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VENT: www.vent.at
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VENT (Wiki): de.wikipedia.org/wiki/Vent_(Gemeinde_S%C3%B6lden)
Noi siamo come farfalle che svolazzano per un giorno pensando che sia per l’eternità .
(Carl Sagan)
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Un pied-de-vent est un acadianisme1 du Québec désignant les rayons du soleil qui passent entre les nuages vus à contre-jour, rayons qu'on perçoit alors comme un faisceau lumineux dans le ciel ou comme une « douche de lumière ». Le plus souvent, ces faisceaux lumineux partent des nuages et descendent jusqu'à la mer ou l'horizon, avec un angle apparent variable, mais ils peuvent aussi monter au ciel lorsque le soleil est très bas.
Selon le folklore, l'apparition de pieds-de-vent annoncerait généralement des vents forts, bien qu'aucune étude météorologique ne semble exister pour confirmer cette prévision. On disait dans la culture orale au Québec : « Lorsqu'on voit un pied-de-vent, c'est que le bon Dieu descend sur Terre. » Le terme est utilisé aussi en anglais, en raison peut-être de l'absence d'un autre mot décrivant le phénomène.
Ce phénomène atmosphérique fréquemment observable aux Îles de la Madeleine a inspiré le nom d'une fromagerie locale qui en a aussi fait le nom de son fromage vedette, le « Pied-De-Vent ».
Anamorphose; les vents violents limitent le développement des arbres.
Anamorphosis; strong winds limit the development of trees.
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VENT (Wiki): de.wikipedia.org/wiki/Vent_(Gemeinde_S%C3%B6lden)
My recent video was an exercise in visualisation and composition. I hope you'll give it a watch (if you haven't already) youtu.be/e_W_y95jSfM
This was one the images. It didn't work as a normal B&W and I was on the verge of scrapping it when, just for fun, I converted it to a negative B&W and now I quite like it. Vents on the top of storage buildings in the fishing area of the port of El Campello, Spain
Voici un des 18 derniers moulins à vent du Québec. Il est connu sur le nom du Moulin Bourg et a été classé monument historique en 1957.
Information VENT: www.oetztal.com/vent-sommer de.wikipedia.org/wiki/Vent_%28Gemeinde_S%C3%B6lden%29
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With three ventilators on top and several missing roof panels, this abandoned grain bin is very well vented.
Haflinger
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L'amore è quello che lega l'uomo alla donna, e il denaro quello che lega la donna all'uomo. (da Canne al vento, cap. VI)
Grazia Deledda nome completo Maria Grazia Cosima Deledda (Nuoro, 27 settembre 1871 – Roma, 15 agosto 1936) è stata una scrittrice e traduttrice italiana, nata in Sardegna e vincitrice del Premio Nobel per la letteratura nel 1926.
Biografia
Nacque a Nuoro, penultima di sei figli, in una famiglia benestante. Il padre, Giovanni Antonio, era un imprenditore e agiato possidente, fu poeta improvvisatore e sindaco di Nuoro nel 1892; la madre, Francesca Cambosu, era una donna religiosissima e allevò i figli con estremo rigore morale. Dopo aver frequentato le scuole elementari venne seguita privatamente da un professore ospite di una sua parente che le impartì lezioni di italiano, latino e francese; i costumi del tempo non consentivano alle ragazze una istruzione completa oltre quella primaria e in generale degli studi regolari. Successivamente approfondì, da autodidatta, gli studi letterari. Importante per la formazione letteraria di Grazia Deledda, nei primi anni della sua carriera da scrittrice, fu l'amicizia con lo scrittore sassarese Enrico Costa che per primo ne comprese il talento.
Esordì come scrittrice con alcuni racconti pubblicati sulla rivista "L'ultima moda" quando affiancava ancora alla sua opera narrativa quella poetica.
Nell'azzurro, pubblicato da Trevisani nel 1890 può considerarsi la sua opera d'esordio. Ancora in bilico tra l'esercizio poetico e quello narrativo si ricorda, tra le prime opere, Paesaggi edito da Speirani nel 1896.
Nel 1900, sposò Palmiro Madesani, funzionario del Ministero delle Finanze conosciuto a Cagliari nell'ottobre del 1899 la scrittrice si trasferì a Roma e in seguito alla pubblicazione di Anime oneste del 1895 e di Il vecchio della montagna del 1900, oltre alla collaborazione sulle riviste "La Sardegna", "Piccola rivista" e "Nuova Antologia", la critica inizia ad interessarsi alle sue opere, che vantano prefazioni di nomi quali Ruggero Bonghi e Luigi Capuana.
Nel 1903 pubblica Elias Portolu che la conferma come scrittrice e la avvia ad una fortunata serie di romanzi e opere teatrali: Cenere (1904), L'edera (1908), Sino al confine (1911), Colombi e sparvieri (1912), Canne al vento (1913), L'incendio nell'oliveto (1918), Il Dio dei venti (1922). Da Cenere fu tratto un film interpretato da Eleonora Duse.
La sua opera fu stimata da Capuana e Verga oltre che da scrittori più giovani come Enrico Thovez, Pietro Pancrazi e Renato Serra. La sua casa natale, nel centro storico di Nuoro (Santu Predu), è adibita a museo. Grazia Deledda fu anche traduttrice, sua infatti una versione di Eugénie Grandet di Honoré de Balzac.
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In early 1963 Giovanni Michelotti was commissioned by Standard-Triumph to design a GT version of their recently introduced Spitfire 4 (also designed by Michelotti). An unmodified Spitfire 4 was delivered to Michelotti's design studios in Italy and late in 1963 the prototype Spitfire GT4 was returned to England for evaluation.
Michelotti's fastback design for the Spitfire GT4 prototype was adopted by the Triumph racing programme for the 1964 season, as it was deemed to provide an aerodynamic benefit over the standard Spitfire body shape. Fibreglass copies of the Spitfire GT4's fastback were grafted on to the race-modified Spitfires destined for competition. The Spitfire racing programme was successful, and in 1965 resulted in 13th overall and a 1st in class at the prestigious 24 Hours of Le Mans (beating their main rivals, the MG Midgets).
To overcome the lack of performance inherent in the heavier body style the Spitfire's 4-cylinder engine was replaced with the more powerful 2.0 L (1,996 cc) Triumph inline 6 originally derived from the SC and then in use in the Triumph Vitesse (which shared a similar chassis with the Spitfire and Triumph Herald). The car was further developed and refined and eventually launched as the Triumph GT6 (dropping the "Spitfire" prefix) to emphasise its GT styling and its 6-cylinder engine.
There were other changes for the Mk II; the front bumper was raised (in common with the Spitfire Mk 3) to conform to new crash regulations, necessitating a revised front end, and side vents were added to the front wings and rear pillars. Under the bonnet, the engine was the uprated Vitesse MkII unit developing 104 hp (78 kW) with a new cylinder head, camshaft, and manifolds.