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For Our Daily Challenge - In the Kitchen. I shot a tupperware collander in the light of an open fridge door. I opened it in PS, duplicated it and flipped the duplicate horizonally. I moved one on top of the other and used multiply to blend. I moved one image horizontally until I liked the mirror image. Then I cropped and made further adjustments to taste. A la Expressionism - Mirror Montages, by Andre Gallant
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For Our Daily Topic - Transform
Good fun, got the grey cells working.
Thanks for the challenge Debbie
Thanks to those who view and the comments you leave
Ps..sss (lol) used One of Rosie's' kits Summer Berries
true change always begins on the inside.
of us.
not someone else.
be brave.
look inside.
allow the transformation.
explored...thanks everyone
Ghost town in southern Italy. Is currently being transformed into a tourist attraction, was luckily one of the last people to explore at leisure (and for free).
Transformando lãs em risquinhas e florinhas, misturando cores e fios, a pouco e pouco foi tomando a forma de uma malinha. Depois foi só forrar, fazer as alcinhas e pronto, assim nasceu mais uma malinha. :)
Beijinhos e boa semana!
Pointblank from G1 Transformers cartoon series, turns into a futuristic speedster. Transformation doesn't require reassembly of parts.
I am taking inspiration from both his original toy version from the 80s and also some design cues from his cartoon/comic version.
For more photos and writeups of this LEGO creation, do pay a visit to my blog link below ! Thank you!
alanyuppie.blogspot.com/2018/05/lego-former-targetmaster-...
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Transforming the world by pointing the camera straight ahead and then rotating it on its horizontal axis. A slow shutter is also essential for this effect. Another "twist" on the ICM (Intentional Camera Movement) technique.
Transformation du chamane
sculpture en os de baleine
Joseph Akkiukaq, 1990
Le chaman (ou "chamane", "shaman") se présente comme l’intercesseur entre l'homme et les esprits de la nature
Exposition "Incroyables Cétacées"
Grande Galerie de l'Evolution
Museum national d'histoire naturelle
"Siècle de transformations majeures, le XIXè siècle voit le paysage urbain nocturne évoluer radicalement avec l'apparition de l'éclairage artificiel au gaz et à l'électricité. La nuit s'éclaircit progressivement, au gré de la lente amélioration des techniques et des pratiques. (...)
De la fin des années 1880 aux années 1920, l'Europe et l'Amérique s'enthousiasment pour la "Fée électricité", synonyme de progrès, d'énergie et de vitalité. (...)
Face à une modernité de plus en plus prégnantes, l'exposition s'attache à observer comment les créateurs les plus novateurs, ceux qui mettent la question de la lumière au cœur de leurs recherches, puisent dans cette métamorphose aux multiples facettes, matière à nourrir leur œuvre."
Exposition Nuits électriques
du 3 juillet au 1er novembre 2020
Musée d'Art Moderne du Havre
Winter transforms the mountain range around the village of Gosau
Gosau is a small resort situated at 767 meters above the sea level. The village is surrounded by massive mountains, perfect for skiing in the winter.
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This galaxy has no elegant name, just various long numbered identifiers I have put in the tags. Nonetheless, it is interesting because it has recently merged with another galaxy and left long trails of stars strewn all about. It's actually a specific kind of transforming galaxy which is heading into old age. More details here. Also here, because this galaxy was part of the same study so that description probably fits it pretty well.
Earlier this year I processed this same image. However, it didn't turn out very well. I couldn't figure out how to bring out the faint details without increasing the noise to insanely ugly levels. But I came up with some novel (at least to me) ideas on dealing with it and am pretty happy with how it turned out.
Other processing notes: Three bothersome bars of noise where chip gaps were had to be carefully adjusted but I still couldn't get it perfect. Dragon's breath emerging from the lower edge of the frame also not completely gone. Elliptical ring pair on the left lower side which I had to clone data over to eliminate. There was a small area of cross talk from the two bright stars near the center of the image. (I have been reading my ACS and WFPC2 CCD anomalies documents lately to make sure I understand things better.)
Red: hst_11643_08_wfc3_uvis_f625w_sci
Green: Pseudo
Blue: hst_11643_08_wfc3_uvis_f438w_sci
North is NOT up.
. . . the natural make-up of the women is called Thanaka. It is a cream made out of the bark of specific trees. Thanaka cream has been used by Burmese women for over 2000 years. It has a fragrant scent somewhat similar to sandalwood. The creamy paste is applied to the face in attractive designs, the most common form being a circular patch on each cheek, nose, sometimes made stripey with the fingers known as thanaka bè gya, or patterned in the shape of a leaf, often also highlighting the bridge of the nose with it at the same time. It may be applied from head to toe (thanaka chi zoun gaung zoun). Apart from cosmetic beauty, thanaka also gives a cooling sensation and provides protection from sunburn. It is believed to help remove acne and promote smooth skin. It is also an anti-fungal. The active ingredients of thanaka are coumarin and marmesin.
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Yangon (Burmese: ရန်ကုန်, MLCTS rankun mrui, pronounced: [jàɴɡòʊɴ mjo̰]; formerly known as Rangoon, literally: "End of Strife") is the capital of the Yangon Region of Myanmar, also known as Burma. Yangon served as the capital of Myanmar until 2006, when the military government relocated the capital to the purpose-built city of Naypyidaw in central Myanmar. With over 7 million people, Yangon is Myanmar's largest city and is its most important commercial centre.
Yangon boasts the largest number of colonial-era buildings in the region, and has a unique colonial-era urban core that is remarkably intact. The colonial-era commercial core is centred around the Sule Pagoda, which reputed to be over 2,000 years old. The city is also home to the gilded Shwedagon Pagoda — Myanmar's most sacred Buddhist pagoda. The mausoleum of the last Mughal Emperor is located in Yangon, where he had been exiled following the Indian Mutiny of 1857.
Yangon suffers from deeply inadequate infrastructure, especially compared to other major cities in Southeast Asia. Though many historic residential and commercial buildings have been renovated throughout central Yangon, most satellite towns that ring the city continue to be profoundly impoverished and lack basic infrastructure.
ETYMOLOGY
Yangon (ရန်ကုန်) is a combination of the two words yan (ရန်) and koun (ကုန်), which mean "enemies" and "run out of", respectively. It is also translated as "End of Strife". "Rangoon" most likely comes from the British imitation of the pronunciation of "Yangon" in the Arakanese language, which is [rɔ̀ɴɡʊ́ɴ].
HISTORY
EARLY HISTORY
Yangon was founded as Dagon in the early 11th century (c. 1028–1043) by the Mon, who dominated Lower Burma at that time. Dagon was a small fishing village centred about the Shwedagon Pagoda. In 1755, King Alaungpaya conquered Dagon, renamed it "Yangon", and added settlements around Dagon. The British captured Yangon during the First Anglo-Burmese War (1824–26), but returned it to Burmese administration after the war. The city was destroyed by a fire in 1841.
COLONIAL RANGOON
The British seized Yangon and all of Lower Burma in the Second Anglo-Burmese War of 1852, and subsequently transformed Yangon into the commercial and political hub of British Burma. Yangon is also the place where the British sent Bahadur Shah II, the last Mughal emperor, to live after the Indian Rebellion of 1857. Based on the design by army engineer Lt. Alexander Fraser, the British constructed a new city on a grid plan on delta land, bounded to the east by the Pazundaung Creek and to the south and west by the Yangon River. Yangon became the capital of all British-ruled Burma after the British had captured Upper Burma in the Third Anglo-Burmese War of 1885. By the 1890s Yangon's increasing population and commerce gave birth to prosperous residential suburbs to the north of Royal Lake (Kandawgyi) and Inya Lake. The British also established hospitals including Rangoon General Hospital and colleges including Rangoon University.
Colonial Yangon, with its spacious parks and lakes and mix of modern buildings and traditional wooden architecture, was known as "the garden city of the East." By the early 20th century, Yangon had public services and infrastructure on par with London.
Before World War II, about 55% of Yangon's population of 500,000 was Indian or South Asian, and only about a third was Bamar (Burman). Karens, the Chinese, the Anglo-Burmese and others made up the rest.
After World War I, Yangon became the epicentre of Burmese independence movement, with leftist Rangoon University students leading the way. Three nationwide strikes against the British Empire in 1920, 1936 and 1938 all began in Yangon. Yangon was under Japanese occupation (1942–45), and incurred heavy damage during World War II. The city was retaken by the Allies in May 1945.
Yangon became the capital of Union of Burma on 4 January 1948 when the country regained independence from the British Empire.
CONTEMPORARY YANGON
Soon after Burma's independence in 1948, many colonial names of streets and parks were changed to more nationalistic Burmese names. In 1989, the current military junta changed the city's English name to "Yangon", along with many other changes in English transliteration of Burmese names. (The changes have not been accepted by many Burmese who consider the junta unfit to make such changes, nor by many publications, news bureaus including, most notably, the BBC and foreign nations including the United Kingdom and United States.)
Since independence, Yangon has expanded outwards. Successive governments have built satellite towns such as Thaketa, North Okkalapa and South Okkalapa in the 1950s to Hlaingthaya,
Shwepyitha and South Dagon in the 1980s. Today, Greater Yangon encompasses an area covering nearly 600 square kilometres.
During Ne Win's isolationist rule (1962–88), Yangon's infrastructure deteriorated through poor maintenance and did not keep up with its increasing population. In the 1990s, the current military government's more open market policies attracted domestic and foreign investment, bringing a modicum of modernity to the city's infrastructure. Some inner city residents were forcibly relocated to new satellite towns. Many colonial-period buildings were demolished to make way for high-rise hotels, office buildings, and shopping malls, leading the city government to place about 200 notable colonial-period buildings under the Yangon City Heritage List in 1996. Major building programs have resulted in six new bridges and five new highways linking the city to its industrial back country. Still, much of Yangon remains without basic municipal services such as 24-hour electricity and regular garbage collection.
Yangon has become much more indigenous Burmese in its ethnic make-up since independence. After independence, many South Asians and Anglo-Burmese left. Many more South Asians were forced to leave during the 1960s by Ne Win's xenophobic government. Nevertheless, sizable South Asian and Chinese communities still exist in Yangon. The Anglo-Burmese have effectively disappeared, having left the country or intermarried with other Burmese groups.
Yangon was the centre of major anti-government protests in 1974, 1988 and 2007. The 1988 People Power Uprising resulted in the deaths of hundreds, if not thousands of Burmese civilians, many in Yangoon where hundreds of thousands of people flooded into the streets of the then capital city. The Saffron Revolution saw mass shootings and the use of crematoria in Yangoon by the Burmese government to erase evidence of their crimes against monks, unarmed protesters, journalists and students.
The city's streets saw bloodshed each time as protesters were gunned down by the government.
In May 2008, Cyclone Nargis hit Yangon. While the city had few human casualties, three quarters of Yangon's industrial infrastructure was destroyed or damaged, with losses estimated at US$800 million.
In November 2005, the military government designated Naypyidaw, 320 kilometres north of Yangon, as the new administrative capital, and subsequently moved much of the government to the newly developed city. At any rate, Yangon remains the largest city, and the most important commercial centre of Myanmar.
GEOGRAPHY
Yangon is located in Lower Burma (Myanmar) at the convergence of the Yangon and Bago Rivers about 30 km away from the Gulf of Martaban at 16°48' North, 96°09' East (16.8, 96.15). Its standard time zone is UTC/GMT +6:30 hours.
CLIMATE
Yangon has a tropical monsoon climate under the Köppen climate classification system. The city features a lengthy wet season from May through October where a substantial amount of rainfall is received; and a dry season from November through April, where little rainfall is seen. It is primarily due to the heavy rainfall received during the rainy season that Yangon falls under the tropical monsoon climate category. During the course of the year 1961 to 1990s, average temperatures show little variance, with average highs ranging from 29 to 36 °C and average lows ranging from 18 to 25 °C.
CITYSCAPE
Until the mid-1990s, Yangon remained largely constrained to its traditional peninsula setting between the Bago, Yangon and Hlaing rivers. People moved in, but little of the city moved out. Maps from 1944 show little development north of Inya Lake and areas that are now layered in cement and stacked with houses were then virtual backwaters. Since the late 1980s, however, the city began a rapid spread north to where Yangon International airport now stands. But the result is a stretching tail on the city, with the downtown area well removed from its geographic centre. The city's area has steadily increased from 72.52 square kilometres in 1901 to 86.2 square kilometres in 1940 to 208.51 square kilometres in 1974, to 346.13 square kilometres in 1985, and to 598.75 square kilometres in 2008.
ARCHITECTURE
Downtown Yangon is known for its leafy avenues and fin-de-siècle architecture. The former British colonial capital has the highest number of colonial period buildings in south-east Asia. Downtown Yangon is still mainly made up of decaying colonial buildings. The former High Court, the former Secretariat buildings, the former St. Paul's English High School and the Strand Hotel are excellent examples of the bygone era. Most downtown buildings from this era are four-story mix-use (residential and commercial) buildings with 4.3 m ceilings, allowing for the construction of mezzanines. Despite their less-than-perfect conditions, the buildings remain highly sought after and most expensive in the city's property market.
In 1996, the Yangon City Development Committee created a Yangon City Heritage List of old buildings and structures in the city that cannot be modified or torn down without approval. In 2012, the city of Yangon imposed a 50-year moratorium on demolition of buildings older than 50 years. The Yangon Heritage Trust, an NGO started by Thant Myint-U, aims to create heritage areas in Downtown, and attract investors to renovate buildings for commercial use.
A latter day hallmark of Yangon is the eight-story apartment building. (In Yangon parlance, a building with no elevators (lifts) is called an apartment building and one with elevators is called a condominium. Condos which have to invest in a local power generator to ensure 24-hour electricity for the elevators are beyond the reach of most Yangonites.) Found throughout the city in various forms, eight-story apartment buildings provide relatively inexpensive housing for many Yangonites. The apartments are usually eight stories high (including the ground floor) mainly because city regulations, until February 2008, required that all buildings higher than 23 m or eight stories to install lifts. The current code calls for elevators in buildings higher than 19 m or six stories, likely ushering in the era of the six-story apartment building. Although most apartment buildings were built only within the last 20 years, they look much older and rundown due to shoddy construction and lack of proper maintenance.
Unlike other major Asian cities, Yangon does not have any skyscrapers. Aside from a few high-rise hotels and office towers, most high-rise buildings (usually 10 stories and up) are "condos" scattered across prosperous neighbourhoods north of downtown such as Bahan, Dagon, Kamayut and Mayangon. The tallest building in Yangon, Pyay Gardens, is a 25-story condo in the city's north.
Older satellite towns such as Thaketa, North Okkalapa and South Okkalapa are lined mostly with one to two story detached houses with access to the city's electricity grid. Newer satellite towns such as North Dagon and South Dagon are still essentially slums in a grid layout. The satellite towns - old or new - receive little or no municipal services.
ROAD LAYOUT
Downtown Yangon's road layout follows a grid pattern, based on four types of roads:
Broad 49-m wide roads running west to east
Broad 30-m wide roads running south to north
Two narrow 9.1-m wide streets running south to north
Mid-size 15-m wide streets running south to north
The east-west grid of central was laid out by British military engineers Fraser and Montgomerie after the Second Anglo-Burmese War. The city was later developed by the Public Works Department and Bengal Corps of Engineers. The pattern of south to north roads is as follows: one broad 30 m wide broad road, two narrow streets, one mid-size street, two more narrow streets, and then another 30 m wide broad road. This order is repeated from west to east. The narrow streets are numbered; the medium and broad roads are named.
For example, the 30 m Lanmadaw Road is followed by 9.1 m-wide 17th and 18th streets then the medium 15 m Sint-Oh-Dan Road, the 30-foot 19th and 20th streets, followed by another 30 m wide Latha Road, followed again by the two numbered small roads 21st and 22nd streets, and so on.
The roads running parallel west to east were the Strand Road, Merchant Road, Maha Bandula (née Dalhousie) Road, Anawrahta (Fraser) Road, and Bogyoke Aung San (Montgomerie) Road.
PARKS AND GARDENS
The largest and best maintained parks in Yangon are located around Shwedagon Pagoda. To the south-east of the gilded stupa is the most popular recreational area in the city – Kandawgyi Lake. The 61-ha lake is surrounded by the 45-ha Kandawgyi Nature Park, and the 28-ha Yangon Zoological Gardens, which consists of a zoo, an aquarium and an amusement park. West of the pagoda towards the former Hluttaw (Parliament) complex is the 53-ha People's Square and Park, (the former parading ground on important national days when Yangon was the capital.) A few miles north of the pagoda lies the 15-ha Inya Lake Park – a favorite hangout place of Yangon University students, and a well-known place of romance in Burmese popular culture.
Hlawga National Park and Allied War Memorial at the outskirts of the city are popular day-trip destinations with the well-to-do and tourists.
Yangon Book Plaza, the first and biggest book shop in Myanmar was opened on February 26, 2017 on the fifth floor of Than Zay Market in Lanmadaw Township, Yangon.
ADMINISTRATION
Yangon is administered by the Yangon City Development Committee (YCDC). YCDC also coordinates urban planning. The city is divided into four districts. The districts combined have a total of 33 townships. The current mayor of Yangon is Maung Maung Soe. Each township is administered by a committee of township leaders, who make decisions regarding city beautification and infrastructure. Myo-thit (lit. "New Towns", or satellite towns) are not within such jurisdictions.
TRANSPORT
Yangon is Burma's main domestic and international hub for air, rail, and ground transportation.
AIR
Yangon International Airport, located 19 km from the centre, is the country's main gateway for domestic and international air travel. The airport has three terminals, known as T1, T2 and T3 which is also known as Domestic. It has direct flights to regional cities in Asia – mainly, Doha, Dubai, Dhaka, Kolkata, Hanoi, Ho Chi Minh City, Hong Kong, Tokyo, Beijing, Seoul, Guangzhou, Taipei, Bangkok, Kuala Lumpur, Kunming and Singapore. Although domestic airlines offer service to about twenty domestic locations, most flights are to tourist destinations such as Bagan, Mandalay, Heho and Ngapali, and to the capital Naypyidaw.
RAILWAYS
Yangon Central Railway Station is the main terminus of Myanmar Railways' 5,403-kilometre rail network whose reach covers Upper Myanmar (Naypyidaw, Mandalay, Shwebo), upcountry (Myitkyina), Shan hills (Taunggyi, Lashio) and the Taninthayi coast (Mawlamyaing, Dawei).
Yangon Circular Railway operates a 45.9-kilometre 39-station commuter rail network that connects Yangon's satellite towns. The system is heavily utilized by the local populace, selling about 150,000 tickets daily. The popularity of the commuter line has jumped since the government reduced petrol subsidies in August 2007.
BUSES AND CARS
Yangon has a 4,456-kilometre road network of all types (tar, concrete and dirt) in March 2011. Many of the roads are in poor condition and not wide enough to accommodate an increasing number of cars. The vast majority of Yangon residents cannot afford a car and rely on an extensive network of buses to get around. Over 300 public and private bus lines operate about 6,300 crowded buses around the city, carrying over 4.4 million passengers a day. All buses and 80% of the taxis in Yangon run on compressed natural gas (CNG), following the 2005 government decree to save money on imported petroleum. Highway buses to other cities depart from Dagon Ayeyar Highway Bus Terminal for Irrawaddy delta region and Aung Mingala Highway Bus Terminal for other parts of the country.
Motor transportation in Yangon is highly expensive for most of its citizens. As the government allows only a few thousand cars to be imported each year in a country with over 50 million people, car prices in Yangon (and in Burma) are among the highest in the world. In July 2008, the two most popular cars in Yangon, 1986/87 Nissan Sunny Super Saloon and 1988 Toyota Corolla SE Limited, cost the equivalent of about US$20,000 and US$29,000 respectively. A sports utility vehicle, imported for the equivalent of around US$50,000, goes for US$250,000. Illegally imported unregistered cars are cheaper – typically about half the price of registered cars. Nonetheless, car usage in Yangon is on the rise, a sign of rising incomes for some, and already causes much traffic congestion in highway-less Yangon's streets. In 2011, Yangon had about 300,000 registered motor vehicles in addition to an unknown number of unregistered ones.
Since 1970, cars have been driven on the right side of the road in Burma, as part of a military decree. However, as the government has not required left hand drive (LHD) cars to accompany the right side road rules, many cars on the road are still right hand drive (RHD) made for driving on the left side. Japanese used cars, which make up most of the country's imports, still arrive with RHD and are never converted to LHD. As a result, Burmese drivers have to rely on their passengers when passing other cars.
Within Yangon city limits, it is illegal to drive trishaws, bicycles, and motorcycles. Since February 2010, pickup truck bus lines have been forbidden to run in 6 townships of central Yangon, namely Latha, Lanmadaw, Pabedan, Kyauktada, Botahtaung and Pazundaung Townships. In May 2003, a ban on using car horns was implemented in six townships of Downtown Yangon to reduce noise pollution. In April 2004, the car horn ban was expanded to cover the entire city.
RIVER
Yangon's four main passenger jetties, all located on or near downtown waterfront, mainly serve local ferries across the river to Dala and Thanlyin, and regional ferries to the Irrawaddy delta. The 35-km Twante Canal was the quickest route from Yangon to the Irrawaddy delta until the 1990s when roads between Yangon and the Irrawaddy Division became usable year-round. While passenger ferries to the delta are still used, those to Upper Burma via the Irrawaddy river are now limited mostly to tourist river cruises.
DEMOGRAPHICS
Yangon is the most populous city by far in Burma although estimates of the size of its population vary widely. All population figures are estimates since no official census has been conducted in Burma since 1983. A UN estimate puts the population as 4.35 million in 2010 but a 2009 U.S. State Department estimate puts it at 5.5 million. The U.S. State Department's estimate is probably closer to the real number since the UN number is a straight-line projection, and does not appear to take the expansion of city limits in the past two decades into account. The city's population grew sharply after 1948 as many people (mainly, the indigenous Burmese) from other parts of the country moved into the newly built satellite towns of North Okkalapa, South Okkalapa, and Thaketa in the 1950s and East Dagon, North Dagon and South Dagon in the 1990s. Immigrants have founded their regional associations (such as Mandalay Association, Mawlamyaing Association, etc.) in Yangon for networking purposes. The government's decision to move the nation's administrative capital to Naypyidaw has drained an unknown number of civil servants away from Yangon.
Yangon is the most ethnically diverse city in the country. While Indians formed the slight majority prior to World War II, today, the majority of the population is of indigenous Bamar (Burman) descent. Large communities of Indians/South Asian Burmese and the Chinese Burmese exist especially in the traditional downtown neighborhoods. A large number of Rakhine and Karen also live in the city.
Burmese is the principal language of the city. English is by far the preferred second language of the educated class. In recent years, however, the prospect of overseas job opportunities has enticed
some to study other languages: Mandarin Chinese is most popular, followed by Japanese, and French.
RELIGIONS
The primary religions practiced in Yangon are Buddhism, Christianity, Hinduism, and Islam. Shwedagon Pagoda is a famous religious landmark in the city.
MEDIA
Yangon is the country's hub for the movie, music, advertising, newspaper and book publishing industries. All media is heavily regulated by the military government. Television broadcasting is off limits to the private sector. All media content must first be approved by the government's media censor board, Press Scrutiny and Registration Division.
Most television channels in the country are broadcast from Yangon. TV Myanmar and Myawaddy TV are the two main channels, providing Burmese-language programming in news and entertainment. Other special interest channels are MWD-1 and MWD-2, MRTV-3, the English-language channel that targets overseas audiences via satellite and via Internet, MRTV-4 and Channel 7 are with a focus on non-formal education programs and movies, and Movie 5, a pay-TV channel specializing in broadcasting foreign movies.
Yangon has three radio stations. Myanmar Radio National Service is the national radio service and broadcasts mostly in Burmese (and in English during specific times.) Pop culture oriented Yangon City FM and Mandalay City FM radio stations specialize in Burmese and English pop music, entertainment programs, live celebrity interviews, etc. New radio channels such as Shwe FM and Pyinsawaddy FM can also be tuned with the city area.
Nearly all print media and industries are based out of Yangon. All three national newspapers – two Burmese language dailies Myanma Alin (မြန်မာ့အလင်း) and Kyemon (ကြေးမုံ), and the English language The New Light of Myanmar — are published by the government. Semi-governmental The Myanmar Times weekly, published in Burmese and in English, is mainly geared for Yangon's expatriate community. Over twenty special interest journals and magazines covering sports, fashion, finance, crime, literature (but never politics) vie for the readership of the general populace.
Access to foreign media is extremely difficult. Satellite television in Yangon, and in Burma, is very expensive as the government imposes an annual registration fee of one million kyats. Certain foreign newspapers and periodicals such as the International Herald Tribune and the Straits Times can be found only in a few (mostly downtown) bookstores. Internet access in Yangon, which has the best telecommunication infrastructure in the country, is slow and erratic at best, and the Burmese government implements one of the world's most restrictive regimes of Internet control. International text messaging and voice messaging was permitted only in August 2008.
COMMUNICATION
Common facilities taken for granted elsewhere are luxury prized items in Yangon and Burma. The price of a GSM mobile phone was about K1.1 million in August 2008. In 2007, the country of 55 million had only 775,000 phone lines (including 275,000 mobile phones), and 400,000 computers. Even in Yangon, which has the best infrastructure, the estimated telephone penetration rate was only 6% at the end of 2004, and the official waiting time for a telephone line was 3.6 years. Most people cannot afford a computer and have to use the city's numerous Internet cafes to access a heavily restricted Internet, and a heavily censored local intranet. According to official statistics, in July 2010, the country had over 400,000 Internet users, with the vast majority hailing from just two cities, Yangon and Mandalay. Although Internet access was available in 42 cities across the country, the number of users outside the two main cities was just over 10,000.
LIFESTYLE
Yangon's property market is the most expensive in the country and beyond the reach of most Yangonites. Most rent outside the centre and few can afford to rent such apartments. (In 2008, rents for a typical 60 to 70 m2 apartments in the centre and vicinity range between K70,000 and K150,000 and those for high end condos between K200,000 and K500,000.)
Most men of all ages (and some women) spend their time at ubiquitous tea-shops, found in any corner or street of the city. Watching European football (mostly English Premier League with occasional La Liga, Serie A, Bundesliga) matches while sipping tea is a popular pastime among many Yangonites. The average person stays close to his or her residential neighbourhood. The well-to-do tend to visit shopping malls and parks on weekends. Some leave the city on weekends for Chaungtha and Ngwesaung beach resorts in Ayeyarwady Division.
Yangon is also home to many pagoda festivals (paya pwe), held during dry-season months (November – March). The most famous of all, the Shwedagon Pagoda Festival in March, attracts thousands of pilgrims from around the country.
Yangon's museums are the domain of tourists and rarely visited by the locals.
Most of Yangon's larger hotels offer some kind of nightlife entertainment, geared towards tourists and the well-to-do Burmese. Some hotels offer traditional Burmese performing arts shows complete with a traditional Burmese orchestra. The pub scene in larger hotels is more or less the same as elsewhere in Asia. Other options include karaoke bars and pub restaurants in Yangon Chinatown.
Due to the problems of high inflation, the lack of high denomination notes, and the fact that many of the population do not have access to checks, or credit or debit cards, it is common to see citizens carrying a considerable amount of cash. (The highest denomination of Burmese currency kyat is 10 000 (~US$10.)) Credit cards are only rarely used in the city, chiefly in the more lavish hotels. Credit cards are also accepted in the major supermarket and convenience store chains.
SPORTS
As the city has the best sporting facilities in the country, most national-level annual sporting tournaments such as track and field, football, volleyball, tennis and swimming are held in Yangon. The 40,000-seat Aung San Stadium and the 32,000-seat Thuwunna Stadium are the main venues for the highly popular annual State and Division football tournament. Until April 2009, the now defunct Myanmar Premier League, consisted of 16 Yangon-based clubs, played all its matches in Yangon stadiums, and attracted little interest from the general public or commercial success despite the enormous popularity of football in Burma. Most Yangonites prefer watching European football on satellite TV. Teams such as Manchester United, Liverpool, Chelsea, Real Madrid, Barcelona, Bayern Munich and Manchester City are among the favorite European teams among the Yangonites. It remains to be seen whether the Myanmar National League, the country's first professional football league, and its Yangon-based club Yangon United FC will attract a sufficient following in the country's most important media market.
Yangon is also home to annual the Myanmar Open golf tournament, and the Myanmar Open tennis tournament. The city hosted the 1961 and 1969 South East Asian Games. During colonial times, cricket was played mostly by British officials in the city. First-class cricket was played in the city in January 1927 when the touring Marylebone Cricket Club played Burma and the Rangoon Gymkhana. Two grounds were used to host these matches, the BAA Ground and the Gymkhana Ground. These matches mark the only time Burma and Rangoon Gymkhana have appeared in first-class cricket, and the only time first-class cricket has been played in Burma. After independence cricket all but died out in the country.
Yangon has a growing population of skateboarders, as documented in the films Altered Focus: Burma and Youth of Yangon. German non-profit organization Make Life Skate Life has received permission from the Yangon City Development Committee to construct a concrete skatepark at Thakin Mya park in downtown, and plans to complete the park in November 2015.
ECONOMY
Yangon is the country's main centre for trade, industry, real estate, media, entertainment and tourism. The city represents about one fifth of the national economy. According to official statistics for FY 2010–2011, the size of the economy of Yangon Region was 8.93 trillion kyats, or 23% of the national GDP.
The city is Lower Burma's main trading hub for all kinds of merchandise – from basic food stuffs to used cars although commerce continues to be hampered by the city's severely underdeveloped banking industry and communication infrastructure. Bayinnaung Market is the largest wholesale centre in the country for rice, beans and pulses, and other agricultural commodities. Much of the country's legal imports and exports go through Thilawa Port, the largest and busiest port in Burma. There is also a great deal of informal trade, especially in street markets that exist alongside street platforms of Downtown Yangon's townships. However, on 17 June 2011, the YCDC announced that street vendors, who had previously been allowed to legally open shop at 3 pm, would be prohibited from selling on the streets, and permitted to sell only in their townships of residence, presumably to clean up the city's image. Since 1 December 2009, high-density polyethylene plastic bags have been banned by city authorities.
Manufacturing accounts for a sizable share of employment. At least 14 light industrial zones ring Yangon, directly employing over 150,000 workers in 4,300 factories in early 2010. The city is the centre of country's garment industry which exported US$292 million in 2008/9 fiscal year. More than 80 percent of factory workers in Yangon work on a day-to-day basis. Most are young women between 15 and 27 years of age who come from the countryside in search of a better life. The manufacturing sector suffers from both structural problems (e.g. chronic power shortages) and political.
problems (e.g. economic sanctions). In 2008, Yangon's 2500 factories alone needed about 120 MW of power; yet, the entire city received only about 250 MW of the 530 MW needed. Chronic power shortages limit the factories' operating hours between 8 am and 6 pm.
Construction is a major source of employment. The construction industry has been negatively affected by the move of state apparatus and civil servants to Naypyidaw, new regulations introduced in August 2009 requiring builders to provide at least 12 parking spaces in every new high-rise building, and the general poor business climate. As of January 2010, the number of new high-rise building starts approved in 2009–2010 was only 334, compared to 582 in 2008–2009.
Tourism represents a major source of foreign currency for the city although by south-east Asian standards the number of foreign visitors to Yangon has always been quite low - about 250,000 before the Saffron Revolution in September 2007. The number of visitors dipped even further following the Saffron Revolution and Cyclone Nargis. The recent improvement in the country's political climate has attracted an increasing number of businessmen and tourists. Between 300,000 and 400,000 visitors that went through Yangon International in 2011. However, after years of underinvestment, Yangon's modest hotel infrastructure - only 3000 of the total 8000 hotel rooms in Yangon are "suitable for tourists" - is already bursting at seams, and will need to be expanded to handle additional visitors. As part of an urban development strategy, a hotel zone has been planned in Yangon's outskirts, encompassing government- and military-owned land in Mingaladon, Hlegu and Htaukkyant Townships.
EDUCATION
Yangon educational facilities has a very high number of qualified teachers but the state spending on education is among the lowest of the world. Around 2007 estimate by the London-based International Institute for Strategic Studies puts the spending for education at 0.5% of the national budget. The disparity in educational opportunities and achievement between rich and poor schools is quite stark even within the city. With little or no state support forthcoming, schools have to rely on forced "donations" and various fees from parents for nearly everything – school maintenance to teachers' salaries, forcing many poor students to drop out.
While many students in poor districts fail to reach high school, a handful of Yangon high schools in wealthier districts such as Dagon 1, Sanchaung 2, Kamayut 2, Bahan 2, Latha 2, and TTC provide the majority of students admitted to the most selective universities in the country, highlighting the extreme shallowness of talent pool in the country. The wealthy bypass the state education system altogether, sending their children to private English language instruction schools such as YIEC or more widely known as ISM, or abroad (typically Singapore or Australia) for university education. In 2014, international schools in Yangon cost at least US$8,000 a year.
There are over 20 universities and colleges in the city. While Yangon University remains the best known (its main campus is a part of popular Burmese culture e.g. literature, music, film, etc.), the nation's oldest university is now mostly a graduate school, deprived of undergraduate studies. Following the 1988 nationwide uprising, the military government has repeatedly closed universities, and has dispersed most of undergraduate student population to new universities in the suburbs such as Dagon University, the University of East Yangon and the University of West Yangon. Nonetheless many of the country's most selective universities are still in Yangon. Students from around the country still have to come to study in Yangon as some subjects are offered only at its universities. The University of Medicine 1, University of Medicine 2, Yangon Technological University, University of Computer Studies and Myanmar Maritime University are the most selective in the country.
HEALTH CARE
The general state of health care in Yangon is poor. According to a 2007 estimate, the military government spends 0.4% of the national budget on health care, and 40% to 60% on defense. By the government's own figures, it spends 849 kyats (US$0.85) per person. Although health care is nominally free, in reality, patients have to pay for medicine and treatment, even in public clinics and hospitals. Public hospitals including the flagship Yangon General Hospital lack many of the basic facilities and equipment.
Wealthier Yangonites still have access to country's best medical facilities and internationally qualified doctors. Only Yangon and Mandalay have any sizable number of doctors left as many Burmese doctors have emigrated. The well-to-do go to private clinics or hospitals like Pun Hlaing International Hospital and Bahosi Medical Clinic. Medical malpractice is widespread, even in private clinics and hospitals that serve the well-to-do. In 2009 and 2010, a spate of high-profile deaths brought out the severity of the problem, even for the relatively well off Yangonites. The wealthy do not rely on domestic hospitals and travel abroad, usually Bangkok or Singapore, for treatment.
WIKIPEDIA
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Prince George-area MLAs joined with the community to celebrate the launch of Foundry Prince George, a new integrated youth-service centre.
Foundry will bring existing services under one roof so families and young people can access a one-stop shop for primary-care, mental-health, substance-use, and social services. The centre, for youth between the ages of 12 and 24 years, is hosted by the YMCA of Northern BC and anticipates being fully operational and accepting clients by spring 2017.
Learn more: news.gov.bc.ca/releases/2017HLTH0005-000064
We've been working on developing good habits at school, and it's been a long process. In the grand scheme of things, the things like following rules ("getting green" in class), finishing his lunch and drinking his water each day aren't end-of-world things, but it's been a bit more of a challenge than we expected. Maybe because he's young for his grade? Anyway, sometimes incentives work - this week he was good and I took him to a local (non-violent) arcade called Area 151 on Friday. It was also the start of spring break. We had some fun and he turned in his tickets for these prizes. This is how we came home to greet mommy. #97.
U.S. Army photos by John Hanson
Railways, the technology that transformed Europe and America in the 19th century, may yet play a significant role in the future economic development of Uganda.
Two U.S. Army logisticians, John Hanson from U.S. Army Africa’s G-4 Programs and Policy Branch, and Lloyd Coakley, from the Military Surface Deployment and Distribution Command’s Transportation Engineering Agency, conducted a four-day assessment of Ugandan railway infrastructure Sept. 13-17 at the request of the Uganda People’s Defense Force’s Engineer Brigade.
The mission was to determine the current operational status of the Uganda railway system and its rolling stock, to assess the capability of UPDF personnel to rehabilitate the network, and to identify potential sites for training and repair operations. USARAF and SDDC were invited to contribute their expertise by Brig. Gen. Timothy Sabiiti, commander of the Uganda People’s Defense Force’s Engineer Brigade, Hanson said.
“He’s been charged with assisting in the rehabilitation of the railways. It would have a very positive economic impact, including natural resource development. It’s a five-year plan, a complete rehabilitation of the railroad. That’s why they’re doing it. It’s all civil development, but the railroad would be used by the military, too. It would enhance their mobility,” Hanson said.
Ugandan assessment team members included Engineer Murungi Daudi, Brig. Gen. George Etyang, Nakaliika Rahmat, Lt. Col. Luke Arikosi, and Engineer Kyamugambi Kasingye. Hanson, Coakley, and their Ugandan hosts, accompanied by a representative of the U.S. Embassy in Kampala, assessed the railroad stations and infrastructure in Jinja, Tororo, Mbale, Kumi, Soroti, Lira and Gulu. They also toured the Nalukolongo Railway Repair Facility in Kampala, he said.
“It’s a significant percentage of the railroad, the majority of the rail lines. We saw almost the entire rail line that has not been completely abandoned,” Hanson said.
The assessment team found the condition of the Ugandan system to vary greatly by region. The railway is still fully functional and operating in the Jinja-Tororo area, Hanson said. Tororo is the easternmost link on the line before it crosses into Kenya, heading for the coast at Mombasa.
As the team progressed north, however, damaged rails were common place, and track along the western section, from Gulu to Pakwach, is in general disrepair, a result of the area being for years under control of the Lord’s Resistance Army.
“It’s been pretty much abandoned since then,” Hanson said.
Nonetheless, the Ugandan-American team could clearly see the potential for future reconstruction.
“The Ugandan government and the UPDF are committed to returning their railway system to a fully operational status. SDDC and USARAF can assist in this effort to help build capacity, not only in Uganda, but eventually throughout the region,” Coakley said.
“It was great to partner with another Army Service Component Command on the continent,” said Hanson. “The engineers from SDDC have a lot of experience and expertise that can assist USARAF in finding solutions to the transportation and mobility issues we face throughout most of Africa.”
The railroads came to East Africa just before the turn of the 20th century, in the hey-day of European colonial expansion, and England and Germany in particular were in competition to build systems to extract the natural resources of what are today Kenya and Uganda. Beginning in the 1890s, both countries undertook mammoth engineering projects to build railroads from the Indian Ocean coast to Lake Victoria in the interior.
The development had profound economic and demographic impacts on the entire region. The influx of workers from British India to build the railways resulted in thriving Indian diaspora communities in both present day Uganda and Kenya; the growth of rail construction centers and nodes stimulated the establishment of such urban centers as Kisumu (then called Port Florence) and Nairobi, both in Kenya.
The Ugandan rail line finally reached Kampala in 1931. The northern branch, beginning in Tororo, was extended to Soroti by 1929 and reached Pakwach only in 1964.
The presently serviceable rolling stock consists of approximately 1,000 wagons and 35 diesel hydraulic locomotives, said Hanson, and though activity has been dormant in some areas for decades, and clearly in need of rehabilitation, the Ugandan system holds great promise for the future.
“SDDC has produced numerous studies on African seaports and infrastructure in the past. USARAF needs to synchronize our efforts with SDDC as they identify future locations to conduct their analyses,” Hanson said.
To learn more about U.S. Army Africa visit our official website at www.usaraf.army.mil
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twitter.com/Memoire2cite?fbclid=IwAR3JmEG0v02xG5uFvJNSn_x... - Après 1945, les collines agricoles du sud-est de la ville connaissent un programme d’urbanisation de grande ampleur pour répondre à la crise du logement. Près de 4600 logements sociaux vont ainsi être construits en quatre tranches successives de 1953 à 1970 : Beaulieu, la Marandinière, Montchovet, la Métare et la Palle formant aujourd’hui les quartiers sud-est. Touché par la crise économique et urbaine de dingue, le secteur sud-est apparaît à la fin des années 1990 comme un espace monofonctionnel dédié en totalité à l’habitat locatif social et porté par un seul bailleur l'OPAC devenu Métropole Habitat. Bien que bénéficiant de nombreux atouts (accessibilité et environnement agréable...), le quartier souffre du gigantisme de son urbanisation et du manque de résidentialisation des unités d’habitation. Par une action en profondeur et dans la durée, la Ville de Saint-Étienne, à travers son Programme de Rénovation Urbaine (PRU), a amorcé une transformation durable du quartier depuis 1989 avec la 1ere demolition du programme à la rue Pierre Loti le 31 janvier 1989 (BANLIEUE89), 30 ans de renouvellement urbain sur la ville.... une ville pilote en la matiere des 1990. Aujourd'hui et demain Les quartiers sud-est vont poursuivre leur mutation, avec l’appui continu de l’Agence Nationale de Rénovation Urbaine et ses partenaires l'ANRU2. Développer le secteur économique
L'objectif est de dynamiser l’économie dans ce territoire en portant de nouveaux projets et en restructurant l’offre commerciale de proximité. La Ville de Saint-Étienne a prévu la création de nouvelles zones d’activités permettant l’accueil d’entreprises. Ainsi une zone d’activités économiques, rue Pierre Loti, répondra aux besoins fonciers des entreprises et des artisans locaux. Ce projet de zone économique, en visibilité directe de la RN 88, permettra l’implantation d’une cinquantaine d’entreprises et la création de 300 emplois. Un nouveau centre commercial sur le secteur de la Marandinière, couplé à la démolition des centres commerciaux de la Palle et Sembat, permettra de restructurer et moderniser l’offre commerciale de proximité. Renouveller l'offre d'habitat Une qualité résidentielle s’affirme progressivement au sein des quartiers Sud-Est, grâce à une nouvelle offre d’habitat variée qui émerge depuis plusieurs années. Les nombreuses démolitions réalisées et à venir (Boulevard des Mineurs en 2018 et immeubles Loti en 2020), ainsi que les réhabilitations d’immeubles en cours, vont permettre de diversifier l’offre de logements. L’un des objectifs du projet urbain est donc de conforter la vocation résidentielle du quartier en stimulant l’offre et en accompagnant des projets comme la construction de logements passifs sur le secteur de Beaulieu, la transformation de l’ancienne école Baptiste-Marcet et la réhabilitation de logements à Monchovet. Améliorer le cadre de vie des habitants
Les quartiers sud-est bénéficient d’un environnement naturellement riche et varié, à l’interface entre les grands parcs de la ville (jardin des Plantes, parc de l’Europe, Bois d’Avaize) et le Pilat. Le projet urbain de la Ville de Saint-Étienne prévoit de relier ces espaces naturels entre-eux avec la création d’une continuité verte, qui permettra aux marcheurs et autres randonneurs de bénéficier d’un véritable réseau de chemins autour de la commune. Le boulevard Alexandre-de-Fraissinette, véritable colonne vertébrale du quartier, et la rue Pierre-Loti seront entièrement revus pour assurer un meilleur partage de l’espace entre tous les modes de déplacements (voiture, vélo et piéton) et assurer un maillage inter-quartiers plus efficace. fr.calameo.com/read/0005441131b4119eaa674
Depuis 2014, la rénovation urbaine dans les quartiers sud-est s’est traduite par de nombreux travaux: la construction du centre commercial de la Grande Marandinière, l’aménagement d’un lotissement de treize maisons individuelles passives, impasse Clémenceau, les rénovations des écoles de Montchovet et de Beaulieu, la réhabilitation de locaux rue Henri-Dunant (pour y installer la Maison des associations), et enfin les démolitions récentes du centre commercial du boulevard de la Palle et d’un garage, au 41 rue de Terrenoire.Démolitions mais aussi constructions sont au programme. Plusieurs acteurs entrent en jeu dans le financement de ces projets, notamment l’ANRU (Agence nationale de rénovation urbaine) mais aussi la Ville, le Département et la Région. Ainsi, le contrat avec l’ANRU, signé le 14 mars, dégage une somme de 23 millions d’euros, somme à laquelle il faut ajouter 3,3 millions d’euros de la Région. Pour les années à venir, les objectifs visent à la poursuite du développement économique, de la mutation de l’habitat par des constructions individuelles ou de petits immeubles, des démolitions ponctuelles, de la valorisation des espaces publics et du renforcement des espaces du quartier. Deux secteurs sont concernés : Loti et la Grande Marandinière. Le 11 AVRIL 1964, le développement de la ville de Saint Etienne, et ses travaux ..La ville de Saint Etienne se développe tout comme l'ensemble du territoire... Pour accompagner cet accroissement de population, de nouveaux quartiers se construisent aux abords de la ville chaque jours. Et pour faire face aux problèmes de circulation, un boulevard périphérique a été aménagé. Réalisé à l'occasion de la construction de la déviation sud de l'autoroute de Saint Etienne, ce reportage témoigne de la visite du sénateur maire de la ville, Mr. Michel DURAFOUR, sur le chantier du tunnel de la déviation. Accueilli par Mr. Rocher, président de la société forêzienne de travaux publics, Michel DURAFOUR découvre avec les membres du conseil municipal l'avancée des travaux. (voir aussi le chantier de l A 47 avec la video du tunnel du rond-point içi : www.ina.fr/video/LXC9610041788 . Ce quartier est né des programmes de grands ensembles mis en œuvre à partir des années 1950 afin de réduire la pénurie de logements. La mairie choisit donc de développer un quartier moderne 4 600 logements en HLM pour pouvoir loger plus de 30 000 habitants avec des loyers modérés dans des bâtiments modernes. Ce quartier avait comme emblème un des plus grands immeubles d’Europe surnommé la Muraille de Chine qui était visible depuis l’autoroute. Ce quartier s’est construit en quatre tranches : Beaulieu I (Beaulieu) de 1953 à 1955 ; Beaulieu II (La Marandinière) en 1959 ; Beaulieu III (Montchovet) en 1964 ; Beaulieu IV (La Palle) en 1971. Il est aujourd’hui en profonde mutation avec un programme de renouvellement urbain qui prévoit la démolition de plus 1000 logements et la reconstruction de 250. Bâtiments spécifiques : CHPL (Centre Hospitalier Privé de la Loire) qui remplace la Muraille de Chine ; Ecole Nationale d'ingénieurs de Saint-Etienne Un modèle de l'urbanisme des années 1950. Beaulieu-Montchovet: La ville choisit de construire un immense quartier neuf de plus de 4.600 logements, prévu pour loger 30.000 habitants, sur les basses pentes du Pilat, à la sortie sud-est de Saint-Etienne.Entre les forêts, qui seront classées parc naturel quelques années plus tard, et les quartiers chics du cours Fauriel, c'est un des endroits les mieux situés de la ville.C'est aussi le seul grand emplacement proche du centre où il n'y aie pas eu de mines, parce que les couches de charbon s'arrêtent juste avant : le terrain est assez solide pour supporter de gros immeubles. Içi le chantier de construction de MONTCHOVET soit Beaulieu 3, la continuitée des constructions HLM de nos quartiers sud-est (les chantiers de l'OPAC) , la vidéo içi :
www.ina.fr/video/LXF99004401 .
Retour sur son historique de 1962 à aujourd'hui e n 2018.
Un grand-Ensemble qui rappelle combien la politique d'urbanisme des années 1960 et suivantes a été conduite en dépit du bon sens la video içi www.google.fr/search?q=montchovet+ina&oq=montchovet+i... et là www.ina.fr/video/CAC00029801 , mais aussi içi www.ina.fr/video/CAC00029801 - avec Claude BARTOLONE içi avec la Visite à Saint Etienne du ministre délégué à la ville le jour de la démolition de la muraille de Chine. Rencontre avec des associations pr discuter du futur du quartier Montchovet. www.ina.fr/video/LY00001263573 - fresques.ina.fr/rhone-alpes/fiche-media/Rhonal00046/demol... - et les differentes videos de la demolition la encore : La démolition de la "muraille de Chine" de Saint Etienne www.youtube.com/watch?v=aq1uOc6Gtd0, www.youtube.com/watch?v=YB3z_Z6DTdc terrible :( ^^ l interview de Michel Thiolliere Le Grisou.fr a interviewé Michel Thiollière, ancien maire de Saint-Etienne et sénateur de la Loire, membre du Parti radical et actuel vice-président de la Commission de régulation de l'énergie. Il livre son analyse sur les prochaines échéances politiques, notamment la campagne des municipales en cours à Saint-Etienne, les alliances de la droite et du centre, mais aussi le mandat de Maurice Vincent. Michel Thiollière s'attarde également sur les besoins de l'agglomération stéphanoise et évoque les enjeux énergétiques en France.(Interview : Maxime Petit -- Réalisation : Studios Bouquet) www.youtube.com/watch?v=AJAylpe8G48,"François Mitterrand, après la visite de deux quartiers -l'un à Saint Etienne et l'autre à Vénissieux, inscrits sur la liste de ceux à réhabiliter -, parle du plan de réhabilitation pour de meilleures conditions de logement.François Mitterrand / Georgina Dufoix / Gilbert Trigano / François Dubanchet / Marcel Houël Thèmes : Grands travaux et grands projets
Le Président > 1er septennat 1981-1988 > 1981-1986 Éclairage
Depuis la fin des années 1970, la région lyonnaise apparaît comme l'épicentre des violences urbaines qui se déroulent en France. Durant l'été 1981, des violences urbaines ont conduit le gouvernement à engager le plus tôt possible une nouvelle politique en faveur des quartiers dégradés. Malgré les premières opérations de réhabilitation engagées par la Commission nationale pour le développement social des quartiers, la situation demeure extrêmement tendue dans un certain nombres de quartiers populaires. L'assassinat d'un jeune de la Cité des 4 000 par un habitant en juillet 1983 a ravivé les débats autour du thème du "mal des grands ensembles" selon l'expression de l'époque. D'autre part, le contexte politique conduit également le pouvoir à s'intéresser encore davantage à la question de la dégradation urbaine dans la mesure où de très nombreux quartiers populaires n'ont pas cette fois-ci apporté leurs suffrages aux candidats de la gauche.La visite de François Mitterrand dans deux quartiers dégradés de la région lyonnaise constitue donc un signal fort à l'égard des populations qui y vivent. Ce déplacement fait également écho à celui réalisé quelques jours plus tôt au sein de la Cité des 4 000 à La Courneuve en Seine Saint Denis (voir Visite de François Mitterrand à La Courneuve). Le principe est d'ailleurs le même et il est exprimé par le président de la République : voir par lui-même l'état réel de ses quartiers. Le fait qu'il soit mentionné dans le reportage que "ces visites surprises" se soient faites dans la "plus grande discrétion" (notamment sans les élus locaux concernés) marque effectivement la volonté du président de la République d'établir une sorte de lien direct avec les habitants qui vivent dans ces quartiers. Il ne s'agit pas de faire l'annonce de nouvelles mesures mais "de voir les choses par moi-même" selon l'expression utilisée par François Mitterrand lors de son allocution à la Préfecture à Lyon. Au moment où la Commission nationale pour le développement social des quartiers établit la liste définitive des 22 quartiers qui bénéficieront d'un programme de réhabilitation, la visite du président de la République sur le terrain suggère une forme de "présidentialisation" du thème de la réhabilitation des grands ensembles.La création au même moment de Banlieue 89 suscitée par deux architectes proches de François Mitterrand, Roland Castro et Michel Cantal-Duparc, suggère également l'intérêt du président de la République pour les questions urbaines (voir Inauguration de l'exposition organisée par Banlieue 89)."http://fresques.ina.fr/mitterrand/fiche-media/Mitter00106/visite-de-francois-mitterrand-a-saint-etienne-et-aux-minguettes.html Journaliste
Visites surprises qui se sont déroulées dans la plus grande discrétion, seule Madame Georgina Dufoix, Secrétaire d’Etat à la Famille et aux Immigrés, Monsieur Gilbert Trigano, le PDG du Club Méditerranée qui participe à la Commission Dubedout, et deux collaborateurs du Chef de l’État étaient présents. Ni à Saint-Étienne, ni à Vénissieux, les autorités locales n’y ont participés. Peu avant midi, le Président est arrivé à la Préfecture du Rhône à Lyon où s’est déroulée pendant 45 minutes une séance de travail avec les élus locaux et notamment Messieurs Dubanchet, Maire de Saint-Étienne et Houël, Maire de Vénissieux. Réunion qui a donné l’occasion d’aborder les problèmes de fond, devait souligner François Mitterrand.(Bruit)François Mitterrand
Les deux quartiers que je viens de visiter, celui de Montchovet à Saint-Étienne et celui de Monmousseau à l’intérieur des Minguettes sur la commune de Vénissieux, sont inscrits sur la liste des 22 quartiers à réhabiliter, retenus, proposés par la Commission Dubedout devenue la Commission Pesce, et retenus par le Gouvernement. Et je compte appliquer nos efforts pour qu’effectivement, ces quartiers soient réhabilités, c’est-à-dire, soient habitables. Qu’on y trouve, pour ceux qui y vivent, euh, suffisamment de convivialité, de capacité de développer une famille et, euh, revenant de son travail quand on en a, de pouvoir vivre avec les autres. Les conditions de logement, la construction de ces ensembles, les liaisons avec l’extérieur, l’école, le sport, les espaces verts, bref, l’espace tout court, contribuent, vous le comprenez bien à, au futur équilibre, ou contribueront au futur équilibre de ces quartiers. Alors, je préfère voir les choses par moi-même. Il faut bien se dire que à l’origine de nombreux désordres sociaux se trouvent ces fâcheuses, ces déplorables conditions de vie. Et moi, je veux lutter contre ces désordres et pour cela, il faut que je m’attaque avec le Gouvernement et ceux qui ont la charge auprès de moi, je veux absolument m’attaquer aux sources d’un malaise et d’un déséquilibre social qui sont d’une immense ampleur. Raison de plus pour commencer par un bout avec énergie et continuité. Et de ce point de vue, je compte bien, au cours des semaines et des mois à venir, persévérer dans cette enquête personnelle qui me permet ensuite de donner des instructions précises à ceux qui participent à la gestion de l’État., à Saint-Étienne comme dans les communes de sa proche banlieue. Une sorte de grand monument à la gloire des HLM, comme si on avait fait exprès de la faire aussi énorme pour montrer comme les gens étaient fiers de ce quartier. Autour on construit tout ce qu'il faut pour les habitants : une école, Montchovet, qui donne sur le grand pré derrière, une MJC, une piscine, un centre commercial, avec la Poste, plus tard le bureau de police. En 1978, comme les enfants des habitants grandissent, on ouvre un deuxième collège dans la ZUP. Il prendra le nom de Jean Dasté, qui a créé la Comédie de Saint-Etienne, le plus grand théatre de province en France, et son école de comédiens. Après 1984 les loyers des HLM ont augmenté, beaucoup d'habitants sont partis. La population de Saint-Etienne diminue surtout dans les quartiers sud : beaucoup de gens déménagent vers la plaine du Forez, moins froide, où il y a la place de batir des maisons. On a rénové beaucoup d'appartements anciens en ville : la crise du logement est finie. On ne sait même plus qu'elle a existé. Les ZUP ont vieilli et la plupart des gens préfèrent se loger dans des appartements récents. Alors on ferme : le collège de Beaulieu, l'école de la Marandinière, la Poste. La Muraille coute très cher à entretenir : il n'y a plus asssez d'habitants pour payer les frais. Les HLM ont décidé de la détruire: c'est le plus gros projet de démolition jamais réalisé en Europe. Les familles qui restaient ont du déménager. On va faire exploser la Muraille de Chine au printemps de l'an 2000. Peut être qu'il fallait le faire, mais pour les gens du quartier c'est un gros morceau de notre Histoire qu'on nous détruit.
1954: les premiers travaux à Beaulieu : la campagne devient une ville à grands coups de bulldozer..
Le projet est de construire en grande quantité des logements de bonne qualité, avec tout le confort, des chambres pour les enfants, l'eau, le chauffage central, des sanitaires, des arbres et des pelouses, et surtout .... des loyers accessibles pour tous. Ce seront les Habitations à Loyers Modérés, les HLM.
Il faudra les construires en dehors des villes, pour en finir avec le mélange des industries et des logements, qui amène le bruit et la pollution. Y prévoir tous les équipements : commerces, écoles, collèges, lycées, transports, parcs, équipements sportifs, police, pompiers, Postes. Construire des villes entières où tout le monde aura accès à ce qui n'était encore que le luxe de quelques gens très riches.
Cinq villes sont choisies pour être prioritaires : Paris ( Pantin ) et Lyon ( Bron-Parilly) à cause de leur taille, Angers et Rouen détruites dans les bombardements de 1944, Saint-Etienne, la ville la plus sinistrée de France pour le logement. C'est là que naissent les cinq premières Zone à Urbaniser en Priorité, les ZUP, modèles de l'urbanisme pour toute une génération. Elles ne s'appellent pas encore comme ça : on les construites avant que l'expression de ZUP existe, c'est de leur réussite que naitra le modèle repris partout pour lequel on inventera le mot plus tard.
Beaulieu I: le projet d'urbanisme
Maquette de 1953 - Projet des architectes Gouyon-Clément
Une architecture géométrique, de grands espaces, des arbres, des formes qui soulignent le relief.
La ZUP de Beaulieu est construite en quatre tranches:
- Beaulieu I ( Beaulieu ) de 1953 à 1955
- Beaulieu II ( La Marandinière ) en 1959
- Beaulieu III ( Montchovet ) en 1964, dont fait partie la Muraille de Chine, le grand immeuble le long du boulevard à gauche.
- Beaulieu IV ( La Palle ) en 1971
Le quartier:
Au premier plan, en bas à droite Beaulieu, la Marandinière est à droite derrière l'autoroute, Montplaisir à gauche, Monchovet au milieu, le long du boulevard de la Palle.
A gauche des tennis, les batiments du collège de Beaulieu. C'était l'autre collège de la ZEP, le seul collège "sensible" de France a avoir été fermé, en 1995.
Nouvelles techniques, nouveaux matériaux :
Construire vite pour un prix raisonnable oblige à inventer de nouvelles techniques, d'autant que l'on manque de travailleurs qualifiés.
La construction s'industrialise: immeubles à structure porteuse ( des poteaux en béton armé tiennent les dalles, ce ne sont plus les murs qui soutiennent les immeubles ), murs rideaux ( les murs sont fait de morceaux préfabriqués accrochés aux dalles ), éléments standardisés ( les éléments: murs, tuyauterie, portes et fenêtres, sanitaires, etc... sont tous identiques, fabriqués en usine en grande série, installés de la même façon dans tous les immeubles ), nouveaux matériaux ( matières plastiques, béton armé, acier ) qui ne s'utilisaient pas dans la construction traditionnelle.
Cela permet de diminuer les prix, en automatisant les fabrications, mais aussi parce qu'on peut utiliser des ouvriers beaucoup moins qualifiés, qui ne font que du montage et que l'on paye moins cher.
Bien après les gens se plaindront de ces appartements tous identiques, de ces matériaux peu agréables, de la taille inhumaine des batiments.
Mais à l'époque il faut compter deux à trois ans d'attente pour obtenir un appartement dans le quartier. Les familles sont si contentes de leur quartier tout neuf que les collègiens qui prennent le bus emportent une paire de bottes en plus de leur chaussures pour aller des immeubles à l'arrêt de bus : pas question de ramener de la boue dans les bus ou dans les escaliers.La crise du logement:
1950 : la France connait la pire crise du logement de son Histoire. La crise économique de 1929 puis la guerre de 1939-1945 ont arrêté la construction de logements, déja insuffisante avant 1930, pendant plus de vingt ans.
La France est au maximum du "baby-boom" ( période de très forte natalité qui commence à la fin de la guerre ) : les 40 millions de français de 1950 font deux fois plus de bébés que les 60 millions d'aujourd'hui. La très forte croissance économique relance l'immigration. Plus de la moitié des familles sont mal logées alors que la France commence la plus forte croissance démographique de son Histoire.
La IV° République, héritière du programme de la Résistance donne la priorité aux besoins sociaux : école, santé, logement, sur la rentabilité financière. L'Etat, les villes, sont décidés à investir dans le logement, qui est déclaré prioritaire dans le Plan d'organisation de l'économie.
Entre les années 50 et 60, et suite à la seconde guerre mondiale, la municipalité stéphanoise a vu sa population passée d’un peu moins de 180 000 habitants en 1950 à plus de 200 000 habitants dix ans plus tard en 1960. Cette forte augmentation de la population pouvait s’expliquer par le fort taux de natalité de cette époque (baby-boom), mais aussi par l’afflux de travailleurs de la classe ouvrière venus dans la grande cité stéphanoise pour trouver un travail. De ce fait, la construction d’un logement sain pour chaque ouvrier était devenue une priorité absolue pour les élus qui considéraient à raison que cela était une condition vitale dans le cadre de ce grand développement. Pour ce faire, la ville a lancé dans les années 50 une vaste opération de construction de barres d’habitation dans la zone de Beaulieu, destinée à fournir un logement à une population grandissante.
Une barre d’habitation innovante
A l’époque, avec une majorité d’architectes, les appartements modernes construits possédaient des cloisons lourdes empêchant toute modification interne ainsi que des espaces de renvoi sombres et non ventilés ressemblant à des alcôves.
Mais à l’inverse, pour certains architectes précurseurs de la région à l’image d’Yves et Henri Gouyon, la modernité reflétait le gout de la clarté, de l’air, et du soleil, avec de larges horizons. Ainsi, ces derniers donnaient la priorité non pas aux façades qu’ils considéraient comme de simples élévations du plan, mais aux cellules d’habitations et à leur orientation. Dans cette optique, le bâtiment proposé par Henri Gouyon, qui était donc un partisan de l’espace ouvert moderne, supprimait les circulations et profitait de ce gain de place pour aménager de nouveaux espaces de vie communes. De plus, dans ces cellules d’habitations, les architectes ont tirés profit au maximum de la double orientation des appartements (ces derniers étaient traversant) avec par exemple l’accolement de balcons.
Conception et réalisation d’un quartier entier
Pour le projet de Beaulieu, l’on confia la conception ainsi que la réalisation des interventions aux agences Henri et Yves Gouyon puis Yves Gouyon et associés. Ainsi, dés le milieu des années 50, des études concernant Beaulieu II – La Marandinière furent conduites, suivis de la construction du bâtiment entre 1957 et 1959. S’en suivit Beaulieu III – Montchovet entre 1962 et 1964, surnommé la « Muraille de Chine », qui comprenait entre autres, une barre de type HLM haute de 10 à 17 mètres et longue de 270 mètres, avec 560 logements. Suites à ces constructions, l’urbanisation des vallées et collines du sud-est de Saint-Etienne continua jusque dans les années 70 avec les séries de la Métare I, II, et III. Au total, ce sont plus de 8 000 logements, pour l’essentiel de type HLM, qui ont été construits durant cette période.
Ces constructions ont également contribué à la création du parc de l’Europe et d’un boulevard circulaire qui servait de jonction entre les différents édifices et le centre-ville de la cité stéphanoise.Un projet pharaonique
Le centre commercial fut un projet d’une dimension sans précédent pour la ville, plus grand centre commercial intra-urbain de la région Loire-Auvergne, avec 100 magasins, 1500 places de stationnement, 90 000 m² de surface, et sur 3 niveaux (4 niveaux avec la terrasse). Le 2 octobre 1979, CENTRE DEUX ouvre ses portes pour la première fois, et constitue une renaissance et un véritable tournant pour la ville.L’avis de l’architecte
De toutes les constructions de cette époque, Beaulieu est un des ensembles construits qui se porte le mieux si l’on en croit les nombreuses enquêtes menées auprès de la population de ces logements, dont certains l’occupe pratiquement depuis le début. Les arbres atteignent désormais le haut des immeubles, et la rue Le Corbusier adjacente a pris les allures « d’une banlieue des années 30 » avec un niveau d’urbanisme parfaitement acceptable. En conclusion, on peut parler pour cette construction d’un véritable savoir faire architectural et en quelques sortes d’art urbain. Ce projet a été récompensé par un prix d’urbanisme, mettant en valeur le travail en amont du projet. St-Etienne Cimaise Architectes -
Entretien avec François Tomas, géographe, spécialiste de l'aménagement urbain, et enseignant à l'université et à l'école d'architecture de Saint-Etienne. Il est notamment l'auteur des Grands Ensembles, une histoire qui continue (Publications de l'université de Saint-Etienne, 2003). Cet intellectuel a également mis la main à la pâte. Entre 1977 et 1983, il fut adjoint à l'urbanisme du maire communiste de l'époque, Joseph Sanguedolce. Engagé au PC de 1974 à 1985, il a, depuis, rejoint le Parti socialiste «comme militant de base»Quelle est l'ampleur des destructions provoquées par la Seconde Guerre mondiale à Saint-Etienne?
La ville subit un important bombardement des Alliés le 26 mai 1944. Celui-ci vise les usines qu'utilisaient les Allemands dans la région pour leur effort de guerre et les noeuds de communication ferroviaire. Comme prévu, la gare de Châteaucreux, les usines de Marais et le tunnel de Tardy sont touchés. Mais les bombes, larguées trop rapidement, atteignent aussi les quartiers du Soleil et de Tardy - notamment les écoles - ainsi que l'église Saint-François, emplie de fidèles. Au total, le bilan est lourd: un millier de morts, 1 500 blessés, 22 000 sinistrés; 800 immeubles ont été plus ou moins détruits.Que prévoit-on pour la reconstruction?Pas grand-chose. A la différence de la refonte spectaculaire du Havre, par exemple, on se contente ici de bâtir de petits immeubles, plus modernes bien sûr, mais sans réelle innovation architecturale ou urbanistique.Est-il vrai que Saint-Etienne, après guerre, traîne une réputation de «capitale des taudis»?C'est exact, et celle-ci n'est pas usurpée. En 1946, 7% seulement des logements sont jugés «confortables», et 17%, «acceptables»; 56% sont médiocres, et 20% peuvent véritablement être qualifiés de taudis: 1 logement sur 5 n'a pas d'eau à l'évier, les deux tiers ne disposent pas de WC, et 95%, de salle d'eau. Mais le problème n'a pas été créé par la guerre. Depuis la fin du XIXe siècle, Saint-Etienne a beaucoup grandi, mais très peu construit. Résultat: la ville a vieilli sur elle-même et se trouve après guerre dans une situation désastreuse, que les bombardements ont simplement aggravée.C'est alors qu'Alexandre de Fraissinette, maire élu en 1947, fixe le logement comme l'une de ses priorités.
Oui. Et ce ne sera pas un vain mot. Rendez-vous compte: on passe de 114 logements construits en 1948 à 531 en 1951, 1 085 en 1954, 1 694 en 1957 et même 2 932 en 1959! L'effort est gigantesque. Mais le changement est aussi qualitatif. A la fin des années 1940 et au début des années 1950, la France va connaître une rupture architecturale avec l'apparition des premiers grands ensembles. Saint-Etienne sera l'une des villes symboles de cette rupture.Comment cette nouvelle architecture est-elle accueillie?Très favorablement par les classes moyennes, beaucoup moins par les classes populaires.Cela paraît paradoxal, pour du logement social!
Le paradoxe n'est qu'apparent. On l'a oublié aujourd'hui, mais les premiers grands ensembles sont réservés aux familles de moins de trois enfants ayant des revenus corrects, autrement dit aux classes moyennes. Alors que, depuis la guerre, celles-ci devaient se contenter d'une ou de deux pièces mal équipées, elles se voient soudain proposer des logements spacieux, avec de la verdure, de la lumière, une salle d'eau, des WC, le chauffage central. Cela leur paraît merveilleux! Les pauvres, eux, continuent de s'entasser dans de petits appartements sans confort, quand ce ne sont pas des taudis, en particulier à Tarentaize et à Beaubrun, ou des bidonvilles, du côté de Méons, près des puits de mine et des usines sidérurgiques. Ce n'est que plus tard, à partir des années 1970, que les grands ensembles seront prioritairement réservés aux pauvres et aux familles immigrées. Mais, dans les années 1950, les grands ensembles sont encore synonymes de progrès social. Et même au-delà. On est persuadé que ce nouvel habitat va entraîner le recul de la maladie, de la délinquance, voire de la mésentente entre les époux! Il existe ainsi une «commission du bonheur ou des grands ensembles»!On croit rêver...
C'était l'ambiance de l'époque, avec ses utopies et ses excès. Pour les architectes, si l'un des repoussoirs est le taudis de centre-ville, l'autre est le petit pavillon de banlieue, symbole à leurs yeux de l'individualisme petit-bourgeois, avec ses gaspillages de terrain, son absence d'horizon et son coût pour la communauté...Quels sont les quartiers typiques de cette période, à Saint-Etienne?Le premier est constitué par le très bel ensemble de la place du Maréchal-Foch. Il s'agit d'une étape intermédiaire entre l'îlot traditionnel (des immeubles accolés, formant un pâté de maisons) et sa suppression totale. Du côté de la Grand-Rue, plusieurs immeubles constituent encore des semi-îlots. Mais, à l'ouest, deux immeubles sont déjà totalement indépendants: ils sont construits au milieu de la verdure. Et cela, c'est très nouveau. Jusqu'à présent, tous les immeubles érigés à Saint-Etienne, y compris les plus hauts, étaient accolés à d'autres édifices. Cela reste encore, cinquante ans plus tard, l'un des quartiers chics de Saint-Etienne.L'autre grande opération de l'époque, c'est Beaulieu I.Evidemment. On est, cette fois, face à un grand ensemble «pur». Le chantier commence en 1953 - il y a juste cinquante ans - et s'achève en 1955. Ce nouveau quartier de 1 264 logements est remarquablement conçu. Non seulement il respecte la topographie des lieux, mais aussi il joue avec elle: les bâtiments sont implantés soit parallèlement, soit perpendiculairement aux courbes de niveau, ce qui met en valeur la colline tout en préservant son sommet. Pour rompre l'anonymat, les entrées, les façades et les balcons sont individualisés. Les logements sont de qualité, et les espaces verts, confiés aux services de la ville, tout simplement magnifiques. Beaulieu produit d'ailleurs un effet prodigieux sur ses premiers habitants.Son implantation n'est pas non plus le fait du hasard...En effet. Compte tenu des préoccupations hygiénistes de l'époque, le conseil municipal a choisi ce site «loin des zones minières et industrielles, à l'abri des poussières et des fumées, au climat salubre». Il souligne qu'il ne sera «jamais exploité par les houillères, car son sous-sol est stérile» et qu'il est également «bien relié à Saint-Etienne par le cours Fauriel, la seule avenue large de la ville». C'est véritablement le contre-modèle du taudis. Il a d'ailleurs, lui également, remarquablement bien vieilli.Etes-vous aussi enthousiaste pour les projets qui ont suivi Beaulieu I?Hélas!... Beaulieu II-La Marandinière (1957-1959), Beaulieu III-Montchovet (1962-1964), avec la fameuse «muraille de Chine», Beaulieu IV-la Palle (1967-1970) et la Métare (1962-1974), représentant à eux tous quelque 6 000 logements, constituent - à l'exception de la Métare, qui ne comprend que des appartements en copropriété - des échecs complets. Et tragiques.Pourquoi cette différence?
Beaulieu I a bénéficié d'une accumulation de partis pris judicieux qui n'ont pas été appliqués par la suite. Outre la qualité de son architecture et de ses espaces verts, on a évité le zonage bête et méchant, qui allait s'imposer plus tard: les zones commerciales, d'un côté; les tours et les barres d'habitation, d'un deuxième; les emplois, d'un troisième. Enfin, Beaulieu I, réservé presque exclusivement aux classes moyennes, n'a pas connu le processus de dégradation que l'on constatera ailleurs, et dont la destruction de la «muraille de Chine» constituera le symbole.Qui ont été les grands aménageurs de cette époque?Parmi les politiques: le maire, Alexandre de Fraissinette (modéré), et son premier adjoint, qui lui succédera à sa mort, le radical Michel Durafour. Parmi les architectes: Edouard Hur et Henri Gouyon, concepteurs de Beaulieu I. Et, bien sûr, l'Etat, qui reste très présent. C'est lui qui, de manière générale, garde la haute main sur l'urbanisme. Beaulieu constitue une opération nationale, décidée de Paris. Cependant, ce qui est remarquable, c'est que, pour Beaulieu I, l'Etat va accepter de composer.Dans quels domaines?Le ministère de la Reconstruction souhaitait, ici comme ailleurs, que l'opération fût entièrement industrialisée. Autrement dit, que l'on adaptât au bâtiment les méthodes de l'automobile. Les constructions devaient se faire en préfabriqué, et l'on devait se contenter de les monter sur place. Mais, à Saint-Etienne, les architectes, soutenus par le maire, s'opposent à cette directive. Parce qu'ils sont expérimentés, et reconnus, ils vont obtenir gain de cause. Et heureusement.Y a-t-il eu des projets, conçus à cette époque, qui n'ont pas vu le jour? A la fin des années 1950, l'Etat fait appel à de grands architectes pour remodeler les villes. A Saint-Etienne, c'est Dufau, distingué par le prix de Rome, qui est choisi. Il présente un projet radical: raser les 70 îlots qui se trouvent à l'est de la Grand-Rue, entre la place du Peuple et Bellevue, et les remplacer par autant de tours et de barres! Son projet, finalement, ne sera appliqué qu'en partie. Au sud, jusqu'à Bellevue, presque tout est démoli, beaucoup de tours et de barres sont construites. Au nord, les démolitions sont également presque systématiques, mais, cette fois, les nouveaux immeubles reproduisent la forme traditionnelle de l'îlot. On détruit également une partie du quartier derrière la grande poste, ainsi que l'ancienne caserne de Tréfilerie et la prison de Bizillon. Le futur Centre-Deux...
C'est cela. Au départ, l'opération se nomme «prison-Tréfilerie», mais les promoteurs, qui ont le sens du commerce, préfèrent la rebaptiser. Ce quartier est conçu comme un centre d'affaires à l'américaine, type la Défense, à Paris, ou la Part-Dieu, à Lyon. On explique aux élus que, s'ils veulent que Saint-Etienne devienne une grande ville, ils doivent la doter d'un centre d'affaires, avec des immeubles atteignant 100 ou 150 mètres de hauteur, comme aux Etats-Unis! Le projet est lancé (en 1969), mais il sera peu à peu amendé, pour tenir compte de la réalité économique, de la montée des oppositions et de l'évolution des mentalités.
Comment l'économie stéphanoise se porte-t-elle alors?
La ville croit encore à l'avenir de la mine et des industries traditionnelles. Cela se comprend: le plan Monnet pour la relance de l'économie française s'appuie sur l'énergie, les transports, les industries lourdes... Bref, tous les points forts de Saint-Etienne, mais ce sera un cadeau empoisonné, car, bercée par cette illusion, la cité s'endort. Quand elle se décidera à moderniser ses structures industrielles, ce sera toujours avec quelques années de retard. Au fond, c'est dans les années 1950 que l'on commet les erreurs qui conduiront, plus tard, au démantèlement des industries locales.
Le secteur tertiaire a-t-il déjà commencé son essor?
Pas encore. Dans les années 1950, Saint-Etienne reste une ville très fortement industrielle. La tertiarisation, avec l'enseignement supérieur, la transformation de l'hôpital en centre hospitalier régional et universitaire et l'essor de Casino, avec les supermarchés et les hypermarchés, ne commencera véritablement que dans les années 1960.
Culturellement, la ville est aussi très active...
Elle est même, à ce moment-là, l'un des hauts lieux de la création culturelle en France, notamment dans les domaines théâtral et artistique. Maurice Allemand fait du musée de Saint-Etienne l'un des plus grands musées d'art moderne en France. Et Jean Dasté propose au public le théâtre moderne. Ce bouillonnement est dû, notamment, à Alexandre de Fraissinette. Comme, après lui, Michel Durafour, il est persuadé que l'avenir de la cité est dans la modernité. Il considère donc qu'elle doit être déclinée dans tous ses aspects: économique, urbanistique et culturel.
La population comprend-elle cette volonté?
Oui et non. Dans les années 1950, il existe un certain consensus, car tout le monde partage la vision d'un avenir meilleur. Mais, en réalité, Fraissinette, et surtout Durafour, sont très décalés. Dans leur obsession d'une ville «blanche», ils refusent en bloc le passé, dont on a heureusement découvert depuis lors les richesses. Ils rêvent d'une ville qui n'existe pas, peuplée d'habitants qui ne ressemblent pas aux Stéphanois réels... C'est d'ailleurs ce qui, plus tard, provoquera la chute de Michel Durafour.Le chantier de l'autoroute de Saint Etienne 01 nov. 1965, la video içi www.ina.fr/video/LXC9610041788 - ST-Etienne,Montchovet (Beaulieu III) "la Muraille de Chine" construction 1962-1964, architecte HUR/FARRAT/GOUYON.
Rappelez vous...Aout 1983, François Mitterand, se déplace incognito à la Muraille de Chine à Saint-Etienne. Quelques mois plus tard, la grande réhabilitation de cette barre d’habitation sera lancée.
& le 24 octobre 1987 : visite officielle à Saint-Etienne. Il retourne à La Muraille de Chine pour constater les travaux. Le même jour il se rendra à Saint-Chamond et Roanne.
« En 1983, le président s’est rendu à Montchovet à l’improviste »
François Mitterrand est venu une première à Montchovet en 1983 incognito. Pourquoi une telle démarche ?
C’est l’architecte Roland Castro qui a convaincu le président d’aller dans des quartiers populaires. Son but était de lui montrer où vivaient les gens à cette époque et qu’il fallait entreprendre un programme de rénovation.
François Mitterrand m’a appelé et m’a dit d’organiser trois ou quatre » descentes » sur le terrain mais le président ne voulait ni policiers, ni gendarmes. Il m’a simplement demandé d’avertir, par correction, le préfet une fois arrivé. C’était d’ailleurs le meilleur gage de sécurité car lorsque vous n’êtes pas attendu, il n’y a pas de risques. Nous sommes donc allés à Saint-Etienne à Montchovet, aux Minguettes à Lyon, dans le 93.. et, à chaque fois, à l’improviste
> Quelle a été la réaction des habitants ?
Ils étaient très étonnés de croiser le président de la République dans leur cage d’escaliers ! Partout, nous avons reçu un accueil très chaleureux.
Nous étions quatre : le président, Roland Castro, un policier et moi-même. Je me souviens qu’aux Minguettes, le président a été invité par une famille pour boire le thé. Les habitants étaient très heureux que le président s’intéresse à eux.
> Comment François Mitterrand a-t-il réagi en voyant la vie de ses quartiers ?Il était fasciné. Je n’irais pas jusqu’à dire que c’était, pour lui, une découverte mais il était un rural et le fait de se confronter à la vie de ces gens qui vivaient dans de grandes barres fut enrichissant.> Ces visites impromptues ont-elles été suivies d’effets ?Oui car la mission Banlieues 89 est née de ces visites de terrain. Ce fut d’ailleurs la naissance de la politique de la ville.> En 1987, cette fois, la visite fut officielle - Proposer de nouveaux logements dans une démarche environnementale forte. Dans la poursuite des opérations engagées depuis 2001 (démolition de la Muraille de Chine en 2000, implantation du CHPL, de l ’AIMV en 2005), une qualité résidentielle s'affirme progressivement au sein des quartiers Sud-Est, grâce à une nouvelle offre d'habitat variée (en forme comme en type de produits). Le dynamisme du quartier s'appuie sur l'accueil et le développement de services, d'activités économiques et d'équipements d'agglomération (centre nautique, Nouveau Théâtre de Beaulieu...) et de proximité (salles de sport, travaux dans les écoles). Les atouts paysagers du site sont pleinement exploités dans une démarche environnementale forte. L'aménagement des espaces libres et la requalification des axes structurants et de desserte renforcent les liaisons internes aux quartiers et les ouvrent sur l'ensemble de la ville. Beaulieu, un patrimoine de qualité, valorisé et adapté à ses occupants
40 logement ont été adaptés au vieillissement de leur occupants (bacs à douche, volets électriques, aménagement des ascenseurs, …). L'amélioration des espaces extérieurs, résidentiels ou publics (rue K.Marx, square Renoir, allée Clémenceau) viendra rendre plus conviviaux ces lieux de vie partagés. Petite Marandinière : une cité jardin qui se rénove en gardant son caractère Sur la Petite Marandinière, 320 logements de Métropole Habitat ont été rénovés. Les bâtiments ont été transformés pour arriver à 32 logements, avec création de T3, T4, et T5 en tenant compte de la rénovation thermique et du confort des logements. 54 logements ont été construits, répartis en 6 bâtiments à l'architecture contemporaine et fonctionnelle (surfaces généreuses, double ou triple orientation, terrasse ou loggia). En parallèle, les espaces publics ont été réaménagés dans une démarche environnementale durable et innovante : résidentialisation et embellissement des espaces extérieurs, traitement paysager d'ensemble, requalification des voiries et des circulations douces adaptées aux usages, gestion optimisée du stationnement et des eaux pluviales...Une nouvelle mixité pour le quartier : les maisons de ville "Jardins Sembat" 22 maisons de ville (du T3 au T5) ont été construites à l’angle de la rue Marcel Sembat et du boulevard de Fraissinette. Conçu et développé par l'équipe XXL-Civita-Spirit, ce projet se caractérise par la qualité de la construction (matériaux durables, aménagement soigné des espaces extérieurs…) et par la mise en valeur paysagère du site, ouvert sur les collines du Pilat. 3 types de maisons ont été proposées en location libre : maisons jumelées le long du boulevard de Fraissinette, maisons en pente en fond de parcelle adossée au talus, maisons patio au cœur de l’îlot. Un nouveau centre nautique sur le secteur Loti Souhaité par les habitants, exemplaire d’une démarche participative de coproduction, le centre nautique Yves Naime a été ouvert à l'été 2013, en remplacement de l'ancienne piscine de la Marandinière. Ce centre nautique comprend un bassin sportif (25m, 6 lignes d'eau), un bassin destiné aux activités ludiques (bains bouillonnants, aquagym...), une pataugoire et des plages extérieures.Grande Marandinière : un secteur d'habitat en développement . Après la démolition de la barre Sisley et celle en cours de la barre Féguide, c'est un nouveau quartier qui se dessine sur ce secteur. La reconfiguration de la rue Sisley en voie de promenade avec des vues en belvédère et l'aménagement d'une « coulée verte » ont profondément modifié le paysage urbain du secteur. Ce nouvel environnement a permis à Métropole Habitat de réaliser un programme immobilier de 27 logements locatifs. Dans ce bâtiment collectif moderne et fonctionnel, chaque logement comporte un espace extérieur privatif, balcon ou terrasse. Au rez-de-chaussée, des locaux d'activités (centre social espace-loisirs) ou de services sont déployés le long de la nouvelle rue Sisley. La Palle : des résidentialisations de qualité
La résidentialisation des immeubles du boulevard de la Palle apporte aux habitants de nouvelles terrasses privatives en rez-de-chaussée, des espaces en cœur d’îlots plus agréables, et de nouveaux parcours piétonniers avec aires de jeux. Elle s’accompagne de la réhabilitation des immeubles (réfection des façades, changement des garde-corps…). Des opérations de résidentialisation ont été menées immeuble par immeuble de 2006 à 2009. Elles permettent de définir les limites entre les parties publiques ouvertes à tous, et les parties privées. Des petits jardins privatifs sont ainsi aménagés pour chaque logement de rez-de-chaussée.
Le Pont Aven : du logement social à haute performance environnementale
Développé par Métropole Habitat, le Pont-Aven est un exemple en matière de construction écologique. Il accueille 20 logements sociaux du T2 au T5. L’ensemble de la conception du bâtiment intègre des critères environnementaux : parois extérieures en brique mono-mur, eau chaude solaire, chauffage collectif au gaz naturel, ventilation intérieure à double flux pour une meilleure circulation de l’air, équipements électriques et sanitaires économes en énergie. La toiture végétalisée permet quant à elle une meilleure conservation de la fraîcheur en été, les auvents du toit protègent les fenêtres du soleil et les eaux de pluie seront récupérées pour arroser les espaces extérieurs…Résultat : une diminution des rejets en CO2 et une baisse significative des charges de chauffage pour les locataires.
Favoriser l'accessibilité et les relations inter-quartiers Le réaménagement du boulevard de la Palle a favorisé une meilleure desserte du quartier en transports en commun. Une station de taxis, des pistes cyclables et des pelouses ont été aménagées le long du boulevard, sécurisant ainsi la traversée piétonne entre les terrasses Roinat et le centre hospitalier. A l'intérieur du quartier, la trame piétonnière a été développée dans le principe d'une continuité paysagère entre les différents secteurs. Initiée avec l’aménagement des terrasses Roinat, une coulée verte, nouveau poumon vert du quartier, facilitant la circulation des piétons et des cyclistes, relie désormais le boulevard de la Palle, et plus loin le bois d'Avaize, au Parc de l'Europe. - Après la seconde guerre mondiale, un immense chantier s'ouvre en France dans le but de loger massivement une population démunie, les réalisations des HLM en France et la lutte contre l'habitat indigne insalubre , le film parle de St-Etienne entre autre avec les Cités du soleil 1958 de Jean-Claude Sée : www.dailymotion.com/video/xgj74q .
Jusqu'au milieu des années 1970, cette période dite des « Trente Glorieuses l'après guerre et montre la plupart des grandes réalisations de 1945 à 1960. A travers les exemples de la région parisienne et de quelques grandes villes françaises sont posé les problèmes de la diversité architecturale, de l'esthétique et de l'harmonie entre le passé et l'avenir. Les images montrent les grands ensembles de Beaulieu, la Marandiniére, à Saint-Etienne, la cité le Haut du Lièvre à Nancy, des cités à Sarcelles, Asnières, Bron-Parilly, Epinay, Pantin, Bobigny, la cité radieuse de Le Corbusier à Marseille, le front de mer à Royan, la video de l'Année 1962, une réalisation de Philippe Brunet içi www.dailymotion.com/video/xgj2zz » fut le terrain de nombreuses expérimentations architecturales et urbanistiques, fondées notamment sur les idées émises plus tôt dans le siècle par le Mouvement moderne.
Aujourd'hui, ces ensembles bâtis sont au cœur d'une autre actualité, liée à leur adaptation à l'évolution des modes de vie de notre société contemporaine. Cette question qui se posa dès la fin des années 1970 apparaît sous un jour nouveau, avec les premières démolitions dans les années 1980 et, plus récemment, le vaste programme de réhabilitation mis en place dans le cadre de la loi Solidarité et Renouvellement Urbain.
Après Les Grands Ensembles. Une histoire qui continue…, ce nouvel ouvrage, fruit de la collaboration entre l'École Nationale Supérieure d'Architecture de Saint-Étienne et l'Université Jean Monnet, apporte un éclairage nouveau sur cet héritage bâti, mettant au jour simultanément la question de son vécu et celle des acteurs engagés dans son édification. En réunissant quinze auteurs spécialistes de ce domaine, il s'agit de regrouper autant de points de vue, pour comprendre la diversité et la complexité des enjeux liés à la postérité de ce bâti. - « Petite enquête sur Beaulieu – Le Rond-Point », La Tribune du centre et du sud-est, 13 octobre 1955 et « Le chantier de Beaulieu – Le Rond-Point (1ère tranche) sera terminé le 30 juin 1956 très exactement »,La Tribune du centre & du sud-est, 26 juin 1956 -
«St-Etienne, la place des grands ensembles dans l’histoire de l’habitat social français »
Saint-Étienne/Beaulieu, au sud-est de l’agglomération, sur le versant sud de la colline de Beaulieu, en forte pente et d’aspect semi-rural, la cité de Beaulieu est mise à l’étude dès 1950. Elle débute en 1953 et comprend 1 221 logements, un groupe scolaire et 35 boutiques. Des parrains prestigieux et l’élite de l’architecture sté- phanoise sont mobilisés pour ce premier grand ensemble local.
Tantôt les bâtiments suivent le dessin de la courbe de niveau 600, devenue rue Le Corbusier, tantôt ils s’installent perpendi-culairement à la pente, reliés à la rue par des passerelles ou de grands escaliers. A l’implantation exemplaire des bâtiments répond une maîtrise raffinée du végétal d’accompagnement, décliné selon les modes habituels aux squares urbains, avec une virtuosité étonnante dus aux talents de l’ingénieur des Services techniques de la ville, Jean Marc, associé à l’équipe de concep-tion dès l’origine de l’opération.
Le vocabulaire de l’art des jardins s’adapte au grand ensemble : les espaces sont découpés à partir des courbes de niveau et des allées, et caractérisés par un système de haies et de contre-haies (haies étagées doubles ou triples) constituées de troènes com-muns ou dorés, prunus, berbéris et buffets de laurier, et sont plantés d arbres rythmés et colorés (érables négundo et acacias), ou parfois fastigiés (la gamme d’arbres est d’ailleurs peu riche), selon un dessin géométrique et des alternances de couleurs. Ces espaces verts ne sont réalisés qu’à partir de 1964, après avoir été longtemps laissés en prairies fauchées. Cet état de fait, dû au départ à l’étirement des financements des projets d’espaces exté-rieurs, s’inscrivait aussi dans la logique de conception de notre ingénieur, qui pensait « qu’il était nécessaire de laisser vivre un groupe d’habitations avant de planter » – afin de reprendre notamment les chemins tracés par l’usage.
Cette réalisation révèle le décalage entre les réflexions et les savoir-faire architecturaux et paysagers et exprime quelques traits caractéristiques de la pratique paysagiste. Le festonnage des haies qui jalonne les espaces extérieurs rejoint celui des collines boca- gères surplombant les bâtiments. Il rappelle le site environnant et inspirera plus tard l’AUA et Alexandre Chemetoff pour la réhabilitation du quartier de Montreynaud.
Relevons que, sans l’action concertée des services de la ville et de l’office d’HLM, qui finança entièrement la réalisation des espaces verts, rien n’aurait été fait à cette époque, compte tenu du désintérêt pour cet aspect du projet des principaux responsables du chantier. « D’ailleurs, à cette époque, les architectes ne jouaient pas au paysagiste… », queleques superbes videos du Ministere de la Cohésion et des Territoires içi : .Naissance d'une banlieue mort d'un village 2000 www.dailymotion.com/video/x1a98iz
Réalisateur : Sidney Jézéquel Production : Les Films Roger Leenhardt Sujet : la commune de Goussainville (95) --------
Quatre murs et un toit 1953 www.dailymotion.com/video/xk6xui Scenario et réalisation Pierre Jallaud MRU (ministère de la reconstruction et de l'urbanisme) ----------------Le Bonheur est dans le béton www.dailymotion.com/video/x413amo - 2015 Documentaire réalisé par Lorenz Findeisen produit par Les Films du Tambour de Soie ---------------------Beaulieu par son constructeur la Cimaise :" Entre les années 50 et 60, et suite à la seconde guerre mondiale, la municipalité stéphanoise a vu sa population passée d’un peu moins de 180 000 habitants en 1950 à plus de 200 000 habitants dix ans plus tard en 1960. Cette forte augmentation de la population pouvait s’expliquer par le fort taux de natalité de cette époque (baby-boom), mais aussi par l’afflux de travailleurs de la classe ouvrière venus dans la grande cité stéphanoise pour trouver un travail. De ce fait, la construction d’un logement sain pour chaque ouvrier était devenue une priorité absolue pour les élus qui considéraient à raison que cela était une condition vitale dans le cadre de ce grand développement. Pour ce faire, la ville a lancé dans les années 50 une vaste opération de construction de barres d’habitation dans la zone de Beaulieu, destinée à fournir un logement à une population grandissante.--- Bâtir mieux plus vite et moins cher 1975 l'industrialisation du bâtiment et ses innovations : la préfabrication en usine, le coffrage glissant... www.dailymotion.com/video/xyjudq ----
SAINT-ETIENNE BEAULIEU une barre d’habitation innovante
A l’époque, avec une majorité d’architectes, les appartements modernes construits possédaient des cloisons lourdes empêchant toute modification interne ainsi que des espaces de renvoi sombres et non ventilés ressemblant à des alcôves.
Mais à l’inverse, pour certains architectes précurseurs de la région à l’image d’Yves et Henri Gouyon, la modernité reflétait le gout de la clarté, de l’air, et du soleil, avec de larges horizons. Ainsi, ces derniers donnaient la priorité non pas aux façades qu’ils considéraient comme de simples élévations du plan, mais aux cellules d’habitations et à leur orientation. Dans cette optique, le bâtiment proposé par Henri Gouyon, qui était donc un partisan de l’espace ouvert moderne, supprimait les circulations et profitait de ce gain de place pour aménager de nouveaux espaces de vie communes. De plus, dans ces cellules d’habitations, les architectes ont tirés profit au maximum de la double orientation des appartements (ces derniers étaient traversant) avec par exemple l’accolement de balcons. Conception et réalisation d’un quartier entier. Pour le projet de Beaulieu, l’on confia la conception ainsi que la réalisation des interventions aux agences Henri et Yves Gouyon puis Yves Gouyon et associés. Ainsi, dés le milieu des années 50, des études concernant Beaulieu II – La Marandinière furent conduites, suivis de la construction du bâtiment entre 1957 et 1959. S’en suivit Beaulieu III – Montchovet entre 1962 et 1964, surnommé la « Muraille de Chine la plus grande barre d'Europe avec 540 appartements à sa livraison mi 1964, les chantiers de l'OPAC devenu Métropole-Habitat, www.ina.fr/video/LY00001263522 », qui comprenait entre autres, une barre de type HLM haute de 10 à 17 mètres et longue de 270 mètres, avec 560 logements. Suites à ces constructions, l’urbanisation des vallées et collines du sud-est de Saint-Etienne continua jusque dans les années 70 avec les séries de la Métare I, II, et III. Au total, ce sont plus de 8 000 logements, pour l’essentiel de type HLM, qui ont été construits durant cette période. Ces constructions ont également contribué à la création du parc de l’Europe et d’un boulevard circulaire qui servait de jonction entre les différents édifices et le centre-ville de la cité stéphanoise.
Un projet pharaonique
Le centre commercial fut un projet d’une dimension sans précédent pour la ville, plus grand centre commercial intra-urbain de la région Loire-Auvergne, avec 100 magasins, 1500 places de stationnement, 90 000 m² de surface, et sur 3 niveaux (4 niveaux avec la terrasse). Le 2 octobre 1979, CENTRE DEUX ouvre ses portes pour la première fois, et constitue une renaissance et un véritable tournant pour la ville. L’avis de l’architecte
De toutes les constructions de cette époque, Beaulieu est un des ensembles construits qui se porte le mieux si l’on en croit les nombreuses enquêtes menées auprès de la population de ces logements, dont certains l’occupe pratiquement depuis le début. Les arbres atteignent désormais le haut des immeubles, et la rue Le Corbusier adjacente a pris les allures « d’une banlieue des années 30 » avec un niveau d’urbanisme parfaitement acceptable. En conclusion, on peut parler pour cette construction d’un véritable savoir faire architectural et en quelques sortes d’art urbain. Ce projet a été récompensé par un prix d’urbanisme, mettant en valeur le travail en amont du projet. www.cimaise-architectes.com/realisations/divers/construct... cité HLM labellisée Patrimoine du XXeme siecle -"Il faut bien le dire, avant même d’être livré, Beaulieu est l' un des grands-ensembles, parmis 6 autres qui fasçinait en 1954..En effet c'etait le début de la longue & grande histoire des chantiers de l'Office Public de l'Aménagement et de la Construction* içi, ou à Montreynaud, Solaure, Monthieu etc
( l'OPAC l'office public de logements sociaux, devenu plus tard Métropole-Habitat, est la plus importante au niveau National, c'est la plus grosse boite d'HLM). Bref, les habituels promeneurs du coin genre les "Bois du Four (la Metare, le nom ançien, qui par ailleurs appartenait a Mme de Métarie une veuve riche qui légua son domaine soit "la Métare" à la ville, pour un Franc symbolique à l'epoque et aux CHU anciennement les HCL Hospiçes Civils de la Ville comme à Lyon... (on notera qu il y a des tas de logements en centre ville propriété du CHU)..se rendant le dimanche
dans le Pilat ou à Rochetaillée et sur les collines* alentours (on en a 7 comme a Rome) font un léger détour par le chantier. Ils constatent alors de visu cet avancement des travaux que la presse qualifie de « belle prouesse ». Le rythme est en effet rapide : « un étage par semaine » pour certaines barres, comme le raconte un témoin. Les « grandes maisons », soient les immeubles de hauteur et nombre de logements importants (IGH), étant alors encore rares dans la
ville, les Stéphanois n’y sont pas habitués@ les H.L.M. Beaulieu est la 1ere cité Stéphanoise de toutes,. Les barres de dix-sept et quatorze niveaux gises respectivement rues Gomy Herriot et de Vlaminck, ainsi que la tour de 22 niveaux au 33 rue Le-Corbusier,surprennent donc encore pire pour la plus grande barre d'Europe qui arrvera 7 ans plus tard, la Muraille qui mettront certains certaines à la renverse , le gigantisme à l'état brut, du lourd.... La référence qui vient à l’esprit de beaucoup ajoute à la fascination : l’Amérique. « C’est New-York ! c'est tres joile, tres vert... », se rappelle avoir pensé un habitant de la première harre...Mais plus que les immeubles, ce sont surtout les logements qui emportent l’adhésion des « heureux locataires », comme aime à les appeler la presse tout court. La satisfaction procurée aux habitants par l’hygiène et le confort des logements des Grands-Ensembles soit les quartiers NEUF est une information connue, les études de sciences humaines sur le sujet abondent. Aussi, pour le cas de Beaulieu devenu un cas d'Ecole idem pour Montchovet (Beaulieu3) et les transformations de la Marandiniere (Beaulieu2)...Les entretiens réalisés avec des locataires n’apportent pas sur ce point-ci d’éléments nouveaux :les premiers motifs de satisfaction invoqués sont, comme pour bien d’autres Grands-Ensembles Français,
l’eau courante, le chauffage central dont sont pourvus les immeubles les plus hauts, les WC intérieurs et salles de bain, l’ensoleillement et la luminosité permis par l’orientation, la hauteur et la disposition des immeubles, les placards et les tout aussi pratiques balcons à parois séchoirs permettant de faire sécher le linge, hiver compris. Entretien avec François Tomas, géographe, spécialiste de l'aménagement urbain, et enseignant à l'université et à l'école d'architecture de Saint-Etienne. Il est notamment l'auteur des Grands Ensembles, une histoire qui continue (Publications de l'université de Saint-Etienne, 2003). Cet intellectuel a également mis la main à la pâte. Entre 1977 et 1983, il fut adjoint à l'urbanisme du maire communiste de l'époque, Joseph Sanguedolce. Engagé au PC de 1974 à 1985, il a, depuis, rejoint le Parti socialiste «comme militant de base»
L"apres guerre...Que prévoit-on pour la reconstruction? Pas grand-chose. A la différence de la refonte spectaculaire du Havre, par exemple, on se contente ici de bâtir de petits immeubles, plus modernes bien sûr, mais sans réelle innovation architecturale ou urbanistique.Est-il vrai que Saint-Etienne, après guerre, traîne une réputation de «capitale des taudis»?C'est exact, et celle-ci n'est pas usurpée. En 1946, 7% seulement des logements sont jugés «confortables», et 17%, «acceptables»; 56% sont médiocres, et 20% peuvent véritablement être qualifiés de taudis: 1 logement sur 5 n'a pas d'eau à l'évier, les deux tiers ne disposent pas de WC, et 95%, de salle d'eau. Mais le problème n'a pas été créé par la guerre. Depuis la fin du XIXe siècle, Saint-Etienne a beaucoup grandi, mais très peu construit. Résultat: la ville a vieilli sur elle-même et se trouve après guerre dans une situation désastreuse, que les bombardements ont simplement aggravée. C'est alors qu'Alexandre de Fraissinette, maire élu en 1947, fixe le logement comme l'une de ses priorités.Oui. Et ce ne sera pas un vain mot. Rendez-vous compte: on
This is my model of OPTIMUS PRIME transforming made in cardboard. I drawn myself all the pieces with my hands without templates, the colors and sizes are taken from design in square notebook. The robot design is original from TV animated series TRANSFORMERS produced by HASBRO in 1985. At the end of the Cybertron’s gold age, Megatron injuried to Orion Pax, then Alpha Trion rebuilt him in Optimus Prime the new leader of the Autobots before the defeat of Sentinel Prime. Now Optimus transforms into a tractor trailer truck. The music was composed by Johnny Douglas and Robert J. Walsh.
Este es mi modelo de ORION PAX hecho en cartulina. Yo mismo dibujé todas las piezas con mis manos sin ninguna plantilla, los colores y medidas son tomados de un diseño en cuaderno cuadriculado. El diseño es original de la serie televisada TRANSFORMERS producida por HASBRO en 1985. Al final de la era dorada de Cybertron, Megatron hiere a Orion Pax, entonces Alpha Trion lo reconstruye en Optimus Prime el nuevo líder de los Autobots tras la derrota de Sentinel Prime. Ahora Optimus se transforma en un camión remolque. La música fue compuesta por Johnny Douglas y Robert J. Walsh.
You can watch my video of this model here:http://www.youtube.com/watch?v=FnoIDU1z9h8
Our workshop/garage gets very interesting light as the last rays of the setting sun hit the back wall of windows. I was thinking, "Oh, I should clean the windows and door and take a photo." Then I realized the grime made beautiful patterns. :D
Masterpiece, Non-transforming Starscream with coronation options. Client wanted a worn and torn, light battle damage look to Starscream. In addition, bits and pegs and stems needed for alt mode were removed to give him a nicer robot mode look. Also, 2 LEDs were added to his eyes, and 1 (flickering) yellow LED is added to each thruster below his feet.
PRAYER
"Lord Jesus, may Your Love and Truth Transform My Life - my inner thoughts, intentions, and attitudes, and my outward behavior, speech, and actions. Where I lack charity, kindness, and forbearance, help me to embrace Your merciful Love and to seek the good of my neighbor, even those who cause me ill-favor or offense. May I always Love as You have loved and forgive others as You have forgiven."
dailyscripture.servantsoftheword.org/readings/2017/mar25a...
Digital painting photograph overlooking the inland valley where i live in San Diego. This is one of my sunset spots where I enjoy time with our Lord. A dusk scene with a hill silhouette and Dixon Lake dam in the foreground and a beautiful sunset sky with sun-kissed pink clouds and distant hills off in the background.
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Filename - "Transform my Life..." - Sts_9298 Sunset Spot Lake Wohlford Ct - rmv S 2016 - Topaz OPII tag 2016
Following the Son...
Blessings,
Sharon 🌻
God's Beauty In Nature is calling us into a deeper relationship with Him...
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Bloggers are welcome to use my artwork with, “Image from Art4TheGlryOfGod by Sharon under Creative Commons license”, (next to the image or embedded in it) with a link back to the images you use and please let me know in the comment section below, thank you...
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Art4TheGlryOfGod Photography by Sharon
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