diese Autotransporter sind wahrlich keine schönen Schiffe – sie haben aber auf Grund ihrer wuchtigen Form und der auffälligen Lackierung immer die Aufmerksamkeit gebongt.
Aktuell (15.10.2022 07.00 Uhr) befindet sich die „MALACCA HIGHWAY“ noch in Rostock, wird aber in wenigen Stunden den Hafen mit Kurs Emden verlassen.
Wieder bei bestem Wetter stand ich auch am 9.November 2021 wieder an einem der Topmotive im Rheingau und beobachtete den Zugverkehr auf der rechten Rheinstrecke (KBS 466).
Zu sehen ist links der inzwischen frisch renovierte sogn. "Mäusetum", der seinem Namen einer Sage zu verdanken hat, und die Burg Ehenfels nördlich von Rüdesheim am Rhein.
Der Herbst ging langsam zu Ende und es gab nur noch wenige gelbe bzw. orange Blätter in den Weinbergen zu sehen und es war spürbar kälter geworden.
Als die Sonne dann weiter gewandert war wechselte ich runter an das Rheinufer um das Motiv weiter von der Seite um zu setzten:
RBH Logistics und DB Cargo fahren in der Relation von Osnabrück nach Kornwestheim im Rahmen des Automotive RailNet planmäßig durch das Mittelrheintal.
Der nächste interessante Zug kam dann mit der 145 064 (Werbelok Starkes Team sucht Kollegen) und auch die ist seit Sommer 2018 an RBH Logistics vermietet und bespannte den planmäßigen GAGA 63337.
Der Zug hatte gerade den Bahnhof Aßmannshausen verlassen und passierte gerade unterhalb der Ruine Rossel auf dem Gipfel die berühmte Engstelle im Rhein.