View allAll Photos Tagged van
Description: Unloading covered van
Date: 12 Apr 1943
Creator/Photographer: 2nd Special NCB
Rights Info: No known restrictions on publication.
Repository: U.S. Navy Seabee Museum, Collections Department, Port Hueneme, CA 93043, www.history.navy.mil/museums/seabee_museum.htm
Huile sur toile, 61 x 50 cm, janvier 1887 (F 263a/JH 1199), musée Van Gogh, Amsterdam.
Pour économiser de l'argent, Vincent peignait souvent sur des oeuvres précédentes, ici une femme demi-nue. Le verre fait supposer que l'oeuvre est composée dans un café, mais rien n'est moins sur.
Exhibition of Tatzu Nishi, the Japanese artist at the HAB gallery in Nantes during "Le Voyage à Nantes".
More information below:
www.levoyageanantes.fr/en/etapes/taturo-atzu/
Exposition de Tatzu Nishi, l'artiste japonais à la gallerie HAB à Nantes pendant le Voyage à Nantes.
Plus d'informations ici:
Video van 9 Januari 2025
Vandaag sneeuwde het en het belangrijkste, de sneeuw bleef gelukkig lang genoeg liggen. Zo kon er na het werken naar Zichem getrokken worden om leuke opnames te gaan maken van treinen in dit mooie witte landschap.
Tot op een gegeven moment deze #modalshift lineas traxx om de bocht kwam. Deze Loc van Lineas had ik ondertussen al verschillede keren gemist of ik had de camera op dat moment niet bij dat het een wonder is dat deze nog nooit door mij op beeld was gezet.
Maar met de witte achtergrond werd het wel een speciale eerste opname.
Deze locomotief was rond de kerstperiode nog gespot in een tractiewerkplaats voor onderhoud. Gelukkig hebben ze hem daar ook nog eens goed gewassen. 😄
We waren nog maar net begonnen met spotten en het eerste specialleke stond al op beeld.
A very good looking Ford panal van. These might have been common as muck back in the 60s but at least this one has been looked after.
Friend Chris's restored van, Believed to be an RL type but is possibly an RL saloon based special as the rear has a roller cover over a drop-down tailgate. History of the van is still being researched by the owner.
Replacing the now extinct RK Van in 1930, the standard RL van has twin rear doors with small windows at the top and is one of the less common commercial vehicle survivors from the Austin Seven stable with fewer than 10 RL vans recorded so far from a 2 year production run of about 120. Even rarer the RM van from later in 1931 could be supplied with a different door arrangement, one being known with a single rear door. Only 4 survivors from a run of about 1100 are recorded showing like may commercial vehicles that they had a hard working life. By November 1931 the long chassis RN van was introduced having much more load space for the small businessman.