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Electric Drive
180 HP
Battery : 30 kWh
Range : ca. 320 km
Vmax : 105 mph
0-60 mph : 4,0 sec
Expo : Dream Cars 2020
98° Motor Show Brussels
Autosalon Brussel
Salon de l'Auto Bruxelles
Brussels - Belgium
January 2020
free-shaped home
futuristic architecture of israel
new trend eco-friendly house
zen architecture
bio-house
organic architecture
ferrocement concrete shells
voile de beton
zero-emission solar powered hydrogen fuel-cell
pv-cells
biomorphic curved bay windows
biomorphism blobbism bubble-house
maison-bulles palais-bulles luxurious-yacht feng-shui space-ship
nurbs-surfaces T-spline rhino revit green-house
bio-hotel - jerusalem area - israel
bed-and-breakfast - jerusalem area - israel
vacation-rentals in israel - jerusalem area - israel
dream residence - jerusalem area - israel
maison d'hotes - jerusalem area - israel
feng-shui energies
rapid prototyping
3D-CAD 3D-printing
Pavie-Architecture and Design for the Future
פנג שואי
אדריכלות אורגנית בית פאבי נווה דניאל גוש עציון הבית העגול עיצוב עתידני אדריכלות ירוקה צימרים איזור ירושלים אדריכלות ישראלית עכשיווית
אפרים פאווי - אפרים הנרי פאבי
pavie.co.il : פאבי אדריכלים
Ford Puma Gen‑E is the all-electric version of Ford’s popular compact crossover, designed for urban and everyday driving. For 2026, the Puma Gen-E received an updated battery with a WLTP range of up to 417 km, along with the availability of Ford’s BlueCruise hands-free highway driving technology on selected versions. Combining compact dimensions, practical cargo space, modern connectivity, and zero-emission driving, it is one of Ford’s key electric vehicles in the European market.
Canon RF 45mm 1.2
Ford is planning to nearly double production capacity of the all-electric F-150 Lightning
pickup to 150,000 vehicles per year at the Rouge Electric Vehicle Center in Dearborn,
Michigan, to meet soaring customer demand.
MASSA CRÍTICA FEMINISTA
La Massa crítica vol reivindicar per unes hores i un cop al mes, que els carrers podrien ser més oberts per a tothom, més pacífics, i demostra que hi ha gent que per perdre 2 minuts, 3 minuts, 5 minuts, es pot tornar boja i perdre els nervis, digne d'estudi.
La MASSA CRÍTICA és un esdeveniment que es realitza cada mes a diferents ciutats del món. És una sortida mensual en bici per reclamar els drets del ciclista i promoure un model de ciutat sostenible. Tambè oberta a rollers, skaters i qualsevol altra forma de desplaçar-se que comparteixi aquesta idea.
No és una manifestació ni una organització, només persones, homes o dones, joves o gent gran anat en bicicleta. Tampoc és una cursa. És una manera d’establir un espai públic on les persones puguin reunir-se, i coneixe’s.
És reclamar aquell espai a la calçada que el cotxe ha usurpat en aquests anys.
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La MASA CRÍTICA es un evento que tiene lugar todos los meses en numerosas ciudades del mundo. Es una salida mensual en bici para reclamar los derechos del ciclista y promover un modelo de ciudad sostenible. También abierta a skaters, rollers o cualquier otra forma de moverse que comparta esta idea.
No es una manifestación ni una organización, sólo personas, hombres o mujeres, jóvenes o personas mayores montando en bicicleta. Tampoco es una carrera. Es una manera de establecer un espacio público donde la gente pueda juntarse, reunirse y conocerse.
Es reclamar ese espacio en la calzada que el coche ha usurpado en estos años.
Fotos de xavicalvo - calvox photo & Sergi Periche
F evolution
Electric Drive
Vmax : 300 km/h
0-100 km/h : 2,8 sec
AWD
MOTOR
Type: 4x AC synchronous motors
Maximum power kW (PS) : 801 (1,090)
Maximum torque (Nm) : 2.900
BATTERY
Type: nanoFlowcell®
Voltage (V): 500 – 700 (735 peak)
Capacity (kW/h): 70
Buffer system: Supercars with max. 2.000 A
CONSUMPTION
Fuel type : Electricity
Energy consumption : 20 kWh / 100 km
Tank volume (l) : 2x 250
Emissions: 0
Concept Cars
86th Geneva International Motor Show
Internationaler Auto-Salon Genf
Suisse - Schweiz - Switzerland
Maart 2016
88th Geneva International Motor Show
Internationaler Auto-Salon Genf
Suisse - Schweiz - Switzerland
March 2018
Operated by: Madison Metro Transit
Built in: 2024
Manufacturer: New Flyer Industries
Model: XE60
Notes:
_____
F Capitol Square
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U11
Electric Drive
100th Anniversary Edition
Brussels Motor Show
Autosalon Brussel
Salon de l'Auto Bruxelles
Brussels - Belgium
January 2023
Unveiled at the 2000 Paris Motor Show, Osmose receives suitable equipment for urban traffic : on-board camera and radar, sliding side doors and pedestrian airbag. An assistance system for carpooling allows the meeting between car drivers and pedestrians. Osmose hybrid drive train reduces the polluting emissions and its solar air purification regenerate the air in the carrier and around the car.
Conservatoire Citroën
93600 Aulnay sous Bois
France
December 2017
Tesla Motors Los Angeles service center
11159 Santa Monica Blvd.
Los Angeles, California 90025
Phone: (310) 473-8337
web-site: www.teslamotors.com
Tesla Motors Los Angeles sales center
11161 Santa Monica Blvd.
Los Angeles, California 90025
Phone: (310) 473-8337
Photograph taken on March 22, 2008 by Robert G. Karol Copyright 2008 © All Rights Reserved.
100th Anniversary Edition
Brussels Motor Show
Autosalon Brussel
Salon de l'Auto Bruxelles
Brussels - Belgium
January 2023
Tesla Motors Los Angeles sales center
11161 Santa Monica Blvd.
Los Angeles, California 90025
Phone: (310) 473-8337
web-site: www.teslamotors.com
Tesla Motors Los Angeles service center
11159 Santa Monica Blvd.
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Photograph taken on March 22, 2008 by Robert G. Karol Copyright 2008 © All Rights Reserved.
Tesla Motors Los Angeles sales center
11161 Santa Monica Blvd.
Los Angeles, California 90025
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web-site: www.teslamotors.com
Tesla Motors Los Angeles service center
11159 Santa Monica Blvd.
Los Angeles, California 90025
Phone: (310) 473-8337
Photograph taken on March 22, 2008 by Robert G. Karol Copyright 2008 © All Rights Reserved.
Brand new Lothian Buses electric No.709e pulls away from the Mansfield Place stop working service 9 to King's Buildings.
These fully electric Volvo BZL buses are part of an order for 50 vehicles for the company.
Brussels Motor Show
Autosalon Brussel
Salon de l'Auto Bruxelles
Brussels Expo
Brussels - Belgium
January 2026
DSC_8807 - 311 - YX69 NVW - Alexander Dennis E40H/Alexander Dennis Enviro400ER MMC - Brighton & Hove (Live & Breath; 'Sarah Forbes-Bonetta') - Brighton, Churchill Square 21/07/20
100th Anniversary Edition
Brussels Motor Show
Autosalon Brussel
Salon de l'Auto Bruxelles
Brussels - Belgium
January 2023
100th Anniversary Edition
Brussels Motor Show
Autosalon Brussel
Salon de l'Auto Bruxelles
Brussels - Belgium
January 2023
Auto / Moto / Van : 97° European Motor Show Brussels
Autosalon Brussel
Salon de l'Auto Bruxelles
Brussels - Belgium
January 2019
Electric Drive
100th Anniversary Edition
Brussels Motor Show
Autosalon Brussel
Salon de l'Auto Bruxelles
Brussels - Belgium
January 2023
Well, the engineers at SRT have figured out how to maintain the performance traits of the electrified Daytona SRT Concept, demonstrated at the 2022 LA Auto Show. Dubbed, Fraztonic Chambered Exhaust, the digitized growl is mighty and lit up the entire convention center hall. Dodge uses an amplifier at the rear to empower exhaust notes akin to the traditional SRT Hellcat.
Full details = AutomotiveRhythms.com.
It was a pure moment of reflection into the future of mobility as the emergence of electrification conversations continue to take precedence in an era of global warming and planetary resource depletion. Helping spearhead that charge is the luxury and performance-oriented EV startup Lucid Motors, with headquarters in Newark, CA, and a 500-acre plant in Arizona.
This past weekend I had a chance to test drive the Lucid Air Dream Launch Edition and experience the new Lucid Studio at Tysons Corner Center outside of the DC-metro area. It features a 4K Virtual Reality Experience Configurator for customers to personalize their vehicle from exterior hues to interior material selections, all inspired by and named after specific cities in California such as Santa Monica, Santa Cruz, and Tahoe.
I had the pleasure of a spirited test drive around Fairfax County in a 2022 Eureka Gold Lucid Air Dream Edition. Sorry, all 520 units have been claimed by forward thinkers! Expect a starting price of $169,900 and a blazing fast 2.42 second 0 to 60 mph time. The vehicle's design is exquisite and its performance is magnificent. Depending on packaging, the top output is an astonishing 1,111-horsepower and 520 miles of range with 19” wheels. Lucid was going for efficiency during the product planning process, but performance became the byproduct.
In addition to the Dream Edition, the Lucid lineup includes the $77,400 ($69,900 with available federal tax credit) Lucid Air Pure, the $95,000 Lucid Air Touring, and the $139,000 Lucid Air Grand Touring.
Full review = www.AutomotiveRhythms.com
Electrified horses gallop fast and silent when they’re running, ripping 0 to 60 mph in 3.1 secs, they don’t even hear me when I’m coming.
Long, low, and wide, a storm is on the way. It won’t make a sound, but you’ll immediately feel the wrath of the 2022 Audi RS e-tron GT when you hit it. Performance resonates from 590-horsepower (637 in Boost Mode), 612 lb-ft of torque, quattro AWD, and an adaptive air suspension. A carbon-fiber roof, carbon-fiber mirrors, a carbon-fiber rear diffuser, and front air inlets add to the magnetism of our Tango Red Metallic high-performance electric Gran Turismo. Pricing starts at $99,900 for the e-Tron GT and $139,900 for the RS e-Tron GT. A potential federal tax credit equals $7,500.
-Retrats ciclistes-
Dins de les activitats dels 30 dies en bici Barcelona, els fotògrafs Xavi Calvo @calvox i Sergi Periche @sergiperiche ens unim per realitzar un projecte fotogràfic anomenat 'Retrats ciclistes' on descubrirem diferents perfils de persones ciclistes, on la bici gira al voltant de la seva vida, ja siguin ciclistes de tota la vida o de fa un any, urbans o esportius, mes o menys actius, sense importar sexe o edat.
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Hoy me cito con Damian Diaz, tiene 38 años y vive en Barcelona actualmente, es una persona del mundo, ha vivido en muchos países. Es bailarín profesional, artista, psicólogo, feminista y educador y se dedica a dar clases de inglés. La bicicleta le ha dado la seguridad y la libertad de moverse sin sufrir ningún acoso o discriminación como persona trans. Él ha escogido el ‘Ágora de Juan Andrés’ un lugar de cultivo reivindicativo en el corazón del Raval, ideal por su ideas reivindicativas y artísticas. Al citarme con él me fijo que viene muy preparado en todos los aspectos, percibo que es importante para él lo que va a decir en la entrevista y el mensaje que quiere dar. Con el ajetreo de un día habitual en el Raval, buscamos sillas y mesas disponibles en el Ágora de Juan Andrés y charlamos.
1.- Por qué has escogido este sitio?
D – El Ágora de Juan Andrés, aparte de estar a una manzana o menos de mi casa, es un lugar dónde reivindicamos muchas luchas dentro del barrio, y yo soy activista…entonces como lucho por los derechos LGTBI, y es uno de los espacios que nos ha acogido siempre desde el principio, aquí me he sentido muy acogido. Aparte de eso soy ‘ravalero’ y aquí en este lugar se lucha mucho por mantener el barrio que es y no como un centro turístico… Por otro lado porque soy artista y los murales son cosas que me flipan, quisiera algún día tener la posibilidad de hacer, por ejemplo una de esas fachadas, o un trozo, es algo que me gusta mucho visualmente, me parece que es súper bonito, tanto lo roto como lo limpio, el contraste que tiene este espacio… es como muy urbanita pero a la vez estás como en el campo, me representa mucho a mí como persona. Aquí puedes encontrar de todo, y es muy acogedor como soy yo.
2.- ¿Cuánto tiempo llevas en el Raval? …has dicho que eras ‘ravalero’
D – Ahora ya sí totalmente ‘ravalero’, llevo unos 8 años por la zona, y en este piso en particular 4. Ya soy bastante de aquí, y como persona trans es donde me he sentido mejor, dónde más acogidas he tenido, dónde más espacios me han cedido, por ejemplo para hacer charlas o eventos, me han cedido espacios sin cobrarme nada por ayudar a las asociaciones, a las personas como nosotros, es un barrio donde de verdad nos apoyamos mutuamente.
3.- ¿Qué implica la bici para ti?
D – Buff. Esto es increíble, para una persona trans el transporte puede llegar a ser uno de los sitios más violentos…dónde más miradas, dónde más acosos, dónde más te puede tocar alguien que no quieres que te toque sentado a tú lado o viajando contigo. También eres como ‘una diana’ fácil de robar.... La bicicleta a mí me da seguridad, y a mí me da la libertad de ir adónde quiero, en el momento que quiero sin sufrir absolutamente discriminación alguna, más allá de la discriminación que sufrimos todos los ciclistas por otros temas… -vivimos en un mundo ‘coche-céntrico’ y ya sabemos la violencia que podemos sufrir los ciclistas al ir a dos ruedas en vez de con vehículo a motor- el tema de ir en bicicleta es algo que tengo que agradecerle a una persona que me hizo ver que no era solamente por deporte, que también, que no era solamente por comodidad, que sí lo es, que no es solamente por el clima, por mejorar el planeta… -soy vegano y superconsciente, reciclo, etc- pero para mí la bicicleta sobretodo significa seguridad, es que ya no me pueden tocar, ya no me entra nadie, que no tienen el chance de juzgarme o de acercárseme de esa manera, ¿no? Y siempre me puedo ir, en cualquier situación en dos segundos me monto en mi bici y me escapo. ‘Bicicletear’ es una manera de estar seguro muy rápidamente.
4.- ¿Cuánto tiempo llevas yendo en bici y cuánto hace que esa persona que has dicho te metió en esto de la bici?
D - ¡Ay! Me gustaría darte una fecha pero soy fatal… llevo unos 10 años aquí, o sea que llevo unos 7 yendo en bici; que esta persona me haya abierto los ojos a esta realidad fue más o menos en la misma época. La Masa Crítica también creo que ha sido una de las grandes ayudas que yo he tenido, porque a mí me costaba mucho salir a la calle a la calzada o a estar en esa lucha –de las bicicletas- por retomar la calle, de estar solo en la bicicleta. Desde que voy con la Masa Crítica esto me ha cambiado totalmente, siento que estoy representando a la Masa cuando voy solo, y cuando me encuentro con otros colegas por las vías nos saludamos, y hay una hermandad entre ciclistas. Llevo en la Masa unos 6 años y fui parte del Comité de la ‘Pantumacona’ –gran Masa Crítica organizada por la gente de la Massa Crítica de Barcelona del 13 al 15 de mayo del 2016- , ese evento fue espectacular para tantísimas personas y coordinarlo todo para que estuviéramos allí, fue uno de los momentos más bonitos de mi vida, igual que lo fue ir a Ibiza e ir a las Locas Citriconas. Este movimiento no sólo te da cosas personales sino que también crea una comunidad de gente que, de alguna manera, vibramos igual, pensamos sobre el planeta, pensamos sobre cosas que quizás mucha otra gente no…y terminas encontrando con amistades afines, artistas, recicladores, veganos…
5.- Que pensaste la primera vez que fuiste a una massa?
D – Para mí fue muy fácil porque como soy activista desde hace tantos años, activista de calle, de marcha, de ir andando con pancarta, de ocupar calles, de hacer sentadas, pues no me fue difícil verlo desde allí, pero con algo de alegría –como el Pride por ejemplo, lo celebramos nosotros los LGTBI en junio- o sea es una reivindicación, sí, estamos tomando las calles, sí, pero lo hacemos celebrando quien somos, lo hacemos celebrando la vida que llevamos. Te sientes que estás con amigos, en una comunidad, que todos nos entendemos y que estamos ahí para pasárnosla bien, y que tenemos el derecho de estar allí porque las calles también son nuestras, ¿no? La lucha feminista lleva años retomando la calle también, entonces es una manera de juntar dos de mis mundos con muchísima facilidad. Lo único que fue un poquito difícil la primera vez, es que tenía miedo de caerme, porque tanta gente alrededor… (Risas) ese miedo de que vas a crear un efecto dominó con las bicicletas, pero una vez que empecé vi que es muy ‘friendly’ y van niños y gente mayor … Entonces se me han quitado todos los miedos.
6.- Conoces lo 30 días en bici de abril?
D – Sí, lo que pasa es que yo siempre voy en bici, entonces para mí eso de todos los días en bici es…(Risas) 365 días en bici podríamos decir. Creo que deberíamos hacer más iniciativas de estas, no solo los treinta días en un momento del año, sino iniciativas más grandes donde se pararan los coches, por lo menos un día entero en la semana no hay coches, ¿no?, a ver qué pasa. Empezar a cambiar un poco la mentalidad, creo que necesitamos retomar la ciudad como un centro urbano, como un sitio de encuentro, como el sitio dónde la comunidad necesita las cosas que necesita, no todo girando alrededor de los coches, de dónde van a aparcar los coches, de dónde van a pasar los coches… todavía alucino con que tengamos un centro de la ciudad lleno de camiones, coches, motos… Me parece que la periferia la tendrían que cerrar, y el centro solo peatonal y transporte “green” híbrido o eléctrico, bicicleta o lo que sea.
7.- Lo siguiente que te iba a decir era esto ¿Cómo ves la convivencia vehículo a motor con no motor, bicicletas…?
D – Bueno lo veo como la lucha entre los fachas y los demás, más o menos…Creo que estamos divididos en el mundo entre dos bandos de alguna forma siempre, los que somos más liberales, en el planeta, en la hermandad, en la inclusión, que no somos fóbicos ni discriminatorios, que somos inclusivos… todas estas personas estamos en un bando y solemos ser bastante aceptantes de los ciclistas, y luego están todo el otro bando que prefiere ir con combustión, que les da igual abrir el grifo y que el agua se pierda, que no reciclan y que además te escupen en la cabeza si eres raro. Hay una necesidad de cambiar la mentalidad desde un punto de vista capitalista-económico tal, es complicado porque al final es dinero, ¿no?, la industria del petróleo necesita que nosotros necesitemos del coche y nos convertiremos en esclavos hasta que la gente no despierte, no se dé cuenta de lo que está haciendo pues seguimos con esa inconsciencia y esa ignorancia. Hay países en el norte que se están concienciado más rápido que nosotros –Catalunya / España- , parece chistoso porque aquí tenemos mejor clima para ir en bici en realidad ¿no? Podríamos ir en bici casi todo el año, en otros países están cagados de frío y van en bici todo el año. Siento muchísima discriminación, no como persona rara, trans…sino como ciclista. Que el taxista, el autobusero o el motorista te griten ‘¡que te quites!’, es algo que se nota que hay una agresión detrás…
8.- Es como algo cultural, ¿no? rollo, la calle es mía…
D – Al venir aquí vi que como una especia de ‘pobrefobia’ hacia la bici. Veo y percibo que hay una discriminación que nos hacen ver que somos todos anarquistas, o todos locos, o hippies, o sea nos ponen como una etiqueta porque vayamos en bicicleta, y resulta que la comunidad ciclista es superdiversa. Es desde una ejecutivo hasta un hippie, porque siempre los hay, hay gente de todo tipo…
Es como una persona trans, que la gente piensa en el estereotipo de una mujer trans y es súper afeminada, por ejemplo… Con los ciclistas creo que nos pasa lo mismo, que ven un ciclista y lo llevan al estereotipo. Parece que poco a poco se acepta más al ciclista y el colectivo… si estás viendo que viene un ciclista –conductor- , dale paso y no te lo trates de comer por encima! Por suerte cada vez hay más carriles bici
9.- ¿Has tenido algún episodio así concreto que digas, me paso algo…?
D – He tenido varios, sí. Uno fue en la Ronda de Tetuán, calle o rotonda que rodea Plaza Tetuán –yo soy uno de los ciclistas que no suele coger carril bici, mi bicicleta es bastante potente y yo voy casi igual que una moto, y un carril bici significa ir sorteando obstáculos- entonces estaba cogiendo la Ronda de Tetuán para coger para Paseo San Juan, pero yo no quería meterme por mitad del parque donde hay carril bici , entonces yo cogí y di la vuelta entera por la calzada y un motorista me pateo la bicicleta para que me cayera y me insultó…pero no consiguió tirarme, fue un susto bastante fuerte. Aquí la gente te grita y te pitan mucho, es algo que cambiaría de los autobuseros, y también su agresividad al volante.
10.- ¿Y los ciclistas lo hacemos bien?
D – Yo creo que hay demasiadas personas que van en bicicleta que lo hacen bien y por un grupo de gente que lo hace mal, pagamos todos el precio. También pienso que la manera como están estructuradas algunas señalizaciones no son en realidad adecuadas para el uso de la bici, porque si yo sé que aquí no va a pasar nadie, pararme durante 1mn y medio pasando frío o debajo de la lluvia, pues no tiene sentido. Entonces, sí creo que hay que flexibilizar algunas cosas como por ejemplo la vuelta a la derecha en EEUU es permitido en rojo si ves que no viene nadie pasar, más semáforos ámbar, hay normas que tienen que cambiar según como sean las necesidades del ciclista, no las necesidades del coche…El coche se tiene que quedar de último. Bici y peatón primero.
11.-¿Harás los treinta días?
D – Colgaré una foto de cada uno de los treinta días en bici, seguramente no, porque no tengo la memoria suficiente como para acordarme cada día de hacerme una foto con la bici, pero seguramente durante esos treinta días haré algunas, sí… creo que estaría chulo dentro de esos treinta días conseguir espacios donde dejen entrar a las bicis y tomar unas fotos dentro de esos espacios para que propaguemos también negocios en los que nos están dejando entrar como viene siendo este, que son ‘Bike friendly’.
X – Pues muy bien, ¿no sé si quieres añadir algo más?
D – Con respecto a la bicicleta, a mí me parece que una de las cosas que como persona diversa siento que aún hay es demasiado machismo dentro del mundo ciclista, y creo que hay más consciencia de la igualdad y de la diversidad, pero sigue habiendo un ambiente muy machista. A mí es algo que me gustaría seguir trabajando dentro de nuestro mismo micro mundo del ciclismo, porqué ya que somos pocos por lo menos deberíamos ser iguales y tratarnos igual y darnos cuenta de las actitudes que hay que son machistas. He oído comentarios de amigas -tanto trans como no trans, sobre todo mujeres- que se han sentido en muchas ocasiones incomodas en espacios de ciclistas porque hay demasiado ‘machirulo’, porque es demasiado ‘Uah, Uah, Uah’
En un encuentro ciclista de repente te das cuenta que básicamente son un montón de tíos tomando cerveza y hablando de mecánica… estamos reproduciendo un patrón de ‘machirulo’ que no nos mola a muchas personas, y luego, en sitios como la Masa, se crean ambientes de agresiones, se pelean con los moteros, y terminan a golpes y a nosotras no nos hace sentir cómodas este tipo de actitudes machistas. Podemos trabajar desde el amor, desde la empatía, desde la comunicación y no desde los gritos. Definitivamente tenemos conciencia de que dentro del espacio hay personas que no se sienten ni heterosexuales ni se sienten cómodos con los estereotipos de género que la sociedad impone ¿no?
Hoy me vestí como me vestí; como una persona más neutra, como una persona que tiene una delicadeza, y me sigo mostrando de esta forma también por el activismo de no reproducir el estereotipo de macho que hay… hice todo un recorrido personal para llegar al punto en el que estoy y no quiero ser parte de ese club, digamos, y con esta barba muy fácilmente se me incluye allí…
No está bien que por llevar barba y ser chico las chicas se intimiden por pensar que pueda ser un posible agresor…
Bueno, ¿ya viste la Marcha que tuvimos el 8 M? Estuvimos un cuarto de millón de personas ahí, pues hasta ahí vamos, poco a poco, más y más… yo he sido feminista antes de ser cualquier otra cosa, bueno primero bailarín y luego fui feminista, pero para que te hagas una idea en la lucha feminista, cuando yo iba, éramos cuatro gatos ahí, y nos decían hippies, nos decían brujas locas, nos decían de todo en esa época y ahora más y más se está viendo que no, que tenemos que cambiar la sociedad, aunque sea desde un micro mundo, desde nuestro micromundo de la bicicleta.
Muchas gracias!
Electric Drive
Chantilly Arts & Elegance Richard Mille
Château de Chantilly
Chantilly
France - Frankrijk
June 2019
3.799 cc
V8 Twin-Turbo + Electric Motor
986 PS
Geneva International Motor Show
Internationaler Auto-Salon Genf
Suisse - Schweiz - Switzerland
Maart 2015
Electric Drive
Reconstruction (2011)
1 PS
Vmax : 15 km/h
Range : ca. 40 km
Sonderausstellung : Unter Strom – 130 Jahre Elektromobilität auf Rädern
PS.SPEICHER
Einbeck
Germany
September 2018
Electric Drive
IAA 2019
Internationale Automobil Ausstellung
Frankfurt
Duitsland - Germany
September 2019
Operated by: Schmitty & Sons, Eagan, MN
Built in: 2017
Manufacturer: Proterra
Model: Catalyst 40' E2
Notes: demonstrator unit, on loan to MVTA
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Rear view of the Catalyst, seen at Eagan Transit station here, after a quick ride from Bloomington. This bus seemed to handle the freeway travel with ease, very quiet ride even with the HVAC blasting. (It was about 20F/-7C out)
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Tesla Motors Los Angeles sales center
11161 Santa Monica Blvd.
Los Angeles, California 90025
Phone: (310) 473-8337
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11159 Santa Monica Blvd.
Los Angeles, California 90025
Phone: (310) 473-8337
Photograph taken on March 22, 2008 by Robert G. Karol Copyright 2008 © All Rights Reserved.