View allAll Photos Tagged zeroemissions
-Retrats ciclistes-
Dins de les activitats dels 30 dies en bici Barcelona, els fotògrafs Xavi Calvo @calvox i Sergi Periche @sergiperiche ens unim per realitzar un projecte fotogràfic anomenat 'Retrats ciclistes' on descubrirem diferents perfils de persones ciclistes, on la bici gira al voltant de la seva vida, ja siguin ciclistes de tota la vida o de fa un any, urbans o esportius, mes o menys actius, sense importar sexe o edat.
---
Avui hem quedat amb la Violant Martí, ella ha triat l'Eroica Caffè Barcelona com a lloc de trobada per
fer el retrat i l’entrevista. La Violant té 58 anys, és Coordinadora de Projectes i actualment està a l’atur.
Des dels 18 anys va en moto i la moto li ha permès fer moltes coses i tenir una certa llibertat de
moviments, sempre s'ha mogut amb moto urbana. Com a curiositat va aprendre ha anar en bici amb 16
anys, relativament gran. Ella és un perfil ideal per començar aquesta llista de 'Retrats ciclistes' que fem
els fotògrafs Xavi Calvo & Sergi Periche, perquè l'any passat es va animar a fer els 30 dies amb bici i
ja no ha deixat d'anar en bicicleta.
Parlem amb ella des de una de les taules del Eroica Caffè Barcelona.
1.- Per què has triat aquest lloc?
Primer perquè és un lloc que per estètica m’agrada, segon; per la relació amb el món de la bicicleta,
perquè pots entrar amb la bicicleta sense cap problema, també perquè et trobes amb més gent que va en
bici i socialitzes amb gent que té els mateixos gustos o aficions.
2.- Per què vas en bici?
Fa uns anys vaig tenir un accident en moto, i això em va fer plantejar-me el tema de la bicicleta.
2.2- Et puc preguntar com va ser l'accident?
Va començar ploure després de molts dies de no fer-ho, i arribant a Plaça Lesseps per General Mitre es
va posar un semàfor en vermell i al frenar sobre la pintura, em va patinar la moto i em va caure la moto
al damunt i em vaig trencar la meseta tibial. Per sort no em van haver d'operar perquè no em va afectar
els lligaments, aleshores va tocar repòs absolut i paciència. Em vaig dir que mai més agafaria una moto
-com el dia que vaig parir que també vaig dir que mai més tindria un altre fill, i ara en tinc 2- i també
continuo agafant la moto encara que poc. Just després de l'accident va haver un període de transició,
però després vaig pensar que agafar la moto no podia ser un trauma, no es pot viure amb traumes!
2.3- Continuem amb el tema de per què vas en bici.
Amb la moto havia agafat una llibertat i una forma de moure’m per la ciutat, i amb l'accident vaig
veure que depenia molt del transport públic, etc. Això em va fer pensar que la bicicleta podria ser una
bona manera de continuar amb aquesta llibertat de moviments urbans. Tot i això, de vegades agafo la
moto si ho necessito, però sempre intento anar en bici.
3.- I com va ser que vas començar a anar en bici?
L'any passat vaig veure el moviment dels 30 dies en bici a l'abril i vaig demanar una ‘Brompton’ a una
amiga perquè me la deixés i així poder provar de fer el repte dels 30 dies. Sabia que amb una Brompton
o bici plegable ho faria, amb una gran no ho tenia clar.
3.1- Com es que et va donar per fer lo dels 30 dies?
Doncs perquè havia vist que si fas una activitat durant 21 dies seguits pots arribar a convertir-la en un
hàbit, i ho vaig aconseguir, ho vaig fer hàbit. Vaig començar a l’abril molt motivada i vaig fer, excepte
1 o 2 dies de pluja, tots els desplaçaments amb la bici. Això si, si plou evito agafar 2 rodes.
Aleshores em va agradar i vaig veure els avantatges i inconvenients de la bicicleta. Actualment hi ha
molts carrils bici i em dona més seguretat per moure’m amb la bici respecte fa uns anys que no hi havia
tants. Jo sóc una persona súper cívica, i anar per carril bici em dona una seguretat, també que cada cop
hi ha més usuaris, i també es converteix en una alternativa al transport públic, i una cosa molt
important: que no contamina.
4.- Què faries per millorar la mobilitat actual, i afavorir la bici?
Doncs que en lloc d’haver carrils bici, hi hagués carrils cotxe. Que els aïllats fossin els cotxes! Un
carril cotxe i la resta de l’espai pels vianants o bicicletes. Penso que aquest és l’objectiu: que el cotxe
sigui minoria i que vagi pel seu carril únic.
Jo no tinc cotxe i si el necessito el llogo, però abans esgoto totes les possibilitats, penso que hem de ser
conscients perquè si no en som –la terra- se’ns en va! El poder està en la gent en les petites accions que
puguin fer, no només en els governs.
Em sento molt satisfeta quant faig el recompte de quilometres setmanals que faig en bici, i el que deixo
de contaminar!
També em sento molt bé a nivell emocional: la bici em posa contenta, no sé que té però em fa sentir
molt bé, amb la moto et poses el casco arranques si ja està. Amb la bici et mous tu, hi ha un esforç i
una part de satisfacció personal que amb la moto no tens.
5.- Com veus la convivència vehicles a motor i bicicletes i/o vianants
Sóc molt cívica i sempre vaig per carril bici, sóc previnguda i no em fico en carrers conflictius amb
molts cotxes, etc. També haig de dir que les dones som més tranquil·les que els homes.
La bicicleta m’ha fet anar amb més tranquil·litat i més temps, calcular millor el temps per arribar als
llocs, potser és una de les raons del bon humor. Faig meditació i es tracta de viure el moment, el ‘aquí i
ara’ i amb la bici ho és una mica similar, vius el ‘aquí i ara’ , amb la moto és molt fàcil posar el pilot
automàtic.
6.- Farà els 30 dies en bici 2019?
I tant!
7.- Formes part del ‘Bici Cultura’, que em pots dir
És una organització que relaciona la bicicleta amb la cultura fent circuits urbans amb algun aspecte
cultural, especialment arquitectònic. Això et fa veure diferents aspectes de la ciutat o altres indrets. I a
mi m’agrada l’arquitectura i la bicicleta.
8.- Pels 30 dies fareu alguna activitat
Pels 30 dies farem la gimcana que ja vam fer l’any passat i que per haver-la preparat amb poc temps va
venir força gent.
Moltes gràcies!
Brussels Motor Show
Autosalon Brussel
Salon de l'Auto Bruxelles
Brussels Expo
Brussels - Belgium
January 2026
Auto / Moto / Van : 97° European Motor Show Brussels
Autosalon Brussel
Salon de l'Auto Bruxelles
Brussels - Belgium
January 2019
First Sheffield 38500, BYD BD11 Demonstrator (51 Lodge Moor) This bus is currently being trialed by First Sheffield on their 51 service.
Operated by: Duluth Transit Authority
Built in: 2018
Manufacturer: Proterra
Model: Catalyst BE40
Notes:
___________________
Interior view from the rear while on 1815 riding route 13
- - - - - - - - - - - - - - - - -
Please do not use this image without first asking for permission. Thank you.
87th Geneva International Motor Show
Internationaler Auto-Salon Genf
Suisse - Schweiz - Switzerland
March 2017
Electric Drive
IAA 2019
Internationale Automobil Ausstellung
Frankfurt
Duitsland - Germany
September 2019
Electric Drive
IAA 2017
Internationale Automobil-Ausstellung
Frankfurt
Duitsland - Germany
September 2017
Electric Drive
100th Anniversary Edition
Brussels Motor Show
Autosalon Brussel
Salon de l'Auto Bruxelles
Brussels - Belgium
January 2023
98° Motor Show Brussels
Autosalon Brussel
Salon de l'Auto Bruxelles
Salon Auto - Moto - Mobility
Brussels - Belgium
January 2020
Electric Drive
100th Anniversary Edition
Brussels Motor Show
Autosalon Brussel
Salon de l'Auto Bruxelles
Brussels - Belgium
January 2023
Electric Drive
100th Anniversary Edition
Brussels Motor Show
Autosalon Brussel
Salon de l'Auto Bruxelles
Brussels - Belgium
January 2023
It was a pure moment of reflection into the future of mobility as the emergence of electrification conversations continue to take precedence in an era of global warming and planetary resource depletion. Helping spearhead that charge is the luxury and performance-oriented EV startup Lucid Motors, with headquarters in Newark, CA, and a 500-acre plant in Arizona.
This past weekend I had a chance to test drive the Lucid Air Dream Launch Edition and experience the new Lucid Studio at Tysons Corner Center outside of the DC-metro area. It features a 4K Virtual Reality Experience Configurator for customers to personalize their vehicle from exterior hues to interior material selections, all inspired by and named after specific cities in California such as Santa Monica, Santa Cruz, and Tahoe.
I had the pleasure of a spirited test drive around Fairfax County in a 2022 Eureka Gold Lucid Air Dream Edition. Sorry, all 520 units have been claimed by forward thinkers! Expect a starting price of $169,900 and a blazing fast 2.42 second 0 to 60 mph time. The vehicle's design is exquisite and its performance is magnificent. Depending on packaging, the top output is an astonishing 1,111-horsepower and 520 miles of range with 19” wheels. Lucid was going for efficiency during the product planning process, but performance became the byproduct.
In addition to the Dream Edition, the Lucid lineup includes the $77,400 ($69,900 with available federal tax credit) Lucid Air Pure, the $95,000 Lucid Air Touring, and the $139,000 Lucid Air Grand Touring.
Full review = www.AutomotiveRhythms.com
Geneva world premiere of first production vehicle design from Chinese automotive R&D company Techrules.
Ren’ is the world’s first electric production supercar powered by an innovative turbine range extender system.
The aerospace-inspired design has been crafted by renowned designers Giorgetto and Fabrizio Giugiaro.
Techrules introduces a modular platform design, configurable for driver preference and engineered for ultimate performance.
1.305 PS
7.800 Nm (Total Torque)
Vmax : 320 km/h
0-100 km/h : 2,5 sec
87th Geneva International Motor Show
Internationaler Auto-Salon Genf
Suisse - Schweiz - Switzerland
March 2017
Developed from the ground up as a fully-electric truck on GM’s advanced Ultium EV Platform, the Silverado EV offers a combination of capability, performance and versatility, along with advanced technologies that can evolve the vehicle over time. In spring 2023, the Silverado EV will debut a WT model offering a large range battery with an expected GM-estimated range of over 400 miles on a full charge. In the fall of 2023, a fully loaded RST First Edition model, also including a 400-mile range, will debut with an MSRP of $105,000 + DFC. After production ramps up, Chevrolet will unleash the full Silverado EV portfolio including WT with a starting at MSRP of $39,900 + DFC, RST, Trail Boss and more with the ability to content the truck across various price ranges, with MSRPs around $50,000, $60,000, $70,000, $80,000 and more. This will allow customers to choose the truck that meets their capability and pricing needs.
The 25 minutes wait for the 6 on the Stratford Road in Hall Green (to Birmingham).
On the other side saw an unexpected National Express Coventry Electric (Zero Emissions) bus E021, on the 6 to Solihull.
Well, the engineers at SRT have figured out how to maintain the performance traits of the electrified Daytona SRT Concept, demonstrated at the 2022 LA Auto Show. Dubbed, Fraztonic Chambered Exhaust, the digitized growl is mighty and lit up the entire convention center hall. Dodge uses an amplifier at the rear to empower exhaust notes akin to the traditional SRT Hellcat.
Full details = AutomotiveRhythms.com.
This image is © BoshsBusPhotos. All rights are reserved. No part of this image may be copied, reproduced, distributed, or used in any manner without my explicit written permission.
Electric Drive
89th Geneva International Motor Show
Internationaler Auto-Salon Genf
Suisse - Schweiz - Switzerland
March 2019
Thoughts on the all-electric VW ID. Buzz touring van? Pretty cool. But don't expect an arrival anytime this year in the US. They are forecasting 2024 for the rear-wheel drive, 5-passenger van.
#AutomotiveRhythms #VWIDBuzz #EVs #ZeroEmissionVehicle #zeroemissions
Estimated : € 8.000 - 12.000
Sold for € 26.488
The Renault Icons
Auction - Artcurial
Renault Manufacture
Flins-sur-Seine
Aubergenville - France
December 2025
- Special Roland Garros version, produced for the 50th anniversary of the R5
- Homologated for road use in France with the R-Fit kit
- High-quality restoration and conversion
When EV ‘retrofit’ conversions were authorised in France, in 2020, Renault became interested and partnered with R-Fit, a pioneer in the field, to develop kits to convert an ICE model into an electric car. The kits were sold by the Méhari Club de Cassis and were subsequently homologated for use on the road. One of them was for the Renault 5: developing 30bhp and keeping the original gearbox, it offered a range of 80km.
In 2022, Renault seized a double opportunity – on the one hand, its new partnership with the Roland Garros tennis tournament, and on the other, the 50th anniversary of the Renault 5 – to convert a few R5 GTLs into electric cars for use as official shuttles to transport players and members of the organising staff. The interior design was entrusted to Renault Design, who selected fabrics and materials regardless of cost.
This five-door example, finished in an extremely stylish dark blue, has a unique orange trim for the ‘petal’ seats, carpets, door cards and even the sun visors, with a dark blue headlining with a black pattern. An elegant multi-coloured stripe runs along the top of the door cards. Externally, the body carries all the official markings of the tournament, while under the bonnet sits a working electric motor, with a badge on top marked ‘Renault 5, 50’. This is a great opportunity to acquire a version of the Renault 5 which is rare, exclusive and attractive, and, moreover, homologated for use on the road.
Electric Drive
Auto / Moto / Van : 97° European Motor Show Brussels
Autosalon Brussel
Salon de l'Auto Bruxelles
Brussels - Belgium
January 2019
-Retrats ciclistes-
Dins de les activitats dels 30 dies en bici Barcelona, els fotògrafs Xavi Calvo @calvox i Sergi Periche @sergiperiche ens unim per realitzar un projecte fotogràfic anomenat 'Retrats ciclistes' on descubrirem diferents perfils de persones ciclistes, on la bici gira al voltant de la seva vida, ja siguin ciclistes de tota la vida o de fa un any, urbans o esportius, mes o menys actius, sense importar sexe o edat.
---
Hoy nos hemos citado en plaza Universidad, concretamente en los jardines de la
Universidad de Barcelona, con Laura Burbaite ciclista y profesora de yoga. Nació en
Lituania de donde se fue cuando tenía 18 años. Ahora lleva más de 11 años en Barcelona
donde da clases de yoga, también orientadas a ciclistas. Desde pequeña quiso tener una
bici pero sus padres no se la pudieron comprar y no fue hasta el año 2005, viviendo en
Dublín, cuando su pareja le regaló su primera bicicleta. Allí también conoció a un grupo
ciclista con quienes se aficionó del todo a la bicicleta. Entramos en el parque, nos ‘aislamos’
un poco del ajetreo urbano, buscamos posición y empezamos a disparar y charlar.
1.- Por qué has escogido este sitio?
Es un sitio especial por las diferentes plantas que hay y por ser un lugar muy central y
tranquilo. La plaza también me gusta por su movimiento. Pero aquí hay algo energético. No
sé explicarlo muy bien. Tiene algo.
2.- Por qué te gusta ir en bici?
Me siento muy libre, puedo parar cuando quiera, libre de elegir por donde ir, no siempre
hago las mismas rutas. El metro no me gusta, no me gusta ir apretada con la gente. Ir en
bici es un ejercicio al aire libre. Además con el clima de Barcelona es un placer. Es como la
meditación también, se asemeja un poco, en bici tienes que estar en el aquí y el ahora. Solo
veo beneficios. Puedes aparcar donde quieras. Si vas a trabajar y estás sentado todo el día
y además llegas en coche, moto o metro te vas como durmiendo y si coges la bici, circula la
sangre y estás como despierto. Es como sano y libre.
3.- Has tenido alguna mala experiencia?
Me atropelló un taxi cuando vivía en Dublín. Yo tenía preferencia de paso y el taxi pensó
que podía ir más ràpido que yo, no calculó bien mi velocidad y choqué contra él. Me hice
daño en la zona lumbar, estuve ingresada en el hospital y no pude caminar durante casi dos
meses. Fue una recuperación muy larga ya que era muy doloroso. No sabía si podría volver
a subir a una bici. Pero al final lo hice. Todavía tengo la lesión, por eso empecé a hacer
yoga para poder mejorar mi cuerpo y evitar el dolor y he aprendido a usar mi cuerpo de
manera que no me moleste la lesión.
4.- Conocías la iniciativa de 30 días en bici?
-Me lo explicó un amigo pero yo voy en bici los 365 días. No hago ciclismo de distancias
largas. Cada día voy de Sants a Urquinaona y vuelvo. Siempre voy en bici si no está la
rueda pinchada. Pero yo misma la puedo cambiar y estoy orgullosa de esto. De noche
cuando salgo de fiesta, también cojo la bici. Y llevo dos candados. La bici bien atada
siempre. Ya me robaron dos bicis.
5.- Vas a participar en la iniciativa?
-Los días que estoy en Barcelona seguro que sí, aunque una semana me voy a Ibiza. Si no
me fuera de viaje seguro que participaría todo el mes de Abril. Me parece una buena
iniciativa y me parece muy bien que más gente coja la bici, sobretodo para los que ya
vamos en bici y que así haya más conciencia por parte de todos y también más conciencia
de llevar una vida sana y reducir contaminación.
6.- Cómo ves la convivencia con coches y con peatones?
Siempre hay problemas pero intento tener una actitud positiva, no ir con prisa, no ir
corriendo. Siempre intento dejar pasar a los peatones, aunque no tengan preferencia y
sonrío, para dar buena sensación, generar buen rollo. Es muy agradable cuando dejas
pasar a alguien y se sorprende y te sonríe. Es ver que coches y peatones no son
obstáculos, también son personas que quieren llegar a algún sitio como tú. La mayoría de la
gente se queja de las bicis, de los coches, pero los hay educados que te dejan pasar y lo
agradeces. No todos son iguales.
7.- Relacionas de alguna manera el yoga con ir en bici?
Como muchos profesores de yoga, tengo clases en varios lugares diferentes de Barcelona y
la bici es mi vehículo para llegar. Tienes mucha más flexibilidad y libertad. Muchos
profesores que conozco van en bici. No tengo ni carnet de conducir.
Muchas gracias
Electric Drive
98° Motor Show Brussels
Autosalon Brussel
Salon de l'Auto Bruxelles
Salon Auto - Moto - Mobility
Brussels - Belgium
January 2020
Operated by: MetroLINK - Rock Island County MTD
Built in: 2018
Manufacturer: Proterra
Model: Catalyst BE40
Notes:
____________________________________________
One of two new EV buses added to the Metro fleet this year, 1802 is seen here at Southpark Mall working the 20 service to Centre Station in Moline, IL.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Please do not use this photo or any part of this photo without first asking for permission, thank you.
____________________________________________
Dongrun EV WSH5040XXYBEV1
Hubei Donrain Group
Electric Vehicle
IAA Nutzfahrzeuge 2018
Deutsche Messe
Hannover
Germany
September 2018
Moreland Council is driving a transition to zero emissions in it's heavy vehicle fleet by piloting a hydrogen fuel cell technology for it's fleet of garbage trucks, which will be driven by a renewables powered hydrogen plant at it's Hadfield depot. This will result in zero emissions, less diesel pollution, reduced noise, and long term fuel cost savings. The Andrews state Labor Government has contributed $1 million to the development of this zero emissions fleet pilot program.
-Retrats ciclistes: Rut Vidal-
Dins de les activitats dels 30 dies en bici Barcelona, els fotògrafs Xavi Calvo @calvox i Sergi Periche @sergiperiche ens unim per realitzar un projecte fotogràfic anomenat 'Retrats ciclistes' on descubrirem diferents perfils de persones ciclistes, on la bici gira al voltant de la seva vida, ja siguin ciclistes de tota la vida o de fa un any, urbans o esportius, mes o menys actius, sense importar sexe o edat.
---
''Vas amb bicicleta i rius. Ets feliç. Et sents més lliure. Sempre li dic als altres: 'T'has de compraruna bicicleta, ja veuràs com et canviarà la vida!' "
Per a un fotògraf, o dos en aquest cas, sempre és una sort que et citin al barri del Born per
fer unes fotos. I avui així ha estat. Vam quedar amb Rut Vidal davant de Santa Maria del
Mar per a un retrat més. No va ser difícil trobar on fotografiar a la Rut amb la seva
Brompton. I tampoc va ser difícil trobar on prendre unes cerveses després de la sessió de
fotos per entrevistar a la Rut per a què ens expliqui la seva història com a ciclista.
Rut és dissenyadora i infografista i en una altra vida, arquitecta de l'antic Egipte. Així es
defineix. I des del 2012, quan es compra la Brompton, s'està construint com a ciclista...
1.- Abans de la Brompton anaves amb bici?
Era usuària del bicing però era una mica desastre per horaris. La Brompton va ser una cosa
desitjada. No havia tingut bicicleta pròpia. De fet, l'única bici que havia entrat a casa era una compartida amb els meus germans quan tenia 6-7 anys.
2.- Per què has triat aquest lloc?
Perquè aquí va ser un inici a nivell personal. Vaig entrar en una crisi personal, és quan em
separo, deixo la feina i m’estableixo pel meu compte en un despatx aquí al barri del Born.
Comença una nova etapa. És quan també decideixo comprar-me la Brompton. I
arran de comprar-me la bici començo a conèixer molta gent. Començo a apuntar-me a
sortides, començo a assistir a la Massa Crítica. A relacionar-me una mica dins d'aquest
món. Des de llavors la bici és com una fugida. Sempre dic que la bicicleta m'ha canviat la
vida. Ha estat un punt de suport. L'excusa per sortir de casa era sempre la bicicleta. De cop
també m’obro a la ciutat, m'integro al barri ...
3.- ¿Ara no vius a Barcelona?
Visc a Sant Pol de Mar. Sempre he tingut la il·lusió de venir a Barcelona a viure però a
mesura que passa el temps i veient el preu dels lloguers ara no estaria disposada a pagar
tant a canvi de perdre qualitat de vida. Estic millor encara que perdi cada dia dues hores de
viatge. He treballat i estudiat a Barcelona, però mai he viscut aquí. Per baixar a Barcelona
sempre amb tren. Cada dia carrego la Brompton al tren i després vaig en bici fins a la feina.
Per la ciutat només em desplaço amb bici o caminant.
4.- Com és el pas de començar a anar amb la Brompton i acabar participant a la Massa
Crítica?
Al final comences a conèixer gent. Un dia coneixes el club Veni Vidi i t'apuntes a una sortida
amb ells. Un altre dia coneixes els de Bicicultura... Al final és tot com una gran família. Vagis
on vagis amb la bici, t'acabes trobant amb les mateixes persones. I així un dia decideixes
anar a la Massa Crítica i repeteixes.
5.- Què implica ara per a tu la bicicleta?
Ara la Brompton forma part de mi. Abans era més com un objecte, com un desig. Però en el
moment que ja forma part de tu, ja relaciones la ruta amb la Brompton. Ara implica aquest
moment de desconnexió, d'alliberament... Si vas amb bicicleta i no et surt un somriure... Vas
amb bicicleta i rius. Ets feliç. Et sents més lliure. Sempre li dic als altres "T'has de comprar
una bicicleta, ja veuràs com et canviarà la vida!".
6.- Parlem dels 30 dies en bici ...
Sí, vaig signar el compromís. Per anar a la feina, zero emissions. No agafar el cotxe cap dia
per anar a treballar. Bé, allà a Sant Pol, sí que he d'agafar el cotxe per anar a comprar i per
què em desplaço molt d'un poble a un altre. Però és molt més fàcil no tenir cotxe a
Barcelona que si vius en un poble.
7.- Quan vas conèixer els 30 dies amb bici?
L'any passat, en la festa de la bicicleta o instagram, no recordo bé, però no em vaig
inscriure. Però com que sóc molt assídua a instagram, penjo de tant en tant fotos posant el
hastag i així participo i ajudo als altres perquè hi participin també.
8.- Com veus la convivència amb altres ciclistes, cotxes ...?
És una qüestió de respecte i educació. El que és mal educat és mal educat a peu, en
bicicleta i en cotxe. Va amb la manera de ser de les persones. A diferència del 2012, hi ha
més carrils bici actualment i això em dóna més confiança. Ara pels matins quan vaig en bici,
hi ha trànsit, em trobo caravanes de bicicletes.
Moltes gràcies per compartir una agradable estona amb nosaltres
Electric Drive
98° Motor Show Brussels
Autosalon Brussel
Salon de l'Auto Bruxelles
Brussels - Belgium
January 2020
W447
Electric Drive
98° Motor Show Brussels
Autosalon Brussel
Salon de l'Auto Bruxelles
Salon Auto - Moto - Mobility
Brussels - Belgium
January 2020
LA MASSA CRITICA SEMPRE TORNA
La Massa crítica vol reivindicar per unes hores i un cop al mes, que els carrers podrien ser més oberts per a tothom, més pacífics, i demostra que hi ha gent que per perdre 2 minuts, 3 minuts, 5 minuts, es pot tornar boja i perdre els nervis, digne d'estudi.
La MASSA CRÍTICA és un esdeveniment que es realitza cada mes a diferents ciutats del món. És una sortida mensual en bici per reclamar els drets del ciclista i promoure un model de ciutat sostenible. Tambè oberta a rollers, skaters i qualsevol altra forma de desplaçar-se que comparteixi aquesta idea.
No és una manifestació ni una organització, només persones, homes o dones, joves o gent gran anat en bicicleta. Tampoc és una cursa. És una manera d’establir un espai públic on les persones puguin reunir-se, i coneixe’s.
És reclamar aquell espai a la calçada que el cotxe ha usurpat en aquests anys.
*******************************************
La MASA CRÍTICA es un evento que tiene lugar todos los meses en numerosas ciudades del mundo. Es una salida mensual en bici para reclamar los derechos del ciclista y promover un modelo de ciudad sostenible. También abierta a skaters, rollers o cualquier otra forma de moverse que comparta esta idea.
No es una manifestación ni una organización, sólo personas, hombres o mujeres, jóvenes o personas mayores montando en bicicleta. Tampoco es una carrera. Es una manera de establecer un espacio público donde la gente pueda juntarse, reunirse y conocerse.
Es reclamar ese espacio en la calzada que el coche ha usurpado en estos años.
Fotos de Sergi Periche - calvox photo & Sergi Periche