View allAll Photos Tagged rtx
Tijdens de kerstvakantie werden ook de fotografielessen gestaakt, en had ik eindelijk nog eens een dinsdag avond vrij. Reden genoeg om de bediening van Tessenderlo nog eens op foto te zetten. Ik hoopte op foto's in het blauwe uurtje, maar heb iets veel beter in ruil gekregen: foto's bij valavond.
Zowel de rangeerder als de bestuurder vonden het oke dat ik foto's maakte in de bundel, dus zo gezegd zo gedaan.
De 6484 van Railtraxx heeft zich net tegen zijn trein, bestaande uit maarliefst één ketelwagen, gezet. De remproef werd uitgevoerd terwijl ik rustig wat standpunten kon uittesten in de bundel. Ook de zon en wolkenlucht werkten mee, en zo werd het korte tripje naar Tessenderlo de moeite waard!
RTX 266 009 + Bertschi-shuttle (Z41612 Combinant - Sluiskil DOW)
Op woensdag 25 februari was het strakblauw en besloten Dries en ik naar L55 en Zeeuws-Vlaanderen te gaan. De eerste vangst was de 266 009 met de Bertschi-shuttle bij Rieme: een goede start van een geslaagde dag.
Op donderdag 22 augustus 2024 werd na lange tijd België weer eens bezocht. Ik kom hier maar al te graag. Met name de reizigerstreinen zijn een stuk leuker dan in Nederland. Mits de locomotieven, rijtuigen of treinstellen schoon zijn. Het goederenverkeer vind ik in Nederland wel wat leuker dan in België. In Nederland hebben we meer afwisseling in het verkeer en is het vaak ook drukker. Het hangt er natuurlijk wel van af over welke spoorlijnen je het hebt. In België is er met name redelijk wat cargo te zien op de Montzenroute van Antwerpen naar Montzen. Maar ook hier is het maar afwachten wat er rijdt. Het kan vies tegenvallen. In de ochtend van 22 augustus besloot ik om net voor station Lier te staan. Hier werden in de ochtend een aantal leuke treinen vastgelegd. De leukste was wel de 266 001 met een korte staaltrein die we op deze foto zien. De 266 001 rijdende voor Railtraxx draagt nog steeds de logo's en kleuren van Captrain. Niet heel gek, aangezien Railtraxx nauw verbonden is met Captrain. De mooiste Class 66 binnen de vloot van Railtraxx vind ik wel de 266 001. Vanwege de oude kleur en logo's. Het is toch een bijzonder exemplaar tussen de vele blauwe Beacon uitvoeringen bij vervoerders. De 266 001 is onderweg met coilwagens naar Genk. De shimmns zitten af en toe in de trein vanuit Linz naar Antwerpen die Railtraxx ook zelf rijdt. Daarna word er een keer met die staalwagens van Antwerpen naar Genk gereden en ook weer retour. Aangezien de shimmns erg onder de graffiti zaten, besloot ik om ze even te kuisen.
25 September 2018 - De enige foto van Railtraxx op de Waaslandhaven was goed voor de zon mogelijk bij ICO, een spooraansluiting die ons niet heel veel gebruikt leek buiten Crossrail die hier de brandstoftanks van hun dieselloks aftankt met behulp van een vrachtwagen.
Railtraxx brengt hier 4 rongenwagens, waarvan 3 beladen met spoorrails, naar de ICO-terminal op de Antwerpse Linkeroever en zal na aan het aanmelden bij de portier het terrein betreden om de wagens te plaatsen.
17-03-2025 - Antwerpen
Railtraxx 6481 met trein 60201 Antwerpen Bundel Canada naar Antwerpen bundel Waaslandhaven Zuid
4 Juli 2020 - De ochtend begon zoals eerder al gezegd, niet in Terneuzen maar in de Antwerpse haven.
Doel was om hier Railtraxx met Athús-shuttle vast te leggen van- en naar de terminals.
Nadat 's ochtends eerst Railtraxx vanuit de MPET-terminal Deurganckdok, ook wel de MSC-terminal genaamd en gelegen aan spoorbundel Krommenhoek was vertrokken naar Antwerpen Schijnpoort, kwamen de 2 diesels met een andere fraaie set wagens terug de havens in. Tussen Schijnpoort en Athus rijdt Railtraxx met dubbel 186'ers vanwege de zware klimmen en zware trein.
De wagens zijn niet van Railtraxx, maar van TCA. TCA is de afkorting van Terminal Container Athus wat de bestemming/herkomst van de treinen is.
In de Antwerpse havens doen de Athus-treinen diverse terminals aan in diverse lopen. Elke loop doet normalerwijs maar één terminal aan. Voolgens mij worden er 5 terminals bediend.
Op zaterdagmiddag rijdt Railtraxx met de Athus containertrein, die eerder in de ochtend in Schijnpoort gearriveerd was, naar de terminal Antwerp Gateway van uitbater DP-World, alwaar de containers overgeladen zullen worden op schepen naar verre oorden.
Om op deze terminal te komen, moet de Kallosluis worden gepasseerd die een verbinding bied tussen rivier de Schelde en het Waaslandkanaal, en waar de keuze is uit twee bruggen, afhankelijk van welke brug geopend is voor scheepvaart.
Railtraxx passeert hier de Melselebrug, gelegen aan de zijde Waaslandkanaal.
Het Waaslandkanaal loopt dood in de Waaslandhaven, dus enkel "bestemmingsverkeer" zal hier de sluizen kruisen van- en naar het kanaal, waardoor dit maar een kleine sluis is.
Op een zonnige vrijdag kachelt de 266 016 van Railtraxx door Testelt met een omgeleide Millingen keteltrein richting Aken.
31 Augustus 2019 - Sinds Captrain België geen licentie meer heeft voor het Belgische spoor, heeft Railtraxx de meeste diensten en locomotieven overgenomen. De locs zijn veelal nog in Captrain huisstijl gebleven, zoals ook met de ex-Captrain 6601 die eerder een revisie onderging in Engeland en daar een geheel nieuwe huisstijl kreeg.
Een lok die wij nog graag wilden fotograferen, en na enige discussie wat we vandaag zouden gaan doen, bleek de 6601 gister een Linz-shuttle gereden te hebben, en uiteindelijk op Antwerpen haven, bundel Oorderen gestald te zijn.
Vol goede moed werd vanochtend naar Berlaar gereden, maar achteraf bleken er werkzaamheden te zijn op lijn 34 tussen Tongeren en Hasselt, waardoor er geen treinverkeer mogelijk was.
Snel werd naar de omleidingsroute gereden bij Neerwinden, en na een goeie 30 minuten wachten kwam Railtraxx al in de verte aangereden met af en toe een toetertje. Eenmaal de bocht door kon onze vreugde niet meer op toen het ook de gehoopte 6601 betrof die de trein mocht slepen.
De lange maar fraaie Linz-shuttle passeert hier Neerwinden onderweg richting Montzen, en later door naar Aken (lokwissel) en door richting Passau en Linz.
Toegegeven, niet het beste fotowerk. De opname is dan ook eerder een ingeving van het moment. Na uren te hebben staan wachten op veel betere fotolocaties in het bos even verderop moest ik een alternatief zoek wegens lange schaduwen die in beeld schoven. Uren stond de trein te wachten op het wijkspoor in de zandgroeve van Sibelco. Wellicht een personeelswissel, jammer .... daardoor werd het deze banale opname, toch nog verrast door een plots vertrekkende trein. Ik denk dat ik maar eens een andere hobby ga zoeken :-(
Een zoutloze opname in een vlakte van zand waarvan je niets ziet... hoe banaal kan het zijn. Moet je daarvoor 5 uren tijd verschieten. Het meest boeiende van de dag waren 4 reetjes die op 50m plots uit het bos kwamen voorbij rennen. Toch nog iets gespot om thuis te vertellen. :-)
Railtraxx 266 118 komt met de Linz shuttle 44561 door Berneau (B) onderweg naar Montzen (B) e.v. op 21 September 2024.
In de morgen van deze koude woensdag, 30 november, komt Railtraxx met haar sleepje staalwagons om deze toe te voegen aan de Linz-shuttle in Antwerpen.
Toen ik net aangekomen was in Heule was de trein reeds vertrokken. Dat was aflgelopen maandag niet het geval, toen bleven de sporen er roestig bij liggen. Hoewel de wagens geschouwd waren kwam de loc niet opdagen.
Nu was de aftakking bereden aangezien de sporen blonken maar de trein was weg. Ik positioneerde me alvast aan de overweg in Lendelede. Ik vermoedde dat de L-trein richting Kortrijk eerst zou komen en daarachter de Railtraxx. Na 10' was er nog steeds geen trein in zicht...
Ik besloot daarop om met de auto richting Roeselare te rijden, in de hoop de trein te kruisen, en in het beste geval een foto te kunnen nemen. Toen ik 2 overwegen verder was zag ik een man van Infrabel in de kant staan. Ik reed er naartoe en vroeg hem of hij toevallig een goederentreintje richting Brugge had zien rijden en indien wel of het al terug gekeerd was. Op dat moment hoorde ik in de walkie-talkie geroepen worden: "Jos: were nen marchandise vo Kortrik eh! Joa, tis goe-ud!'
Vliegensvlug reed ik terug van waar ik gekomen was en zette mij weer op het origineel gekozen plekje. Niet veel later passeerde deze dan voor de laatste keer (door TBL1+ troubles) lijn 66. Maar (hopelijk) als het niet zo is dan was het tenminste de laatste van november!
Nieuw: Deze rit was niet de laatste (wachten daarvoor tot april)
Nieuw: 21 april: wordt nog steeds door een G2000 gereden.
Nieuw: ondertussen een jaar later wordt deze trein nog steeds met een G2000 gereden! Het einde lijkt meer dan ooit niet in zicht!
Vorige week maandag werd ik gewekt door de felle zonnestralen die door de spleten van de rolluiken naar binnen vielen. In vele gevallen is dit immers een goed teken want als de zon niet schijnt blijf ik lekker liggen. Wanneer ze wel schijnt word ik wakker, want dan is het namelijk goed weer om te gaan spotten!
Zo ook die maandag 18 december 2017, en het toeval wou dat dan ook nog eens mijn favoriete (en ook enige) bediening van de regio op de planning stond. Ik was al aan de late kant dus repte ik mij naar een spotplek. Op weg daar naartoe passeerde ik een bord met ‘Verboden doorgang, enkel plaatselijk verkeer’ Ik waagde het erop en reed toch door!
De boosdoener was de vernieuwing van de overweg van de Hemelrijkersstraat. Ik kon niet over rijden maar dat was ook niet nodig! Tussen het werfverkeer parkeerde ik mijn auto, wisselde van schoeisel en liep een stuk het veld in. Zo ongeveer halverwege begon een overweg te rinkelen. Nog wat sneller wandelen voor niets uiteindelijk want er kwam een Break aangereden. Ondertussen werd het verschil in hoogte tussen mij en de sporen steeds kleiner tot zelfs wat eronder. Gelukkig stond er net op tijd een paaltje om op te klimmen. De IC was dus net gepasseerd, uit ondervinding zou hetgeen waarvoor ik gekomen was snel tot een halfuur nadien volgen! Na 15’ wachten was het zover!
De overweg van daarnet maakte weer ‘van eiren triangel’ zoals mijn oma het zo mooi kan verwoorden 😉 Iets daarna werd er in de verte geclaxonneerd, welke afkomstig was van de G2000 vanuit de bocht van het station van Ingelmunster. Hoogst waarschijnlijk om de wachtende reiziger te waarschuwen voor het aanstormende gevaarte! Eens uit de bocht kan men weer wat dieselgas bij geven om van 90km/h de gewenste 120km/h te halen. En geloof mij dat kon je gewaar worden na een diepe snuif!
Oh ja ik vergeet er bijna bij te vertellen dat ik na het horen van de claxon van het paaltje was gevallen, en er nog maar net op tijd in slaagde er weer zo goed en zo kwaad het ging er terug mijn evenwicht op te vinden… Man man, wat was dat even stressen!
Terug naar het échte doelwit van de zaterdag: de omgeleide extra zinkertstrein uit Balen. Door werken tussen Herentals en Lier, werd de lege trein omgeleid via Hasselt, Aarschot en Muizen. Na de lijn wat te verkennen, want eerlijk toegegeven, ik kom er amper, had ik een aantal fotopunten in gedachten afhankelijk van het tijdstip van de trein.
Na wat problemen met het lossen van een wagon, werd al snel duidelijk dat de trein niet op tijd zou rijden. Mijn lijnverkenning had gelukkig dit punt opgebracht, dat door het vlot kopmaken in Mol perfect te doen was met de zon. Daarmee was het trouwens ook spannend, want wat hoge wolkenvelden dreigden roet in het eten te gooien. Gelukkig werd het niet balen in Balen (mijn woordspelingen worden er niet beter op...) en losten de laatste wolkenvelden snel op.
In een mooi zonnetje passeert de 6484 met den Balen de fotograaf in...Balen. Na een korte tussenstop zal hij zijn reis verder zetten naar Antwerpen-D.S-.Groenland. En die reis verliep maar net goed. Wordt vervolgd...
Er werd vandaag beslist om met dit prachtig weer en de mooie herfstkleuren naar de montzenroute te trekken.
Echter bij aankomst in Testeltm bleek dat er een ernstige aanrijding met dodelijke afloop was gebeurd tussen een vrachtwagen en fietser op een spoorovergang te Diepenbeek.
Hierdoor lag het treinverkeer voor een poos stil, dit resulteerde in een heuse file aan reizigers en goederenverkeer dat her en der werd opgehouden. Zo ook 3 class 66en op rij (alle 3 blauwe livrei).
Hier passeerde de 266016 van RTX (Beacon Rail) met een P&O shuttle uit Mortara naar Ramskapelle de 9 aanwezige fotografen.
Bedankt aan de aanwezigen voor de leuke namiddag!
Woensdag hing er nog eens een 21 voor een stam M5'en aan de kant van Antwerpen: een zeldzaamheid die ik wel eens wou vastleggen bij de vijver in Mol-Wezel. Het werk besliste daar helaas anders over, een meeting werd later gezet en liep dan ook nog eens uit, waardoor ik nerveus de tijd zag wegtikken. Het enige wat wél op tijd was, was de IC zelf, waardoor ik hem heb moeten zien rijden alvorens aan de andere kant van de vijver te geraken. Gelukkig zat Railtraxx er nog achter, waardoor ik na een eerdere poging zonder ladder nu een foto mét ladder heb.
En zo zien we de 6484 van Railtraxx met de lege zinkertstrein uit Budel de fotograaf voorbij brommen op weg naar Antwerpen-D.S.-Groenland, terwijl een wandelaar met hond bij de overweg zich staat af te vragen wat die gek met een fluovest daar op die ladder staat te doen. Na een korte wandeling en autorit kon de werkdag weer hervat worden.
Eén van de treinen waarvoor ik op 6 september 2023 naar Hulten was de Millingen keteltrein. Groot was de verrassing dat aan de loc een sleep nieuwe Ermewa Shimmns hingen en daarachter pas wat ketels. In een prachtig nazomerzonnetje passeert het geheel achter de RTX Klaas 266 118 op weg naar Venlo.
We weten dat de zandtrein op maandag sinds een aantal weken met een RTX class gesleept wordt!
Dat zal waarschijnlijk zo blijven!?
Het leuke is dat je zo kans hebt op verschillende varianten van die RTX classen!
11 oktober 2021
30-05-2021 Berneau (B)
Railtraxx rijdt de zogenaamde Linz shuttle op het Belgische gedeelte met Class66 locomotieven die met deze trein dienst doen tussen Aachen-West en Antwerpen-Noord. Nadat ik een poos terug de Linz shuttle had gefotografeerd met de RTX 266-118 was het nu een andere class aan de beurt, namelijk een ex Captrain class de 266-016 die ook nog het oude CT jasje draagt.
Nadat ik op deze stek al wat cargo vastgelegd had was de Linz shuttle aan de beurt en dat was wederom zeer welkom. Aangezien het doel van de zondagmiddag optocht op de Montzenroute (L24) dan ook de Class66's zijn die er nog goed dienst doen.
De RTX 266-016 met Linz shuttle als trein 42575 hier onderweg naar Antwerpen-Noord fotografeerde ik hier met een prachtig zonnetje in het Belgische Berneau.
4 Juli 2020 - Vandaag kwamen in de loop van de middag uit in Terneuzen, alwaar Railtraxx een kalkslurrytrein zou uithalen. Bij aankomst was men al hard aan het werk met de trein samenstellen, dus een klikje in de poort van Verbrugge Terneuzen ging helaas niks meer worden.
Na 2 klikjes langs de weg bij het uithalen, werd naar de impossante draaibrug gereden voor een klikje te maken, terwijl de trein zich een weg zal banen door Zeeuws-Vlaanderen, om uiteindelijk de trein in Aken voor een lokwissel af te leveren.
RTX 266 035 is et een keteltrein onderweg bij Hulten in de richting van Venlo. UN code 1184 (Dichloorethaan).
Eindbestemming van de trein is het Duitse Millingen.
Nicht gerade viel los war an dem heißen Brückentag Abend. Aber dann kam endlich doch mal die Railtraxx 266 031-4 mit Kesseln nach Millingen durch .
Op zaterdag 25 april werd het lekker warm, dus werd besloten om naar de bekende spotplek Hegelsom in Limburg te gaan voor en paar uurtjes.
Het spot hoofdgoal was bereikt voor deze dag, aangezien ik al op en huntdown was op de Rasselsteiner van Railtraxx.
Niks is beter dan ook nog is 1 van de weinige bestaande aparte kleurstelling class 66 inplaats van beacon blauw.
Op en lekker warme middag einde passeert RTX 266 024 met de Rasselsteiner om 15:33 de fotograaf in Hegelsom op weg naar Antwerpen Noord (B) vanuit Andernach (DE)
Na een melding dat goudhaantje onderweg was naar Tessenderlo met een redelijk aantal ketelwagens werd er wat gevloekt tegen de zon want op dit uur zit ie overal slecht op de lijn en lijn 35 is ook al niet beter dus de korte pijn bij een overweg bij Deurne (bij Tessenderlo) waar een aantal stapels beton dwarsliggers stonden ,dus er op op met veel moeite (ouwe knoken jou now) met dit resultaat .
De 186 154 van Railtraxx rijdt met een Linz shuttle door Hoeselt naar Antwerpen, als één van de weinige treinen in die zondagoptocht.
Eindelijk was het er een keer van gekomen om de vinylchloridetrein tussen Antwerpen en Tessenderlo te platen sinds dat Railtraxx deze reed.
De Europorte uit Bully-Grenay had ik twee jaar eerder daar al geplaat bij aankomst (in de late avond), maar de Railtraxx rijdt op zaterdag in de vroege ochtend. En aangezien ik geen ochtendmens ben is dit een uitzondering.
Ik ben dit keer gelijk van mijn werk naar de fabriek in tessenderlo gereden ol deze trein te platen. En ja ik had geluk met een mooie lange homogene set gasketels mooi in de zon.
RTX HLZ6581 Z60298
FNND.B3 - LTD
TESSENDERLO, L17