View allAll Photos Tagged zeroemissions
Electric Drive
"Under the Skin"
Carbon-fibre Monocoque
-200 kg
89th Geneva International Motor Show
Internationaler Auto-Salon Genf
Suisse - Schweiz - Switzerland
March 2019
100th Anniversary Edition
Brussels Motor Show
Autosalon Brussel
Salon de l'Auto Bruxelles
Brussels - Belgium
January 2023
A walk down the Stratford Road between Hall Green and Shirley to see the brand new National Express West Midlands Electric buses on the 6, on the first day of operation.
E001 was waiting at the stop opposite Kidderminster Carpets where the drivers have a break, and they change drivers.
This bus went up to the island near Shirley Town Centre, before turning back towards Birmingham.
E001 is named Electra.
Electric Drive
100th Anniversary Edition
Brussels Motor Show
Autosalon Brussel
Salon de l'Auto Bruxelles
Brussels - Belgium
January 2023
EQ : The new brand for electric mobility.
At the Paris Motor Show, Mercedes-Benz will unveil its new product brand for electric mobility : EQ. The name EQ stands for “Electric Intelligence” and is derived from the Mercedes-Benz brand values of “Emotion and Intelligence”. The new brand encompasses all key aspects for customer-focused electric mobility and extends beyond the vehicle itself. EQ offers a comprehensive electric mobility ecosystem of products, services, technologies and innovations. The spectrum ranges from electric vehicles to wallboxes and charging services to home energy storage units.
The new brand is heralded by the close-to-production concept vehicle “Generation EQ”, which will celebrate its world premiere in Paris. The first series-produced EQ model will be launched in the SUV segment before the end of this decade.
EQ: Clear orientation for customers.
The EQ portfolio will encompass all future battery-electric cars as well as the associated products and services from Mercedes-Benz. In this way, the inventor of the motorcar is providing a simple and transparent means of orientation for customers within its ever expanding portfolio. The EQ brand is therefore the next logical step in the sales and marketing strategy “Best Customer Experience”.
Mercedes-Benz already offers a suitable charging infrastructure for electric cars, including a wallbox as a fast-charging station for the home, the free app “Charge&Pay” for convenient recharging at public charging stations as well as – for home-owners and businesses – stationary energy storage units for power generated by photovoltaic or solar systems. All these products and services will in the future be bundled under EQ. In this way, Mercedes-Benz is creating a consistent and clear image for sustainable products and services with the star.
Mondiale de l'automobile 2016
Expo Porte de Versailles
Paris - France
Oktober 2016
Specifications
Performance
• 0-60 in less than 4 seconds.
• 125 mph top speed.
• Redline at 13,000 rpm.
• 245 mile range
• Full charge in as short as 3 1/2 hours.
• Zero emissions.
Motor
• 3-phase, 4-pole electric motor, 248hp peak (185kW), redline 13,000 rpm, regenerative "engine braking".
• 100% electric motor.
• No camshafts.
• No engine block.
• No turbocharger.
• No supercharger.
• No lubrication system.
• No radiator.
Energy Storage System
• Custom microprocessor-controlled lithium-ion battery pack.
Drivetrain
• Electric motor with integral differential.
Transmission
• 2-speed electrically-actuated-manual-shift transmission.
Wheels and Tires
• Forged Light alloy wheels (front 5.5J x 16, rear 7.5J x 17).
•Yokohama Neova AD07 LTS.
Brakes
• 4-wheel disc brakes with Antilock Braking System (ABS).
•Cross-drilled 300 mm front and 310 mm rear discs with curved vane ventilation.
• AP Racing Two piston Aluminum fixed front calipers.
• Brembo Single piston sliding rear calipers.
• Vacuum pump driven Servo assisted with 4 wheel ABS system.
Suspension
• 4-wheel wishbone suspension.
• Front Suspension: independent; upper and lower wishbone; co-axial coil spring/telescopic damper unit; anti-roll bar.
• Rear Suspension: independent; upper and lower wishbone; co-axial coil spring/telescopic damper.
Body/Chassis
• Bonded extruded aluminum.
• Carbon fiber body.
Exhaust
• None. Zero emissions.
Standard Features
Exterior
• Double-insulated black soft top.
• Proprietary halogen low- and high-beam headlamp assemblies.
• LED tail lights.
• Forged uni-directional seven-spoke wheels in silver finish: 16" front, 17" rear.
• Locking wheel lugs.
• Tire Inflator/sealant.
• Cold weather ESS heater for cold weather charging to -20 degrees Celsius.
• Home-based charging system with integral safety features for 3.5 hour full re-charge.
Audio/Navigation/Performance Monitor
• Heated sport seats with inflatable lumbar support.
• Three-spoke leather-wrapped sport steering wheel.
• Smooth leather seats and trim in black, dark gray, light gray, or beige.
• Blaupunkt stereo sound system with single-disc CD player, iPod interface, and MP3 playback.
• Cruise Control.
• Homelink universal transmitter to operate compatible garage, gate, and home lighting/home security systems.
• Power windows and locks.
• Air conditioning.
• Single retractable cup holder.
Safety/Security
• Four-sensor, four-channel Anti-lock Braking Systems (ABS).
• Traction control.
• Tire pressure monitoring system.
• Front and rear crumple zones.
• Driver and passenger front airbags.
• Rigid occupant safety cell.
• Side impact door beams.
• Seatbelt pretensioners.
• Integrated headrests.
• Vehicle theft-deterrent and engine immobilizer system.
• PIN for security in operating the vehicle.
• Valet mode to restrict speed, acceleration, and distance.
Factory-installed options and accessories
• Premium leather seats available in nine colors with embroidered Tesla Motors logo.
• Microfiber, non-leather seats in black.
• Bluetooth cellular phone integration.
• XM Satellite radio with 170 channels of digital sound
Seven-speaker premium sound system tuned for Tesla Roadster cockpit.
• Touch-screen navigation system with voice guidance.
• Matching body-colored carbon fiber hardtop with full headliner.
• Metallic and premium paint.
• Tesla Motors custom floor mats.
• Mobile charging system.
2013 - 2022
ca. 250.000 ex.
Expo : 100th Edition Experience
100th Anniversary Edition
Brussels Motor Show
Autosalon Brussel
Salon de l'Auto Bruxelles
Brussels - Belgium
January 2023
On June 17, 2019, Gov. Inslee attended the ribbon-cutting ceremony for the first electric school bus in Washington at Franklin Pierce High School in Tacoma. Franklin Pierce Schools are a statewide leader in a new era of school transportation that could transform school bus fleets across Washington.
Read more on the Governor's medium page.
Photos by: Office of the Governor
Electric Drive
IAA 2019
Internationale Automobil Ausstellung
Frankfurt
Duitsland - Germany
September 2019
Mitsubishi i MiEV
90° Motor Show Brussels
Autosalon Brussel
Salon de l'Auto Bruxelles
Brussels - Belgium
January 2012
Electric Drive
750 hp
Chantilly Arts & Elegance Richard Mille
Château de Chantilly
Chantilly
France - Frankrijk
September 2016
Operated by: Iowa City Transit
Built in: 10-2021
Manufacturer: Proterra Inc.
Model: ZX5 40'
Notes:
___________________
2022 Bus History Association convention tour
Information and schedule display on bus 104.
- - - - - - - - - - - - - - - - -
Please do not use this image without first asking for permission. Thank you.
Specifications
Performance
• 0-60 in less than 4 seconds.
• 125 mph top speed.
• Redline at 13,000 rpm.
• 245 mile range
• Full charge in as short as 3 1/2 hours.
• Zero emissions.
Motor
• 3-phase, 4-pole electric motor, 248hp peak (185kW), redline 13,000 rpm, regenerative "engine braking".
• 100% electric motor.
• No camshafts.
• No engine block.
• No turbocharger.
• No supercharger.
• No lubrication system.
• No radiator.
Energy Storage System
• Custom microprocessor-controlled lithium-ion battery pack.
Drivetrain
• Electric motor with integral differential.
Transmission
• 2-speed electrically-actuated-manual-shift transmission.
Wheels and Tires
• Forged Light alloy wheels (front 5.5J x 16, rear 7.5J x 17).
•Yokohama Neova AD07 LTS.
Brakes
• 4-wheel disc brakes with Antilock Braking System (ABS).
•Cross-drilled 300 mm front and 310 mm rear discs with curved vane ventilation.
• AP Racing Two piston Aluminum fixed front calipers.
• Brembo Single piston sliding rear calipers.
• Vacuum pump driven Servo assisted with 4 wheel ABS system.
Suspension
• 4-wheel wishbone suspension.
• Front Suspension: independent; upper and lower wishbone; co-axial coil spring/telescopic damper unit; anti-roll bar.
• Rear Suspension: independent; upper and lower wishbone; co-axial coil spring/telescopic damper.
Body/Chassis
• Bonded extruded aluminum.
• Carbon fiber body.
Exhaust
• None. Zero emissions.
Standard Features
Exterior
• Double-insulated black soft top.
• Proprietary halogen low- and high-beam headlamp assemblies.
• LED tail lights.
• Forged uni-directional seven-spoke wheels in silver finish: 16" front, 17" rear.
• Locking wheel lugs.
• Tire Inflator/sealant.
• Cold weather ESS heater for cold weather charging to -20 degrees Celsius.
• Home-based charging system with integral safety features for 3.5 hour full re-charge.
Audio/Navigation/Performance Monitor
• Heated sport seats with inflatable lumbar support.
• Three-spoke leather-wrapped sport steering wheel.
• Smooth leather seats and trim in black, dark gray, light gray, or beige.
• Blaupunkt stereo sound system with single-disc CD player, iPod interface, and MP3 playback.
• Cruise Control.
• Homelink universal transmitter to operate compatible garage, gate, and home lighting/home security systems.
• Power windows and locks.
• Air conditioning.
• Single retractable cup holder.
Safety/Security
• Four-sensor, four-channel Anti-lock Braking Systems (ABS).
• Traction control.
• Tire pressure monitoring system.
• Front and rear crumple zones.
• Driver and passenger front airbags.
• Rigid occupant safety cell.
• Side impact door beams.
• Seatbelt pretensioners.
• Integrated headrests.
• Vehicle theft-deterrent and engine immobilizer system.
• PIN for security in operating the vehicle.
• Valet mode to restrict speed, acceleration, and distance.
Factory-installed options and accessories
• Premium leather seats available in nine colors with embroidered Tesla Motors logo.
• Microfiber, non-leather seats in black.
• Bluetooth cellular phone integration.
• XM Satellite radio with 170 channels of digital sound
Seven-speaker premium sound system tuned for Tesla Roadster cockpit.
• Touch-screen navigation system with voice guidance.
• Matching body-colored carbon fiber hardtop with full headliner.
• Metallic and premium paint.
• Tesla Motors custom floor mats.
• Mobile charging system.
Craig Venter looks over his newly minted black Tesla #226 at the Hard Rock Hotel in San Diego, a venue for sweet dreams
Electric Drive
IAA 2019
Internationale Automobil Ausstellung
Frankfurt
Duitsland - Germany
September 2019
Electric Drive
96° Brussels Motor Show
Autosalon Brussel
Salon de l'Auto Bruxelles
Brussels - Belgium
January 2018
Electric Drive
90° Motor Show Brussels
Autosalon Brussel
Salon de l'Auto Bruxelles
Brussels - Belgium
January 2012
Created by Jean-Luc Moerman
Electric Drive
400 pk
Battery : 90 kWu
Vmax : 200 km/h
0-100 km/h : 4,8 sec
2.133 kg
Expo : Dream Cars 2019
Auto / Moto / Van : 97° European Motor Show Brussels
Autosalon Brussel
Salon de l'Auto Bruxelles
Brussels - Belgium
January 2019
Zoute Prado
Electric Drive
1.914 hp
2.360 Nm
Vmax : 412 km/h
0-100 km/h : 1,97 sec
0-300 km/h : 9,3 sec
Battery : 120 kWh
Zoute Grand Prix 2022
Knokke - Zoute
België - Belgium
October 2022
the first car to drive on the Letterman stage. With zero emissions, it is fine to drive indoors.
Letterman segment last night, interviewing CEO Elon Musk, and introducing Elon Musk for Men…. (image below)
Letterman has bought a Tesla Roadster, which drives like a "bat out of hell", and he shares his concern (or maybe hope?) that it will "magnetize his nuts."
At the end, when Elon shares the price of the car, he says twice that there is a “very important point” but Letterman gets distracted by the ladies and his electric car antics… and so it ends with a cliffhanger.
I had to ask Elon, and here it is:
“I was trying to say that the Model S is really only about as expensive as a Ford Taurus when you figure in the gasoline cost savings!”
Electric Drive
360 kW
680 Nm
Vmax : 250 km/h
0-100 km/h : 3,8 sec
Range : + 450 km
Battery Capacity : 90 kWh
89th Geneva International Motor Show
Internationaler Auto-Salon Genf
Suisse - Schweiz - Switzerland
March 2019
Created by Jean-Luc Moerman
Electric Drive
400 pk
Battery : 90 kWu
Vmax : 200 km/h
0-100 km/h : 4,8 sec
2.133 kg
Expo : Dream Cars 2019
Auto / Moto / Van : 97° European Motor Show Brussels
Autosalon Brussel
Salon de l'Auto Bruxelles
Brussels - Belgium
January 2019
BYD and Alexander Dennis had significant success working in partnership on the Enviro200EV battery-electric single-deck and the Enviro400EV double-deck. That collaboration ended a couple of years ago and each builder is now producing its own range of fully built-up products. National Express West Midlands took a large number of this first-generation Enviro400EV, all of which are in this rather bland grey livery. Here an early example, E014 (LF20 XOP) is seen in front of the Selfridges building while working a 50 journey to Druids Heath.
Electric Drive
Range Extender
90° Motor Show Brussels
Autosalon Brussel
Salon de l'Auto Bruxelles
Brussels - Belgium
January 2012
American Touch.
Renault exported many Dauphines to the USA where they met with great, but all too brief, success. Their modern light monocoque construction interested the Eureka Williams Co. manufacturer of electric engines, which launched a design study called Henney Kilowatt. It never reached full production as components were too expensive.
A Century of Electric Motor Cars
Presented by Renault Classic
Chantilly Arts & Elegance Richard Mille
Château de Chantilly
Chantilly
France - Frankrijk
September 2017
DSC_8712 - 315 - YX69 NVC - Alexander Dennis E40H/Alexander Dennis Enviro400ER MMC - Brighton & Hove (Live & Breath; 'Mary Hare') - Brighton, Churchill Square 21/07/20
Joint venture with Tazzari
Micro Mobility Systems AG
Küsnacht
Switzerland
15 kW
Vmax : 90 km/h
Range : 120 / 215 km
Retro Classics Cologne 2017
Koelnmesse
Köln - Cologne
Deutschland - Germany
November 2017
Ford is planning to nearly double production capacity of the all-electric F-150 Lightning
pickup to 150,000 vehicles per year at the Rouge Electric Vehicle Center in Dearborn,
Michigan, to meet soaring customer demand.
-Retrats ciclistes: Adrià Arenas-
Dins de les activitats dels 30 dies en bici Barcelona, els fotògrafs Xavi Calvo @calvox i Sergi Periche @sergiperiche ens unim per realitzar un projecte fotogràfic anomenat 'Retrats ciclistes' on descubrirem diferents perfils de persones ciclistes, on la bici gira al voltant de la seva vida, ja siguin ciclistes de tota la vida o de fa un any, urbans o esportius, mes o menys actius, sense importar sexe o edat.
---
''per mi la bicicleta; per mi és llibertat, autonomia, la bicicleta és un dels millors invents que s’ha generat, és un vehicle eficient...No hi ha cap altre vehicle amb el que puguis moure’t amb la teva pròpia energia motriu, que puguis viatjar, que puguis fer exercici, més enllà de tots els adjectius que se li puguin posar.'' Adrià Arenas
Avui hem trobo amb l’Adrià Arenas, ell és membre del BACC –Bicicleta Club de Catalunya- és llibreter i apassionat de les bicicletes i tot el que tingui a veure amb elles, actualment es dedica a tirar endavant l’Associació ciclista amb altres companys. Va treballar a la Casa del Llibre durant molts anys, i es declara comprador de llibres pel tacte, el olor, les portades... i per descomptat, pel contingut
Ens trobem al carrer Concòrdia al Poble Sec, ell l’ha triat per què fa 1 mes aproximadament que l’han pacificat. Potser hi ha coses a millorar però ara és un carrer més per a les persones i/o bicicletes. M’explica que encara hi ha cotxes que aparquen també però que ja és un primer pas per la pacificació del barri i del centre de la ciutat. Fem algunes fotos i anem a fer un cafè a la plaça de les Navas, que també està pensada per a la gent i no hi passen cotxes. Busquem terrassa, prenem cafè i xerrem.
1.- Bé primer de tot digues per què has triat aquest lloc?
A – He triat aquest lloc primer per què visc aquí, per què m’agrada molt Poble Sec -i turistes-, perquè es un barri que està a prop del centre, i està a la vora Montjuic, que es el pulmó verd de la ciutat, es un parc, li diuen el parc de Montjuic tot i que no es un veritable parc perquè hi passen cotxes, realment hi ha molta feina a fer aquí.
2.- Un oasi urbà...
A – Sí, però realment aquí només pugen les persones del Poble Sec, Montjuic es ideal per desconnectar, jo baixo de casa, creuo 2 carrers i ja estic amunt i desconnectes. Vinc d’un poble molt petit, vinc de la muntanya, i és el més semblant al que he viscut durant molt anys i a tocar de casa!
3.- Quin poble?
A – Vinc d’Olesa de Bonesvalls, al costat del Garraf, de fet l’ Sterrato del Garraf que organitza @venividi.cc passa per allà...
4.- Ho conec, m’agrada la zona...
A – Quant vaig a casa dels meus pares pujo amb la bici. Vaig venir a viure a Barcelona i vaig aterrar aquí al Poble Sec, fa ja onze anys, i he viscut a molts llocs de Barcelona, i de tots ells em quedo amb el Poble Sec. Es un barri molt humil, es molt proper, una mica poble, un barri d’acollida des de principis del segle, i hi vaig tornar fa cinc anys i la veritat es que no em mouré...de moment. S’estan prenen mesures per que deixi de ser un barri només pels cotxes, els carrers estan tornant una mica al que havien estat, per poder gaudir-los, per poder senzillament jugar al carrer com aquí ara mateix a la plaça estan jugant els nens – Plaça de les Navas-. També el carrer Concòrdia que he triat, abans hi havia dos fileres de cotxes, casi no tenies espai per passar per la vorera, els cotxes són com muralles que impedeixen el veritable contacte amb la gent.
5.- I l’acaben de pacificar ¿no?
A – Fa un mes que l’han obert... Es va començar amb el carrer Olivera, han condicionat aquí la entrada a la plaça de Navas, es va fer el carrer Rades, properament es farà la Plaça del Setge amb la idea de que el carrer estigui pensat pel pas de les persones, per una ciutat una mica més humana... Podria haver triat un carril bici per fer el retrat, però jo em considero, a banda de ciclista, ciutadà de Barcelona.
6.- Molt bé! I que significa per a tu la bicicleta?
A – Bé, per mi la bicicleta...sempre la he tingut integrada a la meva vida. Els meus pares als anys 70 vivien a una masia i per anar a Gavà, en una època en que tothom tenia el cotxe, els meus pares van optar per la bici, i es movien en bici; anaven per la carretera que va a Castelldefels a Gavà, el meu pare m’explicava anècdotes de conflictes amb els cotxes, ja que no era habitual que dos hippies anessin en bici per la carretera, suposo que això em ve de família...i encara guarden les 2 bicicletes vintage, 2 Colnagos de passeig. I jo m’he mogut sempre per Olesa amb bicicleta de muntanya, anava a la escola en bici, amb ma mare al principi anàvem caminant, l’escola està a uns 2 kilòmetres de distància, però quan vaig créixer al final em van dir “escolta ves en bici”. Era dels pocs del poble que anava en bici a l’escola, i després ha sigut una diversió per mi, anava amb ella per tot el Garraf. Aleshores quant vaig venir a viure a Barcelona i estudiava a la Zona Universitària, primer anava en metro, però un dia em va caure una bici entre mans, i vaig començar a moure'm amb ella per temes econòmics, records d’infantesa, esport, salut, etc. Vaig començar a moure’m amb aquella bicicleta, i vaig tenir diferents bicis amb les quals vaig anar agafant experiència ciclista i urbana. Amb una Zeus vermella –bicicleta de carretera- vaig fer els meus primers “pinitos” en el cicloturisme. I em deies que simbolitza per mi la bicicleta; per mi és llibertat, autonomia, la bicicleta és un dels millors invents que s’ha generat, és un vehicle eficient...No hi ha cap altre vehicle amb el que puguis moure’t amb la teva pròpia energia motriu, que puguis viatjar, que puguis fer exercici, més enllà de tots els adjectius que se li puguin posar.
7.- Senzilla i a la vegada molt completa...
A – Sí, i es curiós, altres vehicles han anant evolucionant, i la bicicleta manté la seva essència des de l’origen, des dels primers velocípedes: dues rodes, un plat, un pinyó, varis pinyons, marxes, i la bicicleta la fas moure tú, tú ets el motor! Bé per mi es un dels vehicles per excel·lència, senzill i a la vegada sofisticat. I també per mi no hi un altre element de transport que em permeti arribar a la gent amb tanta “cercania” ¿no? Perquè no has de baixar la finestra per poder parlar amb el del costat. La bicicleta em permet posar el peu a terra parlar amb qualsevol desconegut, preguntar-li alguna cosa, ni que sigui una indicació, i finalment pots acabar fent amics, tenint converses super interessants amb desconeguts, i jo crec que això cap altre vehicle t’ho permet.
8.- També vas estar lligat a la Massa Crítica?
A – Sí, es clar, jo estic a la Bicicleta Club de Catalunya per una qüestió correlativa. Un dia, em vaig registrar en un foro i vaig conèixer el Carles, el Carles Benito que es l’actual president del BACC, i jo necessitava consells ciclistes, i ell es va posar en contacte i em va començar a ajudar. I una cosa em va portar a l’altre, al ‘foro mtb’ vaig trobar un cartell que posava Massa Crítica de Halloween, parlo de l’any 2008...
I cercant informació vaig trobar que aquí a Barcelona s’havia deixat de fer la massa critica. Era un esdeveniment mensual, que es quedava un cop al mes on es reivindicava un altre tipus de ciutat, molt més humana, que la bicicleta tornés a recuperar el lloc que havia tingut dècades abans o un segle abans. I llavors, amb el Carles, que jo no coneixia gaire llavors, vam parlar, i vam buscar una data per tornar a engegar la massa de Barcelona. Vam començar a fer difusió amb cartells, flyers, i ho vam repartir per tota la ciutat. Un agost del 2009 vam començar... totes les Masses Crítiques són a final de mes i nosaltres, no sé per què la vam posar els primers divendres del mes... I llavors vam obrir una web, amb informació base sobre la massa. Va ser una època molt maca veure com primer venien 100 persones, i després el mes següent 200, 300 i 400 i uau! I bé, puc dir que gran part dels meus col·legues son de la Massa Crítica.
I una cosa porta a l’altre, i coneixes gent relacionada amb el ‘mundillo’ de la bici, i va arribar el BACC, una associació ciclista defensa els drets i deures dels ciclistes i promociona la bicicleta urbana, i que a mi em representa. Ara mateix puc dir que la meva passió per la bicicleta s’ha convertit en un projecte de feina, un projecte molt interessant i molt maco.
9.- I dels trenta dies, coneixies quelcom?
A – No, des de l’any passat que ens van trucar i ens van dir, “escolteu voleu participar?”, però ens van avisar amb tan poc temps que finalment al BACC no vam poder participar. Aquest any si que hem organitzat una xerrada sobre els drets dels ciclistes i una presentació d'un estudi que ha analitzat l'eficiència de les mascaretes anticontaminacíó que fan servir els ciclistes a al ciutat. Tot ha estat gràcies a la col·laboració del CSIC i la bona feina del Xavier Querol i el Fulvio Amato, els encarregats del projecte. Aquestes dues activitats les vam presentar a l’Eroica Caffè Barcelona. També vam fer altre activitat bastant divertida, el pit-stop-ciclista, on paràvem a ciclistes i els hi fèiem reparacions i ajustos ràpids a les seves bicicletes. Crec que els trenta dies en bici es una bona idea per donar a conèixer la mobilitat en bicicleta a altre gent que saps que podrien anar en bici però que potser els hi fa por, potser no està tan convençuda, etc, i amb aquest hàbit dels 21 dies mínim podrien aconseguir canviar d’hàbits ¿no?
10.- Quins problemes de convivència entre vehicles hi ha actualment?
A – Tenim una cultura del cotxe malauradament arrelada per tots, i això ha de canviar, senzillament ha de canviar...ja no per tots els prejudicis que genera el cotxe, sinó per tots el beneficis que genera la bicicleta, que son innegables. Ja no només per una persona si no pel seu voltant. Tot l’urbanisme de les ciutats dels últims anys ha estat pensat pel cotxe. Cotxe: vehicle de 4 rodes, que ocupa molt espai, uns 2 metres, i què agafant d’exemple els carrers com el Concòrdia que he escollit, podem veure una vorera que no feia més de 50cm, i que gairebé no hi podies passar. Ara s'hi pot caminar tranquil·lament.
També tenim veritables autopistes urbanes, on prima la velocitat, on prima la rapidesa, on el vehicle motoritzat té un paper important i la resta queda relegat al segon pla. Lo altre són els vianants, transport públic i bicicleta, i això és el que aquests últims anys s’està intentant canviar amb més o menys encert.
11.- I com a BACC, demaneu alguna cosa en concret ara mateix per millorar la mobilitat a Barcelona?
A – El BACC el que defensa és una ciutat més humana més tranquil·la, on els modes de desplaçaments siguin més sostenibles i més ràpids, tant els dels vianants com els del transport públic o els de la bicicleta. Els vehicles a motor privats deurien de tenir-ho més difícil per circular per la ciutat. El BACC considera que la bicicleta ha vingut per quedar-se, no es nova, es més, es va inventar abans que el cotxe i la moto, i ha tornat per quedar-se, i és un eix vertebrador de la mobilitat del present i del futur.
A dia d’avui Barcelona no es una ciutat per les persones, per moltes bones intencions que tinguin els governs. El que nosaltres critiquem és que es pren la bicicleta com una arma política. Per exemple, el mandat actual no ha estat capaç de donar un cop sobre la taula i posar-li fre de veritat al vehicle motoritzat. Nosaltres demanem un conjunt de mesures que integrin la bicicleta com un vehicle de ple dret a les ciutats.
Moltes gràcies Adrià!
Sparky bubble.
The aim of this 2,5 metre long concept car unveiled at the 2009 Frankfurt Motor Show was to transport 4 passengers. Electric power saved space and a simple tiller replaced the steering wheel. The windscreen was inclined in the opposite direction to the usual one providing a precious sensation of space in the 'blob'.
A Century of Electric Motor Cars
Presented by l'Aventure Peugeot
Chantilly Arts & Elegance Richard Mille
Château de Chantilly
Chantilly
France - Frankrijk
September 2017
DSC_9295 - 308 - YX69 NVT - Alexander Dennis E40H/Alexander Dennis Enviro400ER MMC - Brighton & Hove (Live & Breath; 'Andy Cunningham') - Brighton, Churchill Square 21/07/20
DSC_9078 - 306 - YX69 NVR - Alexander Dennis E40H/Alexander Dennis Enviro400ER MMC - Brighton & Hove (Live & Breath; 'Queen Charlotte') - Brighton, Churchill Square 21/07/20
Electric Drive
IAA 2019
Internationale Automobil Ausstellung
Frankfurt
Duitsland - Germany
September 2019
BYD D8UR Alexander Dennis Enviro 400EV is seen here at Manchester Piccadilly on Service 37 to Bolton.
Electric Drive
204 hp
Range : 423 km (WLTP)
Vmax : 145 km/h
In the Spotlight : VW Love Bugs - The Buzz Edition
04/02/2023 - 26/03/2023
Autoworld
Brussels - Belgium
February 2023
Fotos del que va ser la Retrotrobada 2021 per Calvox&Periche.
La Retrotrobada és un punt de connexió per a tots aquells que els hi agrada rememorar l’esperit ciclista del passat. Es tracta d'una Marxa bicis clàssiques a Berga (Barcelona), que fa un recorregut de uns 50km per la zona de Berga, Gironella, Caserres, Avià. Amb parades gastronòmiques i pauses durant el recorregut.
Developed from the ground up as a fully-electric truck on GM’s advanced Ultium EV Platform, the Silverado EV offers a combination of capability, performance and versatility, along with advanced technologies that can evolve the vehicle over time. In spring 2023, the Silverado EV will debut a WT model offering a large range battery with an expected GM-estimated range of over 400 miles on a full charge. In the fall of 2023, a fully loaded RST First Edition model, also including a 400-mile range, will debut with an MSRP of $105,000 + DFC. After production ramps up, Chevrolet will unleash the full Silverado EV portfolio including WT with a starting at MSRP of $39,900 + DFC, RST, Trail Boss and more with the ability to content the truck across various price ranges, with MSRPs around $50,000, $60,000, $70,000, $80,000 and more. This will allow customers to choose the truck that meets their capability and pricing needs.
-Retrats ciclistes-
Dins de les activitats dels 30 dies en bici Barcelona, els fotògrafs Xavi Calvo @calvox i Sergi Periche @sergiperiche ens unim per realitzar un projecte fotogràfic anomenat 'Retrats ciclistes' on descubrirem diferents perfils de persones ciclistes, on la bici gira al voltant de la seva vida, ja siguin ciclistes de tota la vida o de fa un any, urbans o esportius, mes o menys actius, sense importar sexe o edat.
---
Hoy nos hemos citado en plaza Universidad, concretamente en los jardines de la
Universidad de Barcelona, con Laura Burbaite ciclista y profesora de yoga. Nació en
Lituania de donde se fue cuando tenía 18 años. Ahora lleva más de 11 años en Barcelona
donde da clases de yoga, también orientadas a ciclistas. Desde pequeña quiso tener una
bici pero sus padres no se la pudieron comprar y no fue hasta el año 2005, viviendo en
Dublín, cuando su pareja le regaló su primera bicicleta. Allí también conoció a un grupo
ciclista con quienes se aficionó del todo a la bicicleta. Entramos en el parque, nos ‘aislamos’
un poco del ajetreo urbano, buscamos posición y empezamos a disparar y charlar.
1.- Por qué has escogido este sitio?
Es un sitio especial por las diferentes plantas que hay y por ser un lugar muy central y
tranquilo. La plaza también me gusta por su movimiento. Pero aquí hay algo energético. No
sé explicarlo muy bien. Tiene algo.
2.- Por qué te gusta ir en bici?
Me siento muy libre, puedo parar cuando quiera, libre de elegir por donde ir, no siempre
hago las mismas rutas. El metro no me gusta, no me gusta ir apretada con la gente. Ir en
bici es un ejercicio al aire libre. Además con el clima de Barcelona es un placer. Es como la
meditación también, se asemeja un poco, en bici tienes que estar en el aquí y el ahora. Solo
veo beneficios. Puedes aparcar donde quieras. Si vas a trabajar y estás sentado todo el día
y además llegas en coche, moto o metro te vas como durmiendo y si coges la bici, circula la
sangre y estás como despierto. Es como sano y libre.
3.- Has tenido alguna mala experiencia?
Me atropelló un taxi cuando vivía en Dublín. Yo tenía preferencia de paso y el taxi pensó
que podía ir más ràpido que yo, no calculó bien mi velocidad y choqué contra él. Me hice
daño en la zona lumbar, estuve ingresada en el hospital y no pude caminar durante casi dos
meses. Fue una recuperación muy larga ya que era muy doloroso. No sabía si podría volver
a subir a una bici. Pero al final lo hice. Todavía tengo la lesión, por eso empecé a hacer
yoga para poder mejorar mi cuerpo y evitar el dolor y he aprendido a usar mi cuerpo de
manera que no me moleste la lesión.
4.- Conocías la iniciativa de 30 días en bici?
-Me lo explicó un amigo pero yo voy en bici los 365 días. No hago ciclismo de distancias
largas. Cada día voy de Sants a Urquinaona y vuelvo. Siempre voy en bici si no está la
rueda pinchada. Pero yo misma la puedo cambiar y estoy orgullosa de esto. De noche
cuando salgo de fiesta, también cojo la bici. Y llevo dos candados. La bici bien atada
siempre. Ya me robaron dos bicis.
5.- Vas a participar en la iniciativa?
-Los días que estoy en Barcelona seguro que sí, aunque una semana me voy a Ibiza. Si no
me fuera de viaje seguro que participaría todo el mes de Abril. Me parece una buena
iniciativa y me parece muy bien que más gente coja la bici, sobretodo para los que ya
vamos en bici y que así haya más conciencia por parte de todos y también más conciencia
de llevar una vida sana y reducir contaminación.
6.- Cómo ves la convivencia con coches y con peatones?
Siempre hay problemas pero intento tener una actitud positiva, no ir con prisa, no ir
corriendo. Siempre intento dejar pasar a los peatones, aunque no tengan preferencia y
sonrío, para dar buena sensación, generar buen rollo. Es muy agradable cuando dejas
pasar a alguien y se sorprende y te sonríe. Es ver que coches y peatones no son
obstáculos, también son personas que quieren llegar a algún sitio como tú. La mayoría de la
gente se queja de las bicis, de los coches, pero los hay educados que te dejan pasar y lo
agradeces. No todos son iguales.
7.- Relacionas de alguna manera el yoga con ir en bici?
Como muchos profesores de yoga, tengo clases en varios lugares diferentes de Barcelona y
la bici es mi vehículo para llegar. Tienes mucha más flexibilidad y libertad. Muchos
profesores que conozco van en bici. No tengo ni carnet de conducir.
Muchas gracias
El passat 24 d’abril, prop de 300 ciclistes van ocupar els Túnels de Vallvidrera per reivindicar un carril bici que connecti el Vallès amb Barcelona i promoure així una mobilitat més sostenible, no només dintre de la ciutat, sinó també entre municipis veïns.
La biciacció convocada per diversos col·lectius ciclistes va començar amb una marxa lenta per el barri de Sarrià fins a la plaça Borràs, des d’on van incorporar-se al túnel tot i l’intent de la Guàrdia Urbana per impedir-ho. La massa crítica ciclista va recórrer prop de 2 quilòmetres fins al final del primer tram de túnel on van fer mitja volta per tornar a recórrer el tram de túnel, sempre escortats per Mossos d’Esquadra i Guàrdia Urbana.
Ja fa anys que diferents moviments ciclistes, com Bikevidrera, reclamen una millor infraestructura entre municipis veïns com Barcelona i Sant Cugat i no haver de rodejar Collserola o utilitzar la carretera de la Arrabassada, carretera amb massa tràfic com per donar seguretat al ciclista en el seu desplaçament.
Una primera proposta del Bicitúnel és fer ciclable el túnel de servei i aprofitar una infraestructura ja feta, com ja s’ha fet en altres ciutats, on s’han habilitat infraestructures en desús com antigues vies i túnels de tren. Una altra proposta seria fer ciclable el propi túnel facilitant també poder arribar a municipis com Terrassa en contra del túnel de servei, que només arribaria fins Vallvidrera o Les Planes. En tots dos casos, s’estaria donant continuïtat al ja projectat carril bici de Via Augusta.
***************************
El pasado 24 de abril, cerca de 300 ciclistas ocuparon los Túneles de Vallvidrera para reivindicar un carril bici que conecte el Vallès con Barcelona y promover así una movilidad más sostenible, no sólo dentro de la ciudad, sino también entre municipios vecinos.
La biciacción convocada por varios colectivos ciclistas comenzó con una marcha lenta por el barrio de Sarrià hasta la plaza Borràs, desde donde se incorporaron al túnel a pesar del intento de la Guardia Urbana para impedirlo. La masa crítica ciclista recorrió cerca de 2 kilómetros hasta el final del primer tramo de túnel donde dieron media vuelta para volver a recorrer el tramo de túnel, siempre escoltados por Mossos y Guardia Urbana.
Ya hace años que diferentes movimientos ciclistas, como Bikevidrera, reclaman una mejor infraestructura entre municipios vecinos como Barcelona y Sant Cugat y no tener que rodear Collserola o utilizar la carretera de la Arrabassada, carretera con demasiado tráfico como para dar seguridad al ciclista en su desplazamiento.
Una primera propuesta del Bicitúnel es hacer ciclable el túnel de servicio y aprovechar una infraestructura ya hecha, como ya se ha hecho en otras ciudades, donde se han habilitado infraestructuras en desuso como antiguas vías y túneles de tren. Otra propuesta sería hacer ciclable el propio túnel facilitando también poder llegar a municipios como Terrassa, en contra del túnel de servicio, que sólo llegaría hasta Vallvidrera o Les Planes. En ambos casos, se estaría dando continuidad al ya proyectado carril bici de Via Augusta.
Electric Drive
16 PS
Vmax : 120 km/h
Range : 200 km
Sonderausstellung : Unter Strom – 130 Jahre Elektromobilität auf Rädern
PS.SPEICHER
Einbeck
Germany
September 2018
Auto / Moto / Van : 97° European Motor Show Brussels
Autosalon Brussel
Salon de l'Auto Bruxelles
Brussels - Belgium
January 2019
The Car of the Year 2023
Winner
328 points
Electric Drive
100th Anniversary Edition
Brussels Motor Show
Autosalon Brussel
Salon de l'Auto Bruxelles
Brussels - Belgium
January 2023
Specifications
Performance
• 0-60 in less than 4 seconds.
• 125 mph top speed.
• Redline at 13,000 rpm.
• 245 mile range
• Full charge in as short as 3 1/2 hours.
• Zero emissions.
Motor
• 3-phase, 4-pole electric motor, 248hp peak (185kW), redline 13,000 rpm, regenerative "engine braking".
• 100% electric motor.
• No camshafts.
• No engine block.
• No turbocharger.
• No supercharger.
• No lubrication system.
• No radiator.
Energy Storage System
• Custom microprocessor-controlled lithium-ion battery pack.
Drivetrain
• Electric motor with integral differential.
Transmission
• 2-speed electrically-actuated-manual-shift transmission.
Wheels and Tires
• Forged Light alloy wheels (front 5.5J x 16, rear 7.5J x 17).
•Yokohama Neova AD07 LTS.
Brakes
• 4-wheel disc brakes with Antilock Braking System (ABS).
•Cross-drilled 300 mm front and 310 mm rear discs with curved vane ventilation.
• AP Racing Two piston Aluminum fixed front calipers.
• Brembo Single piston sliding rear calipers.
• Vacuum pump driven Servo assisted with 4 wheel ABS system.
Suspension
• 4-wheel wishbone suspension.
• Front Suspension: independent; upper and lower wishbone; co-axial coil spring/telescopic damper unit; anti-roll bar.
• Rear Suspension: independent; upper and lower wishbone; co-axial coil spring/telescopic damper.
Body/Chassis
• Bonded extruded aluminum.
• Carbon fiber body.
Exhaust
• None. Zero emissions.
Standard Features
Exterior
• Double-insulated black soft top.
• Proprietary halogen low- and high-beam headlamp assemblies.
• LED tail lights.
• Forged uni-directional seven-spoke wheels in silver finish: 16" front, 17" rear.
• Locking wheel lugs.
• Tire Inflator/sealant.
• Cold weather ESS heater for cold weather charging to -20 degrees Celsius.
• Home-based charging system with integral safety features for 3.5 hour full re-charge.
Audio/Navigation/Performance Monitor
• Heated sport seats with inflatable lumbar support.
• Three-spoke leather-wrapped sport steering wheel.
• Smooth leather seats and trim in black, dark gray, light gray, or beige.
• Blaupunkt stereo sound system with single-disc CD player, iPod interface, and MP3 playback.
• Cruise Control.
• Homelink universal transmitter to operate compatible garage, gate, and home lighting/home security systems.
• Power windows and locks.
• Air conditioning.
• Single retractable cup holder.
Safety/Security
• Four-sensor, four-channel Anti-lock Braking Systems (ABS).
• Traction control.
• Tire pressure monitoring system.
• Front and rear crumple zones.
• Driver and passenger front airbags.
• Rigid occupant safety cell.
• Side impact door beams.
• Seatbelt pretensioners.
• Integrated headrests.
• Vehicle theft-deterrent and engine immobilizer system.
• PIN for security in operating the vehicle.
• Valet mode to restrict speed, acceleration, and distance.
Factory-installed options and accessories
• Premium leather seats available in nine colors with embroidered Tesla Motors logo.
• Microfiber, non-leather seats in black.
• Bluetooth cellular phone integration.
• XM Satellite radio with 170 channels of digital sound
Seven-speaker premium sound system tuned for Tesla Roadster cockpit.
• Touch-screen navigation system with voice guidance.
• Matching body-colored carbon fiber hardtop with full headliner.
• Metallic and premium paint.
• Tesla Motors custom floor mats.
• Mobile charging system.